tarom si carpatair
DESCRIPTION
comparisonTRANSCRIPT
UNIVERSITATEA ROMÂNO-AMERICANĂ BUCUREŞTI
FACULTATEA RELAŢII COMERCIALE ŞI FINANCIAR BANCARE
INTERNE ŞI INTERNAŢIONALE
SPECIALIZAREA AFACERI INTERNAŢIONALE
Proiect Marketingul Serviciilor
Serviciile transporturilor aeriene
Grupa 406
Delne Evelin
Ţivlică Andreea
Strategii de marketing a companiilor Tarom vs Carpatair
Despre companii
TAROM (Transporturile Aeriene Romane) a fost infiintata la 18
septembrie 1954. La cativa ani dupa lansare, TAROM opera deja catre
aproape toate tarile europene. In 1966 a efectuat primul zbor peste Atlantic.
Incepand cu anul 1974 a realizat primul zbor catre Sydney via Calcutta si a
introdus zboruri regulate spre New York si Beijing. In anul 1990, in vederea
alinierii la criteriile de performanta ale economiei libere de piata, TAROM a
dat startul unui nou program strategic. Competitia mondiala a reprezentat un
real stimulent pentru TAROM, fapt ce a determinat alinierea serviciilor oferite
de TAROM la nivelul standardelor internationale avand in vedere faptul ca
unele din cele mai importante companii aeriene din lume operau deja zboruri
spre Bucuresti.
Compania TAROM este membra a urmatoarelor organizatii/organisme
internationale ale aviatiei:
IATA (International Air Transport Association) - din 22.04.1993
MITA (Multilateral Interline Traffic Agreements/ Passengers and
Cargo) - din 31.03.1994
AEA (Association of European Airlines) - din 01.07.2000
ICH (IATA Clearing House) - din 01.10.2006.
TAROM este certificat IOSA (IATA Operational Safety Audit) din luna
martie 2007
IATA - ICSS (IATA Currency Clearance Service) - din luna mai 2006.
Piaţa românească a serviciilor de transport aerian este o piaţă în plină
dezvoltare, ce atrage tot mai multe companii aeriene, care au oferte tot mai
tentante. Principalul factor ce a contribuit la dezvoltarea acesteia şi la
cresterea concurenţei este reprezentat de inaugurarea pieţei aeriene odată
cu aderarea României la UE in 2007. In 1995 principalul operator în
România era TAROM, care se adresează unor segmente distincte de
consumatori, indiferent daca transportă pasageri sau marfă. Giganţii aerieni
au pătruns pe piaţa românească şi au venit cu un număr ridicat de zboruri,
calitate şi preţuri competitive.
Prin lege, TAROM este Compania Natională de Transporturi Aeriene a
României, o societate comercială cu capital majoritar de stat, având ca obiect
principal de activitate transporturi aeriene după grafic (transporturi aeriene
interne şi internaţionale de călători, bagaje, mărfuri şi poşta prin curse
regulate şi charter). Capitalul social al Companiei TAROM este deţinut după
cum urmează:
95% din actiuni sunt detinute de Statul Român - prin
Ministerul Transporturilor;
-2,58% de Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti;
-2,18% de ROMATSA S.A.;
-0.15% de Societatea de Investiţii Financiare "Muntenia";
-0.09% de Autoritatea Aeronautică Civilă Română.
Certificatul IOSA:
Tarom are certificatul IOSA (IATA Operational Safety Audit) din 2007,
iar prin acest certificat se atestă respectarea standardelor globale de
siguranţă a zborurilor. Programul IOSA este un sistem de evaluare
recunoscut şi acceptat international, destinat verificării sistemului de
managament operaţional şi de control al unei companii de transport aerian.
IOSA utilizează principiile internaţionale ale auditului de calitate. IATA a creat
un standard aplicabil internaţional (IOSA Standards Manual), pe care toate
companiile membre trebuie să îl respecte pentru a rămâne membre ale
organizaţiei. Auditul IOSA se concentrează asupra zonelor cheie din cadrul
unei companii aeriene: organizarea şi conducerea companiei, operaţiunile de
zbor, controlul operaţional, operaţiunile la sol, întreţinerea aeronavelor,
operaţiunile cargo, siguranţa cabinei de pasageri şi securitatea aeronautică.
Până în acest moment există 144 de companii aeriene care sunt certificate
IOSA, iar certificarea trebuie reînnoită la fiecare doi ani. Certificarea IOSA
plasează TAROM în elita transportului aerian internaţional prin respectarea
celor mai înalte standarde de siguranţă şi calitate, în beneficiul pasagerilor.
CARPATAIR este o companie aeriană care este specializată în
industria aviaţiei civilie, oferind servicii de transport aerian dupa grafic.
Carpatair este o companie aeriană al cărei pachet majoritar de acţiuni
îl deţine Nicolae Petrov, fondatorul companiei. Tot el deţine pachetul
majoritar de acţiuni al Air Service, prima firmă pe care a înfiinţat-o în
România şi care activează acum ca agenţie de ticketing.
Minoritari sunt Robert Briner -un avocet suedez, partener într-o casă
de avocatură şi fost preşedinte al Curţii Internaţionale de Justiţie; Michael
Pieper- proprietarul şi directorul general al producătorului elveţian de
echipamente pentru bucătărie Franke; Moritz Suter- renumit pilot elveţian
care a fondat compania regională elveţiană CrossAir.
Actionariatul companiei: Nicolae Petrov 11,29%, Robert Briner 8,44%,
Michael Pieper 9,10%, Georg Wiederkehr 2,99%, Moritz Suter 4,53%, Alfred
J. Wiederkehr 4,90%, Air Service SRL 39,66%, Lombard Odier, Darier
Hensch&CIE 6,82%, Wilson Property SA 12, 22%.
Principalul obiectiv al companiei este acela de a îmbunătăţi şi de a
ridica în mod constant standardele de calitate şi siguranţă în conformitate cu
cerinţele obligatorii ale Uniunii Europene şi ale reglementărilor IATA.
Acest obiectiv este îndeplinit prin:
Angajarea faţă de pasageri prin focalizare asupra nevoilor şi aşteptărilor
acestora
Îmbunătaţirea eficacităţii şi eficienţei Companiei prin optimizarea
organizării interne şi prin eliminarea problemelor de ordin managerial sau
operaţional
Grija constantă faţă de sănătatea şi siguranţa angajaţilor, precum şi
implicarea şi motivarea acestora pentru a fi conştienţi de importanţa realizării
obiectivelor companiei
Monitorizarea continuă, analiza datelor şi procesele de evaluare trebuie
sa conducă la descoperirea sferelor ce necesită îmbunătaţire; totodată,
luarea de poziţie pentru corectarea acestora
îmbunatăţirea performanţei şi eficienţei sistemului de calitate prin
monitorizarea rezultatelor obţinute şi a obiectivelor stabilite, şi asigurarea că,
în cazul în care există discrepanţe între rezultate şi obiective, sunt luate toate
măsurile necesare
Instruirea şi perfecţionarea periodică a angajaţilor cu privire la principiile şi
metodele de calitate
Carpatair este membra a numeroase organizatii prestigioase din
sectorul aeronautic, cum ar fi IATA (Asociatia Internationala de Transport
Aerian), MITA (Acordul Multilateral de Trafic Interline), ICH (IATA Clearing
House), precum şi filialele IATA BSP din România şi Moldova, Ungaria,
Ucraina, Italia, Germania, Grecia, Austria, Franţa şi Marea Britanie. Având
publicate orarele de zbor şi preţurile în toate sistemele de distribuţie globală
(GDS), Amadeus, Galileo, Sabre şi WorldSpan, serviciile Carpatair sunt
oferite prin intermediul unei reţele de peste 40.000 de agenţii de turism IATA
din întreaga lume.
CERTIFICATE
International Air Transport Association (IATA)
IATA Operational Safety Audit (IOSA)
European Aviation Safety Agency (EASA)
Factorii principali care au condus la creşterea traficului de
pasageri în România:
- oportunităţile îmbunătăţite de a lucra în străinătate şi o mobilitate crescută a
forţei de muncă;
- dezvoltarea rapidă a economiei şi creşterea veniturilor disponibile;
- interesul crescut privind România ca destinaţie turistică şi pentru investiţii de
dezvoltare;
- concurenţa crescută în sectorul transportului aerian care a condus la
frecvente crescute
- creşterea numărului de destinaţii şi preţuri de transport mai scăzute pentru
clienţi;
- pătrunderea şi dezvoltarea transportului aerian low-cost;
- deschiderea pieţei aeriene ca urmare a aderării României la Unitatea
Europeana.
Strategia companiei Tarom
Datorită tendinţelor predominante manifestate la nivelul transportului
aerian internaţional ( de ex. întârzieri, competiţie liberă, fuziuni ale
companiilor aeriene etc.) TAROM se confruntă cu o competiţie ridicata. De
aceea, în procesul restructurării, TAROM a avut în vedere şi alte aspecte în
afară de modernizarea flotei.
• Compania a adoptat o nouă strategie de marketing, având ca obiectiv
prioritar dezvoltarea şi diversificarea serviciilor aeriene. De asemenea,
TAROM a luat o serie de măsuri pentru a reduce în mod drastic costurile şi
pentru a spori utilizarea flotei.
• Flexibilitatea, dinamismul,continuitatea, intensificarea planificării zborurilor
prin păstrarea destinaţiilor deja tradiţionale şi prin atragerea de noi pieţe
constituie principalele obiective ale strategiei de marketing TAROM.
• O schimbarea în structura rutelor a fost deja demarată, atât în ceea ce
priveşte traficul înspre România, cât şi cel din România. Având în vedere
schimbările rapide la nivelul traficului aerian internaţional, TAROM şi-a
adoptat strategia în funcţie de cerinţele pasagerilor în particular şi în funcţie
de cerinţele pieţei în general. Drept rezultat, Europa reprezintă astăzi un
procent de 64% din activitatea TAROM.
• îmbunătăţirea calităţii şi diversificarea serviciilor de catering pe toate cursele
internaţionale.
• Lanseaza in septembrie 2010 prima campanie de imagine din istoria sa:
Obiectivul noii campanii de imagine: imbunatatirea imaginii in randul
populatiei dar si cresterea gradului de loialitate si de incredere.
Slogan campanie: “Drumul ne formeaza, dar destinatia ne defineste.”
Campania de imagine realizata de Oglvy cuprinde: spot TV, machete de
presa, spot radio, campanie interactiva, outdoor si indoor, proiect special in
cinema, campanie de relatii publice.
Legăturile avantajoase prin Bucureşti spre diferite locuri din toată
lumea au făcut din Bucureşti un oraş-cheie din Europa de Est. Satisfacţia şi
confortul pasagerilor reprezintă obiectivul principal al oricărei companii
aeriene. Punctualitatea şi câştigarea încrederii pasagerilor în serviciile oferite
sunt într-un permanent proces de perfecţionare, pentru a veni, în acest fel, în
întâmpinarea cerinţelor pasagerilor.
Alegerea variantelor de strategie de marketing direct
Compania TAROM are platform web, site-ul oficial al companiei este:
www.tarom.ro.
Serviciile Fly & Go: Fly Go va pune la dispozitie un sistem automat
care va ofera posibilitatea de a cauta si verifica disponibilitati pentru diferite
servicii turistice si va permite sa efectuati rezervarea dorita. Oferim o
multitudine de servicii avand posibilitatea de a efectua rezervari de bilete de
avion, masini, feribot sau hoteluri direct de pe Site (in timp real). Fly Go
actioneaza ca si intermediar pentru terti furnizori cum sunt: liniile aeriene,
hoteluri, companii de inchiriat masini, altii (Furnizori de Servicii Turistice). Fly
Go nu-si asuma nici o responsabilitate pentru produsele si serviciile turistice
oferite de Furnizorii de Servicii Turistice si nu garanteaza in nici un fel (fie
explicit sau implicit) acuratetea sau calitatea produselor si a serviciilor
reflectate pe acest Site.
Servicii de care puteti beneficia pe site: cumparare bilete de avion,
rezervare hotel, city break, inchiriei auto. Tranzactiile care se pot face pe site,
se pot face si pe platforma mobile (aplicatie).
Strategia companiei Carpatair
Scopul Carpatair este acela de a asigura menţinerea locului de lider al
companiei pe o piaţă extrem de competitivă, printr-o permanentă
conştientizare a principiilor şi metodelor privind calitatea şi siguranţa în cadrul
companiei.
Viziunea companiei
Conceptul de tip HUB&SPOKE: acesta este un concept bine-
cunoscut în aviaţie, pe care se bazează modul de operare al Carpatair.
Centrul (hub) Carpatair se află la Timişoara. În fiecare dimineaţă,
avioanele companiei pleacă din oraşe din Romania, Moldova şi Ucraina,
aducând la Timişoara pasageri care tranzitează spre destinaţii occidentale.
La treizeci de minute de la sosire, aceste avioane se aliniază pentru decolare
spre Italia, Germania, Grecia şi Austria. Valul de după-amiază aduce
pasagerii din oraşele Europei occidentale la Timişoara şi, patruzeci de minute
mai târziu, avioanele sunt gata pentru o nouă decolare, de data aceasta
înapoi spre destinaţiile interne şi cele din estul Europei.
DATE DESPRE TRAFIC
Încă de la primul său zbor din 1999, Carpatair a avut o creştere
constantă, cu noi destinaţii, noi frecvenţe de zbor, un număr mai mare de
pasageri şi o flotă mai extinsă, venituri şi profituri în creştere.
Frecvenţele zborurilor: În 2008, Carpatair operează peste 70 de
zboruri pe zi în 6 ţări, acoperind peste 30 de destinaţii în Europa, dintre care
10 sunt sţatii interne.
SERVICII OFERITE
Servicii pentru pasageri: Carpatair oferă servicii de transport aerian
după grafic. Compania aeriană operează 30 de rute dintre care 10 în ţară
(Oradea, Cluj, Suceava, Iaşi, Bacău, Sibiu, Bucureşti, Craiova, Constanţa,
Târgu Mureş) şi 20 externe (Germania: Dusseldorf, Frankfurt, Stuttgart,
Munich; Grecia: Atena, Thessaloniki; Ucraina: Kiev, Lvov, Odessa; Republica
Moldova: Chişinău; Italia: Milano, Turin, Verona, Veneţia, Bologna, Florenţa,
Ancona, Roma, Bari; Austria: Viena). Conform orarului zilnic al zborurilor
navele companiei aduc din oraşele României, Ucrainei şi Republicii Moldova
pasageri care tranzitează Timişoare spre a ajunge la destinaţiile occidentale.
Al doilea val al zborurilor, cel de după-amiază, aduc pasagerii din destinaţiile
europene spre Timişoara, iar după aceasta înapoi spre destinaţiile interne şi
cele din estul Europei.
Pentru siguranţa şi comfortul la bordul aeronavelor, compania este
obligată să informeze pasagerii referitor la bagaje, pasagerii care călătoresc
cu copiii sau cu persoane cu dizabilităţi fizice, femeile însărcinate care doresc
să călătorească, serviciile speciale (prealocarea locului în avion, meniurile
speciale), animale la bord, paşaport, vize şi certificate medicale. Aceste
informaţii poti fi regăsite pe site-ul companiei1 sau la orice agenţie de bilete
Carpatair din ţară şi peste hotare.
Politica de siguranţă şi calitate a companiei constă în realizarea
unei operări a flotei Carpatair sigure, la timp şi eficiente din punctul de vedere
al costurilor, prin utilizarea eficientă a resurselor de management,
operaţionale, de întreţinere tehnică şi administrative în conformitate cu
1
documentele de referinţă EU-OPS 1, Part M, Part 145, Part 147, JAR-FCL 1,
JAR-FCL 3 si JAR-STD. Aeronave avansate, sigure, bine întreţinute ca bază
reprezentativă a infrastructurii la fel şi perfectionare sistematică şi specifică a
personalului, pentru ca serviciile oferite să fie în conformitate cu cele mai
ridicate standarde de siguranţă, eficienţă şi calitate.
Standarde de calitate şi siguranţă presupune un sistem de calitate şi
siguranţă care curpinde următoarele sfere de aplicaţie: proiectarea şi
planificarea zborurilor regulate şi charter, managementul zborurilor,
managementul serviciilor la sol, servicii la bord, asistenţă pre- si post-zbor,
activităţi de întreţinere pre- şi post-zbor.
Pentru un control deplin asupra monitorizării zborurilor, în 2004
compania Carpatair a implementat cu succes un sistem de Monitorizare a
Datelor de Zbor (FDM) bazat pe programul Flightscape, utilizat de către cei
mai mari analişti ai datelor de zbor şi investigatori de accidente din lume, iar
achiziţionarea instrumentelor Fightscape „Insight” a consolidat poziţia de lider
printre transportatorii regionali în ceea ce priveşte iniţiativele şi programele
legate de siguranţă.
Alte servicii:
Cargo: Serviciul Cargo al companiei Carpatair de la aeroport la
aeroport oferă clienţilor săi posibilităţi simple şi rapide de a transporta colete
pe zborurile regulate spre toate destinaţiile Carpatair.
Catering: Este important să oferim clienţilor noştri mâncare de
calitate, servită într-o formă atractivă. Luând în considerare durata zborului şi
specificul fiecărei destinaţii, vă oferim un meniu şi o gamă de băuturi alese cu
mare atenţie la detalii. Carpatair se conformează standardelor HACCP
(Igiena Alimentaţiei în Codul de Practica pentru Transportul Aerian)
referitoare la procesul de primire, preparare, producere şi încarcare a
alimentelor pe aeronavă. Personalul de producţie este complet separat de
personalul de livrare pentru a reduce riscurile de contaminare. Transportul se
efectuează în vehicule speciale cu platforma care permit rularea
cărucioarelor în şi din aeronava.
Charter: Cursele charter nu sunt considerate zboruri programate, ele
având caracteristici speciale. Ele sunt inchiriate de un anumit turoperator sau
de o anumită companie în diverse scopuri şi există curse charter ad-hoc,
folosite pentru evenimente speciale, şi curse charter de sezon sau pe toata
durata anului, bine-cunoscute pentru transportul turiştilor spre destinaţiile lor
de vacanţă.
Handling: Compania asigură servicii de handling complete pentru
toate zborurile Carpatair. După trecerea cu succes a auditului IOSA (IATA
Operational Safety Audit – Audit IATA de Siguranţă Operaţională), compania
a decis să-şi extindă serviciile şi în sectorul serviciilor de handling la sol.
Urmând cu fidelitate aceasta strategie de dezvoltare, Departamentul de
Operaţiuni Sol a demarat procedurile pentru obţinerea autorizaţiei de
desfăşurare a serviciilor de handling pentru terţi. În momentul de faţă,
compania Carpatair este autorizată să presteze servicii de handling la sol în
baza Certificatului nr. AAH 14/2006 eliberat de Autoritatea Aeronautică Civilă
Română.
Pentru întreţinerea, reparaţia şi cumpărarea aeronavelor, compania
colaborează cu: AEROPLEX of Central Europe Ltd, Budapest Ferihegy
Airport, pentru navele Fokker-100; SWISS INTERNATIONAL AIR LINES
Ltd, SAAB Aircraft leasing, SAAB Aerotech din Basel Airport, Elveţia
pentru navele SAAB 2000.
ANALIZA PIEŢEI. CONCURENŢI. PUBLICURILE-ŢINTĂ
Publcurile-ţintă
Orarul flexibil al zborurilor oferă pasagerilor şi potenţialilor consumatori
posibilitatea de a parcurge o distanţa mare într-o perioadă de timp redusă şi
de a se întoarce înapoi la destinaţie în a doua jumătate a zilei sau într-un
timp scurt datorită conexiunilor dintre destinaţii.
Din acest punct de vedere, compania are ca public ţintă principal
oamenii cu venituri peste medie care întreprind o călătorii scurte şi sunt
nevoiţi să călătorească mult în ţară şi în afara ei şi pentru care timpul este
foarte important. Astfel, statisticile arată că 69% dintre pasagerii sunt oameni
de afaceri, care apreciază comoditatea şi confortul, 19% sunt călători în
vacanţă care caută cazare şi zboruri la preţuri rezonabile, 9% sunt prieteni şi
rude aflate în vizită, al căror interes principal este obţinerea celui mai ieftin
bilet de avion, iar un mic procent de 3% este reprezentat de alte tipuri de
pasageri
Brandul Carpatair începe să fie asociat cu seriozitatea şi calitatea.
Succesul şi înregistrarea profitului într-un mediu în care există o competiţie
acerbă şi unde creşterea este inerentă noilor tehnologii în domeniul, unei
bune strategii şi a know-how-ului, Carpatair a reuşit să ajungă o companie
importantă, cu un produs bine definit şi aşezat pe piaţă.
Pentru promovarea brandului şi a serviciilor oferite de companie,
Carpatair utilizează suporturile publicitare:
Publicitatea outdoor
Plicurile pentru biletele Carpatair
Orarul de zbor (distribuit la orice agenţie de ticketing)
Cărţile de îmbarcare
Revista Carpatair Magazine - un ghid indispensabil pentru pasageri
pentru a decide cum să-şi petreacă timpul în vacanţe sau pe perioada
întâlnirilor de afaceri, oferind în acelaşi timp alegeri inspirate pentru
planificarea următoarei călătorii. În anul 2008, revista Carpatair a ajuns
la cea de-a şasea ediţie .
Piaţa de referinţă: Datorită faptului că toate rutele companiei pleacă
şi pornesc de pe aeroportul Traian Vuia din Timişoara şi ţinând cont că
dezvoltarea şi creşterea companiei este în strânsă legătură cu acesta, pentru
prezentarea principalilor concurenţi este necesară o analiză a traficlui aerian
de pe aeroportul din Timişoara.
Concurenţii: Principalii concurenţi de pe piaţa românească, care
operează zboruri interne şi externe sunt: Tarom, Blue Air şi Wizz Air.
Fig.: Cota de piaţa ale concurenţei
TAROM
Prin lege, TAROM este Compania Naţională de Transporturi Aeriene a
României, o societate comercială cu capital majoritar de stat, având ca obiect
principal de activitate transporturi aeriene după grafic (transporturi aeriene
interne şi internaţionale de călători, bagaje, mărfuri şi poşta prin curse
regulate şi charter).
95% din acţiuni sunt deţinute de Statul Român - prin Ministerul
TAROM46%
Blue Air32%
Carpatair22%
TAROM
Blue Air
Carpatair
Transporturilor;
2,58% de Aeroportul Internaţional Henri Coanda Bucureşti;
2,18% de ROMATSA R.A.;
0.15% de Societatea de Investiţii Financiare "Muntenia";
0.09% de Autoritatea Aeronautică Civilă Română.
Conform Ziarului Financiar 2 TAROM deţine 70% din cota de piaţă pe
zborurile interne, efectuând curse interne pe aeroporturile interne precum
Timişoara, Cluj, Iaşi sau Sibiu cu avioane ATR 42-500, cu 50 de locuri, iar
frecvenţa zborurilor este de aproximativ trei în fiecare zi.
Carpatair acordă o mai mare importanţă curselor interne din luna martie
a acestui an, când a trecut la operarea în regim intern a tuturor destinaţiilor
din România (o parte din acestea fiind operate pana acum în regim de escala
la Timişoara). Până acum, compania efectua curse interne către Timişoara
doar din Bucureşti, Constanţa, Craiova, Suceava şi Iaşi, dar cu noile zboruri
din Bacău, Cluj, Sibiu, Oradea şi Satu Mare, Carpatair îşi va dubla numărul
de zboruri interne, care ar trebui să atingă o pondere de 15% din totalul
pasagerilor în acest an (faţă de 8% în 2007). 15% din cei 650.000 de
pasageri estimaţi de Carpatair pentru acest an înseamna aproape 100.000
de pasageri, ceea ce ar aduce companiei timişorene o cotă de piaţă de
aproximativ 20-25%. Hub-ul Carpatair va rămâne la Timişoara şi va acoperi
toată regiunea, din Ucraina până în Grecia. În acelaşi timp aeroportul de la
Timişoara va deveni însă din ce în ce mai aglomerat, dat fiind că, pe lângă
companii precum Austrian Airlines, Malev, Lufthansa sau TAROM.
TAROM şi Carpatair îşi împart piaţa de zboruri interne
TAROM. Compania aeriană este lider de piaţă pe segmentul curselor
interne, fiind de asemenea şi singura care conectează capitala cu
toate aeroporturile din ţară.
CARPATAIR. Compania a transportat pe curse interne aproximativ
50.000 şi 100.000 de pasageri prin transformarea tuturor zborurilor
din ţară spre Timişoara în curse interne.
2
800.000: Potenţialul anual de pasageri estimat al pieţei de zboruri
interne din România