thema e-commerce e-volutie - jungheinrich nederland€¦ · webshop online zetten en draaien maar....
TRANSCRIPT
Roland SlegersInterview met e-commercesupply chain expert
Intralogistiek.nlOmgaan met pieken inwebshop logistiek
Praktijk tipsHoe richt je een e-commerce operatie in
Het e-commerce magazijn
Journaale-commerce specialNummer 2 | Juni 2013
De logistiek van:
Wehkamp.nl
WeCommerce.nu
DeWitSchijndel.nl
Plutosport.nl
2 www.jungheinrich.nl/journaal
Thema e-commerce
E-volutie
In dit nummer
Wehkamp.nl 8Limieten vereisen logistieke
vernieuwingen
Plutosport.nl 12Logistieke systeem
staat aan basis succes
Dewitschijndel.nl 16Eigen winkel, een groot-
handel en een stevig
groeiende webshop
Verder in dit jounaal
Vilo Hardenberg 3Jungheinrich.nl vernieuwd Lees het Journaal digitaal
WeCommerce startte e-commerce operatie 4
E-commerce tips uit de praktijk 6
Hef- en magazijntruck van het Jaar 2013 10
Budget-orderpicker ECE 118 vernieuwd 18
Logistieke agenda
Omgaan met pieken in webshop logistiek 19
Nieuwe EFG 5 serie 20
Aanbiedingen geldig t/m 31 juli 2013.Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.
Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal
Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV.H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den RijnTelefoon 0172 44 67 89, [email protected]
In deze uitgave van het Journaal zult u vaker dan ooit de
letter E aantreffen, vaak in combinatie met de woorden
-commerce, -tailing of -business. Online zakendoen is
booming en onafhankelijke onderzoeken voorspellen
dat we binnen 10 jaar de helft van alle aankopen via het
internet zullen doen.
E-commerce is echter geen kwestie van even een
webshop online zetten en draaien maar. Wie in online
verkoop stapt, wordt geconfronteerd met een totaal
ander bestelpatroon en ziet een enorme toename aan
individuele klanten, verzendadressen en andere verpak-
kings- en verzendeisen. Online verkoop kan grillig zijn
en dat vereist een intralogistiek die flexibel meebeweegt
met al die schommelingen, anders krijg je al die verko-
pen niet eens op tijd foutloos de deur uit. En op tijd en
correct beleverd worden, blijkt een cruciale factor om
de e-commerce klant tevreden te stellen.
Dit Journaal staat daarom volledig in het teken van de
e-commerce logistiek. We brengen diverse praktijkvoor-
beelden van bedrijven die elk vanuit hun eigen achter-
grond in e-commerce zijn gestapt. Sommige zijn ‘pure
player’ en doen uitsluitend online verkoop, een ander
heeft daarnaast ook offline winkels en een groothan-
del, de derde treedt juist op als e-dienstverlener. Verder
blikken we om ons heen en vooruit met e-commerce
supply chain expert Roland Slegers, een autoriteit op dit
gebied. Tot besluit geven we u praktische tips voor de
(her-)inrichting van uw eigen e-commerce magazijn.
En mocht u inderdaad dat e-commerce magazijn gaan
inrichten, mist u dan zeker niet de speciale aanbiedingen
in onze eigen webshop op profishop.nl. Daar ontvangt
u tot 31 juli 15% online korting. Ik wens u een e-nspire-
rende zomer.
Jan H.A. Langerak
Directeur
Juni 2013 3
Primeurs en visie
VILO Hardenberg
Wie op de hoogte wil blijven van
logistieke ontwikkelingen, product-
innovaties, of leerzame praktijk-
verhalen kan al meer dan twaalf
jaar bouwen op het Jungheinrich
Journaal. Drie maal per jaar staat het
gratis magazine bol van succesvolle
logistieke recepten, interessante
interviews, scherpe aanbiedingen en
leuke prijsvragen.
Sinds de allereerste editie heeft het
Jungheinrich Journaal al heel wat
metamorfoses meegemaakt. Daarbij
draaide het steeds weer maar om
één ding: u, de lezer zo goed moge-
lijk informeren.
Vanuit diezelfde doelstelling is het
Jungheinrich Journaal voortaan ook
te lezen op iPad, tablet of laptop. Zo
blijft u altijd en overal op de hoogte
van het nieuws en de achtergrond-
informatie die u helpt uw bedrijfs-
processen verder te verbeteren.
Lees het Journaal digitaal
Jungheinrich.nl vernieuwdInnoveren zit Jungheinrich in het bloed. Vaak is dat
terug te zien in de ontwikkeling van nieuwe trucks, of
het bieden van innovatieve oplossingen voor een effi-
ciënte intralogistiek. Maar ook op andere vlakken wordt
voortdurend gekeken of en hoe vernieuwing u als klant
nóg meer kan bieden. De compleet vernieuwde website
www.jungheinrich.nl is hier een mooi voorbeeld van.
De site biedt nog meer informatie over het uitgebreide
producten- en dienstenprogramma van Jungheinrich.
Navigeren naar de gewenste informatie is sneller en
eenvoudiger. Bovendien is de website sneller dan voor-
heen. En dat komt weer goed van pas bij bijvoorbeeld
het snel online doorgeven van een servicemelding via
www.jungheinrich.nl/storing. Benieuwd naar het resul-
taat? Bezoek ons dan op www.jungheinrich.nl.
Komend najaar organiseert Evenementenhal Hardenberg
voor de 13e keer de vakbeurs voor de verpakkingsin-
dustrie, intern transport, logistiek en opslagbranche,
kortweg VILO. Drie dagen lang, van 3 t/m 5 september,
kunnen beursbezoekers in een sfeervolle en gastvrije
omgeving op de hoogte blijven van de nieuwste trends
en ontwikkelingen in de branche, in contact komen met
leveranciers, of op zoek gaan naar producten of diensten
om de logistiek verder te optimaliseren.
Als grootste fabrikant en aanbieder van intralogistieke
oplossingen in Nederland is ook Jungheinrich van
de partij.
De beursvloer is alle beursdagen geopend van 13.00 tot
21.00 uur. Het entreebewijs voor VILO Hardenberg biedt
tevens toegang tot de Technische Industriële Vakbeurs
Hardenberg, die gelijktijdig plaats vindt.
Download het Jungheinrich Journaal via www.jungheinrich.nl/journaal.
In het uitgebreide archief kunt u zelfs tot 5 jaar oude nummers downloaden.
profishop.nl
Webshop-Tip!
Van € 536,-Bestelnr. 143457-NJ
PAKTAFEL ECONOMIC
455,60
4 Journaal
E-fulfilment voor B2B én B2C
Meer bieden dan enkel opslagruimte
en simpelweg het verplaatsen van
pallets. Voor logistiek dienstverlener
Versteijnen Logistics uit Tilburg is het
de gewoonste zaak van de wereld.
“We willen op een andere manier
gebruik maken van ons vastgoed;
juist met onze hoogwaardige syste-
men en het leveren van meer arbeids-
intensieve diensten onderscheidend
zijn in de markt”, verwoordt mana-
ging director Jorn Versteijnen de
visie. Meer FTE’s per vierkante meter
dus. Met onder andere het verzorgen
van spare parts logistiek en een eigen
co-packing bedrijf bewijst Versteijnen
dat de strategie werkt.
Full service concept
De aanpak biedt ook kansen voor
een succesvolle e-fulfilment operatie.
Versteijnen besloot daarom samen
met e-business specialist Indicia een
nieuwe weg in te slaan en een aparte
BV, genaamd WeCommerce, in het
leven te roepen. “Als we iets doen,
doen we het goed. In dit geval wil-
len we daarom ook een full service
concept bieden. WeCommerce biedt
het beste van twee werelden. Indicia
verzorgt de webshops, genereert
leads, ontwikkelt Apps enzovoorts.
En wij nemen de volledige logistieke
afhandeling voor onze rekening”, legt
de managing director uit. Inmiddels
worden jaarlijks zo’n 300.000 orders
afgehandeld. En dat aantal groeit nog
steeds.
Keuze voor integratie
De e-fulfilment operatie vraagt uiter-
aard wel om een andere inrichting;
van de informatiestromen, maar
Met WeCommerce biedt logistiek dienstverlener Versteijnen Logistics een
full service e-commerce concept voor zowel B2B- als B2C-klanten. Een door
Jungheinrich op maat ontworpen legbordenmagazijn, dat probleemloos in
het bestaande warehouse wordt ingepast, maakt een efficiënt verloop van de
e-fulfilment operatie mogelijk.
ook van het warehouse. “Doordat
bestaande B2B-klanten sinds de crisis
steeds beter omgaan met hun voor-
raadhoogtes, was in één van onze
magazijnen ruimte vrijgekomen. We
hebben er dan ook voor gekozen om
de e-fulfilment operatie te integre-
ren in ons bestaande pand”, vervolgt
Versteijnen.
Ook het gegeven dat het terrein al
volledig is beveiligd, speelde een rol
in die keuze. “En we kunnen op deze
manier eenvoudig gebruik maken van
de kennis en de capaciteiten die we
toch al in huis hebben”, voegt hij toe.
Oplossing op maat
In het 11,5 meter hoge warehouse
werd 3.000 m2 vrijgemaakt voor een
op maat ontworpen legbordenma-
gazijn van Jungheinrich. De sectie is
inmiddels voorzien van één entresol-
vloer, en nog deze zomer komt daar
een tweede verdieping bovenop. Zo
ontstaat een aparte opslagruimte van
drie etages hoog, waarvan de boven-
ste beveiligd zal zijn voor de opslag
van hoogwaardige en diefstalgevoe-
lige artikelen.
Logistiek dienstverlener startte e-commerce operatie
Managing director Jorn Versteijnen: “Tijdens het orderverzamelen wordt de actuele voorraadinformatie realtime doorgegeven aan de betreffende webshops”
Juni 2013 5
E-fulfilment voor B2B én B2C
“Een groot voordeel van de gekozen
oplossing, waarbij gebruik wordt
gemaakt van roostervloeren, is dat
de sprinklerinstallatie volledig intact
kon blijven. Dat scheelt financieel
een slok op een borrel”, weet
Versteijnen. Tevens kon Jungheinrich
bij de opbouw van de legborden-
sectie de bestaande staanders van
de afgebroken palletstellingen her-
gebruiken, zodat Versteijnen alleen
hoefde te investeren in liggers en
roosters.
Doorontwikkeling
Het e-fulfilment gedeelte biedt straks
plaats aan 35.000 sku’s. Die worden
verzameld met behulp van orderver-
zamelkarren en RF-scanners. Vanuit
het WMS wordt daarbij realtime de
actuele voorraadinformatie doorge-
sluisd naar de betreffende webshops.
“We onderzoeken nu hoe we de
orderdozen op een efficiënte en
ergonomische wijze op de entresol-
vloeren krijgen. Vooralsnog worden
de karren met een reachtruck gehe-
ven, maar wellicht dat we binnenkort
overstappen op spiraalconveyors of
transportbanden”, licht Versteijnen
toe.
De verzamelde orders worden uitein-
delijk naar een van de 16 pakstations
gebracht. Het systeem adviseert op
basis van de orderdata een doos-
formaat en geeft de betreffende
informatie door aan de vervoerders.
Het verpakkingsproces is geheel
op klantwens in te richten. Indien
gewenst worden paklijst en zelfs
de tape van het logo van de klant
voorzien.
‘Meer dan miljoen pakketjes’
“We zullen steeds meer díe partijen
bedienen die B2B en B2C willen
combineren. Dit concept biedt daar-
bij winst voor alle partijen. Denk aan
verlaging van voorraadhoogtes, meer
flexibiliteit en logistieke kostenbespa-
ring. WeCommerce wordt meer en
meer losgeweekt van Versteijnen
Logistics. Binnen nu en drie jaar
hopen we met deze dienst meer
dan een miljoen pakketjes per jaar te
verzenden. En daarbij ligt de focus
steeds vaker op een gezonde mix
van B2B en B2C”, besluit hij.
> Dankzij de rooster- vloeren in de entrosolvloer, kon de sprinklerinstallatie in tact blijven
In het bestaande warehouse herrijst een op maat ontworpen legbordenmagazijn dat plaats biedt aan 35.000 sku’s
169,15
WEEgbErEIK
3-30 Kg
Van € 199,-Bestelnr. 142927-NJ
profishop.nl
Webshop-Tip!
TELWEEgSCHAAL
Tips uit de praktijkBereid intralogistiek voor op e-commerce
Als het gaat om de start en inrichting van een e-commerce operatie, dan
zijn er diverse handige hulpmiddelen en systemen om snel en flexibel
mee te bewegen. Zo kunt u uw magazijn snel geschikt maken voor een
typische webshop logistiek.
E-commerce assortiment
Een belangrijk aspect dat bij vrijwel
alle met e-commerce startende
bedrijven optreedt, is de verbreding
en verdieping van het assortiment.
Het aantal SKU’s neemt toe en dat-
zelfde geldt voor het aantal bestel-
lingen. Echter, de bestelgrootte daalt
en dat legt een fikse druk op het
orderverzamelen en een verandering
van het palletmagazijn naar een
collomagazijn.
Praktische tips:
• Neem het aantal SKU’s toe, dan is met slimme vakverdelingen al snel
succes te boeken.
• Om meer ruimte voor het verzamelen te hebben, kun je palletstellingen
handig ombouwen naar legborden.
• Entresolvloeren maken het mogelijk om de hoogte van het pand beter
te benutten. Met liften en rollenbanen zijn de zones makkelijk aan
elkaar te koppelen.
• Entresolvloeren met legbordsecties bieden een snellere toegang tot
de goederen dan werken met hoogheffende orderverzameltrucks.
• Te diep in de stellingen weggezette artikelen veroorzaken langere
orderpicktijden. Kies bij grotere stockhoeveelheden bij voorkeur voor
doorrolstellingen.
6 www.jungheinrich.nl/journaal
Juni 2013 7
Voorraadstatus en verzending
Een actuele voorraadstatus is cruci-
aal voor een succesvolle webshop.
Investeer gericht in voorraadbeheer
en systemen om de klanten correct
te informeren over de aanwezige
artikelen. Een WMS is pure nood-
zaak. Evenals een stevige en prakti-
sche verzendverpakking. Het vervoer
wordt vaak door minder gespe-
cialiseerde partijen verzorgd. Een
beschadigde verpakking heeft een
negatieve uitwerking op de ervaring
van uw klanten.
Praktische tips:
• Scanning zorgt voor foutreductie en snelle dataoverdracht om de
voorraadstatus up-to-date te houden
• Een goed WMS, gekoppeld aan magazijnnavigatie, maakt het moge-
lijk om ook minder ervaren medewerkers goed door het magazijn te
sturen
• Gebruik goede paktafels en het juiste verpakkingsmateriaal. Een snelle
en foutloze levering kan niet zonder optimale verzending, compleet
met de juiste documenten, ook voor eventuele retouren.
• Reserveer ook voldoende ruimte voor het retourenproces. Creëer
bufferruimte om de tijd tussen ontvangst, controle, hernieuwde
verpakking en opname terug in de voorraad te overbruggen.
Flexibiliteit voorop
Gezien de groei die veel e-com-
mercebedrijven doormaken, is
het van groot belang om flexibel
bij te kunnen schakelen. Dit geldt
ook voor periodieke pieken zoals
seizoensinvloeden, modetrends en
actuele gebeurtenissen.
Praktische tips:
• Kies voor de inrichting modulaire systemen die zich snel en tegen
geringe kosten laten aanpassen.
• Maak van tevoren afspraken met verhuurders van materieel en personeel
zodat u bij behoefte snel kunt schakelen en opschalen.
• Probeer met huurtrucks eens een andere werkaanpak, bijvoorbeeld
wanneer u hogere pickniveaus of ergonomische systemen als schaar-
heftafels en elektrische palletwagens met heffing wilt testen.
• Slimme karren met vakverdelingen maken het mogelijk om meerdere
orders tegelijk te verzamelen en gesorteerd te vervoeren.
• Zorg voor voldoende reserve handgereedschap, zoals taperollers, scan-
ners enzovoorts. Houd rekening met defecten. Zorg ervoor dat aan deze
relatief goedkope items – juist tijdens drukte – geen tekort kan ontstaan.
• Analyseer regelmatig de goederenstromen in uw intralogistiek om
dreigende structurele knelpunten vroegtijdig te onderkennen.
Limieten vereisen logistieke vernieuwingen
wehkamp.nl groeit uit eigen jasje
In 1995 zette Wehkamp de eerste
voorzichtige stappen op het internet
als alternatief voor haar dubbeldikke
catalogus. Anno 2010 is het bedrijf
alleen nog online actief en dat is
geen verkeerde keuze geweest.
Sinds 2007 noteert het bedrijf een
jaarlijkse groei van minimaal 10%.
Met een jong en dynamisch imago
en diverse slimme allianties met
grote merken en collega-bedrijven
als C&A, Scapino, WE en Beter Bed
kent de internetsite een duizeling-
wekkend aantal van 122 miljoen be-
zoekers, 17,2 miljoen bestelde items
en 7,1 miljoen verstuurde pakketten
per jaar.
“We ondernemen volop actie om
deze groei in de toekomst aan te
kunnen”, lacht Facility Manager
Met 60.000 tot 100.000 orders per dag komt wehkamp.nl dicht in de buurt van de limiet van haar logistieke systeem. In de aanloop naar volledig nieuwe plannen, verzet de grootste e-tailer van Nederland intern haar bakens om
aan de vraag van de consument te kunnen blijven voldoen.
Inkoop Non Merchandise Jan de
Niet. “Dat kan door een schil erbij te
plaatsen en nog slimmer en sneller
te werken, of door re-engineering.
Ofwel: nieuwe systemen, nieuwe
warehouses.”
Altijd operationeel
Om met dat laatste te beginnen,
scheidend topman Paul Nijhof van
wehkamp.nl liet onlangs al door-
schemeren dat bekeken wordt hoe
het concern de logistieke operaties
het beste kan inrichten om de lange
termijn groeiambities te kunnen
realiseren. Dat is een zeer breed
oriënterend onderzoek, waarbij
alle mogelijke scenario’s bekeken
worden. Over het hoe en wat laat
het bedrijf zich niet uit, maar het is
klip en klaar dat er een limiet zit aan
de systemen in Dedemsvaart en het
logistieke centrum in Maurik, dat de
grote items zoals witgoed, bedden,
bankstellen en fietsen uitlevert.
In Dedemsvaart zijn de twee cross-
belt-sorteerbanen inmiddels zo’n
25 jaar oud en stijgt de onderhouds-
vraag. Om slagvaardig te blijven
traint wehkamp.nl haar technische
dienst en zijn de operators beter
in staat om zelf kleine storingen te
verhelpen. “We kunnen ons geen
stilstand veroorloven”, verklaart Jan
de Niet. “Dat geldt ook voor het
8 www.jungheinrich.nl/journaal
> Een apart proces voor enkelvoudige orders lever extra capaciteit op de primaire sorter
Op de secundaire sorter worden de klantpakketten op postcode gesorteerd en direct in rolcontainers geladen
Jan de Niet: “Op een gegeven moment is creatief zijn en slimmer werken niet meer genoeg om de groei de baas te blijven, dan moet je gewoon nieuwe stappen zetten”
Juni 2013 9
intern transport. We maken langere
runs en daarom zijn ook de wissel-
accu’s terug van weggeweest.”
Andere aanpak single orders
Om de druk op de primaire sorter,
waarop per klant wordt verdeeld, te
verminderen, is wehkamp.nl sinds
Pinksteren gestart met een andere
aanpak van de enkelvoudige orders.
Deze komen niet meer in de batch-
verzameling, maar worden direct
na het verzamelen door de verza-
melaar verpakt, gelabeld en in een
transportcontainer gedaan. Deze
bak wordt vervolgens direct ge-
leegd op de tweede sorter die naar
postcode sorteert. Voor deze aan-
pak zijn nieuwe karren ontworpen
waarin alle techniek voor draadloos
dataverkeer, de energievoorziening
en labellingmogelijkheden zijn geïn-
tegreerd. “Deze aanpak levert extra
sorteercapaciteit op de primaire
sorter”, stelt Jan de Niet tevreden.
“Gemiddeld telt een klantorder 2,7
sku’s en dat aantal stijgt zelfs licht
omdat we een steeds breder as-
sortiment kennen. Wellicht gaan we
straks niet 5, maar 6 keer per week
bezorgen en komt er inderdaad
een nieuwe logistieke aanpak. Deze
zal, net als nu, 100% geïntegreerd
zijn met marketing, inkoop en het
Op de nieuwe verzamelkar worden de enkelvoudige orders direct na het verzamelen verpakt en gelabeld om de primaire sorter te ontlasten
118,15
wehkamp.nl en Jungheinrichwehkamp.nl maakt in Dedemsvaart en Maurik gebruik van Junghein-
rich trucks variërend van EFG driewiel vorkheftrucks tot hoogbouw
combitrucks. Ook zijn er pallet- en legbordstellingen in gebruik.
personeelsbeleid. Want volledige
integratie is onmisbaar om als inter-
netbedrijf succesvol te zijn.”
Van € 139,-Bestelnr. 103668-NJ
profishop.nl
Webshop-Tip!
STEEKWAgEN
CAP. 300 Kg
10 www.jungheinrich.nl/journaal
Met overwinningen in de categorie voor vorkheftrucks
met een hefcapaciteit van meer dan 3,5 ton én in de
categorie voor magazijntrucks was Jungheinrich de
grote winnaar bij de uitreiking van de allereerste IFOY
Awards, op 4 juni tijdens de vakbeurs Transport Logistics
in München.
In de categorie voor vorkheftrucks met een hefcapaci-
teit van meer dan 3,5 ton werd de Jungheinrich DFG/
TFG 540s uitgeroepen tot Heftruck van het Jaar 2013.
Bij de magazijntrucks liet de Jungheinrich reachtruck-
serie ETV/ETM 216 de concurrentie achter zich.
Meer informatie leest u op www.ifoy.org
Jungheinrich grote winnaarMet de verkiezing van de International Forklift Truck of the Year, kortweg
IFOY, heeft de intern transportbranche sinds dit jaar een eigen award voor de
beste heftruck en magazijntruck van het jaar. Tijdens de galapremière eerder
deze maand in München kwam Jungheinrich als grote winnaar uit de bus.
Hef- en magazijntruck van het jaar
Juni 2013 11
ergonomie van de bestuurder, en
een fijngevoelige, nauwkeurige be-
diening waren voor de jury redenen
deze krachtpatser uit te roepen tot
Heftruck van het Jaar 2013 in dit
segment.
Magazijntruck van het Jaar 2013
Over de Jungheinrich ETV/ETM 216
reachtruckserie was de jury al even
lovend: “Een betrouwbaar werk-
paard zonder ongewenste verras-
singen”, klonk het juryoordeel. De
reachtruck combineert volgens de
jury energie-efficiëntie met een
uitstekende bediening, plezierige,
instelbare rijeigenschappen en een
optimale ergonomie en veiligheid.
Of, zoals het juryrapport het ver-
woordt: “De truck blinkt uit door
een perfect op de bestuurder
afgestemde ergonomie, die ont-
spannen en geconcentreerd werken
garandeert. Een perfecte allrounder
die precies levert wat in een veelei-
sende logistieke omgeving wordt
gevraagd.” Dat totaalplaatje bezorg-
Heftruck van het Jaar 2013
De DFG/TFG 540s van Junghein-
rich gooide hoge ogen tijdens de
IFOY test, uitgevoerd door het
Nederlandse Andersom Testing.
Het testteam beoordeelde in
opdracht van de IFOY organisatie
alle genomineerde trucks op onder
andere economische inzetbaar-
heid, energie-efficiency, veiligheid,
duurzaamheid, design en mate van
innovatie. Met de bevindingen van
het testteam onder de arm voelde
de internationale vakjury vervolgens
de genomineerden zelf nog eens
grondig aan de tand alvorens tot het
eindoordeel te komen.
De test wijst uit dat de hydrostatisch
aangedreven diesel- en LPG-trucks
van Jungheinrich de concurrentie
achter zich laten. Zowel wat betreft
productiviteit
als energiever-
bruik. Maar ook
de plezierige
rijeigenschappen,
afgestemd op de
de Jungheinrich
de overwinning in
deze categorie, en
maakt dat de ETV/
ETM 216 Magazijn-
truck van het Jaar
2013 is.
Webshop-Tip!
186,15
ErgONOMISCHE
Van € 219,-Bestelnr.100354-NJ
profishop.nl
STAHULP
Acht jaar geleden startte Plutosport.nl
met de webwinkelverkoop van sport-
en lifestyleartikelen aan consumen-
ten. In eerste instantie alleen voor
de Nederlandse markt, maar al snel
richtte de webwinkel zijn pijlen ook
op het buitenland. “Vrij snel zijn we
Duitsland erbij gaan doen. Daar
hadden we al goede contacten en
ook is het transport naar onze oos-
terburen geen probleem”, weet
Gerrie Mulder, als director ope-
rations verantwoordelijk voor het
logistieke proces.
Tegenwoordig is Plutosport.nl
de grootste online sportwinkel
in Nederland en levert het bedrijf
de orders door heel Europa. De
webwinkel kan hierbij putten uit
een voorraad van maar liefst 8.000
verschillende artikelen. “Waarbij
de diversiteit nog veel groter is,
omdat veel artikelen ook nog eens
in verschillende maten op voorraad
worden gehouden”, weet Mulder.
“In totaal gaat het om ongeveer
24.000 sku’s.”
Hoge leverbetrouwbaarheid
Met de forse groei van dat assorti-
ment groeide ook de behoefte aan
extra ruimte. Die vond het bedrijf in
Ter Aar. Vanuit het centraal maga-
zijn worden alle orders verpakt en
verzonden. “De juiste administratieve
en logistieke systemen zijn daarbij
onmisbaar”, vervolgt Mulder.
Zodra een order via één van de
webshops is besteld en betaald,
komt deze binnen in het systeem.
Doordat het webshopsysteem is
gekoppeld aan het WMS, wordt
automatisch een pickorder gegene-
reerd en worden de voorraadniveaus
van de webshops direct aangepast.
“Onze leverbetrouwbaarheid is
mede daardoor 99,7 procent. Als
er iets mis gaat, komt dat meestal
doordat een toeleverancier een ver-
keerde maat in een verpakking heeft
gedaan”, stelt Mulder.
In acht jaar tijd groeide Plutosport.nl uit tot de grootste online sportwinkel van Nederland. Maar ook ver over de landsgrenzen is de webshop succesvol.
In het centraal magazijn in Ter Aar, dat in nauw overleg met Jungheinrich
werd ingericht, voeren standaardisatie en efficiency de boventoon.
Logistieke systeem staat aan basis succes plutosport.nl
Grootste online sportwinkel
12 www.jungheinrich.nl/journaal
De bulkopslag vindt gescheiden plaats, in een ander magazijn
Juni 2013 13
> Vrije locatietoekenning biedt flexibiliteit bij de
in- en uitslag
Passende inrichting
Een passende inrichting, bepaald in
nauw overleg met Jungheinrich, dat
ook het vorige onderkomen van de
webwinkel inrichtte, moet ervoor
zorgen dat de artikelen zo snel en
foutloos mogelijk aan de klanten
worden geleverd.
Mulder: “Een deel van de palletstel-
lingen uit ons vorige pand hebben
we meegenomen. Daar wordt nu
onze bulkvoorraad in opgeslagen.”
Ook de elektropallet-, handpallet-
en reachtrucks uit het vorige pand
zijn meegegaan, maar die worden
beduidend minder ingezet dan
voorheen. “Een e-fulfilment operatie
vraagt immers om een andere aan-
pak”, zegt de director operations.
In het magazijn zijn dan ook vooral
legbordstellingen en opslagmandjes,
die voorkomen dat artikelen wegglij-
den, te zien.
Processen gestandaardiseerd
De orders worden batchgewijs ver-
zameld. Op basis van efficiency en
kortste route worden de orderver-
zamelaars met een winkelwagentje
door het magazijn gestuurd. De ver-
zamelde orders worden vervolgens
bij de werkstations gesorteerd op
klantniveau en verpakt. Hierbij maakt
Plutosport.nl geen onderscheid tus-
sen Nederlandse of buitenlandse or-
ders. “We proberen zoveel mogelijk
standaardisatie te creëren in onze
werkprocessen”, licht Mulder toe.
Het enige verschil tussen buiten- en
binnenlandse orders is terug te zien
in de transportwijze; buitenlandse
orders worden geconsolideerd
op pallets, terwijl de binnenlandse
orders in rolcontainers worden ver-
zameld en verzonden.
Minimale loopafstanden
Ook bij de werkprocessen spelen
de systemen weer een belangrijke
rol. Mulder legt uit: “Ons succes zit
in het zo efficiënt mogelijk werken
in een relatief kleine ruimte. Vrije
locatietoewijzing biedt bijvoorbeeld
maximale flexibiliteit bij de in- en uit-
slag. En doordat er bij het toewijzen
van de locaties en bij het genereren
van de orderverzamellijsten rekening
wordt gehouden met ABC-classifi-
caties blijven loopafstanden tot een
minimum beperkt.” Daarnaast maakt
Plutosport.nl gebruik van eenvou-
dige, maar slimme oplossingen. Zo
worden de schoenendozen opge-
slagen in veilingkarren, die onder de
bulkvoorraad worden gereden. “Op
die manier benutten we de ruimte
maximaal en kunnen de goederen
snel en eenvoudig worden gepickt”,
besluit Mulder.
Gerrie Mulder: “Ons succes zit in het zo efficiënt mogelijk werken in een kleine ruimte”
Webshop-Tip!
109,65Van € 129,-Bestelnr.101964-NJ
profishop.nl
PLATFOrMWAgEN
CAP. 200 Kg
Roland Slegers staat te boek als
E-commerce Supply Chain expert
en doceert onder andere e-com-
merce en logistiek aan de NHTV
in Breda. Jungheinrich Journaal
vroeg hem naar de belangrijkste
trends en hun betekenis voor de
logistieke keten.
Wat zijn de belangrijkste trends
in e-commerce en logistiek?
“Het kernwoord is volgens mij ‘diver-
siteit’. Er is geen eenheidsworst voor
de toekomst. Webwinkels schoten
de voorbije jaren als paddenstoelen
uit de grond. Logisch; de markt is
groot en de investeringen zijn relatief
laag. Geboren om de bestaande
business veilig te stellen of om kan-
sen te grijpen, volgden de retailers.
En nu zien we dat ook fabrikanten
op grote schaal rechtsreeks de con-
sument zoeken. Alleen al door die
diversiteit kun je niet spreken over
universele trends.
Daarnaast spelen de verschillende
retailkanalen een rol. Kies je voor
uitsluitend online, of voor een mul-
tichannel aanpak? En welke produc-
ten verkoop je dan wel en welke niet
online? Kies je voor uitbesteden of
voor zelf doen? Moet je de nieuwe
operatie integreren in het bestaande
proces, of is een aparte e-fulfilment
operatie een betere optie?
Wanneer kies je dan voor inte-
gratie in het bestaande proces en
wanneer voor het opstarten van
een apart e-fulfilment centrum?
“Dat is sterk afhankelijk van de
individuele situatie. Pure players
kunnen hun logistieke proces volle-
dig aanpassen aan de behoefte van
het moment en aan hun doelgroep.
Menig webshop is gestart op de
zolderkamer en via schuur en
garagebox uitgegroeid tot volwaar-
dig dc.
Bij bedrijven die al een offline
operatie hebben en online erbij
willen doen, is het logistieke pro-
ces voor het offline kanaal vaak al
op orde. Dan kijk je bijvoorbeeld of
het warehouse voldoende vierkante
meters biedt om een apart proces in
te richten en of dat nieuwe proces in
de bestaande operatie kan worden
geïntegreerd. Dat is best een sprong
in het diepe en kan een reden zijn
om toch te kiezen voor een aparte
e-fulfilment oplossing.
Bij logistiek dienstverleners is het
weer anders. Het orderverzamel-,
verpakkings- en orderdropproces
zijn anders voor B2B dan voor B2C.
Net als het ‘last mile’ traject. Een
groot aantal schakels is echter ook
vergelijkbaar. De uitdaging ligt dan in
het integreren van deze processen.
Zijn schakels redelijk generiek inge-
richt, dan is integratie een serieuze
optie. Zo niet, dan moet een apart
proces – eventueel voor meer klan-
ten tegelijk – worden ingericht.”
14 www.jungheinrich.nl/journaal
‘De logistiek kan fungeren als salesmotor’
E-commerce Supply Chain expert Roland Slegers:
E-commerce is hot! Webwinkels schieten als paddenstoelen uit de grond.
Ook retailers gaan online en fabrikanten starten steeds vaker een eigen
webshop. Kansen zijn er volop, weet e-commerce expert Roland Slegers.
“Maar de diversiteit sluit een universele route naar succes uit”, stelt hij.
> Het interactief aanbieden van afleveropties verhoogt de tevredenheid en maakt kostenbesparingen mogelijk
Juni 2013 15
Is uitbesteden een betere optie?
“Ook dat verschilt per bedrijf.
Vertrouwen en kosten blijken hier
doorslaggevend. Waarbij ook de
voorspelbaarheid van de kosten
meetelt. Een deel van de kosten zit
namelijk in de onvoorspelbaarheid.
Als goederen te laat worden gele-
verd, of als inefficiëntie optreedt,
zijn de kosten vaak niet voor jou
als de logistiek is uitbesteed, maar
zeker wel als je alles in eigen beheer
doet. Daarnaast zijn activiteiten
vaak zo specifiek dat schaalgrootte
extra voordeel biedt, bijvoorbeeld
bij de tariefstelling van vervoerders.
Hoe meer zendingen een webshop
afneemt, hoe goedkoper het tarief.
Uitbesteding aan een partij die de
e-fulfilment voor meerdere klanten
verzorgt, kan daardoor goedkoper
zijn dan zelf alle faciliteiten operati-
oneel houden.”
Wat is nou het grootste logistieke
struikelblok voor bedrijven die
een webwinkel starten?
“De grootste valkuil is dat het web
een commercieel Walhalla is. Met
het grootste gemak verkoop je de
halve wereld. Het is dan verleidelijk
om ook slowmovers, waar meestal
meer marge op wordt gemaakt, te
verkopen. Die slowmovers wil je
echter niet op voorraad houden. Ze
moeten nog ingekocht worden na-
dat ze zijn verkocht. Zeker voor die
producten is het lastig om vooraf het
logistieke proces te organiseren en
te koppelen aan de juiste verwach-
tingen bij de consument.”
En waar kan de grootste winst
worden geboekt?
“Als je in staat bent om logistieke
informatie, zoals leadtimes, uiterlijke
aankooptijden, voorraadniveaus van
webshop en warehouse, en service-
levels en routes van vervoerders al
tíjdens het aankoopproces - realtime
en betrouwbaar - als duidelijke in-
formatie aan te bieden, kan logistiek
fungeren als salesmotor voor de
e-commerce activiteiten. Je kunt de
klant dan laten kiezen hoe en wan-
neer een bestelling wordt afgeleverd
en die keuze beïnvloeden door
bijvoorbeeld de voor jezelf voorde-
ligste afleveroptie interessanter te
maken. Met dit soort dynamische
afspraken scoor je hoog op klant-
tevredenheid, komt de klant terug en
wordt het eenvoudiger om proces-
sen te beheren en beheersen, en om
nieuwe omzet te genereren.”
Tot slot. Is e-commerce eigenlijk
voor iedereen interessant?
“Dat denk ik wel. Onderzoek wijst
uit dat in 2025 40 tot 50 procent
van alle aankopen online worden
gedaan. Dat betekent ook dat meer
dan de helft dan nog steeds offline
gebeurt. Logistiek dienstverleners,
maar ook retailers en fabrikanten
moeten er dus voor zorgen dat ze
beide kanalen blijven bedienen en
elkaar laten versterken. Het blijkt bij-
voorbeeld dat webshops die aanbie-
den om online aankopen af te halen
in een offline filiaal, nog extra omzet
genereren, doordat klanten in de
winkel extra aankopen doen. Ga ook
vanuit logistiek oogpunt het terrein
dus verkennen en grijp de kansen die
er absoluut liggen.”
> De grootste valkuil is dat het web een commercieel Walhalla is, maar we nog steeds de producten fysiek
bij de consument moeten krijgen
Profiel
Naam: Roland Slegers (46)
Functies: docent E-commerce en
Logistiek aan de NHTV, consultant,
interim manager en algemeen directeur
Simtrec/Deliverymatch
Hobby’s: schrijven, genieten van de
natuur, auto’s, lezen, skiën en Bourgon-
dische activiteiten.
De Wit Schijndel is al jaren een begrip binnen de kam-
peer- en recreatiewereld. Met een uitgebreid assortiment
en sterke eigen merken als Bardari, Safarica en DWS, trekt
de winkel jaarlijks honderdduizenden klanten. Het succes
is zo groot dat er onder impuls van de eigen merken
een bloeiende groothandel is ontstaan voor andere
detaillisten in deze sector. “Natuurlijk bieden we ook
andere importen aan en dat kan logischerwijs niet onder
dezelfde naam als De Wit”, vertelt logistiek manager Eric
van den Biggelaar. “Sinds het jaar 2000 voeren we de
groothandel onder de naam Maryvo International B.V..
Dat is kort voor Mark en Yvonne de Wit, de eigenaren
van het bedrijf.”
Vier verschillende locaties
De Wit Schijndel is groot geworden met haar tenten en
bijbehorende kampeeraccessoires. Met de opkomst van
e-commerce startte ook dewitschijndel.nl haar web-
shop. Waar het tien jaar geleden nog ging om een tiental
producten, is het assortiment vandaag de dag uitgegroeid
tot ruim 30.000 sku’s. “In totaal onderscheiden we bij De
Wit 160.000 items, maar die staan niet allemaal online”,
verduidelijkt Van den Biggelaar. “De groothandel telt circa
10.000 artikelen.”
“Flexibel meebewegen is must”Kampeerspecialist De Wit Schijndel is op drie fronten actief. Met een eigen
winkel, een groothandel en een stevig groeiende webshop. Met name de
toenemende e-commerce activiteiten vragen om een duidelijke strategie:
flexibel meebewegen.
16 www.jungheinrich.nl/journaal
Kampeerspecialist is online, offline én groothandel
De Wit Schijndel en JungheinrichDe Wit Schijndel heeft diverse hef- en magazijn-
trucks van Jungheinrich in gebruik. In de nieuwe
opslag voor vouwwagens gebruikt het bedrijf een
dubbele Jungheinrich entresolvloer.
Foto links: “Waar het tien jaar geleden nog ging om een tiental producten, is het assortiment nu uitgegroeid tot ruim 30.000 sku’s”, vertelt Eric van den Biggelaar
Juni 2013 17
De expansie van zowel winkelverkoop en groothandel
als webshop heeft voor De Wit Schijndel en Maryvo
International geleid tot het gebruik van vier verschillende
locaties in en rond Schijndel. In een 5.500 m2 grote hal
zijn groothandel Maryvo en de webshopafhandeling
ondergebracht. De tweede locatie is de winkel van
25.000 m2 die twee km verderop ligt. Vervolgens is er
nog een aparte opslag-/afhaalhal van 3.200 m2 voor
tuinmeubelen en kent het bedrijf een bulkmagazijn van
gelijkwaardige omvang.
Ruimere werktijden
“De groei van de webshop dwingt ons om flexibel mee te
bewegen”, stelt de logistiek manager. “We hebben meer
picklocaties nodig, moeten slimmer verzamelen op vier
verschillende locaties en handiger inpakken. Ook ben je
voortdurend bezig de automatisering op peil te houden.”
Met de keuze voor wel 15 verschillende formaten stevige
verzend-/retourdozen voor de online bestellingen tot
30 kg, het ombouwen van palletlocaties naar picklocaties
met legborden en een strakke orderverzamelaanpak volgt
dewitschijndel.nl de stormachtige online-ontwikkelingen.
Webshoporders die tot 16.00 uur binnenkomen worden
verdeeld naar pickopdrachten die in de vier locaties kun-
nen liggen en via een eigen pendeldienst meerdere keren
per dag naar het Maryvo-magazijn gebracht.
Voordat de winkel ‘s ochtends om 09.30 uur de deuren
opent, worden eerst een uur lang orders verzameld voor
de online-verkoop. “Dat doen de afdelingen nu nog zelf,
maar we denken al na over vaste teams en het verruimen
van onze werktijden”, legt Van den Biggelaar uit. “Om
16.00 uur starten we met de tweede run voor de orders
die sinds die ochtend zijn binnengekomen. We gaan
waarschijnlijk ook langer doorwerken om zo goed mo-
gelijk aan de wensen van de online-klanten te voldoen.
Want één ding is duidelijk: de webshop groeit het hardst
van allemaal.”
Foto boven: Voor het verzenden van de orders tot 30 kg gebruikt De Wit 15 verschillende doosformaten
118,15Van € 139,-Bestelnr. 142298-NJ
profishop.nl
AFrOLLEr
MET 6 rOLLEN
Webshop-Tip!
STrETCHFOLIESET
18 www.jungheinrich.nl/journaal
Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op: www.jungheinrich.nl/training
Budget-orderpicker vernieuwd
Soepele inzet onder alle omstandigheden
Jungheinrich heeft haar budget-orderpicker ECE 118 vernieuwd. De nieuwe orderverzameltruck met een maximale hefcapaciteit van 1,8 ton is uitzonder-lijk compact en garandeert een soepele inzet onder vrijwel alle omstandig-
heden.
Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk
niet mag missen. Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod.
2 en 3 juli Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn
3 en 4 september Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn
3, 4 en 5 september VILO Hardenberg, Hardenberg, www.evenementenhal.nl
24 en 25 september Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn
8 en 9 oktober Heftrucktrainingen beginnende en ervaren chauffeurs, Alphen aan den Rijn
30 en 31 oktober E-Fulfilment Expo 2013, Utrecht, www.e-fulfilmentexpo.nl
30 en 31 oktober ICT & Logistiek 2013, Utrecht, www.ict-en-logistiek.nl
plezierige bediening mogelijk. De
bestuurdersplek is daarbij uitgevoerd
met tal van features die vermoeid-
heid tegengaan en de veiligheid ver-
hogen. Zo dempt het ShockProtect
systeem hinderlijke en schadelijke
trillingen, waarmee overigens niet
alleen de bestuurder, maar ook de
last en de truck beschermd zijn.
Ook onderhuids voldoet de Jung-
heinrich ECE 118 aan de moderne
wensen en eisen voor een intensieve
orderverzamelinzet. Uitgerust met
een onderhoudsvrije 1,6 kW AC-
rijmotor en een 2,2 kW hefmotor,
eveneens in draaistroomuitvoering,
staat de ECE 118 garant voor een
productieve en zuinige inzet. Verge-
leken met zijn voorganger beschikt
de nieuwe orderverzameltruck over
duidelijk betere acceleratiewaarden.
Gecombineerd met een maximale
rijsnelheid van 9 km/h maakt dit
een hoge productiviteit mogelijk.
ProTracLink zorgt tijdens de inzet
voor een uitstekende stabiliteit en
optimale rijeigenschappen.
Met een breedte van slechts 720 mm
is de uitzonderlijk compacte ECE 118
bovendien smaller dan een europal-
let. Dit maakt veilig manoeuvreren
in zelfs de meest krappe ruimtes
mogelijk. Een verhoogde bodemvrij-
heid garandeert vlekkeloos rijden
op oneffen vloeren, hellingen en
docklevelers. Optioneel wordt de
Jungheinrich ECE 118 geleverd met
een ingebouwde lader.
Met zijn nieuwe looks sluit de
vernieuwde ECE 118 ‘budgetpicker’
naadloos aan bij het moderne en
uitgebreide gamma van Junghein-
rich. Een fraai afgeronde en ergono-
misch gevormde dissel maakt een
Omgaan met pieken in webshop logistiekAuteur: Marcel te Lindert
Ondanks de crisis is de omzet van alle webwinkels vorig
jaar met 9 procent gegroeid ten opzichte van het jaar
ervoor. De enorme groei betekent dat magazijnen, die
de orders van webwinkels uitleveren, het steeds drukker
krijgen.
Vooral op maandag is het druk op de magazijnvloer
van webwinkels. Sommige magazijnen dienen dan
dertig tot veertig procent van het totale aantal orders
per week te verwerken. Daarnaast komen op door-
deweekse dagen relatief veel orders pas na 18.00 uur
binnen als de klanten thuiskomen van hun werk en
nog snel even online gaan shoppen.
Pieken in de werklast
Al die orders zorgen voor hoge pieken in de werklast.
De meeste webshops beloven immers levering binnen
24 uur. Klanten kunnen steeds later op de avond hun
orders plaatsen en toch nog de volgende dag thuis ont-
vangen. De trendsetters onder de webwinkels verschui-
ven hun cut-off tijd richting middernacht. Dat betekent
dat er nauwelijks nog tijd is om de orders te picken
voordat de pakketvervoerders ze komen afhalen.
Hoe kunnen we ervoor zorgen dat we ondanks de
pieken in de werklast toch alle orders op tijd de deur uit
krijgen? De volgende methodes worden steeds vaker en
met succes ingezet:
Doorlooptijden verkorten door zonepicking
Kies voor een slimme inrichting van het orderpickge-
bied. Denk bijvoorbeeld aan zonepicking, waarbij het
orderpickgebied wordt ingedeeld in verschillende zones.
In elke zone staat één orderpicker die alleen de orders in
zijn eigen zone pickt. De artikelen worden verzameld in
een bak of doos die van zone naar zone wordt doorge-
geven.
Doorlooptijden verkorten door batchpicking
Een andere mogelijkheid is batchpicking. In veel maga-
zijnen worden orders nog altijd stuk voor stuk afgehan-
deld, met als gevolg dat een orderpicker voor één order
soms het hele magazijn moet doorkruisen. Zeker in het
geval van internetlogistiek kan dat leiden tot inefficiënte
situaties, omdat deze orders vaak maar uit één of twee
orderregels bestaan.
Pieken afvlakken
De vraag is of het nodig is om alle orders binnen 24 uur
uit te leveren. Dat de pieken op maandag zo hoog zijn,
komt niet omdat iedereen graag op dinsdag zijn pakket
wil ontvangen. De echte reden is dat de meeste klanten
in het weekend vrij zijn en dus alle tijd hebben om dan
hun aankoop te doen.
Biedt deze klanten de mogelijkheid om zelf een afle-
verdag te kiezen en de piek op maandag zal vanzelf
afvlakken. Er zijn altijd klanten die net zo lief op woens-
dag of donderdag hun pakket in ontvangst nemen.
Door bovendien met de hoogte van de verzendkosten
te variëren kunnen de pieken in de orders nog verder
worden afgevlakt.
Lees het volledige artikel op www.intralogistiek.nl
Intralogistiek Logistieke processen Magazijninrichting Heftrucks Vlootbeheer/onderhoud Wetgeving
Intralogistiek.nlIntralogistiek.nl biedt informatie voor de supply chain manager, warehouse manager, logistiek manager en alle anderen die zich bezig
houden met intralogistiek en supply chain management. Alle auteurs hebben een achtergrond in de praktijk en schrijven over de facetten
van interne logistiek, intern transport, magazijninrichting, vlootbeheer en warehousemanagement. Intralogistiek.nl wordt mogelijk gemaakt
door Jungheinrich.
Logistieke processen
19
NU op INTRALoGISTIEK.NL
INTRALOGISTIEK.NL
20 www.jungheinrich.nl/journaal
Krachtig vervolgOp de vakbeurs Bauma in München heeft Jungheinrich haar nieuwe
grote elektrische heftrucks in het 80V segment onthuld: de EFG 535-550.
Ook nieuw is de extra sterke range van de S-serie EFG S30-S50. Specifiek
ontwikkeld voor de nog hogere eisen en zwaarst denkbare inzet.
5 Ton efficiëntie
De nieuwe EFG 535-550 heeft
hefvermogens van 3,5, 4 of 5 ton.
De truck beschikt over een ruime
werkplek, een ruime praktische
op- en afstap en een zeer slanke
stuurkolom die zowel in hoogte als
neighoek verstelbaar is. Dankzij het
gebruik van de handige SnapFit-
adapter is het wisselen van de accu
zeer eenvoudig en veilig mogelijk
via de zijkant.
Buitengewoon
Al even nieuw is de S-klasse, die
specifiek werd ontwikkeld voor de
inzet onder de zwaarst denkbare
(buiten)omstandigheden en het ge-
bruik van voorzetapparatuur. De EFG
S30, S40 en S50 bieden capaciteiten
van respectievelijk 3, 4 en 5 ton op
een lastzwaartepunt van 600 mm in
plaats van 500 mm. De trucks zijn
topfit voor een buiteninzet dankzij
de verzwaarde stuuras en grotere
bandenmaat. Optioneel zijn
bovendien dub-
bele banden op de
vooras leverbaar
voor nóg meer
stabiliteit tijdens de
intensieve inzet.
Met de 5-serie brengt Jungheinrich
een krachtig vervolg op de vorig
jaar geïntroduceerde succesvolle
4-serie die tot 3,5 ton hefvermogen
loopt. Net als die serie is de nieuwe
80V 5-serie ontwikkeld volgens het
Pure Energy technologieconcept,
waarbij AC-motoren en de geheel in
eigen beheer ontwikkelde besturing
optimaal rendement garanderen.
Ook de geoptimaliseerde hydrauli-
sche installatie, met zo kort moge-
lijke verbindingen en aansluitingen,
helpt mee om het energieverbruik
te minimaliseren en de prestaties
onveranderd hoog te houden.
EFG 535-550 en EFG S30-S50
Nieuwe
EFG 5serie