transporte aereo

TRANSPORTE AEREO DE CARGA

Historia MundialYa en el XX, los hermanos Wright consiguieron

realizar su primer vuelo dentro de Estados

Unidos a pesar de que tuvieron que recurrir a

una catapulta para lograr que su aparato

despegara. En 1906, el inventor rumano Traian

Vuia creó, y logró que volara, el primer avión

autopropulsado más pesado que el aire.

Se remonta a 1700, cuando se inventó el

globo aerostático y, posteriormente, se

desarrollaron los destinados a transportar

pasajeros empleando hidrógeno como

principal combustible. los hermanos

montgolfier fueron sus inventores y

constituyó el único medio para surcar los

cielos durante dos siglos más.

El siguiente paso en la evolución histórica del transporte

aéreo se produjo gracias al desarrollo consolidado de los

aviones de hélice y los helicópteros en la Segunda Guerra

Mundial

La industria consiguió fabricar aviones tan

rápidos como la velocidad del sonido, caso de

los famosos concorde y boeing 747.

A partir de entonces, las mejoras se fueron sucediendo, y cada vez se lograban mejoras

sustanciales que ayudaron a desarrollar la aviación hasta tal y como la conocemos en la

actualidad. Los diseñadores de aviones se siguen esforzando en mejorar continuamente

las capacidades y características de estos, tales como su autonomía, velocidad, capacidad

de carga, facilidad de maniobra o la seguridad, entre otros detalles.

Las aeronaves han pasado a serconstruidas de materiales cada vezmenos densos y más resistentes.Anteriormente se hacían de madera,en la actualidad la gran mayoría deaeronaves emplea aluminio ymateriales compuestos comoprincipales materias primas en suproducción.5 Recientemente, losordenadores han contribuido muchoen el desarrollo de nuevas aeronaves.

Historia en Colombia

1911

Llegó el primer avión a Colombia.

1912

El canadiense John Smith realizó en Barranquilla el primer vuelo exitoso enColombia.

1913

John Smith sobrevoló la ciudad de Medellín

1919

Llegó a Colombia el piloto norteamericano William Knox Martin

1921

Se fundaron la Compañía Colombiana de Navegación Aérea, CCNA, en Medellín, y la

Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos, SCADTA, en Barranquilla.

1923-1939

Durante estos años se fundaron varias compañías aéreas en las ciudades de Bogotá,

Bucaramanga, Cali, Medellín y Villavicencio, dedicadas al transporte de carga, correo y

pasajeros.

1940-1950

Se fundaron aproximadamente 17 compañías aéreas que continuaron ofreciendo el

transporte de carga, correo y pasajeros, como también de fotografía aérea en varias partes

del país.

1962

Bajo el decreto 940 se creó la aerolínea de Servicio Aéreo a los

Territorios Nacionales, SATENA, servicio especial aéreo que cubriría las

regiones subdesarrolladas del país.

1994

Se formó la alianza estratégica entre Avianca, la Sociedad

Aeronáutica de Medellín, SAM, y Helicópteros Nacionales

de Colombia, HELICOL, llamada Sistema Avianca.

2002

Se conformó la Alianza Summa entre las aerolíneas

Avianca, Sam y Aerolíneas Centrales de Colombia

Características

• Rapidez: Es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resultaimprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de altovalor monetario.

• Seguridad: Debido a la brevedad del trayecto y a las características del controlde carga aérea, la posibilidad de robo, pérdida o extravío de la mercancía oproducto es muy reducida.

• Flexibilidad: Hay una gran diversidad de aviones adaptados al tipo detransporte a realizar, admitiendo hasta cargas de más de 100 toneladas.

• Control De Seguimiento: Los sistemas de control electrónicos, al igual queen los demás sistemas de transporte, permiten un seguimiento exhaustivo delpunto exacto de localización de las mercancías en cada momento.

• Globalización internacional: Es un sistema de transporte que por suscaracterísticas, permite una adaptación y conexión con cualquier punto del globoterráqueo.

• Trámites: Los trámites en esta modalidad de transporte son pocos y sencillos(especialmente en comparación con los relativos al modelo marítimo) permitiendoasí una mayor agilidad y velocidad.

• Se utiliza para el transporte de productos que poseen un corto ciclo de vida, porejemplo las exportaciones de flores.

• Carga Limitada: El tamaño de los lotes de productos a enviar debe ser pequeño.

• Alto Coste: El coste de un transporte aéreo se calcula por peso, mientras que elde carretera o marítimo el coste suele ser por volumen.

Desventajas

Costo: es con mucha diferencia el tipo de transporte más caro en comparación con los medios terrestre y marítimo.

Capacidad de almacenaje y carga: aún cuando la capacidad es superior al medio terrestre sigue en clara desventaja con el medio marítimo puesto que la capacidad de un buque es considerablemente mayor.

Menor variedad de productos y materias transportables: debido a las restricciones existentes en cuanto a productos líquidos (petróleo, aceites varios) y peligrosos las opciones se ven reducidas en cuanto a posibilidad de transportar la mercancía deseada.

Climatología: los factores climáticos afectan con mayor frecuencia e intensidad al transporte aéreo puesto que las aeronaves corren un riesgo mayor al que puede correr un buque ante una misma situación. Los efectos de estos factores son retrasos a la hora de enviar y recibir mercancías.

Ventajas

Tiempo y velocidad de entrega

Amplio nivel de cobertura, alcance y formación de red independiente

Seguridad

Los trámites en esta modalidad de transporte son pocos y sencillos

Equipos Móviles para Descargue

Para las operaciones de carga y descarga de aviones equipados con equipo contenedor y pallets se requieren una serie de equipamientos.

Los cuales están autorizados por la IATAque es la International Air TransportAssociation ( La Asociación Internacional de Transporte Aéreo ).Dedicada también a los equipos de carga en tierra.

A continuación se citan los más importantes:

Plataformas elevadoras: Carros contenedores o

porta pallets:

Cintas transportadoras

móviles:

Camión de pista: Transferidores con capacidad

de hasta 20 ton:

Furgonetas para pequeña

paquetería:

Terminal de carga se divide en tres

Zonas:

Nacional

Exportación

Importación

Líneas de atención del terminal:

Consta de las siguientes líneas de transporte:

Líneas de recepción: se compone de dos líneas, una de las cuales comunica la oficina de facturación con la línea de transporte general, y la otra comunica la nave de recepción de mercancías con la citada línea.

Línea general: es la línea de unión de las líneas de recepción, y a su vez realiza una función de recirculación de los paquetes bloqueados.

Línea de separado: se compone de un transportador y un puesto de control. Se codifican los paquetes según destino fijado.

Línea de salida a almacén: se compone de varias líneas de salida a almacén, que comunican a las líneas de separado con el mismo. Al final de las mismas se realiza el palletizado por orden de destino.

Línea de salida a Entrega: Comunica la línea de separado con el Almacén de entrega y muelle de salida.

Línea de salida a Palletizado aéreo: comunica la línea de separado con el palletizador de pallets aéreos.

Tipos de avionesAir bus 319, Air bus 320, Air bus 321

El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km.

El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.

Capacidad: 1.5 toneladas

Volumen: 19 m3

No. de Pallets: 4 + Carga suelta

Air bus 330, Air bus 340

El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km.

bahías de cargo para pallets, y una bahía trasera de carga a granel.

Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88″ X 125″ o 96″ X 125″.

Capacidad: 10.3 toneladas

Volumen: 64.5 m3


Boeing 737

Posee dos bahías centrales de carga.

Alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km.

747-300

Volumen: 15 m3

Capacidad: 2 toneladas

No. de Pallets: Carga suelta

747-500

Volumen: 13 m3


No. de Pallets: Carga suelta

Boeing 777 – 200

alcanza un rango de 12000 Km.

bahías de carga delante y detrás, para carga de pallets de 88″ y 125″ o 96″ x 125″.

El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.


Volumen: 80 m3


Boeing 747

El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros.

con un rango operativo de hasta 13,300 Km.

posee bahías de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.

Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88″ o 96″ x 125″.


Volumen: 83 m3


Avión Carguero Boeing 747-400 ERF

ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.

Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal

40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.

permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.


Volumen: 674 m3


Avión Carguero Boeing 747 F Freighter

tiene el suelo de cabina reforzado

está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96″ x 125″ pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel.


Volumen: 669 m3


Aviones para Transportes Especiales: Airbus 300-600 ST

diseñado para transportar carga de grandes dimensiones. Como Helicópteros o un avión.

Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km.

posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.

a gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa.

No. de Pallets: Depende de la carga

Volumen: 1,400 m3


Aviones para Transportes Especiales: Antonov 225 Mriya

El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas.

puede llevar 3 o 4 tanques militares.

Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.

El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de carga puede llevar 80 autos.

No. de Pallets: Depende de la carga

Volumen: 1,300 m3


AIR WAYBILL: carta porte aéreo

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