Zühtü BAKIR – Daire Başkanı

Bilim, Sanayi ve Teknoloji BakanlığıSanayi Genel Müdürlüğü

İTHAL İKAMESİ

GEÇİŞ PERİYOD

U

AB/TRGümrük Birliği

Serbest Pazar

Küresel Rekabet

VİZYONBölgede Ar-Ge ve Üretim Üssü

Olmak2

İzmir

Adapazarı

Ankara

İSTANBUL

Gölcük

Aksaray

İzmit

Bursa

Eskişehir

Adana

Yan Sanayinin % 85’i

3

FİRMA SAHİBİ MARKA KAPASİTE (adet/yıl)

Tofaş Ortak Girişim Fiat 400.000

Oyak Renault Ortak Girişim Renault 360.000

Ford Otosan Ortak Girişim Ford 330.000

Toyota 100% Yabancı Toyota 150.000

Hyundai Assan Ortak Girişim Hyundai 125.000

Karsan 100% Yerli Karsan, Peugeot (Lisans) 95.050

Honda Türkiye 100% Yabancı Honda 50.000

B.M.C 100% Yerli BMC 20.000

M. Benz Türk Ortak Girişim Mercedes Benz 18.500

Anadolu Isuzu Ortak Girişim Isuzu 13.155

Temsa 100% Yerli Temsa, Mitsubishi (Lisans) 10.750

Otokar 100% Yerli Otokar 6.700

MAN Ortak Girişim MAN 1.700

TOPLAM  1.580.855

4

Komple motor tasarımı ve üretimi ile bazı aktarma organlarının tasarımı ve üretimi hariç bir otomobilin % 85 - 90 yerli üretimi mümkün.

Başlıca üretilen aksam ve parçalar şunlardır:

5

6

7

Avrupa Birliği Mevzuatı

119 adet Direktif « e » işareti Türkiye = e37 Tüm araçlar için ve

aksam, sistem ve ayrı teknik üniteler için tip onayı

Sadece AB27’de geçerli Ayrıca, ülkemiz de AB27

tarafından verilen onayları tanımaktadır

Birleşmiş Milletler Mevzuatı

126 adet Regülasyon « E » işareti Türkiye = E37 Sadece aksam, sistem

ve ayrı teknik üniteler için tip onayı

Henüz tam araç için bir düzenleme yok

50 ülkede geçerli (AB27, Japonya, Kore, Rusya...)

MARTOY = Yolcu ve eşya taşımaya mahsus araçlar TORTOY = Tarım ve orman traktörleri MOTOY = İki veya üç tekerlekli araçlar AİTM = Tadilatlar, üst yapılar ve dönüşümler

9

Tip Onay Kuruluşu = Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı

Onay işaretleri = e37 ve E37 Tip onay testleri için görevlendirilmiş Teknik Servisler;

Türk Standardları Enstitüsü Tarım Aletleri Test Merkezi Tüv-Süd Teknik Frenteknik Otomotiv Consept Test Merkezi

AT 715/2007

2005/55/AT

Bu direktifin amacı, motorlu araçların yapım ve kullanım bakımından karayolu yapısına ve trafik güvenliğine uyma sağlık ile çevrenin korunmasıyakıt verimliliği ve karbondioksit emisyonuna ilişkin tip onayı şartlarını belirlemektir.

661/2009/AT kapsamındaki Akıllı Ulaşım SistemleriLastik Basınç İzleme SistemleriŞeritten Ayrılma Uyarı SistemiGelişmiş Acil Frenleme SistemleriElektronik Kararlılık Kontrol Sistemleri

661/2009/AT

M1 (otomobil) kategorisi araçlar; optimum yakıt tüketimi ve karayolu güvenliği çerçevesinde, herhangi bir lastikte basınç kaybı meydana geldiğinde, gerekli olduğu zaman sürücüyü uyaracak araç içi uyarı verme yeteneğine sahip hassas bir lastik basınç izleme sistemi ile donatılır. Bunu gerçekleştirmek için teknoloji bakımından tarafsız ve maliyet etkin yaklaşıma da izin veren uygun limitler teknik özellikler için de belirlenir.

FAZLA

HAVA

BASINCI

DÜŞÜK

HAVA

BASINCI

DOĞRU

HAVA

BASINCI

661/2009/AT – Madde 9

661/2009/AT – Madde 9

Kaynak: Bestaş Elektronik - Optik San. ve Tic. A.Ş.

Örnek lastik basınç izleme sistemiÖrnek lastik basınç izleme sistemi

M2 (minibüs), M3 (otobüs), N2 (kamyon) ve N3 (büyük kamyon ve çekici) kategorisi araçlar, bu Yönetmeliğin ve uygulama tedbirlerinin şartlarını karşılayan şeritten ayrılma uyarı sistemi ile donatılır.

661/2009/AT – Madde 10

M2 (minibüs), M3 (otobüs), N2 (kamyon) ve N3 (büyük kamyon ve çekici) kategorisi araçlar, bu Yönetmeliğin ve uygulama tedbirlerinin şartlarını karşılayan gelişmiş acil frenleme sistemi ile donatılır.

661/2009/AT – Madde 10

661/2009/AT – Madde 10

Kazadan 2.6 s. Önce

Görsel ve sesli çarpışma uyarısı

Kazadan 2.6 s. Önce

Görsel ve sesli çarpışma uyarısı

Kazadan 1.6 s. Önce

Sesli ikaz üç kere tekrarlandıktan sonra; sürücü herhangi bir tepki vermezse Acil Frenleme Sistemi kısmi frenlemeye başlar

Kazadan 1.6 s. Önce

Sesli ikaz üç kere tekrarlandıktan sonra; sürücü herhangi bir tepki vermezse Acil Frenleme Sistemi kısmi frenlemeye başlar

Kazadan 0.6 s. Önce

Sürücünün çarpışmadan kaçınmak için son fırsatı

Kazadan 0.6 s. Önce

Sürücünün çarpışmadan kaçınmak için son fırsatı

Mercedes-Benz CL Sınıfı - PRE-SAFE sistemi örneği Kaynak: www.daimler.com

M1 (otomobil) ve N1 (kamyonet) kategorisi araçlar, bu Yönetmeliğin ve uygulama tedbirlerinin şartlarını karşılayan elektronik kararlılık sistemi ile donatılır.

661/2009/AT – Madde 12

Yetersiz manevra durumu

Aşırı manevra durumu

661/2009/AT – Madde 12

Motorlu araçların karayolu, otopark, servis istasyonu, muayene istasyonu vb. gibi diğer mekanlarla bilgi alışverişine imkan sağlayacak teknik donanıma sahip olması

Araç arıza, bakım ve kaza bilgilerinin ilgili istasyonlara iletimi için motorlu araçların gerekli teknik donanıma sahip olması

Motorlu araç üreticilerinin akıllı ulaşım sistemleri tasarım ve uygulamalarına katılım sağlaması

Akıllı ulaşım sistemlerinin yasal otoriteler tarafından denetim amacıyla kullanımına açık olması

Zühtü BAKIR – Daire Başkanı

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı