torsen dİferansİyel
DESCRIPTION
TORSEN DİFERANSİYEL. OM07B02_08 AHMET ÇALIŞ – 151820033019 YALÇIN MOLLA – 151820033048. DİFERANSİYEL NEDİR?. Taşıtın şaftından gelen gücü (yani tek bir güç kaynağından gelen) iki aksa gönderen ve iki dingilin bağımsız dönüşüne izin veren dişli sistemine denir. DİFERANSİYEL ÇEŞİTLERİ. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
TORSEN DİFERANSİYEL
OM07B02_08
AHMET ÇALIŞ – 151820033019YALÇIN MOLLA – 151820033048
DİFERANSİYEL NEDİR?
Taşıtın şaftından gelen gücü (yani tek bir güç kaynağından gelen) iki aksa gönderen ve iki dingilin bağımsız dönüşüne izin veren dişli sistemine denir.
DİFERANSİYEL ÇEŞİTLERİ
• Açık diferansiyel
• Sınırlı kaymalı diferansiyel
• Torsen diferansiyel
Torsen diferansiyeli herhangi bir diferansiyelin iki ana fonksiyonu arasında optimal uzlaşı sağlıyor. Bu uzlaşı toplam tork miktarında bir artış sağlıyor ve gereksiz yere kısıtlayıcı ayrımlar olmaksızın tüm çekiş şartlarında akslara iletiliyor.
Aslında diferansiyellerde 2 tip tork transferinden söz edilebilir. İlki torkun tek bir güç kaynağından (motor) akslara transferi,
ikincisi ise torkun akslar arası transferi.Torsen diferansiyelinin en önemli özelliği akslar arası tork transferini kontrol
etmek ve diferansiyelin kapasitesini artırarak ve toplu olarak daha çok torku akslara
transfer edebilmek.
Tekerlerden biri çekiş kaybedince diğer tekere ek tork verme girişimi
istenmeyen sonuçlar doğurabilir(spin atma). Bu soruna
çözüm amacıyla geliştirilen Torsen diferansiyeli Invex dişli sisteminin düzenlenmesi ile aksları birbirine
bağlayarak akslar arasında orantılama özelliği sağladı (denge).
Farklı sürtünme katsayılı zeminde hızlanma testi
Farklı sürtünme katsayılı zeminde tırmanma kabiliyeti testi
Torsen diferansiyel çeşitleri
• TYPE 1
• TYPE 2
• TYPE 3
TYPE 1T1diferansiyeli günümüzün arkadan itişli birçok modern araçlarına kolayca ve herhangi bir değişiklik gerektirmeksizin uygulanabilir.Bu diferansiyel ABS ve çekiş kontrol sistemi ile yüksek bir uyumla çalışabilir.
TYPE 2 T2 diferansiyeli genel olarak
önden çekişli araçlarda kullanılmakla beraber arkadan itişli araçlarda da kullanılmaktadır. Limitli kaydırmalı diferansiyellerden üstün olarak aracın çekiş kontrolünü ve yol tutuşunu artırırken aynı zamanda torkun daha etkili kullanılmasını ve aracın beygir gücünün yola daha az kayıpla iletilmesini sağlar. Aracın hızlanma kabiliyetini artırır. ABS ve çekiş kontrol sistemiyle tam uyumlu olarak çalışabilir.
TYPE 3 T3 4x4 araçlarda helisel
planet dişli sistemi ile orta diferansiyel olarak torkun ön ve arka dingillere bölüştürülmesinde kullanılır.Bu diferansiyelde de
ABS ve çekiş kontrol sistemiyle tam uyumlu olarak çalışabilir.