tesis2009 rocio rolon

7/29/2019 Tesis2009 Rocio Rolon

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MANEJO DEL SOFTWARE TRANSCADESPECIALIZADO EN TRANSPORTE, LOGSTICA Y

OPERACIONES.

Anlisis de recorridos de los vehculos de los Transporte Pblico

Becarios: Roln Roco.

Tutor:Ing. Rivera Julin.

rea Estudios del Transporte.

Ao 2009.


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1. IntroduccinEn la actualidad los problemas de transporte no slo se han hecho ms comunes, sinoque han tomado mayor severidad que nunca, tanto en los pases industrializados como enlos pases en desarrollo; y constituyen una caracterstica diaria en la vida de loshabitantes de las ciudades.En la tesis desarrollada en el 2008 se estableci un documento que contena una

metodologa para ser aplicable en la resolucin de los problemas del transporte, enparticular, el transporte pblico automotor. La metodologa de anlisis analizadacomprenda:

o Establecer objetivos y metaso Recoleccin de informacin: facilidades de transporte, uso del suelo y viajes.

Pronstico para el rea.o Anlisis de futuras alternativas: Prediccin de viajes Demanda futura

GeneracinDistribucin de viajesAsignacin por itinerariosAsignacin modal

o Evaluacin de las posibles soluciones y recomendacin de un plan oestrategia

o Implementacin de la solucin escogidaLa continuacin de la nombrada tesis es el objetivo de esta nueva tesis que es lautilizacinde herramientas de avanzada para la resolucin de problemas de transporte.Este trabajo incluye una descripcin del manejo del software TransCAD Versin 4.5 y delos parmetros que se tuvieron en cuenta para establecer los valores a ingresar, as comotambin las hiptesis predeterminadas.TransCAD es un sistema de informacin geogrfica (SIG) diseado especialmente paraprofesionales de transporte con el objeto de almacenar, mostrar y analizar datos detransporte.TransCAD extiende los tradicionales modelos de datos SIG para incluir los datos objetode los estudios de transporte, tales como:

- Redes de transporte- Matrices- Rutas y sistemas de ruta- Datos con referencias lineales

Nos interesa analizar Las Rutas y Sistemas de Ruta, que indican caminos tomados porlos autobuses que viajan de un lugar a otro. TransCAD incluye las herramientas paracrear, mostrar, revisar y modificar las rutas, as como una tecnologa de mapeo paratrazar las rutas con un claro diseo. Se puede organizar un juego de rutas relacionadas

en una sola capa de sistema de ruta, e incluir los atributos de la ruta, lugares de parada yhorarios del vehculo.

2. Procedimiento2.1. Modelos de transporteLa necesidad de conocer en un futuro el impacto que tendr sobre la demanda depasajeros la reestructuracin de la red de transporte pblico, hace necesario la utilizacinde un programa de simulacin, que en este caso se trata del softwareTransCAD.La utilizacin de esta herramienta permite evaluar la captacin de pasajeros queobtendrn las redes de transporte propuestas, el grado de cobertura y accesibilidad, ascomo indicadores operacionales globales del sistema y por ruta.

Para la realizacin del modelo se ha utilizado el programa de planificacin del transporteTransCAD, que se caracteriza por:- Ser un programa sobre una base SIG (Sistema de Informacin Geogrfica)


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- Contener de forma integrada todos los componentes que constituyen un modelo detransportes (generacin/atraccin; reparto modal; asignacin).

- Tener una fcil adaptacin a sistemas grficos, bases de datos y modelos detransporte.

2.2. Construccin del Modelo de Asignacin de Transporte Pblico

La construccin de un modelo de transporte pblico se estructura en la ejecucin decincoetapas (que fueron descriptas en detalle en la tesis del 2008): Etapa 1. Recopilacin de la informacin base sobre la red de transporte pblico:velocidades, itinerarios, paradas, caractersticas operativas. Etapa 2. Introduccin en formato requerido por TransCAD de la informacin recopiladaanteriormente: construccin del route system Etapa 3. Zonificacin y Conectividad. Etapa 4. Preparacin de las matrices origen-destino actuales. Etapa 5. Asignacin del modelo.A continuacin, se explica en detalle el proceso de construccin de una red de transportepblicoen TransCAD.

Abrir el programa TransCAD

Existen 5 pasos bsicos necesarios para crear un sistema de rutas:

1. Conocer el significado de cada elemento a utilizar.2. Identificar o crear una capa de lnea sobre la cual se crear el sistema de rutas.3. Crear un archivo de red para el rea de cobertura del sistema de rutas.4. Crear un archivo de sistema de rutas en blanco.5. Usar la caja de herramientas del sistema de rutas para crear y editar las rutas.

Paso 1:- Transcad almacena rutas en un Sistema de Rutas. Un Sistema de Rutas es un mapa

de capas que contiene una coleccin de rutas, las cuales pueden tener datosasociados.

- Rutas: estn definidas como una serie de caractersticas de una lnea. Cada

caracterstica de una lnea es parte de una ruta y es referido como segmento, por elcual pueden pasar una o varias rutas.


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- Paraderos de ruta: se trata de elementos ubicados a lo largo de una ruta, los cualesmarcan la localizacin donde los viajeros pueden abordar o descender de un vehculo.

- Paraderos fsicos: es un inventario de los lugares fsicos quepueden ser paraderos deruta. Si el sistema de ruta presenta paraderos fsicos entonces los paraderos debenser creados en dichos paraderos. Estos paraderos direcciones distinguen por sentidode circulacin.

Paso 2:File / Open / seleccionar el directorio / seleccionar tipo de archivo (*.dbd , *.cdf) /seleccionar el archivo / opendel archivo geogrfico tipo lnea.

Mapa de La ciudad de Bayonne


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Paso 3:Crear las matrices O-D, para la red en anlisis.Paso 4:Creacin de un sistema de rutascon sus paraderos.

Un Sistema de Rutas puede tener:Ningn paradero.nicamente paraderos de ruta.Paraderos fsicos y paraderos de ruta.

Si el Sistema de Ruta tiene paraderos fsicos, estos deben ser creados antes de crear yeditar paraderos y rutas.Tanto los paraderos fsicos como los de ruta se representan como una capa de puntos.


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Paso 5:Usar la caja de herramientas del sistema de ruta para crear y editar las rutas.

5.1. Editamos parmetros en Route Systems: introducimos los datos queanalizaremos (tiempo y longitud), penalidades y otras ediciones.


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5.2. Con las barras de dibujo que aparecen, dibujamos nuestra ruta o rutas siplateamos varias alternativas. Podemos medir tiempos y longitudes delas alternativas propuestas.

5.2.1. Creacin de las rutas: se trata de comparar dos recorridos o rutas,que unen el punto A y B,

A

B


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Recorridos de la ruta 1:

Recorrido de la ruta 2:


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Longitud y tiempo de la ruta 1:


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Longitud y tiempo de la ruta 2:


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5.2.2. Paso seguido se verifican las rutas que se crearon:


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5.3. Para la asignacin, primeramente se deben ubicar las paradas de buses,hacer la verificacin apagando una ruta, seguir el procedimiento deasignacin y obtener los resultados. Para el caso de ejemplo primero seanaliz la ruta 1, luego se apag la ruta 1 y se efectu el anlisis para laruta 2.


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5.3.1. Se confecciona y abre la matriz de vehculos (se realiza en Excel yluego desde TransCAD se importa). En el ejemplo las paradas debuses son 12, por lo tanto la matriz que se confecciones de 12 x 12.

Matriz de vehculos:


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Matriz de tiempo de viajes en minutos:

5.3.2.Para la asignacin se debe ir a Transit/Create transit network, y se daok.


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5.3.3. Desde all se despliega una ventana y se van adoptando los valores ose adoptan los que estn recomendados por el propio programa.

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Luego se van seleccionando cada una de las pestaas y se cargan los parmetros:- General:

- Mode:


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- Fare:

- Weights:


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- Park y ride:

- Others:


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5.3.4.Paso seguido se contina con la corrida del software, primeroyendo aTransit/Transit Assigment,


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5.3.5. Se da Ok y se va Transit/Matriz O-D, se adoptan los valores y elmtodo de asignacin, para ello el software posee los siguientesmtodos:

- Todo o nada: Este mtodo se caracteriza por su simpleza operativa, ya quese basa en asignar todos los pasajeros que realizan un determinado viajeOD, alamejor ruta que conecta dichos puntos.

- Pathfinder: Este mtodo fue desarrollado por Caliper a partir de mtodosexistentes; agregndole diferentes elementos de manera tal de mejorar lacaracterizacin de los accesos, los egresos, los transbordos y sobretodo

incorporando las tarifas de las distintas rutas de manera tal de optimizar elproceso de seleccin de la mejor ruta.- Stochastic User Equilibrium: Este es un mtodo iterativo en el cual los

pasajeros seleccionan la mejor ruta en funcin de lo atractivo de lasmismas, del tiempo de viaje, los tiempos perdidos en las transferencias y lastarifas.

- Shortest Patho mtodo del Camino Crtico: Con esta herramienta TransCADpermite visualizar el camino ms corto a travs de una red, entre dosparadas de un route system o entre nodos de la capa base de lneas,adems de tener en cuenta el costo de viaje.

El mtodo que se utiliz para dasarrollar el ejemplofue el mtodo Shortest Path.


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5.3.6. Una vez aceptado con Ok, se solicita la ubicacin para guardar losarchivos de resultado.

5.3.7.Aceptando aparecen las advertencias y errores, si los hay. Picandoluegoen Show reportse pueden observarlas tablas de resultados.


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La siguiente figura muestra la asignacin en toda la ruta 1 y la escala de flujo de trnsito.


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Las tablas de resultados para la ruta 1 sonlas siguientes:Tabla 1: Tabla de tiempo de viaje en el vehculo

Tabla 2: Tabla de pasajeros por rutaDel proceso de asignacin surge una tabla con la cantidad de pasajeros que inician oterminan su viaje en cada una de las paradas, para cada una de las rutas ingresadas enel modelo y el costo de viaje.


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5.4. Se repiten todos los puntos del tem 3 para la ruta 2 y se obtienen losresultados.Apagando la ruta 1.


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Los resultados son:

Tabla 1


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Tabla 2

2.2. Comparacin de los dos posibles itinerarios del Transporte Pblico

Parmetros:- Tiempo: comparando las dos posibilidades, la ruta 1 tiene un tiempo en el vehculo

entre la parada de bus 1 y 12 (entre el punto A y B) de 1,52 minutos y la ruta 2 de2,01, siendo ms ventajosa la alternativa de la ruta 1.

- Costo generalizado del viaje: comparando los dos itinerarios, el itinerario1 parahacer el recorrido desde el nodo 11 al 12 tiene un costo de 0.0279 y para laposibilidad 2 es de 0.2290.

Realizando la asignacin cuando las dos rutas estn activas:


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3. Conclusiones

La figura anterior muestra el parmetro de costos ya analizado. Adems muestra que noasigna ningn pasajero a la ruta 2, debido a que por el mtodo del camino minmoutilizado por el software, la ruta 1 es la que resulta ventajosa no slo en tiempo sino en

costo tambin.Este trabajo demuestra la importancia de la utilizacin de este programa debido a lavariedad de alternativas que se pueden analizar, la variedad de parmetros que sepueden usar, como tambin la rapidez de obtencin de los resultados que nos ayudar enla toma de decisin en los proyectos que se presenten.


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