the new ny bridge

8/19/2019 The New NY Bridge

1/20

Prof. dr Igor PeškoNemanja Karaklajić


2/20

Seminarski rad: The new NY Bridge

Fakultet Tehničkih Nauka Novi Sad !"#

Sadržaj:

Uvod………………………………………………………………………………………………………2Tappan Zee Construters ! o kompaniji……………………………………………………………""2

#$our kompanija…………………………………………………………………………………………%

&merian Bridgekompanija………………………………………………………………………"""""""'

Tra($or Bros") *n" ………………………………………………………………………………………+

,ranite Constrution *n" ……………………………………………………………………………""+

Stari Tappan Zee most…………………………………………………………………………………"- Novi most………………………………………………………………………………………………….

/a0$og i0gradnje novog mosta…………………………………………………………………………1

/eenje #$our kompanije………………………………………………………………………………"3

#a0e gra4enja………………………………………………………………………………………""…56

*skop……………………………………………………………………………………………………""56 *0rada ipova …………………………………………………………………………………………""55

7ostav$janje g$avnih nosa8a…………………………………………………………………………"5%

7ostav$janje teme$jnih kapa ipova…………………………………………………………………"5'

Zak$ju8ak………………………………………………………………………………………………""5.

9iteratura………………………………………………………………………………………………"53

NEMANJA KARAKLAJIĆ "


3/20



The new NY bridge Novi Njujork most

Posle više od jedne decenije (15 godina) vođenja rasprave i odlaganja, od strane Guvernera Njujorka, &ndrew " Cuomo;a doneta je konačna odluka o novom projektu-igradnje novognjujorškog mosta! "ost #e ameniti ve# postoje#i The Tappan Zee Bridge


4/20



S$ika 2" @ananji i0g$ed Governor "alcolm 'ilson 4appan ee 6ridge est" 53++"

Partnerstvo 4% tima je 0airano na postrojavanju kultura svake od +irmi koja učestvujeodnosno upravlja strategijskim planiranjem na projektu! 7lanovi ovog tima su veoma sigurnii ula/u velike resurse i planiraju da o0e0ede to da je svaki od aposleni

pripremljen8spreman da radi u sigurnoj okolini! 6rojni članovi 4%-a su prinati u industrijikao neka od svetski najviše etički kompanija! 9vo prinanje spada u drugu ključnu kulturu : integritet! 4% tim uspešno isporučuje projekte koji ne#e 0iti ugledan samo na veštinu i

planiranje, ve# i na integritet svi aposleni širom od0ora! Na kraju, vidi se da 4% tim deliuverenje da je ivrsnost u radu osnova! 4im radi marljivo na tome da osmisli i sprovedeinovativni diajn i građevinska rešenja u partnerstvu sa Thruwa( &uthorit( i lokalnim

akterima da ovaj novi prela predstavlja most na koji #e 0iti ponosni svi građani Ne .ork-au naredni sto godina i više!

Flour Company

#$our je multinacionalna in/enjerska kompanija, čije je sedište u ;rvingu, 4eon imon ?lour! ?9$4@NA 533 kompanija koja o0e0eđujein/enjering, na0avku, igradnju, odr/avanje (AP%"), i upravljanje projektima a potre0evlade i klijenata u raličitim industrijama širom sveta! a više od jednog veka, klijenti su

NEMANJA KARAKLAJIĆ $


5/20



ia0rali #$our kompaniju kao naj0olji i0or u ivršavanju iaovni projekata u udaljenimdelovima sveta! *ao građevinska kompanija osnovana 121B, #$our je 0ro dostigla reputaciju

a primenu inovativni metoda i precinog in/enjerstva i građevinski radova u nastajanjuna+tne industrije!

S$ika %" Zatitni 0nak Airme #$our

Canas, #$our nastavlja da se ravija i implementira inovativna rešenja a kompleksna projektna pitanja u raličitim industrijama, uključuju#i emijske i na+tne proivode,komercijalni i institucionalni, dr/avni slu/0i, proivodnji, rudarstvu, na+te i gasa, snaga,o0novljivi ivora energije, telekomunikacione i sao0ra#ajne in+rastrukture!

#$our radi sa vladama i klijentima u raličitim industrijama širom sveta, a potre0e projektovanja, igradnje, odr/avanja kompleksni i kapitalni projekata!

American Bridge

&merian Bridge je građevinsko predue#e osnovano 1233! godine, čije je sedište u%orapolisu, Penns&lvania @!! &merian Bridge je jako ponato i veliko predue#e čiji

projekti uključuju načajan deo veliki svetski mostova, morski instalacija i drugislo/eni struktura! ;storija +irme, projketno iskustvo, sigurno rukovodstvo, reputacijaintegriteta i stručnosti, posve#enost u in;house ravoja ljudskog talenta, opreme +lote, i inadsvega njena napredna tenologija in/enjerstva čine ovu kompaniju jedinstvenom u svetu!

*ompanija ima veoma +okusiran poslovni model! Najatraktivniji igledi projekta su oni ukojima je primenjeno savremeno građevinarstvo i metodologija ravoja nagrađena sanačajnim smanjenjem troškova, omogu#avaju#i kompaniji &merian Bridge da 0ude, po

pitanju troškova, konkurentna čak i sa visokim stopama! 9vaj predlog dvostruke vrednosti jeomogu#io kompaniji da od 1233! godine napreduje visoko konkurentnom okru/enju!

NEMANJA KARAKLAJIĆ %


6/20



NEMANJA KARAKLAJIĆ #


7/20



Traylor Bros., Inc.

'illiam ?! 4ra&lor je osnovao ovu +irmu davne 12DE, pronalai i posti/e svoj najve#i uspesa iuetno iaovnim projektima! Njegova kom0inacija iskrenosti, ra0rosti sposo0nosti iinovative su oso0ine koje oličavaju +irmu do današnjeg dana! Tra($or Bros") *n" je jedna odvode#i nacionalni +rimi u o0lasti Fteške građevinske industrije danas! aposleni ove +irmesastoji se od posve#eni pro+esionalca koji upotre0ljavaju neke od najinovativniji tenikagradnje u industriji a igradnju veliki mostova, tunela, i morske strukture!

S$ika '! Tra($or Bros") *n" postav$janje ipova 0a novi most

Granite Construction Inc.

9snovana 12BB, sa sedištem u 'atsonville, *ali+ornija (@!!), članica je S7 '66 indeksa imatična je korporacija Granite %onstruction %ompan&! ?irma se 0avi ivođenjem radova uFteškoj građevinskoj industriji, kao i proivođenju građevinskog materijala!

?irma je podeljena na diviiju koja se odnosi na proivodnju materijala, i dve geogra+ski podeljene operativne diviije (,ranite =est) čije je sedište u 'atsonville, i ,ranite ast sasedištem u @a$$as;#ort =orth etrop$eD u predgrađu Heisville, 4e


8/20



The Tappan Zee udson !i"er Crossing

Tappan Zee Eudson /iver Crossing) ili 4appan ee prela na reci udson, je projektovan i

igrađen avaljuju#i The Tappan Zee Construtors) 99C kompaniji, koja se smatra kao jedna od svetski najponatiji i naj0olje ocenjeni projektantski, in/enjerski, građevinski predue#a, uključuju#i gore ve# navedene #$our) &merian Bridge) ,ranite i Tra($or Bros")ajedno sa još nekim ključnim +irmama E@/) Buk$and and Ta($or) U/S i ,Z&"

Originalni Tappan Zee Bridge

9riginalni Tappan Zee Bridge građen je tokom 125B-1255! godine! "ost je du/ine D,=

kilometara i premoš#ava raspon preko udson-ovog drugog najšireg dela! The Tappan Zeeriver rossing je do0io naiv od strane olandski doseljenika još u 1I-om veku! matra seda je naiv Tappan pripada američkom domorodačkom plemenu koje je /ivelo na tom

prostoruJ 0ee je olandska reč a more! The Tappan Zee je ve#i od dva mosta koja se pru/aju preko reke čiji je tok čak 5K kilometra i koja prolai kro severno naseljena predgrađa Njujorka, The Bear ountain Bridge je drugi, manji!

animljiv je podatak da preko ovog mosta, u proseku pređe oko 1K=,333 voila svakog dana,što nadmašuje projektovani kapacitet! 4okom prve decenije svog postojanja, most jesvakodnevno prelailo manje od D3,333 voila! Ceo opravdanja a amenu ovog mosta potiče

od njegove igradnje odma nakon koreanskog rata, na niskom 0ud/etu od samo =1 milionaamerički dolara! a raliku od drugi načajni mostova u Njujorku, The Tappan Zee je projektovan da traje najmanje 53 godina, dok je novi most projektovan da traje 0ar 133godina!

*olaps mosta u "inesoti na reci "isisipi, koji se dogodio B33I! stvorio je nove 0rige po pitanju integriteta konstrukcije 46 (Tappan Zee Bridge>" 9vi pro0lemi, ajedno sa prevelikim prekoračenjem sao0ra#aja i pove#ani troškovi odr/avanja su eskalirali ve# tadao0iljne diskusije o ameni postoje#eg mosta, igradnjom tunela ili novog mosta! Lest opcijasu identi+ikovane i predate na projektna ramatranja i pregled /ivotne sredine!

NEMANJA KARAKLAJIĆ '


9/20



S$ika +" Fo$aps mosta u inesoti 266."

The Tappan Zee Hudson i!er Crossing " The #e$ #% Bridge

Novi most du/ine 5,3 kilometara vise#i most, projektovan kao dva paralelna i identičnaraspona, odnosno nosači-0lianci (original twin;span), jedan pored drugog istog statičkogsistema i načina premoš#avanja kao i u svim ostalim konstruktivnim i ne konstruktivnimkarakteristikama, sa akošenim glavim pilonima je najve#i pojedinačni most projektovan uistoriji Njujorka!

S$ika -" Stati8ki sistem novog NY mosta

"ost #e ameniti postoje#i ,overnor a$o$m =i$son Tappan Zee Bridge koji spaja $ocland%ount& sa 'estcester %ount& na reci udson!

NEMANJA KARAKLAJIĆ (


10/20



S$ika ." 9okaija The New NY Bridge;a

&otre'e (li)enata " ra*log pro)e(to!an)a i gra+en)a no!og mosta

*ao glavni ralog potre0e a igradnjom novog mosta, The Tappan Zee Eudson /iver Crossing) ato što 0roj voila koja prelae postoje#i most daleko prevailai 0roj na koji jeovaj most 0io projektovan, sao0ra#ajne gu/ve i astoji su redovna pojava, 0roj sao0ra#ajni

nesre#a je visok, troškovi odr/avanja na starom mostu u naredni B3 godina 0i se pove#ali naK do D miliona dolara!

NEMANJA KARAKLAJIĆ )


11/20



S$ika 1" Zaostoji i sao?raGajne gužve na starom mostu

Posle više od jedne decenije kašnjenja i odlaganja, novi most koji #e ameniti stari TheTappan Zee Bridge sada postaje stvarnost! Prvi od dva raspona novog mosta (original twin;

span), je planiran da 0ude gotov B31E! godine, dok se igradnja celog mosta planira do B31=!"ost je projektovan sa stogodišnjim vekom trajanja 0e veliki odr/avanja konstrukcije!

Novi most #e 0iti viuelno upečatljiv, kao preponatljiva namenitost Njujorka i jedan od

najdu/i vise#i mostova na svetu! The Tappan Zee Eudson /iver Crossing #e načiti manjegu/ve a voače, sa sao'ra-a)nih tra(a, *austa!ne tra(e, i state;oA;the;art istema a

pra#enje sao0ra#aja, kao i trake namenjene a auto0us od dana otvaranja mosta! Projektovan iigrađen da 0ude mass;transit;read() novi prela #e omogu#iti 0ru traniciju a auto0use,

prugu a putničke voove! "ost #e takođe imati i 'ici(listi/(e stae kao 0 pe1a/(e.

@kupni troškovi novog projekta su dosta manji nego što se to očekivalo, nešto preko 2mili)arde umesto 5! @govor projektovanja-igradnje mosta #e omogu#iti da projekat ne

prekorači 0ud/et i da igradnja 0ude u planiranom roku, 0e kašnjenja, ato što +inansijiskiriik povean sa ve#inom prekoračenja troškova ili kašnjenja u suštini polai od ivođačaradova!

NEMANJA KARAKLAJIĆ"!


12/20


13/20



S$ika 56" 7rojekovani i0g$ed novog mosta

3remens(i to( 45a*e6 gra+en)a no!og mosta *a(l)u/no sa trenutnim st!arnim stan)em

iše od 7,888 /eli/nih 1ipo!a se postavlja u rečno korito, nakon toga rade se kapeM šipovaodnosno na šipove direktno nale/e de0ela 0etonska ploča na kojoj se naknadno postavljaju

piloni-stu0ovi o koje se vešaM konstrukcija glavnog nosača mosta! ve više i više šipova je 0ilo irađeno, tako da su usledili radovi na postavljanju glavni nosača koji su čeličnekonstrukcije (na slici 0r! 1D plave 0oje)! Nakon toga apočinje se sa iradom iskonskog, skoro1B= metara (D12 +oot) visokog pilona, kule o koji #e praktično 0iti o0ešeni glavni nosačimosta!

ado!i na is(opu

*ako 0i se i0egao loš uticaj na migraciju i mreš#enje populacije lokalnog jesetra (ajedničkinaiv a neki BE vrsta ri0a) i ostali vrsta ri0e u reci udson, iskopi su dovoljeni samo avreme od prvog Ovgusta do prvog Novem0ra, svake godine a potre0e projekta The New NY

Bridge! 9vu odluku je donela organiacija #ina$ nviromenta$ *mpat Statement" *ako 0ivremenski rok celog projekta 0io ispoštovan, odnosno kako ne 0i došlo do kašnjenja 0ogovakvog ograničenja na iskopu, radovi su sprovođeni BD časa dnevno, sedam dana u sedmici!

KB 0ar/e i ostali 0rodova a potre0e iskopa su 0ili svakodnevno koriš#eni na ovoj operaciji

B31K! godine! Prilikom operacija na iskopu, vađen je sediment (muljevit sloj) sa rečnog dna!

NEMANJA KARAKLAJIĆ"


14/20



a uklanjanje sedimentnog sloja, 4% je koristio pose0no diajniranu kašiku! *ašika je 0ilatakva da je rasipanje tog taloga, pri operacijama iskopa, 0io minimalan!

S$ika 55" Hperaije iskopa

Prilikom ovi radova, in/enjeri adu/eni a očuvanje okoline su konstantno pratili promenukvaliteta vode!

;skopani talog je pretodno testiran i proveravan da li je agađen, a nakon što uspešno prođeove testove propisno je i0ačen-odnosno vra#en u reku na udaljena mesta od mesta građenja!

Nakon što su operacije iskopa avršene, 4% tim apočinje sa nasipanjem-aštitom mestaiskopa! 9vo #e pomo#i u odr/avanju kvaliteta vode a pomorski /ivot! 9va aštita se sastojiod E3 cm de0elog sloja peska i kamena da o0e0edi da ne dođe do podianja mulja u

0udu#nosti prilikom prolaska 0rodova!

I*rada 1ipo!a

The New NY Bridge projektovan tako da njegov /ivotni vek 0ude du/i od 133 godina 0eneki veliki konstrukcijski popravki, koje 0i iiskivale velike troškove! toga ovaidr/ljivost je ostvariva jedino temeljenjem na čvrstom tlu! 9vaj most #e 0iti oslonjen na

NEMANJA KARAKLAJIĆ"$


15/20



preko 1,333 masivni čelični šipova, čiji su prečnici od 90cm do 7:cm (KE do IB inča)!vaki od šipova je proiveden isključivo a određenu lokaciju na kojoj postavljeni, šipovi se

ugrađuju do du0lji-nosivi slojeva rečnog dna, atim se u nji postavljaju gotovi armaturnisklopovi i na kraju ispunjavaju 0etonom!

S$ika 52" 7ostav$janje ipova u Eudson rei

$adnici su počeli sa ugradnjom šipova, koji ostaju trajno kao deo konstrukcije mosta! Lipovisu na mesta njiove ugradnje dopremani 0ar/ama! Najve#a količina 0etona koji se koristi aispunjenje šipova je spravljan je u plutaju#oj +a0ric 0etona, koja je postavljena na mestugrađenja, i raloga da smanji potre0e transporta kamionima na lokalnim putevima!

NEMANJA KARAKLAJIĆ"%


16/20



S$ika 5%" 7$utajuGa Aa?rika ?etona 0a potre?e i0gradnje novog mosta

Lipovi su se isporučivali na mesta ugradnje, radnim danima imeđu 3I33-1233 časova i povremeno imeđu podneva i 1233 časova u0otom! troge granice 0uke su 0ile primenjivane! "ere u0la/avanja uključuju rane aštite 0uke, pra#enja stanica, i meur avese a aštitu /ivota u vodi!

&osta!l)an)e gla!nih nosa/a

"onta/ni čelični glavni nosači, ;M pro+ila, su postavljani na svoj trajni polo/aj u konstrukcijimosta, u pomo# super krana * $iAt NY" avaljuju#i dugomesečnom pa/ljivom planiranju, iu pomo# kraljaM među građevinskim kranovima, radnici The New NY Bridge tima suuspešno postavili prvi segment glavnog nosača 1I-og juna B315! godineJ segment čija du/inainosi oko 1B5 metara #e nositi konstrukciju sao0ra#ajnice na mostu!

"ontiran na sunčanom i sta0ilnom vrmenu, operacija podianja nosača * 9iAt NY super kranom je predstavljalo načajan podvig in/enjerstva!

a potre0e podianja ovi sklopova glavnog nosača, pose0no je irađena travera ili ram(original $iAting Arame)! 4okom podianja, taj ram koristi idraulične klipove a kontrolusvake od ivica nosača kako 0i se on što precinije postavio na projektom predviđeno mesto!*ada je reč o precinosti postavljanja ovi monta/ni sklopova, to vodi per+ekciji do nekoiko+rakcija delova inča! @kupna te/ina ovi monta/ni sklopova, ajedno sa ramom koji slu/i a

podianje, i ostalim elementima a ovaj proces je negde oko 1KE3 tona, što je od prilike jednako te/ini 1KE školski auto0usa!

Priprema masivni monta/ni nosača rađena je u pogonu 7ort oA Coe(mans koji se nalai u &$?an( Count( (regija u Njujorku), gde su radnici poveivali pojedinačno nosače visoke KEEcm (1B +oot) a šta su koristili prosečno E,E33 avrtnjeva! Gotovi sklopovi su se na mestograđenja, isporučivali 0ar/ama, preko reke udson! 15K kilometra je du/ina puta kojim je

svaki nosač 0io dopreman na gradilište!"ost #e konačno do0iti svoj preponatljiv o0lik, koji smo do sad videli na projektu, nakon

postavke postavljanja poslednjeg sklopa nosača!

NEMANJA KARAKLAJIĆ"#


17/20



S$ika 5'" 7ostav$janje gotovih sk$opova g$avnog nosa8a mosta

&osta!l)an)e temel)nih plo/a

4emeljne ploče koje se postavljaju preko grupe šipova, i predstavljaju 0au a oslonačkestu0ove glavnog nosača!

S$ika 5+" *0g$ed os$onaa g$avnog nosa8a

NEMANJA KARAKLAJIĆ"&


18/20



Nakon što je avršen i drugi od dva masivna temelja a glavni raster mosta, The New NY Bridge projekat nailai na još jednu prekretnicu a savladavanje njegovog raspona poslednja

kapa šipa, odnosno O6 ploča je postavljena a ovu +au projekta B3! Ovgusta, B315! godine!eličina ovi ploča je, radi 0oljeg svatanja, kao površina osnove jednog teniskog terena!Postavljanje ovi temeljni ploča počela je pre godinu dana, i do danas je postavljeno E3

ploča!

9ve ploče spravljane van gradilišta, i kao pre+a0rikovani elementi su 0ar/ama transportovanina mesto ugrađivanja!

S$ika 5-" 7ostav$janje preAa?rikovane teme$jne p$o8e na grupu ipova

9vako projektovane i postavljene armirano 0etonske pre+a0rikovane ploče ujedinjuju šipoveu jednu celinu, +ormiranjem temeljnog oslonca, sposo0nog da primi i prenese optere#enje

stu0ova i sao0ra#ajnice mosta! >edna ploča je teška oko K33 tona! Nakon što su postavljenena šipove, u ove kape (original pi$e ap) se postavljaju armaturni sklopovi i ispunjavaju saoko 5K3 mK 0etona, sa plutaju#i 0etonski pumpi!

a armiranje svi elemenata novog mosta, potre0no je više od I miliona kilograma 0etonskogčelika!

NEMANJA KARAKLAJIĆ"'


19/20



S$ika 5." Iematski prika0 gotovog os$ona 0a g$avni nosa8 sao?raGajnie mosta

S$ika 51" F$ju8ne dimen0ije mosta na de$u pridržanom ka?$ovima

Co današnjeg dana, radnici su ugradili oko 7,788,888 m: 'etona! ;0etonirano je =3Qglavnog raspona, dok po pitanju pilona na glavnom (srednjem) delu i*'etonirano 0;

pre+a0rikacije, KE,333 tona armature ove godine!

NEMANJA KARAKLAJIĆ"(


20/20



@ B31E! godini tim #e 0iti +okusiran na ugradnji konstrukcijski čelični elemenata, postavljanju pre+a0rikovani ploča puta i tre#e +ae radova potporni idova koji se

pojavljuju na 'estcester i $ockland strani, spajanje mosta sa jedne na drugu o0alu!

Hiteratura

https://en.wikipedia.org/wiki/Tappan_Zee_Bridge _replacement

www. newnybridge.com/

https://www.youtube.com/user/ NewNYBridge

NEMANJA KARAKLAJIĆ")
https://en.wikipedia.org/wiki/Tappan_Zee_Bridge_replacementhttps://en.wikipedia.org/wiki/Tappan_Zee_Bridge_replacementhttps://en.wikipedia.org/wiki/Tappan_Zee_Bridge_replacementhttps://en.wikipedia.org/wiki/Tappan_Zee_Bridge_replacementhttp://www.newnybridge.com/http://www.newnybridge.com/http://www.newnybridge.com/https://www.youtube.com/user/NewNYBridgehttps://www.youtube.com/user/NewNYBridgehttps://www.youtube.com/user/NewNYBridgehttp://www.newnybridge.com/https://www.youtube.com/user/NewNYBridgehttps://en.wikipedia.org/wiki/Tappan_Zee_Bridge_replacement

the new ny bridge

Documents