traf ik güvenliği için eğitim ve ara ştırmanın Önemi

Trafik Güvenliği için Eğitim ve Araştırmanın Önemi

Dr. Mehmet Metin KuntTrafik Eğitimi ve Araştırma Merkezi

Doğu Akdeniz Üniversitesi7 Haziran 2011

Mehmet Tahiroğlu Salonu, DAÜ

Trafik Eğitimi ve Araştırma Merkezi

Sunuş Konuları

• Trafik Eğitimi ve Araştırma Merkezi • Durum Tesbiti• Araştırma Neden Önemi?• Trafik Eğitimi ve Araştırma Faaliyetleri• Eğitim ve Araştırma• Korunmacı Sürücülük• Örnek Araştırma



• Trafik Mühendisliği– Dersler– Seminerler– Çalıştaylar– Simulasyon Laboratuvarı– Basın Bildirileri– Trafik Güvenliği Video Gösterimi– Trafik Kaza Analiz Sistemi



• Ulaşım Mühendisliği– Yol Güvenlik Değerlendirmesi– Yol Yöneticilik Sistemi

• Yasaların hukuksal olarak incelenmesi– Trafik Ceza Yasası– Ulaşım ile İlgili Yasalar



• İletişim ve Medya– Basın Demeçleri– İlkokullarda Trafik Semineri– Eğitim Kampanyaları– Televizyon Programı Hazırlama ve Sunma


Durum Tesbiti

• Aşırı hız,• Alkol kullanımı,• Dikkatsizlik,• ve diğerleri

KAZALAR•Ölümlü•Yaralanmalı•Sadece hasarlı


Sürücü?

Araç?

Yol ve Çevresi?

Dr. Mehmet M. Kunt-2010 7


Araştırma Neden Önemli?• İnsanlara güvenli, ekonomik ve verimli seyahat

sağlama felsefesi• Araç sayısındaki artış• Yol ağının uygunluğunun periyodik tesbiti• Akaryakıt birim fiyatlarındaki artış• Altyapı çalışmalarının yol ağındaki seyahate

etkileri• Hava ve ses kirliliği• Yol ağındaki kazaların sebepleri ve çözüm

geliştirme


Mühendisliğin Trafik Güvenliğine Katkısı


Hareketlilik

Erişim

Otoyol

Arterler

Toplayıcı yollar

Sokaklar


Zaman0

100

Sürücü performansı


Zaman0

100


Çevresel talep


Zaman0

100


Çevresel talep

Kaza olasılığı


Hız

Araç sayısı/saat

Yoldaki araç sayısı az ve yüksek hız

Denetim Türü ve Trafik Yoğunluğu


Hız

Araç sayısı/saat

Denetim Türü ve Trafik Yoğunluğu

Fazla araç ve düşük hız


Trafik Eğitimi ve Araştırma Faaliyetleri

• Değişen şartlara göre yaya, yolcu ve sürücülerin destekleyici eğitim almaları gerekmektedir.

• Dünya’daki trafik eğitimi gelişmelerini ülke koşullarına uyarlamak, geliştirmek araştırma sonucu olmalıdır.

• Araştırma sayesinde trafik güvenliği ile ilgili kurum ve kuruluşların da eğitimleri için politikalar oluşabilecektir.


Eğitim ve Araştırma

• T2 Teknoloji Transferi;• Önemli sorunlar için çözüm üretmek;• Kurumlara, sorunları önem sırasına göre

sıralamalarında yardımcı olmak;• Hareketli trafik ile ilgili ölçüm ve analiz yapmak; • Korunmacı sürücülük konusunda eğitim vermek;• Toplu taşımacılık için politika üretmek;


Eğitim Kategorileri

• Okul öncesi• İlk-orta okul• Lise, Üniversite• Ehliyetli sürücü • Kurum personeli• Sivil toplum örgütleri• Denetim sağlayıcılar


İşbirliği ve Çözüm-STÖ

• STÖ’lere eğitim konusunda erişim önemli– Sürücü eğitimi– Çocuk koltuklarının kullanımı– Alkolün etkileri

• Basın ile işbirliği önemli– Yazılı basın (ekler, vs)– Görsel basın (Televizyon programları, vs)


İşbirliği ve Çözüm-KurumlarAraç kayıt-Verimli seyrüsefer ve muayene Trafik komisyonu için proje önerileriUlaşım ağı-Üstyapı sorunlarını giderecek araştırma ve

uygulamaSağlık -Kazalarda travmayı azaltacak girişimlerDenetim-Konum ve trafik miktarına uygun denetim sıklığı ve

türüTurizm-Turistik yerlerin güvenli seyahatle erişiminde politikalar

üretmekOkul seviyesinde eğitim-Trafik dersinin interaktif ve uygulamalı

yapılmasıKurumların araştırma için fon ayırmaları ve araştırma

sonuçlarını pratiğe yansıtmak için prosedür geliştirmek


Nasıl bir eğitim?

• Sözlü• Yazılı• Görsel• İnteraktif/Uygulamalı• Ülkedeki trafik güvenliği sorunlarını çözmeye

uygun


Sürücü Eğitimi

Ehliyet yaşında olanlar ve ehliyetli kişiler


Bilgi veren tabelalar


Uyarı tabelaları



Kısıtlayıcı tabelalar



Vücuttaki Alkol Miktarı ve Etkileri


Promil Tipik Davranışlar

.2 Ruh halinin değişmesi, vücut ısısında hafif bir yükselme, davranışlar üzerindeki kontrolün azalması.

.5 Belirgin bir gevşeme, dikkatin azalması, koordinasyon ve muhakeme bozukluğunun başlaması.

.8 Koordinasyon, algı ve muhakemede belirgin bozulma, tepki zamanının, kendini kontrol etme becerisinin zarar görmesi.

1 Sarhoşluk belirtileri, muhtemel mahcup edici davranışlar, bir an neşeli bir an üzgün olmak gibi ruh halinde gidip gelmeler.

1.5 Ayakta durma, yürüme ve konuşmada güçlük çekme, denge ve koordinasyonun kaybedilmesi, belirgin olarak sarhoşluk hali.

2 Ağrı ve diğer fiziksel duyumların azalması, ağlama ve gülme arasında gidip gelmek gibi belirgin duygusal tutarsızlıklar.

3 Refleks azalması, bilinçte bulanıklık, pek çok kişide bilinç kaybı, ölüm.

Kaynak: Prof.Dr.Mehmet YÜKSEL

Trafik Eğitimi ve Araştırma MerkeziTrafik Eğitimi ve Araştırma Merkezi

Koltuk Türü Uygun yaş/ağırlık Oturma Pozisyonu

Ön/ArkaKoltuk

12-15 ay/0-13 kgGeriye doğru bakan

Arka

9ay-4yaş/9-18 kgÖne doğru bakan

Arka

4-6 yaş/15-25 kgÖne doğru bakan

Arka

6-11 yaş/22-36 kg

Öne doğru bakan

Arka


Örnek Araştırma• Gazimağusa kentinde itfaiye istasyonu

konuşlandırılması– Bugünkü itfaiye istasyonu büyüyen Gazimağusa

kentinde oluşan yangınlara zamanında erişemeyebilir.– Bir senede Gazimağusa ve çevresinde yaklaşık 100

yangın– Lisans seviyesinde 100 noktalı bir yol şebekesinde bu

konu irdelendi– İstasyonu kentin kuzey batısına konuşlandırmak

yangına erişim süresini kısaltacaktır. – Yüksek lisans seviyesinde 1000+ kavşak bilgisine dayalı

çözüm üretilecektir.


Örnek Araştırma

Gazimağusa kentindeson üç yılda oluşanYangınların koordinatlıgösterimi


Örnek Araştırma

Gazimağusa kentinde100 kavşak noktasınınşebeke olarak temsili


Örnek Araştırma


Sonuç

• Trafik güvenliği eğitimi– Birden fazla disiplinin– Sürücü, yolcu, yaya, mühendis, yönetici, denetim

uzmanı için– tüm meslek gruplarına zamanında ve etkin eğitim

sağlayan ve– bu eğitimin etkisini ölçebilen bir politika sayesinde

başarıya ulaşabilir.


Teşekkürler

traf ik güvenliği için eğitim ve ara ştırmanın Önemi

Documents