tema 3 - revolución industrial (i)
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TEMA 3:
La Revolución Industrial
Primera parte:
- Origen
- Características iniciales
Enrique Torija Rodríguez
Gran Bretaña, cuna de la Rev. Ind.
• ¿Por qué en Gran Bretaña?
Las Revoluciones Industriales
Aumento demográfico
Aumento demográfico
• Emigración interior. Éxodo rural. A iniciosdel siglo XIX en GB había un 2% viviendo enlas ciudades. A inicios del XX, había un78%. Serán los futuros obreros de lasfábricas
Revolución agrícola
• Transformaciones en la agricultura que propiciaron un aumento de los alimentos
– Cambios en el sistema de cultivo
– Nuevas máquinas de siembra
– Nueva estructura de la propiedad
Agricultura de Antiguo Régimen
• Se usa el sistema de rotación trienal
La nueva agricultura
• El sistema Norfolk
La nueva agricultura
• El sistema Norfolk
La nueva agricultura: consecuencias
La nueva agricultura
• Mejoras en la maquinaria agrícola
La nueva agricultura
• Nuevo sistema legal de cercamiento de tierras comunales (enclosure Acts).Desaparecen los openfields
La nueva agricultura: consecuencias
El capital inicial
• ¿De dónde sale el dinero inicial de la Rev. Industrial?
La nueva industria
• Uso de energía hidráulica inicial para mover las nuevas máquinas. Se sustituye por la máquina de vapor (J. Watt - 1769)
La nueva industria
• Funcionamiento de la máquina de vapor (J. Watt - 1769).
La nueva industria
• El cambio en el sistema de producción propicia la aparición de fábricas: edificios donde se controla a la mano de obra.
La nueva industria
• Producción individualizada (trabajo artesanal)
• Sistema de producción en serie (fábrica)
La nueva industria
• Mecanización del proceso productivo
Sectores de la Industria
• Carbón y Hierro
– Gran combustible del siglo XIX (alimenta a la máquina de vapor)
– Aumento de su producción gracias a mejoras en la minería
– Favorece la industria siderúrgica (altos hornos). El HIERRO mejora la infraestructura minera y arquitectónica
Nuevos transportes
• Ferrocarril. Locomotora de Stephenson (1829 – 47km/h)
Nuevos transportes
• Ferrocarril. Líneas de ferrocarril
– Máquinas de vapor que iban por rieles
– La primera en 1830 entre Liverpool y Manchester (industria algodonera y textial)
Nuevos transportes
• Ferrocarril. Líneas de ferrocarril
Nuevos transportes
• Ferrocarril. Ventajas
– Mayor rapidez que la tracción animal
– Mayor capacidad de carga (menor coste por unidad transportada)
– Mayor seguridad
Nuevos transportes
• Barco de vapor. Aplicar la maquina de vapor al transporte marítimo y fluvial
Nuevos transportes
JULIO VERNE: La vuelta al mundo en ochenta días
El impulso del mercado
Aparición de una economía de mercado
No sólo autoconsumo
• Mercado exterior y mercado interioraumentan y con ellos los intercambios