transport pcb otpada -...

1TRANSPORT PCB OTPADA

TRANSPORT PCB OTPADA

EKOLOŠKI PRIHVATLJIVO UPRAVLJANJE POLIHLOROVANIM BIFENILMA (PCB)

5UNDP 2018.

5

EKOLOŠKI PRIHVATLJIVO UPRAVLJANJE POLIHLOROVANIM BIFENILMA (PCB)2


UVOD

Vodič „Ekološki prihvatljivo upravljanje polihlorovanim bifenilima (PCB)“ je publikovan u okviru projekta „Svoebuhvatno ekološki prihvatljivo upravljanje sa PCB u Crnoj Gori” koji Ministarstvo održivog razvoja i turizma realizuje u saradnji sa Kancelarijom Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u Crnoj Gori (implementacioni partner). Projekat je podržan od strane GEF-a (Global environmental facility) i putem kofinansiranja od strane projektnih partnera.

Cilj ovog dokumenta je da preporuči ekološki prihvatljive prakse za upravljanje cjelokupnim „životnim ciklusom“ PCB-a. Namjera je da ove smjernice koriste državni organi, institucije, kompanije i pojedinci uključeni u procese održavanja, rukovanja, prevoza, privremenog skladištenja i konačnog odlaganja/prerade PCB opreme i otpada u Crnoj Gori. Osim navedenog, sastavni i veoma važan dio ovog dokumenta čine aspekti bezbjednosti i postupanja u vanrednim situacijama u svim fazama upravljanja životnim ciklusom PCB-a.

Vodič je pripremio međunarodni konsultant Aleksandar Mickovski u saradnji sa menadžerkom UNDP projekta Majom Kustudić-Ašanin i koordinatorom UNDP projekta Doc. dr Vladanom Božovićem.


Sadržaj

TRANSPORT PCB OTPADA ....................................................................... 8

5.1 Nacionalni transport............................................................................... 8

5.2 Međunarodni transport .......................................................................... 13

5.2.1 PCB otpad natovaren i složen u brodske kontejnere ................... 13

5.2.2 Obilježavanje kontejnera/kamiona ............................................... 20

5.2.3 Procedura obavještavanja ............................................................ 21


AkronimiANZECC- Savjet za konzervaciju i zaštitu životne sredine Australije i Novog Zelanda

ATSDR - Agencija za toksične supstance i registar bolesti

CEN - Evropski komitet za standardizaciju

CENELEC - Evropski komitet za standardizaciju u oblasti elektrotehnike

GS - Gasna hromatografija

IARC - Međunarodna agencija za istraživanje raka

IPCS - Međunarodni program za hemijsku bezbjednost

MS - Masena spektrometrija

NIP - Nacionalni plan za implementaciju

PCBs - Polihlorovani bifenili

PCDDs - Polihlorni dibenzodiokins

PCDFs - Polihlorovani dibenzofurani

POPs - Postojani organski zagađivači

PPE - Zaštitna oprema za osoblje

ppm - Čestica na milion

SBC - Sekretarijat Bazelske konvencije

SLCG - Službeni list Crne Gore

UNDP - Program Ujedinjenih nacija za razvoj

UNEP - Program Ujedinjenih nacija za životnu sredinu

UNIDO - Organizacija Ujedinjenih nacija za industrijski razvoj

US EPA - Agencija za zaštitu životne sredine SAD

WFPHA - Svjetska federacija udruženja za javno zdravlje

WHO - Svjetska zdravstvena organizacija


TRANSPORT PCB OTPADA5.1 Nacionalni transport

Nacionalni transport opasnih materija u drumskom, željezničkom, pomorskom i vazdušnom saobraćaju regulisan je Zakonom o prevozu opasnih materija (OGM 33/14), podzakonskim aktima donešenim na osnovu zakona.. Na snazi treba treba da budu sljedeće odredbe:

Oprema vozila u skladu sa ADR

Dodatna oprema za vozilo:

• Dva aparata za gašenje požara (2 kg i 6 kg);• Dva nezavisna signala upozorenja (reflektujući konus, trougao, ili

blicajuće lampice koje nisu povezane sa električnom opremom vozila);• Najmanje jedan podmetač za točkove (veličina podmetača mora biti

prilagođena težini vozila i prečniku točka);• Kompletna oprema za hitne slučajeve (lopata, kanta, vreća sa pijeskom

itd.). Ovo je, u suštini, i jednostavan komplet za sakupljanje i apsorpciju prosute materije.

ADR sertifikat o osposobljenosti vozača

Vozači stariji od 18 godina koji su već položili test i dobili ADR sertifikat (vidi Sliku 1) mogu vršiti transport opasnih materija.

Kandidati su dužni da pohađaju obuku i polože ispit. Ispitivanje i izdavanje sertifikata vrši Komisija koju je osnovalo Ministarstvo unutrašnjih poslova Crne Gore. Komisija uspješnim kandidatima izdaje Sertifikat o osposobljenosti vozača koji se izdaje na obrascu koji izrađuje Ministarstvo, u skladu sa ADR sporazumom.

Vozila koja prevoze opasne materije, pored osnovne opreme koja je obavezna kod redovnog transporta dobara, moraju obezbijediti i određenu dodatnu opremu.

ADR sertifikat sadrži klase opasnih materija za čiji je transport vozač licenciran. U slučaju da vozač položi ispite i za dodatne klase opasnih materija, iste mogu biti uključene u sertifikat.


Slika 1: Obrazac sertifikata o osposobljenosti vozača za prevoz opasnih materija

Ova dozvola potvrđuje da je vozilo prošlo redovnu godišnju tehničku kontrolu, koja istovremeno garantuje da vozilo ispunjava standarde za transport opasnih materija.

Uslovi za dobijanje takve dozvole uključuju opšte sigurnosne propise (u vezi sa kočionim sistemom, svjetlima, itd.), kao i specifične propise i uslove za vozila klasifikovana prema ADR propisima.

Obrazac sertifikata o ispravnosti vozila za prevoz opasnih materija je dimenzija 210 x 297 mm (format A4), bijele boje, sa dijagonalnom trakom ružičaste boje i, na crnogorskom i engleskom jeziku.

Ovlaštena institucija koja ispunjava uslove Ministarstva unutrašnjih poslova i koju imenuje Ministarstvo vrši godišnju provjeru i izdaje Sertifikate o ispravnosti vozila za prevoz opasnih materija u skladu sa Pravilnikom o obrazcu sertifikata o ispravnosti vozila za prevoz opasnih materija („Sl list CG“, br: 52/14)odredbama ADR-a.

U slučaju transporta opasnih materija koje pripadaju klasi 9 u skladu sa Zakonom o prevozu opasnih materija neophodno je posjedovati odobrenje za transport izdato od strane Ministarstva unutrašnjih poslova. Što se tiče transporta supstanci iz klasa 6 i 7, organ državne uprave nadležan za poslove životne sredine mora izdati dodatno odobrenje uz ono koje izdaje Ministarstvo unutrašnjih poslova.

Sertifikat o ispravnosti vozila Ova dozvola potvrđuje da je vozilo prošlo redovnu godišnju tehničku kontrolu, koja istovremeno garantuje da vozilo ispunjava standarde za transport opasnih materija.

U slučaju transporta opasnih materija cisternama i kamionima sa rezervoa-rima kapaciteta preko 3.000 litara, kamionima sa pokretnim rezervoarima kapaciteta preko 1.000 litara i drugim vozilima koja su definisana ADR-om, vozači moraju posjedovati dozvolu za vozilo B3 (vidi Sliku 2).


.

Uslovi za dobijanje takve dozvole uključuju opšte sigurnosne propise (u vezi sa kočionim sistemom, svjetlima, itd.), kao i specifične propise i uslove za vozila klasifikovana prema ADR propisima.

Obrazac sertifikata o ispravnosti vozila za prevoz opasnih materija je dimenzija 210 x 297 mm (format A4), bijele boje, sa dijagonalnom trakom ružičaste boje i, na crnogorskom i engleskom jeziku.

Ovlaštena institucija koja ispunjava uslove Ministarstva unutrašnjih poslova i koju imenuje Ministarstvo vrši godišnju provjeru i izdaje Sertifikate o ispravnosti vozila za prevoz opasnih materija u skladu sa Pravilnikom o obrazcu sertifikata o ispravnosti vozila za prevoz opasnih materija („Sl list CG“, br: 52/14)odredbama ADR-a.

U slučaju transporta opasnih materija koje pripadaju klasi 9 u skladu sa Zakonom o prevozu opasnih materija neophodno je posjedovati odobrenje za transport izdato od strane Ministarstva unutrašnjih poslova. Što se tiče transporta supstanci iz klasa 6 i 7, organ državne uprave nadležan za poslove životne sredine mora izdati dodatno odobrenje uz ono koje izdaje Ministarstvo unutrašnjih poslova.

Slika 2: Sertifikat o ispravnosti vozila Instrukcije za vozače

U slučaju transporta opasnih materija cisternama i kamionima sa rezervoa-rima kapaciteta preko 3.000 litara, kamionima sa pokretnim rezervoarima kapaciteta preko 1.000 litara i drugim vozilima koja su definisana ADR-om, vozači moraju posjedovati dozvolu za vozilo B3 (vidi Sliku 2).


Transportna vozila treba da imaju stranice na obje strane, koje su najmanje dvije trećine visine najvišeg predmeta, sa pokrivačem i dizalicom.

Transportno vozilo je opremljeno sigurnosnom opremom, uključujući i aparate za gašenje požara i čišćenje izlivene materije.

U hitnim slučajevima koji uključuju izlivanje, PCB je potrebno zadržati unutar vozila, ako je to moguće. Kako bi se spriječila kontaminacija prodiranjem PCB-a ispod površine tla, potrebno je postaviti plastične pokrivače.

Ubacivanje PCB otpada na kamion za lokalni transport

Burad se na kamion utovaraju viljuškarom (vidi Sliku 3) ili dizalicom montiranom na kamion, ukoliko ista postoji. Za bezbjedno postavljanje buradi koriste se specijalne stezaljke (vidi Sliku 4) . Prije nego što se utovari na kamion, svako bure mora biti pregledano u cilju otkrivanja eventualne prljavštine ili curenja. Ako se otkrije da je došlo do curenja, bure mora biti postavljeno unutar bureta za sanaciju.

Podloga teretnog dijela kamiona mora biti čista i mora imati čvrste zatvorene bočne stranice. Burad treba pričvrstiti španerima kako bi se sprečilo njihovo pomjeranje tokom transporta (vidi Sliku 5).

Slika 3: Utovar na kamion pomoću viljuškara

Osoblje odgovorno za transportna vozila treba temeljno obučiti o tome koje radnje treba preduzeti u slučaju izlivanja PCB-a (videti odeljak 4.2.4, tačka vii)

Tokom transporta treba poštovati sljedeće mjere predostrožnosti:svi ma-terijali koji se transportuju moraju biti upakovani i obilježeni na odgovara-jući način, sve operacije koje se tiču utovara i istovara treba izvoditi pažl-jivo kako bi se izbjegla oštećenja koja mogu dovesti do curenja i izlivanja, oprema i burad koja sadrže PCB treba postaviti i pričvrstiti na bezbjedan način tako da su u uspravnom položaju i da se ne mogu pomjerati ili pasti sa vozila, zapaljivi proizvodi ne smiju biti transportovani.


Slika 4: Utovaranje/istovaranje pomoću kamiona sa montiranom kranom i specijalnim bočnim stezaljkama

Slika 5: Slaganje tereta

Kada je u pitanju završno vaganje neophodno je koristiti kalibrisanu pokretnu vagu. Preporučljivo je da burad budu obilježena i izmjerena na lokaciji koja pripada kompaniji, tj. prije nego što se otpad PCB transportuje do centralnog privremenog skladišta.

5.2 Međunarodni transport

Prekogranično kretanje opasnog otpada i drugog otpada je regulisano

Bazelska konvencija kontroliše kretanje, ali da se transport vrši u skladu sa međunarodnim pravilima i stan dardima kao što su ADR (Evropski sporazum o međunarodnom drumskom prevozu opasnih tereta; IMDG (Međunarodni kodeks za prevoz opasnih materija pomorskim putem); RID (Pravilnik o međunarodnom prevozu opasnih materija željezničkim putem), IATA-DGR (Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj - Uredba o transportu opasnih materija vazdušnim putem) i uslovima iz Direktive EU br. 1013/2006 Savjeta Evrope koja se odnosi na prevoz otpada.

Sva utovarena burad biće ubilježena na posebnoj Listi za utovar na kamion (vidi Prilog 3) koja se izrađuje za svaki kamion, a kamion se obilježava u skladu sa odjeljkom 4.2.2.


5.2 Međunarodni transport

Prekogranično kretanje opasnog otpada i drugog otpada je regulisano između zemalja potpisnica Bazelske konvencije prema članu 11.

Treba napomenuti da su dati propisi (ADR/IMDG/RID/IATA-DGR) suštinski slični jedan drugom. Jedina razlika je u tome što se propisuju posebna ambalaža, etikete ili ograničenja količine za različita prevozna sredstva, u zavisnosti od vrste opasnih materija koje se prevoze.

Aktivnosti u vezi sa međunarodnim transportom rezultiraće utovarom i odlaganjem zapakovanog PCB otpada u kamione / kontejnere i njihovom transportu od centralnog skladišta do postrojenja za odlaganje u skladu sa svim važećim propisima.

5.2.1 PCB otpad natovaren i složen u brodske kontejnere1. Nabavka kontejnera

Pakovanje otpada prema međunarodnim standardima, prije transporta, osmišljeno je tako da obezbjeđuje najmanje dvostruku mjeru zadržavanja materijala. Ovim se značajno ograničava količina otpada koji se može izliti ili procuriti u bilo kom incidentu.

Važne tačke Bazelske konvencije su: potpisnice Bazelske konvencije ne smiju slati opasan otpad niti primati opasan otpad iz zemlje koja nije potpisnica Konvencije, osim ako ne postoji bilateralni sporazum; zemlja porijekla opasnog otpada koji treba otpremiti u drugu zemlju, zemlja prijema i zemlje tranzita moraju biti obaviještene i dati saglasnost za namjeru otpremanja otpada prije slanja; sve pošiljke koje sadrže opasni otpad moraju sadržati carinski list i kopije obavještenja i dobijenih saglasnosti; sav opasni otpad za transport mora biti svrstan u određenu klasu i podklasu opasnog otpada u skladu sa svojim opasnim svojstvima; sav opasni otpad za transport mora biti jasno obilježen odgovarajućim oznakama za opasnost; sav opasni otpad za transport mora biti zapakovan prema protokolima i isporučen adekvatnom vrstama transporta; sve pošiljke moraju biti praćene odgovarajućim osiguranjem; potrebno je obazbijediti dokaz o krajnjem uništenju opasnog otpada

Prema tome, preporučljivo je da kontejner bude opremljen zaštitom u vidu korita za slučaj sekundarnog prosipanja (vidi Sliku 6).


Slika 6: Kontejneri opremljeni koritom za slučaj sekundarnog prosipanja

Prije transporta, kontejneri bi morali biti odobreni od strane CSC (Inter-national Convention for Safe Containers) tj. Međunarodne konvencije za bezbjednost kontejnera.

Vremenski interval od datuma proizvodnje do datuma prvog pregleda kontejnera ne smije prelaziti pet godina. Naknadna provjera novih kontejnera i ponovna provjera postojećih kontejnera vršiće se u vremenskim intervalima koji nisu duži od dvadeset i četiri mjeseca. Provjerom će utvrditi da li kontejner ima bilo kakve defekte koji bi mogli dovesti u opasnost bilo koga.

Slika 7: CSC pločica

Slika 8: Istovar praznih kontejnera


2. Verifikacija kontejnera

Kontrola brodskih kontejnera

Usluge pomorskog kontrolora moraju se koristiti prilikom pakovanja i konačnog raspoređivanja tereta unutar kontejnera. Ovaj kontrolor mora biti registrovan i izdati sertifikovan izvještaj o pakovanju uz priložene fotografije iz različitih faza utovaranja i učvršćivanja tereta.

Osoba odgovorna za pakovanje vozila ili kontejnera treba da popuni Sertifikat o pakovanju kontejnera. Kontejneri moraju proći kontrolu akreditovane carinske jedinice. Prije nego što se kontejneri napune, potrebno je ponovo provjeriti njihovo stanje. Prašina i prljavština na površini za utovar moraju biti uklonjene.

U suštini, sertifikat o pakovanju kontejnera potvrđuje da je roba upakovana i natovarena prema stavu 5.4.2 Kodeksa IMDG. Sertifikat o pakovanju kontejnera može biti sastavni dio Deklaracije o opasnoj robi (vidi Prilog 1 kao primjer).

3. Kontrola pakovanja

Nakon kontrole, burad sa otvorenim poklopcem moraju biti pričvršćena pomoću spojnica (vidi Sliku 9- desno).

Prije nego što bilo koji kontejner napusti lokaciju, neophodno ga je provjeriti prije utovara, pomorski kontrolor mora izvršiti provjeru prije pričvršćivanja buradi i završnu provjeru nakon pričvršćivanja. Nakon takve kontrole, kon-tejner dobija dozvolu za drumski transport do luke.

Ako se opasna roba transportuje u kutijastim kontejnerima, morskim putem, sertifikat o pakovanju kontejnera mora biti priložen uz dokument o kretanju.

Prije utovara otpada neophodno je provjeriti način pakovanja (burad se ponovo otvaraju i provjeravaju, vidi Sliku 9- lijevo) kao i izvršiti obilježavan-je buradi i evidenciju o privremenom skladištenju (Inventarska lista privre-menog skladištenja, vidi 2 kao primjer).


Slika 9: Provjera buradi (lijevo) i obezbjeđivanje bureta spojnicama (desno)

4. Kontrola radioaktivnosti tereta

Slika 10: Kontrola radioaktivnosti

5. Utovar otpada koji sadrži PCB

Zbog bezbjednosnih i ekonomskih razloga, od izuzetne je važnosti da svi kontejneri budu napunjeni u potpunosti.

Palete treba postaviti u kontejnere, koristeći viljuškar od 1,5 tone i rampu, a utovar mora biti izveden na pravilan način. Burad sa suvim materijalom će

Kako bi otpad mogao da se transportuje u inostranstvo, neophodno je izvršiti kontrolu radioaktivnosti cjelokupnog tereta i dobiti odgovarajući sertifikat od nadležne institucije.

Usljed sigurnosnih razloga, mora se uzeti u obzir da otpad koji sadrži PCB treba utovariti odjednom. Zbog toga se utovar u kontejnere vrši neposredno prije njihovog transporta. Svako bure mora biti provjereno, iz bezbjednosnih razloga i zbog eventualnih oštećenja. Sa buradima se mora pažljivo rukovati. Samo jedinice koje su dobile pozitivnu ocjenu nakon izvršene inspekcije i vaganja, mogu biti utovarene.


se isključivo ubacivati na paletama u dva sloja, odvojenim šperpločom, sa maksimalno 72 bureta po kontejneru (do 25 tona neto težine). Standardni kontejner za transport prima 16 nasloženih transportnih kutija.

Potrebno je voditi računa da kontejneri nisu prepunjeni i da je teret pravilno raspoređen zbog ravnoteže.

Slika 11: Burad odobrena od strane UN, postavljena na palete i povezana najlonskom folijom (lijevo), utovar buradi u kontejner (sredina) i raspored buradi u kontejneru (desno)

Ukupno četiri bureta sa otpadom koji sadrži PCB i pratećim otpadom (odložena zaštitna odjeća, filteri, PE podloga, kontaminirano zemljište i dr.) stavljaju se na jednu paletu. Burad na paletama mogu se pričvrstiti jedno za drugo. Pri transportu čvrstog otpada prethodno upakovanog u čeličnu burad, ne postoji potreba da se isti stavi u kutije za transport, ali se ova praksa preporučuje samo za tečne materije koje sadrže PCB, a koje su prethodno pohranjene u burad.

Slika 12: Utovaranje transportnih kutija u kontejner (lijevo) i velikih vreća na paletama (desno)

Velike vreće takođe moraju biti postavljene na palete (jedna velika vreća po paleti). Standardni kontejner za transport (20ft) prima 16 kutija za transport.

Slika 13: Detalji specifikacije kontejnera

1 2 3

5 6 7

4

8

25 26 27

29 30 31

28

32

9 10 11

13 14 15

12

16

33 34 35 36

17 18 19

21 22 23

20

24


Vazdušni transport UN br. 2315 i 3432 je, u osnovi, moguć. U okviru GEF-ovog projekta odlaganja koji se finansira u Istočnoj Evropi, otpad koji sadrži PCB-a avionom je transportovan do svoje konačne destinacije u zapadnoj Evropi. Ispoštovan je standardni postupak u skladu sa Bazelskom konvencijom. Ako neka zemlja ozbiljno razmatra ovu opciju, mora se izvršiti detaljna provjera sa svim nadležnim organima uključujući i IATA.

Uz to, moraju se pratiti specifična uputstva za pakovanje. Osoblje koje je zaduženo za pakovanje, utovar i transport mora pohađati posebnu obuku i imati zvaničnu dozvolu za obavljanje ovog zadatka (posebno odobrenje).

Slika 14: Utovaranje otpada koji sadrži PCB na paletama za vazdušni transport

Slika 15: Utovaranje paleta za vazdušni transport u avion

Sadržaj svakog kontejnera koji se priprema za slanje evidentira se na listi za utovar u kontejner, tako da šifra, sadržaj, broj i težina svakog utovarenog bureta moraju biti upisani na listi za utovar u kontejner / kamion (vidi Prilog 4 kao primjer). Osim toga, mora se uzeti obzir i ukupna bruto težina utovara, koji se razlikuje od zemlje do zemlje. Takođe je neophodno osigurati da se težina svakog pojedinačnog tereta u kamionima ili kontejnerima ravnom-jerno raspoređuje i da ukupna težina bude provjerena u odnosu na ukupni kapacitet kontejnera.


6. Slaganje otpada koji sadrži PCB

Tovar može biti idealno obezbijeđen optimalnim iskorišćenjem prostora i korišćenjem različitih mjera bezbjednosti kao što su zatezni pojasevi, tj. španeri, protivklizne drvene ploče i vazdušni jastuci.

Drvo za učvršćivanje tereta moće se koristiti za ograničavanje pomjeranja transportnih jedinica tokom prevoza a kada se transportne kutije slože u dva reda, po visini, između buradi se postavlja šperploča.

Slika 16: Priprema zateznih kaiša (lijevo) i obezbjeđivanje tereta vazdušnim jastucima (desno)

Slika 17: Završno obezbjeđivanje tereta (levo) i obezbjeđivanje tereta drvenim ramom (desno) preuzeto iz „Bazelska konvencija: Uništavanje i dekontaminacija - Tom B, 27“

Slika 18: Slaganje otpada koji sadrži PCB u avion

Kada se otpad transportuje na velikim razdaljinama, posebno je važno osi-gurati da se teret ne može pomjeriti.


5.2.2 Obilježavanje kontejnera/kamiona

Obilježavanje kontejnera

Svaki transportni kontejner će biti obilježen na sljedeći način:

• IMDG pločica veličine pri čemu je dimenzija “D” 250 mm.

• IMDG oznaka morskog zagađenja veličine pri čemu je dimenzija “D” 250 mm.

• Kada se transport vrši drumskim putem u zemlji porijekla, oznaka će biti pričvršćena na obje strane kontejnera. Pored toga, oznaka sa bijelom pozadinom i crvenim slovima koja pokazuju sljedeće biće postavljena na vidljivo mjesto: i. kategorija; ii. naziv supstance; iii. količina; iv. svojstva; v. važne stavke u vezi sa rukovanjem; vi. hitni kontakt; vii. ime; viii. broj telefona; ix. ostali detalji.

Slika 19: Obilježavanje kontejnera

Slika 20: Utovar kontejnera na kamion

Slika 21: Utovar kontejnera na voz

Slika19:Obilježavanjekontejnera

Slika20:Utovarkontejneranakamion

Slika21:Utovarkontejneranavoz

Obilježavanjekamiona










Obilježavanje kamiona

Slika 22: Obilježavanje vozila

5.2.3 Procedura obavještavanja

Priprema i podnošenje zahtjeva za dozvole za uvoz i tranzit

U cilju dobijanja potrebnih dozvola, sljedeći dokumenti moraju se dostaviti organima nadležnim za primjenu Bazelske konvencije u svim državama tranzita i uvoza:

a. Zahtjev za dozvole za uvoz i tranzit biće pripremljen uz kratko objašnjenje namjere o izvozu i odlaganju otpada koji sadrži PCB.;

Obrazac za obavještenje treba pripremiti popunjavanjem traženih podataka, a zatim ga izvoznik potpisuje i pečatira (Error! Reference source not found.5). Uz obrazac za obavještenje prilažu se sljedeća dokumenta:

Ugovor koji su potpisali izvoznik i postrojenje za odlaganje;

ii. Ukoliko postoji više od jednog prevoznika, onda je neophodno priložiti i Listu prevoznika koji se namjeravaju koristiti;

iii. Detaljni opis rute označavajući mapu kretanja i navođenje graničnih prelaza;

iv. Spisak zainteresovanih zemalja koje će se proći u tranzitu i uvozu otpada koji sadrži PCB i spisak graničnih prelaza;

v. Potrebno je obezbijediti Dozvolu za rad postrojenja za odlaganje u kojoj će biti navedena dozvola za rad dobijena od nadležnog organa, validnost iste, i spisak odobrenih opasnih otpada koji se tretiraju;













Prema propisima ADR, vozila koja prevoze opasan otpad biće obilježena Kemler tablama, kao i tablama a kojima stoji Opasnost.


vi. Potrebno je obezbijediti registracije prevoznika koje potvrđuju da su prevoznici ovlašćeni za prevoz opasnog otpada;

vii. Potrebno je obezbijediti osiguranje prevoznika koje nalaže Bazelska konvencija za svaki prekogranični transport opasnog otpada. Svaki prevoznik koji je uključen u prevoz mora da obezbijedi takvo osiguranje. Namjera ovog osiguranja je obezbjeđivanje trenutnih sredstava za sanaciju eventualne kontaminacije životne sredine uzrokovane nesrećnim slučajem prilikom transporta;

viii. Garancija suverena mora biti izdata za alternativno upravljanje otpadom u slučajevima kada se transport ili odlaganje ne mogu izvesti na planirani način, tj. za vraćanje pošiljke izvozniku. Ovu garanciju mora da obezbijedi izvoznik, ali takođe može da je obezbijedi postrojenje za odlaganje ili neka druga institucija u ime izvoznika;

ix. Propisno obrazložen zahtjev dobija se od nadležnog organa zemlje-izvoznice i navodi razlog za izvoz otpada koji sadrži PCB-a, odnosno da u zemlji nema objekata za odlaganje takvog otpada na ekološki prihvatljiv način;

x. Nadležni organi u zemljama izvoza, tranzita i uvoza treba da budu navedeni na listi uz sve neophodne kontakt informacije.

i. Informisanje vozača

Vozač mora biti u potpunosti upoznat sa svojim dužnostima tokom transporta PCB-a na zadatu lokaciju. Ova vrsta informisanja prevazilazi specifičnu obuku vozača i trebalo bi ga izvršiti na dan otpremanja svakog kontejnera.

ii. Vozilo za pratnju

Svaki kamion pratiće vozilo za pratnju, koji će funkcionisati kao vozilo za hitne slučajeve kako bi se obezbijedio efikasan odgovor u slučaju eventualnog curenja ili prosipanja tokom faze transporta. U slučaju nesreće, prolivanja ili curenja tokom transporta, odmah će se preduzeti mjere hitnog odgovora.

iii. Poštovanje planirane rute

Planirana ruta biće prikazana na putnoj karti i postavljena u kabinu nakon informisanja vozača. Tačke za izvještaj o napretku putem radija treba navesti na mapi. Ukoliko je neophodno promjeniti rutu u toku isporuke, vozač će se konsultovati sa vozilom za pratnju, zaustaviti se pokraj puta kada to bude bezbjedno i sačekati dobijanje dozvole za promjenu rute.


iv. Komunikacija

Sigurnost isporuke PCB-a zavisi od dobre komunikacije. Nijedna isporuka PCB-a ne smije biti započeta sve dok se ne izvrši potpuna komunikacija sa vozilom za pratnju putem kontrolne sobe. Kontejneri se neće isporučivati sve dok se ne izvrši provjera komunikacije i dok se ne pokaže da ista funkcioniše. Kontrolna soba nalazi se u sjedištu angažovanog izvoznia opasnog otpada i u njoj se mora nalaziti osoblje cijelo vrijeme tokom isporuke kontejnera. Osoba zadužena za kontrolnu sobu mora biti u potpunosti upoznata sa rutom i svim detaljima. Ona će biti u stanju da preuzme punu kontrolnu odgovornost tokom bilo kakvog incidenta.

v. Inspekcija vozila

Neophodno je izvršiti inspekciju vozila zbog eventualnog oštećenja pneumatika ili sistema vješanja, i potražiti eventualne očigledne mehaničke razloge koji vozilo čine nepodobnim za upotrebu. Pored toga, potrebno je pregledati i obavezni Komplet zaštitne opreme i Komplet opreme za hitne slučajeve (vidi Tabelu 1).

Tabela 1: Komplet za hitne slučajeve za vozila

Količina Tip materijala

1 kom. Lista artikala Kompleta u slučaju izlivanja

1 kom. Spisak kontakata u hitnim slučajevima

1 kom. Lista sa podacima o bezbjednosti materijala za PCB

2 para Kombinezon tipa Tajvek ili sličan

2 para Zaštitne čizme do koljena, otporne na PCB

2 para Zaštitne rukavice

2 para Naočare

1 kom. Aparat za gašenje požara, Suvi hemijski 4,5 kg

1 kom. Četka, lopatica, sud i krpe

1 spremište Disperzant tečnog ulja prethodo pomiješan (1 litar) - za uklanjanje ostataka

2 kom. Vreće za odlaganje otpada od polietilena, dvostruko zaptivena na dnu

3 seta Uređaja za rano upozoravanje

1 vrećica Apsorbujući materijal (vermikulit, piljevina itd.)

1 kom. Spremište Kompleta u slučaju izlivanja za gore navedenu opremu i materijal

1 kom. Lopata sa dugom drškom

1 kom. Komplet prve pomoći

1 kom. Ručna pumpa sa crijevom za pumpu

1 kom. Kodeks prakse za PCB


Biće izvršen uvid u Sertifikat o podesnosti (eng. CoF). Radi se o redovnoj provjeri kako bi se osiguralo da vozilo ispunjava zahtijevane sigurnosne standarde Pravno gledano, inspekciju podesnosti vozila treba vršiti na svakih šest mjeseci.

Slika 23: Inspekcija vozila

vi. Bezbjednost tereta

Supervizor i vozač moraju, zajedno, pregledati teret i utvrditi da je isti pravilno pričvršćen na kamion za kontejnere specijalnim bravama. Nijedan kontejner ne smije biti otpremljen ukoliko nije zaključan i dok se supervizor i vozač ne uvjere da je zaključavanje izvršeno. Bezbjednost tereta treba provijeriti najmanje jednom na svakih sat vremena ili 100 km.

vii. Uputstvo za vozače

Kartice za hitne procedure moraju biti pripremljene i uručene vozaču sa jasnim uputstvima o opasnim hemikalijama koje se transportuju i radnjama koje treba preduzeti u hitnim slučajevima. Ove kartice će biti pripremljene na jezicima svih zemalja kroz koje opasni otpad prolazi.

Provjera dokumenata koja prate pošiljku

Sljedeća dokumenta prate svaku pošiljku:

i. Dobijene dozvole za izvoz, tranzit i uvoz;

ii. Obrazac za praćenje popunjava, potpisuje i pečatira izvoznik koji prati pošiljku od trenutka kada počinje prekogranično kretanje do tačke odlaganja. Nakon utovara otpada, obrazac za praćenje potpisuje prevoznik. Carinski službenici iz svake zainteresovane zemlje moraju potpisati i pečatirati obrazac za praćenje, potvrđujući da je pošiljka ušla i izašla iz zemlje;


iii. Uputstva za vozača (vidi Error! Reference source not found.7);

iv. Sertifikat o pakovanju kontejnera (vidi Prilog 1);

v. Deklaracija o opasnim materijama (vidi Prilog 1);

vi. Sertifikat nakon kontrole radioaktivnosti;

vii. Lista za utovar kontejnera-kamiona (vidi Prilog 4 i Prilog 3);

viii.Tovarni list (CMR) popunjen, potpisan i pečatiran od strane izvoznika, zatim prevoznika i na kraju uvoznika;

ix. Predračun koju je pripremio izvoznik navodeći da je vrijednost data samo u svrhu carinjenja.

Na kraju procesa odlaganja, izdaje se sertifikat o odlaganju. Potrebno je priložiti i informacije o operativnom monitoringu, monitoringu stanja životne sredine na lokaciji kompanije, kao i podatke o iskorišćavanju rezidualnih proizvoda.

NACIONALNI TRANSPORT

MEĐUNARODNI TRANSPORT

PAKOVANJE I SLAGANJE PCB

OTPADA

OBILJEŽAVANJE KONTEJNERA I

KAMIONA

POSTAVLJENE IMDG PLOČICA, KEMLER TABLA I TABLA SA

ZNAKOM OPASNOST

PROCEDURA OBAVJEŠTAVAN-JA U SKLADU SA PRIRUČNIKOM 4

PLANIRANJE TRANSPORTA

OTPADA

POŠTOVANJE BAZELSKE KON-VENCIJE I ADR/IMDG/RID I ATA STANDARDA

O KOJOJ VRSTI TRANSPORTA JE

RIJEČ?

DVA APARATA ZA GAŠENJE POŽARA

DVA ODVOJENA SIGNALNA UREĐAJA

PODMETAČ ZA TOČKOVE

OPREMA U SLUČAJU VANREDIH SITUACIJA

KLASA OPASNIH SUPSTANCI ZA ČIJI JE TRANSPORT VOZAČ LICENCIRAN

VOZILO ISPUNJAVA STANDARDE ZA TRANSPORT OPASNIH MATERIJA

VOZAČI OBUČENI ZA REAGOVANJE U VANREDNIM SITUACIJAMA

VOZILA IMAJU PODUPIRAČE NA OBIJE STRANE I KRAN

SVI MATERIJALI KOJI SE TRANSPOR-TUJU ADEKVATNO SU ZAPAKOVANI I

OBILJEŽENI

PRIČVRSTITI SVA PAKOVANJA KOJA SADRŽE PCB

TRANSPORT ZAPALJIVIH MATERIJA NIJE DOZVOLJEN

POŠTOVANJE ADR STANDARDA

OPREMANJE VOZILA U

SKLADU SA ADR

ADR DOZVOLE ZA VOZAČE

DOZVOLA ZA VOZAČE

UPUTSTVA ZA VOZAČE

NABAVKA KONTEJNERA

VERIFIKACIJAKONTEJNERA

KONTROLA PAKOVANJA

KONTROLA

RADIOAKTIVNOSTI

UTOVAR OTPADA

SLAGANJE OTPADA

KORITA ZA ZADRŽA-VANJE SEKUNDARNOG IZLIVANJA

PROVJERA CSC SER-TIFIKATA

POMORSKA KONTROLA KONTEJNERA

SERTIFIKAT O PAKOVANJU KONTEJNERA

KONTROLA PAKOVANJA I OBILJEŽAVANJA

BURAD OBEZBIJEDITI SPOJNICAMA

PROVJERITI DA NEKO OD BURADI NIJE OŠTEĆENO

UTOVAR U KONTEJNER IZVRŠITI ODJEDNOM

BURAD ISTOVARITI I POSLOŽITI U DVA REDA ODVOJENIH PLOČOM

VODITI RAČUNA DA KONTEJNERI NE BUDU PRENATRPANI

OBEZBIJEDITI ODGOVARAJUĆI SERTIFIKAT

OSIGURATI DA SE TERET NE MOŽE POMJERITI

A

B


Dijagram 1: Tok transporta otpada koji sadrži PCB

A B

PRIPREMITI I PODNIJETI DOKUMENTACIJU ZA DOBIJANJE DOZVOLE

ZA TRANZIT I DOZVOLE ZA UVOZ

PRIPREMNE AKTIVNOSTI PRIJE

TRANSPORTA

PROVJERA DOKUMENATA KOJI PRATE POŠILJKU

DOBIJANJE DOZVOLE ZA TRANZIT I DOZVOLE

ZA UVOZ

ZAHTJEV ZA DOBIJANJE DZVOLE ZA TRANZIT I DOZVOLE ZA IZVOZ

OBRAZAC ZA OBAVIJEŠTAVANJE

INFORMISANJE VOZAČA

VOZILO ZA PRATNJU

PROVJERA RUTE

KOMUNIKACIJA

KONTROLA VOZILA

BEZBJEDNOST TERETA

UPUTSTVO ZA VOZAČE

DOZVOLA ZA UVOZ, IZVOZ I TRANZIT

OBRAZAC ZA PRAĆENJE

UPUTSTVA ZA VOZAČE

SERTIFIKAT O PAKOVANJU

KONTEJNERA

DEKLARACIJA O OPASNOJ ROBI

SERTIFIKAT O IZVRŠENOJ KONTROLI

RADIOAKTIVNOSTI

LISTA ZA UTOVAR NA KAMION/KONTEJNER

TOVARNI LIST (CMR)

PROFORMA FAKTURA

UGOVOR IZMJEDJU IZVOZNIKA I ODLAGALIŠTA

LISTA PREVOZNIKA

DETALJAN OPIS RUTE

DOZVOLA ODLAGALIŠTA

REGISTRACIJA PREVOZNIKA

OSIGURANJE PREVOZNIKA

GARANCIJA SUVERENA

PROPISNO OBRAZLOŽEN ZAHTJEV

NADLEŽNI ORGANI

IPAK, TREBA POSLATI PISANU INTERVENCIJU NADLEŽNOM ORGANU KAKO BI SE UBRZAO PROCES IZDAVANJA DOZVOLE

IZVOZNU DOZVOLU JE MOŽDA MOGUĆE DO-BITI NAKON DOBIJANJA UVOZNE I TRANZITNE DOZVOLE

POTVRDA NADLEŽNIH ORGANA

PREĆUTNA SAGLASNOST UKOLIKOODGOVOR NIJE DOBIJEN U ROKU OD 60 DANA

DOBIJANJE DOZVOLA ZA TRANZIT, TRANSPORT I IZVOZ


Prilog 1: Sertifikat za pakovanje kontejnera

Prilog1:Sertifikatzapakovanjekontejnera


Prilog2:Listaoskladištenomotpadu

Prilog3:Listazakamionskiutovar

Prilog4:Listazautovarkontejnera

Prilog 2: Lista o skladištenom otpadu

Prilog 3: Lista za kamionski utovar


Prilog5:Obrazaczaobavještavanje

OBAVJEŠTENJE O PREKOGRANIČNOM KRETANJU OTPADA SA UPUTSTVOM ZA POPUNJAVANJE

Dio 1 Obrazac obavještenja o prekograničnom kretanju otpada

1. Izvoznik – podnosilac obavještenja 3. Obavještenje:

Registarski broj:

Obavještenje se odnosi na:

Naziv: A. (i) pojedinaĉnu pošiljku: □ Adresa: (ii) višestruke pošiljke: □ Osoba za kontakt:

B. (i) zbrinjavanje1:

Tel: □ Fax: (ii) preradu: □ E-mail:

C. Postrojenje sa prethodnim odobrenjem2, 3

DA NE 2. Uvoznik - primalac 4. PredviĊeni ukupni broj pošiljki:

Registarski br.

5. PredviĊena ukupna koliĉina (kg/litra)4

6. Planirano trajanje otpreme4:

Naziv: Prvi polazak: Adresa: Posljednji polazak:

Osoba za kontakt:

7. Vrsta pakovanja:5

Tel: Posebni zahtjevi za rukovanje6: Fax: DA NE E-mail:

8. PredviĊeni prevoznik/-ci: 11. Postupak/-ci zbrinjavanja/prerade2:

Registarski br.

D oznaka/R oznaka5:

Naziv7: Tehnološki postupak koji se primjenjuje6: Adresa:

Razlog izvoza1, 6:

Osoba za kontakt: Tel: Fax: E-mail: Naĉin prevoza5: 9. ProizvoĊaĉ(i) otpada1,7,8 12. Oznaka i sastav otpada6: Registarski br. Naziv:

Adresa:

13. Fiziĉka svojstva5:

Osoba za kontakt: Tel: Fax: E-mail: Lokacija i postupak u kojem otpad nastaje6: 10. Postrojenje za zbrinjavanje2 : □ 14. Identifikacija otpada

ili za preradu2: □ (unijeti relevantne oznake) Registarski br. (i) Prilog VIII (ili po potrebi IX) Bazelske konvencije: Naziv: (ii) Oznaka OECD-a (ako se razlikuje od (i)): Adresa: (iii) EZ-ov popis otpada: (iv) Nacionalna oznaka drţ ave izvoza: Osoba za kontakt: (v) Nacionalna oznaka drţ ave uvoza: Tel: (vi) Ostalo (navesti) Fax: (vii) Y- oznaka:

Prilog 4: Lista za utovar kontejnera

Prilog 5: Obrazac za obavještavanje


OBAVJEŠTENJE O PREKOGRANIČNOM KRETANJU OTPADA SA UPUTSTVOM ZA POPUNJAVANJE

Dio 1 Obrazac obavještenja o prekograničnom kretanju otpada

1. Izvoznik – podnosilac obavještenja 3. Obavještenje:

Registarski broj:

Obavještenje se odnosi na:

Naziv: A. (i) pojedinaĉnu pošiljku: □ Adresa: (ii) višestruke pošiljke: □ Osoba za kontakt:

B. (i) zbrinjavanje1:

Tel: □ Fax: (ii) preradu: □ E-mail:

C. Postrojenje sa prethodnim odobrenjem2, 3

DA NE 2. Uvoznik - primalac 4. PredviĊeni ukupni broj pošiljki:

Registarski br.

5. PredviĊena ukupna koliĉina (kg/litra)4

6. Planirano trajanje otpreme4:

Naziv: Prvi polazak: Adresa: Posljednji polazak:

Osoba za kontakt:

7. Vrsta pakovanja:5

Tel: Posebni zahtjevi za rukovanje6: Fax: DA NE E-mail:

8. PredviĊeni prevoznik/-ci: 11. Postupak/-ci zbrinjavanja/prerade2:

Registarski br.

D oznaka/R oznaka5:

Naziv7: Tehnološki postupak koji se primjenjuje6: Adresa:

Razlog izvoza1, 6:

Osoba za kontakt: Tel: Fax: E-mail: Naĉin prevoza5: 9. ProizvoĊaĉ(i) otpada1,7,8 12. Oznaka i sastav otpada6: Registarski br. Naziv:

Adresa:

13. Fiziĉka svojstva5:

Osoba za kontakt: Tel: Fax: E-mail: Lokacija i postupak u kojem otpad nastaje6: 10. Postrojenje za zbrinjavanje2 : □ 14. Identifikacija otpada

ili za preradu2: □ (unijeti relevantne oznake) Registarski br. (i) Prilog VIII (ili po potrebi IX) Bazelske konvencije: Naziv: (ii) Oznaka OECD-a (ako se razlikuje od (i)): Adresa: (iii) EZ-ov popis otpada: (iv) Nacionalna oznaka drţ ave izvoza: Osoba za kontakt: (v) Nacionalna oznaka drţ ave uvoza: Tel: (vi) Ostalo (navesti) Fax: (vii) Y- oznaka:

E-mail: (viii) H-oznaka5: Stvarna lokacija zbrinjavanja/prerade: (ix) UN klasa5: (x) UN broj: (xi) UN naziv za otpremu: (xii) Carinska tarifna oznaka (HS) 15. Relevantne drţ ave (a), oznaka nadleţ nih organa ako je primjenjivo (b), konkretne taĉke izlaska ili ulaska (c)

Drţ ava izvoza/polazišta Drţ ava/-e tranzita (ulazak i izlazak) Drţ ava uvoza/odredišta

(a)

(b)

1 Zahtijeva se u Bazelskoj konvenciji. 2 Za postupak R12-R13 ili D13-D15, po potrebi u prilogu navesti odgovarajuće podatke o postrojenju ili postrojenjima za naknadne postupke R1-R11 ili D1- D12.

3 Upisati za promet u podruĉju OECD-a i to samo ako vaţ i B(ii).

4 Priloţ iti detaljan popis ako se radi o višestrukim pošiljkama.

5 Vidi popis skraćenica.

6 Po potrebi priloţi ti pojedinosti.

7 Za više od jednog priloţi ti popis.

8 Ako se zahtijeva prema nacionalnom zakonodavstvu.

(c) 16. Carinska ispostava ulaska i/ili izlaska i/ili izvoza (Evropska unija): Ulazak: Izlazak: Izvoz: 17. Izjava izvoznika/podnosioca obavještenja – proizvoĊaĉa otpada1:

PotvrĊujem da su prema mojim saznanjima gore navedeni podaci potpuni i taĉni. 18. Broj priloţ enih priloga:

TakoĊe potvrĊujem da postoje zakonski ugovorene obaveze u pisanom obliku, i da je finansijska garancija, polisa osiguranja ili drugi oblik osiguranja za pokriće prekograniĉnog prometa na snazi ili će to biti.

Naziv izvoznika/ podnosioca obavještenja: Potpis: Datum: Naziv proizvoĊaĉa otpada: Potpis: Datum:

ISPUNJAVAJU NADLEŢNI ORGANI

19. Potvrda o prijemu nadleţ nih organa drţ ava izvoza – 20. Pisano odobrenje 1, 8 prometa koje daje nadleţ ni organ (drţ ave):

odredišta/tranzita1 - polazišta9: Odobrenje izdato:

Drţ ava:

Odobrenje vaţ i od: do:

Obavještenje primljeno:

Posebni uslovi: Ne □ Ako da, vidi polje 21.6 □ Potvrda prijema poslata:

Naziv nadleţ nog organa:


Peĉat i/ili potpis:


21. Posebni uslovi odobravanja prometa ili razlozi za prigovor:

VRSTE PAKOVANJA (polje 7.) H OZNAKA I UN KLASA (polje 14)

1. Baĉva

UN H oznaka Karakteristike 2. Drvena baĉva Klasa

3. Metalna posuda

1 HP 1 Eksploziv 4. Ĉeliĉni rezervoar za gorivo


E-mail: (viii) H-oznaka5: Stvarna lokacija zbrinjavanja/prerade: (ix) UN klasa5: (x) UN broj: (xi) UN naziv za otpremu: (xii) Carinska tarifna oznaka (HS) 15. Relevantne drţ ave (a), oznaka nadleţ nih organa ako je primjenjivo (b), konkretne taĉke izlaska ili ulaska (c)

Drţ ava izvoza/polazišta Drţ ava/-e tranzita (ulazak i izlazak) Drţ ava uvoza/odredišta

(a)

(b)

1 Zahtijeva se u Bazelskoj konvenciji. 2 Za postupak R12-R13 ili D13-D15, po potrebi u prilogu navesti odgovarajuće podatke o postrojenju ili postrojenjima za naknadne postupke R1-R11 ili D1- D12.

3 Upisati za promet u podruĉju OECD-a i to samo ako vaţ i B(ii).

4 Priloţ iti detaljan popis ako se radi o višestrukim pošiljkama.

5 Vidi popis skraćenica.

6 Po potrebi priloţi ti pojedinosti.

7 Za više od jednog priloţi ti popis.

8 Ako se zahtijeva prema nacionalnom zakonodavstvu.

(c) 16. Carinska ispostava ulaska i/ili izlaska i/ili izvoza (Evropska unija): Ulazak: Izlazak: Izvoz: 17. Izjava izvoznika/podnosioca obavještenja – proizvoĊaĉa otpada1:

PotvrĊujem da su prema mojim saznanjima gore navedeni podaci potpuni i taĉni. 18. Broj priloţ enih priloga:

TakoĊe potvrĊujem da postoje zakonski ugovorene obaveze u pisanom obliku, i da je finansijska garancija, polisa osiguranja ili drugi oblik osiguranja za pokriće prekograniĉnog prometa na snazi ili će to biti.

Naziv izvoznika/ podnosioca obavještenja: Potpis: Datum: Naziv proizvoĊaĉa otpada: Potpis: Datum:

ISPUNJAVAJU NADLEŢNI ORGANI

19. Potvrda o prijemu nadleţ nih organa drţ ava izvoza – 20. Pisano odobrenje 1, 8 prometa koje daje nadleţ ni organ (drţ ave):

odredišta/tranzita1 - polazišta9: Odobrenje izdato:

Drţ ava:

Odobrenje vaţ i od: do:

Obavještenje primljeno:

Posebni uslovi: Ne □ Ako da, vidi polje 21.6 □ Potvrda prijema poslata:





21. Posebni uslovi odobravanja prometa ili razlozi za prigovor:

VRSTE PAKOVANJA (polje 7.) H OZNAKA I UN KLASA (polje 14)

1. Baĉva

UN H oznaka Karakteristike 2. Drvena baĉva Klasa

3. Metalna posuda

1 HP 1 Eksploziv 4. Ĉeliĉni rezervoar za gorivo

3 HP 3 Zapaljive teĉnosti

5. Kutija

4.1 HP 4.1 Zapaljive ĉvrste materije

6. Vreća

4.2 HP 4.2 Materije ili otpad koje su samozapaljive

7. Višeslojna ambalaţ a

4.3

HP 4.3 Materije ili otpad koji u dodiru s vodom 8. Posuda pod pritiskom

emituju zapaljive gasove 9. Ostalo (navesti)

5.1

HP 5.1 Oksidirajući

NAĈIN PREVOZA (polje 8.) 5.2 HP 5.2 Organski peroksidi

R = Drumski

6.1 HP 6.1 (Akutno) otrovni

T = Ţeljezniĉki

6.2 HP 6.2 Zarazne materije S = Morski

A = Vazdušni W = Unutrašnji kopneni FIZIĆKA SVOJSTVA (polje 13.) 8 HP 8 Korozivi

1. Praškasti/u prahu

9 HP 10 OslobaĊanje otrovnih gasova u dodiru 2. Ĉvrsti sa vazduhom ili vodom

3. Viskozan/kao pasta

9 HP 11 Otrovne materije 4. Muljevit (s odloţ enim ili hroniĉnim dejstvom)

5. Teĉan

9 HP 12 Otrovno za ţ ivotnu sredinu

6. Gasovit

9 HP 13 Koji nakon odlaganja moţ e da 7. Ostalo (navesti) proizvede druge materije koji mogu

imati bilo koje od gore navedenih karakteristika, npr. kod izbjeljivanja


Prilog 6: Obrazac za praćenje

Prilog6:Obrazaczapraćenje DOKUMENT O PREKOGRANIČNOM KRETANJU OTPADA

1. Odnosi se na Obavještenje broj: 2. Serijski broj/Ukupni broj pošiljki:

3. Izvoznik - podnosilac obavještenja 4. Uvoznik – primalac Registarski br. Registarski br. Naziv: Naziv: Adresa: Adresa: Osoba za kontakt: Osoba za kontakt: Tel: Tel: Fax: Fax: E-mail:

E-mail: 5. Stvarna koliĉina: kg: litara: 6. Datum otpreme:

7. Pakovanje: vrsta/-e(1): Broj paketa:

Posebni zahtjevi u pogledu rukovanja: (2) Da □ Ne □

8(a) Prvi prevoznik (3): 8b) Drugi prevoznik: 8c) Posljednji prevoznik: Registarski br. Registarski br. Registarski br. Naziv: Naziv: Naziv: Adresa: Adresa: Adresa: Osoba za kontakt: Osoba za kontakt: Osoba za kontakt: Tel: Tel: Tel: Fax: Fax: Fax: E-mail: E-mail: E-mail:

Ispunjava predstavnik prevoznika Više od tri prevoznika (2) □

Naĉin prevoza (1): Naĉin prevoza (1): Naĉin prevoza (1):

Datum prenosa: Datum prenosa: Datum prenosa: Potpis: Potpis: Potpis:

9. ProizvoĊaĉ(i) otpada (4;5;6) 12. Oznaka i sastav otpada (2):

Registarski br. Naziv: Adresa:

Osoba za kontakt:

13. Fiziĉka svojstva (1): Tel: Fax: E-mail: Lokacija na kojoj otpad nastaje (2):

10. Postrojenje za zbrinjavanje: 14. Identifikacija otpada (unijeti relevantne oznake) □ ili za preradu: □ Registarski br. (i) Prilog VIII (ili, po potrebi IX) Bazelske konvencije: Naziv: (ii) Oznaka OECD-a (ako se razlikuje od (i)): Adresa: (iii) EZ-ov popis otpada:

(iv) Nacionalna oznaka drţ ave izvoza: Osoba za kontakt: (v) Nacionalna oznaka drţ ave uvoza: Tel: (vi) Ostalo (navesti) Fax: (vii) Y- oznaka: E-mail: (viii) H-oznaka (1): Stvarna lokacija zbrinjavanja/prerade (2): (ix) UN klasa (1):

(x) UN broj:

(xi) UN naziv za otpremu: 11. Postupak/-ci zbrinjavanja/prerade D oznaka/R oznaka (1): (xii) Carinska tarifna oznaka (HS) 15. Izjava izvoznika/podnosioca obavještenja – proizvoĊaĉa otpada(4):

PotvrĊujem da su prema mojim saznanjima gore navedeni podaci potpuni i taĉni.

TakoĊe potvrĊujem da postoje zakonski sprovodive ugovorene obaveze u pisanom obliku, kao i da je finansijska garancija, polisa osiguranja ili drugi oblik osiguranja za pokriće prekograniĉnog prometa na snazi i da sam od nadleţ nih organa relevantnih drţ ava pribavio sva potrebna odobrenja.

Naziv: Potpis:

Datum 16. Popunjava bilo koje lice ukljuĉeno u prekograniĉni promet u sluĉaju kad su potrebne dodatne informacije:

ISPUNJAVA PREDSTAVNIK POSTROJENJA ZA ZBRINJAVANJE/PRERADU 17. Pošiljka primljena u postrojenje za zbrinjavanje: □ 18. PotvrĊujem da je ili u postrojenje za preradu □ zbrinjavanje/prerada gore opisanoga

Datum prijema:

Prihvata se: □ Odbija se* □ otpada završena.

Datum:

Primljena koliĉina: kg: litara:

* odmah se javiti nadleţ nim organima Ime:

Pribliţ an rok za zbrinjavanje/preradu: Postupak zbrinjavanja/prerade (1): Potpis i Peĉat: Datum: Naziv: Potpis: (1) Vidi u Popisu skraćenica i oznaka iz dokumenta o prometu: (4) Zahtijeva se u Bazelskoj konvenciji. (2) Priloţ iti pojedinosti ako je potrebno. (5) Priloţ iti popis ako ih je više od jednog. (3) Ako ima više od tri prevoznika, priloţ iti informacije koje se (6) Ako se zahtijeva prema nacionalnom zakonodavstvu. traţ e u poljima 8 (a, b, c).

ISPUNJAVAJU CARINSKE ISPOSTAVE (ako se zahtijeva prema nacionalnom zakonodavstvu) 19. DRŢAVA IZVOZA – POLAZIŠTA ILI CARINSKA ISPOSTAVA IZLASKA

Otpad opisan u ovom dokumentu o prometu napustio je drţ avu dana: Potpis: Peĉat:

20. DRŢAVA UVOZA – ODREDIŠTA ILI CARINSKA ISPOSTAVA ULASKA Otpad opisan u ovom dokumentu o prometu ušao je u drţ avu dana: Potpis: Peĉat:

33TRANSPORT PCB OTPADATakoĊe potvrĊujem da postoje zakonski sprovodive ugovorene obaveze u pisanom obliku, kao i da je finansijska garancija, polisa osiguranja ili drugi oblik osiguranja za pokriće prekograniĉnog prometa na snazi i da sam od nadleţ nih organa relevantnih drţ ava pribavio sva potrebna odobrenja.

Naziv: Potpis:

Datum 16. Popunjava bilo koje lice ukljuĉeno u prekograniĉni promet u sluĉaju kad su potrebne dodatne informacije:

ISPUNJAVA PREDSTAVNIK POSTROJENJA ZA ZBRINJAVANJE/PRERADU 17. Pošiljka primljena u postrojenje za zbrinjavanje: □ 18. PotvrĊujem da je ili u postrojenje za preradu □ zbrinjavanje/prerada gore opisanoga

Datum prijema:

Prihvata se: □ Odbija se* □ otpada završena.

Datum:

Primljena koliĉina: kg: litara:

* odmah se javiti nadleţ nim organima Ime:

Pribliţ an rok za zbrinjavanje/preradu: Postupak zbrinjavanja/prerade (1): Potpis i Peĉat: Datum: Naziv: Potpis: (1) Vidi u Popisu skraćenica i oznaka iz dokumenta o prometu: (4) Zahtijeva se u Bazelskoj konvenciji. (2) Priloţ iti pojedinosti ako je potrebno. (5) Priloţ iti popis ako ih je više od jednog. (3) Ako ima više od tri prevoznika, priloţ iti informacije koje se (6) Ako se zahtijeva prema nacionalnom zakonodavstvu. traţ e u poljima 8 (a, b, c).

ISPUNJAVAJU CARINSKE ISPOSTAVE (ako se zahtijeva prema nacionalnom zakonodavstvu) 19. DRŢAVA IZVOZA – POLAZIŠTA ILI CARINSKA ISPOSTAVA IZLASKA

Otpad opisan u ovom dokumentu o prometu napustio je drţ avu dana: Potpis: Peĉat:

20. DRŢAVA UVOZA – ODREDIŠTA ILI CARINSKA ISPOSTAVA ULASKA Otpad opisan u ovom dokumentu o prometu ušao je u drţ avu dana: Potpis: Peĉat:

21. PEĈATI CARINSKA ISPOSTAVA DRŢAVA TRANZITA

Naziv drţ ave: Naziv drţ ave:

Ulaz: Izlaz: Ulaz: Izlaz: Naziv drţ ave: Naziv drţ ave:

Ulaz: Izlaz: Ulaz: Izlaz:

VRSTE PAKOVANJA (polje 7.) HP OZNAKE I UN KLASA (polje 14.)

1. Baĉva

UN Klasa HP oznaka Karakteristike

2. Drvena baĉva

1 HP 1 Eksplozivne

3. Metalna posuda


4. Ĉeliĉni rezervoar za gorivo


5. Kutija

4.2 HP 4.2 Materije ili otpad podloţ an samozapaljenju

6. Vreća

4.3 HP 4.3 Materije ili otpad koji u dodiru s vodom ispuštaju 7. Višeslojna ambalaţ a

zapaljive gasove 8. Posuda pod pritiskom

5.1 HP 5.1 Oksidirajući 9. Ostalo (navesti)


R = drumski


T = ţ eljezniĉki 6.2 HP 6.2 Zarazne materije S = morski

A = vazdušni W = unutrašnji kopneni FIZIĈKA SVOJSTVA (polje 13.) 8 HP 8 Korozivni


9 HP 10 OslobaĊanje otrovnih gasova u dodiru sa vazduhom 2. Ĉvrsti ili vodom

3. Viskozni/kao pasta

9 HP 11 Otrovne materije (sa odloţ enim ili hroniĉnim 4. Muljeviti djelovanjem)

5. Teĉni

9 HP 12 Ekotoksiĉni

6. Gasoviti

9 HP 13 Koji nakon odlaganja moţ e proizvesti drugu materiju 7. Ostalo (navesti) koji moţ e imati bilo koje od gore navedenih

karakteristika, npr. kod izbjeljivanja

21. PEĈATI CARINSKA ISPOSTAVA DRŢAVA TRANZITA

Naziv drţ ave: Naziv drţ ave:

Ulaz: Izlaz: Ulaz: Izlaz: Naziv drţ ave: Naziv drţ ave:

Ulaz: Izlaz: Ulaz: Izlaz:

VRSTE PAKOVANJA (polje 7.) HP OZNAKE I UN KLASA (polje 14.)

1. Baĉva

UN Klasa HP oznaka Karakteristike

2. Drvena baĉva

1 HP 1 Eksplozivne

3. Metalna posuda


4. Ĉeliĉni rezervoar za gorivo


5. Kutija

4.2 HP 4.2 Materije ili otpad podloţ an samozapaljenju

6. Vreća

4.3 HP 4.3 Materije ili otpad koji u dodiru s vodom ispuštaju 7. Višeslojna ambalaţ a

zapaljive gasove 8. Posuda pod pritiskom

5.1 HP 5.1 Oksidirajući 9. Ostalo (navesti)


R = drumski


T = ţ eljezniĉki 6.2 HP 6.2 Zarazne materije S = morski

A = vazdušni W = unutrašnji kopneni FIZIĈKA SVOJSTVA (polje 13.) 8 HP 8 Korozivni


9 HP 10 OslobaĊanje otrovnih gasova u dodiru sa vazduhom 2. Ĉvrsti ili vodom

3. Viskozni/kao pasta

9 HP 11 Otrovne materije (sa odloţ enim ili hroniĉnim 4. Muljeviti djelovanjem)

5. Teĉni

9 HP 12 Ekotoksiĉni

6. Gasoviti

9 HP 13 Koji nakon odlaganja moţ e proizvesti drugu materiju 7. Ostalo (navesti) koji moţ e imati bilo koje od gore navedenih

karakteristika, npr. kod izbjeljivanja


Prilog 7: Uputstva za vozačePrilog7:Uputstvazavozače


Reference:

BC (Basel Convention). Cement Kiln Co-Processing (High Temperature Treatment)

CCME (Canadian Council Of Ministers of the Environment). Guidelines on Management of Wastes Containing Polychlorinated Biphenyls (PCBs). Ontario. 1989.

CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization ). EN50503: Fluids for electrotechnical applications - Standard for the inventory control, management, decontamination and/or disposal of electrical equipment and insulating liquids containing PCBs. Brussels. 2006.

EC (Environment Canada). Handbook on PCBs in Electrical Equipment. Ottawa. 1988.

---. Review of Substitutes for Polychlorinated Biphenyls in Transformers. Ottawa. 1982.

SBC (Secretariat of the Basel Convention). PCB, PCT and PBB Technical Guidelines. Geneva. 2003.

---. Preparation of a National Environmentally Sound Management Plan for PCBs and PCB-contaminated Equipment in the context of the implementation of the Basel Convention. Geneva, 2003.

---. Destruction and decontamination technologies for PCBs and other POPs wastes under the Basel Convention- Volume A and Volume B. Geneva. 2002.

---. Updated technical guidelines for the environmentally sound man-agement of wastes consisting of, containing or contaminated with poly-chlorinated biphenyls (PCBs), polychlorinated terphenyls (PCTs) or polybrominated biphenyls (PBBs), including HBB. Geneva, 2014.

UNEP (United Nations Environmental Programme). Guidelines for the Identification of PCBs and Materials Containing PCBs. Geneva, 1999.

---. Inventory of World-wide PCB Destruction Capacity. Geneva, 2004.

---. PCB Transformers and Capacitors: From Management to Reclassification and Disposal. Geneva, 2002.

---. Selection of Persistent Organic Pollutant Disposal Technology for Global Environment Facility: A STAP advisory document. 2011.

UNEP/MAP (United Nations Environmental Programme/Mediterannean Action Plan). Guidelanes on Environmentally Sound Management of PCBs in Mediterannean.2015

UNIDO (United Nations Industrial Development Organization). Persistent


Organic Pollutants: Contaminated Site Investigation and Management Toolkit. Vienna. 2010.

USDIBR (United States Department of the Interior Bureau of Reclamation). Transformers: Basics, Maintenance and Diagnostics. Denver. 2005.

US EPA (United States Environmental Protection Agency). PCB Q & A Manual. 1994. ---. PCB Inspection Manual. 2004.





5UNDP 2018.

51PCB - HEMIJSKE OSOBINE, PRIMJENA I UTICAJ NA ZDRAVLJE LJUDI I ŽIVOTNU SREDINU

PCB - HEMIJSKE OSOBINE, PRIMJENA I UTICAJ NA ZDRAVLJE LJUDI I ŽIVOTNU SREDINU


UNDP 2018.

1

1 IDENTIFIKACIJA POLIHLOROVANIH BIFENILA

PAKOVANJE I SKLADIŠTENJE OTPADA KOJI SADRŽI PCB


4UNDP 2018.


IDENTIFIKACIJA POLIHLOROVANIH BIFENILA


2UNDP 2018.


UNDP 2018.

PROCEDURE U HITNIM SLUČAJEVIMA I BEZBJEDNOSNE PROCEDURE


6


KORIŠĆENJE I ODRŽAVANJE OPREME KOJA SADRŽI PCB POSTEPENO ISKLJUČIVANJE, STAVLJANJE VAN FUNKCIJE I ZAMJENA OPREME


3UNDP 2018.


UNDP 2018.

ODLAGANJE I DEKONTAMINACIJA PCB OPREME I OTPADA


7


PCB - HEMIJSKE OSOBINE, PRIMJENA I UTICAJ NA ZDRAVLJE LJUDI I ŽIVOTNU SREDINU

IDENTIFIKACIJA POLIHLOROVANIH BIFENILA

KORIŠĆENJE I ODRŽAVANJE OPREME KOJA SADRŽI PCB POSTEPENO ISKLJUČIVANJE,STAVLJANJE VAN FUNKCIJE I ZAMJENA OPREME

PAKOVANJE I SKLADIŠTENJE OTPADA KOJI SADRŽI PCB


PROCEDURE U HITNIM SLUČAJEVIMA I BEZBJEDNOSNE PROCEDURE

ODLAGANJE I DEKONTAMINACIJA PCB OPREME I OTPADA

transport pcb otpada -...

Documents