tm 5 - kapasitas dan los
TRANSCRIPT
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
1/14
Teknik Sipil Universitas Brawijaya
KAPASITAS & TINGKAT
PELAYANAN JALAN
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
2/14
Kapasitas & Derajat Kejenuhan
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
3/14
KAPASITAS JALAN (C)
Arus maksimum dimana lalu lintas dapat lewat sepanjang jalan
tersebut pada keadaan tertentu (kend/jam atau smp/jam)
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
4/14
FAKTOR YANG MEMPENGARUHI C
– Faktor Jalan:• Lebar lajur, bahu jalan, keberadaan median, permukaan
jalan, alinemen, kelandaian jalan, keberadaan trotoar, dll.
– Faktor Lalu Lintas:
•Komposisi lalu lintas, volume, distribusi lajur, gangguan lalulintas, keberadaan kendaraan tidak bermotor, gangguan
samping, dll.
– Faktor Lingkungan:
• Keberadaan pejalan kaki, pengendara sepeda, binatang
menyeberang, dll.
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
5/14
KAPASITAS JALAN
Untuk Indonesia, perhitungan kapasitas mengikuti MANUAL
KAPASITAS JALAN INDONESIA 1997 (MKJI 1997)
• KAPASITAS JALAN ANTAR KOTA:
C = CO X FCW x FCSP x FCSF
dimana:
C = Kapasitas (smp/jam)
CO = Kapasitas dasar (smp/jam)
FCW = Faktor penyesuaian lebar jalan
FCSP = Faktor penyesuaian pembagian arah
FCSF = Faktor penyesuaian gangguan samping
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
6/14
KAPASITAS JALAN
• KAPASITAS JALAN PERKOTAAN
C = CO X FCW x FCSP x FCSF X FSCS
dimana:C = Kapasitas (smp/jam)
CO = Kapasitas dasar (smp/jam)
FCW = Faktor penyesuaian lebar jalan
FCSP = Faktor penyesuaian pembagian arah
FCSF = Faktor penyesuaian gangguan samping
FCCS = Faktor penyesuaian ukuran kota
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
7/14
KAPASITAS DASAR (Basic Capacity / C0)
Adalah jumlah kendaraan atau orang maksimum yang dapat
melintasi suatu penampang jalan tertentu selama 1 jam pada
kondisi jalan dan lalulintas yang ideal.
Arus dikatakan pada kondisi yang ideal jika kondisi jalan sbb:
1. Uninterupted flow
2. Kendaraan yang lewat sejenis ( kendaraan penumpang)
3. Lebar lajur minimum : 3,50 m.
4. Mempunyai desain alinemen horizontal dan vertikal yang
bagus (datar, V = 120 km/jam)5. Untuk lalu lintas 2 arah 2 jalur dimungkinkan gerakan
menyiap dengan jarak pandang 500 m.
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
8/14
DERAJAT KEJENUHAN (Degree of Saturation)
Rasio arus lalu-lintas terhadap kapasitas
Catatan: Biasanya dihitung per jam
DS = V/C
= Volume / Kapasitas
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
9/14
Tingkat Pelayanan Jalan (LoS)
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
10/14
TINGKAT PELAYANAN JALAN (LoS)
Ukuran kualitatif yg menggambarkankondisi operasional dalam arus lalu
lintas dan persepsinya oleh pengemudi
dan penumpang
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
11/14
s/dATERBAIK
FTERBURUK
E YG PALING MINIM DIGUNAKANKARENA MENDEKATI KAPASITAS
VOL. / CAP. (V/C)
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
12/14
Tingkat
Pelayanan
Rasio (V/C) Karakteristik
A < 0,60 Arus bebas, volume rendah dan kecepatantinggi, pengemudi dapat memilih
kecepatan yang dikehendaki
B 0,60 < V/C < 0,70 Arus stabil, kecepatan sedikit terbatas olehlalu lintas, pengemudi masih dapat bebas
dalam memilih kecepatannya.
C 0,70 < V/C < 0,80 Arus stabil, kecepatan dapat dikontrol olehlalu lintas
D 0,80 < V/C < 0,90 Arus mulai tidak stabil, kecepatan rendahdan berbeda-beda, volume mendekati
kapasitas
E 0,90 < V/C 1 Arus yang terhambat, kecepatan rendah,volume diatas kapasitas, sering terjadi
kemacetan pada waktu yang cukup lama.
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
13/14
-
8/17/2019 TM 5 - Kapasitas Dan LoS
14/14
What’s Your Message?
thank you
for your attention