transporte y distribución
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como ventaja competitiva.
Transporte yDistribución
El transporte como ventaja competitiva
Importancia del transporte en la red de valor.
El transporte como ventaja competitiva
¿Por qué es tan
importante?
El transporte como ventaja competitiva
El transporte no es un problema
únicamente técnico, a diferencia de
otros procesos logísticos, éste convive
estrechamente con el entorno, lo que
genera implicaciones a nivel
social y económico.
El transporte como ventaja competitiva
• ¿Cómo impacta la gestión
del transporte a los distintos
actores de la red de valor?
El transporte como ventaja competitiva
Las Organizaciones
La EconomíaLa Sociedad
Perspectivas
El transporte como ventaja competitiva
8
Valores de referencia. Encuesta Nacional Logística 2015,
Departamento Nacional de Planeación, Colombia.
Las Organizaciones
Principal componente del costo logístico
El transporte como ventaja competitiva
Impacto en el nivel de inventarioLa confiabilidad y duración del lead time
disminuye los inventarios de seguridad.
Las Organizaciones
Reducciones en los tiempos de respuesta de aprovisionamiento (2008 vs 2015):
• De 8,2 a 3,1 días para nacionales
• De 73,1 a 35,1 días para internacionales.Valores de referencia. Encuesta Nacional Logística 2015,
Departamento Nacional de Planeación, Colombia.
El transporte como ventaja competitiva
Las Organizaciones
Impacto en el nivel de servicio: OnTime
Es la última etapa del proceso para cumplir con la promesa
de entrega.
Las entregas a tiempo miden el cumplimiento oportuno de la entrega frente a la fecha
y/u hora esperada por el cliente. Por lo general, el indicador tiende a medir el
cumplimiento del transportador, pero la realidad es que llegar a la fecha y/u hora
esperada por el cliente es responsabilidad de varios actores en la cadena.
Valores de referencia. Encuesta Nacional Logística 2015,
Departamento Nacional de Planeación, Colombia.
El transporte como ventaja competitiva
11
Las Organizaciones
Posicionamiento de marca
Estrategias de branding en los vehículos. Administración del
momento de verdad con el cliente.
El transporte como ventaja competitiva
La SociedadEs un factor de impacto
ambiental
Impacto en la movilidad
de las ciudadesPrincipal componente
de la seguridad vial
El costo de la accidentalidad vial es
aproximadamente el 1% del PIB.(Corporación Fondo de Prevención Vial, 2010)
En 2013 se reportó el mayor número de
muertes por accidentes de tránsito en los
últimos 10 años.(INMLCF, 2013)
En 2011 en Bogotá, la velocidad de
tránsito fue de 23 km/hr, 9 menos
que en 2003. (El Tiempo, 2011)
El sector transporte es responsable del
12.1% de las emisiones de CO2,
dentro de las cuales el de carga es
responsable del 40% de las emisiones.(IDEAM, 2008)
Importancia del transporte
El transporte como ventaja competitiva
Importancia del transporte Paro de transportadores 2016
El transporte como ventaja competitiva
Importancia del transporte Paro de transportadores 2016
El transporte como ventaja competitiva
La Sociedad
¿Qué nos dejó el paro de transporte 2016?
¿Cuál es nuestro rol en este escenario?
¿Qué cambia en el mercado de transporte a partir de los acuerdos?
¿Cómo minimizar el impacto de este escenario en las operaciones de Transporte & Logística?
“La coordinación entre los diferentes sectores permitió que en estas
condiciones difíciles se pudieran traer las materias primas de los puertos, producir y
enviar los productos a los supermercados”El presidente de la Asociación Nacional de Empresarios, Andi, Bruce Mac Master
Importancia del transporte Paro de transportadores 2016
El transporte como ventaja competitiva
Impacto a la competitividad nacionalLa Economía
Impacto a la economía
nacional.
Es una fuente importante
de empleo
El transporte representa el 7.7% del PIB
El valor promedio para América Latina es
6.3%. (BID, 2014)
A 2012:
• 2528 empresas.
• 335.859 empleos directos.(BID, 2014)
Es un factor de impacto
ambiental
El sector transporte es responsable del
12.1% de las emisiones de CO2.(IDEAM, 2008)
El transporte como ventaja competitiva
Del paro de camioneros de 2016, se realizan ajustes a política de costos
del sector y se hacen modificaciones el Sistema de Información de Costos
Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICETAC).
Decreto 2092 del 14 de junio de
2011
“por el cual se fija la política
tarifaria y los criterios que regulan
las relaciones económicas entre
los actores del servicio público de
transporte terrestre automotor de
carga y se establecen otras
disposiciones”
Decreto 2228 del 11 de octubre
de 2013
“Por el cual se modifican los
artículos 1, 3, 4, 5, 11 Y 12 del
Decreto 2092 de 2011 y se dictan
otras disposiciones";
Resolución 757 de 26 de marzo de
2015”
Importancia del transporte Política Pública
El transporte como ventaja competitiva
• Diseñar soluciones de
transporte robustas que
incorporen dimensiones
técnicas, sociales y
económicas.
El transporte como ventaja competitiva
Posicionar la operación de transporte y distribución como un
integrador y un generador de valor para la organización
El transporte como ventaja competitiva
2.1Monitorear y soportar el desarrollo de
la ruta
Desarrollar un buen acuerdo con el
proveedor de transporte
Gestionar integralmente el
proceso de transporte
2.2
El transporte como ventaja competitiva
2.1
Monitorear y soportar el
desarrollo de la ruta
El transporte como ventaja competitiva
La gestión del transporte no
termina en el momento del
despacho…
El transporte como ventaja competitiva
El transporte como ventaja competitiva
¿Qué está pasando?
El transporte como ventaja competitiva
¿Cuál es la solución?
El transporte como ventaja competitiva
El transporte como ventaja competitiva
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El transporte como ventaja competitiva
Funciones del Transporte
Cliente
Minorista
DH
DH
Consumidor
Cliente
Mayoreo
T2
CDR
Retail
T1
T1PROVEEDOR CDPLANTAT0
ABASTECIMIENTO
DISTRIBUCIÓN
MasivoMateria prima / Componentes
T0
T1MasivoAbasto CeDi / Entregas directas a cliente
T2Semi-masivoRutas de distribución
DHPaqueteoAutoventa / Entrega domiciliaria
El transporte como ventaja competitiva
2.2
Desarrollar un buen acuerdo
con el proveedor de transporte
El transporte como ventaja competitiva
¿Cuál es el modelo de contratación
de transporte qué genera más
beneficios tanto para usted como
para sus clientes?
El transporte como ventaja competitiva
Las tendencias y cambios en los servicios
que ofrecen los operadores logísticos.
¿Cómo se convierten en integradores de la red de valor?
4 características:Logística Física.
Gestión de la red de valor.
Servicios Financieros a la red.
Servicios de Conocimiento a la red.
El transporte como ventaja competitiva
PORTAFOLIO DE SERVICIOS
LOGÍSTICOS2008 2015 %VAR.
Ejecución de transporte y distribución 82,10% 74,50% -9,26%
Agenciamiento aduanero 53,60% 38,00% -29,10%
Consolidación, despachos/ Cross Docking 66,20% 61,30% -7,40%
Ejecución de almacenamiento 61,20% 54,70% -10,62%
Logística de reversa 51,50% 50,40% -2,14%
Actividades de valor agregado al producto 57,60% 45,30% -21,35%
Servicios de logística Física
El transporte como ventaja competitiva
PORTAFOLIO DE SERVICIOS
LOGÍSTICOS2008 2015 %VAR.
Administración de compras y manejo de
proveedores28,40% 43,10% 51,76%
Programación de producción 7,50% 24,80% 230,67%
Planeación, programación y reposición de
inventarios41,80% 47,40% 13,40%
Planeación de ventas y operaciones comerciales 23,50% 45,30% 92,77%
Administración de servicio al cliente 47,10% 59,90% 27,18%
Administración de pedidos de clientes 57,40% 64,20% 11,85%
Gestión de Cadena de Abastecimiento.
El transporte como ventaja competitiva
PORTAFOLIO DE SERVICIOS
LOGÍSTICOS2008 2015 %VAR
Factoring financiero 9,10% 13,90% 52,75%
Mantenimiento de activos logísticos 22,70% 43,80% 92,95%
Financiación y/o absorción de inventarios 11,90% 24,10% 102,52%
Administración del proceso de cobranzas 11,90% 24,80% 108,40%
Administración y pago de fletes 62,70% 58,40% -6,86%
Servicios Financieros a la Cadena de
Abastecimiento.
El transporte como ventaja competitiva
PORTAFOLIO DE SERVICIOS
LOGÍSTICOS2008 2015 %VAR
Planeación de almacenamiento 55,9% 54,00% -3,40%
Planeación de transporte y distribución 75,5% 75,20% -0,40%
Coordinación de 3PL (4PL/LLP) 50,0% 46% -8,00%
Agenciamiento de carga internacional 49,3% 32,10% -34,89%
Negociación de tarifas con proveedores de
servicios55,2% 49,60% -10,14%
Provisión de servicios logísticos informáticos 36,4% 53,30% 46,43%
Auditorias de desempeño logístico 36,4% 48,20% 32,42%
Servicios de consultoría en desempeño logístico 37,3% 46,70% 25,20%
Servicios de Conocimiento a la Cadena
de Abastecimiento.
El transporte como ventaja competitiva
Tra
nsp
ort
ad
ora
Du
eñ
o d
e la
ca
rga
Servicio programado /
Costo por embarque
Flota Propia
Servicio Dedicado
Operador Logístico
Servicio Spot /
Sobre demanda
Sobre demanda / mínimo
de viajes / adicional x ent
Leasing / Arrendamiento
financiero
Responsabilidad
Modelos de contratación.
El transporte como ventaja competitiva
El proceso de transporte tiene
una alta incertidumbre.
Controlar el minuto a minuto y
contar con aliados confiables.
El transporte como ventaja competitiva
Construir modelos de relacionamiento colaborativo con
clientes, proveedores y competidores.
El transporte como ventaja competitiva
Si caminas solo, irás
más rápido; si caminas
acompañado llegarás
más lejos.
Proverbio Chino
“ “
CTM: Collaborative Transportation
Management.Desarrollo de economías colaborativas
El transporte como ventaja competitiva
Modelo de compensación y consolidación
de carga.
Análisis de
información
Plataforma
Interorganizacional
Cultura
Colaborativa
Modelo de
Compensación de Carga
Beneficios
Procesos
Costo de
Transporte
Utilización de la
capacidad vehicular
Disponibilidad de
vehículos.
Nivel de ServicioRetorno sobre los
activos
El transporte como ventaja competitiva
Objetivo General
Incrementar la utilización de la capacidad vehicular a partir de la
interconexión de los distintos actores de la red de transporte con flujos
de carga complementarios, para que los recursos de transporte sean
compartidos.
Modelo de compensación y consolidación
de carga.
El transporte como ventaja competitiva
Economías Colaborativas
Rappi Uber - Cabify
Merqueo
El transporte como ventaja competitiva
Tecnología para gestionar el transporteModelamiento de aplicaciones y herramientas para enrutamiento
dinámico.
El transporte como ventaja competitiva
Ajuste de modelo operativo de distribución
a las necesidades del mercado
El transporte como ventaja competitiva
Ajuste de modelo operativo de distribución
a las restricciones viales.
El transporte como ventaja competitiva
Ajuste de modelo operativo de distribución
a las restricciones viales.
El transporte como ventaja competitiva
La colaboración es la mejor
alternativa para llevar el
transporte al siguiente nivel de
desarrollo.
El transporte como ventaja competitiva
Transformar el proceso de transporte y distribución como
ventaja competitiva.
El transporte como ventaja competitiva
¿Cómo mejorar el desempeño de la distribución?
Aumento en la velocidad y efectividad en la alineación de
bases de datos
Unidades mínimas de venta y embalajes
Entregas certificadas/
ventanas horarias
Trabajar con el proveedor para alinear los pedidos con la rotación:
Pronósticos Colaborativos
Colaboración para balancear las necesidades de
cobertura vs costo de servir
¡CLAVE!
Aplicación de
modelo multifuncional,
en niveles estratégico,
táctico y operativo
HOJA DE RUTA
6.85
6.73
6.97
7.17
7.30
Promesa de servicio en tiempo de entrega, calidad y cobertura
versus el costo de servir.
El transporte como ventaja competitiva
¿Cómo mejorar el desempeño de la distribución?Promesa de servicio en tiempo de entrega, calidad y cobertura
versus el costo de servir.
El transporte como ventaja competitiva
BrandingVehicularRESOLUCIÓN 2444 DE 2003 "Por la cual se reglamenta la ubicación, colocación,
características y medidas de las vallas publicitarias y promocionales, letreros y avisos".
El transporte como ventaja competitiva
BrandingVehicularRESOLUCIÓN 2444 DE 2003 "Por la cual se reglamenta la ubicación, colocación,
características y medidas de las vallas publicitarias y promocionales, letreros y avisos".
El transporte como ventaja competitiva
El transporte como ventaja competitiva
Convertir el transporte en una ventaja
competitiva
3 recomendaciones:Diseñar procesos que consideren de forma integral las
dimensiones técnica, económica y social.
Gestionar integralmente el proceso hasta el momento
de entrega al cliente (y liquidación del viaje).
Desarrollar proveedores de transporte como socios de
negocio para la organización.
El transporte como ventaja competitiva
www.logyca.com
blog.logyca.com
Organización LOGYCA
LOGYCA_Org
LOGYCA
Gracias