toyota yÖnetİm ve Üretİm anlayiŞi “toyota way & tps”

TOYOTA OTOMOTİV SANAYİ TÜRKİYE AŞ

1/481

4 Ekim 2013

Orhan ÖZER Genel Müdür & CEO

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş.

TOYOTA YÖNETİM ve ÜRETİM ANLAYIŞI

YALIN DÖNÜŞÜM ZİRVESİİzmir Makina Mühendisleri Odası


2/482

• TOYOTA

• TOYOTA YÖNETİM ve ÜRETİM ANLAYIŞI “Toyota Way & TPS”

• Kişisel deneyimler

İçerik


3/483

İçerik

• TOYOTA




4/48

• 27 ülkede 75 üretim tesisi

• 9.9 milyon adet üretim ve satış

• 270 Milyar $ ciro

• 170 ülkeye satış

Global Toyota


5/48

Toyota Caetano Portekiz

Ticari Araçlar

TMUK - Motor

TPCA - Aygo

TMMF - Yaris

TMMP - Motor &Şanzıman

TMMT Corolla, Verso

TMUK – Auris, Avensis

TMMR - Camry

TMIP Dizel Motor

Avrupa’da Toyota


6/48

Toplam Alan : 917.000 m²Kullanılan Alan : 502.000 m²Çalışan Sayısı : 3.700Yatırım : 1.4 milyar €Toplam İhracat : 19 milyar $

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş.


7/487

İçerik

• TOYOTA




8/488

İçerik

• TOYOTA




9/48

• Toyota’nın küresel bir organizasyon olması• Ortak Toyota değerlerinin ve iş yapma yöntemlerinin tanımlanması ihtiyacı

90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00

DenizaşırıJaponya

Toyota Yönetim Anlayışı


10/48

SürekliİyileştirmeSürekliİyileştirme

İnsana Saygı

İnsana Saygı

Temel Toyota Değerleri


11/4811

Mücadele

Kaizen

Yerinde inceleme

Saygı

Takım çalışması

Sürekli

İyileştirme

İnsana

Saygı

Toyota Yaklaşımı (Toyota Way)


12/4812

MÜCADELE

Mücadele Ruhu

Uzun Vadeli Bakış Açısı

Özenli KararVerme

Ürün ve Hizmetlerle

Değer Yaratmak

MücadeleMÜCADELEKAIZENGENCHI GENBUTSUSAYGITAKIM ÇALIŞMASI


13/4813

1.000.0001.000.0001970

9.900.0009.900.0002012

Yıllık üretim

MÜCADELEKAIZENGENCHI GENBUTSUSAYGITAKIM ÇALIŞMASI

Mücadele


14/4814

Kaizen Mantığı ve Yenilikçi Düşünme

Sürekli iyileştirme

Daha iyiye ulaşmak için sürekli değişim

Toyota kaizen

anlayışı

Geleneksel yaklaşım


Kaizen


15/48

Yönetim

Liderler

Kaizen Önerisi Kalite

KontrolÇemberleri

Üstyönetim

Operatörler

Birey Takım

Kaizentakımı

“Jishuken”(Takım halinde

gelişim)

ProjelerTBP:Toyota ÇalışmaYöntemi

PPS: Problem Çözme

Kaizen-Problem Çözme Araçları MÜCADELEKAIZENGENCHI GENBUTSUSAYGITAKIM ÇALIŞMASI


16/4816

Bireysel yenilik

Şirkete katkı ve kişiselmotivasyon


Kaizen


17/4817

(Git ve Yerinde Gör)

Git ve Yerinde Gör

Sorunları Kavrama

Fikir Birliği

Oluşturma

Başarı İçin

Kararlılık


Genchi Genbutsu


18/4818

• Doğru kararlar vermek ve gerçekleri bulmak için problemi yerinde incelemek

• Kök sebep bulununcaya kadar sorunların nedenlerini araştırmak• Fikir birliği içerisinde hızlı kararlar alarak hedeflere ulaşmak

TME Başkanının Toyota Türkiye’de incelemesi


Genchi Genbutsu


19/4819


Saygı


20/4820

Global Toplum/Yerel Toplum

İş Ortakları

Çalışanlar

Müşteriler

Çevre

TOYOTA

Global Toplum/Yerel Toplum

Paydaşlarımızla birlikte sürdürülebilir gelişim


Saygı


21/4821

Kişisel ve mesleki gelişim

Takım ruhu ve gücü

Yetki vererek gelişim

Birey ve takım performansının maksimizasyonu


Takım Çalışması

Organizasyonun zorluklarla başa çıkma becerisini arttırmak


22/4822

TOYOTA YAKLAŞIMI

Uygulama Alanları

Üretimİnsan KaynaklarıFinans ve Muhasebe

Satın Alma İş Güvenliği Satış ve Pazarlama


23/4823

Standartlaştırılmış Sistemler

Toyota Üretim Sistemi

Tam Zamanında

Üretim(Jidoka)

Akıllı Otomasyon

(Just in time)

İş Güvenliği - Kalite - Maliyet - Motivasyon

Toyota Üretim Sistemi (TPS)


24/4824

MUDA (İsraf)MURİ (Aşırı yük)MURA (Dengesiz Üretim)

Maliyetleri Nasıl Azaltacağız?

Genel Karlılık Mantığı

Satış Fiyatı=Maliyet+Kar

Toyota Karlılık Mantığı

Satış Fiyatı-Maliyet=Kar



Tek kontrol noktası


25/4825

7 Muda

Tamir

Fazla üretim

Gereksiz İşlemeTaşıma

Stok

Hareket

Bekleme

Katma değeri olmayan tüm unsurlar

Muda - İsraf


26/48

Örnek : Stok ve Taşıma Mudası

Yan sanayi

Rota 118 teslimat/gün Rota 3

8 teslimat/gün

Rota 236 teslimat/gün

Toyota

Yan sanayiYan sanayi

Sık ve Düşük Miktarlı SevkiyatSık ve Düşük Miktarlı Sevkiyat

Yükleme Verimliliği


27/48

Makina, ekipmanlar ve insan kapasitesine aşırı yüklenme

Muri – Aşırı yük


28/48

ÖNCE SONRA

Örnek1 : Platformlar

Problem:Ergonomik açıdan zorluk

İyileştirme: Proses asansörü uygulamaya alındı


29/4829

ÖNCE SONRA

Problem:Ergonomik zorluk(diz ve ayağa aşırı yüklenme)

İyileştirme: C şeklinde ergonomik koltuk geliştirildi

Örnek 2: Aşırı Yüklemenin Engellenmesi


30/48

Kaynakların dengeli kullanılmaması

8 ARAÇ= = =

1.GÜN 2.GÜN 3.GÜN

7 ARAÇ 10 ARAÇ

Mura - Dengesizlik


31/48

Örnek: Dengeli Üretim


32/48

Örnek 2: Dengeli Çevrim Zamanı

Kutudan parça alma zamanı:3sn ± 2sn ( dalgalanma)

Özel standtan parça alma:Dalgalanma yok

Kutudan parça alma Parçaya özel kayar standtan parça alma

Kaizenler : 1sn parça alma zamanı azaldı: Dalgalanma ortadan kalktı: Boş kutu geri dönüşü ortadan kalktıBoş kutu geri atma zamanı olan 3sn kazanıldı

ÖNCE SONRA


33/4833



Tam Zamanında

Üretim(Jidoka)

Akıllı Otomasyon

(Just in time)




34/48

• Tam Zamanında Üretim (Just in Time)

Sabit Üretim Sıralı Üretim

c

Tam Zamanında Üretim (JIT)


35/4835



Tam Zamanında

Üretim(Jidoka)

Akıllı Otomasyon

(Just in time)




36/4836

• Jidoka

Pokayoke (hattın durdurulması) Andon (işaret panosu)

Hata!

Akıllı Otomasyon (Jidoka)


37/48

Görselleştirme ve

Toyota Yaklaşımı ile Çözme

Problemlerle Yüzleşme

Planlama Hataları

KaliteProblemleri

HatDengesizliği 5S

Eksiklikleri

UzunSet-UpZamanı

EkipmanArızaları

TedarikçiSevkiyatı

UzunLojistikSüresi Finansman

Sorunlarıİletişim

Problemleri


38/48

Planlama Hataları

KaliteProblemleri

HatDengesizliği 5S

Eksiklikleri

UzunSet-UpZamanı

EkipmanArızaları

TedarikçiSevkiyatı

UzunLojistikSüresi Finansman

Sorunlarıİletişim

Problemleri

Görselleştirme ve

Toyota Yaklaşımı ile Çözme

Problemlerle Yüzleşme


39/4839

İçerik

• TOYOTA




40/4840

İçerik

• TOYOTA




41/48

Kişisel deneyimlerim

Problem çözme


42/48


5 Neden ( 5 why)


43/48


Detaylı sorgulama ve irdeleme


44/48


Nemawashi (ön danışma)


45/48


Sabır


46/48


5S (Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu ve Shitsuke)“Sınıflandırma, Düzenleme, Temizlik, Standartlaştırma ve Disiplin”


47/48

TEŞEKKÜRLER


48/48

“Hiç problemi olmadığını iddia eden bir şirketten daha büyük problemi olan yoktur.”

(Hiç problem olmaması, problemlerin en büyüğüdür.)

Taiichi Ohno

“Problem”, iş yerimizi ve işin kendisini iyileştirme fırsatıdır

toyota yÖnetİm ve Üretİm anlayiŞi “toyota way & tps”

Documents