INFRASTRUCTURI DE COMUNICAIE N TURISM - teme propuse pentru realizarea de proiecte

INFRASTRUCTURI DE COMUNICAIE N TURISM teme propuse pentru proiecte semestrialespecializarea GEOGRAFIA TURISMULUI_ANUL III1. Interoperabilitatea sistemului de transport factor de sprijin pentru afirmarea activitilor turistice. Studii de caz la nivel de ar, regiune, metropol;2. Infrastructura de comunicaie i rolul acesteia n dezvoltarea turismului. Studii de caz la nivel de ar sau regiune, inclusiv (sau mai ales) studii comparative; 3. Transporturile aeriene. Studii de caz: o companie aerian sau studiul la nivel unei ri, inclusiv (sau mai ales) studii comparative ntre dou astfel de entiti;

4. Transporturile aeriene i importana lor n expansiunea spaiului turistic i n susinerea activitilor de profil. Studii de caz la nivel de ar, regiune turistic sau continent, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

5. Transporturile feroviare i importana lor n expansiunea spaiului turistic i n susinerea activitilor de profil. Studii de caz la nivel de ar sau regiune turistic, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

6. Transporturile feroviare inovative (trenuri de mare vitez, maglev) i importana lor n dezvoltarea turismului. Studii de caz, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

7. Transporturile rutiere i importana lor n expansiunea spaiului turistic i n susinerea activitilor de profil. Studii de caz la nivel de ar, regiune turistic sau continent, inclusiv (sau mai ales) studii comparative; 8. Transporturile navale i importana lor n expansiunea spaiului turistic i n susinerea activitilor de profil. Studii de caz la nivel de ar, regiune turistic sau continent, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

9. Transporturile speciale (mijloacele de transport pe cablu) i importana lor n expansiunea spaiului turistic i n susinerea activitilor de profil. Studii de caz la nivel de ar, regiune turistic sau staiune montan, inclusiv (sau mai ales) studii comparative; 10. Transporturile urbane (rutiere, feroviare, trenuri uoare, cu cremallera etc., metrouri, mijloace de transport pe cablu etc.) i importana lor n expansiunea spaiului turistic i n susinerea activitilor de profil. Studii de caz la nivel de ora/metropol sau ar, inclusiv (sau mai ales) studii comparative; 11. Croazierele i impactul lor turistic. Studiu de caz cu privire asupra activitii i serviciilor de acest gen derulate pe un fluviu, unitate lacustr, bazin marin sau oceanic, ar i/sau companie de profil, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

12. Transportul naval de agrement intraurban. Studiu de caza asupra unei artere hidrografice (ex. Tamisa, Sena, Rhin, Rhone etc.) ora (Paris, Londra, Skt.Petersburg etc.) sau companii care opereaz astfel de tip de transport, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

13. Mijloacele de transport pe cablu studiu de caz i/sau comparativ la nivel de staiuni integrate, uniti montane, regiuni turistice, i/sau ri, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

14. Podurile i viaductele rutiere/feroviare cu funcie turistic studiu la nivel de regiune, ar, continent 15. Revalorizarea formelor tradiionale de transport n scop turistic (trsuri, snii trase de cai, caravana de cmile, piroga, cltoria pedestr ghidat/trekking, mocnia i/sau trenurile speciale, ex. Transiberianul, Orient Express etc.) rol, importan, impact. Studii de caz 16. Porturile turistice studii caz, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

17. Tunelurile feroviare i rutiere transalpine i rolul lor n expansiunea spaiului turistic, inclusiv (sau mai ales) studii comparative;

18. Eurotunelul rol, importan i impact asupra traficului turistic ntre Frana/Europa i Marea Britanie;

19. Rolul infrastructurii de comunicaie n fluidizarea accesului turistic n parcurile naionale. Studii de caz, inclusiv (sau mai ales) studii comparative.20. Drumurile turistice - rol, importan i impact asupra traficului turistic (ex. oselele de tip Transfgran, Translpina, cele din spaiul alpin european ex. Grossglockner etc.)SE ACCEPT ORICE ALT TEM INEDIT LEGAT DE ACEST DOMENIU, DAR ARGUMENTAT CORESPUNZTOR!!!PRECIZRI SUPLIMENTAREFiecare student are libertatea (chiar este indicat!) de a aborda problematica ntr-o manier proprie, original, ns, ntr-o succesiune logic i clar argumentat: introducere, motivare/argumentare, metodologie, scurt istoric, evoluia teritorial i temporal a fenomenului urmrit, impactul socio-economic i asupra mediului, caracteristici/specificiti ale fenomenului urmrit, tendine i prognoze pe diferite planuri, strategii i proiecte de dezvoltare, concluzii etc. cu adaptare i modificare la specificul concret al fiecrei teme alese.Este obligatorie respectarea normelor tiinifice i tehnice de elaborare a unei lucrri de acest tip (de la cele de tehnoredactare, pn la cele de deontologie citri corespunztoare n text i la modalitatea oficial recunoscut de redare/inserare a bibliografiei complete consultate la finalul lucrrii etc.).

n cazul n care tematica acoper un/o areal (zon, regiune, ar) mai extins(), i, mai ales n cazul alegerii unei teme comparative care implic, prin prisma diversitii i complexitii problemelor specifice pe care le incumb, un volum de munc mai ridicat (pentru culegerea de informaii, prelucrare, analizare, concluzii, soluii propuse i redactare), se pot constitui i echipe de lucru de 2 sau chiar 3 studeni!!!

Sunt apreciate i notate pe msur accesul la informaia recent, contribuiile originale i ideile novatoare (eventual i/sau pe ct posibil), modul de interpretare a diverselor aspecte abordate, precum i reprezentarea expresiv-sugestiv a acestora (ex. tabele sintetice, scheme, imagini, componente grafice i cartografice), surprinderea evoluiilor i tendinelor pe diferite orizonturi de timp ale fenomenului analizat, identificarea unor strategii, direcii de dezvoltare, obiective i msuri concrete viabile etc.

Sunt dezavuate i taxate corespunztor prelurile ad-literam i fr discernmnt (gen dowload i/sau copy paste din orice fel de surs, fr selecie, prelucrare, interpretare sau precizarea exact a sursei conform regulilor deontologice n vigoare).

Indiferent de tema pentru care s-a optat, sunt ncurajate studiile comparative ntre dou localiti, regiuni (areale) sau chiar ri!

Componenta echipelor si denumirea proiectului fiecarei echipe va fi transmisa responsabilei desemnate Diana Konradt) pana pe data de 22 martie 2015, urmnd ca eau s mi le transmit n aceeai zi la adresa de e-mail stefan_dezsi2014@yahoo.roProiectele vor fi redactate n format doc sau docx, iar denumirea fiierului/documentului trebuie s conin numele i un element specific care face obiectul proiectului + ex. forma sau mijlocul de transport vizat si locatia/arealul de referin sau alt element reprezentativ pentru proiect Ex: Popescu Valentin_ Transp naval de agrement_TamisaNERESPECTAREA CERINEI DE MAI SUS (PRIVIND MODUL DE INTITULARE A PROIECTULUI) ATRAGE DUP SINE NELUAREA N CONSIDERARE A PROIECTULUI!

Proiectul este considerat ca fiind ajuns la destinaie i, deci, asumat plenar de ctre cel cruia i-a fost trimis, doar dac o s primii un reply de pe adresa la care a fost expediat!

Proiectele vor fi expediate pn cel trziu 15 mai 2015 pe adresa de

e-mail: stefan_dezsi2014@yahoo.comPONDEREA PROIECTULUI ESTE DE 25% DIN NOTA FINAL!!!