N O T E - G E N E R A L E

construction : securite:stabilite:reactivite:jump:hangtime:plaisir:

OZON

EFR

ENZY

FX11

m²

Emeric

AILE AU SOL

ACCESSOIRES / BARRE:

Accessoires :Frenzy FX et Manta 2 sont livrées avec les mêmes accessoires:Un sac à dos confortable type montagne qui accueille 1 voiles & pic-nic et surtout por-tage d’un surf ou de Ski sur les côtés.On y retrouve quelques éléments de réparations: Lignes et SPI aux couleurs de votre voile.Est livré aussi un porte clef, Stickers et le manuel photocopié (avec des excuses et une adresse pour recevoir la version finale).

La Barre:C’est une nouvelle barre qui équipe Frenzy FX Manta II et AccessFX. Le grip comporte 2 matériaux, dont celui disposé au niveau des doigts qui semble plus résistant à l’usure que l’ancienne barre. J’ai trouvé les extrémités d’enroulage un peu moins adapté sur cette nouvelle barre. (Plus courtes, avec moins de place d’enroulement)2 couleurs pour différencier les cotés de la barre.Les lignes utilisées sont toujours fines et légères. (25 m Dyneema)A fait son apparition sur la barre: Un nouveau chicken loop avec un nouveau système de largage Une pièce plastique moulée qui permet le réhookage et qui positionne la barre automatiquement pour se re-hooker facilement. Un anneau pour s’attacher en suicide leachLa ligne du bordé/Choqué est «bullet-proof» au cas où les chasseurs de chamois, se trompent et nous prennent pour cible.

Le nouveau système de largage est efficace. Il faut malgré tout faire attention en vols de pente car le largage peut être sensible. Je recommande de remonter un peu le noeud de l’élastique pour que le largage soit un peu moins sensible.La remise une fois larguée se fait facilement, même avec les gants (voir même d’une seule main). Quand on fait du freestyle dehooké, il est conseillé d’utiliser un leach et de le mettre à l’anneau du chiken. Si la barre est lachée, l’aile continue son mouvement initial et n’est pas perdue.Le trim est allongé d’une sangle elle même scratchée sur autour des avants pour plus d’aisanceau réglage.

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AILE EN NAV’

AILE EN NAVIGATIONFrenzy FX 11 m²La voile est saine, plus saine que l’année dernière. Elle est une voile qui a conquit pas mal de snowkiter au cours des dernières années et continue sur sa lancée. Son depower est amélioré et elle est un peut plus rapide que l’année précédente grâce à son régime (elle a un profil plus étroit) et les tailles ont été revue à la baisse. 7-9-11-13m² Elle tire son épingle du jeu dans toutes les situations : vent faible, vent raffalleux, saut, vol de pente.Elle est faite pour tirer tout ce qui s’y accroche. Pour les riders avec un gabarit au dessus des 75 kg c’est l’aile que vous sortirez 90 % du temps. (Pour les rider plus légers, en la plage haute autour des 17-23knts, sa puissance peut déstabiliser). Elle a une plage constructeur 5-20 knts que j’ai pu vérifiée. En plage basse, elle est très manœuvrable et se pilote facilement. Dès que le vent forcit un peu, elle tracte très bien, et sa puis-sance est immédiatement mise à votre service. La 11 m² a un bon pop, et plane vraiment bien. Vous voulez faire du vol de pente, ça marche parfaitement (bon là j’ai vu faire, moi je ne m’y colle pas...encore) C’est la voile à tout faire pour tout le monde. La ligne unique centrale est un vrai plaisir en nav de pouvoir effectuer les kiteloop et s’affranchir du 1 à gauche 1 à droite/ 3 à gauches 3 à droites.C’est une toute petite option qui donne moins de contraintes en navi-gation et qui permet dans les pentes raides de se laisser aller dans les kiteloop du même sens sans se dire, qu’il faut dévriller avant de redes-cendre. (on le fera plus tard dans un endroit confortable)

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CONCLUSION

Le système de sécu est identique à tout Ozone avec le largage des avants, et le trim est toujours là avec son efficacité. Aux alentours des 20 knts après un largage des avants, je me suis quand même retrouvé avec l’aile en drapeau, milieu de fenêtre en train d’applaudir des oreilles. Dans ces vents, il vaut mieux ne pas être tout seul sur le spot lorsqu’on s’arrête.L’apparition d’une line en X qui éviter les « cravates ». En fait elle le fait en-core, mais sans quitter le poste de pilotage, l’aile arrive à se remettre en place toute seule plus facilement en laissant le vent s’engouffrer en re-gonflant et se retournant. (ce n’est quand même pas encore « la » solution )Le fait de tirer sur les arrières, fait que l’aile vient se coller au sol, prête à repartir, comme toute la gamme Ozone. Lors de mon test, la voile n’a pas fait sa traditionnelle fermeture d’oreille, et je pensais que ce problème avait étérésolu pour cette année. Mais j’ai eu un écho inverse d’un autre rider.La construction est correcte, et la couture en X doit la renforcer contre l’usure. (c’est le temps qui nous le dira !)

Conclusion :La Frenzy est une aile qui sait tout faire et qui entre en action immédiate-ment. Elle tracte vraiment bien, et est bien présente en barre.Si vous cherchez une aile pour un maximum de vos sessions, prenez la 11m². En 9 m² elle sera juste en plage basse surtout pour les surfers. Pour 2 ailes complétez-la par une 7.