MARINERO PESCADOR

OPERACIONES CON PESOS A BORDO

A. Díez.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJEMOTONERÍA

• Motones, cuadernales, pastecas por las cual pasan los cabos.MOTÓN: Polea cubierta enteramente por su caja.

-Paso por chicote.- Caja, roldana y perno.

CUADERNAL: Motón de dos , tres o más roldanas.- Montan los aparejos de cabo.

PASTECA: Motón que admite aparejar por seno. Ganchos, tensores, grilletes, guardacabos.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJETERMINOLOGIA EMPLEADA

• Según las partes del aparejo:- Arraigado: chicote firme.- Beta: cabo que pasa por las cajeras de los motones o cuadernales.- Guarnes: beta comprendida entre dos roldanas sucesivas.- Tira: parte de la beta por donde se hala.

• Según el uso que se realice:- Correr un aparejo a besar: tirar de un aparejo hasta tocar los motones o cuadernales.- Enmendar un aparejo: separar los motones o cuadernales cuando se juntan.- Guarnir un aparejo: mantener su uso.- Templar un aparejo: aplicar igual tensión a los guarnes que lo constituyen.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJETIPOS DE APAREJOS

Se clasifican por el numero de guarnes o combinación de cuadernales y motones. forman. Según el objeto y la forma toman un sobrenombre particular. Tecle: Se obtiene pasando un cabo por un motón fijo. La fuerza se aplica a uno de los guarnes para levantar un peso asegurado al otro chicote. No hay multiplicación de fuerza.Lanteón: El peso cuelga del motón. Uno de los chicotes de la beta, el arraigado, se afirma en un punto del buque, y el otro sirve de tira. Duplica la fuerza aplicada al peso. Palanquín: Motones en que el arraigado se hace en el mismo motón del que sale la tira. Duplica la fuerza aplicada al peso.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

TIPOS DE APAREJOS (Cont.) Combés: esta constituido por un cuadernal y un motón. El arraigado se hace en el motón y la tira sale del cuadernal. Triplica la fuerza aplicada al peso. Aparejo real: es el formado por dos cuadernales, diferenciándose uno de otro por el numero de guarnes. Existen cuadernales de dos y tres ojos. Multiplica por cuatro o cinco la fuerza aplicada al peso, por cuatro cuando el arraigado esta firme en el cuadernal fijo y por cinco cuando el arraigado esta firme en el cuadernal móvil..

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

TIPOS DE APAREJOS (Cont.)Aparejo diferencial:

- Reducir la perdida de fuerza por rozamiento, permitiendo suspender grandes pesos aplicando una fuerza relativamente moderada.

- Tiene la ventaja de que el peso permanece suspendido aunque se deje de actuar sobre la tira.

- También como de cadena, ya que es una combinación de una o varias cadenas sin fin, dos o mas roldadas y engranajes para la aplicación de la potencia.

- Polipasto.

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PUNTALES Y GRUAS

• PALO.- Parte del sistema de apoyo de

los puntales.- Elemento para elevar antenas

y luces. PLUMAS O PUNTALES.

- Fijas por el coz a un tintero que proporciona movilidad.

- Penol se afirma el amantillo parte alta.

- Parte baja del Penol afirma pasteca del amante

- Guarne a la maquinilla.- Penol engrilleta ostas para

movimiento horizontal.

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EQUIPO, APREJOS Y UTILLAJE

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PUNTALES Y GRUAS• GRUAS

- Sistemas de carga y descarga mas evolucionados.

- Automáticos y a control remoto.

- Rápidas segura y fácil de manejar.

- Ocupan poco espacio y mayor alcance.

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PUNTALES Y GRUASMANIOBRA CON GRUAS Y PUNTALES

• Minimizar los riesgos . Manejo personal instruido y experimentado. Ordenes claras y precisas. UNA SOLA PERSONA.

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PUNTALES Y GRUASPUNTOS DE SEGURIDAD A TENER EN CUENTA.

• Antes de elevar o bajar un puntal, todas las personas en cubierta serán advertidas y no permanecerán debajo. Evitando el peligro debido a los senos de cables y cabos.• Todos los controles de la maquina que maneja el puntal, estarán marcados con su función y la dirección de operación mediante flechas u otros medios, indicando la posición de izar, etc. Los controles por pedal tendrán superficies antideslizantes.• Velocidades acordes con el manejo seguro de los vientos.• Las ostas de los puntales estarán fijadas de tal forma que estando flojas, el seno no ponga en peligro a las personas que estén sobre la cubierta. Las roldanas giraran libremente.• Se especificara la carga máxima de trabajo y la carga de seguridad.• Inspeccionados y examinados con regularidad por personal competente.

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HALADORES Y VIRADORESMedios para izar o arriar los artes de pesca.• Mismas funcionas que grúas y puntales. Funciones muy específicas para cada artes

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CONSIDERACIONES DE ESTABILIDAD• Estabilidad Cualidad del buque para recuperar su posición de equilibrio• Centro de Gravedad Punto donde se aplica el peso del buque.• Centro de Carena Centro donde se aplica el empuje del agua. Fuerza exterior (olas, viento, etc.) Centro de gravedad no varía pero sí el de carena. Aparece un par de adrizamiento. (GZ) Altura metacentrica GM.

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CONSIDERACIONES HIDROSTÁTICAS

REPASO CURVAS GZ①↑ Amplitud → ↑ Estabilidad.② LG= 0 y GM>0 → Equilibrio Estable.③ LG ≠ 0 y GM < 0 → Equilibrio Inestable.④ LG= 0 y GM < 0 → Equilibrio Inestable.⑤ LG≠0 y GM< 0 → Equilibrio Inestable.⑥ Calculo del GM.

l=Ángulo de escora límite (A partir de este ángulo daría la vuelta).E= Ángulo de escora permanente (Con el que navega el buque)T= Ángulo de tumba (Aparece asociado al GM negativo).

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CONSIDERACIONES DE ESTABILIDADCRITERIOS IMO DE ESTABILIDAD ESTÁTICA Y DINÁMICA

• El GM cslt 0,15 m• El valor GZ máx. 0,20 m.• max. → GZ 30º y nunca menor de 25º.

• Brazo Adrizante Dinámico (BAD) 30º 0,055 m x rad.• BAD 40º 0,09 m x rad.• BAD 40º - BAD 30º 0,03 m x rad

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CARGA Y DESCARGA

• Pesos por ENCIMA centro de gravedad DISMINUYEN la estabilidad. Pesos por DEBAJO del centro de gravedad AUMENTAN la estabilidad.Mala distribución longitudinal produce ESCORA. La descarga comienza por quitar pesos altos.

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ESTIBA, SUJECCIÓN Y TRINCAJE• Estiba: Es el arte de colocar la carga a bordo.Máxima seguridad para el buque y la tripulación.Máxima cantidad, mínimos daños y mínimas demoras en descarga.

ESTIBA SEGURIDAD ECONOMÍA