tese 3,8 mb

Download Tese 3,8 MB

Post on 08-Jan-2017

225 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • PROPOSTA DE UM MODELO DE NEGCIO PARA UM SERVIO DE TRANSPORTE FLEXVEL

    Caso de Estudo do Aeroporto de Faro

    JOO AMARAL SANTOS

    Dissertao para a obteno do Grau de Mestre em

    ENGENHARIA CIVIL

    Presidente: Prof. Doutor Joo Torres de Quinhones Levy

    Orientador: Prof. Doutora Maria do Rosrio Maurcio Ribeiro Macrio

    Orientador: Doutor Vasco Domingos Moreira Lopes Miranda dos Reis

    Vogal: Prof. Doutor Joo Antnio de Abreu e Silva

    Vogal: Doutor Lus Miguel Garrido Martinez

    Junho de 2013

  • ii

  • iii

    Agradecimentos

    Aps este longo perodo de estudo que termina com o desenvolvimento desta dissertao o

    momento dos agradecimentos.

    Aos meus pais e minha irm, a quem agradeo em primeiro lugar, por estarem permanentemente

    ao meu lado prontos para o que fosse. Tambm no posso deixar de lembrar os meus tios e os meus primos

    por me receberem da melhor forma nos primeiros anos de faculdade e essenciais na estabilidade emocional

    nesses anos. No esqueo os restantes familiares e amigos que nos vrios momentos estiveram comigo.

    De seguida agradeo minha orientadora a Professora Doutora Rosrio Macrio por me possibilitar

    a realizao desta dissertao e me ter a dado a conhecer uma rea, os transportes flexveis, que penso ser

    importante num futuro prximo, e tambm pela disponibilidade sempre concedida quando requisitada.

    Ao Doutor Vasco Reis, meu coorientador, o meu muito obrigado pela total disponibilidade

    demonstrada durante a realizao desta dissertao, pelo constante incentivo e orientao e pela pacincia

    demonstrada em relao a alguns atrasos da minha parte.

    Resta-me a agradecer a todos a possibilidade de estar convosco em todos estes momentos.

  • iv

  • v

    Resumo

    Com o objetivo de melhorar a ligao entre o Aeroporto de Faro e os vrios destinos dos seus

    passageiros foi criado um modelo de negcio de um servio de transporte flexvel (STF) apresentado nesta

    dissertao. Para isso foram analisados os conceitos STF e de Intermodalidade, visto ser um servio

    complementar ao transporte areo, e as alternativas j implementadas. Foram tambm analisadas as

    opinies dos passageiros, para perceber as suas necessidades, com base no inqurito realizado no mbito

    do projeto HERMES. Seguindo-se a metodologia apresentada por Osterwalder e Pigneur foram preenchidos

    os nove blocos de um modelo de negcio.

    O modelo de negcio criado contempla um servio de transporte sem rotas pr-definidas, sem

    horrios fixos e partilhado, apresentando assim caractersticas prximas dos servios de txi e shuttle com

    preos mais baixos. A integrao com o transporte areo pode ocorrer em diferentes nveis, de bilhtica,

    com a hiptese de um nico bilhete para os dois servios e a possibilidade de comprar o bilhete para a

    ligao rodoviria durante o voo, e operacional, na transferncia de bagagem entre modos a cargo dos

    operadores do servio, permitindo uma viagem e transbordo com o mnimo de quebras. Os canais de

    comunicao foram aspetos tomados em ateno permitindo vrias formas, sendo que a plataforma online

    o canal primordial. As parcerias so outro aspeto muito relevante, como o caso da entidade gestora do

    aeroporto e as companhias areas na integrao de servios. As autarquias, os hotis e o comrcio local

    foram outros parceiros considerados.

    Criado o modelo de negcio, realizou-se uma modelao para um dia de operao do servio, dia 9

    de Setembro de 2012, para determinar a estrutura de custos e analisar a viabilidade econmica do modelo

    de negcio. Esta anlise tambm foi realizada de forma individualizada para cada destino, tendo-se

    agrupado os destinos em trs grupos, de acordo com a sua sustentabilidade econmica. Para cada grupo

    foram sugeridas diferentes estratgias, com vista a sua permanncia como destino do servio.

    Palavras-chave: modelo de negcio, servio de transporte flexvel, intermodalidade, aeroporto.

  • vi

  • vii

    Abstract

    In order to improve the connection between Faro Airport and the several destinations of its

    passengers was created a business model of a flexible transport services (FTS), presented in this dissertation.

    For this were analyzed the concepts of FTS and Intemodality, because is a complementary service to the air

    transport, and the alternatives already implemented. Was also analyzed the passengers opinions, presented

    in HERMESs survey, to understand their needs. Following the methodology of Osterwalder and Pigneur

    were thought the nine blocks of a business model.

    The business model created contemplates a transport service without fixed routes, without fixed

    schedules and is a shared transport, presenting similar characteristics to the taxi and the shuttle services,

    but with lower costs. The integration with air transport occurs at different levels: ticketing level with a

    hypothesis with one ticket for the two services and the possibility of to buy the ticket during the flight;

    operational level, where the handling of the passengers luggage is at the operator charge, allowing a

    seamless trip and transfer. The communication channels were relevant aspects, allowed under several forms

    and online platform is the main channel. The partnerships are another important aspect, such as the

    manager entity of airport and airlines in integration of services. The municipalities, the hotel units and local

    shops were other considered partners.

    Created the business model, it was modeled the service for one day of operation, September 9th of

    2012, to determine the cost structure and analyze their economic viability. The same analyze were made for

    each destination and theses were clustered in three groups according to its economic sustainable. For each

    group were suggested distinct strategies in order to keep the destination available to passengers.

    Keywords: business model, flexible transport service, intermodality, airport.

  • viii

  • ix

    ndice

    ndice .............................................................................................................................................................

    1. Introduo ............................................................................................................................................ 1

    2. Servios de Transportes Flexveis .......................................................................................................... 5

    2.1 Conceito ............................................................................................................................................. 5

    2.2 Servios de Transportes Flexveis at aos dias de hoje ......................................................................... 6

    2.3 Classificao...................................................................................................................................... 10

    2.4 Grau de flexibilidade ......................................................................................................................... 12

    2.5 Componentes/Elementos do servio ................................................................................................. 14

    2.5.1 Rotas (tipologias de servio) .................................................................................................. 14

    2.5.2 Veculos ................................................................................................................................. 15

    2.5.3 Arquitetura do sistema (Tecnologia) ...................................................................................... 16

    2.6 Custos de funcionamento ................................................................................................................. 18

    2.7 Enquadramento legal ........................................................................................................................ 19

    3. Intermodalidade ................................................................................................................................. 22

    4. Modelos de Negcio ........................................................................................................................... 30

    5. Caso de Estudo ................................................................................................................................... 38

    5.1 O Aeroporto de Faro ......................................................................................................................... 38

    5.2 Passageiros ....................................................................................................................................... 41

    5.3 Agentes ............................................................................................................................................ 48

    5.4 Oferta atual ...................................................................................................................................... 49

    5.4.1 Apresentao ........................................................................................................................ 50

    5.4.2 Pontos fortes e fracos ............................................................................................................ 55

    5.5 Proposta ........................................................................................................................................... 56

    6. Anlise da estrutura de custos ..........................................