tandem mÉrnÖkiroda kft. postacím: 1300 bp. pf. 4. / iroda: 1033 budapest polgár u. 12

TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft.Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12.

Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) [email protected]

Új kerékpáros tervezési UME:

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése ÚT 2-1.203/2009.?

2008. Ígéret hava (május) 28. (szerda)2008. Ígéret hava (május) 28. (szerda)

1.) Az átdolgozás alapelvei1.) Az átdolgozás alapelveiII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

1.) Terjedjen ki a kerékpáros közlekedés teljes területére.

2.) A létesítmények keresztmetszeti mérete a szükséges valóságos méretekből induljon ki.

3.) Valamennyi kerékpárforgalmi létesítményt tartalmazza.

4.) Tartalmazzon javaslatot egyedi, vagy különleges esetekre is.

5.) Tartalmazzon olyan elemeket is, ami jelenleg még nem került alkalmazásra, de külföldön már alkalmazzák.

6.) Határozza meg az egyes tervek műszaki tartalmát.

2.) Széles körű egyeztetések2.) Széles körű egyeztetésekII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8 Csak a régi és az új UME különbségéről lesz

szó !

Szakmai közmegegyezés szükséges : a felépítésben és a tartalomban.

Civil szervezetek bevonása szükséges: hogy hangot tudjanak adni a

véleményüknek!

3.) Kerékpárforgalom előre becslése 3.) Kerékpárforgalom előre becslése II

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8 Pályázatokon gyakori kérdés : mekkora lesz a kerékpáros forgalom a létesítmény megépítése után ?

Távlati kerékpáros forgalom meghatározásához az alábbi forgalomfejlődésiszorzószám ajánlott:Fm=(10 x Kj)Fm=a megépítés évében várható kerékpáros forgalom nagysága

Kj=a közúton számolt jelenlegi kerékpáros forgalom

A megépült kerékpárforgalmi létesítmény várható forgalom növekedéseFt=Fm x /1+(n x 0,1)/Ft=távlati kerékpáros forgalom

n: az évek száma

4.) Hálózati rendszer4.) Hálózati rendszerII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

TELEPÜLÉS

TELEPÜLÉS

MEZÕGAZDASÁGI

IPARTELEP

ERDÕ

TELEP

"A" HÁLÓZATI

FUNKCIÓ

"B" H

ÁLÓ

ZATI

FUN

KC

IÓ

"C" HÁLÓZATIFUNKCIÓ

"B" HÁLÓZATI

FUNKCIÓ

"B" H

ÁLÓ

ZATI

FUN

KC

IÓ"C

" HÁ

LÓZA

TIFU

NK

CIÓ

"D" HÁLÓZATI

FUNKCIÓ

2. ÁBRAKERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATI MINTA A HÁLÓZATI FUNKCIÓ ÉRTELMEZÉSÉRE

KÖ

ZIG

AZG

AT Á

SI

HA

TÁR

„A” hálózati funkciójú kerékpárforgalmi létesítményekEbbe az osztályba tartoznak a nemzetközi és az OTRT szerint országos törzshálózati kerékpárforgalmi hálózati elemek. Ezen elemek esetében a kerékpáros hálózati elemek tervezési sebessége vt>20 km/h.

„B” hálózati funkciójú kerékpárforgalmi létesítményekEbbe az osztályba tartoznak a regionális, és ezáltal az „A” hálózati funkcióba nem sorolható idegenforgalmi jelentőségű kerékpárforgalmi hálózati elemek és a regionális hálózati elemek. Ezen elemek esetében a kerékpáros hálózati elemek tervezési sebessége vt>20 km/h.

„C” hálózati funkciójú kerékpárforgalmi létesítményekEbbe az osztályba tartoznak a helyi érdekű kerékpárforgalmi elemek. Ilyen elem lehet például egy település központjától a sportpályáig megépített kerékpárút. Ezen elemek esetében a kerékpáros hálózati elemek tervezési sebessége vt≤20 km/h.

„D” hálózati funkciójú kerékpárforgalmi létesítményekBármelyik fenti funkció-kategóriába tartozhatnak olyan vegyes használatú utak, melyek eredeti feladatukat tekintve valamilyen művelési vagy üzemeltetési célt szolgálnak. Ilyenek pl.: a mezőgazdasági, erdészeti és vízügyi utak. Ezen elemek esetében a kerékpáros hálózati elemek tervezési sebessége az út rendeltetése szerinti tervezési sebesség és ahhoz tartozó műszaki paraméterek (KTSZ szerint).

4.) Hálózati rendszer4.) Hálózati rendszerII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

Ha egy rövid szakaszon nem valósítható meg az adott hálózati rendeltetés szerinti kialakítás, akkor eggyel alacsonyabb kategória szerint tervezzünk.

Rövid szakasz: a teljes tervezési szakasz 5 %-a.

Ha ez sem valósítható meg, mert a kialakítás aránytalanul nagy költségnövekedést jelentene, akkor a szűk szakaszra (pontszerű akadályok esetén) vonatkozó műszaki jellemzők alkalmazandók!

5.) Fogalmak értelmezése5.) Fogalmak értelmezéseII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

6.) Csoportosítás6.) CsoportosításII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

1.1. Lakott területen kívüli kerékpárforgalmiLakott területen kívüli kerékpárforgalmilétesítmények.létesítmények.

2.2. Lakott területen belüli kerékpárforgalmiLakott területen belüli kerékpárforgalmilétesítmények.létesítmények.

A hálózati szerep fogja meghatározni a tervezett A hálózati szerep fogja meghatározni a tervezett létesítmény műszaki jellemzőit !létesítmény műszaki jellemzőit !

6.) Kerékpárforgalmi létesítmények csoportosítása és 6.) Kerékpárforgalmi létesítmények csoportosítása és javasolt méreteijavasolt méretei

II. K

e rék

páro

s te r

vezé

si k

onfe

ren c

ia 2

0 08

6.) Kerékpárforgalmi létesítmények csoportosítása6.) Kerékpárforgalmi létesítmények csoportosításaII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

7.) Elválasztás 7.) Elválasztás II

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8 I. Közúti forgalomtól (németországi javasolt irányértékek alapján)

A KERÉKPÁROS FORGALOM ELVÁLASZTÁSA INDOKOLT:

1.) Ha az útpálya átlagos napi forgalma nagyobb mint 10.000 E/nap.

2.) Ha a közúti forgalom 5.000-10.000 E/nap,a megengedett sebesség 50 km/ó-nál nagyobbvagy a teher- és autóbusz forgalom együttes részaránya 10 %-nál nagyobbvagy az útpálya mellett jelentős a parkolási vagy rakodási igény.

3.) Ha a közúti forgalom 2.500-5.000 E/nap között van,és a 2-es pont alatt fölsoroltak közül legalább kettő együttesen fennáll.

4.) Ha a közúti forgalom 1.500-5.000 E/nap, között van és a 2-es pont alatt fölsoroltak közül legalább kettő együttesen fennáll, továbbá az útpálya szélessége kisebb mint 5,0 m.

5.) Ha az ÁNF 1.000-1.500 E/nap közötti, valamint a burkolatszélesség 5,0méternél kisebb és a teherforgalom részaránya nagyobb 10%-nál.


. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

II. Gyalogos forgalomtól (osztrák javasolt irányértékek alapján)


. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

III. Egyéb elválasztások

- kutyafuttatótól

- kijelölt turista úttól

- lovagló úttól

- vasúti pályától

8.) Tervek tartalma8.) Tervek tartalmaII

. Ke r

ékpá

ros t

e rve

zési

kon

fere

n cia

20 0

8

Tanulmánytervek Engedélyezési tervek Egyesített tervek Kivitelezési tervek: kritikus csomóponti átvezetéseknél M=1:250 méretarányú

részletes útépítési-és forgalomtechnikai helyszínrajz szükséges.

II. K

e rék

páro

s te r

vezé

si k

onfe

ren c

ia 2

0 08

KÖSZÖNÖMMEGTISZTELŐ

FIGYELMÜKET !

TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft.Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12.

Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) [email protected]

tandem mÉrnÖkiroda kft. postacím: 1300 bp. pf. 4. / iroda: 1033 budapest polgár u. 12

Documents