Teleskop-Aufbaukran LTF 1045-4.1Max. Traglast: 45 tMax. Hubhöhe: 44 mMax. Ausladung: 42 m

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Teleskop-Aufbaukran LTF 1045-4.1Wirtschaftlich und flexibel

Mit einem langen Teleskopausleger und hohen Tragkräften ist der kom-pakte Teleskop-Aufbaukran LTF 1045-4.1 von Liebherr auf serienmäßi-gem LKW-Fahrgestell eine wirtschaftliche und flexible Alternative in der Taxikranklasse. Er verfährt mit kompletter Ausrüstung auf öffentlichen Straßen und ist so auf der Baustelle sofort einsatzbereit.

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•35mlangerTeleskopausleger

•HoheTragkräftemitVoll-undTeilballast

•GeringeAchslasten,flexibleZulassungsmöglichkeiten

•FlexibleKransteuerungLICCON2mitmobilerundmultifunktionalerBedien-undAnzeigeeinheitBTT

•OptionalerhältlicheFunkfernsteuerung,mitderalleKranbewegungenaußerhalbderKrankabinebedientwerdenkönnen

•NiedrigeBetriebskostenimFahrbetriebdurchEinsatzvonSerien-LKW

•Kraftstoffeinsparungdurchseparaten,aufKranbetriebabgestimmtenOberwagenmotor

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Umfangreiche Staukästen für Zubehör und Unterleghölzer an Zwischenrahmen und an beiden vorderen Klappholmen

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Mobilität und Funktionalität

Wirtschaftliches LKW-Fahrgestell

Die Betriebskosten des LTF 1045-4.1 sind durch den Einsatz eines serienmä-ßigen LKW-Fahrgestells niedrig. Kostenvorteile entstehen durch den bauart-bedingten reduzierten Kraftstoffverbrauch und durch günstigere Reifen und Ersatzteile, da diese in Großserien hergestellt werden. Optional erhältlich sind zudem großräumige komfortable LKW-Fahrerhäuser mit Schlafkabine. Diese bieten Flexibilität beim Einsatz sowie Ruhemöglichkeiten für den Fahrer.

Spezieller, eigengefertigter Liebherr-Zwischenrahmen

Die Verbindung zum Fahrgestell aus MSH-Profil wurde von Liebherr aus hoch-festem Feinkornbaustahl konstruiert. Kranfahrer schätzen die zahlreichen Stau-fächer im Bereich des Zwischenrahmens und an den Stützholmen.

Option für Scania, MAN und Volvo: Staukasten kombiniert für Anschlagmittel und Unterleghölzer

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DieKrankabine

•GroßesSichtfeld

•Sicherheitsverglasung

•GetönteScheiben

•KranführersitzmitLendenwirbelstütze,vielfach verstellbar

•Wärme-undschallisolierendeInnen-verkleidung

•Korrosionsbeständig

•Arbeitsscheinwerfer

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Schnelles, sicheres und variables AufrüstenDas Abstützen, die Ballastmontage sowie der Anbau von Zusatzausrüstung sind konstruktiv auf Schnelligkeit, Sicherheit und Komfort ausgelegt. Für die Sicherheit des Bedienpersonals sind Aufstiege und Haltegriffe vorhanden.

Komfort und Variabilität

Kranabstützen–schnell,komfortabelundsicher

•BTT–BluetoothTerminal,mobileBedien-undAnzeigeeinheit

•ElektronischeNeigungsanzeige

•VollautomatischesNivellierenaufKnopfdruck

•Motor-Start/StoppundDrehzahlregulierung

DieAbstützungen

•4-PunktAbstützung

•Horizontalundvertikalvollhydraulischausschiebbar

•Abstützzylinderhub750mm

•Abstützfeldbeleuchtungmit4integ-rierten Scheinwerfern

•Schiebeholme2-stufig,voll-hydrauli-sches,wartungsarmesAusschubsys-tem

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Grundballast 5 tZusatzballast 4 tGesamt 9t

Fahrgestelle MANundVolvo

Grundballast 5 tZusatzballast 4 tGesamt 9t

Fahrgestelle ScaniaundMercedes

9 t Ballast

Gesamtgewicht:38t

9 t 9 t 10 t 10 t

5 t Ballast

GesamtgewichtScania:32tGesamtgewichtMercedes:33t

< 9 t < 9 t < 10 t < 10 t

5 t Ballast

Gesamtgewicht:33t

< 9 t < 9 t

2,0 t

2,0 t

1,0 t

2,0 t

1,0 t

1,0 t

Fahrgestelle MAN und Vo lvoFahrgestelle Scania und Mercedes

9 t Ballast

Gesamtgewicht:38t

9 t 9 t

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Erleichterte Zulassungsmöglichkeiten

Für Mobilität und Flexibilität sorgen die kompakten Abmessungen und niedrigen Achslasten der Teleskop-Aufbaukrane. Der LTF 1045-4.1 erfüllt beispielsweise die Voraussetzungen für eine unbegrenzte Dauerfahrgenehmigung in Deutsch-land.

Niedrige Achslasten

Als Taxikran mit dem Gesamtballast von 9 t und Klappspitze hat der LTF 1045-4.1 ein Gesamtgewicht von 38 t. Dabei werden die beiden Vorderachsen mit jeweils 9 t belastet und die Hinterachsen mit jeweils 10 t. Durch Reduzierung des mitge-führten Ballastes kann das Gesamtgewicht auf 33 t verringert werden. Werden noch niedrigere Achslasten beziehungsweise ein noch niedrigeres Gesamtge-wicht benötigt, kann der mitgeführte Ballast weiter reduziert werden.

Ballastmontage – nur Minutensache

•VielzahlanBallastvarianten

•SchnellesBallastierenmitSchlüsselloch-Technik,ausderKrankabine

•KompakteBallastabmessungen,nur2,49mBallastbreite

•Ballastradiusnur3,0m

2,0 t

2,0 t

2,0 t

2,0 t

1,0 t

< 10 t < 10 t

Flexible FahrzuständeFahrgestelle MAN und Vo lvo

10 t 10 t

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Bewährtes,hydromechanischesTeleskopiersystem

•Zuverlässiger,einstufiger,doppeltwirkenderHydraulikzylin-der

•NiedrigerAuslegerschwerpunktdurch2-fach-Flaschenzugfür die Teleskope 2 und 3

•Teleskop1wirdüberdenHydraulikzylinderaus-/eingefah-ren; die Teleskope 2 und 3 über Seile

•HoheteleskopierbareTraglasten

K 9,5 m

10,5 m

15,4 m

20,3 m

25,2 m

20°40°

60°

0

2

4

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8

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m

40

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44

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48

50

52

420 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34

S2370

m4436 38 40 42

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Leistungsstarker, langer Teleskopausleger und funktionale Gitterverlängerungen

Der Teleskopausleger besteht aus dem Anlenkstück und 3 Teleskopteilen, die miteinemhydromechanischenTeleskopiersystemkomfortabelaufjedebeliebi-ge Länge ausgeschoben werden.

•35mlangerTeleskopausleger

•9,5mlangeEinfachklappspitze,unter0°,20°,40°oder60°montierbar

•KlappspitzeistbaugleichmitderdesLTM1040-2.1;durchdiesemodulareKonstruktionkanndieKlappspitzeaufbeidenKrantypenverwendetwerden

Hohe Tragkräfte sowohl mit Vollballast als auch mit Teilballast bieten ein breites Einsatzspektrum

•HoheSeitenstabilitätdurchovalesAuslegerprofil

•TeleskopierenunterLast

•Traglast45tbei2,5mRadius

•MaximaleHakenhöhe44m

•MaximaleAusladung42m

Hohe Tragkräfte und flexibles Auslegersystem

Mastnase,seitlichklappbar 9,5mlangeKlappspitzebis60°verstellbar

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DasHubwerk

•Liebherr-Hubwindemiteingebau-tem Planetengetriebe und federbe-lasteter Lamellenbremse

•Seilzug34kNaufderäußerstenLage

•Max.Seilgeschwindigkeit 120m/min

•2.Hubwerkoptional

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Mit bewährten KomponentenDie Antriebskomponenten für den Kranbetrieb sind auf hohe Leistung ausgelegt und sorgen für feinfühliges und präzises Handling der Lasten. Sie sind speziell auf den Kraneinsatz abgestimmt und in harten Dauertests erprobt.

•Kranmotor:4-Zylinder-Liebherr-Turbodieselmotor,129kW/175PSbei1800 min-1, max. Drehmoment bei 815 Nm bei 1500 min-1, optimierter Kraft-stoffverbrauch durch elektronisches Motormanagement

•Diesel-hydraulischerKranantrieb,offeneÖlkreisläufemitelektrischer„LOADSENSING“-Steuerung,4Arbeitsbewegungengleichzeitigmöglich

•Elektrisch/elektronischeSPS-KransteuerungüberdasLICCON-Computer-system

•Komfort-Armlehnensteuerungmit2selbstzentrierenden,4-fachMultifunk-tionssteuerhebeln, stufenlose Regulierung aller Kranbewegungen, mit Win-den- und Drehwerksmelder, elektronische Vorsteuerung

•Drehwerkserienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt,sokann die Bewegung optimal auf die unterschiedlichen Einsatzbedingungen angepasst werden, z.B. feinfühliger Montagebetrieb oder schnelle Arbeits-spiele

Leistungsstarker Kranantrieb

DasDrehwerk

•Liebherr-Planetengetriebe,federbelas-tete Lamellenbremse

•Serienmäßigumschaltbar:offenoderhydraulischeingespannt

•Drehgeschwindigkeitvon0-2,7min-1 stufenlos regelbar

DieZentralschmierung

•SerienmäßigeZentralschmieranlagefür Drehkranz, Auslegerlagerung, WippzylinderundWindenlagerung

•GleichmäßigeVersorgungmitSchmierstoff

•FüllmengeindurchsichtigemBehälterjederzeit einsehbar

LICCON-Bild-

schirm

SteuerhebelmitTouch-Displays

Steuergerät

Teleskopier-zylinderWippzylinder

Steuerblock

Hubwerk Drehwerk

VerstellpumpeLiebherr-Dieselmotor

Geber

Zahnradpumpe

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DasLICCON-Testsystem

•SchnelleLokalisierungvonStörungenam Bildschirm ohne Messinstrumente

•AnzeigevonFehlercodesund Fehlerbeschreibung

•KomfortableDialogfunktionenzur Beobachtung sämtlicher Ein- und Ausgänge

•AnzeigederFunktionundZuordnung der Sensoren und Aktoren

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DasLICCON-Arbeitsbereichs- Begrenzungssystem(Option)

•EntlastungdesKranführersdurchautoma-tische Überwachung von Arbeitsbereichs-grenzen wie Brücken, Dächer, etc.

•EinfacheProgrammierung

•VierverschiedeneBegrenzungsfunktionen: - Rollenkopf-Höhenbegrenzung - Ausladungsbegrenzung - Drehwinkelbegrenzung - Kantenbegrenzung

DerLICCON-Einsatzplaner

•ComputerprogrammzurPlanung, Simulation und Dokumentation von KraneinsätzenamPC

•DarstellungallerzueinemKran gehörenden Traglasttabellen

•AutomatischeSuchenachdem geeigneten Kran durch Eingabe der Lastfallparameter Last, Ausladung und Hubhöhe

•SimulationvonKraneinsätzenmitZeich-nungsfunktionen und Stützkraftanzeige

Für funktionalen und sicheren Kranbetrieb, das LICCON-Computersystem

Die Soft- und Hardware der Mobilkran-Steuerung ist von Liebherr selbst ent-wickelt. ImZentrumstehtdasLICCON-Computersystem(LiebherrComputedControl).

•IntegrierteLMB-Lastmomentbegrenzung

•SchlüsselkomponentenwerdenvonLiebherrgefertigt

•GarantierteErsatzteilverfügbarkeit

•UnterunterschiedlichstenklimatischenBedingungenweltweitbewährt

•Benutzerfreundlichkeit

Die zweite Steuerungsgeneration LICCON2 ist das Ergebnis der kontinuierli-chen Weiterentwicklung durch Liebherr-Spezialisten und ermöglicht durch ihre moderne und zukunftsorientierte Steuerungsarchitektur die Anpassung an die ständig wachsenden Anforderungen des Marktes.

Die Datenbus-Technik

Liebherr-MobilkranesindüberDatenbus-Systemekomplettvernetzt.Allewich-tigen elektrischen und elektronischen Bauteile sind mit eigenen Mikroprozesso-ren ausgestattet und kommunizieren über nur wenige Datenkabel miteinander. FürdiespeziellenAnforderungendesMobilkraneshatLiebherreigeneBussys-temeentwickelt(LSB–Liebherr-System-Bus).DieDatenbus-TechnikerhöhtdieZuverlässigkeit, den Komfort und die Sicherheit im Fahr- und Kranbetrieb:

•HöhereZuverlässigkeitdurchwesentlichwenigerelektrischeKabel und Kontakte

•KontinuierlicheSelbsttestsder„intelligentenSensoren“

•UmfangreicheDiagnosemöglichkeiten,schnelleFehlererkennung

Intelligente Kransteuerung

PN 203.00.D08.2011 Die Abbildungen enthalten auch Zubehör und Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Änderungen vorbehalten

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany +49 7391 502-0, Fax +49 7391 502-3399www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com

Farbmonitor

Die Lesbarkeit der Daten auf demMonitorderLICCON2-Steuerung in der Oberwagen-kabine wird durch die farbli-che Darstellung verbessert. Warnungen und die Kranaus-lastung sind deutlicher zu erkennen.

Funkfernsteuerung (Option)Alle Kranbewegungen können außer-halb der Krankabine gesteuert werden. •HöhereWirtschaftlichkeit•FreieSichtundNähezurLast•Vermeidung von Kommunikations-

fehlern zwischen Kranfahrer und Baustellenpersonal

Hakenflasche ein- und aushängenDasBTT–BluetoothTerminalbietetdem Kranfahrer die Möglichkeit, die Hakenflasche an der Fahrzeugfront mit Sichtkontakt ein- und auszuhängen, indem die Hub-winde und der Wippzylinder des Teleskopauslegersfernbedient werden.

Touch-Displays

Unterhalb der Steuerhebel, in die Armlehnen integriert, sind Touch-Displaysvorhanden,mit denen unterschiedlichste Betriebsfunktionen angewählt werden. Unter anderem sind das die Verstellung des Arbeits-scheinwerfers, das Abstützen des Kranes, sowie die Hei-zungs- und Klimaregelung.

Kran abstützenMit dem BTT wird der Mobilkran kom-fortabel und sicher abgestützt. Motor-Start/Stopp und Drehzahlregulierung,elektronische Neigungsanzeige und automatische Abstütznivellierung sind serienmäßig vorhanden. Optional kön-nen auf dem BTT die Stützkräfte ange-zeigt werden.

Funkfernsteuerung

LICCON2 – Sicher und komfortabel