taller 21010102201

Taller21010102201

Nombre: Tomas Santiago Beltrán Díaz

Capacidad De La Carga:La capacidad de persistencia o capacidad de carga (en

inglés carryingcapacity) es el nivel de población que puede soportar un medio

ambiente dado sin sufrir un impacto negativo significativo (número máximo de

individuos que pueden soportar una superficie). La capacidad de persistencia

puede variar a lo largo del tiempo, en función de los factores de los que

depende: cantidad de alimento, hábitat, agua y otras infraestructuras vitales.

Conforme la densidad poblacional aumenta, la tasa de natalidad disminuye y

la tasa de mortalidad aumenta. Cuando se llega a la capacidad de carga, las

tasas de mortalidad y natalidad tienden a subir y bajar (depende de la situación)

de tal forma que se llegue a un equilibrio entre éstos. Por encima de la

capacidad de carga, la densidad poblacional tenderá a disminuir y, por debajo, a

aumentar.

Vehículos De Carga Para Transporte Terrestre:

Caja carga seca 53' x 9'6"

Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no

necesita control de temperatura.

Medidas externas: largo; 48' 0" ancho; 8' 6" alto; 9' 6" | medidas internas:

largo; 47' 6" ancho; 8' 3" alto; 8' 10" | capacidad máxima de carga: 34,50 -

3,490 ft3 | peso neto sin carga: 56,350 lb

Caja carga seca 48' x 9'6"

http://es.wikipedia.org/wiki/Tasa_de_natalidad

http://es.wikipedia.org/wiki/Tasa_de_mortalidad

Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no

necesita control de temperatura.

Medidas externas: largo; 53' 0" ancho; 8' 6" alto; 9' 6" | medidas internas:

largo; 52' 6" ancho; 8' 3" alto; 8' 11" | capacidad máxima de carga: 3,864 ft3

| peso neto sin carga: 57,600 lb

Caja refrigerada

Se utiliza para todo tipo de carga que se requiere control estable de

temperatura.

Caja refrigerada 40 medidas externas: largo; 40' 00" ancho; 8' 00" alto; 8' 50"

| medidas internas: largo; 37' 17" ancho; 7' 50" alto; 7' 18" | capacidad:

2,004 ft3

Caja cisterna o tanque

Se utiliza para todo tipo de carga gaseosa o líquida. Posee cierre hermético

para evitar fugas o derrames.

Caja abierta para granel

Se utiliza para carga a granel principalmente, pero no exclusivamente, puede

ser cerrada.

Caja con estacas

se utiliza principalmente, pero no únicamente, para transporte de animales

vivos como ganado bovino o porcino.

Caja góndola para transporte de vehículos

Se utiliza para transporte vehicular con variaciones para vehículos nuevos o

maquinaria que necesitan protección contra el medio ambiente.

Plataforma multinivel

se utiliza para transporte vehicular, no protege contra el medio ambiente.

Plataforma para máquina pesada

Se utiliza para transportar maquinaria pesada de grandes dimensiones como

excavadoras y maquinarias de construcción.

Plataforma para carga sobre dimensionada

Se utiliza para transportar carga pesada de grandes dimensiones como

madera (troncos o láminas), tubería de acero o varilla.

Camión unitario:

C2

Configuración

2 ejes y 2 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2

Longitud máxima 14.00 m

Peso bruto vehicular máximo 17.50 ton

Peso bruto vehicular máximo con

suspensión neumática 19.00 ton

C3

Configuración

3 ejes y 8 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





C3-1

Configuración

3 ejes y 10 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





Camión remolque:

C2-R2

Configuración

4 ejes y 14 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2


Peso bruto vehicular máximo 3750 ton



C2-R3

Configuración

5 ejes y 18 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





C3-R2

Configuración

5 ejes y 18 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





C3-R3

Configuración

6 ejes y 22 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





TRACTO CAMION ARTICULADO:

T2-S1

Configuración

3 ejes y 10 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T2-S2

Configuración

4 ejes y 14 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T3-S2

Configuración

5 ejes y 18 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T3-S3

Configuración

6 ejes y 22 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





Tracto camión doblemente articulado

T2-S1-R2

Configuración

5 ejes y 18 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T3-S1-R2

Configuración

6 ejes y 22 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T3-S2-R2

Configuración

7 ejes y 26 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T3-S2-R3

Configuración

8 ejes y 30 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T3-S2-R4

Configuración

9 ejes y 34 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





T3-S3-R2

Configuración

8 ejes y 30 llantas

Tipo de carretera

A4, A2 B4 y B2





Clases de aviones

BOEING Empresa aeronáutica y de defensa, es uno de los principales

fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Su nombre

completo es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la

ciudad de Chicago. Las fábricas mayores están situadas en los alrededores

de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas

del Océano Pacífico, como la factoría de Everett.

http://es.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Chicago

http://es.wikipedia.org/wiki/Seattle

http://es.wikipedia.org/wiki/Estado_de_Washington

http://es.wikipedia.org/wiki/Oc%C3%A9ano_Pac%C3%ADfico

http://es.wikipedia.org/wiki/Everett_(Washington)

AVIONES MIXTOSEste tipo de aviones están habilitados para el transporte

aéreo de personas y carga. Modelos de aviones mixtos airbus 319, airbus 320 y

airbus 321

BOEING 737 El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un

rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave. Boeing

737-300No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas

Boeing 737-500No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 13 m3 | Capacidad: 2

toneladas

BOEING 747-400 ERFDesde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece

importantes diferencias con sus predecesores ya que posee un mayor volumen

de carga de hasta 112 toneladas.Cuenta también con mayor capacidad,

particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40%

más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.También permite la

posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.

Boeing 747-400 ERF CargoNo. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volumen: 674 m3

| Capacidad: 112 toneladas.

Boeing 747 FreighterDiseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el

suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros

standard.La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz

(dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o

contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga

suelta a granel. Boeing 747 F FreighterNo. de Pallets: 38 + Carga suelta |

Volumen: 669 m3 | Capacidad: 107 toneladas.

Airbus 300-600 STEsta es la clase de avión diseñado para transportar carga de

grandes dimensiones.Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un

avión, se necesita un Súper Transportador.Posee un rango de vuelo con 47

toneladas de carga de 1.667 Km.Este avión posee una enorme área de carga

localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el

largo del avión.La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga

se abre de manera completa. Airbus 300-600 STNo. de Pallets: Depende de la

carga | Volúmen: 1,400 m3 | Capacidad: 47 toneladas

An 225 MriyaEl transportador más grande del mundo. Con una capacidad de

carga de más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques

militares.Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000

Km.Este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del

transbordador espacial. Este proyecto fue puesto en espera, y el avión estuvo

en tierra desde los principios de los noventa. Recientemente fue restaurado, e

hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001.El largo de sus alas juntas

es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de carga puede llevar 80

autos. Antonov 225No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,300 m3 |

Capacidad: 250 toneladas

Conferencias marítimas

Una conferencia marítima es un grupo de varias empresas navieras que se

ponen de acuerdo para ofrecer el servicio del tráfico marítimo regular de una

línea concreta. En España, las conferencias marítimas están definidas en el art.

84 de la Ley 27/1992, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

Principales Navieras

Maerk line - use

Need-lloyd- use

P&O- use

Evergreen- use

Seatand

CCL

MGA

Hanjing- asia

Cosco- asia

Hamburg sud- mexico

Mediterranean shipping - mexico

Interoceánica-chile

Compañía suramericana de vapores- mexico

CGM

Royal caribeaninternational

Zimcontainersservice

China shipping- china

NYK line - EEUU

AXSAL fainer

Hapag-Lloyd

APL

Marítima valparaiso- japonesa

Mitsui OSK

Seabor marine limited maxi- México

Aerolíneas

Iberia se encuentra dentro de las cinco compañías más grandes de Europa con

una flota de más de 200 aviones. Esta aerolinea realiza unos 1.000 vuelos diarios

a más de un centenar de destinos de 39 países. Iberia ofrece diversos servicios a

través de su sitio web, en funcionamiento desde 1996, como, por ejemplo,

compra de exceso de equipaje, buscador de vuelos, horarios de llegada y salida,

gestión de reservas, auto check-in online, información del clima, etc.

Spanair es una de las principales aerolineas y agencias de viajes de España.

Fundada en 1986, esta aerolínea ha transportado hasta el momento a más de

cien millones de pasajeros. Una de sus máximas prioridades es ofrecer los

mejores servicios de vuelos dentro de su categoría, y con este fin se creó el

compromiso de garantía de puntualidad para las rutas internas, una acción

pionera en nuestro país.

http://clk.tradedoubler.com/click?p(64675)a(1388629)g(17225752)url(http://www.spanair.com/web/es-es/Ofertas/?ORIGEN=&DESTINO=)

La aerolineaRyanair se creó en el año 1985 y ofrece en su sitio web, además de

la consabida reserva de vuelos baratos, otros servicios muy interesantes como,

por ejemplo, información de disitintos tipos de alojamiento, guías turísticas

sobre los lugares de interés y las actividades que se celebran en los destinos

elegidos, posibilidad de alquiler de vehículos, etc. Actualmente, Ryanair es la

mayor compañía europea de vuelos de bajo coste.

Aerolínea española fundada en el año 1986 por la división aérea de Globalia

Corporación, grupo líder en el sector turístico de España. Fue la primera

empresa aérea privada en tener una red nacional de vuelos regulares y

actualmente no solamente dispone de vuelos regulares entre las distintas

capitales españolas, sino también a las principales ciudades europeas como, por

ejemplo, París, Milán, Roma, Varsovia, Budapest, Praga, etc.

Easyjet es una compañía aérea internacional de vuelos de bajo coste que ofrece

precios muy competitivos en sus billetes, lo que da lugar a importantes ofertas

de viajes baratos. Estos bajos precios se han conseguido mediante la venta

directa al cliente de los billetes, ya sea a través de internet o del teléfono, en

lugar de hacerlo a través del método tradicional de las agencias de viajes.

Easyjet también tiene fijada una estricta política de control de gastos.

Con Vueling es posible conseguir los pasajes más baratos en sus viajes tanto

por España, como por otros países europeos, todo ello gracias a la

comercialización a través de Internet. Con el objetivo de ofrecer el mejor

servicio al mejor precio, entre las líneas de actuación de esta aerolinea están:

puntualidad, vuelos a los principales aeropuertos, flota de aviones nuevos,

opción de elegir asiento, profesionales altamente cualificados, etc.

http://ad.zanox.com/ppc/?6491752C2145625539T

American Airlines es la mayor compañía del mundo con más de 93 millones de

pasajeros al año. Creada en el año 1926, el principal objetivo de esta línea aérea

es ofrecer vuelos de calidad sin olvidarse, por supuesto, de innovar. Esta

aerolinea cuenta con 683 aeronaves de última generación. Destaca su clase

Business, donde el viajero podrá descansar, entretenerse escuchando música y

viendo películas o trabajar, ya que dispone de un espacio adecuado para tal fin.

British Airways, además de la principal línea aérea del Reino Unido, es una de las

aerolineas más importantes del panorama internacional y una de las creadoras

de Alianza Oneworld, gracias a la que los clientes de British Airways pueden

disfrutar de muchas ventajas y ofertas viajes baratos con cobertura a nivel

mundial y con una inmejorable asistencia. Su flota de más de 350 aeronaves se

compone, sobre todo, de aviones Boeing y Airbus.

Esta tradicional aerolínea fundada en el año 1933 es una de las compañías

aéreas más importantes tanto del continente europeo, como a escala mundial.

Propietaria del ya retirado y mítico avión Concorde, Air France permite viajar a

casi 200 destinos a lo largo de todo el mundo en sus más de 350 aviones. Es de

destacar la infinidad de servicios que ofrece como billete electrónico, terminales

de auto check-in, información sobre los vuelos a través de Internet y teléfono

móvil, etc.

Esta línea aérea italiana nacida en el año 1947 opera desde el Aeropuerto

Internacional Leonardo da Vinci, también conocido con el nombre de

Aeropuerto Internacional Roma-Fiumicino. Entre los diversos servicios ofrecidos

por Alitalia se pueden encontrar un potente buscador vuelos, la posibilidad de

reservar vuelos a través de Internet, información sobre las ciudades y países de

destino, consulta online y a través del móvil de los horarios de los vuelos, etc.

Air Berlin es una de las principales aerolineas de bajo coste de Europa con más

de 25 años de experiencia en este sector. Esta compañía aérea ofrece cerca de

un centenar de destinos a los que viajar, destacando especialmente París, Roma,

Barcelona y Palma de Mallorca. Air Berlin está muy concienciada con el medio

ambiente por lo que cuenta con una flota de aviones de los más silenciosos y de

menor consumo.

Avianca fue creada en el año 1940 y hoy en día es una de las principales

aerolíneas del continente americano con cerca de un centenar de destinos a

más de una veintena de países. Entre sus fines se encuentra la adquisición de

nuevas aeronaves con el objetivo de incrementar el número de destinos

ofertados. Esta compañía aérea aboga por un servicio de alta calidad para ganar

y mantener la confianza de sus viajeros.

Clasificación de los buques

Petroleros (CrudeoilCarriers)Obviamente su transporte es el petróleo crudo

desde las plataformas offshore o desde puertos de

países productores hasta las refinerías.Son los buques

de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a

construir petroleros de más de 500.000 TPM.

Verdaderos monstruos cúbicos de casi 400 mtrs de

largo (tres campos de fútbol juntos). Hoy día se ha

abandonado la idea de construir estos grandes

buques. Es más viable construir buque de medio

tonelaje por su flexibilidad de transporte y rentabilidad (aún así son los más

grandes).

Son muy fáciles de identificar ya que son grandes

cajones sin grandes finos en la proa y popa. Su principal

característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en

su eje central, de las tuberías de carga y descarga del

crudo. El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos

pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan

de mover las mangueras que se conectan al muelle o a la plataforma para su

carga y descarga.De similares características pero aún más pequeños y que

cargan productos derivados del crudo están los asfalteros, bitumen tanker y

otros que cargan productos indicados según su nombre.

Buques Químicos (ChemicalTankers)

Son similares a la familia anterior pero se dedican al

transporte de productos químicos (fenol, amoniaco,

gasolina y demás derivados, ect.).

El tamaño es mas bien pequeño (5.000 ó 10.000 TPM)

aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.

En sus muchos tanques (hasta 40 ómás ) pueden cargar

diferentes tipos de producto y se clasifican, según el tipo de agresividad o

riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 ó 3). La tendencia es que se

construyan para las tres.Son buques de un elevado coste por las exigencias

constructivas como el doble casco, tanques de acero inoxidable, o

sofisticados sistemas de pintura.Se identifican por su menor tamaño

comparado con el petrolero ( unos 150 mtrs de eslora) y un complejo ramal

de tuberías repartidas sobre toda la cubierta. Incluso aparece algún pequeño

tanque en la cubierta.El mayor armador de transporte de productos químicos

vía marítima es la compañía americana de origen noruego StoltNielsen.

Buques Gaseros - L.N.G. CarrierSon buques

de transporte de gas Natural o gas

licuado.Son muy sofisticados

interiormente y de una alta tecnología que

se traduce en un alto costo de

construcción.Hay dos tipos de gaseros. Los

LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La

diferencia estriba en que los primeros

transportan el gas en estado líquido a

temperaturas de hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una presión de 18

Kg/cm2.Se identifican rápidamente ya que en su cubierta asoman grandes

tanques esféricos, cilíndricos o una elevada cubierta para el nuevo sistema de

transporte conocido por "Sistema Technigaz".

En la foto, el buque gasero "Mubaraz",

construido el pasado 2000 en Finlandia,

con una eslora de casi 300 metros y

135.000 m3 de capacidad, tiene 4 tanques

esfericos (los más grandes del mundo) de

40,44 mtrs de diámetro fabricados con una aleación de aluminio, magnesio y

manganeso.

Buques Frigoríficos

Estos buque comenzaron a navegar a partir de finalizada la segunda guerra

mundial, cuando quedó resuelto el problema del aislamiento térmico de las

bodegas y la instalación de equipos refrigerantes.

Dependiendo del tipo de carga la temperatura

a mantener oscila entre los 12ºC necesarios

para el transporte del plátano, hasta la fruta y

pescado congelado entre -15ºC y -30ºC.

Su tamaño está entre los 100 y 600 mil pies

cúbicos.

Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que

sobresalen de esta y varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran

de mover la mercancía de las bodegas. Normalmente van pintados en color

blanco ( por la reflexión de los rayos del sol y no absorción de temperatura)

como ayuda a mantener las bajas temperaturas.

Buques PortacontenedoresSe trata de una de las familias de buques de

mayor tamaño. Los mayores legan a los 350 metros de eslora con una

capacidad para casi 9.000 contenedores, aunque aún no han finalizado su

crecimiento en tamaño, habiéndose publicado estudios de

portacontenedores de hasta 18.000 unidades.

Este desarrollo espectacular de tamaño ha sido

posible merced a los avances en la construcción

de potentes motores que han permitido a estos

buques alcanzar velocidades de 23 nudos,

potencias de 90.000 caballos y 250 Tm. de

consumo diario de combustible.No todos los

buques que veis con contenedores pertenecen a

esta clasificación ya que la mayoría de buques polivalentes (multipropósito)

una de sus cargas preferidas son los contenedores.

Hay buques que deben transportar cargas especiales

que por su tamaño o peso no pueden transportarse en

buques de carga general. Para estos casos, los buques

tienen dispuestas las gruas en los laterales para dejar

una cubierta abierta en su totalidad.

Roll on- Roll of (Ro-Ro)Sus siglas significan “rodar

dentro – rodar fuera”. Transportan únicamente

mercancías con ruedas que son cargadas y descargadas

mediante vehículos tractores en varias cubiertas

comunicadas mediante rampas o ascensores.

Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que

hacen las veces de rampa, así como una superestructura muy alta y larga.

Buques Graneleros

Son un tipo de buque que pertenece a la familia general,

también conocidos por la palabra inglesa “bulkcarries” se

dedican al transporte de cargas secas a granel.

Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando

en algunos casos los 300m de eslora. Normalmente navegan

a baja velocidad.

Especiales

En esta clasificación podemos meter todo buque

que no tenga una propia. Son buques construidos

para un fin específico.Sobre estas líneas podemos

ver un buque muy especial. Se trata de un barco

diseñado para el transporte de cargas muy

voluminosas flotantes. El buque se sumerge al

cargar sus tanques de lastre, dejando la superficie de la cubierta libre con

agua. La carga (en el caso de la foto, una plataforma petrolífera), se posiciona

encima del buque y éste, expulsando el agua de lastre sube cogiendo la

carga sobre el nivel del mar. Recientemente lo habréis visto en la TV

transportando un buque de guerra americano que estaba averiado.

Entidades que reglamentan el transporte aéreo/terrestre/marítimo:

Transporte aéreo

Internacional:

oaci

iata

ceac

aital

ifalpa

Nacional:

ministerio de transporte

dgac

aero civil

Transporte terrestre

Internacional:

atit

tratado de asuncion

Nacional:

invias

ministerio de transporte

colfecar

superintendencia de puertos y transporte

Transporte marítimo

Internacional:

federacion naviera internacional

omi

camara internacional de navegacion y maritimo

convemar

marpol

solas

cpm

emsa

Nacional:

dimar

direccion general fluvial

taller 21010102201

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