RESERVA

ECOLOGICA

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La propuesta que desarrollamos toma como primer objetivo el de evitar la interferencia entre las actividades de producción ylas actividades de turismo o simplemente tránsito urbano. Para lograr este objetivo hemos sectorizado el área de industriascon vegetación intentando minimizar el impacto urbano que actualmente producen y lo conectamos con el área productiva delpuerto propiamente dicho mediante un puente en la calle Vertiz y resolviendo el cruce en Ortiz de Zárate, estas callesfuncionan como entrada y salida de camiones respectivamente. Estas calles, una a nivel y otra generando un puente, cruzanun espacio intermedio que llamamos recorrido costero verde, que es un distintivo constante para la ciudad de Mar del Plata,.Por lo general este recorrido esta al borde de la costa, en este caso el puerto se coloca como obstáculo entre este recorrido y elmar, esta situación la hemos aprovechado para generar el espacio institucional - cultural y de salud del sector puerto, pasandoeste sector, hacia un lado se encuentra la reserva ecológica que nos conduce a la costa o a la escollera sur, parte deldenominado recorrido turístico, y hacia el otro se encuentra el cruce con Juan B Justo que es el Nuevo centro ComercialPuerto hacia el lado de la costa y hacia el otro encontramos el remate de la calle Alem y de los comercios de la avenida queconcluyen en un centro comercial característico de la ciudad como es Ferimar. En términos generales diríamos que al ser eleje de la propuesta, el recorrido costero no se podría hacer en etapas porque carecería de sentido si uno lo corta, pero hemosdiseñado dos puntos de corte en la intervención que delimitan tres áreas que permiten realizar la intervención en tres etapas,más la primera etapa ya mencionada.

La etapa Norte incluye la intervención en la escollera norte, donde se genera un sector para los cruceros con su equipamientonecesario, además se mejora el acceso a la escollera mediante un túnel subterráneo de poca longitud y con una pendiente de8%. Por último se mejora el acceso peatonal a nivel y por encima de las piedras que posee en la escollera que va desde la puntade la misma hasta el sector de mirador hacia playa grande donde comúnmente se realizan prácticas de surf.

La etapa centro es la que debe realizarse en primer lugar y la que da sentido a las demás etapas, es la parte fundamental dela intervención ya que resuelve el punto más conflictivo que existe en el lugar que es el cruce de la Av. Martines de hoz con laAv. Juan B. Justo. En este lugar se resuelven las funciones principales del sector que son el área institucional, áreacomercial, área deportiva, área salud y área educativa.

La etapa Sur es la etapa en donde se resuelve la comunicación con el balneario Punta Mogotes y el resto de la costa o la Av.M. de Hoz. En este sector se resuelve un acceso a la reserva ecológica, se crean los servicios necesarios para la explotacióncomercial turística de la reserva y se resuelve el acceso a la escollera sur. En este camino se crea una zona de cafes-restaurant sobre el mar a modo de espigon que permiten el aprovechamiento de esta rica zona paisajística y a su vez noimpiden el normalfuncionamiento de las playas.

Diagrama de usos

Vista de la reserva ecológica, proponemos reutilizar y reformar estos edificios como equipamientopara el funcionamiento turístico de la reserva

Cruce entre Juan B Justo y Martines de Hoz. Gran conflicto de flujos, pobre calidad espacial. Sehace incapié en este punto y se resuelve con desnivel y espacios públicos , mediante esta intervención

se podrá ver el mar desde este mismo punto de vista.

Diagrama de flujos

Vista de la calle 12 de octubre. Actualmente es una via de gran importancia en el sector como callecomercial. Proponemos transformarla en peatonal y trasladar el tránsito vehic. hacia Ayolas

Puerto de Barcelona - resolución borde con costa

la vista de los barcos pesqueros y más adelante los lobos marinos son clasicas en el recorrido costeromasplatense, en la reforma del acceso a la escollera sur se preseraron estas vistas

Camino generado por las piedras de la escollera norte, permite mirar hacia ambos lados de la costa.Se mejora su uso colocando barandas, piso, etc. y se lo conecta con el mirador hacia Playa Grande

Puerto Madero- Buenos aires - vista aérea

Puerto Madero- Buenos aires - vista costa

Parque Punta iglesias - Mar del PlataPuerto de Barcelona - desde costa

Puerto de Barcelona - resolución borde con costaParque Micaela - Buenos Aires

La vista de "el cristo" en el extremode la escollera sur es el punto más lejano de la costa que existe enla ciudad. Se preserva y potencia su uso

TALLER DISEÑO ARQUITECTÓNICO V Aqts. ZOPPI - MENNA TEMA: PLAN DIRECTOR PARA EL ÁREA PUERTO MAR DEL PLATA / AÑO 2006Titular: Arq. Ruben Zoppi / Adjunta: Patricia Nigoul / JTP: Arq. Pablo Menna Autores / Estudiantes: Gabriel Salas / Sergio Aragón 2

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