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TRAMITACIÓN DE INSPECCIONES EN ITV. MANUAL DE INSPECCIONES
NO PERIÓDICAS
Valladolid
11 / 10 / 2011
Guillermo E. Rodríguez Martín Director Técnico de AECA-ITV
INSPECCIONES NO PERIÓDICAS
¿PORQUÉ?
Relaciona los tipos de inspección que se podían realizar en las estaciones de ITV
RD 224/2008
Artículo 6.
Sobre normas generales de instalación y funcionamiento de las estaciones de ITV
AL OBJETO DE MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL
TIPOS DE INSPECCIÓN
“Periódicas” “No Periódicas”
“Otras”
RD 224/2008
Establecimiento de las condiciones técnicas para la circulación de los vehículos.
DOBLE COMPETENCIA
Ministerio de Industria Turismo y Comercio
Comunidades Autónomas
Ejecución de comprobación de las condiciones a través de las inspecciones.
INSPECCIONES “PERIODICAS”
OBJETIVO
comprobar que tanto el estado general como los elementos de seguridad del vehículo se encuentran en unas condiciones de mantenimiento mínimas que permitan que el vehículo pueda seguir circulando sin que represente un peligro ni para sus ocupantes ni para cualquier otra persona o elemento que se encuentre en la vía pública, así como que el vehículo cumpla unos requisitos mínimos respeto al medio ambiente.
INSPECCIONES “PERIÓDICAS”
• El permiso de circulación ó • Fotocopia cotejada • La tarjeta ITV • Volante agentes de tráfico • Nota Simple de tráfico
PUNTOS A VERIFICAR (M, N Y O)
RESULTADO
MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCIONES DE LAS ESTACIONES ITV
La Administración Española ha fijado en un Manual todos los aspectos del control
de los vehículos: Procedimientos, reglamentación de
referencia, interpretación de defectos, etc…
CONTENIDO DEL MANUAL
Preámbulo Sección I. Inspecciones de vehículos de
categorias M, N y O Sección II. Inspecciones de vehículos de dos,
tres ruedas, cuadriciclos y quads Sección III. Inspecciones de vehículos
agrícolas Sección IV. Inspecciones de vehículos de
obras y servicios. Hasta el 1 de Enero de 2012
INSPECCIONES “NO PERIODICAS”
224/2008
previas a la matriculación. previas al cambio de destino. reformas en vehículos. Expedición de la tarjeta ITV. inspecciones que sean requeridas por organismo con competencias en la materia. (cambio propiedad). voluntarias pesaje de vehículos, a instancia de los agentes encargados de la vigilancia de trafico. Idoneidad transporte escolar Vehículos accidentados Periódicas o excepcionales de ATP Periódica de los tacógrafos (si actua como CTA) Aquellas establecidas en el pliego de condiciones
Artículo 6.
RD 2042/1994
En los casos en que esté reglamentariamente establecida la inspección técnica unitaria previa a la matriculación, ésta consistirá en la comprobación de que las características técnicas del vehículo respondan a la reglamentación de
seguridad exigible con arreglo a los Reales Decretos 2140/1985, 2028/1986 y 1528/1988 y disposiciones que
los desarrollan.
Este artículo introduce como novedad, la comprobación de las características técnicas de los vehículos y su correspondencia con la
reglamentación de homologación.
RD 750/2010
inspecciones técnicas unitarias previas a la matriculación recogidas en el RD. Inspecciones técnicas a carrozados iniciales según anexo 11
Se regulan los procedimientos de homologación de vehículos de motor y sus remolques maquinaria
autopropulsada o remolcadas, vehículos agrícolas así como de sistemas, partes y piezas de dichos vehículos.
RD 866/2010
inspecciones técnicas referentes a la legalización de la reformas tipificadas en el Real Decreto y Manual de reformas-
SECCIÓN V . NO PERIODICAS
• V.0.- Introducción a las inspecciones no periódicas.
• V.1.1.- Reformas de vehículos.
• V.2.0.- Introducción a las inspecciones previas a la matriculación.
• V.2.1.- No aplicación obligatoria de la homologación de tipo CE o española.
• V.2.2.- Prototipos y preseries.
• V.2.3.- Vehículos no matriculados procedentes del EEE.
INSPECCIONES NO PERIODICAS
SECCIÓN V. NO PERIODICAS INSPECCIONES NO PERIODICAS
• V.2.4.- Vehículos matriculados procedentes del EEE.
• V.2.5.- Vehículos no matriculados procedentes de terceros países. • V.2.6.- Vehículos matriculados procedentes de terceros
países. • V.2.7.- Traslado de residencia a España.
• V.2.8.- Pertenecientes a personal del Cuerpo Diplomático.
• V.2.9.- Subastas oficiales en España.
• V.2.10.- Carrozados iniciales.
Enero 2012
PLANTILLA DE UNA FICHA
1. Consideraciones Generales
2. Campo de Aplicación
3. Reglamentación aplicable
4. Documentación exigible
5. Inspección específica. Puntos a verificar
6. Cumplimentación de la Tarjeta de ITV
7. Observaciones
Inspecciones Previas
matriculación
Inspecciones de
refomas
, DE 2 DE JULIO, POR EL QUE SE REGULA LA TRAMITACIÓN DE LAS REFORMAS DE VEHÍCULOS.
FUNDAMENTO 866/2010
Toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión efectuada en un vehículo después de su matriculación y en remolques ligeros después de ser autorizados a circular, que o bien cambia alguna de las características del mismo, o es susceptible de alterar los requisitos reglamentariamente aplicables contenidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Este término incluye cualquier actuación que implique alguna modificación de los datos que figuran en la tarjeta de ITV del vehículo.
ÁMBITO DE APLICACIÓN
REQUISITOS GENERALES
Manual de Reformas de Vehículos: Documento elaborado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio en colaboración con los órganos competentes en materia de ITV de las comunidades autónomas, que establece las descripciones de las reformas tipificadas, su codificación y la documentación precisa para su tramitación. Este manual estará disponible para consulta de los solicitantes de una reforma en todas las estaciones de ITV. El manual será actualizado cuando se modifique la tipificación de las reformas o los criterios reglamentarios en materia de vehículos, tanto de carácter nacional como de la Unión Europea.
Preámbulo. Estructura del Manual. Secciones: I. VEHÍCULOS DE LAS CATEGORÍAS M, N y O. II. VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS L, QUADS Y UTV. III. VEHÍCULOS AGRÍCOLAS. IV. VEHÍCULOS DE OBRAS Y/O SERVICIOS. Grupos: 1. Identificación 2. Unidad motriz 3. Transmisión 4. Ejes 5. Suspensión 6. Dirección 7. Frenos 8. Carrocería 9. Dispositivos de alumbrado y señalización 10. Uniones entre vehículos tractores y sus remolques o semirremolques 11. Modificaciones de los datos que aparecen en la tarjeta de ITV
Ficha de Reformas: 1. Grupo. 2. Descripción. 3. Campo de aplicación. 4. Actos reglamentarios (en lo sucesivo AR). 5. Documentación exigible. 5.1.- Proyecto Técnico 1.-Memoria 1.1.- Objeto 1.2.- Antecedentes. 1.3.- Características del vehículo antes de la reforma. (*) 1.4.- Características del vehículo después de la reforma. (*) 1.5.- Descripción de la reforma. 1.5.1.- Desmontajes realizados 1.5.2.- Variaciones y sustituciones. 1.5.3.- Materiales empleados. 1.5.4.- Montajes realizados. 2.- Cálculos justificativos. Calculos Mínimos: Reparto de Masas. Fijaciones. Bastidor. Comportamiento 3.- Pliego de condiciones. 3.1.- Calidad de los materiales empleados. 3.2.- Normas de ejecución. 3.3.- Certificados y autorizaciones. 3.4.- Taller ejecutor. 4.- Presupuesto. 5.- Planos. - Esquema del vehículo y sus características fundamentales antes de la reforma. - Esquema del vehículo y sus características fundamentales después de la reforma. - Detalles constructivos. Igual identificación en TODOS los documentos. 5.2 Certificado de dirección final de obra. 5.3 Informe de conformidad 5.4 Certificado de Taller. 6. Documentación adicional. 7. Conjunto funcional. 8. Inspección específica. Puntos a verificar. 9. Normalización de la anotación de la Reforma en la Tarjeta ITV. 10. Información adicional.
CONTENIDO DEL MANUAL DE REFORMAS
(1) El AR se aplica en su última actualización en vigor, a fecha de tramitación de la reforma. (2) El AR se aplica en la actualización en vigor en la fecha de la primera matriculación del vehículo, si la homologación del mismo exige el AR incluido en
la tabla. En caso que el AR no fuera exigido para la homologación del vehículo en la fecha de su primera matriculación, se deberá aplicar al menos el AR en la
primera versión incluida en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, como obligatoria (A). (-) El AR no es aplicable. (X) Indica que no se puede realizar la reforma para esta categoría de vehículo.
Carrozado inicial
DEFINICIÓN
Se entiende por carrozado inicial de un vehículo incompleto, homologado como chasis cabina para el caso de los vehículos de la categoría N o chasis para el caso de los vehículos de la categoría O, la instalación sobre el mismo de cualquier elemento con el fin de llegar a un vehículo completado, siempre que se respeten los datos recogidos en el certificado para carrozado, tarjeta tipo C según RD 750/2010 o CoC del vehículo incompleto necesarios para poder emitir la tarjeta ITV tipo A..
N1 completados 29/04/2013 01, 02, 03 y 04 completados 29/10/2013 N2 y N3 completados 29/10/2014
DOCUMENTACION NECESARIA
Original y copias del certificado para carrozado emitido por el fabricante del vehículo y cumplimentado por el fabricante de última fase, o tarjeta ITV tipo C o CoC.
Informes H o certificación de homologaciones parciales de los actos reglamentarios necesarios para completar el vehículo o sistemas, componentes o unidades técnicas independientes del vehículo base que hayan sido sustituidas (instalación de dispositivos de alumbrado y señalización, instalación de placa posterior de matrícula, instalación de protección trasera, instalación de dispositivos antiproyección e instalación de protección lateral, etc) o homologación individual de la última fase.
En caso de variación de algún dato del certificado de carrozado,, tramitación de las reformas correspondientes de conformidad con el Manual de Reformas.
En su caso, certificado ADR para el transporte de mercancías peligrosas. En el caso de vehículos para el transporte de mercancías perecederas, ficha de
características de vehículo especial, facsímil de la placa de identificación con el tipo para el transporte de mercancías perecederas ATP, por triplicado.
Documentación necesaria para la certificación de alguna característica del vehículo o dispositivo obligado a instalar, tales como: tacógrafo, limitador de velocidad, ABS, etc.
Proyecto técnico de la carrocería (salvo en el caso de montaje de caja ordinaria) si el carrozado inicial da lugar a una transformación de la misma naturaleza que las descritas para las reformas 20, 25, según el Real Decreto 736/88 de forma análoga a como se exige para las citadas reformas (si acompaña certificado del fabricante del chasis, acreditativo de que el carrozado ha sido efectuado de acuerdo con sus normas y la reglamentación vigente, NO es necesario el proyecto técnico).
Justificación de fin de serie cuando proceda. Informe de idoneidad del fabricante de 1ª fase indicando los AR que el vehículo base, y
atendiendo a la transformación propuesta, no cumple y que faltan para el completado Informe de idoneidad del fabricante de 2ª fase indicando los AR que aporta y cumple y
que han sido necesarios para terminar el completado Hoja de toma de datos del vehículo completado emitida, y cumplimentada parcialmente,
por el fabricante de 2ª fase o, en su caso, emisor de la certificación de final de obra.
ORIGINALES A DEVOLVER Certificado de conformidad del vehículo (COC), Declaración de conformidad CEE, Resolución de la autoridad de homologación, Resoluciones de reformas de importancia generalizadas, Resoluciones de conjuntos funcionales, DUA (cuando sea requerido por el Órgano competente), Permiso de circulación completo o documento equivalente, Tarjeta de inspección técnica o documento equivalente, Acta de adjudicación de subasta, Certificado del Ministerio de Asuntos Exteriores, Exención del COC por el MITyC, Factura de compra, Documentación necesaria para la certificación de alguna característica del vehículo
o dispositivo obligado a instalar, tales como: tacógrafo, limitador de velocidad, ABS, etc,
Documento acreditativo de inclusión de bastidor en listado fin de serie, Informes H, Certificado ADR, Certificado ATP.
ORIGINALES A ARCHIVAR
La solicitud y la declaración de representante, Certificado del taller, Proyecto Técnico y Certificado final de obra, En su caso, ejemplar para la ITV del tríptico de la tarjeta ITV emitida por la estación o
copia de la TITV por RD 750/2010, Informe de conformidad del fabricante o Servicio Técnico, La declaración responsable conforme con el RD 1457/1986.. Acta de destrucción de número de bastidor. Ficha de características de vehículo especial, facsímil de la placa de identificación ATP Listado de cumplimiento de actos reglamentarios de fabricantes de 1ª y 2ª fase. Certificado de correspondencia contraseña de homologación española. Informe de idoneidad. Hoja de toma de datos. Cualquier otro emitido específicamente para el trámite en cuestión.
HOJA DE TOMA DE DATOS
ó
ANEXO XII Cumplimentación de Tarjetas ITV.
TIPOS DE TARJETA ACTUAL
ANTES DE MATRICULACION
Todas las tarjetas ITV que se presenten para la matriculación de los vehículos deberán ir diligenciadas en su totalidad, rayando los espacios que no procedan a efectos de impedir la adición de nuevos datos por personas no autorizadas
¿QUIÉN LA PUEDE FIRMAR?
La firma de las tarjetas ITV tipo B, BT, BR, BL, C, CT, CR, CL, D, DT, DR, DL, se realizará por personas físicas inscritas en el Registro de fabricantes y firmas autorizadas del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y podrá realizarse según las alternativas siguientes:
a) Firma manuscrita o con máquina de firmar. b) Firma preimpresa, estampillada o digitalizada. c) En el caso de tarjeta ITV electrónica, la firma se
realizará por persona física o jurídica autorizada a estos efectos y con firma electrónica reconocida.
Las personas no autorizadas en este registro podrán obtener la tarjeta de ITV del tipo A para cada unidad de vehículo, a través de las Comunidades Autónomas.
Para la autorización de la firma además de estar en el Registro de fabricantes y firmas se ha de disponer de contraseñas de homologación de su propiedad.
REGISTRO DE TARJETAS
El fabricante llevará un registro mecanizado de los certificados expedidos en soporte papel, o un registro informatizado en el caso de tarjetas ITV expedidas en soporte electrónico, que permita verificar su autenticidad.
El fabricante deberá presentar al centro directivo del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio competente en materia de seguridad Industrial, el modelo del registro que vaya a utilizar al efecto de que dicho centro directivo autorice la utilización del registro propuesto.
¿ CUÁNTO TIEMPO LO CONSERVO?
El fabricante conservará durante un plazo mínimo de 5 años el registro a disposición del órgano competente de la Comunidad autónoma donde radique su sede social.
PROCEDIMIENTOS FABRICANTES
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Controles a los fabricantes Evaluación inicial
Conformidad de la Producción Verificación continua
Pueden firmar TITV tipo D en un proceso multifásico
PUEDO HACER DUPLICADOS
NO, sólo
la Administración competente, utilizando el modelo A, AT, AR y AL,
según corresponda.
VEHÍCULOS INCOMPLETOS QUE HAYAN SIDO COMPLETADOS
FABRICANTE DE 1ª FASE
• Masas y dimensiones que se permiten
• El de 1ª fase la entrega al
comprador
• Éste al de 2ª fase que la conserva 5 años
• ó entrega al fabricante de
3ª fase, en este caso también conservará 5 años.
• El fabricante de ultima
fase rellenará una tarjeta tipo D
COMO CUMPLIMENTAR (ANEXO XII)
VEHÍCULO COMPLETADO
FABRICANTE DE ULTIMA FASE
NO HOMOLOGADOS DE TIPO O INDIVIDUAL
En el caso de vehículos que deban pasar la inspección técnica de vehículos unitaria por estar incluidos en las excepciones a la homologación de tipo o recibir una homologación individual. Dichas tarjetas ITV podrán ser adquiridas por la Administración en el Servicio de Publicaciones del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
Homologación Europea(Fabricante)
(e9*Directiva*0001)
Serie Corta CE (Fabricante)
(e9*KS01*0001) (SOLO M1 y 1000 unidades)
Homologación NACIONAL (Fabricante)
(e9*Directiva*0001)
Homologación de Tipo Nacional(Fabricante)
(e9*KS01*0001) (SOLO M1 y 1000 unidades)
Serie Corta Nacional (Fabricante)
(e9*NKS*0001) (N1 = 500) (N2 y N3 = 250) (O1 y O2 = 500) (O3 y O4) = 250 (M2 y M3 = 250)
Homologación Individual (Fabricante o Particular)
(HIX)
LEGISLACIÓN PRESENTE
HOMOLOGACIÓN TIPO NACIONAL Ó
CE
SERIE CORTA CE
SERIE CORTA NACIONAL
HOMOLOGACIÓN INDIVIDUAL
TIPOS TARJETAS ITV
67
CÓDIGO PDF 417
Es CONFIGURABLE en forma, lo que significa que puede configurar el mismo código de barras tanto en un amplio rectángulo, como en un cuadrado perfecto, un rectángulo alto o cualquier otra forma que se adapte de sus necesidades de espacio.
CÓDIGO BIDIMENSIONAL CON MAYOR CAPACIDAD QUE EL CÓDIGO DE BARRAS QUE ES UN CÓDIGO
UNIDIRECCIONAL.
71
CONCESIONARIO FABRICANTE
74
CONCLUSIONES
Se está ultimando su desarrollo para su entrada en vigor el 1 de Enero de 2012.
El Manual de No periódicas es un Manual que pretende unificar criterios administrativos y técnicos en ese tipo de inspecciones.
Existen 3 tipos de inspección en ITV (periódicas, no periódicas y otras). Las periódicas y no periódicas estarán incluidas en el Manual de procedimiento, para unificar criterios de actuación, teniendo como base las inspecciones técnicas.
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN