PESCA DE ALTURA • Nº 132 • Año XIIPESC

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Revista mensual de Pesca Deportiva, Pruebas y Equipo Nº 132 • Año XII • España 3,50 €

CompeticionesII Open Ciudad de Torrevieja

En el AtlánticoPesca de altura en la República Dominicana

En elMediteráneoEn las Bóvedas... por puro placer

Hemos probadoCombo Fin-Nor Ahab

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PruebasViking 64Bertram 510Sessa Key Largo 36

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Una marca con mucha historia: Fin-Nor se remonta 1933, época de días de gloria para el big game, cuando figuras míticas de la talla de Ernest Hemingway, Tommy Gifford y Alfred Glassell ampliaban los horizontes de este deporte.

Polivalencia para spinning Polivalencia para spinning o jiggingo jigging

HEMOS PROBADO

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La marca Fin-Nor nació en una tienda de carretes de Miami de la mano de sus propietarios, Finley y Norwood, donde fabricaron sus primeros carretes de big

game. Eran carretes que pesaban alrededor de 17 kilos y que eran capaces de albergar nailon suficiente como para llenar un cubo de agua. El capitán Tommy Gilfford colaboró en el diseño de una bobina con la que fue capaz de atrapar a un gran atún rojo de 527 libras, fue a partir de entonces cuando despegó el nombre de Fin-Nor. Más tarde, la reputación de Fin-Nor se consolidó con las capturas récord de Alfred Grassell, cuando sacó un marlin negro de 1.560 libras en Cabo Blanco, Perú, en 1956, durante la filmación de unas escenas para la película El viejo y el mar. Este sigue siendo el mayor marlin negro capturado y registrado por la IGFA. Poco más tarde, el potentado Breyer Henry

III, residente en Palm Beach y heredero de una gran fortuna del mundo de los helados, fue el propietario de la marca hasta 1990. Con la ayuda del ingeniero Gar Wood, Fin-Nor desarrolló una línea especifica de productos para la pesca con mosca, sacando al mercado productos como los legendarios carretes para pesca con mosca en agua salada, también llamados “wedding cake “ o “tarta de boda”. Estos carretes que fueron los primeros en aguantar, de modo consistente y por primera vez, la lucha de grandes ejemplares en agua salada, tales como el tarpón. En la actualidad muchos de esos carretes siguen en uso o son dignos de las colecciones más exquisitas, apreciados por su sencillez y elegante diseño. Wood también diseñó en 1950 un carrete dotado de un sistema de bobinado revolucionario que estableció las bases para el asentamiento de la marca en el mundo de la modalidad de spining.

Hoy en día la compañía cuenta con las últimas tecnologías, tanto en sistemas de producción como en diseño, y en su palmarés cuenta con más de 380 récords de pesca a nivel mundial.

Combo Fin-Nor AhabHemos tenido la ocasión probar un combo de Fin-Nor, carrete y caña, ambos de la serie Ahab.

La gama de carretes Fin-Nor Ahab está comprendida por cuatro modelos distintos (de 8,12,16 y 20 lb.), homologados por la IGFA. Esta serie está destinada a la pesca de spining y jigging de grandes peces de agua salada. Los carretes están construidos con la selección de materiales de alta resistencia en todas sus piezas clave, con el fin asegurar una buena lucha en grandes y fuertes combates. Además, incorporan un sistema original de freno secuencial, patentado, que la compañía

Imágenes históricas cedidas por I. G. F. A.

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ha denominado MegaDrag. Este sistema, que proporciona una suave curva de presión a la hora de la frenada en la salida de hilo, permite al mismo tiempo un ajuste del freno similar al efecto que consiguen los carretes de curricán de altura con los frenos de leva. Además llega a su límite en libraje siempre de un modo suave y no abrasivo tanto para el carrete como para el hilo. El MegaDrag se basa fundamentalmente en un freno magnético que permite la sacada de hilo frenando de un modo gradual. Está reforzado por un disco de corcho de alta densidad, situado entre el tambor del hilo y la base del carrete, que permite que el arrastre no desgaste las superficies de rozamiento, por lo que

la superficie es de casi el doble que en los carretes convencionales (el carrete trae una pieza de corcho extra de recambio). Además, combina un cuerpo y manivela de aluminio forjado con 5 rodamientos en acero inoxidable y un eje principal muy reforzado, más engranajes mecanizados todos en acero inoxidable, lo que convierten a esta serie Ahab en una muy buena opción de compra.

Son carretes que tienen un precio de venta al publico que por una vez no hacen justicia a sus competidores, pues hablamos de modelos de alta gama a precios muy competitivos y populares, para lo que este nivel de exigencia y calidad nos tiene acostumbrado.

El carrete Fin-Nor Ahab 20El carrete que utilizamos fue el modelo superior de la gama Fin-Nor Ahab 20, que tiene un ratio de 4.6:1. Lo probamos con línea trenzada de dinema de 40 lb. Halfa, y a pesar de que la compañía afirma que tiene capacidad para 250 yardas de línea de 20 lb. tiene más capacidad, pues pudimos cargar más de 250 metros de trenzado de 40 lb. A continuación montamos un líder de fluorocarbono de 9 metros “hi seas” de 60 lb., quedando el carrete listo para una buena pesquera. Este carrete destaca particularmente por su facilidad de manejo, en parte gracias a su pomo de buen tamaño que facilita la recogida. Este aspecto es muy importante en las

El modelo Ahab 20 montado con 250 mts. de trenzado Halfa 40 Ib más 25 mts. de fluorocarbono seas de 60 Ib.

Freno de muy fácil manipulación. Detalle de sistema de freno Ahab.Manivela intercambiable para zurdos.

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largas horas de recogida para las disciplinas tanto de spining como de jigging. También resulta fácil el cierre del pick up a golpe de manivela sin que sufra en absoluto el carrete, pues cuenta con una pieza especial, justo en su base, que realiza acción de aplicar el cierre inmediato a golpe de manivela. Esto le confiere una gran ventaja ya que nos evita la pérdida de tiempo entre el cierre de la línea y la acción de recogida, instante en el que muchas veces se detectan picadas, aportando así mas efectividad sobre la acción de pesca.

El Fin-Nor Ahab 20 brinda también la posibilidad de montar la manivela tanto para diestros como para zurdos. Otro aspecto singular es un refuerzo que dispone en su parte inferior para proteger la maquinaria de los golpes, inevitables muchas veces al montar las cañas en los cañeros situado en la regala del barco. Pero, sin duda, lo más nos ha gustado de este carrete ha sido su freno. Éste va reforzado por un disco de corcho en la base del tambor, que debe estar siempre bien lubricado, y que evita fundirse con la fricción de una acción potente y suave. Según nuestra prueba lo supero con creces, ya que capturamos serviolas de distintos tamaños, y a pesar de que ninguna era superior a los seis kilos, el carrete demostró actuar muy por debajo de sus posibilidades, pues en ningún caso llegamos a cerrar al máximo el freno. Por lo tanto podemos afirmar sin titubeos que el Fin-Nor Ahab 20 es un carrete que perfectamente aguanta lucha con animales de buen libraje, y que no tendrá problemas con meros de 15 kilos o serviolas de 20 a 30 kilos. Así lo aseguran, además, los numerosos usuarios de estos modelos, según hemos podido constatar a través de Internet en foros internacionales, donde esta marca tiene su merecido prestigio. Además, hemos podido comprobar que al Fin-Nor Ahab 20 se le dan usos tan dispares como el de la pesca de petos o velas de talla mediana con cebo vivo.

La caña Fin-Nor Ahab 20 de 7 pulgadasDe la misma marca y con un refinado cuidado estético la caña Fin-Nor Ahab 20 está diseñada específicamente para este carrete. Destaca su cuidado en los acabados, pues mantiene una estética de caña de curricán de alta gama, pero con la versatilidad de ser una perfecta aliada en la acción de jigging, ya que viene provista de una talonera de aluminio con cruz para uso con cinturón, y a la vez dispone de un buen protector de goma. De esta caña también hemos de destacar su agarre o grip en Eva alta densidad, y su acabado con epoxy, junto a una sujeción para el carrete con un mecanizado de aluminio Afco, algo nada habitual en cañas de jigging, pero una vez probado resulta muy recomendable. Sus siete anillas son fuji y el blanc es de grafito reforzado con resina de epoxy. En el catálogo se ofrece en dos medidas diferentes, de 6,6” y 7”. La longitud por la que optamos fue la de 7”, y la acción con jigs de 80 g hasta 200 g Talonera en aluminio y sujección para el carrete mecanizado en aluminio Afco.

Talonera en aluminio y sujección para el carrete mecanizado en aluminio Afco.

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resultó óptima. Pese a mostrar una estética más próxima a las cañas de curri que a las de jiging, nos sorprendió gratamente el equilibrio del equipo, pues en la prueba estuvimos pescando desde las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde, sin parar, y el cansancio brilló por su ausencia.

Esta caña además tiene la ventaja de que, ante una buena picada, un grip potente se agradece ya que hace más cómodo el agarre y la lucha, por lo que no sorprende que se use también como equipo para cebo vivo.

Un producto, en definitiva, recomendable par quienes busquen alta gama a precio más que razonable: el conjunto caña-carrete no supera los 600 euros.

A. OrtsNota: Todos los artículos de marca Fin-Nor son

distribuidos en España por el importador Dasha Náutica.

A destacar: Suavidad y potencia del freno. Cierre del pick up. Precio accesible.

A mejorar: Que no se fabriquen de mayor tamaño en

esta gama. Requiere un cuidado mantenimiento

y lubricación del freno para su óptimo funcionamiento.

Carrete Fin-Nor Ahab 20

Caña Fin-Nor Ahab 20A destacar:

El equilibrio. El agarre y anillas.

A mejorar: Precio elevado, aunque justificado.

En plena accion con una pieza peque;a paralas posibilidades del equipoo

Imagen encontrada en internet sobre su eficacia

Algunos de los materiales utilizados para la prueba

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