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REPUBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROVIAS NACIONAL

TERMINOS DE REFERENCIA

“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA EMP. PE – 22B (PUENTE REITER) – PUENTE PAUCARTAMBO –

VILLA RICA – PUERTE BERMUDEZ – VON HUMBOLDT Y PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA”

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TERMINOS DE REFERENCIA

1. DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO Provias Nacional 2. OBJETIVOS El presente proceso tiene como objeto la contratación de una persona jurídica o persona natural que preste el “Servicio de Gestión y Conservación Vial por Nivele s de Servicio de la Carretera EMP. PE – 22B (Puente R eiter) – Puente Paucartambo – Villa Rica –Puerto Bermúdez – Von Humboldt y Puen te Paucartambo – Oxapampa. Mediante el presente documento el Contratista se obliga a realizar actividades de Gestión Vial que le conllevará a tomar las acciones que considere pertinentes a fin de alcanzar los resultados o niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia, en ese sentido es el contratista el que decide que tareas deberán realizarse y en que dimensión, debiendo disponer su ejecución antes que sobrepasen los estándares previstos. GLOSARIO DE TERMINOS • Administrador de Contrato: Funcionario de la Entidad designado para realizar

labores de coordinación, control y fiscalización del Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Adjudicación de la Buena Pro : Es la declaración que efectuará el Comité

Especial determinando cuál de los postores ha presentado la mejor oferta en los términos y condiciones establecidos en las Bases, y que ha resultado ganador del Concurso Público.

• Ahuellamientos: Son hundimientos que se presentan en la franja o huella por donde circulan las ruedas de los vehículos y forman parte de la conservación periódica. Se ocasionan por las deformaciones permanentes que producen en la estructura del pavimento las repeticiones de las cargas vehiculares. La medición de la profundidad máxima de ahuellamiento se realiza con una regla de 3,0 m de longitud, colocada perpendicularmente al eje de la vía y se expresa en milímetros (mm), o por medio de otros equipos como el transverso perfilógrafo o el equipo de medición láser.

• Bases: Son los documentos que contienen los requerimientos técnicos, la metodología de evaluación, los procedimientos y demás condiciones establecidas por la Entidad para el desarrollo del proceso de selección del Postor y la ejecución del Contrato de Servicios de Conservación Vial por Niveles de Servicio, incluidos sus Formularios, Anexos, Apéndices y las Circulares que expida el Comité Especial, e incluyendo, los Términos de Referencia y la Pro forma del Contrato, en el marco de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

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• Bases Integradas : Son las Bases definitivas del proceso de selección cuyo texto contempla todas las aclaraciones y/o precisiones producto de la absolución de consultas, así como todas las modificaciones y/o correcciones derivadas de la absolución de observaciones y/o del pronunciamiento del CONSUCODE; luego de transcurridos los plazos para dichas etapas, sin que los participantes las hayan formulado.

• Calendario de Ejecución: Es el documento en el que consta la programación mensual valorizada de la ejecución de las partidas a ejecutar durante el desarrollo del Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Comité Especial: Es el Comité de la Entidad designado mediante la Resolución correspondiente.

• Comprobante de Registro de Participante: Es el documento que entregará la Entidad a cada participante al momento en que se registre al proceso (equivale a la “compra de las Bases”).

• Concurso Público: Es el proceso de selección regulado por las Bases y por la

Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, para la adjudicación del Contrato de Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Conservación Vial: Conjunto de actividades que se realizan, de forma continua y

sostenida, periódica o permanente, para mantener en buen estado las condiciones físicas de los diferentes elementos que constituyen la vía y de esta manera garantizar que el transporte terrestre sea cómodo, seguro y económico. Comprende la conservación vial rutinaria, la conservación vial periódica, la gestión socio ambiental, la prevención y atención de emergencias.

• Consorcio: Es el contrato asociativo por el cual dos (2) o más personas naturales

o jurídicas se asocian, con el criterio de complementariedad de recursos, capacidades y aptitudes, para participar como Postor en un Concurso Público conforme a las Bases y, eventualmente, contratar con el Estado. El Consorcio carece de personería jurídica independiente a la de sus miembros.

• Contratista: El proveedor que celebre un contrato con una Entidad, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

• Convocatoria: Es el anuncio publicado en el SEACE convocando al proceso de

selección de acuerdo a lo previsto en las Bases.

• Declaración Jurada: Manifestación escrita presentada por el Postor en la que declara un hecho o asume un compromiso que se presume cierto para efectos del proceso de selección en el que se presenta, sin perjuicio de lo indicado en las Bases y del control posterior que efectúe la Entidad.

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• Derecho de Vía: Es la faja de territorio de dominio público del Estado o en proceso de adquisición por parte de éste, dentro del cual se encuentra la carretera, sus accesos o servicios complementarios, tales como obras de arte, drenaje, muros de contención, señalización, veredas, puentes; los servicios y zonas de seguridad y las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento.

• Domicilio Legal: Es la dirección física del lugar cierto y verificable que deberán constituir las partes donde serán válidas todas las notificaciones que se cursen con ocasión del Contrato.

• Elementos Viales: Es el conjunto de componentes físicos de la vía: superficie de rodadura, bermas y/o franjas laterales, puentes, túneles, obras de arte y drenaje, señalización, elementos de seguridad vial, entorno, medio ambiente y otros.

Emergencia Vial : Daño imprevisto que experimenta la vía por causa de las fuerzas de la naturaleza o de la intervención humana, y que obstaculiza o impide la circulación de los usuarios de la vía.

• Fisuras y grietas: Son hendiduras o rajaduras que se manifiestan en la superficie de rodadura y se ocasionan por diversas causas tales como la fatiga del pavimento debido a la repetición de cargas, a las condiciones climáticas y a las características de los materiales que constituyen el pavimento. La cuantificación se realiza midiendo la longitud de la fisura o grieta multiplicándola por un ancho de influencia equivalente a 5 cm a cada lado, determinando así el área fisurada del total a evaluar. Las micro fisuras, hendiduras o rajaduras < 1.0 mm no son computables para la medición del nivel de servicio.

• Gestión de Conservación Vial: Comprende la realización de un conjunto de actividades integradas tales como la definición de políticas, la planificación, la organización, el financiamiento, la ejecución, el control y la operación, para lograr una conservación vial que asegure la economía, la fluidez, la seguridad y la comodidad de los usuarios viales.

• Informe Mensual: Es el documento que elaborará el Contratista mensualmente, mediante el cual dejará constancia de las actividades y trabajos ejecutados.

• Patrimonio Vial: Valor económico de la infraestructura vial del país, del cual se esperan beneficios para generaciones presentes y futuras.

• Plan de Manejo Socio ambiental: Constituye un conjunto estructurado de

medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos ambientales negativos previsibles con ocasión de la conservación vial. Las medidas técnicas de mitigación de impactos que se proponen, están conceptual y legalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y normativos nacionales para la actividad, así como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos y compensar las pérdidas que se podrían ocasionar por el desarrollo de los servicios de conservación.

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• Programa de Conservación Vial: Documento elaborado en la Etapa PRE Operativa por el Contratista – Conservador, que contiene las actividades que realizara el contratista durante la ejecución del servicio, asimismo incluye el plan de conservación vial, el plan de manejo socio ambiental, el inventario vial de la situación inicial y el plan de calidad.

En los presentes Términos de Referencia las actividades a ejecutar en los diferentes tramos son referenciales, utilizándose éstas solo para el cálculo del valor referencial, por lo que el CONTRATISTA-CONSERVADOR, en el Programa de Conservación Vial podrá presentar una propuesta alterna a la planteada en los términos de referencia, la cual deberá cumplir o mejorar los niveles de servicio exigidos en los presentes términos.

• Postor: Es la persona natural, jurídica o consorcio legalmente capacitado que participa en un proceso de selección desde el momento en que presenta su propuesta, sometiéndose a lo establecido en las Bases.

• Puesta a Punto: Trabajos que debe ejecutar el contratista con la finalidad de llevar

a la vía a los estándares que le serán exigidos durante la duración del servicio.

El contratista deberá realizar trabajos de ingeniería para la puesta a punto de la carretera, precisando que estos trabajos se ejecutan sobre la plataforma existente, sin modificar la geometría de la vía ni ensanches de la sección transversal.

• Pro forma de Contrato: Es el modelo o proyecto de contrato a suscribirse entre

Provias Nacional y el postor ganador de la Buena Pro y que forma parte de las Bases.

• Propuesta: Es la documentación que presentan los postores en el correspondiente proceso de selección de acuerdo con las indicaciones de las Bases de cada proceso. Expresión referida indistintamente a la Propuesta Económica o a la Propuesta Técnica.

• Propuesta Económica: Es la oferta económica del Postor que se presenta conforme a lo establecido en las Bases.

• Propuesta Técnica: Es el conjunto de documentos que presentará el Postor conforme a lo establecido en las Bases.

• Proveedor: La persona natural o jurídica que vende, suministra o arrienda bienes, presta servicios generales o de consultoría o ejecuta obras.

• Punto Crítico: Sectores de la carretera que por razones de fallas constructivas,

geológicas, geotécnicas, problemas hidrológicos o que por la geografía de la zona, no se pueda cumplir con lo requerido por la Entidad. Estos sectores serán evaluados conjuntamente con el contratista de manera independiente y se definirá el nivel de servicio que será exigido en dicho sector, pudiéndose generar adicionales si así lo considera la Entidad, también se considerara punto critico

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aquellos sectores de la carretera que se encuentren en un avanzado nivel de deterioro.

• Red Vial Nacional: Constituida por la red de carreteras de las categorías primaria, pavimentadas y no pavimentadas, clasificadas según el Decreto Supremo No 034-2007- MTC y sus modificatorias.

• Representante Legal: Es la persona natural residente en el Perú designada como tal por el Postor.

• Rugosidad: Es un parámetro que permite evaluar el estado de la superficie de

rodadura del pavimento desde el punto de vista de irregularidades, deformaciones y ondulaciones. La medida de la rugosidad cuantifica las variaciones del perfil longitudinal de dicha superficie. La unidad de medida de la rugosidad es el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), expresado en metros por kilómetro y se determina por medio de un rugosímetro patronado y aceptado de acuerdo con las prácticas de la ingeniería vial.

• Reparaciones Menores: Son actividades que corresponden a la conservación

rutinaria que el contratista debe ejecutar para corregir defectos en las obras de drenaje, señales, elementos de seguridad, calzada, bermas etc., siempre que estos tengan carácter puntual o localizado y no comprometan ni representen solución a problemas de tipo estructural o problemas que deberían resolverse con una conservación periódica o rehabilitación

• Seguridad vial: Conjunto de acciones orientadas a incrementar el margen de seguridad de los usuarios de las vías, para reducir impactos sociales de los accidentes de tránsito.

• Supervisor: Es el servidor de la Entidad o consultor externo (persona natural o

jurídica) a quien o quienes se encargue la supervisión de la correcta prestación del servicio.

• Términos de Referencia: Descripción de las características técnicas y de las

condiciones en que se ejecutará la prestación de los servicios.

• Transitabilidad: Condición física de la vía que permite la circulación vehicular bajo determinados niveles de servicio.

• Vía: Carretera o camino existente en el territorio nacional, cualquiera sea el estado en que se encuentre, que está destinado al uso publico y en especial al tránsito vehicular.

• Usuarios Viales : son los transportadores de carga y de pasajeros que circulan cotidianamente; los particulares, los productores del sector agropecuario, turístico, comercial e industrial; los agentes de los sectores de la salud, educación y vivienda; las autoridades gubernamentales del orden nacional, regional y local y la comunidad en general que utiliza la vía para la movilización a través de diferentes vehículos.

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• Zona de propiedad restringida: Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Vía,

referida a la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o visibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de propiedad restringida lo fija la autoridad competente conforme a normas establecidas.

Los términos que no se hallen definidos expresamente, se entenderán de acuerdo con las definiciones contenidas en los siguientes documentos:

� “Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras”, � “Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen

de transito” del MTC � “Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (DG-2000)”, � “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y

Carreteras (EG-200)”, � Legislación Vigente en relación a los Aspectos Socio Ambientales, políticas y

prácticas ambientales del MTC, � Resoluciones, directivas y demás normativa emitidas por las entidades del Sub

Sector Transportes relacionados con aspectos técnicos de la conservación de infraestructura vial.

� Pronunciamiento Nº 346-2007/DOP - CONSUCODE � Decreto Supremo 034-2008-MTC y 011-2009-MTC “Reglamento Nacional de

Gestión de la Infraestructura Vial” 3. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO Los presentes Términos de Referencia contienen los procesos y procedimientos técnicos a los que se debe ceñir el Contratista durante la Fase Preoperativa y la Fase Operativa, definidos en este documento y complementado en el Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

Fase PRE Operativa.- Actividades que desarrollará e l Contratista en esta Fase:

• Diseño y elaboración del Programa de Conservación Vial.

o Elaboración del Plan de Conservación Vial. o Elaboración del Plan de Manejo Socio Ambiental o Elaboración del inventario vial de la situación inicial de las Rutas materia del

contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio. o Elaboración del Plan de calidad para la ejecución de los servicios

Fase Operativa.- Actividades que desarrollará el Co ntratista en esta Fase :

• Implementación y puesta en marcha del Programa de Conservación Vial

o Conservación Rutinaria. o Conservación Periódica y/o Puesta a Punto o Atención de Emergencias Viales hasta garantizar la transitabilidad. o Relevamiento de Información. o Elaboración de Informes Mensuales e Informes Finales del Proyecto o Implementación y puesta en marcha del plan de manejo ambiental y social.

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A continuación, se desarrolla el alcance de cada una de las Fases que el Contratista debe desarrollar durante la ejecución del Contrato: 3.1 FASE PREOPERATIVA – PROGRAMA DE CONSERVACION VI AL 3.1.1 Elaboración del Plan de Conservación Vial El Contratista dependiendo de la superficie de rodadura con que cuente la vía y el nivel de servicio que será requerido en los términos de referencia, diseñará el Plan de Conservación Vial para el tiempo que dure el servicio materia del contrato, el cual deberá contener las actividades que ejecutará con el objeto de: a) Alcanzar los niveles de servicio y b) Mantener los niveles de servicio exigidos en los presentes Términos de Referencia; el plan de conservación vial tendrá en consideración la oportuna ejecución de las actividades de conservación, las cuales no deben responder a un programa fijo sino al resultado de las permanentes evaluaciones que el contratista – conservador realizará sobre la calzada (medición del IRI y medición deflectométrica). Siendo que el presente contrato se controlará por Niveles de Servicio, el Contratista – Conservador tiene la facultad de proponer la inclusión de soluciones alternas a las planteadas en los presentes Términos de Referencia. Siempre se tendrá en consideración que todas las actividades de conservación se ejecutarán sobre la plataforma existente, no se realizarán mejoras en el diseño geométrico de la vía. Estas nuevas alternativas presentadas por el Contratista –Conservador, no generaran pago adicional alguno siendo responsabilidad del mismo el cumplimiento de los Niveles de Servicio exigidos en los presentes Términos de Referencia. El Contratista – Conservador presentará el Plan de Conservación Vial en versión impresa por ambas caras y versión electrónica con texto hipervínculado.

3.1.2 Elaboración del Plan del Manejo Socio Ambient al

El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estará conformado por el conjunto de estrategias y actividades necesarias para prevenir, controlar, mitigar, compensar y corregir los impactos negativos generados por la prestación del servicio, su contenido incluye como mínimo el manejo de: desechos, material de reciclaje, basuras, residuos de materiales de construcción, residuos líquidos, combustibles, aceites y sustancias químicas; aguas superficiales, vegetación, maquinaria y equipo, campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional; gestión social entre otros.

El Contratista deberá presentar ante la Supervisión el Plan de Manejo Socio Ambiental y de ser necesario solicitará ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias y concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para la ejecución sostenible de los servicios, sin que la Entidad incurra en pagos adicionales por estos conceptos.

El Plan de Manejo Socio Ambiental no comprende la elaboración de Estudios de Impacto Socio Ambiental, la ejecución de investigaciones arqueológicas, trabajos de rescate arqueológicos, la obtención de CIRA, elaboración de catastros de invasiones del Derecho de Vía ni la ejecución de Planes de Reasentamiento

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En lo referente a la instalación de plantas de asfalto y de trituración que se requieran durante el desarrollo del servicio, el Contratista deberá obtener los permisos relacionados con vertimientos, emisiones atmosféricas y permiso parte aire, de acuerdo con los lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva.

El Contratista será responsable por los daños y perjuicios causados a terceros por negligencia durante la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos de Referencia. 3.1.3 Elaboración del Inventario Vial e Informe Téc nico de Situación Inicial El contratista, en los primeros cinco meses de iniciado el contrato, realizará el inventario vial calificado de los tramos materia del presente contrato según el manual de inventario vial, el cual servirá para constatar el estado en que se le entrega la carretera. El Inventario Vial Calificado deberá ser remitido en formatos del Sistema de Gestión de Carreteras, en archivos Excel y en texto, información que deberá ser probada o importada en el modulo de inventario vial calificado del software route2000, para su revisión y validación. El contratista – conservador elaborará el proyecto en Sistema de Información GIS (Geográfico/ WGS84), con la información del inventario vial calificado y remitirá todos los archivos componentes del proyecto en shape files. Adicionalmente elaborará un itinerario de ruta, cuya elaboración será en base al formato del itinerario de rutas aprobado con DS 010 –87-TC y DS015-87-TC-MTC, el cual será complementado con un itinerario fílmico, similar al elaborado en el Estudio: Inventario, monumentación y valorización de la Red Vial nacional, realizado Provías Nacional en el año 2004, las zonas críticas contarán con dos fotos adicionales de los elementos de la carretera (calzada, obras de arte y drenaje, túneles, muros , elementos de seguridad y señalización, etc.), refiriendo la fotografía a la progresiva de inicio y fin de la vía. Con estos resultados el Contratista elaborará el Informe Técnico de Situación Inicial, que será entregado a la Supervisión para su aprobación.

3.1.4 Elaboración del Plan de calidad El Contratista programará las auditorias internas que el Plan de Calidad del Proyecto requiera para su correcto seguimiento, permitirá a la Supervisión la realización de auditorias externas, con el objeto de que la Supervisión verifique el mejoramiento continuo del Plan y las acciones que el Contratista implemente para la solución de las no conformidades.

3.2 ETAPA OPERATIVA El Contratista está obligado a iniciar las actividades de Conservación Vial desde la fecha en que se da por iniciado el servicio, el control se hará mediante indicadores de Niveles de Servicio, semanal, mensual o anualmente según corresponda.

3.2.1 Conservación Rutinaria Es el conjunto de actividades de carácter preventivo que se ejecutan permanentemente a lo largo de la vía y que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservar todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños, en lo posible conservando las condiciones que tenía después de la construcción, de la conservación periódica, de la rehabilitación o de la reconstrucción.

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Las prestaciones de las actividades de Conservación Rutinaria serán ejecutadas desde el primer día de iniciado el servicio (entrega del adelanto o terreno), y se ejecutará hasta el último día de vigencia del mismo. Las actividades de Conservación Rutinaria consideradas son:

• Roce de vegetación • Poda, corte y retiro de árboles. • Eliminación de derrumbes, huaycos y/o remoción de obstáculos manual. • Limpieza y reparación de obras de arte (alcantarillas, drenajes,

tuberías, pontones, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, badenes, etc.).

• Limpieza y reparaciones de cunetas, rápidas y zanjas de coronación. • Limpieza de la calzada y bermas • Limpieza y Mantenimiento de señales verticales, hitos kilométricos,

postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto • Pintura (repintado de elementos de señalización horizontal y vertical) • Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas

contratadas, (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

• Tratamiento de fisuras y grietas, sellos. • Bacheo (incluye relleno de asentamientos) • Parchados y sellos asfálticos • Reparaciones menores • Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Todas las actividades de Conservación Rutinaria se deberán ejecutar de acuerdo a las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras y al Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. Es responsabilidad del Contratista disponer de los equipos necesarios permanentemente para ejecutar las actividades de Conservación Rutinaria obligadas en los Términos de Referencia, con la finalidad de cumplir con los niveles de servicio exigidos. El nivel de servicio de la Conservación Rutinaria será controlado a partir del sexto mes de suscrito el contrato, en función al tipo de pavimento ya sea afirmado o asfaltado. Esta medición se realizará semanalmente diferenciando el nivel de servicio exigido para cada caso, tal como se indica en los presentes Términos de Referencia.

La Conservación Rutinaria se pagará mensualmente, a partir del sexto mes hasta el último mes del servicio, se precisa que en la Valorización del Sexto mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el sexto mes. La Unidad de medida será “Km. – Año”.

3.2.2 Conservación Periódica La Conservación Periódica tiene el objetivo de recuperar las condiciones iniciales de serviciabilidad de la carretera contratada, llevándola a los niveles de servicio que serán requeridos durante el contrato de conservación vial, de acuerdo con las actividades descritas en las Especificaciones Técnicas Generales para la conservación de Carreteras, Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito y de acuerdo a las condiciones que se

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encuentren en la etapa de entrega de terreno según el Informe Técnico de la Situación Inicial. La Conservación Periódica se ejecutará una vez aprobado el Programa de Conservación Vial, y se realizará exclusivamente en los tramos indicados en los presentes Términos de Referencia, sin embargo con la finalidad de aprovechar la época de verano, el contratista podrá iniciar los trabajos de conservación periódica antes de aprobarse el Programa de Conservación Vial, para lo cual deberá presentar la solución final que planteará para el tramo a intervenir. Esta solución deberá contar con la conformidad de la supervisión y formará parte del plan de conservación final que será evaluado y aprobado por la Entidad. La Conservación periódica se pagará según el avance del trabajo ejecutado, y se hará efectivo a partir del sexto mes. En los casos en que el contratista - conservador inicie la conservación periódica antes de la aprobación del plan de conservación, se precisa que en la Valorización del Sexto mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el sexto mes. La unidad de medida es el “Km.” . 3.2.3 Atención de Emergencias Las emergencias viales son eventos no programados e imprevistos que obstruyen el libre transito de la Carretera; asimismo son consideradas emergencias aquellas circunstancias que puedan generar un inminente peligro de interrupción del tránsito o de seguridad para los usuarios. Con la finalidad de poder tener un criterio uniforme para la cuantificación de los distintos tipos de emergencias que puedan suscitarse en las carreteras, a continuación se detallan referencialmente las situaciones en las cuales se puede intervenir bajo este rubro:

a) En caso de derrumbes mayores a 200 m3 por evento, se pagará por cada m3 adicional eliminado de acuerdo al precio ofertado en la propuesta del contratista.

b) Para cualquier otro caso, tales como: - Pérdida de la plataforma por acción de la naturaleza, - Atención de huaycos que por su naturaleza sean imposibles de cubicarlos, - Obstrucción de la vía por efectos de accidentes, - Eliminación de puntos críticos que pongan en peligro la seguridad de los

usuarios, - Erosión de la plataforma, - Refuerzos de defensa ribereña para evitar la erosión de la plataforma, - Limpieza de grandes volúmenes de nevadas o granizos que no se puedan

ejecutar por mantenimiento rutinario y que impidan el libre tránsito, - Atención puntual debido al colapso de puentes o actividades puntuales de

prevención orientadas a evitar el colapso de puentes y - En general cualquier otro evento que impida un tránsito seguro a los usuarios.

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Para los casos indicados en el ítem b), el contratista procederá a atender inmediatamente la emergencia vial realizando todas las actividades necesarias hasta restituir el transito seguro en la vía, el pago será el resultado de la valorización de todos los recursos utilizados por el contratista para la atención de la emergencia, transformándolo a m3 según los precios ofertados en su propuesta. 3.2.4 Relevamiento de Información Se refiere a los Estudios de Trafico, de Origen Destino, Inventario Vial Calificado y evaluaciones del pavimento que el Contratista debe realizar anualmente; siendo responsabilidad del contratista contar con todos los equipos y recursos humanos necesarios para la realización de dichas actividades. Con el Inventario vial quedará definido las longitudes reales de intervención, toda vez que el eje vial atraviesa zonas urbanas cuyo mantenimiento es asumido por las comunas locales. 3.2.5 Elaboración de Informes El Contratista elaborará informes mensuales y anuales conteniendo los resultados de las evaluaciones de los niveles de servicio obtenidos, así como las actividades realizadas en el periodo, se precisa que existen niveles de servicio que se miden mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.

3.2.6 Implementación y puesta en marcha del Plan de Manejo Socio Ambiental El contratista deberá cumplir con el plan presentado según el Ítem 3.1

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4.0 ALCANCE ESPECÍFICO A EJECUTAR EN LA CARRETERA: La Carretera EMP. PE – 22B (Puente Reiter) – Puente Paucartambo – Villa Rica –Puerto Bermúdez – Von Humboldt y Puente Paucartambo – Oxapampa., corresponden a las rutas nacionales EMP. PE 022B, PE 005N y PE 05NA, cuenta con una longitud aproximada de 365.00 kilómetros. Plano Clave EMP. PE – 22B (Puente Reiter) – Puente Paucartambo – Villa Rica –Puerto Bermudez – Von Humboldt y Puente Paucartambo – Oxap ampa

El presente contrato se refiere a la contratación del Servicio de Gestión y Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera indicada y será controlado por niveles de servicio, el servicio se contratará por un periodo de cinco años, ejecutándose bajo la modalidad de precios unitarios, considerando como variables el tiempo y la longitud de cada uno de los tramos a intervenir, según el siguiente cuadro:

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Nº Tramo Partida Unidad Cantidad P.U. Presupesto AnualPeriodo

AñosTotal

1Emp. PE-22A(Puente Reiter) - Pte Paucartambo - Villa Rica

Conservacion Rutinaria en afirmado - Antes del Asfaltado

Km. - Año 38.00 S/. 90,404.13 S/. 3,435,357.00 0.5 S/. 1,717,678.50


Conservacion Rutinaria - Despues del Asfaltado

km - año 38.00 S/. 51,980.77 S/. 1,975,269.09 3 S/. 5,925,807.27

3 Puente Paucartambo - OxapampaConservacion Rutinaria - Antes de la Conservacion periodica

Km. - Año 44.00 S/. 8,964.77 S/. 394,449.90 1 S/. 394,449.90

4 Puente Paucartambo - Oxapampa Conservacion Periodica- Mortero Km. 44.00 S/. 100,184.16 S/. 4,408,102.93 1 S/. 4,408,102.93

5 Puente Paucartambo - OxapampaConservacion Rutinaria - Despues de la Conservacion Periodica

km - año 44.00 S/. 17,651.28 S/. 776,656.21 4 S/. 3,106,624.84

6 Villa Rica - San Juan de CacazuConservacion Rutinaria en afirmado - antes de la Conservacion Periodica

Km. - Año 35.00 S/. 87,198.15 S/. 3,051,935.24 1 S/. 3,051,935.24

7 Villa Rica - San Juan de Cacazu Conservacion Periodica - Solucion Basica Km. 35.00 S/. 405,560.03 S/. 14,194,601.19 1 S/. 14,194,601.19

8 Villa Rica - San Juan de CacazuConservacion Rutinaria en Solucion Basica - Despues de la Conservacion Periodica

km - año 35.00 S/. 18,721.43 S/. 655,250.19 4 S/. 2,621,000.76

9 San Juan de Cacazu - Puerto BermudezConservacion Rutinaria en Afirmado - Antes de la Conservacion Periodica

Km. - Año 79.00 S/. 84,761.85 S/. 6,696,185.80 1 S/. 6,696,185.80

10 San Juan de Cacazu - Puerto Bermudez Conservacion Periodica en Afirmado Km. 79.00 S/. 213,579.61 S/. 16,872,789.02 1 S/. 16,872,789.02

11 San Juan de Cacazu - Puerto BermudezConservacion Rutinaria en Afirmado - Despues de la Conservacion Periodica

km - año 79.00 S/. 10,242.36 S/. 809,146.51 4 S/. 3,236,586.04

12 Puerto Bermudez - Von HumboldtConservacion Rutinaria en Afirmado - antes de la Conservacion Periodica

Km. - Año 169.00 S/. 78,571.91 S/. 13,278,653.18 1 S/. 13,278,653.18

13 Puerto Bermudez - Von Humboldt Conservacion Periodica - Solucion Basica Km. 169.00 S/. 365,895.02 S/. 61,836,258.27 1 S/. 61,836,258.27

14 Puerto Bermudez - Von HumboldtConservacion Rutinaria en Solucion Basica - Despues de la Conservacion Periodica

km - año 169.00 S/. 13,132.28 S/. 2,219,354.49 4 S/. 8,877,417.96

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EMP. PE - 22A(Puente Reiter) - Pte. Paucartambo - Villa Rica - Puerto Bermudez - Von Humboldt y Pte. Paucartambo - Oxapampa.

Conservacion Periodica de Puentes Unidad 67.00 S/. 177,813.47 S/. 11,913,502.38 1 S/. 11,913,502.38

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Relevamiento de Informacion km 365.00 S/. 4,817.12 S/. 1,758,248.80 5 S/. 8,791,244.00

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Emergencias Glob 1.00 S/. 1,479,640.00 S/. 1,479,640.00 5 S/. 7,398,200.00

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Gastos Generales Mes 12.00 S/. 534,284.09 S/. 6,411,409.08 5 S/. 32,057,045.38

Conservacion S/. 206,378,082.66Total

VALOR REFERENCIAL

Gestion y Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera EMP. PE - 22B(Puente Reiter) - Pt e. Paucartambo - Villa Rica - Puerto Bermudez - Von Humboldt y Pte. Paucartambo - Oxapam pa.

Las cifras que aparecen en las columnas cantidad y periodo, reflejan la longitud del tramo y el tiempo estimado de ejecución, los cuales son referenciales y podrán extenderse o acortarse según la longitud real del tramo y el tiempo real que se necesite realizar la actividad, pudiendo variar los montos asignados para cada actividad sin que esto signifique la tramitación de un adicional o deductivo, teniendo como limite el monto total de la oferta.

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Se precisa que en los casos en que resulte necesario intervenir un subtramo realizando actividades distintas a las programadas, pero que están programadas en otros sub tramos, éstas se podrán ejecutar y serán valorizadas y pagadas tomando como referencia las actividades y costos ofertados de los subtramos contiguos, prefiriéndose el menor precio unitario ofertado para la misma actividad. Los niveles de servicio serán medidos en las áreas o sectores de influencia estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y al Manual para la conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, para cada una de las actividades a medir. Para efectos de pago, todas las partidas indicadas en el cuadro anterior serán reajustadas mediante la siguiente Formula de Reajuste: Monomio Incidencia Índice Descripción K = 0.090 MO 100.00 47 Mano de Obra 0.312 ASF 100.00 13 Asfalto 0.308 EN 100.00 48 Equipo Nacional 0.180 EI 100.00 49 Equipo Importado 0.110 IAC 100.00 39 Índice General de Precios Siendo que el presente contrato se controlará por niveles de servicio, se recomienda a los postores realizar una visita a la zona de trabajo, con la finalidad de tomar conocimiento de las actividades que deben realizar para cumplir con los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia. 4.1 TRAMO: Emp.- 22B (Pte. Reiter) – Pte. Paucartam bo – Villa Rica (L=38Kms.) El tramo se encuentra a nivel de afirmado. El Contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Transitabilidad en afirmado, conservación Rutinaria en asfaltado, Atención de Emergencias, relevamiento de información y Gestión. Provias Nacional tiene previsto la ejecución de las obras de asfaltado en éste tramo al cabo de 06 meses de iniciado los servicios del presente contrato, las cuales tendrán un tiempo de ejecución de 18 meses, siendo éstas materia de otra licitación y contrato. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.1.1 Conservación a nivel de Transitabilidad en af irmado Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras dure el inicio del asfaltado de este tramo, tiene la obligación de realizar la conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que deberá efectuarl la recarga de material granular necesario así como todas las actividades de conservación rutinaria que impidan el agravamiento de los defectos actuales, tales como:

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• Limpieza General • Roce. • Eliminación de derrumbes con equipo • Perfilado de cunetas no revestidas • Recarga con aporte de material granular, e=0.10m. • Perfilado y Compactado de superficie de rodadura • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes

El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de las siguientes actividades y metrados referenciales por año:

Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 38.00 Roce M2 76,000.00 Eliminación de derrumbes con equipo M3 6,000.00 Perfilado de cunetas no revestidas Ml 76,000.00 Recarga con aporte de mat. granular, e=0.10m. Km. 38.00 Limpieza y Compactado de superficie de rodadura Km. 38.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 42.00 Limpieza de Cunetas Ml 76,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 1.00

Sin embargo, atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato según la directiva de supervisión que se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista - conservador y por el Supervisor.

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NIVELES DE SERVICIO

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia

Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros Calzada

IRI Instrumental < 10 m/Km

Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros Berna

Baches Visual Sin baches

Cunetas Visual 20% de su capacidad, siempre que no impida el libre escurrimiento de la aguas.

Alcantarillas Visual 20% de su capacidad, siempre que no impida el libre escurrimiento de la aguas

Bajadas de Agua Visual 20% de su capacidad, siempre que no impida el libre escurrimiento de la aguas

Drenaje Drenaje

Badenes Visual Siempre limpia libre de escombros

Verticales Visual Limpias. Señalización

Hitos Visual Limpios.

Guardavías Visual Limpios Elementos de seguridad

Delineadores Visual Limpios

Puentes Visual Limpios y libre de obstáculos, drenes abiertos Estructuras Viales

Pontones Visual Limpios y libre de obstáculos, drenes abiertos

Roce Visual Altura Máxima. 0.30 M. Zonas Laterales (Derecho de vía)

Talud inferior Visual Solo erosión causada por naturaleza, no se aceptará erosión relacionada con el incumplimiento del nivel de servicio de la vía.

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PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO

ASPECTO INSPECCIONADO VARIABLE 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Calzada

IRI 15

Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5

Bajadas de agua 5 Drenaje

Baden 5

Vertical 7.5 Señalización

Hitos 7.5

Guardavías 5 Elementos de seguridad

Delineadores 5

Puentes 5 Estructuras Viales

Pontones 5

Roce 5 Zonas Laterales (Derecho de vía) Talud inferior 5

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4.1.2 Conservación Rutinaria en Asfaltado (Después de la ejecución del asfaltado) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutado el asfaltado, el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes con equipo • Tratamiento de fisuras > 2mm con asfalto elastomérico • Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión • Parchado con mezcla asfáltica • Sello asfáltico manual • Limpieza de señales • Limpieza de hitos kilométricos • Limpieza de guardavías • Reposición de señales preventivas • Reposición de señales reglamentarias • Reposición de señales informativas • Reposición de hitos kilométricos • Reposición de guardavías (incluye postes y terminal) • Reposición de delineadores • Marcas en el pavimento • Pintado de muros y parapetos • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Reparación y Limpieza de bajadas de agua • Limpieza de puentes • Reparaciones menores • Encauzamiento cursos de agua El IRI exigido para esta actividad será de 4m / Km.


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 38.00 Roce M2 76,000.00 Eliminación de derrumbes M3 6,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 5,720.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 11,440.00 Parchado con mezcla asfáltica M2 380.00 Sello asfáltico manual M2 380.00 Limpieza de señales verticales Unid. 114.00 Limpieza de hitos kilometricos Unid. 38.00 Limpieza de Guardavías Ml. 2,206.00 Reposición de señales preventivas Unid. 15.00

20

Reposición de señales reglamentarias Unid. 15.00 Reposición de señales informativas Unid. 3.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 5.00 Reposición de guardavías Ml 40.00 Reposición de delineadores Unid. 20.00 Marcas en el pavimento M2 91,200.00 Pintado de muros y parapetos M2 38.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 114.00 Limpieza de Cunetas Ml 76,000.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 18.00 Limpieza de Puentes Unid. 1.00 Reparaciones menores Unid. 6.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 55.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida se realizará según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista conservador y por el Supervisor.

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NIVELES DE SERVICIO


Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros


Fisuras > 2mm Odómetro No hay tolerancia

Fisuras >1mm y < 2mm Odómetro 10% del área

Calzada

Fisuras < 1mm Odómetro No se controlan






Drenaje Drenaje


Verticales Retroreflectómetro vertical Completas y limpias. Blanco: 70cd/lux*m2; Amarillo: 50cd/lux*m2; Naranja: 9cd/lux*m2; verde: 9cd/lux*m2

Horizontal Retroreflectómetro horizontal

Blanco: 150cd/lux*m2; Amarillo: 120cd/lux*m2, se permite hasta el 20% de desgate en el año

Señalización

Hitos Visual Completos, limpios y pintados

Guardavías Visual Completos y limpios Elementos de seguridad Delineadores Visual Completos y limpios

Puentes Visual Pintados, Limpios y libre de obstáculos, drenes abiertos Estructuras Viales


Roce Visual Altura Máxima. 0.30 M. Zonas Laterales (Derecho de vía) Talud inferior Visual

Solo erosión causada por naturaleza, no se aceptará erosión relacionada con el incumplimiento del nivel de servicio de la vía.

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ASPECTO

INSPECCIONADO

VARIABLE 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO


(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 3

Baches 8

Fisuras > 2mm 8 Calzada

Fisuras > 1mm y < 2mm 7

Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5

Vertical 5

Horizontal 5 Señalización

Hitos 5

Guardavías 5 Elementos de seguridad Delineadores 5

Puentes 5 Estructuras Viales Pontones 5


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4.2 Tramo: Pte. Paucartambo - Oxapampa (44.00 Km.) El tramo se encuentra asfaltado a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa, el Contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Periódica con Mortero Asfáltico, Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Relevamiento y otros, indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.2.1 Conservación periódica – Mortero Asfáltico Unidad de Medida: Kilómetro Para el cálculo del valor referencial, se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación de un mortero asfáltico en todo el tramo, previamente se desarrollarán las actividades de tratamiento de fisuras y de parchado sobre la superficie de rodadura. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la Entidad. El IRI exigido para esta actividad será de 4m / Km. El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 44.00 Eliminación de pasivos ambientales M3 4,400.00 Mat. Granular estabilizado con emulsión M3 255.00 Mortero asfáltico M2 290,400.00 Colocación de señal preventiva Unid. 44.00 Colocación de seña reglamentaria Unid. 44.00 Colocación de señal informativa Unid. 9.00 Colocación de guardavías Ml 220.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 8.00 Colocación de delineadores Unid. 62.00 Marcas en el pavimento M2 10,560.00 Pintado de muros y parapetos M2 60.00 Reparaciones menores Unid. 12.00

Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de delineadores, colocación de hitos kilométricos, el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en

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el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitarán como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.2.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Ante s de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptará para este tramo, tiene la obligación de ejecutar actividades de conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, orientadas a impedir el agravamiento de los defectos existentes, tales como:

• Limpieza general • Roce • Eliminación de derrumbes con equipo • Limpieza de hitos • Limpieza de guardavías • Limpieza de señales • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 44.00 Roce M2 88,000.00 Eliminación de derrumbes con equipo M3 4,000.00 Limpieza de hitos Unid. 44.00 Limpieza de Guardavías Ml 2205.00 Limpieza de señales Unid. 359.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 105.00 Limpieza de Cunetas Ml 48,620.00 Limpieza de Puentes Unid. 1.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato, según la directiva de supervisión que se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia.

25

Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al Contratista Conservador y por el Supervisor.

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NIVELES DE SERVICIO


Calzada Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros

Berna Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros




Drenaje Drenaje


Verticales Visual Limpias Señalización

Hitos Visual Limpios







27



2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO


(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10 Calzada Limpieza 25 Berma Limpieza 10

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5


Hitos 7.5


Delineadores 5


Pontones 5


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4.2.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Desp ués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo, el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación periódica, tales como:

• Limpieza general • Roce. • Eliminación de derrumbes con equipo. • Tratamiento de fisuras > 2mm con elastómero. • Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión • Bacheo de bermas • Parchado con mezcla asfáltica • Sello • Limpieza de señales • Limpieza de hitos Kilométricos • Limpieza de guardavías • Reposición de señales reglamentarias • Reposición de señales preventivas • Reposición de señales informativas • Reposición de hitos kilométricos • Reposición de guardavías (incluye postes y terminal) • Reposición de Delineadores • Marcas en el pavimento • Repintado de muros y parapetos • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Reparación y limpieza de bajadas de agua • Reparaciones menores • Encauzamientos cursos de agua


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 44.00 Roce M2 88,000.00 Eliminación de derrumbes con equipo M3 4,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 6,625.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 13,250.00 Parchado con mezcla asfáltica M2 440.00 Sellos manuales M2 440.00 Limpieza de señales Unid. 359.00 Limpieza de hitos kilometricos Unid. 44.00 Limpieza de Guardavías Ml 2206.00

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Reposición de señales preventivas Unid. 18.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 18.00 Reposición de señales informativas Unid. 2.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 4.00 Reposición de guardavías Ml 110.00 Reposición de Delineadores Unid. 62.00 Marcas en el pavimento M2 10,560.00 Pintado de muros y parapetos M2 95.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 105.00 Limpieza de Cunetas Ml 48,620.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 15.00 Reparaciones menores Unid. 5.00 Encauzamientos cursos de agua M3 125.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido en las zonas donde se haya cumplido con la ejecución de la conservación periódica, de acuerdo al avance y se realizará según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista supervisor y por el Supervisor.

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NIVELES DE SERVICIO




Fisuras >1mm y < 2mm Odómetro 10% del área Calzada

Fisuras < 1mm Odómetro No se controlan, serán observadas por la supervisión para evitar el incremento






Drenaje Drenaje



Horizontal Retroreflectómetro horizontal Blanco: 150cd/lux*m2; Amarillo: 120cd/lux*m2, se permite hasta el 20% de desgate en el año

Señalización


Guardavías Visual Completos y limpios Elementos de seguridad

Delineadores Visual Completos y limpios





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2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENT

O

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10



Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5

Vertical 5


Hitos 5


Delineadores 5


Pontones 5


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4.3 Tramo Villa Rica – San Juan de Cacasú (L=35Kms. ) El tramo se encuentra a nivel de afirmado, el contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Periódica con Solución Básica, Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Relevamiento y otros, indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.3.1 Conservación periódica – Solución Básica Unidad de Medida: Kilómetro Para el calculo del valor referencial se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación de material granular con la finalidad de uniformizar la superficie de rodadura para posteriormente estabilizarla con emulsión asfáltica. Como protección se colocará un mortero asfáltico, estos trabajos se ejecutarán en todo el ancho de la calzada. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la aprobación de la Entidad. El IRI exigido para esta actividad será de 4m/Km El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Movilización y Desmovilización Glb 0.20 Cartel del Contrato Unid. 2.00 Eliminación de Pasivos Ambientales M3 3,513.00 Material granular estabilizado con emulsión M3 26,250.00 Mortero asfáltico e= 1.5 cm M2 175,000.00 Muro Seco M3 237.00 Colocación de señales Preventivas Unid. 61.00 Colocación de señales Reglamentarias Unid. 60.00 Colocación de señales Informativas Unid. 10.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 35.00 Colocación de Guardavías Ml 55.00 Colocación de delineadores Unid. 320.00 Colocación de reductores de velocidad Unid. 23.00 Marcas en el pavimento M2 7,000.00 Pintado de muros y parapetos M2 75.00 Alcantarillas de 48´´ Unid. 147.00

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Baden de concreto f´c= 140Kg./cm2, a= 5.5 m y e= 20 cm Ml 13.00 Bajadas de agua Ml 23.00 Pontones de madera Unid 1.00 Reparaciones menores Unid. 3.00 Encauzamiento cursos de agua M3 350.00

Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de pontones, colocación de alcantarillas, badenes, muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de hitos kilométricos y la colocación de reductores de velocidad, el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitarán como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.3.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada (Antes de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptará para este tramo, tiene la obligación de realizar la conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que deberá ejecutar todas las actividades de conservación rutinaria que impidan el agravamiento de los defectos actuales, tales como:

• Limpieza General • Roce. • Eliminación de derrumbes • Perfilado de cunetas no revestidas • Bacheo (reconformación de Superficie de Rodadura existente con material granular de aporte e=0.10m). • Perfilado y compactado de superficie de rodadura • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 35.00 Roce M2 70,000.00 Eliminación de derrumbes M3 5,000.00 Perfilado de cunetas no revestidas Ml 70,000.00 Bacheo (Reconf. Superf. Exist- con material granular de aporte) M3 17,500.00 Perfilado y compactado de superficie de rodadura Km. 35.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 23.00 Limpieza de Cunetas Ml 70,000.00

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Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato según la directiva de supervisión que se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista – conservador y por el Supervisor.

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NIVELES DE SERVICIO



IRI Instrumental < 10 m/Km.






Drenaje Drenaje










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2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO


O

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Calzada

IRI 15

Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5


Hitos 7.5


Delineadores 5


Pontones 5


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4.3.3 Conservación Rutinaria en Solución Básica (De spués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo (Solución básica), el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación periódica, tales como:

• Limpieza General • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Tratamiento de fisuras > 2mm con elastómerico • Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión • Parchado con Mezcla asfáltica • Sello asfáltico manual • Limpieza de señales • Limpieza de hitos kilométricos • Limpieza de guardavías • Reposición de señales preventivas • Reposición de señales reglamentarias • Reposición de señales informativas • Reposición de hitos kilométricos • Reposición de guardavías • Reposición de delineadores • Marcas en el pavimento • Pintado de muros y parapetos • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua • Reparaciones menores • Encauzamiento de cursos de agua


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 35.00 Roce M2 70,000.00 Eliminación de derrumbes M3 5,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 5,270.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 10,540.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 351.00 Sello asfáltico manual M2 351.00 Limpieza de señales Unid. 131.00 Limpieza de hitos kilometricos Unid. 35.00 Limpieza de Guardavías Ml 55.00 Reposición de señales preventivas Unid. 7.00

38

Reposición de señales reglamentarias Unid. 6.00 Reposición de señales informativas Unid. 3.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 4.00 Reposición de guardavías Ml 8.00 Reposición de delineadores Unid. 32.00 Pintado de marcas en el pavimento M2 7,000.00 Pintado de muros y parapetos M2 25.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 147.00 Limpieza de Cunetas Ml 70,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 2.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 35.00 Reparaciones menores Unid. 12.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 230.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido en las zonas donde se haya concluido con la ejecución de los trabajos de conservación periódica, de acuerdo al avance y se realizará según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista conservador y por el Supervisor.

39

NIVELES DE SERVICIO



Desprendimiento de protección bituminosa Visual No hay tolerancia



Calzada







Drenaje Drenaje




Señalización








40



2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO


O

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 3

Cobertura bituminosa 7



Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5

Vertical 5


Hitos 5


Delineadores 5


Pontones 5


41

4.4 Tramo San Juan de Cacazú – Puerto Bermúdez (L=7 9Kms.) El tramo se encuentra a nivel de afirmado en regular estado de conservación; donde el contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Periódica en Afirmado, Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Relevamiento, entre otros indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.4.1 Conservación periódica en afirmado Unidad de Medida: Kilómetro Para el calculo del valor referencial se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación en todo el ancho de la plataforma, una recarga de material granular estabilizado con aditivo estabilizador químico (e=0.15m).; luego de haber efectuado el bacheo de la superficie de rodadura existente con material granular de aporte (e=0.10m.)., Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la aprobación de la Entidad. El IRI exigido para esta actividad será de 10m / Km. El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Movilización y Desmovilización Glb 0.20 Cartel del Contrato Unid. 2.00 Eliminación de Pasivos Ambientales M3 7,900.00 Corte y eliminación de material saturado M3 23,700.00 Recarga de material granular estabilizado (base); e=0.15M. KM 79.00 Muro Seco M3 164.00 Colocación de señales Preventivas Unid. 121.00 Colocación de señales Reglamentarias Unid. 122.00 Colocación de señales Informativas Unid. 21.00 Colocación de Guardavías Ml 176.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 79.00 Colocación de delineadores Unid. 280.00 Colocación de reductores de velocidad Unid. 44.00 Pintado de muros y parapetos M2 280.00 Alcantarillas de 48´´ Unid. 302.00 Baden de concreto f´c= 140Kg./cm2, a= 5.5 m y e= 20 cm Ml 236.00 Bajadas de agua Ml 180.00 Pontones de madera Unid 9.00

42

Reparaciones menores Unid. 9.00 Encauzamiento cursos de agua M3 380.00

Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de pontones, colocación de alcantarillas, muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de hitos kilométricos, colocación de reductores de velocidad, badenes de concreto y bajadas de agua; el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitarán como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.4.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada (Antes de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptara para este tramo, tiene la obligación de realizar la conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que deberá ejecutar todas las actividades de conservación rutinaria que impidan el agravamiento de los defectos actuales, tales como:

• Limpieza General • Roce. • Eliminación de derrumbes con equipo • Perfilado cunetas no revestidas. • Bacheo (reconformación de Superficie de Rodadura existente con material granular de aporte, e=0.10 m). • Perfilado y compactado de superficie de rodadura • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 79.00 Roce M2 158,000.00 Eliminación de derrumbes con equipo M3 5,400.00 Perfilado cunetas no revestidas Ml 158,000.00 Bacheo (Reconf. Superf. Exist- con material granular de aporte) M3 39,500.00 Perfilado y compactado de superficie de rodadura Km. 79.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 40.00 Limpieza de Cunetas Ml 158,000.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

43

Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista conservador y por el Supervisor .

44

NIVELES DE SERVICIO



IRI Instrumental < 10mm/m






Drenaje Drenaje









Talud inferior Visual Solo erosión causada por naturaleza, no se aceptara erosión relacionada con el incumplimiento del nivel de servicio de la vía.

45



2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO


O

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Calzada

IRI 15

Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5


Hitos 7.5


Delineadores 5


Pontones 5


46

4.4.3 Conservación Rutinaria en solución básica (De spués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo, el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación periódica, tales como:

• Limpieza General • Roce. • Eliminación de derrumbes con equipo • Perfilado y compactación superficie rodadura • Limpieza de señales • Limpieza de hitos • Limpieza de guardavías • Reposición de señales preventivas • Reposición de señales reglamentarias • Reposición de señales informativas • Reposición de hitos kilométricos • Reposición de guardavías • Reposición de delineadores • Pintado de muros y parapetos • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua • Reparaciones menores • Encauzamiento de cursos de agua


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 79.00 Roce M2 158,000.00 Eliminación de derrumbes con equipo M3 5,400.00 Perfilado y compactado superficie de rodadura KM 79.00 Limpieza de señales Unid. 264.00 Limpieza de hitos Unid. 79.00 Limpieza de Guardavías Ml 176.00 Reposición de señales preventivas Unid. 12.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 12.00 Reposición de señales informativas Unid. 4.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 8.00 Reposición de guardavías Ml 20.00 Reposición de delineadores Unid. 28.00 Pintado de muros y parapetos M2 80.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 302.00

47

Limpieza de Cunetas Ml 158,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 3.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 80.00 Reparaciones menores Unid. 12.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 450.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido en las zonas donde se haya concluido con la ejecución de los trabajos de conservación periódica, de acuerdo al avance y se realizará según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista y por el Supervisor.

48

NIVELES DE SERVICIO



IRI Instrumental < 10 m/Km






Drenaje Drenaje




Señalización








49



2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO


O

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 3




Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5

Vertical 5


Hitos 5


Delineadores 5


Pontones 5


50

4.5 Puerto Bermúdez – Von Humboldt (L=169.00 Km.) El tramo se encuentra a nivel de afirmado, el contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Periódica, Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Relevamiento y otros, indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.5.1 Conservación periódica – Solución Básica Unidad de Medida: Kilómetro Para el calculo del valor referencial se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación de un mortero asfáltico sobre una base granular estabilizada con emulsión asfáltica. Como protección se colocará un mortero asfáltico en todo el ancho de la calzada. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la aprobación de la Entidad. El IRI exigido para esta actividad será de 4m/Km El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Movilización y Desmovilización Glb 0.20 Cartel del Contrato Unid. 2.00 Eliminación de Pasivos Ambientales M3 16,965.00 Perfilado de cunetas no revestidas Ml 338,000.00 Material granular estabilizado con emulsión M3 119,250.00 Mortero asfáltico M2 797,400.00 Muro Seco M3 160.50 Colocación de señales Preventivas Unid. 146.00 Colocación de señales Reglamentarias Unid. 146.00 Colocación de señales Informativas Unid. 59.00 Colocación de Guardavías Ml 248.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 169.00 Colocación de delineadores Unid. 405.00 Colocación de reductores de velocidad Unid. 91.00 Marcas en el pavimento M2 33,800.00 Pintado de muros y parapetos M2 80.00

51

Alcantarillas de 48´´ Unid. 494.00 Badén de concreto f´c=140 Kg./cm2.; a= 5 m y e= 20 cm Ml 18.00 Bajadas de agua Ml 28.00 Pontones de madera Unid. 1.00 Reparaciones menores Unid. 6.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 950.00

Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de pontones, colocación de alcantarillas, muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de hitos kilométricos, colocación de reductores de velocidad y badenes; el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitarán como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.5.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada (Antes de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptará para este tramo, tiene la obligación de realizar la conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que deberá ejecutar todas las actividades de conservación rutinaria que impidan el agravamiento de los defectos actuales, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes con equipo • Perfilado de cunetas no revestidas • Bacheo Plataf.(reconf. Superf. Exist. c/mater. granular de aporte) • Perfilado y Compactado de superficie de rodadura • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 169.00 Roce M2 338,000.00 Perfilado de cunetas no revestidas Ml 156,600.00 Bacheo Plataf. (reconf. Superf. Exist, c/mat. Aporte). M3 79,740.00 Perfilado y Compactado de superficie de rodadura Km. 169.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 110.00 Limpieza de Cunetas Ml 338,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 20.00

52

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista conservador y por el Supervisor

53

NIVELES DE SERVICIO



IRI Instrumental < 10mm/m






Drenaje Drenaje










54



2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO


O

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Calzada

IRI 15

Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5


Hitos 7.5


Delineadores 5


Pontones 5


55

4.5.3 Conservación Rutinaria en solución básica (De spués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo (Solución básica), el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación periódica, tales como:

• Limpieza General • Roce. • Tratamiento de fisuras > 2mm con elastómero. • Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión • Parchado con mezcla asfáltica • Sello Asfáltico manual • Limpieza de señales • Limpieza de hitos kilométricos • Limpieza de guardavías y elementos de seguridad • Reposición de señales preventivas • Reposición de señales reglamentarias • Reposición de señales informativas • Reposición de hitos kilométricos • Reposición de guardavías (incluye postes y terminal) • Reposición de delineadores • Marcas en el pavimento • Pintado de muros y parapetos • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua • Reparaciones menores • Encauzamiento cursos de agua


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 169.00 Roce M2 338,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 25,448.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 50,896.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 1,697.00 Sello asfáltico manual M2 1,697.00 Limpieza de señales Unid. 292.00 Limpieza de hitos Unid. 169.00 Limpieza de Guardavías Ml 248.00 Reposición de señales preventivas Unid. 15.00

56

Reposición de señales reglamentarias Unid. 15.00 Reposición de señales informativas Unid. 14.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 17.00 Reposición de guardavías Ml 25.00 Reposición de delineadores Unid. 41.00 Marcas en el pavimento M2 33,800.00 Muros y parapetos M2 40.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 494.00 Limpieza de Cunetas Ml 338,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 2.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 60.00 Reparaciones menores Unid. 15.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 1,250.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido en las zonas donde se haya concluido con la ejecución de los trabajos de conservación periódica, de acuerdo al avance y se realizará según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los señalados en los Términos de Referencia. Así mismo estas actividades deben ser ejecutadas de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla deberá ser suscrita por el responsable del tramo que representa al contratista - conservador y por el Supervisor.

57

NIVELES DE SERVICIO



Desprendimiento de protección bituminosa Visual No hay tolerancia



Calzada







Drenaje Drenaje




Señalización








58

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO


2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE FALLAS

FACTOR DE PESO


O

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 3




Limpieza 5 Berma

Baches 5

Cunetas 5

Alcantarillas 5


Baden 5

Vertical 5


Hitos 5


Delineadores 5


Pontones 5


59

4.6 CONSERVACION PERIODICA DE PUENTES. EMP. PE 22B( Pte. Reiter) – Pte. Paucartambo – Villa Rica – Puerto Bermúdez – Von Hu mboldt y Pte. Paucartambo – Oxapampa. El contratista – conservador realizará una conservación periódica básica de todos los puentes ubicados en el corredor vial indicado. Las actividades se ejecutarán según la normatividad vigente, considerándose lo siguiente:

• Arenado de todas las estructuras • Pintura sección ancha (Anticorrosiva, Epóxica y Poliuretano) • Pintura sección reducida (Anticorrosiva, Epóxica y Poliuretano)

El Valor Referencial para esta actividad ha sido calculado en base a la ejecución de las siguientes actividades y metrados referenciales:

DESCRIPCIÓN UND. Metrado ESTRUCTURAS METALICAS Arenado metal blanco sección ancha M2 37,489.32 Arenado metal blanco sección reducida M2 10,201.96 Arenado comercial sección ancha M2 610.36 Pintado sección ancha M2 38,099.68

Pintado sección reducida M2

10,742.58 VARIOS Colocación de Maderamen p2 61,724.00 Colocación Puente Modular (Inc. Transporte) Ml 21.34 Colocación Alcant. De Gran Luz Elíptica (Inc. Transporte) Ml. 6.00

El contratista tendrá que ejecutar todas las actividades que se detallan en el cuadro precedente, que forman parte de la conservación periódica de puentes del presente contrato. - Colocación de Puente Modular. (Ubicado en el Km: 305+600 aprox.) Esta actividad consiste en la colocación de un puente modular de 21.34 ml. de longitud de tipo Simple Simple Reforzado, incluye las estructuras, el montaje y lanzamiento de éstas, colocación del maderamen para la superficie de rodadura y los estribos respectivos, así como todos los elementos necesarios para su normal funcionamiento y puesta en servicio en la vía. - Colocación de Alcantarilla de Gran Luz elíptica . (Ubicado en el Km: 153+600 Aprox.) Esta actividad consiste en la colocación de una alcantarilla elíptica de 6mts. de longitud y 7 mts. de luz; incluye la estructura, así como colocación de todos los elementos necesarios y el acondicionamiento respectivo para su normal funcionamiento y puesta en servicio en la vía.

60

5.0 PRODUCTO A OBTENER Contrato de Gestión y Conservación vial por niveles de servicio que obligará al contratista, la ejecución permanente de actividades de conservación vial, atención de emergencias, relevamiento de información etc. que permitan lograr los niveles de servicio exigidos en los presentes Términos de Referencia, logrando un beneficio directo a los usuarios, que se reflejará en la disminución de los costos de operación vehicular, tiempos de transporte y exclusión social. 6.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MINIMOS 6.1 Equipo Mínimo Por tratarse de un contrato que se controlará por niveles de servicio, no existe una relación de equipo mínimo, sin embargo el contratista – Conservador se debe comprometer a mantener el equipo necesario que le permita cumplir con el nivel de servicio exigido en los presentes términos. 6.2 Personal Técnico Mínimo La Relación del personal técnico mínimo es:

Ítem Personal Profesión Cantidad Requerimiento Mínimo

1 Gerente Vial Ing. Civil, 01

Experiencia Gerencial de por lo menos un año; se acreditará con la presentación de certificados o constancias de haber desempeñado el cargo de Gerente en cualquier entidad publica o privada o Gerente de proyecto. Maestría en transportes, en Ingeniería vial o en Administración.

o Diplomado en transportes, en gestión vial o gestión de proyectos, con un mínimo de 200 horas lectivas.

2 Ing. Residente Ing. Civil 02

Con experiencia en trabajos de conservación vial de por lo menos 1 año, se acreditará con la presentación de certificados o constancias de haber desempeñado el cargo Gerente de Proyecto, Jefe de Proyecto, Ingeniero Residente, Supervisor, Inspector, Proyectista o Especialista en trabajos de conservación vial. Jefatura, Coordinación y/o supervisión de proyectos, trabajos o programas viales, en el área de conservación vial.

3 Administrador Contador Publico, Economista, Administrador

01

4 Ingeniero Especialista en Suelos y Pavimentos

Ing. Civil 01

El especialista de suelos y pavimentos debe acreditar tal condición con la presentación de certificados o constancias de haber participado en cinco

61

estudios o trabajos relacionados con la infraestructura vial.

5 Especialista ambiental 01

El especialista ambiental debe acreditar tal condición con la presentación de certificados o constancias de haber participado en cinco estudios ambientales o trabajos relacionados con la infraestructura vial, habiendo sido asesor, especialista, director, responsable de departamento o área, ingeniero o jefe de medio ambiente.

7.0 MODALIDAD DE EJECUCION Precios Unitarios 8.0 FORMA DE PAGO El contratista – conservador podrá solicitar hasta el 30% de adelanto directo, las valorizaciones mensuales se pagarán de acuerdo a lo indicado en los presentes Términos de Referencia para cada uno de los tramos. 9.0 CONFORMIDAD DE SERVICIO El contrato será controlado por niveles de servicio, los cuales están claramente indicados en los presentes Términos de Referencia para cada uno de los tramos. La conformidad del servicio será emitida por el supervisor, adjuntado las planillas con los resultados de los controles de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. 10.0 MULTAS

Dado que el objetivo principal del contrato de conservación vial por niveles de servicio,

es asegurar que las vías funcionen en estado óptimo buscando la satisfacción de los usuarios, se han establecido sanciones y sus correspondientes penalizaciones. Atención de emergencias Para el caso de la atención de emergencias, éstas se atenderán desde el primer día de iniciado el servicio, el Contratista – Conservador tiene la obligación de atender las emergencia de manera inmediata con el equipo disponible en el servicio, siendo que el objeto principal del contrato es que la vía cuente con un adecuado nivel de transitabilidad, la inacción del contratista - conservador en la atención de las emergencias será penalizada según la siguiente formula: Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida 0.25 x Plazo en días (1,800) Evaluaciones no programadas

62

Adicionalmente al incumplimiento de los niveles de servicio que serán medidos según la directiva de supervisión, la supervisión podrá realizar visitas no programadas para la verificación de los trabajos. Los defectos detectados por la supervisión en las visitas no programadas deben ser notificados al Contratista – Conservador, mediante órdenes de servicios. El Contratista – Conservador deberá subsanar los defectos notificados, teniendo como tolerancia lo indicado en el siguiente cuadro:

Variable Plazo (Días hábiles)

Calzada Limpieza 1 día Protección Bituminosa 2 días Baches 2 días IRI 7 días Bermas Limpieza 1 días Baches 2 días Drenaje Cunetas 4 días Alcantarillas 5 días Bajadas de agua 4 días Badenes 1 días Señalización Señales verticales 7 días Señalización horizontal 3 días Hitos 7 días Elementos de seguridad Guardavías 5 días Delineadores 3 días Estructuras viales Puentes 7 días Pontones 7 días Zonas laterales Roce 5 días Talud inferior 5 días

Pasado los días de tolerancia, el Contratista – Conservador será penalizado con la siguiente formula: Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida 0.25 x Plazo en días (1,800) Monto de la Partida: Monto de la partida de conservación rutinaria del tramo donde se detecta el defecto. Personal Técnico Mínimo

63

El Contratista – Conservador deberá iniciar el servicio con el personal propuesto a la firma del contrato, dichos profesionales participarán en la firma del Acta de entrega de áreas y bienes para la ejecución del servicio, la no participación en el tiempo que dure el contrato de cualquiera de ellos, impedirá el inicio efectivo del servicio y será sancionada con una penalidad diaria de acuerdo a la siguiente formula. Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida de G.G 0.25 x Plazo en días (1,800) GG : Gastos generales

64

FORMATOS DE ORDEN DE SERVICIO Y CONFORMIDAD DE ORDEN DE

SERVICIO

ORDEN DE SERVICIO Nº...........

FECHA: ...../...../.....

LEVANTAMIENTO Nº DE ITEM

DEFECTO NO ADMITIDO UBICACIÓN

FECHA DE VENCIMIENTO FECHA CONFORME

Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial

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11.0 VALOR REFERENCIAL El valor referencial del Contrato de Gestión y Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera EMP. PE – 22B (Puente Reiter) – Puente Paucartambo – Villa Rica –Puerto Bermúdez – Von Humboldt y Puente Paucartambo – Oxapampa, se ha calculado teniendo en consideración los trabajos que se ejecutarán en cada uno de sus tramos. El precio de los recursos utilizados para el cálculo del valor referencial se ha obtenido de publicaciones especializadas correspondientes al mes de Setiembre 2009. El presente contrato se ejecutará bajo la modalidad de precios unitarios tomando como variables la longitud y el tiempo, por lo que estos metrados son referenciales pudiéndose redistribuir internamente sin que esto signifique adicional o deductivo, precisándose que la única restricción para esta redistribución será el monto total de la oferta del postor. El Contratista – Conservador deberá proporcionar una camioneta operada y un equipo de comunicación celular con servicio, así como una oficina implementada para uso exclusivo de la Supervisión, durante todo el tiempo que dure el servicio contratado. Con relación a las emergencias, se precisa que su pago está sujeto a condición; es decir, a la ocurrencia de eventos mayores a 200 m3. El valor referencial total del servicio a contratar asciende a S/. 206, 378,082.66 (Doscientos seis millones trescientos setenta y och o mil ochenta y dos con 66/100 Nuevos Soles ), con precios referidos al mes de Setiembre 2009, con un plazo de prestación de los servicios de 5 años. En dicho monto se incluye impuestos, estudios a realizar, planes, recursos, derecho de utilización de canteras etc. y todos los gastos que el contratista conservador incurrirá para la prestación del servicio.

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Tiempo 60 meses

A.- SUELDOS Y SALARIOS (Incluye Leyes Sociales) 11,688,000.00 a.-Personal Profesional 5,556,000.00Ing. Civil Gerente Vial (Estudios de Maestria en transportes, ingenieria vial o administracion ó

diplomados en Gestion vial o de proyectos) H-M 1.00 60.00 15,000.00 900,000.00Ing. Civil Residente H-M 2.00 60.00 12,000.00 1,440,000.00Ing. Asistente H-M 2.00 60.00 9,000.00 1,080,000.00Ing. Civil Especialista en Suelos y Pavimentos H-M 1.00 60.00 9,000.00 540,000.00Ing. De Medio Ambiente H-M 1.00 12.00 9,000.00 108,000.00Ing. Civil Especialista en Puentes H-M 1.00 12.00 9,000.00 108,000.00Ingeniero Mecanico H-M 2.00 60.00 9,000.00 1,080,000.00Administrador H-M 1.00 60.00 5,000.00 300,000.00b.-Personal Técnico 3,204,000.00Controlador H-M 4.00 60.00 1,600.00 384,000.00Topógrafo H-M 1.00 60.00 3,500.00 210,000.00Técnico laboratorista de suelos, pavimentos y concreto Hidráulico H-M 1.00 60.00 3,500.00 210,000.00Ayudante de laboratorio H-M 3.00 60.00 2,500.00 450,000.00Ayudante de topografía H-M 3.00 60.00 2,500.00 450,000.00Técnico en cómputo/dibujo H-M 2.00 60.00 2,500.00 300,000.00Mecanico H-M 2.00 60.00 4,000.00 480,000.00Chofer H-M 6.00 60.00 1,500.00 540,000.00Ayudante de mecanico H-M 2.00 60.00 1,500.00 180,000.00c.- Personal Auxiliar y de Servicios 2,928,000.00Prevensionista H-M 2.00 60.00 4,000.00 480,000.00Personal auxiliar de prevension H-M 4.00 60.00 2,000.00 480,000.00Asistente de administración H-M 2.00 60.00 2,000.00 240,000.00Secretaria H-M 2.00 60.00 2,000.00 240,000.00Personal de Seguridad H-M 10.00 60.00 2,000.00 1,200,000.00Conserje/Guardián H-M 4.00 60.00 1,200.00 288,000.00B.- ALQUILERES Y SERVICIOS 4,847,040.00a.- Alquileres de oficinas en obra 486,000.00Alquiler y mantenimiento de oficina equipada + Viviemda M 3.00 60.00 2,700.00 486,000.00b.- Equipos de Topografía, Suelos y Pavimentos 702,000.00Equipo completo de topografia M 1.00 60.00 3,300.00 198,000.00Equipo de Laboratorio M 1.00 60.00 6,000.00 360,000.00Equipo de Computo (incluye impresora) M 6.00 60.00 400.00 144,000.00c.- Alquiler de Vehículos y Otros Equipos (Incluido s Operador, Gasolina y Seguros) 3,479,040.00Camioneta (incluye para supervision) M 6.00 60.00 5,500.00 1,980,000.00Coaster(para 25 pasajeros ) .Traslado personal Obrero M 2.00 60.00 12,492.00 1,499,040.00d.- Otros Alquileres y Servicios 180,000.00Comunicaciones M 2.00 60.00 1,000.00 120,000.00Otros M 2.00 60.00 500.00 60,000.00C.- MOVILIZACIÓN Y APOYO LOGISTICO 983,060.00a.- Pasajes Terrestre 172,800.00Pasajes vía terrestre psje 16.00 60.00 180.00 172,800.00b.-Alimentación del Personal 384,000.00Profesionales M 8.00 60.00 500.00 240,000.00Técnicos M 8.00 60.00 300.00 144,000.00c. Transporte de materiales 426,260.00Camion Plataforma M 2.00 5.00 42,626.00 426,260.00

D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA 174,000.00Utiles de oficina y dibujo M 3.00 60.00 300.00 54,000.00Materiales fungibles de topografia y laboratorio M 1.00 60.00 500.00 30,000.00Copias, reproducciones e impresiones M 3.00 60.00 250.00 45,000.00Materiales fotográficos y fílmicos M 3.00 60.00 250.00 45,000.00E. GASTOS FINANCIEROS 8,346,593.60Carta Fianza de Fiel Cumplimiento GLB 1.00 5.00 667,727.52 3,338,637.60Carta Fianza de Adelanto GLB 1.00 5.00 1,001,591.20 5,007,956.00

F. SEGUROS 900,000.00Seguros en general GLB 1.00 60.00 15,000.00 900,000.00

COSTO DIRECTO (A+B+C+D+E) S/. 26,938,693.60IGV 5,118,351.78GASTOS GENERALES TOTAL 32,057,045.38GASTOS GENERALES MENSULAES S/. 534,284.09

Nota: Se considera 01 camioneta operada para la supervision, ncluye equipo de comunicación con servicio

Detalle de Gastos Generales

Carretera Emp. PE-22A - Puente Paucartambo - Villa Rica - Puerto Bermudez - Von Humboldt y Puente Paucartambo - Oxapampa.

Personal Unidad CantidadTiempo en

mesesImporte S/. Sub Total S/. TOTAL S/.

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Para el cálculo del monto estimado en la atención de emergencias, la entidad ha previsto la utilización anual de la siguiente cantidad de recursos:

Nº Equipo Unidad Cantidad P.U. Total

1 Eliminacion de derrumbes M3 5000 24.09 120,450.00

2 Compresora Neumatica de 250 330 pcm H - M 1000 63.97 63,970.00

3 Martilo Neumatico 25 - 29 kg H - M 1000 4.58 4,580.00

4 Retroexcavadora 58 hp H - M 1000 84.65 84,650.00

5 Cargador Frontal 160 - 195 hp H - M 1000 186.59 186,590.00

6 Excavadora sobre Oruga 170 - 250 hp H - M 1000 297.33 297,330.00

7 Tractor de Oruga 140 - 160 hp H - M 1000 242.80 242,800.00

8 Grupo Electrogeno 50 kw H - M 1000 81.14 81,140.00

9 Volquetes 15 m3 - 330 hp H - M 1000 222.95 222,950.00

9 Operario H - M 1000 13.12 13,120.00

10 Oficial H - H 3000 11.70 35,100.00

11 Peon H - M 12000 10.58 126,960.00

1,479,640.00

Nota: La antigüedad maxima de los equipos sera de cinco años, referida esta al año de fabricacion.

Valor Referencial Emergencia

Total

12.0 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS El cronograma de pagos es referencial, el cual deberá ajustarse en el Plan de Conservación Vial. El Contratista – Conservador podrá solicitar hasta un adelanto del 30%.

Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional PROVIAS Nacional CP N° 0050-2009-MTC/20

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2009 2010 2011 2012 2013 2014


Conservacion Rutinaria en afirmado - Antes del Asfaltado

S/. 1,717,678.50

572,559.50 1,145,119.00


Conservacion Rutinaria - Despues del Asfaltado

S/. 5,925,807.27

1,975,269.09 1,975,269.09 1,975,269.09

3 Puente Paucartambo - OxapampaConservacion Rutinaria - Antes de la Conservacion periodica

S/. 394,449.90

131,483.30 131,483.30 131,483.30

4 Puente Paucartambo - Oxapampa Conservacion Periodica- Mortero Asfaltico S/. 4,408,102.93

2,204,051.47 2,204,051.47 -

5 Puente Paucartambo - OxapampaConservacion Rutinaria - Despues de la Conservacion Periodica

S/. 3,106,624.84

1,035,541.61 1,035,541.61 1,035,541.61

6 Villa Rica - San Juan de CacazuConservacion Rutinaria en afirmado - antes de la Conservacion Periodica

S/. 3,051,935.24

305,193.52 1,373,370.86 1,373,370.86

7 Villa Rica - San Juan de Cacazu Conservacion Periodica - Solucion Basica S/. 14,194,601.19

7,097,300.60 7,097,300.60

8 Villa Rica - San Juan de CacazuConservacion Rutinaria en Solucion Basica - Despues de la Conservacion Periodica

S/. 2,621,000.76

873,666.92 873,666.92 873,666.92

9 San Juan de Cacazu - Puerto BermudezConservacion Rutinaria en Afirmado - Antes de la Conservacion Periodica

S/. 6,696,185.80

669,618.58 3,013,283.61 3,013,283.61

10 San Juan de Cacazu - Puerto Bermudez Conservacion Periodica en Afirmado S/. 16,872,789.02

8,436,394.51 8,436,394.51

11 San Juan de Cacazu - Puerto BermudezConservacion Rutinaria en Afirmado - Despues de la Conservacion Periodica

S/. 3,236,586.04

1,078,862.01 1,078,862.01 1,078,862.01

12 Puerto Bermudez - Von HumboldtConservacion Rutinaria en Afirmado - antes de la Conservacion Periodica

S/. 13,278,653.18

1,327,865.32 5,975,393.93 5,975,393.93

13 Puerto Bermudez - Von Humboldt Conservacion Periodica - Solucion Basica S/. 61,836,258.27

30,918,129.14 30,918,129.14 -

14 Puerto Bermudez - Von HumboldtConservacion Rutinaria en Solucion Basica - Despues de la Conservacion Periodica

S/. 8,877,417.96

2,959,139.32 2,959,139.32 2,959,139.32

15


Conservacion Periodica de Puentes S/. 11,913,502.38

5,956,751.19 5,956,751.19

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Relevamiento de Informacion S/. 8,791,244.00

2,197,811.00 2,197,811.00 2,197,811.00 1,098,905.50 1,098,905.50

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Emergencias S/. 7,398,200.00

739,820.00 1,331,676.00 1,331,676.00 1,331,676.00 1,331,676.00 1,331,676.00

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Gastos Generales S/. 32,057,045.38

3,205,704.54 5,770,268.17 5,770,268.17 5,770,268.17 5,770,268.17 5,770,268.17

206,378,082.66 6,952,244.76 75,551,032.76 74,405,913.76 17,222,234.13 16,123,328.63 16,123,328.63 Total

CRONOGRAMA DE EJECUCION

Nº TRAMO DESCRIPCION Monto

terminos de referencia -...

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