technické novinky modelů polaris 2012

©2012 ORV Technical Update

Vítejte u technických novinek terénních vozidel ORV

modelového roku 2012

www.polariscz.cz

1


Obsah • ORV: obecné informace

– Předfiltr palivového čerpadla • RANGER v plné velikosti

– Nový model– Všechny modely s motorem 800 – RANGER HD– RANGER Diesel

• RANGER ve střední velikosti– RANGER EV– RANGER 500 EFI– RANGER 500 Crew EFI

• RANGER RZR– Nový model– Všechny modely RZR– Všechny modely s motorem 800– Modely široké 127 cm– RZR XP

• Čtyřkolky: obecné informace– Všechny modely s ADC– Všechny modely Sportsman XP– Sportsman 550 XP– Sportsman 850 XP– Klasické Sportsmany

2


ORV: Palivové čerpadlo

• U většiny ORV se vstřikováním EFI• Zmodernizované sítko předfiltru palivového čerpadla

(probíhající změna)– 10 mikronů (u modelového roku 2011 to bylo 30 mikronů)

• Účinnější filtrace– Připravujeme servisní sady pro palivová čerpadla

(Service fuel pump kits)

Sítko předfiltru palivového čerpadla

3


RANGER Diesel Crew• Nový model v produktové řadě RANGER • RANGER Diesel Crew• Stejné charakteristiky jako RANGER CREW, rozdíl je jen

v dieselovém pohonu• Dieselový motor 900 • 90% maximálního kroutícího momentu je dosaženo při otáčkách 1600 ot./min• Alternátor 55 A• Dojezdová vzdálenost o 40% větší než

srovnatelný benzínový model• Nízké vibrace – motor je dobře odizolovaný

od rámu vozidla

2012 RANGER Crew Diesel

YANMAR 900 Diesel

4


Full Size RANGER • Kde došlo ke změně??

– VŠECHNY RANGERY• Nové západky kapoty• Zmodernizovaný sedák sedadla• Nově výztuha pod sedadly • Zlepšení proudění tepla

– Na jezdce působí méně horka• Převodovka: snazší servis

– RANGER s motorem 800• Přepracované víko vzduchové komory• Otočené ústrojí přívodu vzduchu do předfiltru • Nové čidlo řazení• Zmodernizované a nově umístěné kabely skříně

škrtící klapky– RANGER HD

• Nově s EBS– RANGER Diesel

• Zmodernizované hnané i hnací spojky

2012 RANGER 800 XP

2012 RANGER 800 6x6

2012 RANGER 800 HD

2012 RANGER Diesel

5


RANGERy v plné velikosti

• Nové západky kapoty - nyní v jednom kusu

– Kovový výlisek– Lze použít i u dříve vyrobených modelů

Před modelovým rokem 2012

Modelový rok 2012

6


RANGERy v plné velikosti• Přepracovaný sedák

– RANGER Diesel– RANGER HD– RANGER XP– RANGER 6X6– RANGER CREW

• Pouze u zadních sedadel

Aluminiové kolíky sedadlaVyztužené upevnění

U sedáku sedadla je přidané utěsněníBrání horku vstupovat k jezdcům

Nově přidaný kryt proti horku (nahradil folii) Sendvičová strukturaNení u Dieselu

7



• Nově přidaná výztuha sedadla– RANGER Diesel– RANGER HD– RANGER XP– RANGER 6x6– RANGER CREW

• Pouze u zadních sedadel

Nová výztuha sedadla Připevněná k rámu sedadla

Rám sedadla

Nová výztuha sedadla

Rám sedadla

Pohled skrze sedák sedadla

Pohled na podlahu vozidla odzadu

8



Modelový rok 2011Modelový rok 2012

Kryt před teplem

Boční řez

Sendvičová ochrana před teplem – zobrazena červeně

Pohled zezadu

Podlaha za lýtky jezdců

9

• Zmodernizovaný kryt proti teplu – nachází se v podlaze za lýtky jezdců

– Sendvičový materiál– RANGER Diesel– RANGER HD– RANGER XP– RANGER 6x6– RANGER CREW

• Pouze zadní sedadla



• Přepracovaná podlaha za lýtky jezdců

• Přidání materiálu– V místech pod koleny jezdců

Materiál je nově přidaný do střední části hrany, která je pod koleny jezdců.

Modelový rok 2011

Modelový rok 2012

Zesílená konstrukce rámu sedadel, pod koleny

Zvětšeno

10



• Souhrn změn u sedadel a u podlahy za lýtky jezdců

Materiál nově přidaný do střední části pod koleny jezdcůSnižuje teplo od motoru, které vniká do prostoru řidiče.

Přepracovaný sedák sedadel s aluminiovými kolíky a s pevnějším uchycením, robustnější

Nový uzávěr Snižuje teplo od motoru, které vniká do prostoru řidiče.

Nový kryt proti horku. Není u RANGERu Diesel.Odvádí teplo od sedadel.

Zmodernizovaný kryt proti horku - odvádí teplo od zadního podlahového panelu

Nová výztuha pod sedadlem

11


RANGERy v plné velikosti• Přepracované panely

– Čelní panel nad pedály– Pravý a levý podběh kola

Boční pohled zleva

Pohled shoraPodběh levého kola

Čelní panel nad pedály

Chladič a větrák

Chladič a větrák Čelní panel nad pedály

Podběh pravého kola

Podběh levého kolaZábrana proti horku

Zábrana proti horku

Přední část

Přední část

12


Zábrana proti horku označena šedou barvou


• Přepracované panely• Zábrany proti horku• Modernizovaný,

vylepšený tepelně odizolovaný prostor kabiny

Zvlněný čelní panel u kapoty směřuje proud vzduchu dolů a tak

chrání kokpit před horkem.

13



• Tok vzduchu chladičem

Pohled z levé strany Pohled shora

Přední část

Přední část

Snížení proudu vzduchu, který vstupuje do kabiny skrze pedály a kolem řadící páky

Podběh levého kola je sundaný Čelní panel nad pedály je sundaný

14


• Nové umístění šestihranných zátek • Plná velikost

– Všechny modely s výjimkou 6x6 a Dieselu• Střední velikost

– S výjimkou EV

RANGER: převodovka

Zátka plnícího otvoru

Kontrolní zátka Zátka výpusti

15


Side X Side: nové čidlo řazení • 2-kolíkový snímač

– Všechna vozidla SxS s motorem 800• 6-kolíkový snímač

– RANGER Diesel

2-kolíkový snímačVnitřní rezistory

6-kolíkový spínačVnější rezistory

snímač řazení

16


RANGER 800 • Přepracované sání vzduchu

– Předfiltr– Víko vzduchové komory

• Materiál, který lépe odolává teplotám

Ústrojí přívodu vzduchu do předfiltru nyní směřuje dovnitř pravého blatníku; dříve směřovalo dopředu

Víko vzduchové komory

Zabudovaný štítNa víku komory není žádná folie

17


RANGER 800• Kabely skříně škrtící klapky jsou stáhnuté těsně dozadu a zajištěné

vázacím páskem • Svazek kabelů je připevněný ke startéru

18


RANGER 800• Kabely skříně škrtící klapky:

– Obalené páskou, která je odolná vůči otěru i vysokým teplotám– Izolace teflonem– Přepracovaná délka

a umístění kabelů

Vázací pásek za konektorem

Vázací pásek

Vázací pásek

19


RANGER Diesel• Přepracovaná hnací spojka

Nový profil u 180 g závaží

Obousměrné volnoběžné ložisko

Nová 92lb pružina (v r. 2011: 80lb pružina)

V r. 2011: závaží 150 g

Závaží a obousměrné ložisko nelze použít v modelech MY 2011Celou hnací spojku jako komplet lze použít i do modelů MY 2011

Kvůli novým závažím je změněné umístění kolíku

Snazší řazení a lepší prověšení řemene 20


RANGER Diesel

• Přepracovaná hnaná spojka

V roce 2012 jsou vymezovací kroužky vyjmuté

21


RANGER HD• Dodáno brždění motorem EBS – pouze u modelu HD • Speciální převodovka

– Změna vnitřních součástek

– Kit pouze pro 2012 RANGER XP• Ne pro Crew• Ne pro Diesel• Ne pro 6 X 6• Ne pro RANGERY starších modelových roků

Bez použití nářadí. Seřízení pouze vizuálně. Viz servisní manuál.Seřízení střed na střed pomocí nástroje Center distance tool.

Plynulá jednosměrná hnací spojka s funkcí EBS

23/66 závaží

MBL řemen 1322898

2012 RANGER XP a HD: změny převodovky (nové vnitřní součástky) – z důvodu přidání funkce brždění motorem EBS

287171010” (25,4 cm) nástroj pro

seřízení středů Center distance tool

EBS hnaná spojka

Y N

Y N

Y N

Y N

22


RANGERy střední velikosti• RANGER 500 EFI a Crew 500 EFI

– Omezovač rychlosti Speed key - doplňkové příslušenství • Rychlost omezena na hodnotu 40 km/h

• Vylepšený servisní přístup k převodovce (všechny modely)– Stejné vylepšení jako u RANGERů plné velikosti

• RANGER EV– Přepracovaná kalibrace řídící jednotky motoru – Nový teplotní senzor motoru – Zmodernizované dobíjení trakční baterie– Nový DC-DC měnič– U měniče DC-DC je nově přidané relé– Nový konektor nabíjení– Zmodernizovaná 48 V pojistková skříňka– Přidáno relé pro druhou baterií – Zmodernizovaná pojistková skříňka

pod kapotou– Zmodernizovaná přední rozvodovka

• Přidána torzní pružina • Podrobnosti budou následovat

2012 RANGER 500 EFI Crew

2012 RANGER 500 EFI

2012 RANGER EV

2012 RANGER EV LSV

23


RZR• Kde došlo ke změnám?

– Nový model • RZR 570

– Nový motor– Zmodernizované šasi

– Všechny modely RZR• Řadící páka

– 2 kabely (stejně jako u RANGERu 800)• Přední mřížka chladiče je sundávací• Sníženo vnikání vody a prachu do kabiny• Zmodernizováno madlo spolujezdce• Bezpečnostní pásy jako u RANGERů plné

velikosti• Stejný hlavní brzd. válec jako u RZR XP

– Tlumiče• RZR S LE (limitované edice) – tlumiče FOX • RZR 4 a RZR XP – tlumiče FOX, které lze

nastavit bez použití nářadí

– Všechny RZR 800 • Přepracovaná zadní rozvodovka • Přepracovaná pružina u hnací spojky

– RZR 50” (127 cm)• Přepracovaná koncovka výfuku • Přepracovaný stabilizátor

– RZR XP• Řemen bez spojovacího článku• Přepracovaný kardanový hřídel• Přepracovaná trojúhelníková ramena

– Snazší zatáčení • Přepracovaný držák ložiska předního kola • Přepracovaná vyrovnávací nádržka na

chladící kapalinu a plnící hrdlo• Omezeno vnikání vody

– RZR XP International• Přepracovaná rozvodovka s diferenciálem • Vnější mechanická parkovací brzda • EPS ve standardní výbavě• Přední stabilizátor ve standardní výbavě

24


RZR 570 Prvky vybavení• Šířka jako u terénní čtyřkolky (127 cm) • Pohon všech kol True On-Demand AWD• Světlá výška 25,4 cm• Zdvih zavěšení kol 24,1 cm • Motor ProStar 570

– 45 HP– Jednoválec 567 ccm– 4 ventilový, DOHC, mazání s mokrou

olejovou vanou Rozvodovka ve stylu RZR XP• Spirálovitá rozvodka• Ložiska s nízkým třením• Při zatáčení nedochází ke ztrátám síly• Kompaktní konstrukce

25


RZR 570

• RZR 570: šasi

Podobné jako u RZR 50”

Přepracováno od části za sedadly až po zadní

konec vozidla

Sání vzduchu motoru

Sání vzduchu pro variátor

26


RZR 570

• RZR 570: pohled z levého boku – Plastové části jsou sundané

RZR XP zadní rozvodovka

Kryt variátoru PVT jako u RZR XP

Sání vzduchu motoru

Sání vzduchu pro variátor

Podobné jako u RZR XP

27

Podobné jako u RZR 50”


RZR 570

• Sundání kontrolního panelu– Snadný přístup ke vzduchovému filtru– Nová konstrukce vzduchového filtru

Panel, který se sundáváPodobné jako u RZR XP

Vzduchová komora

28


RZR 570• Rozmístění součástek

Část rámu, kterou lze sundat

Hadice vodního čerpadla

By-pass hadice

Hadice termostatu

Výstup vzduchu z PVT

Kardanová hřídel s velikým průměrem

29

Vzduchová komora ve stylu RZR XP

Část rámu, kterou lze sundat


RZR 570

• Zadní zavěšení – Uchycení

trojúhelníkových ramen

– Uchycení stabilizátoru

Přepracované horní a spodní trojúhelníkové rameno a jejich uchycení

Vzadu uchycený stabilizátor, jeho zakončení je opatřeno pryžovými pouzdry

Přepracované pouzdro ložiska

Spodní díl připevněn ke šroubu na tlumiči

30


RZR 570

• Zadní trojúhelníková ramena• Umístění mazacích bodů

Mazací body

Mazací body

31


RZR 570

• Přívod paliva

Palivové vedení (formované hadice, s rychlospojkami)

Palivová nádržPalivová nádrž je zobrazená jako průsvitná

Odvětrávání palivové nádrže (měkká hadička)

32


RZR 570 • Uchycení motoru• Boční pohled

– Uchycení pomocí šroubů

– Desky

A

B

Umístění šroubu A

C

D

Desky

Umístění šroubu B

Umístění šroubu C

Umístění šroubu D

Šrouby uchycující motor: A-D

33


RZR 570• Uchycení motoru • Pohled shora

– Žádný kloub– Desky jsou ze sendvičového

materiálu• Převodovka• Skříň motoru

Uchycení pro PTOUchycení pro magneto

DeskyDesky

34


RZR 570

• Popis motoru

Přepracovaný rozdělovač paliva

T-MAP senzor (měří tlak a teplotu vzduchu, který přichází do motoru)Skříň škrtící klapky není na obrázku znázorněna

• Skříň škrtící klapky je přepracovaná a je podobná jako u 2011 800 M17 Side X Side • IAC (ventil regulace otáček na prázdno) a TPS (senzor polohy škrtící klapky) jsou stejné jako u 2011 800 M17 Side X Side

Odvzdušnění chladící kapaliny

Přípojení by-pass hadičky chlazení

CPS (snímač polohy klikové hřídele)

Konektor CPS

Vedení ke statoru

35


RZR 570

• Popis motoru Teplotní senzor motoru

Odvzdušnění (odfuk) motoru

Napínač rozvodového řetězu

Konektor CPS

Konektor statoru

36


RZR 570

• Popis motoru

Olejová měrka / plnící otvor

Olejový filtr

Kryt vodního čerpadla

Vstupní otvor vodního čerpadla

Konektor CPS

Konektor statoru

37


RZR 570• Horní část• DOHC• Vymezovací podložka pod ventily

– Podložky jsou stejné jako u RZR XP

Vymezovací podložka

Řez motorem38


RZR 570

• Horní část• Mechanismus uvolnění komprese

má odstředivou konstrukci

Odstředivý prvekMechanismus uvolnění komprese

Vačkový hřídel u výfuku

39


RZR 570• Vodní čerpadlo • Oběžné kolo (rotor)• Hřídel a těsnění

Kryt magneta zakrývá oběžné kolo, hřídel vodního čerpadla, olejové těsnění, mechanické těsnění a stator.

Olejové těsnění Mechanické těsnění

Oběžné koloHnací kuplér/spojka, do které zaúsťuje hřídel čerpadla

POZNÁMKA: Kryt magneta je na ilustraci sundaný

40

Odvodňovací otvor vodního čerpadla


RZR 570• Pohon olejového čerpadla• Vedení rozvodového

řetězu

Vodítka rozvodového řetězu

Olejové čerpadlo

Vyvažovací hřídel

Rozvodovýřetěz

Kliková hřídel (její koncová část u magneta)

Hnací řetěz olejového čerpadla

41


RZR 570

• Pohled na motor od vývodové hřídele

Destička, která uchycuje ložisko vývodové hřídele

Olejový sběrač a čistič

Vyvažovací hřídel

Píst v horní úvrati (TDC)

42


RZR 570

• Systém řízení motoru– Založen na 2011 RZR 800

• Spínací skříňka – 4 pozice

• On - Start – Lights – Off

• Obvod světel – Řízen pomocí relé

• Obvod startování – Solenoid je uzemněný skrze spínač brzdového světla

43


Všechny RZR

• Přední mřížka – lze sundávat– Snadný přístup k chladiči– Na své místo se jednoduše zacvakne

Horní taby mřížky

Spodní taby mřížky

44


Všechny RZR*

• Omezeno vnikání vody a prachu do kabiny

• Sloupek řízení má nově prachovku

• Mezi podlahou a kabinou je nově přidané horní těsnění *Ne u RZR 570

Gumová prachovka sloupku řízení

Těsnění mezi podlahou a kabinou

Vylepšené těsnění palubní desky – chrání řidiče před blátem a horkem

45


Všechny RZR

• Vylepšené madlo pro spolujezdce– Větší trubice– Přidáno pouzdro– Držák madla je přivařený

k rámu Nelze použít u starších modelů

Držák madla je přivařený k trubkám rámu

Trubice madla má čtvercový průřez

Pouzdro madla

Bezhlučné madlo spolujezdce POZNÁMKA: Pro větší názornost jsou na obrázku vynechány plastové části

46


RZR: bezpečnostní pásy

• Rám kabiny: modelový rok 2011 RZR• Místa, kde jsou bezpečnostní pásy

připevněné do vozidla

Uchycovací místo pro bezpečnostní sítě

Držák pro připevnění bezpečnostního pásu

Pás spolujezdcePohled ze vnitřku kabiny směrem dozadu

Pohled ze vnitřku kabiny směrem dozadu

47


RZR: bezpečnostní pásy• Rám kabiny 2012 RZR• Místa, kde jsou bezpečnostní pásy

připevněné do vozidla• Stejné pásy jako u RANGERů

Místo, kde jsou připevněny sítě a bezpečnostní pás

Pás spolujezdcePohled ze strany spolujezdce směrem dovnitř vozidla

Pohled ze strany spolujezdce směrem dovnitř vozidla

48


RZR• Hlavní brzd. válec je stejný jako u RZR XP

– RZR– RZR S– RZR4

Tato součástka (hřídel) je v MY 2012 o cca 6 mm prodloužená

MY 2012: brzdový pedál je blíže k jezdci

Délka součástky v MY2011

49


RZR: tlumiče

• Tlumiče– RZR 50”: dvouplášťový tlumič

• Nový gumový doraz u tlumiče

– Odolnější materiál

– RZR S základní model• Jednoplášťový tlumič Sachs

– RZR S LE (limitované edice)• Fox Podium X

– RZR 4 a RZR XP • Podium X 2.0• Nastavení pomocí klikerů• Přepracovaná kalibrace

Kliker

Nastavovací šroub

Podium X 2.0

Podium X

Dvouplášťový tlumič

Jednoplášťový tlumič

50


Všechny RZR s motorem 800

• Odstraněno těsnění stíracího kroužkuTěsnění stíracího kroužku odstraněno

2011 a starší

Těsnění stíracího kroužku

RZR: rozvodovka

51


Všechny RZR 800

• Nová pružina hnací spojky• Zvýšený tlak• 7043789 Neon Green• Hodí se i do 2011 RZR 800

52


RZR 50’’ (127cm)

• Koncovka výfuku – Přišroubovaná (podobně jako u RZR XP)

Koncovka výfuku

53


RZR 50” (127 cm): stabilizátor

• Přepracovaný přední stabilizátor u RZR 800 a 570– Trubky– Uchycení– Spoje

2011 a starší 2012

P-svorka

Spojovací článek mezi vrchními a spodními klouby

Spojovací článek s gumovými zakončeními

Zmodernizovaná dutá trubka stabilizátoru

Přepracované pouzdro stabilizátoru

Uchycení: šroub prochází tlumičem

54


RZR: změny u spojkyPřepracovaný řemen u RZR XP

• Silnější• Bez spoje• Zkosená hrana• 3211148 MBL

55


RZR XPPřepracovaná kardanová hřídel• Ložisko hřídele v pryžovém uložení• Nový držák přivařený k rámu• Použití u modelů 2011 RZR XP vyžaduje následující:

– Obě části hřídele – Ložisko v pryžovém uložení– Držák hřídele ložiska– Spojovací materiál pro

připevnění držáku k rámu

Kardanová hřídel

Držák ložiska kardanové hřídele

Montážní otvory pro uchycení držáku ložiska v

modelech 2011 RZR XP

56


RZR XP

• Přepracované trojúhelníkové rameno

• Změněn úhel záklonu rejdového čepu

• Vyžaduje menší úsilí při zatáčení

MY 2011 MY 2012

Linie v obrázku:Černá: MY 2011Zelená: MY 2012

Zadní hrana v 2011

Zadní hrana v 2012 Kulový čep je posunutý více vzad – pro snazší zatáčení

Přední část vozidla

57


RZR XP

• Přepracovaný držák ložiska předního kola • Šroub procházející kulovým čepem má

vnější průměr zvětšený na 10 mm

vnější průměr 10 mm

Držák ložiska

Vnitřní prostor kulového čepu

58


RZR XP• Zmodernizovaná nádržka chladící kapaliny• Zvýšená kapacita

2011 2012

59


RZR 570 a RZR XP• Chladící systém• Přepracované plnící hrdlo• Přepracované víčko chladiče

56.5 mm

47.8 mm39.0 mm

43.0 mm

60

2011 RZR XP 2012 RZR 570 a RZR XP


RZR XP• Přepracované panely korby

– Snížené vnikání vody – Mřížka a pěna– Sání vzduchu motoru a sání vzduchu pro variátor

MY 2011: otvory v panelu

MY 2012: otvory jsou eliminovány, aby se snížilo vnikání vody

Pohled na levý panel

61


RZR XP• Přepracované pěnové těsnění u sání na bočním panelu

– Sníženo vnikání vody

Přepracované pěnové těsnění

Panel na levé straně

Rezonátor sání

Rezonátor sání: výpusť

62


RZR XP International

• Nové prvky– Vnější mechanická parkovací brzda – Jízdní režim Turf

• Diferenciál

Kotouč parkovací brzdy

Solenoid pro Turf

63



• Přepracovaná rozvodovka– Přidán diferenciál – Výstupní hřídel

Přidána sada součástek pro režim Turf

Výstupní hřídel přepracovaná z důvodu umístění kotouče parkovací brzdy

Skříň přepracovaná z důvodu přidání třmenu parkovací brzdy

Kotouč parkovací brzdy

64



• Vnější mechanická parkovací brzda – Ústrojí brzdové páky– Ústrojí třmenu parkovací brzdy

Třmen parkovací brzdy

Kotouč parkovací brzdyÚstrojí páky parkovací brzdy je umístěné mezi spony bezpečnostních pásů POZNÁMKA: Pro větší názornost je sundaný gumový kryt

65


Terénní čtyřkolky • Modely, jejichž výroba je přerušená

– Outlaw– 850 X2

• Kde došlo ke změnám?– Všechny modely s ADC

• Přidaný o-kroužek u výstupu z náboje – Všechny modely Sportsman XP

• Přepracovaná trojúhelníková ramena– Sportsman XP 550

• Přidána spojka Luk Coupler (podobně jako u Sportsmanu 850)

– Sportsman XP 850• Zvýšený výkon • Přepracované spojovací tyče

– Klasický Sportsman • Přepracovaná přední část

– Mezinárodní klasický Sportsman • Nový postup pro seřízení světel

2012 Sportsman 500 HO

2012 Sportsman 550 XP

2012 Sportsman 850 XP

66


Sportsman ADC

O-kroužky

ADC náboje

67

• Přepracovaný náboj ADC– K nábojům přidány o-kroužky– Odděluje třecí destičky– Umožňuje oleji pronikat mezi destičky


Sportsman XP

• Přepracovaná trojúhelníková ramena• Vylepšená pouzdra ramen • Drawn Over Mandrel (DOM ) otočné trubky

– Řízený vnitřní průměr trubky

Pouzdra ramen

Nový postup řízení vnitřního průměru trubky

68


Sportsman 550 • U 2011 Sportsmanů XP 550 vyrobených po 03/01/11

a u všech 2012– Spojka Luk– Přepracovaná převodovka– Hnaná spojka BOSS

U nábojů jsou o-kroužky modelů 2012 s ADC

Spojka Luk mezi motorem a převodovkou

Přepracovaná převodovka

Hřídel pro BOSS hnanou spojku

PA-50420Crankshaft Coupler Holder (držák spojky klikové hřídele)Použití: Sportsmany XP 550 vyrobené po 03/01/11Použití: drží klikovou hřídel při utahování matky u spojky.

69


Sportsman 850 XP

• Přepracovaný: – Systém sání– Skříň škrtící kapky– Hlava válců– Boční kryty (nezobrazeno)

• Větší vzduchová komora • Přepracované, aby

korespondovali s novou vzduchovou komorou

• Zvýšený výkon

Přepracovaná vzduchová komora

Přepracované přívodní trubice u sání

Přepracovaná hlava válců

Přepracovaný kryt ventilů

Přepracovaná skříň škrtící klapky

Zavírání u víka vzduchové komory

70


• Přepracované:– Skříň škrtící klapky a její uchycení– Senzor TPS (senzor pozice

plynové klapky)

T-MAP senzor (měří tlak a teplotu vzduchu, který přichází do motoru)

Senzor TPSZměněn kvůli změněné komoře vzduchového filtru

Sportsman 850 XP

Skříň škrtící klapky je připevněna k hlavě válců

pomocí 4 šroubů

71


Sportsman 850 XP

• Změny u hlavy válců

Přepracovaný chladící kanálStlačený k uchycení, kterým zároveň prochází

Přepracované uchycení pro nádobu s chladící kapalinou: uchycení směřuje dolů

Termostat změněn kvůli změněné komoře vzduchového filtru

72


Sportsman 850 XP

• Přepracovaný odfuk motoru– Kryt ventilů – Vyústění odfuku motoru

výpustě

Dutina

Přepracovaný kryt ventilů

Kryt ventilů: průhledné zobrazení

73


Sportsman 850• Nové umístění

– ECU (řídící jednotka motoru)– IAC (řízení volnoběžných

otáček)

ECU je připevněná na přední straně komory vzduchového filtru

Trubice, kterou je přiváděn do IAC vzduch

IAC je připevněné na boku komory

vzduchového filtru

Hadice, vedoucí vzduch z IAC ke skříni škrtící klapky

74


Sportsman 850 XP

• Přepracované:– Sběrné potrubí komory

vzduchového filtru – Sací potrubí

Sběrné potrubí komory vzduchového filtru

Sací potrubí

Boční pohled

Boční pohled, sběrné potrubí je průhledně zobrazené

75


Sportsman 850 XP

• Vzduchová komora– Výpusť

Přístup k výpusti je na nejnižším místě sběrného potrubí. Šroub výpusti zůstane po odšroubování viset pod výpustí na záchytném mechanismu

Řez sběrným potrubím komory vzduchového filtru

76


Sportsman 850 XP

• Vizuální porovnání modelových roků 2011 a 2012

2011 2012

77


Sportsman 850 XP • Změny ve specifikacích• Utažení ojničních šroubů

– Utahují se na maximum, až za bod jejich elasticity, nelze znovu použít

– Bez označení barvou– Barva se určuje podle písmena, které je do šroubu

vyražené• Limit otáček motoru

– MY 2011• 8000 ot./min

– MY 2012• 7600 ot./min

• Změna závaží u hnací spojky– MY 2011

• One-up používá 60 g závaží• Two-up používá 68 g závaží

– MY 2012• Společně 63 g závaží mezi one and two up

Nová specifikace utaženíŠrouby nemohou být použity

opakovaně. Specifikaci utažení naleznete v servisním

manuálu

Přepracovaná ojnice

78


Klasický Sportsman• Přepracovaná přední část• Úložné prostory pod nosičem

– Sportsman 400 HO– Sportsman 500 HO– Sportsman 800– Sportsman 500 HO Touring – Sportsman 800 6x6

Přední část: plasty / uchyceníUmístění úložných prostorů

Přední nosič / uchycení

79


International Forest Sportsman• Seřízení světelného kužele

– Přístupová zátka k seřízení světel

Při seřizování světel sundejte zátku

Spodní uchycení světelUmístění horního přístupu ke světlům

80

technické novinky modelů polaris 2012

Documents