Nr 12 - 2012 årgång 19

Din EnTREPREnADTiDning inom Anläggning, bygg, PARK och gRönyTA

TrakTor med vagn i sTälleT för dumperTema:

ENERGI

CONPOT TESTAR

Conpot nr 12/2012

32 AV FILIP NILÉHN

Traktor och dumpervagn kan vara ett alternativ till konven-tionella dumprar och lastbilar, då vikt och framkomlighet är i fokus.

Den konventionella dumpern är i tomvikt redan tung och får över-huvudtaget inte gå fullastad på väg medan lastbilen har svårt för att nå ut i fält om det är lite besvärliga förhållanden. Då kan traktor och dumpervagn vara en bra lösning.

Med traktorekipaget kan man be-roende på vagnens storlek få med sig mellan 16 och 20 ton material. Totalvikten blir då densamma som många dumprar väger utan last.

LastbilLastbilen utan släp lastar mindre än ett traktorekipage och den har ofta har svårare att ta sig fram om förhållandena inte är de bästa.

I traktorn och dumpervagnen får man ett ekipage som lastar

mycket, men som väger lite mind-re och tar sig bra fram. Detta gör att man får med sig mycket last och behöver inte köra så många rundor, får köra på vägen då vik-ten inte överskrider gränsen, samt kan leverera lasten till besvärliga platser, utan att man behöver lasta om eller bära fram materialet med annat fordon.

KapacitetDock har de två andra alternativen

också sina fördelar. Dumpern är en högkapacitetsmaskin på anlägg-ningsplatsen, samtidigt som lastbi-len är att föredra när transporterna blir längre.

Traktorn går inte mer än i 40 km/h, men har den fördelen att vagnen kan kopplas ifrån och traktorn kan användas till mycket annat, samt att man vid ett haveri kan koppla isär ekipaget och ex-empelvis koppla en annan vagn bakom traktorn.

Traktor och vagn – flexiblare än dumper

Att köra med dumpervagn och traktor ger ett flexibelt ekipage som kan lasta mycket, men som väger mindre än en konventionell dumper, utan last.

Conpot nr 12/2012

33

flexibelt, då vikten är mindre och framkomligheten bra.

– Man måste upp i vagnar som lastar 16 till 20 ton, annars är det inte lönt.

Franzén råder också till att köpa en enkel vagn, då den är lättare att underhålla och billigare i inköp.

Viktigt att understryka är att trak-torerna med sina dumpervagnar blir inregistrerade son trafiktrakto-rer och därmed betalar man skatt betydligt mer vägtrafikskatt och den måste även besiktigas.

FlexibilitetMikael Franzén och Skänninge

Maskinstation kör med traktor och dumpervagn och har en hel del erfarenhet på området.

Han menar att traktorekipaget är

SVERIGES BÄSTA STÅLHALLAR!Tycker många!

Temahallen utvecklar och tillverkar sina egna stommar

Kvalitet rakt igenom till lägsta pris!Slimlinestomme:

• Slankare än de flesta • Av stålbalk med högsta kvalité • Ger bättre utnyttjandegrad av golvyta • Lättare att fästa inredning på de raka benen • Perfekt för ridhallar - lätt att fästa ridsarg- inkräktar mindre på huvudutrymmet - större ridyta vid samma yttermått

Stor frihet i utformning och design:

• Spännvidder från 10 och upp till 45 m med fribärande takkonstruktion • Stort urval av tak och väggmaterial, exempelvis sandwich för tak och väggar samt oisolerade och isolerade betong- väggar • Kan levereras med plintgrund

• Finns med varmgalvaniserad stomme• Ljus stomme som ger luftigt intryck och bra ljusspridning från ljusband

Ring oss på:044-33 70 60mail@temahallen.com www.temahallen.com

Vi säljer MB i SverigeKavallerivägen 23-42 24593 Staffanstorp

0734-084001 / 0704-084004

God Jul & Gott Nytt År!

Välkomna till vår

maskinvisning

24-26/1-2013

där krosskopan visas

i drift.

Lametal Oy • Tel. +358 17 731 565 • info@stark.fi • www.stark.fi

STRONG, STRONGER, STARK

CONPOT TESTAR

Conpot nr 12/2012

34

Helsjövägen 264439 64 Frillesås

Tel 0340-65 22 00Fax 0340-65 23 91

Lillevrå Såg ABwww.lillevra.se

Helsjövägen 264439 64 Frillesås

Tel 0340-65 22 00Fax 0340-65 23 91

Lillevrå Såg ABwww.lillevra.se

Skördarmattor

SOPMASKINBORSTAR- Specialitet borstringar

-stål/poly/nylon Även specialborstar för

industrinEgen tillverkning sedan 1910

Borstfabriken i Malmö

Tel. 040-43 76 96 Fax. 040-43 74 72

Krampe SK600 är en robust dumpervagn på 13,2 kubikmeter och är godkänd för 22 tons last. Hydraulisk baklucka är standard.

Conpot nr 12/2012

35

Den tyska vagntillverkaren Krampe tar sig in på den sven-ska entreprenadmarknaden, med sina rejäla vagnar och gott om utrustningsmöjligheter.

Krampe är namnet på en tysk tillverkare av vagnar för trakto-rer.

Tillverkarens dumpervagnar kommer nu till Sverige via Farm Mac AB i Asmundtorp.

Vagnarna är av två typer SK, vilket står för sand och grus och HP, Half pipe som har rundat flak, likt ett asfaltsflak. HP-modellerna lastar 25 respektive 30 ton. SK finns i tre modeller. De lastar 20 respektive 22 ton, samt väger mellan 5,3 och 7,2 ton beroende på storlek och utrustning. Ett större flak på den

största modellen, SK 600, gör att man kan komma upp i högre vikt trots att materialet är skrym-mande. Mellanmodellen SK 550 lastar även den 22 ton, men flakets kapacitet är 12,2 kubik-meter kontra 13,2 kubikmeter på SK 600.

TippAtt vagnen lastar mycket är bra, men man måste kunna bli av med materialet då det är dags för det.

Hydraulisk bakläm är standard, tippvinkeln är 55 grader och gol-vet i flaket saknar skarvar, vilket borgar för enkla tipp.

SK-vagnarna har rambalk utan skarvar för att tåla högre belastning, hydrauliskt stöd-ben med stor fot, samt hållare

Tysk dumpervagn på svensk marknad

Ramens balkar saknar skarvar, vilket gör dem extra starka. Vagnen kan beställas med olika sorters fjädring, bland annat fjädrad dragbom.

för hydraulslangar och sladd för belysning. Dessutom har de stänkskydd över hjulen.

Utrustning till dumpervag-narna finns det en hel del av. Bland annat kan man beställa centralsmörjning, olika typer av presenningar eller nät för att täcka flaket. Intressant extraut-rustning är ett system med en elektriskt manövrerad ventil som tillåter flaket att sänkas fortare. Förhöjningslämmar på SK-mo-dellerna, som passar ihop med den hydrauliska bakluckan, kan även det vara intressant om man kör lättare material som spann-mål och ensilage.

FjädringDet finns olika typer av fjädring till vagnen, exempelvis fjädrad

dragbom eller individuellt fjäd-rade hjul.

Hjulutrustning finns det gott om till Krampe-vagnarna, som alla har boggi eller trippelaxel. Den största däckdimensionen är 710/50 R30,5.

TysklandKrampe är ett medelstort företag som tillverkar såväl dumpervag-nar som spannmålsvagnar. De tillverkade sin första tippvagn år 1983 och har sedan dess jobbat hårt för att tillverka kvalitets-vagnar. Korta vägar för beslut gör att man snabbt kan möta kundernas behov. Dessutom har man lättare för att skräddarsy en vagn för varje kund.