tema5 sistema de arranque (spanish)
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TI-3434: MOTORES RECIPROCANTES
Prof. Nelson García Polanco
Universidad Simón Bolívar
Sede del Litoral
Marzo 2012
TEMA 5: SISTEMA DE ARRANQUE
Prof. Nelson García Polanco ([email protected])
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TI-3434: Motores Reciprocantes
ARRANQUE
MAGNETO
CABLE DE BUJÍA
CARTER
CARBURADOR
MULTIPLE DE ADMISIÓN
ALTERNADOR
ARRANQUES PARA MOTORES DE PISTÓN EN AVIACIÓN
5.1 Arranque con embrague de sobre velocidad
5.2 Arranque con eje de accionamiento tipo Bendix
5.3 Arranque con adaptador a 90º con el eje del motor
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5.1 ARRANQUE CON EMBRAGUE DE SOBRE VELOCIDAD
Se puede apreciar en color azul la pieza móvil que contiene el embrague. Este es el tipo de embrague que usa el motor O-300 de Continental.
La palanca de accionamiento mueve la pieza móvil hacia adelante (la derecha), para que se acople al engranaje del motor. Cuando el motor se enciende y supera la velocidad del arranque el embrague se desacopla y regresa a su posición inicial.
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Se puede apreciar de forma esquemática el funcionamiento:
La pieza del embrague es la de color amarillo, esta se desplaza gracias al accionamiento de la leva (verde) y logra el acople de el engranaje del embrague (amarillo) con el de la corona del motor (azul claro).
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Vista interna del sistema, donde se aprecia el eje de accionamiento y los cilindros (rodamientos) del embrague.
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Piñón móvil
5.2 ARRANQUE TIPO BENDIX (starter with bendix drive)
Este tipo de arranques son utilizados en los motores Lycoming, y se caracterizan por tener el eje de accionamiento Bendix. Este se activa con el movimiento del motor y gracias a un tornillo helicoidal que empuja al piñón a moverse hacia adelante para acoplarse con la corona.
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TI-3434: Motores Reciprocantes
En la figura se puede apreciar sistema de accionamiento tipo Bendix y el resorte que regresa el piñón a su posición inicial.
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5.2 ARRANQUE CON ADAPTADOR A 90º CON EL EJE DEL MOTOR
Su funcionamiento es similar a los anteriores con la diferencia que está montado a 90º con respecto al eje del motor.
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En las figuras se puede apreciar el desensamble de un arranque y en la otra la ubicación de este en un motor.