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<ul><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 1 </p><p>CAPITULO I. GENERALIDADES </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 2 </p><p>1. 1 Introduccin </p><p>Jinotega, est situada en la regin norte de Nicaragua, es cabecera municipal y </p><p>departamental de Jinotega. Est ubicada a 1,078 msnm , limita al norte con los </p><p>municipios de las Praderas y El Cu, al sur y este con los municipios matagalpinos </p><p>de Sbaco, Matagalpa y la Dalia y al oeste con el municipio de San Rafael del </p><p>Norte; est ubicada a 168 Km al noroeste de la capital Managua, con una latitud </p><p>norte de 1305' y 8600' longitud oeste, la temperatura promedio oscila en 19 y </p><p>21 C; es una de las ms importantes del norte de Nicaragua, esto debido a su alta </p><p>produccin agrcola del departamento siendo el mayor productor de caf en el </p><p>pas. </p><p>Jinotega ha experimentado un crecimiento poblacional muy alto en los ltimos </p><p>diez aos, la poblacin actual del municipio es aproximadamente de 111,307 </p><p>habitantes; ya que la poblacin tiene un crecimiento anual del 2.5% y segn el </p><p>ltimo censo de INIDE en el ao 2005-2008 es de 14,587 , para el ao 2007 </p><p>2010 la tasa de crecimiento se mantiene constante, con una diferencia de </p><p>poblacin del ao 2010 al 2020 de 34,376 habitantes, de los cuales el 43.47% </p><p>(43,202 habitantes) viven en zona urbana y suburbana y el 56.53% (56,180 </p><p>habitantes) viven en zona rural; lo cual ha debilitado las capacidades municipales </p><p>las que no son suficientes para satisfacer las demandas cada vez ms crecientes </p><p>de los pobladores de los nuevos asentamientos, que requieren de los servicios </p><p>bsicos de agua, energa elctrica, servicio sanitario, apertura y conformacin de </p><p>calles, entre otros. </p><p>El proyecto de diseo de adoquinado de 500 ML en el Barrio Ernesto Rosales, es </p><p>una alternativa viable, ya que por la ubicacin de esta calle dentro de la ciudad </p><p>estar beneficiando a toda la poblacin Jinotegana. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 3 </p><p>1.2 Ubicacin y Localizacin </p><p>La va en estudio se encuentra en el departamento y municipio de Jinotega, en el </p><p>barrio Ernesto Rosales de esta ciudad; la cual tiene una longitud de 500 ML. </p><p>1.2.1 Macro localizacin. </p><p>Figura N 1: Mapa de Divisin Poltica-Nicaragua, Municipio de Jinotega. </p><p>Fuente: Instituto Nacional de Turismo. (INTUR). </p><p>SITIO DEL </p><p>PROYECTO </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 4 </p><p>1.2.2 Micro localizacin. </p><p>La ciudad de Jinotega, Ubicada en el extremo Sur del departamento est rodeada </p><p>por altas montaas, es el centro administrativo regional y un importante destino </p><p>con diversos atractivos cercanos. La tasa de crecimiento poblacional de este </p><p>municipio es de 2.5%, y se ha mantenido constante en los ltimos diez aos. </p><p>Figura N 2: Localizacin del Proyecto </p><p>Fuente: Google earth. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 5 </p><p>1.3 Antecedentes </p><p>La ciudad de Jinotega, por poseer una topografa muy accidentada, es una zona </p><p>vulnerable a fenmenos y desastres naturales, tales como inundaciones y </p><p>deslizamientos de tierra provocados por huracanes, tormentas u otros. </p><p>Agregado a los diferentes fenmenos naturales en esta zona norte, antecede que </p><p>hasta mediados de los aos 60, las calles de la ciudad de Jinotega no posean </p><p>ningn tipo de revestimiento, en el transcurso de este tiempo, tampoco se haba </p><p>tomado en cuenta un componente muy importante en la infraestructura de la </p><p>ciudad, como lo es el drenaje pluvial, considerando que estaes una ciudad que se </p><p>ha caracterizado por ubicarse en una zona en donde se dan inviernos muy fuertes, </p><p>con precipitaciones que oscilan entre los 1800 y 2600 mm/ao, carcter de suma </p><p>importancia. A partir de los aos 90, se inici a comparar los estudios y diseos de </p><p>estructuras de pavimento y drenaje pluvial; Con esto se haba dado de cierta </p><p>manera, una solvencia a la necesidad de calles en buen estado y un regular </p><p>sistema de drenaje pluvial que evacuara el agua proveniente de las partes ms </p><p>altas de la ciudad; pero en el periodo del ao 2000 al 2002, la empresa ENACAL </p><p>excav todas las calles de la ciudad, para la instalacin de tuberas de agua </p><p>potable y aguas negras, dejando en un estado lamentable las estructuras de base </p><p>y sub-base del pavimento existente , en consecuencia inutiliz todos los sistemas </p><p>de drenaje pluvial, por la deformacin de las calles y dificultad de transporte </p><p>pblico y privado; adems del estancamiento de las aguas superficiales; </p><p>afectando a unos 80,793 habitantes. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 6 </p><p>1.4 Justificacin. </p><p>Debido a los factores antes expuestos, las calles del casco urbano de Jinotega se </p><p>encuentran en su mayora en mal estado, razones por las cuales, se ha venido </p><p>tratando de resolver esta problemtica con proyectos de infraestructura vial en </p><p>todos los barrios de la ciudad, en esta ocasin se trata del Barrio Ernesto Rosales; </p><p>pues este barrio presenta mayores problemas en lo que a sus calles refiere. Para </p><p>garantizar el desarrollo de la ciudad, es necesario construir y mantener una red </p><p>vial en ptimas condiciones; y as evitar la inundacin de las viviendas y el </p><p>estancamiento de las aguas pluviales que forman charcas que pueden ser muy </p><p>perjudiciales para la salud de los pobladores de este barrio. </p><p>Asimismo, el no contar con un revestimiento adecuado, para la carpeta de </p><p>rodamiento ocasiona que poco a poco el deterioro de las calles sea mayor. Por </p><p>tanto para evitar este deterioro, se pretende dotar estas calles con una carpeta de </p><p>rodamiento de adoqun, de esta manera se beneficiara a la poblacin en general; </p><p>por ser esta calle una de las principales por su ubicacin dentro de la ciudad. </p><p>Debido a las grandes afectaciones en cuanto a la salubridad, higiene y seguridad, </p><p>que la poblacin Jinotegana actualmente enfrenta es importante continuar con la </p><p>elaboracin de este tipo de proyectos, por lo tanto es prioridad las obras de </p><p>drenaje e infraestructura vial, debido al mal estado de las calles tanto en la parte </p><p>urbana como en los barrios perifricos de esta ciudad. </p><p>Para la realizacin del mismo, se utilizar informacin de documentos existentes, </p><p>sobre los distintos tpicos que componen los estudios de factibilidad de proyectos </p><p>viales, levantamientos topogrficos, e investigacin de campo de aspectos </p><p>socioeconmicos. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 7 </p><p>1.5 Objetivos </p><p>Objetivo General: </p><p>Diseo de pavimento con adoqun de 500 ML de calle, en el barrio Ernesto </p><p>Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Objetivos Especficos: </p><p> Realizar un estudio y anlisis del trfico en el tramo para determinar las </p><p>cargas que actuarn en la estructura del pavimento. </p><p> Analizar los resultados de los anlisis del suelo a lo largo de la va y de los </p><p>bancos adyacentes para determinar sus caractersticas fsicas y mecnicas </p><p>para su utilizacin en el diseo. </p><p> Disear la estructura de pavimento con carpeta de rodamiento de adoqun </p><p>mediante el mtodo de la AASTHO 93. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 8 </p><p>CAPITULO I. ANSITO </p><p> CAPITULO II. </p><p>ESTUDIO DE TRANSITO </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 9 </p><p>Estudio de transito </p><p>El trnsito es la variable ms importante para el diseo de una va, pues, si bien el </p><p>volumen y dimensiones de los vehculos influyen en su diseo geomtrico, el </p><p>nmero y el peso de los ejes de estos, son factores determinantes en el diseo de </p><p>la estructura de pavimento y de esta manera poder calcular los espesores de </p><p>pavimento. </p><p>En el estudio de trnsito se realizaron tres etapas para su correcta elaboracin: </p><p> Recopilacin de datos. </p><p> Procesamiento de informacin. </p><p> Anlisis de la informacin obtenida. </p><p>2.1 Recopilacin de datos. </p><p>En esta etapa se recopilaron los datos por medio de conteos vehiculares. Se eligi </p><p>una estacin ubicadaen la Esquina opuesta de la Iglesia Los ngeles en el Barrio </p><p>Ernesto Rosales. La recoleccin se realiz en un periodo de siete das durante </p><p>doce horas, iniciando a las 6:00 am y concluyendo a las 6:00 pm, en los cuales se </p><p>determinaron: tipo de vehculos, numero, tipo y peso de los ejes, el trnsito </p><p>promedio diario semanal. </p><p>El perodo para el conteo vehicular inici el da 20 hasta el da 26 de Mayo del ao </p><p>2013. Este aforo vehicular lo realizamos las Brs. Leydhy Casco y Ester Picado. </p><p>2.1.1 Clasificacin de vehculos. </p><p>Para la clasificacin de los vehculos, el Ministerio de Transporte e Infraestructura </p><p>(MTI) ha designado la siguiente terminologa para los vehculos que circulan a </p><p>travs de la infraestructura vial en el pas (Ver Anexos N 1 del Captulo II pg. 69) </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 10 </p><p>Vehculos de pasajeros. Son destinados al transporte pblico de pasajeros de </p><p>dos, cuatro, seis y ms ruedas, incluyen microbuses pequeos, microbuses </p><p>medianos, buses medianos y grandes. </p><p>Vehculos de carga. Son aquellos vehculos que se utilizan para transporte de </p><p>mercancas sea esta carga seca o lquida. </p><p>Equipo pesado. Son los vehculos de construccin y los agrcolas. </p><p>Traccin animal. Son animales que son utilizados para halar carretas, </p><p>transportar cargas y gente, acarrear agua y cosechas, etc. </p><p>Otros. Son remolques o triler pequeo halado por cualquier automotor o por </p><p>traccin personas. </p><p>2.1.2 Clasificacin del tipo de vehculo por la disposicin de sus ejes. </p><p>La diversidad en las caractersticas de los vehculos que circulan sobre un </p><p>pavimento durante su vida de diseo, traen como consecuencia un amplio </p><p>espectro de ejes de cargas, con diferentes espacios entre llantas y distintas </p><p>presiones de inflado, lo que origina una amplia gama de esfuerzos y </p><p>deformaciones aplicados a un determinado punto de la estructura. </p><p>Se ha clasificado el tipo de vehculos de acuerdo con el nmero y disposicin de </p><p>sus ejes de la forma que se muestra en el Diagrama de Cargas Permisibles en </p><p>este caso vigente (Ver Anexos del Captulo II N 2 y N 3 pg. 70). </p><p>2.2 Procesamiento de la informacin. </p><p>Se procesaron los datos recolectados del aforo vehicular. Actividad que </p><p>corresponde a los trabajos de gabinete, los cuales se ingresaron en hojas del </p><p>programa Microsoft Excel. El conocimiento ms exacto que se pueda obtener de </p><p>este estudio es indispensable para la correcta elaboracin de clculos de </p><p>espesores de pavimento de este tramo de va. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. 11 </p><p>2.2.1 Proyeccin del trnsito. </p><p>La prctica normal de las proyecciones del trnsito indica que para un proyecto de </p><p>rehabilitacin y mejoramiento, estas deben ser desarrolladas en base a </p><p>estimaciones de viajes basadas en el uso futuro del suelo as como de factores </p><p>socioeconmico tales como PIB (Producto Interno Bruto), el consumo de </p><p>productos derivados del petrleo y el crecimiento poblacional. </p><p>Los conteos de campo levantados en el sitio son los factores de ajuste de la </p><p>informacin obtenida para la posible estimacin del trfico para el cual se pretende </p><p>disear y poder estimar las proyecciones del trnsito futuro, tomando en cuenta el </p><p>historial del trfico de la zona. </p><p>Para calcular el TPD se utiliza la siguiente ecuacin: </p><p> (Ecuacin N 1) </p><p>TPD = Trnsito promedio diario. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. </p><p>12 </p><p> Tabla N 1: Aforo Vehicular y clculo del Trnsito Promedio Diario. </p><p>RESUMEN DE AFORO VEHICULAR Y TRANSITO PROMEDIO DIARIO. </p><p>Da Bicicleta Caponera Moto Autos Camioneta Jeep Mcbus&lt; </p><p>15 Pasajeros </p><p>Mcbus&gt; 15 pasajeros </p><p>Bus C2 C3 Traccin Animal </p><p>Totales </p><p>1 525 60 459 222 370 70 16 16 31 58 45 40 1912 </p><p>2 532 60 365 273 303 35 13 20 47 42 25 52 1767 </p><p>3 380 109 356 272 299 87 32 35 31 13 16 31 1661 </p><p>4 396 93 358 282 257 81 53 42 27 13 15 73 1690 </p><p>5 510 102 336 347 358 120 70 65 25 13 17 45 2008 </p><p>6 334 129 398 266 368 113 71 54 46 8 14 89 1890 </p><p>7 266 39 206 156 322 31 11 12 36 16 10 28 1133 </p><p>Total 2943 592 2478 1818 2277 537 266 244 243 163 142 358 12061 </p><p>TPD 420 85 354 260 325 77 38 35 35 23 20 51 1723 </p><p>Fuente: Elaboracin propia.</p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO 93. </p><p>Elaborado por: Br. Leydhy Massiel Casco Gonzlez, Br. Ester del Carmen Picado Gonzlez. </p><p>13 </p><p>2.3 Anlisis de la informacin </p><p>En vista que los datos recolectados son una muestra representativa de un periodo </p><p>de una semana, se hace necesario estimar el TPDA. Para este propsito se </p><p>utilizaron factores de ajustes diario, semanal y de temporada. </p><p>Estos factores permiten expandir el volumen del trnsito de la muestra del tramo </p><p>de va en estudio. Los factores son los siguientes: </p><p>Tabla N 2: Factores de Ajustes de la Estacin 317 Nic- 3 del Tramo: </p><p>Quebrada Onda- Entrada Guayacn. </p><p>Fuente: Anuario de Aforos de Trfico. MTI. Ao 2011 .Pgina 143. </p></li><li><p>Diseo de 500 ML de la estructura de pavimento con adoqun en el barrio Ernesto Rosales, casco urbano Jinotega, por medio del mtodo de la AASHTO...</p></li></ul>