tienpuntenplan mobiliteit

ChristenUnie SGP Rotterdam

Tienpuntenplan Mobiliteit

2

Minder autoverkeer en meer gebruik van de fiets en het openbaar

vervoer in Rotterdam. Dat is de centrale boodschap van de

wethouder mobiliteit en die steunt de ChristenUnie-SGP van

harte. Hoewel de stad gestaag doorgroeit verandert de manier

waarop we ons door de stad voortbewegen. Zo is het fietsverkeer

in de afgelopen tien jaar met 60% toegenomen en is autobezit voor

veel jongeren niet langer een vereiste. Het oude statussymbool

maakt plaats voor initiatieven als SnappCar, Greenwheels en

BlaBlaCar. Deze zeer positieve beweging zal op termijn de stad

een stuk leefbaarder en aantrekkelijker maken.

Om wat vaart achter deze beweging te zetten is het wel van

belang dat we in Rotterdam blijven investeren in duurzame

mobiliteit. De stip staat op de horizon, de weg ernaartoe is nog

leeg. De ChristenUnie-SGP denkt graag constructief mee en

presenteert daarom dit actieprogramma met tien punten die we

graag terug zien in de verdere uitwerking van de Rotterdamse

Mobiliteitsagenda 2015-2018.

Mark de Boer

Burgerraadslid ChristenUnie-SGP

Voorwoord

Tienpuntenplan Mobiliteit3 Tienpuntenplan Mobiliteit


AanleidingMet de Rotterdamse Mobiliteitsagenda 2015-2018 (RMA) schetst het stadsbestuur (van

Leefbaar Rotterdam, D66 en CDA) op hoofdlijnen hoe ze wil omgaan met mobiliteit in

(de regio) Rotterdam. Hierbij wordt de nadruk gelegd op minder autoverkeer en meer

gebruik van de fiets en het openbaar vervoer. Om dit te bereiken stelt het stadsbestuur

voor om een autoluwe binnenstad te creëren (goed voor luchtkwaliteit, verblijfsklimaat

en verkeersveiligheid), fietsen volop te stimuleren (meer en betere fietspaden plus meer

voorzieningen zoals voldoende en veilige stallingen), innovatieve ondernemers aan te

moedigen te investeren in duurzame mobiliteit (van autobezit naar autogebruik) en door

tot slot het openbaar vervoer een extra impuls te geven door voor- en natransport beter

te laten aansluiten op bestaande netwerken (bijvoorbeeld d.m.v. fietsenstallingen bij

OV-haltes). De RMA is het startpunt voor een publiek en politiek debat over mobiliteit.

Tien aandachtspunten

Het verkiezingsprogramma van de ChristenUnie-SGP in Rotterdam sluit in grote lijnen

aan op de visie van het stadsbestuur op mobiliteit. Zo staan we voor een binnenstad

waar de automobilist duidelijk te gast is, het stimuleren van elektrisch vervoer, openbaar

vervoer van topniveau en een fietsklimaat naar Deense standaarden. De ChristenUnie-

SGP zit vol ideeën en pakt daarom graag de uitnodiging van de wethouder aan om mee

te denken over de mobiliteitsopgave in Rotterdam. Om een constructieve bijdrage te

leveren aan het debat en actief bij te dragen aan de aantrekkelijkheid van Rotterdam.

De ChristenUnie-SGP wil de wethouder mobiliteit tien punten meegeven bij de verdere

uitwerking van de RMA 2015-2018. Allereerst met betrekking tot het fietsklimaat:

6

Realiseer flexibele stallingsvoorzieningen die ingezet kunnen worden bij evenementen om zo het fietsgebruik te stimuleren en tegelijkertijd organisatoren te faciliteren.

Stimuleer de komst van gebruiksvriendelijke fietsverhuurpunten in het centrum zoals in veel andere Europese steden.

2.

Ga het gesprek aan met de taxibranche en organiseer een pilot met fietsendragers op taxi’s (naar Kopenhagens voorbeeld).

3.

Ook het Rotterdamse parkeerbeleid is een belangrijke factor voor mobiliteitsstromen.

Drie aandachtspunten met betrekking tot parkeren:

Ontwikkel een aantrekkelijk P+R beleid met combitickets: de auto buiten de stad parkeren plus enkele vervoersbewijzen voor slechts een paar euro.

4.

Verlaag de parkeernormen rond OV-knooppunten bij nieuwe bouwprojecten om de groei van het autoverkeer tegen te gaan en OV-gebruik te stimuleren.

5.

Experimenteer met een flexibele parkeervergunning voor huishoudens die met elkaar een auto willen delen.

6.

1.


Twee aandachtspunten met betrekking tot het openbaar vervoer:

Introduceer Kiss & Ride bij drukke metrostations in de periferie, te beginnen bij Kralingse Zoom en Marconiplein (waar iemand afzetten nog niet op een veilige manier kan).

7.

Pak als gemeente Rotterdam de regierol in het binnenslepen van extra investeringen in het regionale spoornetwerk ter bevordering van de regionale bereikbaarheid.

8.

En tot slot, twee aandachtspunten met betrekking tot de Rotterdamse infrastructuur:

Maak (na realisatie van de A13/A16) van de A13 bij Overschie een groene boulevard zodat niet alleen de luchtkwaliteit maar ook de leefomgeving in Overschie significant zal verbeteren.

9.

Investeer in vervoer over water, te beginnen met een nieuwe veerverbinding tussen Charlois en Katendrecht (voor fietsers en voetgangers).

10.

Deze tien voorstellen moeten bijdragen aan meer duurzame mobiliteit in Rotterdam. De

ChristenUnie-SGP vraagt het stadsbestuur om deze constructieve bijdrage te omarmen

en werk te maken van een spoedige uitvoering.

8

Toelichtingen

Flexibele stallingsvoorzieningen

Realiseer flexibele stallingsvoorzieningen die ingezet kunnen worden bij evenementen om zo het fietsgebruik te stimuleren en tegelijkertijd organisatoren te faciliteren.

1.

Het fietsverkeer is fors toegenomen in de afgelopen 10 jaar, terwijl het aantal

fietsenstallingen in het stadscentrum niet is toegenomen. Er is nog steeds een tekort en

dat wordt pas goed zichtbaar bij grote publieksevenementen en andere piekmomenten.

De ChristenUnie-SGP wil daarom dat er op deze momenten tijdelijk extra fiets-

voorzieningen (fietsenrekken, fietsnietjes, etc.) kunnen worden ingevlogen. Enerzijds

worden organisatoren van evenementen daarmee gefaciliteerd en anderzijds worden

bezoekers zoveel mogelijk gestimuleerd om op de fiets te komen.

Fietsverhuurpunten

Stimuleer de komst van gebruiksvriendelijke fietsverhuurpunten in het centrum zoals in veel andere Europese steden.

2.

Hoewel het toerisme in Rotterdam in de afgelopen jaren flink is gegroeid, is het momenteel

slechts op een enkele plek mogelijk een fiets te huren. Dit is in veel andere Europese

(hoofd)steden een populaire manier om een stad te ontdekken. De ChristenUnie-SGP wil

dat het stadsbestuur zich actief gaat inzetten voor het binnenhalen van een marktpartij


die gebruiksvriendelijke fietsverhuurpunten gaat exploiteren.

Fietsendragers op taxi’s

Ga het gesprek aan met de taxibranche en organiseer een pilot met fietsendragers op taxi’s (naar Kopenhagens voorbeeld).

3.

In Kopenhagen, waar fietsen in het DNA van de stad zit, hebben taxi’s al sinds jaar en dag

fietsendragers. Ideaal voor fietsers met een lekke band, een onverwachte afspraak aan

de andere kant van de stad of wanneer het stevig regent op de terugweg. Het is één van

de vele maatregelen in Denemarken om het fietsgebruik te stimuleren. De ChristenUnie-

SGP wil dat het Rotterdamse stadsbestuur in gesprek gaat met de taxibranche en samen

met hen een pilot organiseert.

10

Aantrekkelijk P+R beleid met combitickets

In najaar 2014 verhoogde het huidige stadsbestuur het tarief voor P+R van 0 naar 2

euro. Het lijkt een laag bedrag maar wie die 2 euro iedere dag moet betalen zal toch

naar alternatieven zoeken. Om dat te voorkomen wil de ChristenUnie-SGP dat er wordt

nagedacht over het aantrekkelijker maken van P+R. Naast de uitbreiding van het aantal

P+R plaatsen wil de ChristenUnie-SGP dat er combitickets komen, net zoals in de

andere grote Nederlandse steden. Voor een paar euro kun je niet alleen je auto buiten

het centrum parkeren maar krijg je ook enkele vervoersbewijzen. Zo wordt de P+R een

aantrekkelijk alternatief voor doorrijden naar het centrum en hoge parkeerkosten.

Parkeernormen rond OV-knooppunten

Ontwikkel een aantrekkelijk P+R beleid met combitickets: de auto buiten de stad parkeren plus enkele vervoersbewijzen voor slechts een paar euro.

4.

Verlaag de parkeernormen rond OV-knooppunten bij nieuwe bouwprojecten om de groei van het autoverkeer tegen te gaan en OV-gebruik te stimuleren.

5.

Parkeernormen bepalen het aantal te bouwen parkeerplaatsen bij bouwprojecten. Deze

normen zijn in de afgelopen periode al flink naar beneden bijgesteld maar rond grote

OV-knooppunten mag dat volgens de ChristenUnie-SGP nog een stuk verder gaan.

Rond het nieuwe Rotterdam Centraal vinden wij het bijvoorbeeld niet wenselijk wanneer

nieuwe kantoortorens ook een enorme parkeergarage bouwen. Wat ons betreft betekent


een vestiging naast een groot OV-knooppunt dat alle werknemers met het OV komen

en dat er slechts een enkele parkeerplaats nodig is voor bezoekers.

Flexibele parkeervergunning

Experimenteer met een flexibele parkeervergunning voor huishoudens die met elkaar een auto willen delen.

6.

Steeds meer Rotterdamse huishoudens delen een auto met een ander huishouden.

Wanneer beiden in een andere parkeerzone wonen is het slechts mogelijk voor één

daarvan een parkeervergunning aan te vragen. Heel lastig natuurlijk als je een eindje bij

elkaar uit de buurt woont. De ChristenUnie-SGP wil daarom dat de gemeente Rotterdam

gaat experimenteren met een flexibele parkeervergunning voor autodelers.

Kiss & Ride bij drukke metrostations

Introduceer Kiss & Ride bij drukke metrostations in de periferie, te beginnen bij Kralingse Zoom en Marconiplein (waar iemand afzetten nog niet op een veilige manier kan).

7.

Iemand afzetten bij een metrostation is op sommige plekken een hele uitdaging, zoals

bij station Marconiplein of Kralingse Zoom. Bij dat laatste station is een spiksplinternieuw

P+R terrein opgeleverd maar een afzetstrook ontbreekt. De ChristenUnie-SGP wil dat

er bij drukke metrostations in de periferie Kiss & Ride wordt geïntroduceerd om zo een

barrière weg te nemen voor het gebruik van het openbaar vervoer.

12

Extra investeringen in het regionale spoornetwerk

In de komende jaren wordt enkele miljarden geïnvesteerd in de bereikbaarheid van

de Rotterdamse regio. Het gaat echter alleen om wegenprojecten, namelijk: de A4

Noord, de A13/A16 en de Blankenburgtunnel. Ook het regionale spoornetwerk kan

investeringen gebruiken. Onder de noemer Stedenbaan is in 2003 begonnen met

het optimaliseren van het spoornetwerk in het zuidelijke deel van de Randstad, een

verhoging van de capaciteit is vooralsnog echter uitgebleven. Het stadsbestuur moet van

de ChristenUnie-SGP haar regierol pakken en de verantwoordelijke Minister overtuigen

van het belang te investeren in het spoornetwerk rond Rotterdam. Dit is goed voor de

Rotterdamse economie, een capaciteitsverhoging vergroot immers de bereikbaarheid

van Zuid (station Zuid, Lombardijen en Stadionpark) aanzienlijk.

A13 bij Overschie een groene boulevard

Pak als gemeente Rotterdam de regierol in het binnenslepen van extra investeringen in het regionale spoornetwerk ter bevordering van de regionale bereikbaarheid.

8.

Maak (na realisatie van de A13/A16) van de A13 bij Overschie een groene boulevard zodat niet alleen de luchtkwaliteit maar ook de leefomgeving in Overschie significant zal verbeteren.

9.

De A13 ter hoogte van Overschie wurmt zich door de wijk heen en dat gaat maar net.

De geluidsschermen raken nog net niet de aangrenzende huizen, maar het scheelt niet

veel. Deze situatie is onhoudbaar en is tevens een belangrijke reden voor de aanleg van


de nieuwe snelweg A13/A16. Als deze nieuwe weg over een paar jaar klaar is neemt het

wegverkeer over dit laatste stukje A13 naar verwachting af. De ChristenUnie-SGP pleit

er daarom voor om dit laatste stuk snelweg te transformeren naar een groene boulevard.

Deze stadslaan is dan alleen bedoeld voor bestemmingsverkeer, het doorgaande

verkeer gaat via de A13/A16 of de verlengde A4 naar de ring. Voor deze ingrijpende

aanpassing zijn vermoedelijk Rijksmiddelen nodig. De ChristenUnie-SGP wil daarom dat

het stadsbestuur een lobby gaat starten in Den Haag.

Investeer in vervoer over water

Investeer in vervoer over water, te beginnen met een nieuwe veerverbinding tussen Charlois en Katendrecht (voor fietsers en voetgangers).

10.

Rotterdam is groot geworden dankzij haar ligging aan de Maas. Doordat de haven steeds

verder richting de zee verhuisde zijn we het water op een andere manier gaan gebruiken.

Voor recreatie bijvoorbeeld maar ook steeds vaker om ons over te vervoeren. Het aantal

forensen dat bijvoorbeeld gebruik maakt van de Fast Ferry, de Waterbus en de Watertaxi

neemt toe. De ChristenUnie-SGP wil dat Rotterdam de komende jaren nog beter het

water gaat benutten en zoekt naar nieuwe waterverbindingen. De veerverbinding waar

het stadsbestuur als eerste mee aan de slag mag is die tussen Charlois en Katendrecht,

een fiets en voetgangersverbinding waar al lange tijd een wens voor is.

ChristenUnie SGP Rotterdam

tienpuntenplan mobiliteit

Documents