trafikoa 2011 es_pems17-ud conductorxs_adapto mi conduccion_mjiturralde mgil etal

Nire gidatzeko modua egokituko dut

Adapto mi conducción

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioak

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad segura

1717

00 Sarrera

01 Espazio segurua

02 Hiria esploratuko dut

03 Bakarrik, kalean barrena

04 Nire ardura ere bada

05 Bizikletaz, erabil ezazu burua

06 Neuk aukeratzen dut

07 Gidatzera!

08 Adi arriskuari!

09 Neuk erabakitzen dut

10 Alkohola eta gidatzea

11 Neure burua babesten dut, eta zu babesten zaitut

12 Gurasoen bilera (1)



15 Estresa

16 Segurtasuna irakastea

17 Nire gidatzeko modua egokituko dut 18 Kristalezko bola

00 Introducción

01 El espacio seguro

02 Exploro mi ciudad

03 Solos/as por la calle

04 Yo también soy responsable

05 En bici, usa tu cabeza

06 Yo elijo

07 ¡A conducir!

08 ¡Atención al riesgo!

09 Yo decido

10 Alcohol y conducción

11 Me protejo y te protejo

12 Reunión de madres y padres (1)



15 Estrés

16 Enseñar seguridad

17 Adapto mi conducción 18 La bola de cristal

Argitaraldia 2011

© Euskal Autonomia Erkidegoko Administrazioa. Herrizaingo Saila

Argitaratzailea Eusko Jaurlaritzaren Argitalpen Zerbitzu Nagusia. Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz

Internet www.euskadi.net

Koordinazio editoriala Maria Jesus Iturralde Arriaga eta Martin Gil Osoro

Egileak Maria Jesus Iturralde, Martin Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina, Letizia di Bartolomeo eta Anna D’Aniello

Diseinua eta irudiak Tiktak Multimedia S.L.

Itzulpenak Aixe S.L.

Ikus-entzunezko materiala Imago S.L.

Edición 2011

© Administración de la Comunidad Autónoma del País Vasco. Departamento de Interior

Edita Servicio Central de Publicaciones del Gobierno Vasco Donostia-San Sebastián, 1 – 01010 Vitoria-Gasteiz

Internet www.euskadi.net

Coordinación editorial Mª Jesús Iturralde Arriaga y Martín Gil Osoro

Autores Mª Jesús Iturralde, Martín Gil, Francesc Esteban, Brenda Pina, Letizia di Bartolomeo y Anna D’Aniello

Diseño e ilustraciones Tiktak Multimedia S.L.

Traducciones Aixe S.L.

Material audiovisual Imago S.L.

Segurtasunerako gaitasunak, bizitzarako gaitasunakMugikortasun segururako hezkuntza-programazioak

Competencias para la seguridad, competencias para la vidaProgramaciones de educación para la movilidad segura

Programaciones de educación para la movilidad segura 1

Dirigido a

Personas mayores con buenos niveles de autonomía, preferentemente que conduzcan un vehículo en sus desplazamientos.

Temporalización

Sesión 1: 1 h. 30’ = 1 h. 30’

Utilidad de la programación

La adaptación a los cambios que a lo largo del proceso vital se producen en nuestro organismo y en nuestro entorno no siempre resulta sencilla. Aceptar el proceso de envejecimiento no conlleva necesariamente –al contrario– renunciar a la autonomía, sino que supone desarrollar mecanismos adaptativos que nos ayuden a velar por nuestra seguridad.

Competencias implicadas

Competencias Nivel

Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgo 3

Análisis del entorno 3-4

Adaptaciónyflexibilidad 2-3

Adapto mi conducción1contenidos por

competenciasobjetivos y

esquema generalinformación

general

Información general

Competencias para la seguridad, competencias para la vida2


Informaciones y conceptos

- Riesgo, peligro y vulnerabilidad.- Conocimiento del problema del tráficoydesusimplicacionesenla vida propia.

Habilidades Valores y actitudes

Consciencia de la vulnerabilidad y el riesgoNivel 3: Pasadeunaautoproteccióninstintivaaunaprotecciónplanificadaenlassituacionesdetráficomásfrecuentes.

Contenidos por competencias

1contenidos por competencias

objetivos yesquema general

informacióngeneral

- Criterios de seguridad.- Puntos fundamentales a tener

en cuenta para ser un conductor seguro o una conductora segura.

- Estilo preventivo de movilidad.- Anticipación.

- La resistencia a los cambios: qué significaycómosemanifiesta.

- Concepto de hábito.- Prevención como anticipación al

peligro.- Hábitos y estrategias de prevención.

- Aplicar pautas de acción seguras cuando se producen cambios en su entorno vial no habitual.

- Evaluar mediante el autoanálisis los propios límites.

- Evaluar mediante el autoanálisis los puntos fuertes y débiles.

- Reconocer las circunstancias de peligro.

- Analizar e incorporar nuevas estrategias frente a un mismo problema.

- Cuestionar las propias creencias y percepciones.

- Adaptar los hábitos a nuevas situaciones de movilidad.

- Autoconocimiento.- Seguridad como principio

básico.- Prudencia.- Interés por la actualización de losconocimientoseneltráfico.

- Anticipación.- Seguridad.- Responsabilidad.- Adaptación.

- Apertura a lo nuevo, adaptación yflexibilidad.

- Autoprotección.

- Humildad: no creerse en posesión de la verdad a la hora de analizar los riesgos.

- Observación: estar atenta/o.

Análisis del entornoNivel 3: Escapazdeconsiderarlosdistintoselementosqueintervieneneneltráficodesdeuna perspectiva global, velando por su propia seguridad y la de las demás personas.

Adaptación y flexibilidadNivel 2: Trata de adaptarse a las diferentes situaciones de movilidad para preservar su seguridad.

Nivel 4: Valoralosdistintosestímulosqueleofreceeltráficodesdeunaperspectivasistémica,prevé la interacción entre variables y es capaz de responsabilizarse de otras personas.

Nivel 3: Adopta automáticamente su propia estrategia para adaptarse a las diferentes situaciones de movilidad, anticipándose a los riesgos.

- Anticipación:planificarlaseguridad y evitar el riesgo.

- Autoconocimiento.- Aceptación de las limitaciones

propias.- Autoprotección.- Conducción preventiva.


Esquema general de la programación

Sesión 1 Adapto mi conducción 1 h. 30’

Actividad 1.1 ¿Qué ha cambiado? Trabajo en pequeño grupo 40’ Actividad 1.2 ¡Qué difícil es adaptarse! Juego (tres opciones) y discusión de grupo 20’

Actividad 1.3 ¿Qué hacer? Discusión de grupo 30’


Objetivos generales de la programación• Reflexionaracercadelpropioniveldeadaptaciónaloscambiosinternosyexternos.

• Valorarlamedidaenquediferentesestrategiasadaptativascontribuyenalaseguridadpropia y de los otros.



informacióngeneral


Objetivo:•Darsecuentadeloscambiosquesehanproducidoenlasociedad,enlamovilidadyeneltráfico.

Método: Trabajo en pequeño grupo.

Desarrollo:La persona formadora propondrá a los/las participantes que hagan grupos de tres o seis personas (en función del número de asistentes y de las posibilidades de movilidad del espacio) y entregará a cada grupo un juego de distintas fotografías: ( DVD o páginas 6, 7 y 8 de este cuadernillo)

1) De automóviles de antes y de ahora.

2)Detecnologíadeantesyahora.

3) De juegos de antes y ahora.

4) Otra posibilidad es que la persona formadora seleccione imágenes de la ciudad donde se está dirigiendo la acción formativa, en las que se pueda ver la misma imagen con un margen de unos 50 años de diferencia.

Entotal,seproponeundossierde12fotografíasporgrupo,seisdeantesyseisdeahora,donde estén representadas al menos las cuatro categorías anteriores.

Sepediráalos/lasparticipantesquesefijenenlasdiferenciasquehayenlasdosfotografías,y en cómo ha cambiado el mundo desde entonces. Comentarán en pequeño grupo las diferencias y aportarán los comentarios que les sugieran dichas imágenes.

Terminada la conversación en pequeño grupo, se pondrán en común y se apuntarán en un sitiovisibletodaslasreflexionesycomentarios.

Sesión 1. Adapto mi conducción


Actividad 1.1. ¿Qué ha cambiado?



informacióngeneral

40 min.


Adapto mi conducción 1

DVDAnexo: ¿Qué ha cambiado?

Notas para la persona formadora:

•Debedirigirselaconversaciónhacialoscambiosvisiblesdeltráfico,comoelvolumen,laseñalización,etc.Setratadequereflexionenacercadecuálessonloscambios,decómo ha cambiado el riesgo, si éste ha aumentado o no con los cambios.

• Encuantoalosvehículos,enfatizarloscambios:ABS,airbags,cinturones,controldevelocidad, etc., y si estos cambios les proporcionan mayor o menor seguridad, cómo se sienten con ellos, si los saben utilizar o no.

•Quélesparecelacirculaciónactual,lasnuevasseñales,lacirculaciónenglorietas...



Anexo. ¿Qué ha cambiado? (1/3)


Objetivos:•Darsecuentadequenosotros/astambiénhemoscambiado.• Reconocerlasdificultadesquetenemosparaadaptarnosaloscambios.

Método: Juego y discusión de grupo.

Desarrollo:La persona formadora, siguiendo con la actividad anterior, pedirá a los/las participantes que digan qué diferencias encuentran entre los juegos de antes y los de ahora.

Se les pedirá que digan juegos a los que jugaban cuando eran pequeños/as. La persona formadora animará la discusión y les propondrá un juego.

El juego elegido estará en función de las características del grupo y de la elección que haga la persona formadora.

Opción “A”:

Se les pedirá que se pongan en círculo de manera que las sillas queden totalmente pegadas una a otra sin que haya huecos.

Cada participante tendrá que poner su mano derecha encima de la pierna izquierda de su compañero/a de la derecha y su mano izquierda en la pierna derecha de su compañero/a vecino de la izquierda (de este modo las manos de los/as participantes quedarán entrelazadas).



Actividad 1.2. ¡Qué difícil es adaptarse!

contenidos por competencias


informacióngeneral 1

20min.



El juego consiste en dar palmadas con las manos sobre las piernas en una dirección.

Se hará una rueda de prueba. Cuando se compruebe que han entendido el mecanismo se les dirá que cuando alguien dé dos palmadas, en vez de una, entonces tendrán que hacer cambio de sentido, es decir, si la dirección de la palmada es hacia la derecha y alguien golpea dos veces, la palmada se dirigirá entonces hacia la izquierda, hasta que otra persona dé dos palmadas y cambie de dirección, y así sucesivamente.

La dificultad de coordinación hará que a veces se puedan adelantar y por tanto seequivoquen. Si se equivocan, se procederá a retirar ese brazo, con la consiguiente dificultadquegeneraentonceseljuego.

Opción “B”:

En lugar del juego anterior, se pueden proponer varias alternativas. Una de ellas es el juego del UNO.

El UNO se basa en un juego tradicional de cartas. Su objetivo es quedarse sin cartas antes que el resto de jugadores/as. Se repartirán seis cartas por persona. Cada jugador/a deberá tirar una carta cuando le toque su turno. Deberá tirar una carta que sea del mismo palo o del mismo número que la anterior. Hay unas cartas que tienen un valor especial, y que permiten cambiar la dirección del juego, saltar uno, volver a tirar, elegir el palo, obligarle a robar dos cartas (a menos de que tenga una igual), etc.

Cuando a una persona sólo le quede una carta, deberá decir en voz alta “¡Uno!”, en caso contrario le tocará robar cartas. Igualmente deberá robar cartas en el caso de que le tiren una carta de “robar” o en el caso de que no tenga ninguna carta que jugar.

Ganará aquella persona a quien no le queden más cartas.

Existen unas cartas especiales para jugar al UNO que son fáciles de encontrar encualquier juguetería. Se puede también jugar con la baraja española o con la baraja de póquer.



Opción “C”

Otro juego de cartas interesante para este objetivo es conocido como “AS, DOS, TRES”, sibienpuederecibirotrosnombresenfuncióndelazonageográficadondesejuegue.

El juego se realizará con la baraja española. Se repartirán todas las cartas del mazo entre los/as participantes (se recomienda que no sean más de seis en cada grupo). Cada participante pondrá sus cartas en un mazo boca abajo. Cuando le toque el turno dirá, por orden, un número de la carta. La primera persona dirá “As”, la segunda deberá decir“dos”,lasiguiente“tres”,yasísucesivamente,hastaquelleganal“rey”(el12),después del cual se volverá con el “As”. Si cuando alguien dice el número que le toca, le coincide con la carta que ha salido, le corresponderá quedarse con todo el mazo de cartas que está encima de la mesa en ese momento. En el caso de que no se dé cuenta suficientementerápidoyhayatirado lasiguientecarta,seráa lasiguientepersonaaquien le toque quedarse con el mazo.

Ganará quien se quede primero sin cartas. El juego hay que hacerlo deprisa, de tal ma-neraqueunfactorimportantesealavelocidaddereflejosdelos/lasparticipantes.

Todos los juegos propuestos requieren atención, coordinación y adaptación al cambio.Terminada la actividad, la persona formadora dirigirá unas preguntas para analizar el juego:

• ¿Quédificultadeshemosencontrado?• ¿Enquénoshacepensarestejuego?• ¿Quéhabíaquehacerparaganarlo?• ¿Enqué camposnotáisqueesmásdifícil adaptarse a los cambios? ¿En las nuevas

tecnologías? ¿En las cosas que salen en las noticias?• ¿En qué notáis vosotros que habéis cambiado? (aspectos de tipo físico, agilidad

mental, menos ganas de aprender cosas nuevas…)



contenidos por competencias


informacióngeneral 1

Objetivo:•Discutirlasalternativasquetenemosparapaliarlasposiblesconsecuenciasnegativas

de los cambios.

Método: Discusión de grupo.

Desarrollo:Esta actividad es continuación de la anterior. Una vez analizados los cambios que ha sufrido la sociedad en sus distintos ámbitos, y analizados también los propios cambios que los/las participantes han tenido o sufrido, hay que centrar la discusión acerca de cómo nos afecta todo eso en nuestra movilidad segura.

Se trata de que los/las participantes discutan las estrategias que podemos utilizar para minimizar algunos problemas. Así, por ejemplo, pueden proponer conducir en horas en que no haya mucha aglomeración, documentarse bien del camino a realizar, pedir a una autoescuela que les ayude a coger la habilidad con un nuevo coche…

La persona formadora apuntará cada propuesta nueva en una tarjeta en la pizarra, de tal manera que visualmente quede el efecto de que hay muchas soluciones.

Conclusiones:

El formador tratará de motivar la necesidad de aumentar nuestra autoconsciencia, la propiaintrospección,afindepoderobservaryreconocercambiosensupropiocuerpoque hacen que a veces realicen maniobras más inseguras. Así, por ejemplo, la disminución paulatinadereflejospuedehacerqueavecesconduzcanenautopistaabajasvelocidades,poniéndose en riesgo a sí mismos/as y a las demás personas.

Es importante que los participantes lleguen a la conclusión de que para adaptarme, debo disminuir el riesgo, y eso supone aumentar mi intervalo de seguridad y tener una conducta más preventiva.


Actividad 1.3. ¿Qué hacer? 30 min.

trafikoa 2011 es_pems17-ud conductorxs_adapto mi conduccion_mjiturralde mgil etal

Government & Nonprofit