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Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS Nacional CP N° 031-2009-MTC/20

REPUBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROVIAS NACIONAL

TERMINOS DE REFERENCIA

“SERVICIOS DE GESTION Y CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA EMP 1N

(TRUJILLO) - DV OTUZCO - HUAMACHUCO – SAUSACOCHA - CAJABAMBA - SAN MARCOS -

CAJAMARCA”


TERMINOS DE REFERENCIA

1. DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO Provias Nacional 2. OBJETIVOS El presente proceso tiene como objeto la contratación de una persona jurídica o persona natural que preste el “Servicio de Gestión y Conservación Vial por Nivele s de Servicio de la Carretera EMP 1N (Trujillo) – Dv. Otuzco – Huama chuco – Sausacocha - Cajabamba – San Marcos - Cajamarca”. Mediante el presente documento el Contratista se obliga a realizar actividades de Gestión Vial que le conllevara a tomar las acciones que considere pertinentes a fin de alcanzar los resultados o niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia, en ese sentido es el contratista el que decide que tareas deberán realizarse y en que dimensión debiendo disponer su ejecución antes que sobrepasen los estándares previstos. GLOSARIO DE TERMINOS • Administrador de Contrato: Funcionario de la Entidad designado para realizar labores de

coordinación, control y fiscalización del Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Adjudicación de la Buena Pro : Es la declaración que efectuará el Comité Especial

determinando cuál de los postores ha presentado la mejor oferta en los términos y condiciones establecidos en las Bases, y que ha resultado ganador del Concurso Público.

• Ahuellamientos: Son hundimientos que se presentan en la franja o huella por donde circulan las ruedas de los vehículos y forman parte de la conservación periódica. Se ocasionan por las deformaciones permanentes que producen en la estructura del pavimento las repeticiones de las cargas vehiculares. La medición de la profundidad máxima de ahuellamiento se realiza con una regla de 3,0 m de longitud, colocada perpendicularmente al eje de la vía y se expresa en milímetros (mm), o por medio de otros equipos como el transverso perfilógrafo o el equipo de medición láser.

• Bases: Son los documentos que contienen los requerimientos técnicos, la metodología de evaluación, los procedimientos y demás condiciones establecidas por la Entidad para el desarrollo del proceso de selección del Postor y la ejecución del Contrato de Servicios de Conservación Vial por Niveles de Servicio, incluidos sus Formularios, Anexos, Apéndices y las Circulares que expida el Comité Especial, e incluyendo, los Términos de Referencia y la Pro forma del Contrato, en el marco de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

• Bases Integradas : Son las Bases definitivas del proceso de selección cuyo texto contempla todas las aclaraciones y/o precisiones producto de la absolución de consultas, así como todas las modificaciones y/o correcciones derivadas de la absolución de observaciones y/o del pronunciamiento del CONSUCODE; luego de transcurridos los plazos para dichas etapas, sin que los participantes las hayan formulado.


• Calendario de Ejecución: Es el documento en el que consta la programación mensual valorizada de la ejecución de las partidas a ejecutar durante el desarrollo del Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Comité Especial: Es el Comité de la Entidad designado mediante la Resolución correspondiente.

• Comprobante de Registro de Participante: Es el documento que entregará la Entidad a cada participante al momento en que se registre al proceso (equivale a la “compra de las Bases”).

• Concurso Público: Es el proceso de selección regulado por las Bases y por la Ley de

Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, para la adjudicación del Contrato de Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Conservación Vial: Conjunto de actividades que se realizan, de forma continua y

sostenida, periódica o permanente, para mantener en buen estado las condiciones físicas de los diferentes elementos que constituyen la vía y de esta manera garantizar que el transporte terrestre sea cómodo, seguro y económico. Comprende la conservación vial rutinaria, la conservación vial periódica, la gestión socio ambiental, la prevención y atención de emergencias.

• Consorcio: Es el contrato asociativo por el cual dos (2) o más personas naturales o

jurídicas se asocian, con el criterio de complementariedad de recursos, capacidades y aptitudes, para participar como Postor en un Concurso Público conforme a las Bases y, eventualmente, contratar con el Estado. El Consorcio carece de personería jurídica independiente a la de sus miembros.

• Contratista: El proveedor que celebre un contrato con una Entidad, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

• Convocatoria: Es el anuncio publicado en el SEACE convocando al proceso de selección

de acuerdo a lo previsto en las Bases.

• Declaración Jurada: Manifestación escrita presentada por el Postor en la que declara un hecho o asume un compromiso que se presume cierto para efectos del proceso de selección en el que se presenta, sin perjuicio de lo indicado en las Bases y del control posterior que efectúe la Entidad.

• Derecho de Vía: Es la faja de territorio de dominio público del Estado o en proceso de adquisición por parte de éste, dentro del cual se encuentra la carretera, sus accesos o servicios complementarios, tales como obras de arte, drenaje, muros de contención, señalización, veredas, puentes; los servicios y zonas de seguridad y las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento.

• Domicilio Legal: Es la dirección física del lugar cierto y verificable que deberán constituir las partes donde serán válidas todas las notificaciones que se cursen con ocasión del Contrato.

• Elementos Viales: Es el conjunto de componentes físicos de la vía: superficie de rodadura, bermas y/o franjas laterales, puentes, túneles, obras de arte y drenaje, señalización, elementos de seguridad vial, entorno, medio ambiente y otros.


• Fisuras y grietas: Son hendiduras o rajaduras que se manifiestan en la superficie de

rodadura y se ocasionan por diversas causas tales como la fatiga del pavimento debido a la repetición de cargas, a las condiciones climáticas y a las características de los materiales que constituyen el pavimento. La cuantificación se realiza midiendo la longitud de la fisura o grieta multiplicándola por un ancho de influencia equivalente a 5 cm a cada lado, determinando así el área fisurada del total a evaluar. Las micro fisuras, hendiduras o rajaduras < 1.0 mm no son computables para la medición del nivel de servicio.

• Gestión de Conservación Vial: Comprende la realización de un conjunto de actividades integradas tales como la definición de políticas, la planificación, la organización, el financiamiento, la ejecución, el control y la operación, para lograr una conservación vial que asegure la economía, la fluidez, la seguridad y la comodidad de los usuarios viales.

• Informe Mensual: Es el documento que elaborará el Contratista mensualmente, mediante el cual dejará constancia de las actividades y trabajos ejecutados.

• Patrimonio Vial: Valor económico de la infraestructura vial del país, del cual se esperan beneficios para generaciones presentes y futuras.

• Plan de Manejo Socio ambiental: Constituye un conjunto estructurado de medidas

destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos ambientales negativos previsibles con ocasión de la conservación vial. Las medidas técnicas de mitigación de impactos que se proponen, están conceptual y legalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y normativos nacionales para la actividad, así como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos y compensar las pérdidas que se podrían ocasionar por el desarrollo de los servicios de conservación.

• Programa de Conservación Vial: Documento elaborado en la Etapa PRE Operativa por

el Contratista – Conservador, que contiene las actividades que realizara el contratista durante la ejecución del servicio, asimismo incluye el plan de conservación vial, el plan de manejo socio ambiental, el inventario vial de la situación inicial y el plan de calidad.

En los presentes Términos de Referencia las actividades a ejecutar en los diferentes tramos son referenciales, utilizándose éstas solo para el cálculo del valor referencial, por lo que el CONTRATISTA-CONSERVADOR, en el Plan de Conservación Vial podrá presentar una propuesta alterna a la planteada en los términos de referencia, la cual deberá cumplir o mejorar los niveles de servicio exigidos en los presentes términos.

• Postor: Es la persona natural, jurídica o consorcio legalmente capacitado que participa en un proceso de selección desde el momento en que presenta su propuesta, sometiéndose a lo establecido en las Bases.

• Puesta a Punto: Trabajos que debe ejecutar el contratista con la finalidad de llevar a la vía

a los estándares que le serán exigidos durante la duración del servicio.

El contratista deberá realizar trabajos de ingeniería para la puesta a punto de la carretera, precisando que estos trabajos se ejecutan sobre la plataforma existente, sin modificar la geometría de la vía ni ensanches de la sección transversal.

• Pro forma de Contrato: Es el modelo o proyecto de contrato a suscribirse entre Provias

Nacional y el postor ganador de la Buena Pro y que forma parte de las Bases.


• Propuesta: Es la documentación que presentan los postores en el correspondiente proceso de selección de acuerdo con las indicaciones de las Bases de cada proceso. Expresión referida indistintamente a la Propuesta Económica o a la Propuesta Técnica.

• Propuesta Económica: Es la oferta económica del Postor que se presenta conforme a lo establecido en las Bases.

• Propuesta Técnica: Es el conjunto de documentos que presentará el Postor conforme a lo establecido en las Bases.

• Proveedor: La persona natural o jurídica que vende, suministra o arrienda bienes, presta servicios generales o de consultoría o ejecuta obras.

• Punto Crítico: Sectores de la carretera que por razones de fallas constructivas,

geológicas, geotécnicas, problemas hidrológicos o que por la geografía de la zona, no se pueda cumplir con lo requerido por la Entidad. Estos sectores serán evaluados conjuntamente con el contratista de manera independiente y se definirá el nivel de servicio que será exigido en dicho sector, pudiéndose generar adicionales si así lo considera la Entidad, también se considerara punto critico aquellos sectores de la carretera que se encuentren en un avanzado nivel de deterioro.

• Red Vial Nacional: Constituida por la red de carreteras de las categorías primaria, pavimentadas y no pavimentadas, clasificadas según el Decreto Supremo No 034-2007- MTC y sus modificatorias.

• Representante Legal: Es la persona natural residente en el Perú designada como tal por el Postor.

• Rugosidad: Es un parámetro que permite evaluar el estado de la superficie de rodadura

del pavimento desde el punto de vista de irregularidades, deformaciones y ondulaciones. La medida de la rugosidad cuantifica las variaciones del perfil longitudinal de dicha superficie. La unidad de medida de la rugosidad es el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), expresado en metros por kilómetro y se determina por medio de un rugosímetro patronado y aceptado de acuerdo con las prácticas de la ingeniería vial.

• Reparaciones Menores: Son actividades que corresponden a la conservación rutinaria

que el contratista debe ejecutar para corregir defectos en las obras de drenaje, señales, elementos de seguridad, calzada, bermas etc., siempre que estos tengan carácter puntual o localizado y no comprometan ni representen solución a problemas de tipo estructural o problemas que deberían resolverse con una conservación periódica o rehabilitación

• Seguridad vial: Conjunto de acciones orientadas a incrementar el margen de seguridad de los usuarios de las vías, para reducir impactos sociales de los accidentes de tránsito.

• Supervisor: Es el servidor de la Entidad o consultor externo (persona natural o jurídica) a

quien o quienes se encargue la supervisión de la correcta prestación del servicio. • Términos de Referencia: Descripción de las características técnicas y de las condiciones

en que se ejecutará la prestación de los servicios.

• Transitabilidad: Condición física de la vía que permite la circulación vehicular bajo determinados niveles de servicio.


• Vía: Carretera o camino existente en el territorio nacional, cualquiera sea el estado en que se encuentre, que está destinado al uso publico y en especial al tránsito vehicular.

• Usuarios Viales : son los transportadores de carga y de pasajeros que circulan cotidianamente; los particulares, los productores del sector agropecuario, turístico, comercial e industrial; los agentes de los sectores de la salud, educación y vivienda; las autoridades gubernamentales del orden nacional, regional y local y la comunidad en general que utiliza la vía para la movilización a través de diferentes vehículos.

• Zona de propiedad restringida: Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Vía, referida

a la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o visibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de propiedad restringida lo fija la autoridad competente conforme a normas establecidas.

Los términos que no se hallen definidos expresamente, se entenderán de acuerdo con las definiciones contenidas en los siguientes documentos:

� “Especificaciones Técnicas Generales para la Conser vación de Carreteras”, � “Manual para la conservación de carreteras no pavim entadas de bajo volumen de

transito” del MTC � “Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (DG -2000)”, � “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Auto motor para Calles y

Carreteras (EG-200)”, � Legislación Vigente en relación a los Aspectos Soci o Ambientales, políticas y

prácticas ambientales del MTC, � Resoluciones, directivas y demás normativa emitidas por las entidades del Sub

Sector Transportes relacionados con aspectos técnic os de la conservación de infraestructura vial.

� Pronunciamiento Nº 346-2007/DOP - CONSUCODE � Decreto Supremo 034-2008-MTC y 011-2009-MTC “Reglam ento Nacional de

Gestión de la Infraestructura Vial” 3. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO Los presentes Términos de Referencia contienen los procesos y procedimientos técnicos a los que se debe ceñir el Contratista dur ante la Fase Pre operativa y la Fase Operativa, definidos en este documento y complement ado en el Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

Fase PRE Operativa.- Actividades que desarrollará e l Contratista en esta Fase:

• Diseño y elaboración del Programa de Conservación V ial.

o Elaboración del Plan de Conservación Vial. o Elaboración del Plan de Manejo Socio Ambiental o Elaboración del inventario vial de la situación ini cial de las Rutas materia del

contrato de Conservación Vial por Niveles de Servic io. o Elaboración del Plan de calidad para la ejecución d e los servicios

Fase Operativa.- Actividades que desarrollará el Co ntratista en esta Fase :

• Implementación y puesta en marcha del Programa de Conservación Vial

o Conservación Rutinaria. o Conservación Periódica y/o Puesta a Punto o Atención de Emergencias Viales hasta garantizar la transitabilidad. o Relevamiento de Información.


o Elaboración de Informes Mensuales e Informes Final es del Proyecto o Implementación y puesta en marcha del plan de manej o ambiental y social.

A continuación, se desarrolla el alcance de cada una de las Fases que el Contratista debe desarrollar durante la ejecución del Contrato: 3.1 FASE PREOPERATIVA – PROGRAMA DE CONSERVACION VI AL 3.1.1 Elaboración del Plan de Conservación Vial El Contratista dependiendo de la superficie de rodadura con que cuente la vía y el nivel de servicio que será requerido en los términos de referencia, diseñara el Plan de Conservación Vial para el tiempo que dure el servicio materia del contrato, el cual deberá contener las actividades que ejecutará con el objeto de a) Alcanzar los niveles de servicio y b) Mantener los niveles de servicio exigidos en los presentes Términos de Referencia; el plan de conservación vial tendrá en consideración la oportuna ejecución de las actividades de conservación, las cuales no deben responder a un programa fijo sino al resultado de las permanentes evaluaciones que el contratista – conservador realizara sobre la calzada (medición del IRI y medición deflectométrica etc.). Siendo que el presente contrato se controlara por Niveles de Servicio, el Contratista – Conservador tiene la facultad de proponer la inclusión de soluciones alternas a las planteadas en los presentes Términos de Referencia. Siempre se tendrá en consideración que todas las actividades de conservación se ejecutaran sobre la plataforma existente, no se realizaran mejoras en el diseño geométrico de la vía. Estas nuevas alternativas presentadas por el Contratista –Conservador, no generaran pago adicional alguno siendo responsabilidad del mismo el cumplimiento de los Niveles de Servicio exigidos en los presentes Términos de Referencia. El Contratista – Conservador presentara el Plan de Conservación Vial en versión impresa por ambas caras y versión electrónica con texto hipervínculado.

3.1.2 Elaboración del Plan del Manejo Socio Ambient al

El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estará conformado por el conjunto de estrategias y actividades necesarias para prevenir, controlar, mitigar, compensar y corregir los impactos negativos generados por la prestación del servicio, su contenido incluye como mínimo el manejo de: desechos, material de reciclaje, basuras, residuos de materiales de construcción, residuos líquidos, combustibles, aceites y sustancias químicas; aguas superficiales, vegetación, maquinaria y equipo, campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional; gestión social entre otros.

El Contratista deberá presentar ante la Supervisión el Plan de Manejo Socio Ambiental y de ser necesario solicitará ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias y concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para la ejecución sostenible de los servicios, sin que la Entidad incurra en pagos adicionales por estos conceptos.

El Plan de Manejo Socio Ambiental no comprende la elaboración de Estudios de Impacto Socio Ambiental, la ejecución de investigaciones arqueológicas, trabajos de rescate arqueológicos, la obtención de CIRA, elaboración de catastros de invasiones del Derecho de Vía ni la ejecución de Planes de Reasentamiento

En lo referente a la instalación de plantas de asfalto y de trituración que se requieran durante el desarrollo del servicio, el Contratista deberá obtener los permisos relacionados con vertimientos, emisiones atmosféricas y permiso parte aire, de acuerdo con los lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva.


El Contratista será responsable por los daños y perjuicios causados a terceros por negligencia durante la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos de Referencia. 3.1.3 Elaboración del Inventario Vial e Informe Téc nico de Situación Inicial El contratista, en los primeros cinco meses de iniciado el contrato, realizara el inventario vial calificado de los tramos materia del presente contrato según el manual de inventario vial, el cual servirá para constatar el estado en que se le entrega la carretera. El Inventario Vial Calificado deberá ser remitido en formatos del Sistema de Gestión de Carreteras, en archivos Excel y en texto, información que deberá ser probada o importada en el modulo de inventario vial calificado del software route2000, para su revisión y validación. El contratista – conservador elaborará el proyecto en Sistema de Información GIS (Geográfico/ WGS84), con la información del inventario vial calificado y remitirá todos los archivos componentes del proyecto en shape files. Adicionalmente elaborara un itinerario de ruta, el cual se elaborara en base al formato del itinerario de rutas aprobado con DS 010 –87-TC y DS015-87-TC-MTC, y será complementado con un itinerario fílmico, similar al elaborado en el Estudio: Inventario, monumentación y valorización de la Red Vial nacional, realizado PROVIAS Nacional en el año 2004, las zonas criticas contaran con dos fotos adicionales de los elementos de la carretera (calzada, obras de arte y drenaje, túneles, muros , elementos de seguridad y señalización, etc.), refiriendo la fotografía a la progresiva de inicio y fin de la vía. Con estos resultados el Contratista elaborara el Informe Técnico de Situación Inicial, que será entregado a la Supervisión para su aprobación.

3.1.4 Elaboración del Plan de calidad El Contratista programará las auditorias internas que el Plan de Calidad del Proyecto requiera para su correcto seguimiento y permitirá a la Supervisión la realización de auditorias externas, con el objeto de que la Supervisión verifique el mejoramiento continuo del Plan y las acciones que el Contratista implemente para la solución de las no conformidades.

3.2 ETAPA OPERATIVA El Contratista está obligado a iniciar las actividades de Conservación Vial desde la fecha en que se da por iniciado el servicio, el control se hará mediante indicadores de Niveles de Servicio, semanal, mensual o anualmente según corresponda.

3.2.1 Conservación Rutinaria Es el conjunto de actividades de carácter preventivo que se ejecutan permanentemente a lo largo de la vía y que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservar todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños, en lo posible conservando las condiciones que tenía después de la construcción, de la conservación periódica, de la rehabilitación o de la reconstrucción. Las prestaciones de las actividades de Conservación Rutinaria serán ejecutadas desde el primer día de iniciado el servicio (entrega del adelanto o terreno), y se ejecutara hasta el último día de vigencia del mismo. Las actividades de Conservación Rutinaria consideradas son:


• Roce de vegetación • Poda, corte y retiro de árboles. • Eliminación de derrumbes y/o remoción de obstáculos manual. • Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones,

puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.). • Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación. • Limpieza de la calzada y bermas • Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores,

defensas metálicas y defensas en concreto. • Pintura. • Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en

material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

• Tratamiento de fisuras y grietas, sellos. • Bacheo • Parchados • Reparaciones menores • Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Todas las actividades de Conservación Rutinaria se deberán ejecutar de acuerdo a las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras y al Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. Es responsabilidad del Contratista disponer de los equipos necesarios permanentemente para ejecutar las actividades de Conservación Rutinaria obligadas en los Términos de Referencia, con la finalidad de cumplir con los niveles de servicio exigidos. El nivel de servicio de la Conservación Rutinaria será controlado a partir del sexto mes de suscrito el contrato, en función al tipo de pavimento ya sea afirmado o asfaltado. Esta medición se realizará semanalmente diferenciando el nivel de servicio exigido para cada caso, tal como se indica en los presentes Términos de Referencia.

La Conservación Rutinaria se pagara mensualmente, a partir del sexto mes hasta el ultimo mes del servicio, se precisa que en la Valorización del Sexto mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el sexto mes. La Unidad de medida será “Km. – Año”.

3.2.2 Conservación Periódica La Conservación Periódica tiene el objetivo de recuperar las condiciones iniciales de serviciabilidad de la carretera contratada, llevándola a los niveles de servicio que serán requeridos durante el contrato de conservación vial, de acuerdo con las actividades descritas en las Especificaciones Técnicas Generales para la conservación de Carreteras, Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito y de acuerdo a las condiciones que se encuentren en la etapa de entrega de terreno según el Informe Técnico de la Situación Inicial. La Conservación Periódica se ejecutara una vez aprobado el Programa de Conservación Vial, y se realizará exclusivamente en los tramos indicados en los presentes Términos de Referencia, sin embargo con la finalidad de aprovechar la época de verano, el contratista podrá iniciar los trabajos de conservación periódica antes de aprobarse el Programa de Conservación Vial, para lo cual deberá presentar la solución final que planteará para el tramo a intervenir, ésta solución deberá contar con la conformidad de la supervisión y formará parte del plan de conservación final que será evaluado y aprobado por la Entidad..


La Conservación periódica se pagara según el avance, y se hará efectivo a partir del sexto mes, en los casos en que el contratista - conservador inicie la conservación periódica antes de la aprobación del plan de conservación, se precisa que en la Valorización del Sexto mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el sexto mes. La unidad de medida es el “Km.” . 3.2.3 Atención de Emergencias Las emergencias viales son eventos no programados e imprevistos que obstruyen el libre transito de la Carretera; asimismo son consideradas emergencias aquellas circunstancias que puedan generar un inminente peligro de interrupción del tránsito o de seguridad para los usuarios. Con la finalidad de poder tener un criterio uniforme para la cuantificación de los distintos tipos de emergencias que puedan suscitarse en las carreteras, a continuación se detallan referencialmente las situaciones en las cuales se puede intervenir bajo este rubro:

a) En caso de derrumbes mayores a 200 m3 por evento, se pagará por cada m3 adicional eliminado de acuerdo al precio ofertado en la propuesta del contratista.

b) Para cualquier otro caso, tales como: - Pérdida de la plataforma por acción de la naturaleza, - Atención de huaycos que por su naturaleza sean imposibles de cubicarlos, - Obstrucción de la vía por efectos de accidentes, - Eliminación de puntos críticos que pongan en peligro la seguridad de los usuarios, - Erosión de la plataforma, - Refuerzos de defensa ribereña para evitar la erosión de la plataforma, - Limpieza de grandes volúmenes de nevadas o granizos que no se puedan ejecutar

por mantenimiento rutinario y que impidan el libre tránsito, - Atención puntual debido al colapso de puentes o actividades puntuales de

prevención orientadas a evitar el colapso de puentes y - En general cualquier otro evento que impida un transito seguro a los usuarios

Para los casos indicados en el ítem b), el contratista procederá a atender inmediatamente la emergencia vial realizando todas las actividades necesarias hasta restituir el transito seguro en la vía, el pago será el resultado de la valorización de todos los recursos utilizados por el contratista para la atención de la emergencia, transformándolo a m3 según los precios ofertados en su propuesta. 3.2.4 Relevamiento de Información Se refiere a los Estudios de Trafico, de Origen Destino, Inventario Vial Calificado y evaluaciones del pavimento que el Contratista debe realizar periódicamente siendo responsabilidad del contratista contar con todos los equipos y recursos humanos necesarios para la realización de dichas actividades. Se precisa que dentro del inventario vial calificado 3.2.5 Elaboración de Informes El Contratista elaborará informes mensuales y anuales conteniendo los resultados de las evaluaciones de los niveles de servicio obtenidos, así como las actividades realizadas en el periodo, se precisa que existen niveles de servicio que se miden mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.

3.2.6 Implementación y puesta en marcha del Plan de Manejo Socio Ambiental


El contratista deberá cumplir con el plan presentado según el Ítem 3.1 4.0 ALCANCE ESPECÍFICO A EJECUTAR EN LA CARRETERA: La Carretera EMP 1N (Trujillo) – Dv. Otuzco – Huamachuco – Sausacocha - Cajabamba – San Marcos – Cajamarca corresponden a las rutas nacionales PE 010A y PE 03N, cuenta con una longitud aproximada de 334.00 kilómetros. Plano Clave Carretera EMP 1N (Trujillo) – Dv. Otuzco – Huamachu co – Sausacocha - Cajabamba – San Marcos – Cajamarca.

El presente contrato se refiere a la contratación del Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera indicada y será controlado por niveles de servicio, el servicio se contratara por un periodo de cinco años, ejecutándose bajo la modalidad de precios unitarios considerando como variables el tiempo y la longitud de cada uno de los tramos a intervenir, según el siguiente cuadro:


Nº Tramo Partida Unidad Cantidad P.U. Presupesto AnualPeriodo

AñosTotal

1 EMP 1N - Dv OtuzcoConservacion Rutinaria en asfalto - antes

km - año 70.00 S/. 15,026.29 S/. 1,051,840.30 1 S/. 1,051,840.30

2 EMP 1N - Dv OtuzcoConservacion rutinaria en asfalto - despues

km - año 70.00 S/. 20,520.94 S/. 1,436,465.80 3 S/. 4,309,397.40

3 Dv Otuzco - Dv Cayacuyan Transitabilidad en afirmado - antes km - año 66.00 S/. 36,884.05 S/. 2,434,347.30 1 S/. 2,434,347.30

4 Dv Otuzco - Dv CayacuyanConservacion rutinaria en asfaltado - despues

km - año 66.00 S/. 20,224.52 S/. 1,334,818.32 4 S/. 5,339,273.28

5 Dv Cayacuyan - Huamachuco Conservacion rutinaria en asfalto Km. - Año 38.00 S/. 18,729.73 S/. 711,729.74 5 S/. 3,558,648.70

6 Huamachuco - CajababambaConservacion periodica - Solucion basica

Km 50.00 S/. 394,710.03 S/. 19,735,501.50 1 S/. 19,735,501.50

7 Huamachuco - CajababambaConservacion rutinaria en afirmado - antes

km - año 50.00 S/. 24,074.45 S/. 1,203,722.50 1 S/. 1,203,722.50

8 Huamachuco - CajababambaConservacion rutinaria en solucion basica - despues

km - año 50.00 S/. 19,489.47 S/. 974,473.50 4 S/. 3,897,894.00

9 Cajabamba - San MarcosConservacion periodica - Mortero asfaltico

Km 55.00 S/. 108,279.80 S/. 5,955,389.00 1 S/. 5,955,389.00

10 Cajabamba - San MarcosConservacion rutinaria en asfalto - antes

km - año 55.00 S/. 11,980.67 S/. 658,936.85 1 S/. 658,936.85

11 Cajabamba - San MarcosConservacion rutinaria en asfalto - despues

km - año 55.00 S/. 19,755.30 S/. 1,086,541.50 4 S/. 4,346,166.00

12 San Marcos - Km 1309Conservacion periodica - Mortero asfaltico

Km 50.00 S/. 114,366.92 S/. 5,718,346.00 1 S/. 5,718,346.00

13 San Marcos - Km 1309Conservacion rutinaria en asfalto - antes

Km. - Año 50.00 S/. 12,056.53 S/. 602,826.50 1 S/. 602,826.50

14 San Marcos - Km 1309Conservacion rutinaria en asfalto - despues

km - año 50.00 S/. 19,763.01 S/. 988,150.50 4 S/. 3,952,602.00

15 Km 1309 - CajamarcaConservacion periodica - Solucion basica

Km 5.00 S/. 352,294.94 S/. 1,761,474.70 1 S/. 1,761,474.70

16 Km 1309 - CajamarcaConservacion rutinaria en afirmado - antes

Km. - Año 5.00 S/. 24,561.86 S/. 122,809.30 1 S/. 122,809.30

17 Km 1309 - CajamarcaConservacion rutinaria en solucion basica - despues

Km 5.00 S/. 21,288.26 S/. 106,441.30 4 S/. 425,765.20

18EMP 1N - Dv Otuzco - Huamachuco - Sausacocha - San Marcos - Cajamarca

Relevamiento de Informacion km 334.00 S/. 4,817.12 S/. 1,608,918.08 5 S/. 8,044,590.40


Emergencias Glob 1.00 S/. 1,506,470.00 S/. 1,506,470.00 5 S/. 7,532,350.00


Gastos Generales Mes 12.00 S/. 409,965.31 S/. 4,919,583.72 5 S/. 24,597,918.60

Conservacion S/. 105,249,799.53 Total

Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Car retera EMP 1N - Dv Otuzco - Huamachuco - Sausacoc ha - Cajababamba - San Marcos - Cajamarca.

VALOR REFERENCIAL

Las cifras que aparecen en las columnas cantidad y periodo, reflejan la longitud del tramo y el tiempo estimado de ejecución, los cuales son referenciales y podrán extenderse o acortarse según la longitud real del tramo y el tiempo real que se necesite realizar la actividad, pudiendo variar los montos asignados para cada actividad sin que esto signifique la tramitación de un adicional o deductivo, teniendo como limite el monto total de la oferta. Se precisa que en los casos en que resulte necesario intervenir un subtramo realizando actividades distintas a las programadas pero que están programadas en otros subtramos, éstas se podrán ejecutar y serán valorizadas y pagadas tomando como referencia las actividades y costos ofertados de los subtramos contiguos, prefiriéndose el menor precio unitario ofertado para la misma actividad. Los niveles de servicio serán medidos en las áreas o sectores de influencia estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y al Manual para la conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, para cada una de las actividades a medir. Para efectos de pago, todas las partidas indicadas en el cuadro anterior serán reajustadas mediante la siguiente Formula de Reajuste: Monomio Incidencia Índice Descripción K = 0.076 VAR 22.368 21 Cemento Portland 53.947 39 Precios al Consumidor 23.685 09 Alcantarilla Metálica 0.115 MO 100.00 47 Mano de Obra 0.345 ASF 100.00 13 Asfalto 0.171 EI 100.00 49 Equipo Importado 0.293 EN 100.00 48 Equipo Nacional


Siendo que el presente contrato se controlara por niveles de servicio, se recomienda a los postores realizar una visita a la zona de trabajo, con la finalidad de tomar conocimiento de las actividades que deben realizar para cumplir con los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia. 4.1 EMP 1N – DV. OTUZCO (70.00 Km.) El tramo se encuentra asfaltado, Provias Nacional a través la Unidad Gerencial de Conservación ejecutara una obra de mantenimiento periódico, que no forma parte del presente contrato, el Contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Rutinaria antes y después de la ejecución de la obra, Atención de Emergencias, Gestión (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino) etc., indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.1.1 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Ante s de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras se da inicio a la obra de mantenimiento periódico, que no forma parte del presente contrato de servicios, tiene la obligación de ejecutar actividades de conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, orientadas a impedir el agravamiento de los defectos existentes, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Parchado • Limpieza de señales • Limpieza de hitos • Limpieza de guardavías y elementos de seguridad • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparaciones menores

El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de las siguientes actividades y metrados referenciales por año:

Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 70.00 Eliminación de derrumbes M3 14,000.00 Parchado M2 3,500.00 Roce M2 140,000.00 Limpieza de señales Unid. 150.00 Limpieza de hitos Unid. 70.00 Limpieza de Guardavías Ml 200.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 70.00 Limpieza de Cunetas Ml 140,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 3.00 Reparaciones menores Unid. 10.00


Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato, según la directiva de supervisión que se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor


NIVELES DE SERVICIO

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia

Calzada Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros

Berna Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros

Cunetas Visual 20% de su capacidad, siempre que no impida el libre escurrimiento de la aguas.

Alcantarillas Visual 20% de su capacidad, siempre que no impida el libre escurrimiento de la aguas

Bajadas de Agua Visual 20% de su capacidad, siempre que no impida el libre escurrimiento de la aguas

Drenaje Drenaje

Badenes Visual Siempre limpia libre de escombros

Verticales Visual Limpias Señalización

Hitos Visual Limpios

Guardavías Visual Limpios Elementos de seguridad Delineadores Visual Limpios

Puentes Visual Limpios y libre de obstáculos, drenes abiertos Estructuras Viales Pontones Visual Limpios y libre de obstáculos, drenes abiertos

Roce Visual Altura Máxima. 0.30 M. Zonas Laterales (Derecho de vía) Talud inferior Visual Solo erosión causada por naturaleza, no se aceptara erosión

relacionada con el incumplimiento del nivel de servicio de la vía.


PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO

ASPECTO INSPECCIONADO VARIABLE

1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Calzada Limpieza 25 Berma Limpieza 10

Cunetas 5 Alcantarillas 5 Bajadas de agua 5

Drenaje

Baden 5 Vertical 7.5

Señalización Hitos 7.5 Guardavías 5 Elementos de

seguridad Delineadores 5 Puentes 5

Estructuras Viales Pontones 5 Roce 5 Zonas Laterales

(Derecho de vía) Talud inferior 5


4.1.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Desp ués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo, el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación periódica, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Tratamiento de fisuras > 2mm con elastomerito • Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión • Bacheo de bermas • Parchado con emulsión asfáltica • Sello • Limpieza de señales • Limpieza de hitos • Limpieza de guardavías y elementos de seguridad • Reposición de señales informativas • Reposición de señales preventivas • Reposición de señales reglamentarias • Reposición de hitos kilométricos • Reposición de guardavías (incluye postes y terminal) • Repintado de marcas en el pavimento • Repintado de muros y parapetos • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua • Reparaciones menores


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 70.00 Roce M2 140,000.00 Eliminación de derrumbes M3 7,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 11,550.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión

Ml 23,100.00

Bacheo de bermas M3 700.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 3,500.00 Sello M2 3,500.00 Limpieza de señales Unid. 150.00 Limpieza de hitos Unid. 70.00 Reposición de señales informativas Unid. 3.00 Reposición de señales preventivas Unid. 7.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 7.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 7.00 Reposición de Delineadores Unid. 20.00 Repintado de marcas en el pavimento M2 16,590.00

Repintado de muros y parapetos M2 200.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 70.00 Limpieza de Cunetas Ml 140,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 2.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00 Reparaciones menores Unid. 10.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida se realizara según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor


NIVELES DE SERVICIO

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros

Fisuras > 2mm Odómetro No hay tolerancia Fisuras >1mm y < 2mm Odómetro 10% del área Calzada

Fisuras < 1mm Odómetro No se controlan, serán observadas por la supervisión para evitar el incremento

Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros Berna

Baches Visual Sin baches




Drenaje Drenaje


Verticales Retroreflectómetro vertical

Completas y limpias. Blanco: 70cd/lux*m2; Amarillo: 50cd/lux*m2; Naranja: 9cd/lux*m2; verde: 9cd/lux*m2

Horizontal Retroreflectómetro horizontal

Blanco: 150cd/lux*m2; Amarillo: 120cd/lux*m2, se permite hasta el 20% de desgate en el año

Señalización

Hitos Visual Completos, limpios y pintados

Guardavías Visual Completos y limpios Elementos de seguridad Delineadores Visual Completos y limpios

Puentes Visual Pintados, Limpios y libre de obstáculos, drenes abiertos Estructuras Viales Pontones Visual Limpios y libre de obstáculos, drenes abiertos






1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Fisuras > 2mm 8 Calzada Fisuras > 1mm y < 2mm 7

Limpieza 5 Berma

Baches 5 Cunetas 5 Alcantarillas 5 Bajadas de agua 5

Drenaje

Baden 5 Vertical 5 Horizontal 5 Señalización Hitos 5 Guardavías 5 Elementos de





4.2 DV OTUZCO – DV CAYACUYAN (66.00 Km.) El tramo se encuentra a nivel de afirmado, Provias Nacional tiene programado iniciar la rehabilitación del tramo a fines del año 2009, el contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Transitabilidad en afirmado antes de la rehabilitación, Conservación Rutinaria en asfalto después de la rehabilitación, Atención de Emergencias, Gestión (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino) etc., indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.2.1 Conservación a nivel de transitabilidad en a firmado Unidad de Medida: Kilómetro - Año Provias Nacional, a través de la Unidad Gerencial de Estudios esta culminando los Estudios Definitivos del Mejoramiento del tramo Dv Otuzco – Dv Cayacuyan, programándose su aprobación para fines de julio 2009, por lo que el Contratista – Conservador tendrá que ejecutar actividades de conservación para mantener el tramo en buenas condiciones de transitabilidad. Los trabajos de conservación se paralizaran cuando se de inicio al contrato de mejoramiento, contrato que no forma parte del presente servicio. El tramo se encuentra en regular estado, para el calculo del valor referencial de transitabilidad se ha estimado que la ejecución de la siguientes actividades y metrados referenciales:

Descripción Unidad Metrado

Movilización y Desmovilización Glb. 0.20

Cartel Unid. 2.00

Limpieza General Km. 66.00

Roce M2 132,000.00

Eliminación de derrumbes M3 6,600.00

Recarga de material granular e=2.5 cm. Km. 66.00

Perfilado de cunetas no revestidas Ml 132,000.00

Limpieza de Alcantarillas Unid. 66.00

Limpieza de Cunetas Ml 132,000.00

Limpieza de Puentes Unid. 3.00

Reparaciones menores Unid. 10.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

Medición del Nivel de Servicio. Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.


NIVELES DE SERVICIO


Calzada IRI Instrumental < 10 mm/m






Drenaje Drenaje



Completas y limpias. Blanco: 70cd/lux*m2; Amarillo: 50cd/lux*m2; Naranja: 9cd/lux*m2; verde: 9cd/lux*m2 Señalización







PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO


1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Calzada

IRI 15 Limpieza 5

Berma Baches 5 Cunetas 5 Alcantarillas 5 Bajadas de agua 5

Drenaje







4.2.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Desp ués de la rehabilitación) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la rehabilitación de la vía, contrato que no forma parte del presente servicio, el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la obra, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Tratamiento de fisuras > 2mm con elastomerito • Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión • Bacheo de bermas • Parchado con emulsión asfáltica • Sello • Limpieza de señales • Limpieza de hitos • Limpieza de guardavías y elementos de seguridad • Reposición de señales informativas • Reposición de señales preventivas • Reposición de señales reglamentarias • Reposición de hitos kilométricos • Reposición de guardavías (incluye postes y terminal) • Reposición de delineadores • Repintado de marcas en el pavimento • Repintado de muros y parapetos • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparaciones menores • Reparación y limpieza de bajadas de agua • Encauzamiento de cursos de agua


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 66.00 Roce M2 132,000.00 Eliminación de derrumbes M3 6,600.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 10,890.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 21,780.00 Bacheo de bermas M3 500.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 3,300.00 Sello M2 3,300.00 Limpieza de señales Unid. 132.00 Limpieza de hitos Unid. 66.00 Limpieza de Guardavías Ml 200.00 Reposición de señales informativas Unid. 3.00 Reposición de señales preventivas Unid. 7.00

Reposición de señales reglamentarias Unid. 7.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 7.00 Reposición de guardavías Ml 20.00 Reposición de delineadores Unid. 20.00 Repintado de marcas en el pavimento M2 15,642.00 Repintado de muros y parapetos M2 200.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 66.00 Limpieza de Cunetas Ml 132,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 2.00 Reparaciones menores Unid. 10.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 500.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del momento en que la entidad reciba la obra de construcción de dicho tramo, y se realizara según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor


NIVELES DE SERVICIO


Fisuras > 2mm Odómetro No hay tolerancia Fisuras >1mm y < 2mm Odómetro 5% del área

Calzada

Fisuras < 1mm Odómetro No se controlan






Drenaje Drenaje






Señalización








1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10


Limpieza 5 Berma


Drenaje






4.3 CAYACUYAN - HUAMACHUCO (38.00 Km.) El tramo se encuentra recién rehabilitado el contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Gestión (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino) etc., indicados en los presentes términos de referencia. 4.3.1 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Desp ués de la construcción) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El contratista - conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la obra, tales como:



Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 38.00 Roce M2 76,000.00 Eliminación de derrumbes M3 7,600.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 3,135.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 6,270.00 Bacheo de bermas M3 20.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 380.00 Sello M2 380.00 Limpieza de señales Unid. 100.00

Limpieza de hitos Unid. 38.00 Limpieza de Guardavías Ml 200.00 Reposición de señales informativas Unid. 1.00 Reposición de señales preventivas Unid. 3.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 3.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 3.00 Reposición de guardavías Ml 20.00 Reposición de delineadores Unid. 20.00 Repintado de marcas en el pavimento M2 9,006.00 Repintado de muros y parapetos M2 100.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 38.00 Limpieza de Cunetas Ml 76,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 3.00 Reparaciones menores Unid. 20.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 200.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del momento en que la entidad reciba la obra de construcción de dicho tramo, y se realizara según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor


NIVELES DE SERVICIO


Fisuras > 2mm Odómetro No hay tolerancia Fisuras >1mm y < 2mm Odómetro 5% del área

Calzada







Drenaje Drenaje






Señalización









1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10


Limpieza 5 Berma


Drenaje






4.4 HUAMACHUCO - CAJABAMBA (50.00 Km.) El presente tramo se encuentra a nivel de afirmado, en este tramo el contratista deberá realizar actividades de Conservación Periódica, conservación rutinaria, atención de emergencias y relevamiento de información (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino). Se precisa que el contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria de la vía independientemente del tipo de superficie de rodadura desde el primer día de iniciado el servicio. 4.4.1 Conservación periódica – Solución básica Unidad de Medida: Kilómetro Para el calculo del valor referencial se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación de material granular de préstamo para bacheo, con la finalidad de uniformizar la superficie de rodadura; y sobre esta se procederá a colocar una base de material granular estabilizado con emulsión asfáltica. Como protección se colocara un mortero asfáltico, estos trabajos se ejecutaran en todo el ancho de la calzada. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la aprobación de la Entidad. El IRI exigido para esta actividad será de 4m/Km El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Movilización y Desmovilización Glb. 0.20

Cartel Unid. 2.00

Roce M2 100,000.00

Eliminación de Pasivos Ambientales M3 5,000.00 Perfilado de cunetas no revestidas Ml 100,000.00 Bacheo de Plataforma M3 30,000.00 Material granular estabilizado con emulsión M3 30,300.00 Mortero asfáltico e= 1.5 cm M2 300,000.00 Muro Seco M3 200.00 Colocación de señales Preventivas Unid. 50.00 Colocación de señales Reglamentarias Unid. 50.00 Colocación de señales Informativas Unid. 10.00 Colocación de Guardavías Ml 200.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 50.00 Colocación de delineadores Unid. 200.00 Colocación de reductores de velocidad Unid. 10.00 Marcas en el pavimento M2 11,850.00

Pintado de muros y parapetos M2 200.00 Baden de concreto a= 5 m y e= 20 cm Ml 100.00 Alcantarillas de 48´´ Unid. 50.00 Bajadas de agua Ml 100.00 Pontones de madera Unid. 5.00 Reparaciones menores Unid. 10.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 500.00

Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de pontones, colocación de alcantarillas, muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de hitos kilométricos y la colocación de reductores de velocidad, el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitaran como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.4.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada (Antes de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptara para este tramo, tiene la obligación de realizar la conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que deberá ejecutar todas las actividades de conservación rutinaria que impidan el agravamiento de los defectos actuales, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Perfilado de cunetas no revestidas • Perfilado de superficie de rodadura • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua


Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 50.00 Roce M2 100,000.00

Eliminación de derrumbes M3 10,000.00 Perfilado de cunetas no revestidas Ml 100,000.00 Perfilado de superficie de rodadura Km. 50.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 25.00 Limpieza de Cunetas Ml 100,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 4.00

Reparaciones menores Unid. 10.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.


NIVELES DE SERVICIO


Calzada IRI Instrumental < 15mm/m






Drenaje Drenaje


Verticales Visual Limpias. Señalización

Hitos Visual Limpios.









1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Calzada

IRI 15 Limpieza 5


Drenaje







4.4.3 Conservación Rutinaria en solución básica (De spués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo (Solución básica), el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación periódica, tales como:



Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 50.00 Roce M2 100,000.00 Eliminación de derrumbes M3 10,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 7,500.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 15,000.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 500.00 Sello M2 500.00 Limpieza de señales Unid. 130.00 Limpieza de hitos Unid. 50.00 Limpieza de Guardavías Ml 200.00 Reposición de señales informativas Unid. 2.00 Reposición de señales preventivas Unid. 5.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 5.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 5.00 Reposición de guardavías Ml 20.00 Reposición de delineadores Unid. 20.00

Repintado de marcas en el pavimento M2 11,850.00 Repintado de muros y parapetos M2 200.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 50.00 Limpieza de Cunetas Ml 100,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 10.00 Reparaciones menores Unid. 10.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 500.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido en las zonas donde se halla ejecutado la conservación periódica, de acuerdo al avance y se realizara según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.


NIVELES DE SERVICIO

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros Desprendimiento de protección bituminosa

Visual No hay tolerancia

Fisuras > 2mm Odómetro No hay tolerancia Fisuras >1mm y < 2mm

Odómetro 10% del área

Calzada







Drenaje Drenaje






Señalización







1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 3 Cobertura bituminosa 7

Fisuras > 2mm 8 Calzada

Fisuras > 1mm y < 2mm 7

Limpieza 5 Berma


Drenaje






4.5 CAJABAMBA – SAN MARCOS (55.00 Km.) El tramo se encuentra asfaltado a nivel de carpeta asfáltica, el Contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Periódica, Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Relevamiento de información (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino) etc., indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.5.1 Conservación periódica – Mortero Asfáltico Unidad de Medida: Kilómetro Para el calculo del valor referencial, se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación de un mortero asfáltico en todo el tramo, previamente se desarrollarán las actividades de tratamiento de fisuras y de parchado sobre la superficie de rodadura. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la aprobación de la Entidad. El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Movilización y Desmovilización Glb 0.20 Cartel Unid. 1.00

Roce M2 110,000.00 Eliminación de pasivos ambientales M3 5,500.00 Tratamiento de fisuras >2mm Ml 18,150.00

Tratamiento de fisuras de 1mm a 2mm Ml 36,300.00 Parchado com mezcla asfáltica M2 550.00 Bacheo de bermas M3 550.00 Colocación de mortero asfáltico M2 363,000.00 Colocación de señal preventiva Unid. 55.00 Colocación de seña reglamentaria Unid. 55.00

Colocación de señal informativa Unid. 10.00 Colocación de guardavías Ml 100.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 55.00 Colocación de delineadores Unid. 100.00 Reductores de velocidad Unid. 10.00 Marcas en el pavimento M2 13,035.00 Pintado de muros y parapetos M2 200.00

Reparaciones menores Unid. 20.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00

Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de pontones, colocación de alcantarillas, muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de delineadores, colocación de hitos kilométricos y la colocación de reductores de velocidad, el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitaran como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.5.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Ante s de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptara para este tramo, tiene la obligación de ejecutar actividades de conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, orientadas a impedir el agravamiento de los defectos existentes, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Limpieza de señales • Limpieza de hitos • Limpieza de guardavías y elementos de seguridad • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua




Roce M2 110,000.00


Limpieza de señales Unid. 55.00

Limpieza de hitos Unid. 55.00

Limpieza de Guardavías Ml 100.00




Reparación y limpieza de bajadas de agua Unid 10.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato, según la directiva de supervisión que se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.


NIVELES DE SERVICIO







Drenaje Drenaje











1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Calzada Limpieza 25 Berma Limpieza 10

Cunetas 5 Alcantarillas 5 Bajadas de agua 5

Drenaje










Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 55.00 Roce M2 110,000.00 Eliminación de derrumbes M3 11,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 9,075.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 18,150.00 Bacheo de bermas M3 55.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 550.00 Sello M2 550.00 Limpieza de señales Unid. 130.00 Limpieza de hitos Unid. 55.00 Pintado de muros y parapetos M2 200.00 Marcas en el pavimento M2 13,035.00 Limpieza de Guardavías Ml 100.00 Reposición de señales informativas Unid. 2.00 Reposición de señales preventivas Unid. 5.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 5.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 5.00

Reposición de guardavías Ml 20.00 Reposición de Delineadores Unid. 20.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 55.00 Limpieza de Cunetas Ml 110,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 3.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00 Reparaciones menores Unid. 10.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 500.00



NIVELES DE SERVICIO









Drenaje Drenaje






Señalización









1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10


Limpieza 5 Berma


Drenaje






4.6 SAN MARCOS – KM. 1309+000 (50.00 Km.) El tramo se encuentra asfaltado a nivel de carpeta asfáltica, el Contratista – Conservador deberá ejecutar actividades de Conservación Periódica, Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Relevamiento de información (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino) etc., indicados en los presentes términos de referencia. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.6.1 Conservación periódica – Mortero Asfáltico Unidad de Medida: Kilómetro Para el calculo del valor referencial, se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación de un mortero asfáltico en todo el tramo, previamente se desarrollarán las actividades de tratamiento de fisuras y de parchado sobre la superficie de rodadura. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la aprobación de la Entidad. El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Movilización y Desmovilización Glb 0.20 Cartel Unid. 2.00

Roce M2 100,000.00 Eliminación de pasivos ambientales M3 5,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm Ml 33,000.00

Tratamiento de fisuras de 1mm a 2mm Ml 66,000.00 Parchado com mezcla asfáltica M2 500.00 Bacheo de bermas M3 500.00 Colocación de mortero asfáltico M2 330,000.00 Colocación de señal preventiva Unid. 50.00 Colocación de seña reglamentaria Unid. 50.00

Colocación de señal informativa Unid. 10.00 Colocación de guardavías Ml 100.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 50.00 Colocación de delineadores Unid. 100.00 Reductores de velocidad Unid. 10.00 Marcas en el pavimento M2 11,850.00 Pintado de muros y parapetos M2 200.00

Reparaciones menores Unid. 20.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00

Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de pontones, colocación de alcantarillas, muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de delineadores, colocación de hitos kilométricos y la colocación de reductores de velocidad, el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitaran como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.6.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Ante s de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptara para este tramo, tiene la obligación de ejecutar actividades de conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, orientadas a impedir el agravamiento de los defectos existentes, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Limpieza de señales • Limpieza de hitos • Limpieza de guardavías y elementos de seguridad • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua




Roce M2 100,000.00


Limpieza de señales Unid. 100.00

Limpieza de hitos Unid. 50.00

Limpieza de Guardavías Ml 100.00




Reparaciones menores Unid 10.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato, según la directiva de supervisión que se anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.


NIVELES DE SERVICIO







Drenaje Drenaje











1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE

PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) /

10 Calzada Limpieza 25 Berma Limpieza 10

Cunetas 5

Alcantarillas 5

Bajadas de agua 5 Drenaje

Baden 5

Vertical 7.5 Señalización

Hitos 7.5

Guardavías 5 Elementos de seguridad

Delineadores 5

Puentes 5 Estructuras Viales

Pontones 5

Roce 5 Zonas Laterales (Derecho de vía) Talud inferior 5





Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 50.00 Roce M2 100,000.00 Eliminación de derrumbes M3 10,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 8,250.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión

Ml 16,500.00

Bacheo de bermas M3 50.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 500.00 Sello M2 500.00 Limpieza de señales Unid. 130.00 Limpieza de hitos Unid. 50.00 Pintado de muros y parapetos M2 200.00 Marcas en el pavimento M2 11,850.00 Limpieza de Guardavías Ml 100.00 Reposición de señales informativas Unid. 2.00 Reposición de señales preventivas Unid. 5.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 5.00

Reposición de hitos kilométricos Unid. 5.00 Reposición de guardavías Ml 10.00 Reposición de Delineadores Unid. 10.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 50.00 Limpieza de Cunetas Ml 110,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 5.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 100.00 Reparaciones menores Unid. 10.00 Encauzamiento de cursos de agua M3 500.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. Medición del Nivel de Servicio. El Nivel de Servicio de esta partida será medido en las zonas donde se halla ejecutado la conservación periódica, de acuerdo al avance y se realizara según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor


NIVELES DE SERVICIO









Drenaje Drenaje






Señalización









1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10


Limpieza 5 Berma


Drenaje






4.7 KM 1309+000 - CAJAMARCA (5.00 Km.) El presente tramo se encuentra a nivel de afirmado, en este tramo el contratista deberá realizar actividades de Conservación Periódica, conservación rutinaria, atención de emergencias y relevamiento de información (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino). Se precisa que el contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria de la vía independientemente del tipo de superficie de rodadura desde el primer día de iniciado el servicio. 4.7.1 Conservación periódica – Solución básica Unidad de Medida: Kilómetro Para el calculo del valor referencial se ha estimado que la conservación periódica consistirá en la colocación de material granular de préstamo para bacheo, con la finalidad de uniformizar la superficie de rodadura; y sobre esta se procederá a colocar una base granular estabilizada con emulsión asfáltica. Como protección se colocara un mortero asfáltico, estos trabajos se ejecutaran en todo el ancho de la calzada. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada en los presentes términos de referencia, esta solución propuesta debe estar orientada primordialmente al cumplimiento de los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia y siempre debe contar con la aprobación de la aprobación de la Entidad. El IRI exigido para esta actividad será de 4m/Km El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Descripción Unidad Metrado Roce M2 10,000.00

Eliminación de Pasivos Ambientales M3 500.00 Perfilado de cunetas no revestidas Ml 10,000.00 Perfilado y compactado de superficie de rodadura

Km. 5.00

Material granular estabilizado con emulsión M3 3,300.00 Mortero asfáltico e= 1.5 cm M2 33,000.00 Colocación de señales Preventivas Unid. 5.00 Colocación de señales Reglamentarias Unid. 5.00 Colocación de señales Informativas Unid. 2.00 Colocación de Guardavías Ml 30.00 Colocación de hitos kilométricos Unid. 5.00 Colocación de delineadores Unid. 30.00 Colocación de reductores de velocidad Unid. 2.00 Marcas en el pavimento M2 1,185.00 Pintado de muros y parapetos M2 20.00 Alcantarillas de 48´´ Unid. 5.00 Bajadas de agua Ml 20.00

Reparaciones menores Unid. 20.00 Atendiendo que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado, sin embargo se precisa que para el caso especifico de pontones, colocación de alcantarillas, muros, colocación de señales preventivas, colocación de señales reglamentarias, colocación de señales informativas, colocación de guardavías, colocación de hitos kilométricos y la colocación de reductores de velocidad, el contratista – conservador colocará las cantidades indicadas en el cuadro anterior; de requerirse mayor cantidad, estas se tramitaran como adicionales si es que la entidad lo considera pertinente. 4.7.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada (Antes de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final que adoptara para este tramo, tiene la obligación de realizar la conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que deberá ejecutar todas las actividades de conservación rutinaria que impidan el agravamiento de los defectos actuales, tales como:

• Limpieza • Roce. • Eliminación de derrumbes. • Perfilado de cunetas no revestidas • Perfilado de superficie de rodadura • Limpieza de alcantarillas • Limpieza de cunetas • Limpieza de puentes • Reparación y limpieza de bajadas de agua




Roce M2 10,000.00


Perfilado de cunetas no revestidas Ml 10,000.00

Perfilado de superficie de rodadura Km. 5.00




Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

Medición del Nivel de Servicio. Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de suscrito el contrato según la directiva de supervisión que anexa y a las variables e indicadores del cuadro de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. Las áreas o sectores donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en los Términos de Referencia cuyas actividades deberán realizarse de acuerdo a las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La Planilla conjuntamente con las Ordenes de Servicio, constituyen los documentos de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.


NIVELES DE SERVICIO


Calzada IRI Instrumental < 15mm/m






Drenaje Drenaje


Verticales Visual Limpias. Señalización

Hitos Visual Limpios.









1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 10 Calzada

IRI 15 Limpieza 5


Drenaje







4.7.3 Conservación Rutinaria en solución básica (De spués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Inmediatamente después de ejecutada la conservación periódica del tramo (Solución básica), el Contratista – Conservador deberá realizar las actividades de conservación rutinaria que aseguren mantener el nivel de servicio alcanzado con la ejecución de la conservación periódica, tales como:



Descripción Unidad Metrado Limpieza General Km. 5.00 Roce M2 10,000.00 Eliminación de derrumbes M3 1,000.00 Tratamiento de fisuras >2mm con elastomérico Ml 825.00 Tratamiento de fisuras de 1 a 2mm con emulsión Ml 1,650.00 Bacheo de bermas M3 5.00 Parchado con emulsión asfáltica M2 50.00 Sello M2 50.00 Limpieza de señales Unid. 13.00 Limpieza de hitos Unid. 5.00 Limpieza de Guardavías Ml 30.00 Reposición de señales informativas Unid. 1.00

Reposición de señales preventivas Unid. 1.00 Reposición de señales reglamentarias Unid. 1.00 Reposición de hitos kilométricos Unid. 1.00 Reposición de delineadores Unid. 5.00 Repintado de marcas en el pavimento M2 1,185.00 Repintado de muros y parapetos M2 5.00 Limpieza de Alcantarillas Unid. 5.00 Limpieza de Cunetas Ml 10,000.00 Limpieza de Puentes Unid. 2.00 Reparaciones menores Unid. 10.00 Reparación y limpieza de bajadas de agua Ml 10.00



NIVELES DE SERVICIO

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia Limpieza Visual Siempre limpia libre de escombros Desprendimiento de protección bituminosa

Visual No hay tolerancia

Fisuras > 2mm Odómetro No hay tolerancia Fisuras >1mm y < 2mm

Odómetro 10% del área

Calzada







Drenaje Drenaje






Señalización







1 2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO DE

FALLAS

FACTOR DE PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10

Limpieza 3 Cobertura bituminosa 7

Fisuras > 2mm 8 Calzada

Fisuras > 1mm y < 2mm 7

Limpieza 5 Berma


Drenaje





5.0 PRODUCTO A OBTENER Contrato de Gestión y Conservación vial por niveles de servicio que obligará al contratista a la ejecución permanente de actividades de conservación vial, atención de emergencias, relevamiento de información etc. que permitan lograr los niveles de servicio exigidos en los presentes Términos de Referencia, logrando un beneficio directo a los usuarios, que se reflejaran en la disminución de los costos de operación vehicular, tiempos de transporte y exclusión social. 6.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MINIMOS 6.1 Equipo Mínimo Por tratarse de un contrato que se controlara por niveles de servicio, no existe una relación de equipo mínimo, sin embargo el contratista – Conservador se debe comprometer a mantener el equipo necesario que le permita cumplir con el nivel de servicio exigido en los presentes términos. 6.2 Personal Técnico Mínimo La Relación del personal técnico mínimo es:

Ítem Personal Profesión Cantidad Requerimiento Mínimo

1 Gerente Vial Ing. Civil 01

Experiencia Gerencial de por lo menos un año, se acreditara con la presentación de certificados o constancias de haber desempeñado el cargo de Gerente en cualquier entidad publica o privada o Gerente de proyecto Maestría en transportes, en Ingeniería vial o en Administración. Se considera los estudios de maestría concluidos.

o Diplomado en transportes, en gestión vial o gestión de proyectos, con un mínimo de 200 horas lectivas.

2 Ing. Residente Ing. Civil 02

Con experiencia en trabajos de conservación vial de por lo menos 1 año, se acreditara con la presentación de certificados o constancias de haber desempeñado el cargo Gertente de Proyecto, Jefe de Proyecto, Ingeniero Residente, Supervisor, Inspector, Proyectista o

Especialista en trabajos de conservación vial. Jefatura, Coordinación y/o supervisión de proyectos, trabajos o programas viales, en el área de conservación vial.

3 Administrador Contador Publico, Economista, Administrador 01

4 Ingeniero Especialista en Suelos y Pavimentos Ing. Civil 01

El especialista de suelos y pavimentos debe acreditar tal condición con la presentación de certificados o constancias de haber participado en cincos estudios o trabajos relacionados con la infraestructura vial.

5 Especialista ambiental 01

El especialista ambiental debe acreditar tal condición con la presentación de certificados o constancias de haber participado en cinco estudios ambientales o trabajos relacionados con la infraestructura vial, habiéndose asesor, especialista, director, responsable de departamento o área, ingeniero o jefe de medio ambiente.

7.0 MODALIDAD DE EJECUCION Precios Unitarios 8.0 FORMA DE PAGO El contratista – conservador podrá solicitar hasta el 30% de adelanto directo, las valorizaciones mensuales se pagaran de acuerdo a lo indicado en los presentes Términos de Referencia para cada uno de los tramos. 9.0 CONFORMIDAD DE SERVICIO El contrato será controlado por niveles de servicio, los cuales están claramente indicados en los presentes Términos de Referencia para cada uno de los tramos. La conformidad del servicio será emitida por el supervisor, adjuntado las planillas con los resultados de los controles de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia.

10.0 MULTAS Dado que el objetivo principal del contrato de conservación vial por niveles de servicio, es

asegurar que las vías funcionen en estado óptimo buscando la satisfacción de los usuarios, se han establecido sanciones y sus correspondientes penalizaciones. Atención de emergencias Para el caso de la atención de emergencias, éstas se atenderán desde el primer día de iniciado el servicio, el Contratista – Conservador tiene la obligación de atender las emergencia de manera inmediata con el equipo disponible en el servicio, siendo que el objeto principal del contrato es que la vía cuente con un adecuado nivel de transitabilidad, la inacción del contratista - conservador en la atención de las emergencias será penalizada según la siguiente formula: Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida 0.25 x Plazo en días (1,800) Evaluaciones no programadas Adicionalmente al incumplimiento de los niveles de servicio que serán medidos según la directiva de supervisión, la supervisión podrá realizar visitas no programadas para la verificación de los trabajos. Los defectos detectados por la supervisión en las visitas no programadas deben ser notificados al Contratista – Conservador, mediante órdenes de servicios. El Contratista – Conservador deberá subsanar los defectos notificados, teniendo como tolerancia lo indicado en el siguiente cuadro:

Variable Plazo (Días hábiles) Calzada Limpieza 1 día Protección Bituminosa 2 días Baches 2 días IRI 7 días Bermas Limpieza 1 días Baches 2 días Drenaje Cunetas 4 días Alcantarillas 5 días Bajadas de agua 4 días Badenes 1 días Señalización Señales verticales 7 días Señalización horizontal 3 días Hitos 7 días Elementos de seguridad Guardavías 5 días Delineadores 3 días Estructuras viales Puentes 7 días Pontones 7 días

Zonas laterales Roce 5 días Talud inferior 5 días

Pasado los días de tolerancia, el Contratista – Conservador será penalizado con la siguiente formula: Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida 0.25 x Plazo en días (1,800) Monto de la Partida: Monto de la partida de conservación rutinaria del tramo donde se detecta el defecto. Personal Técnico Mínimo El Contratista – Conservador deberá iniciar el servicio con el personal propuesto a la firma del contrato, dichos profesionales participarán en la firma del Acta de entrega de áreas y bienes para la ejecución del servicio, la no participación en el tiempo que dure el contrato de cualquiera de ellos, impedirá el inicio efectivo del servicio y será sancionada con una penalidad diaria de acuerdo a la siguiente formula. Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida de G.G 0.25 x Plazo en días (1,800)

FORMATOS DE ORDEN DE SERVICIO Y CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO

ORDEN DE SERVICIO Nº...........

FECHA: ...../...../.....

LEVANTAMIENTO Nº DE ITEM

DEFECTO NO ADMITIDO UBICACIÓN FECHA DE

VENCIMIENTO FECHA CONFORME

Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial

11.0 VALOR REFERENCIAL El valor referencial del Contrato de Gestión y Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera EMP 1N (Trujillo) – Dv Otuzco – Huamachuco – Sausacocha - Cajabamba – San Marcos - Cajamarca se ha calculado teniendo en consideración los trabajos que se ejecutarán en cada uno de sus tramos. El precio de los recursos utilizados para el cálculo del valor referencial se ha obtenido de publicaciones especializadas correspondientes al mes de Julio 2009. El presente contrato se ejecutará bajo la modalidad de precios unitarios tomando como variables la longitud y el tiempo, por lo que estos metrados son referenciales pudiéndose redistribuir internamente sin que esto signifique adicional o deductivo, precisándose que la única restricción para esta redistribución será el monto total de la oferta del postor. El Contratista – Conservador deberá proporcionar dos camionetas operadas y dos equipos de comunicación celular con servicio para uso exclusivo de la Supervisión, durante todo el tiempo que dure el servicio contratado. Con relación a las emergencias, se precisa que su pago está sujeto a condición; es decir, a la ocurrencia de eventos mayores a 200 m3. El valor referencial total del servicio a contratar asciende a S/. 105, 249,799.53 (Ciento cinco millones doscientos cuarenta y nueve setecientos noventa y nueve y 53/100 Nuevos Soles), con precios referidos al mes de Julio 2009, con un plazo de prestación de los servicios de 5 años. En dicho monto se incluye impuestos, estudios a realizar, planes, recursos, derecho de utilización de canteras (Uso de Cantera Dos Nuevos Soles S/. 2.00 por m3), etc. y todos los gastos que el contratista conservador incurrirá para la prestación del servicio.

Tiempo 60 meses

A.- SUELDOS Y SALARIOS (Incluye Leyes Sociales) 12.660.000,00 a.-Personal Profesional 5.556.000,00

Ing. Civil Gerente Vial (Estudios de Maestria en transportes, ingenieria vial o administracion ó

diplomados en Gestion vial o de proyectos) H-M 1,00 60,00 15.000,00 900.000,00Ing. Civil Residente H-M 2,00 60,00 12.000,00 1.440.000,00Ing. Asistente H-M 2,00 60,00 9.000,00 1.080.000,00Ing. Civil Especialista en Suelos y Pavimentos H-M 1,00 60,00 9.000,00 540.000,00Ing. De Medio Ambiente H-M 1,00 24,00 9.000,00 216.000,00Ingeniero Mecanico H-M 2,00 60,00 9.000,00 1.080.000,00Administrador H-M 1,00 60,00 5.000,00 300.000,00b.-Personal Técnico 4.044.000,00Controlador H-M 4,00 60,00 1.600,00 384.000,00Topógrafo H-M 2,00 60,00 3.500,00 420.000,00Técnico laboratorista de suelos, pavimentos y concreto Hidráulico H-M 1,00 60,00 3.500,00 210.000,00Ayudante de laboratorio H-M 3,00 60,00 2.500,00 450.000,00Ayudante de topografía H-M 6,00 60,00 2.500,00 900.000,00Técnico en cómputo/dibujo H-M 2,00 60,00 2.500,00 300.000,00Choferes H-M 8,00 60,00 1.500,00 720.000,00Mecanico H-M 2,00 60,00 4.000,00 480.000,00Ayudante de mecanico H-M 2,00 60,00 1.500,00 180.000,00c.- Personal Auxiliar y de Servicios 3.060.000,00Prevensionista H-M 2,00 60,00 4.000,00 480.000,00Personal auxiliar de prevension H-M 6,00 60,00 2.000,00 720.000,00Asistente de administración H-M 2,00 60,00 2.000,00 240.000,00Secretaria H-M 2,00 60,00 2.000,00 240.000,00Personal de Seguridad H-M 10,00 60,00 2.000,00 1.200.000,00Conserje/Guardián H-M 2,00 60,00 1.500,00 180.000,00B.- ALQUILERES Y SERVICIOS 3.718.200,00a.- Alquileres de oficinas en obra 333.000,00Alquiler y mantenimiento de oficina equipada + Viviemda M 3,00 60,00 1.850,00 333.000,00b.- Equipos de Topografía, Suelos y Pavimentos 936.000,00Equipo completo de topografia M 2,00 60,00 4.035,00 484.200,00Equipo de Laboratorio M 1,00 60,00 6.000,00 360.000,00Equipo de Computo (incluye impresora) M 6,00 60,00 255,00 91.800,00c.- Alquiler de Vehículos y Otros Equipos (Incluido s Operador, Gasolina y Seguros) 2.179.200,00Camioneta (incluye para supervision) M 8,00 60,00 4.540,00 2.179.200,00

d.- Otros Alquileres y Servicios 270.000,00Comunicaciones M 3,00 60,00 1.000,00 180.000,00Otros M 3,00 60,00 500,00 90.000,00C.- MOVILIZACIÓN Y APOYO LOGISTICO 1.205.320,00a.- Pasajes Terrestre 64.800,00Pasajes vía terrestre psje 6,00 60,00 180,00 64.800,00b.-Alimentación del Personal 288.000,00Profesionales M 6,00 60,00 500,00 180.000,00Técnicos M 6,00 60,00 300,00 108.000,00c. Transporte de materiales 852.520,00Camion Plataforma M 2,00 10,00 42.626,00 852.520,00

D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA 312.000,00Utiles de oficina y dibujo M 2,00 60,00 600,00 72.000,00Materiales fungibles de topografia y laboratorio M 2,00 60,00 1.000,00 120.000,00Copias, reproducciones e impresiones M 2,00 60,00 500,00 60.000,00Materiales fotográficos y fílmicos M 2,00 60,00 500,00 60.000,00E. GASTOS FINANCIEROS 1.875.000,00Carta Fianza de Fiel Cumplimiento GLB 1,00 750.000,00 750.000,00Carta Fianza de Adelanto GLB 1,00 1.125.000,00 1.125.000,00

F. SEGUROS 900.000,00Seguros en general GLB 1,00 60,00 15.000,00 900.000,00

COSTO DIRECTO (A+B+C+D+E) S/. 20.670.520,00IGV 3.927.398,60GASTOS GENERALES TOTAL 24.597.918,60GASTOS GENERALES MENSULAES S/. 409.965,31

Nota: Se considera 02 camioneta operadas para la supervision, incluyendo los equipos de comunicación con servicio

Detalle de Gastos Generales

Carretera EMP 1N (Trujillo) - Dv Otuzco - Huamachuc o - Sausacocha - Cajababamba - San Marcos - Cajamar ca

Personal Unidad CantidadTiempo en

mesesImporte S/. Sub Total S/. TOTAL S/.

Para el calculo del monto estimado en la atención de emergencias, la entidad ha previsto la utilización anual de la siguiente cantidad de recursos:

Nº Equipo Unidad Cantidad P.U. Total1 Eliminacion de derrumbes M3 5000 24.04 120,200.00

2 Compresora Neumatica de 250 330 pcm H - M 1000 63.14 63,140.00

3 Martilo Neumatico 25 - 29 kg H - M 1000 4.77 4,770.00

4 Retroexcavadora 62 hp H - M 1000 114.71 114,710.00

5 Cargador Frontal 160 - 195 hp H - M 1000 186.59 186,590.00

6 Excavadora sobre Oruga 170 - 250 hp H - M 1000 300.56 300,560.00

7 Tractor de Oruga 140 - 160 hp H - M 1000 246.46 246,460.00

8 Grupo Electrogeno 50 kw H - M 1000 77.64 77,640.00

9 Volquetes 15 m3 - 330 hp H - M 1000 219.03 219,030.00

9 Operario H - M 1000 12.99 12,990.00

10 Oficial H - H 3000 11.58 34,740.00

11 Peon H - M 12000 10.47 125,640.00

1,506,470.00

Nota: La antigüedad maxima de los equipos sera de cinco años, referida esta al año de fabricacion.

Valor Referencial Emergencia

Total

12.0 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS El cronograma de pagos es referencial, el cual deberá ajustarse en el Plan de Conservación Vial. El Contratista – Conservador podrá solicitar hasta un adelanto del 30%; dependiendo de la disponibilidad presupuestal de la Entidad.

Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre

1 EMP 1N - Dv Otuzco Conservacion Rutinaria en asfalto - antes S/. 1.051.840,30805.706,17 246.134,13

2EMP 1N - Dv Otuzco Conservacion rutinaria en asfalto - despues S/. 4.309.397,40

- - 926.244,90 510.220,90 718.232,90 618.232,90 618.232,90 918.232,90

3Dv Otuzco - Dv Cayacuyan Transitabilidad en afirmado - antes S/. 2.434.347,30

1.897.960,48 536.386,82

4Dv Otuzco - Dv Cayacuyan Conservacion rutinaria en asfaltado - despues S/. 5.339.273,28

- - 967.518,16 367.300,16 667.409,16 667.409,16 567.409,16 767.409,16 667.409,16 667.409,16

5Dv Cayacuyan - Huamachuco Conservacion rutinaria en asfalto S/. 3.558.648,70

355.864,87 355.885,87 458.844,49 252.864,25 355.864,87 350.864,87 312.007,97 403.721,77 355.864,87 356.864,87

6Huamachuco - Cajababamba Conservacion periodica - Solucion basica S/. 19.735.501,50

- - 9.867.750,75 9.867.750,75

7Huamachuco - Cajababamba Conservacion rutinaria en afirmado - antes S/. 1.203.722,50

901.861,25 301.861,25

8Huamachuco - Cajababamba

Conservacion rutinaria en solucion basica - despues

S/. 3.897.894,00- - 1.948.947,00 1.948.947,00

9Cajabamba - San Marcos Conservacion periodica - Mortero asfaltico S/. 5.955.389,00

- - 2.977.694,50 2.977.694,50

10Cajabamba - San Marcos Conservacion rutinaria en asfalto - antes S/. 658.936,85

429.468,43 229.468,43

11Cajabamba - San Marcos Conservacion rutinaria en asfalto - despues S/. 4.346.166,00

- - 2.173.083,00 2.173.083,00

12San Marcos - Km 1309 Conservacion periodica - Mortero asfaltico S/. 5.718.346,00

- - 2.859.173,00 2.859.173,00

13San Marcos - Km 1309 Conservacion rutinaria en asfalto - antes S/. 602.826,50

302.813,25 300.013,25

14San Marcos - Km 1309 Conservacion rutinaria en asfalto - despues S/. 3.952.602,00

- - 3.558.313,66 S/. 394.288,34

15Km 1309 - Cajamarca Conservacion periodica - Solucion basica S/. 1.761.474,70

- - 587.158,23 424.711,48 749.604,99

16Km 1309 - Cajamarca Conservacion rutinaria en afirmado - antes S/. 122.809,30

61.404,65 61.404,65

17Km 1309 - Cajamarca

Conservacion rutinaria en solucion basica - despues

S/. 425.765,20- - 141.921,73 141.921,73 141.921,73

18

EMP 1N - Dv Otuzco - Huamachuco - Sausacocha - San Marcos - Cajamarca

Relevamiento de Informacion S/. 8.044.590,40

804.459,04 804.459,04 804.459,04 804.459,04 804.459,04 804.459,04 804.459,04 804.459,04 804.459,04 804.459,04

19


Emergencias S/. 7.532.350,00

953.235,00 253.235,00 753.235,00 753.235,00 753.235,00 753.235,00 753.235,00 753.235,00 753.235,00 1.053.235,00

20


Gastos Generales S/. 24.597.918,60

2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 2.459.791,86 Conservacion 105.249.799,53 8.972.565,00 5.548.640,30 6.370.093,45 5.735.029,44 6.183.704,31 6.403.597,82 5.515.135,93 21.953.389,71 28.567.643,57 10.000.000,00 -

Total

AÑOS2012

S/. 11.918.733,75S/. 11.918.733,75 S/. 10.000.000,00S/. 50.521.033,28S/. 8.972.565,00 S/. 11.918.733,75

CRONOGRAMA DE EJECUCION

MontoDESCRIPCION 2009 2010 2011 20142013TRAMONº

terminos de referencia -...

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