trans col xela
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TRANSPORTE COLECTIVO MASIVO EN LA CIUDAD DE QUETZALTENANGO
PROPUESTA DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTETesis de Maestría en Ordenamiento Territorial, Desarrollo Local y
TurismoArq. César Córdova Anleu.
Problemática
• Largos Tiempos de traslado de un lugar a otro• Gasto de Combustible y lubricantes• Problemas psicológicos• Elevado espacio ocupado por vehículos particulares
con traslado de pocas personas• Transporte público riesgoso, poco cómodo e
impuntual.• Caos vehicular• Contaminación ambiental• Elevado parque vehicular versus red vial• Otros.
• Elevado número de vehículos particulares
– Aumentó en un 3.6% entre el año 2001 y 2002, esto es de 1 ,101 ,698 a 1 ,142 ,941
• El 82% de ese parque vehicular esta compuesto por sedanes, picups y motocicletas, el resto distribuidos en los otros tipos de vehículos motorizados.
CENTRALIDAD
• Parque a Centro América
• La Democracia
• Corredor de la 4ta calle
• Avenida las Américas.
• En el año 2005 habían 375 buses
• En el 2006 420 buses propiedad de 45 empresas.
• 269 unidades no autorizadas
Planes y Ordenanzas
El Problema vial
Vehículos
• Automóvil
• Micro bus
• Bus
• Tren
• Metro
• BTR (Bus Rapid Transit)
BTRDiez componentes Esenciales
• Vías Exclusivas• Buses Modernos de Alta Capacidad• Concesión a un solo operador• Restricción de Buses Extra urbanos a la ciudad• Estaciones de Transferencia• Mantenimiento constante• Central de Control• Recaudo Centralizado• Paradas elevadas de acceso controlado• Sistemas de Prepago
QUE ES EL RIT
• ES LA RED INTEGRADA DE TRANSPORTE– Expreso Troncal
– Alimentadora
– Inter barrios.
• PAGO DE UNA TARIFA UNICA– Los recorridos cortos subsidian a los recorridos largos.
– Autobuses “gratis” inter hospitales y clínicas
– Autobuses “gratis” en el Centro Histórico
– Autobuses “gratis” para turistas.
CARACTERISTICAS DEL RIT
COMO Y QUIEN PODRÍA ECHAR A ANDAR UN SISTEMA COMO ESTE
• El sistema no deben de ser ideas aisladas
• No debe de ser como respuesta a una contingencia.
• Debería de estar bajo el Departamento Municipal de Planificación dentro de la estructura municipal.
• Debe de ser un plan consensuado entre Ediles, prestadores del servicio y usuarios.
• Hay que pensar en grande!!!
En todas la ciudades que son una centralidad y su crecimiento es acelerado, sueles suceder
ciertas característica comunes a las cuales hay que dar solución pues se presentarán como
problemas actuales o futuros, ellas son:
ESCENARIOS
• SEGUIR COMO ESTAMOS
• TRANSPORTE ENCARGADO A LA EMPRESA PRIVADA.
• MUNICIPALIDAD ENCARGADA DE PRESTAR Y REGULAR EL SERVICIO.
• MUNICIPALIDAD Y EMPRESA PRIVADA ENCARGADAS DE REGULAR Y PRESTAR EL SERVICIO.
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA
• Planificación Estratégica.
• Planeación del Territorio.
• Aspectos Legales.
• Presupuesto.
CONCEJO MUNICIPAL
RESULTADOS CON UN BUS ARTICULADO MOTOR DIESEL
SISTEMA BRT TRANSMILENIO Y CURITIBA
METROVIA, GUYAQUIL, ECUADOR
GRACIAS