transmisija 1 - spojnice
TRANSCRIPT
![Page 1: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/1.jpg)
SPOJNICA
![Page 2: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/2.jpg)
1. Фрикционе2. Хидродинамичке3. Електромагнетне4. Комбиноване
![Page 3: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/3.jpg)
Spojnica omogućava• kratkotrajnu odvajanje motora od pogonskih
točkova u trenutku polaska, • kada treba promeniti stepen prenosa,• sigurnosnu funkciju, jer spriječava
preopterećenje transmisije ukoliko kočenja nagla i vrlo snažna, a motor nije odvojen od nje.
![Page 4: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/4.jpg)
Konstrukcija spojnice mora obezbijediti• jednostavnost izvođenja, • nisku proizvodnu cenu, • pouzdano dugi vek trajanja, lake mogućnosti
podešavanja tokom rada,• jednostavnu i brzu popravku mogućih kvarova
itd.
![Page 5: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/5.jpg)
• Na vozilima se primenjuju frikcione spojnice
• Prema načinu uključivanja mogu biti:1. Sa prinudnom komandom2. Sa automatskom komandom
Prenosni mehanizam može biti:3. Mehanički - PA4. Hidrostatički- PA5. Pneumatski6. Hidropneumatski – kod teretnih vozila
![Page 6: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/6.jpg)
Način rada
• Vozač pritisne pedalu spojnice – isključuje se• Pomera se klipnjača koja pomera klip• Na principu spojenih sudova klip ostvaruje silu
koju prenosi dvokraku polugu• Ona pomera potisni ležaj tanjiraste opruge• Udaljava se potisna ploča od diska• Između pedale i potisnog ležaja postoji prazan hod• Spojnica sa zavojnom oprugom-starija
![Page 7: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/7.jpg)
1. Фрикционе
• JEDNOLAMELASTA SPOJNICA• DVOLAMELASNTA SPOJNICA
![Page 8: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/8.jpg)
Jednolamelasta spojnica
1. Potisni ležaj2. Potisna ploča3. Disk-lamela4. Spojničko vratilo
![Page 9: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/11.jpg)
1. POTISNI LEŽAJ• Kod dvokrake poluge ili tanjiraste opruge• Zadatak je da izvrši pritisak na tanjirastu
oprugu i obezbedi odvajanje potisne ploče od diska
• Aksijalni kružni ležaj-podužni• Kada je spojnica uključena potisni ležaj je
slobodan i udaljen 2-5 mm od opruge• To je da se ne bi okretao i manje bi trajao• Slobodan hod direktno zavisi od hoda pedale
![Page 12: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/12.jpg)
• Tanjirasta opruga pritiska potisnu ploču, a on lamelu
• Poklopac spojnice je pričvršćen za zamajac pomoću zavrtnja
• Izrada je od presovanog čeličnog lima ili livenog gvožđa
![Page 13: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/13.jpg)
2. POTISNA PLOČA
• Između diska i tanjiraste opruge• Pod dejstvom aksijalne sile od tanjiraste
opruge izvrši pritisak na disk• Kod jednolamelastih postoji jedna, a kod dvo
lamelastih dve• Izrada od specijalnog sivog liva koi ima
frikciona svojstva
![Page 14: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/14.jpg)
3. DISK-LAMELA
Sastoji se od:
- Glavčine- Nosača frikcionih obloga- Frikcionih obloga- Zavojnih opruga
![Page 15: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/15.jpg)
• Centralni deo je od čelika, nosači su od čeličnog lima
• Zavojne opruge zbog elastične veze glavčine i nosača
• Frikcione obloge u obliku prstenova se na nosač pričvršćuju zakivcima (bakar ili Al)
• Pri uključivanju spojnice postepeno se pritiska zamajac, povećava trenje i prenosi moment
![Page 16: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/16.jpg)
Izrada frikcionih obloga:• Azbest-osovni
materijal• Mesing• Bakar• Cink
![Page 17: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/17.jpg)
4. SPOJNIČKO VRATILO
• Jednim delom je u kotrljajućem ili kliznom ležaju u kolenastom vratilu
• Drugim na ležaj u menjačkoj kutiji• Zadatak da prenese o. Moment sa diska na
menjač• Veza sa diskom je pomoću žljebova- direktna
veza, može se pomerati podužno
![Page 18: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/18.jpg)
Dvolamelasta spojnica
• Ima dva diska i dve potisne ploče• Kod vozila velike snage motora i mase vozila• Aktivira se hidropneumatski, servo-uređaj• Zavojne opruge vrše pritisak na ploču, a
slonjene su na korpu
![Page 19: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/19.jpg)
• Aktiviranje je kao kod jednolamelaste• Razlika-klip ne pomera dvokraku polugu već
otvara odgovarajući ventil• Tako oslobađa vazduh pod pritisom iz
rezervoara u vazdušni cilindar spojnice• Pomera klip koji pomera polugu• Poluga pomera osovinu, a ona viljušku koja je
u vezi sa potisnim ležajem• Tako se vrši sabijanje zavojnih opruga i
razdvajanje lamela
![Page 20: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/20.jpg)
• Pomeranjem jedne potisne pomera se i druga potisna ploča
• Treba da imaju slobodan hod pedale, i to je bitno za dug vek trajanja
![Page 21: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/21.jpg)
Centrifugalna spojnica
Frikciona-trenje između zamajca-diska-potisne ploče
Rad kvačila reguliše se silom pritiska pedaleMoment zavisi od sile pritiska ploče, broja
opruga i pritiska lameleCentrifuglana spojnica je frikcionaOva spojnica ima teg koji se oslanja na potisnu
ploču
![Page 22: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/22.jpg)
![Page 23: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/23.jpg)
• Različito obrtanje zamajca, različite centrifugalne sile na teg i različite sile pritiska na ploču
• Veličina sile pritiska zavisi od broja obrtaja motora- automatsko kvačilo
• Pri polasku n zamajca malo i mala sila pritiska tarućih površina, mali M
• Povećanje n povećava se M i sila pritiska• Kada je ler gas nedovoljan je n i ne prenosi se M• Ove spojnice:-kod lakih vozila-motocikala
![Page 24: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/24.jpg)
• Pritisak može da se ostvari i elektromagnetom• Elektromagnet zamejuje zavojne opruge, a
spojnica je frikciona
![Page 25: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/25.jpg)
2. Elektromagnetne spojnice• U spojnici se nalazi ulje sa finim metalnim
opiljcima• metalni opiljci su u fuidu i ponašaju se kao fluid• Kada se uključi elektromagnet stvara se
magnetno polje kroz fluid• Opiljci prenose obrtni moment na posebno
oblikovan disk• Ima ulogu lamele kod frikcionih • Dogotrajnije su
![Page 26: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/26.jpg)
![Page 27: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/27.jpg)
3. Hidrodinamičke spojnice
• obrtni moment se prenosi fluidom• nema elemenata koji se dodiruju• mehanička energija od zamajca predaje se
fluidu• specijalno konstruisano kolo-pumpno kolo• prenesena kinetička energija predaje se
drugom kolu- turbinsko kolo
![Page 28: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/28.jpg)
Konstrukcija• pumpno kolo• turbinsko kolo• zaštitni omotač-zadržava fluid
![Page 29: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/29.jpg)
• pumpno kolo vezano za izlazno vratilo motora• turbinsko za ulazno vratilo menjačaPrednosti:- meko polaženje sa mesta- stabilno kretanje- prigušivanje svih vibracija- automatska spojnicanedostaci - 1-3% proklizavanja- nikada se potpuno ne odvaja
![Page 30: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/30.jpg)
• najbolje se koristi u kombinaciji sa planetarnim menjačem
• sam obrtni moment zavisi od oblika lopatica
![Page 31: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/31.jpg)
![Page 32: Transmisija 1 - spojnice](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022012304/5872b5381a28ab523c8b64f7/html5/thumbnails/32.jpg)