TEGNOLOGIA EN LA SUSPENSIN

Sistema de suspensin con aire

Continental, ha desarrollado su primer sistema de suspensin a base de aire para un vehculo totalmente elctrico.Despus de una fase corta de desarrollo, la entrega de la primera serie del sistema de suspensin de aire se inici en la primavera de 2012, a un fabricante de vehculos elctricos. La experiencia de los sistemas de suspensin de aire de Continental se remonta a ms de 30 aos y la compaa ya ha visto su tecnologa de chasis instalado en vehculos de lujo y otros de gama alta, as como en minivans, camionetas pick-up y furgonetas.El sistema de suspensin neumtica que desarrollamos tuvo que cumplir con los estrictos requisitos de conduccin elctrica, pero sin dejar de lado aspectos como la comodidad, la versatilidad y el placer de conducir, dijo Christian Hilgers, director de Proyecto en el Segmento de Sistemas de Suspensin de la divisin Chassis & Safety de Continental.El sistema cerrado de suministro de aire bombea el aire a una presin alta de ida y vuelta en un circuito entre el depsito y los amortiguadores de aire. Esto permite un nmero prcticamente ilimitado de cambios rpidos y consecutivos en los niveles de presin, explic Christian Steinmann, director del Segmento de Sistemas de Suspensin. Los cambios de altura del auto se hacen automticamente por el sistema electrnico de control en funcin de la velocidad del vehculo o por el conductor al tocar un botn.Desde el inicio del proyecto, el vehculo y la suspensin de aire fueron diseados como un paquete coordinado, junto con el fabricante, se especificaron los componentes ms importantes y los parmetros de aplicacin. Muchas de las funciones del diseo de suspensin de aire ya se haban probado en proyectos anteriores, haciendo posible la produccin de un concepto de diseo muy rpidamente. Los mdulos de software montados a partir de la denominada lnea de base -una base de datos que contiene funcionalidades ya probados y autorizadas- se utilizaron para la unidad de control del chasis (Chassis Control Unit, CCU). Slo las partes relevantes de comunicacin y diagnstico fueron desarrollados especficamente para este proyecto y entonces se aplicaron las funciones del software. El resultado es un sistema integrado, ms ligero que los resortes de acero, lo que favorece un bajo consumo de energa. La opcin de bajar la altura del vehculo tambin lleva a reducir la resistencia del aire y a reducir el consumo de energa an ms.Los componentes del sistema electrnico de suspensin a base de aire del vehculo totalmente elctrico, se producen en la planta de Morganton en Carolina del Norte, Estados Unidos. El sistema enfatiza la experiencia y conocimiento de Continental en el desarrollo de sistemas de suspensin de aire a la medida para modelos de vehculos en proyectos con plazos cortos y en suministrar sistemas a la medida de las necesidades de clientes internacionales de todo el mundo. Los desarrollos en electrnica y la innovadora tecnologa de fuelle de aire hacen posible el diseo de chasis que ofrecen a los conductores mxima seguridad de conduccin combinada con un excelente nivel de confort y manejo deportivo.

Desarrollan un innovador sistema de suspensin

Un innovador mecanismo de suspensin creado por un profesor de ingls platense va camino a convertirse en la nueva promesa de la industria automotriz. Se trata del Sistema de Suspensin Aerosttica (SAER), que permite mantener las superficies apoyadas sobre el equipo en un estado de flotacin neutra. Es decir, todo objeto suspendido sobre este equipo permanece inamovible aun cuando se lo transporte sobre terrenos sumamente irregulares.El invento, obra del docente Daniel Castez, involucr en su desarrollo a laUniversidad Nacional de La Plata(UNLP), donde a travs de sus diversas reas se logr disear y probar un prototipo que ya est en proceso de patenta miento para luego iniciar el camino de la comercializacin.Al parecer, esta nueva tecnologa permitir aplicarse a diferentes usos como trenes, autos y hasta para las camillas de los centros de salud, un medio de transporte manual pero donde cada vez ms se estudia cmo evitar que se traslade a los pacientes el movimiento producto del relieve en el camino.Segn explic Castez, el objetivo fundamental de este invento "es eliminar la transmisin, hacia las ruedas y chasis de un vehculo, de las fuerzas generadas por las imperfecciones del camino".Esto se logra con un innovador sistema basado en el principio del vaco. En concreto, el profesor dise un pistn que funciona sobre un espacio en vaco, a diferencia de los mecanismos tradicionales de suspensin que son a resortes o neumticos.De esta manera, el pistn soporta la carga externa sin ser afectado por las irregularidades del terreno, con lo que se logra la independencia de los movimientos de ambos cuerpos en la direccin del eje del pistn. "Es decir no transmite al chasis los movimientos de las ruedas, provocados por las imperfecciones del terreno", declar el especialista.El SAER para equipos y vehculos rodantes es un dispositivo mecnico que permite lograr que el peso total suspendido se mantenga en un estado de flotacin neutra, como consecuencia de fenmenos asociados a principios fsicos simples."Todos hemos experimentado con ventosas en alguna oportunidad. La ventosa aprovecha la presin atmosfrica para soportar un peso y, en tanto no entre aire al interior, la ventosa seguir soportando su carga. Si aplicamos el principio del vaco en un sistema cilindro-pistn nos permite conseguir importantes propiedades al mecanismo: en primer lugar, la fuerza necesaria para desplazar el pistn depende de la seccin del mismo, y en segundo lugar, dicha fuerza es constante a lo largo de toda la carrera permitida por la longitud del cilindro, explic Castez.En este sentido, la UNLP reconoci que entre las ventajas del nuevo desarrollo, ahora el movimiento del chasis se desacopla al de la rueda y adems se genera un ahorro de combustible, ya que al no repercutir las imperfecciones del camino sobre el chasis se gasta menos energa.Por eso es que el docente se mostr confiado en que su proyecto pueda ser utilizado en la industria automotriz, en transportes automotor de pasajeros y carga en general, transporte ferroviario, cmaras aislantes anti vibratorias para el transporte de sustancias, equipos delicados, generadores; camillas para ambulancias y sistemas de transporte en plantas industriales.

McLaren implementar novedoso sistema de suspensin traseraLa escudera con sede en Woking anunci que est trabajando en una solucin interesante para la parte trasera de su MP 4/29. Segn Tim Goss, director tcnico del equipo, la aplicacin del novedoso sistema en la temporada 2014 depender del criterio de laFIA, de no ser aprobado, entonces apelarn a una solucin ms tradicional. Matt Morris, jefe del proyecto de este ao, explic que la innovacin consiste encrear un rodillo con los brazos de la suspensin trasera para que de esta forma se origine un efecto de cascada tirante desde la parte superior, as que el brazo pasara a ser una especie de disparador insertado en el carenado.El concepto no es del todo nuevo ya que en 2007, en el MP4-22 diseado por Mike Coughlan, se utiliz un brazo insertado en el carenado como un elemento de la suspensin trasera.*-ADAPTABILIDAD INMEDIATA, MAYOR SEGURIDAD. Y MS DIVERSIN!Sientes que hoy quieres un aire deportivo, o te apetece un tono ms relajado? Con solo tocar un botn, se modifica toda la dinmica de conduccin, pudiendo disfrutar de la emocin de un deportivo o de la tranquilidad de un trayecto largo y relajado. Y todo sin restar seguridad ni estabilidad.

Nuevo chasisConfort, dinamismo y direccionabilidad son las claves del chasis del Opel Astra. Con su elevada rigidez torsional y alta resistencia a la flexin, ofrece elevados niveles de manejabilidad, precisin y seguridad. El confort tambin se ve beneficiado con una significativa reduccin del ruido y las vibraciones.La gran distancia entre ejes y el superior ancho de vas aseguran una conduccin ms placentera incluso sobre firmes irregulares y excepcional estabilidad en curvas.

Suspensin trasera con timonera WattLa exclusiva suspensin trasera del Opel Astra combina un eje trasero de torsin compuesto con una timonera de Watt inteligentemente colocada. Aunque la idea de la timonera Watt se conoce desde hace ms de 200 aos, recientemente su uso se ha extendido principalmente en el mbito de la competicin.Un travesao de acero situado justo detrs de la lnea central de la rueda incorpora los dos puntales de las barras. Estas se pivotan por el medio y por los extremos enganchados a los soportes de rueda inferiores. Como resultado, cualquier impacto lateral sobre uno de los lados se compensa de forma inmediata con una cantidad de fuerza igual sobre el otro lado, aumentando la estabilidad. La principal ventaja de este sistema compacto es que previene de manera efectiva cualquier movimiento lateral del eje, suavizando la dinmica y mejorando el control.La articulacin Watt est disponible con determinados motores, consulta con tu Concesionario.

Tecnologa de Estabilidad Adaptativa FlexRideImagina un coche que adapta continuamente su comportamiento a las condiciones de la carretera y a tu estilo de conduccin. Esto es exactamente lo que te ofrece el nuevo sistema FlexRide.El Control Continuo de Amortiguacin ajusta las variables de amortiguacin en tiempo real. ABS de 4 vas con Distribuidor Electrnico de la Fuerza de Frenada (EBD), Control de Traccin y ESPPlus: todos estos sistemas se combinan para ofrecerte una fabulosa conduccin dinmica.El sistema FlexRide incorpora tres modos de conduccin diferente. El modo Sport, ideal para una conduccin activa. El modo Normal ofrece un polivalente equilibrio para la conduccin diaria. Y el modo Tour es ideal para un ritmo relajado en viajes largos. El sistema FlexRide modifica la respuesta de la direccin, del acelerador y de la suspensin activa sin restar seguridad ni estabilidad. La opcin ideal para disfrutar de la carretera como ms te guste.

EL SISTEMA DE SUSPENSIN BOSE

EL SISTEMAEl sistema de suspensin Bose incluye un motor electromagntico lineal y un amplificador de potencia en cada rueda y un conjunto de algoritmos de control. Esta combinacin patentada de suspensin y software de control hace posible, por primera vez, combinar comodidad y control superiores en el mismo vehculo.MOTOR ELECTROMAGNTICO LINEALUn motor electromagntico lineal se encuentra instalado en cada rueda de un vehculo con equipos Bose. Dentro del motor electromagntico lineal se encuentran imanes y bobinas de alambre. Cuando la energa elctrica se aplica a las bobinas, el motor se retrae y se extiende, creando movimiento entre la rueda y la carrocera.

Una de las ventajas principales de un enfoque electromagntico es la velocidad. El motor electromagntico lineal responde lo suficientemente rpido para equilibrar los efectos de los baches y salientes, manteniendo un cmodo andar. Adems, el motor ha sido diseado para una fuerza mxima en un pequeo paquete, lo que permite colocar la suficiente fuerza para evitar que el auto se balancee y se incline durante maniobras de manejo agresivas.AMPLIFICADOR DE POTENCIA

El amplificador de potencia entrega energa elctrica al motor en respuesta a las seales de los algoritmos de control. Los amplificadores se basan en la conmutacin de tecnologas de amplificacin en las que el Dr. Bose fue pionero en MIT a principios de la dcada de 1960. Estas tecnologas llevaron a la creacin de Bose Corporation en 1964.Los amplificadores de potencia regenerativos permiten que la energa fluya en el motor electromagntico lineal y tambin permiten que la energa sea devuelta desde el motor. Por ejemplo, cuando la suspensin Bose encuentra un bache, la energa es usada para extender el motor y aislar a los ocupantes del vehculo de las perturbaciones. Del lado opuesto al bache, el motor opera como generador y devuelve la energa a travs del amplificador. Al hacer eso, la suspensin Bose requiere menos de un tercio de la energa de un sistema de aire acondicionado de un vehculo tpico.ALGORITMOS DE CONTROL

El sistema de suspensin Bose est controlado por un conjunto de algoritmos matemticos desarrollados durante los 24 aos de investigacin. Estos algoritmos de control funcionan observando las mediciones de sensores obtenidas alrededor del auto y enviando los comandos a los amplificadores de potencia instalados en cada esquina del vehculo. El objetivo de los algoritmos de control es permitir que el auto se deslice suavemente por la carretera y eliminar el balanceo y la inclinacin mientras se conduce.

EL SISTEMA DE SUSPENSIN BOSEAprendizaje aplicadoActualmente, en la mayora de los vehculos de produccin, el sistema de suspensin consta de mdulos de suspensin trasera y delantera que se fijan a la parte inferior del vehculo. La suspensin Bose aprovecha esta configuracin creando mdulos de reemplazo de suspensiones trasera y delantera. Mediante esta tcnica, el equipo de investigacin ha podido readaptar el sistema de suspensin Bose a los vehculos de produccin actuales, con mnimas modificaciones.

Los mdulos de suspensin delantera Bose utilizan una configuracin con puntal MacPherson modificada y los mdulos de suspensin trasera usan varillaje de doble horquilla para conectar un motor electromagntico lineal entre la carrocera del vehculo y cada rueda. Se utilizan resortes de torsin para soportar el peso del vehculo. Adems, la suspensin Bose incluye un amortiguador en cada rueda que evita rebotes provocados por los neumticos mientras se conduce. A diferencia de los amortiguadores convencionales, que transmiten la vibraciones a los pasajeros del vehculo y sacrifican la comodidad, el amortiguador en el sistema Bose funciona sin ejercer presin contra la carrocera, conservando as el confort del pasajero.DESEMPEO DEL VEHCULOLos vehculos equipados con la suspensin Bose han sido probados en una gran variedad de carreteras y en diferentes condiciones y han demostrado los beneficios en comodidad y control que los conductores disfrutarn a diario mientras conducen. Adems, los vehculos han sido sometidos a pruebas de maniobrabilidad y durabilidad en centros de pruebas independientes.Cuando los conductores que prueban autos hacen maniobras de giro bruscas, como cambiar de carril, pueden notar inmediatamente la eliminacin del balanceo. De la misma manera, pueden notar rpidamente la eliminacin del cabeceo cuando aceleran o frenan de golpe. Los conductores profesionales de pruebas han informado un aumento en la sensacin de control y confianza gracias a estas ventajas. Cuando prueban la suspensin Bose en carreteras con baches, informan que la reduccin en el movimiento de la carrocera del vehculo en general resulta en mayor comodidad y control.Por primera vez, el sistema de suspensin Bose demuestra la capacidad de combinar en un automvil una conduccin mucho ms suave que en un sedn de lujo y menos balanceo y cabeceo que en cualquier auto deportivo. Este desempeo resulta de una patentada combinacin de equipos de suspensin y algoritmos de control.En Bose, aplicamos este tipo de innovacin a todo lo que hacemos, desde audfonos con micrfono y sistemas de cine en casa hasta suspensiones de automviles. Porque creemos que la verdadera innovacin comienza con la pregunta: "Cmo se puede mejorar?"