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INTEGRANTE: WILSON RICARDO ENRIQUEZ SENA PASTO TALLER 1 DE IMPRESORAS MATRIZ DE PUNTO

DESARROLLO GUA NMERO 2 IMPRESORAS MATRIZ DE PUNTO

Este es el grafico donde muestra los puntos a lubricar:

LUBRICACIN Y de aplicacin de adhesivos EPSON recomienda la lubricacin en los puntos ilustrados en la Figura 6-2. La Tabla 2 proporciona una lista de estos puntos, y el lubricante recomendado para ser utilizado para cada uno. La impresora EPSON EPSON lubricantes-O-2, G-20, EPSON G-26, y EPSON G-37-han sido ampliamente probados y satisfacer plenamente las necesidades de esta impresora. Antes de aplicar cualquier lubricante, asegurarse de que la parte a ser lubricado est limpio. No aplique el exceso de lubricacin, ya que esto puede causar dao potencialmente.

1.0 Eje que establece la reduccin de alimentacin de papel G-26 (2) la parte de contacto de volver el papel secundario! Facilitar la palanca y la palanca de liberacin del papel, el G-26 (3) Aceite de plataforma de O-2 (4) Transporte eje de gua (en los lados izquierdo y derecho de transporte) G-26 (5) Transporte placa de gua (la parte que ponerse en contacto con el carro) G-26 (6) platina equipo de G-26 (7) de poleas equipo de G-26 (8) de la cinta engranaje de transmisin G-26 (9) la tensin del papel de rodillo del eje G-26 (LO) de engranajes parte del equipo de la cinta G-26 (11) del eje, que establece los engranajes de la cinta G-26 (12) de alimentacin de papel de rodillo del eje G-37 (13) Contactar parte de L estructura del tractor y el eje del tractor. G-26 (14) Contactar parte de GND la primavera y el eje del rodillo del G-20

1. INTRODUCCIN No existe en el mundo mquina alguna que por sencilla que sea no requiera lubricacin, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la vida til de los equipos y maquinarias. En el siguiente trabajo de investigacin se ha querido estudiar las grasas y aceite lubricantes, desde su obtencin a partir de las materias primas hasta sus diferentes usos, aplicaciones, especificaciones e importancia en el creciente mundo industrial. Gracias a esta investigacin podremos analizar y comprender cada una de las etapas del proceso obtencin de grasas y aceites lubricantes. Saber qu clase de reaccin qumica se lleva a cabo en el proceso de fabricacin de las grasas y aceites lubricantes. Explicar la importancia que tienen los lubricantes en las partes mecnicas de un equipo mquina. Conocer las variables que se deben tener en cuenta para el control de calidad de las grasas y aceites lubricantes. 2. GRASAS Y ACEITES LUBRICANTES Cuando dos cuerpos slidos se frotan entre s, hay una considerable resistencia al movimiento sin importar lo cuidadosamente que las superficies se hayan maquinado y pulido. La resistencia se debe a la accin abrasiva de las aristas y salientes microscpicas y la energa necesaria para superar esta friccin se disipa en forma de calor o como desgaste de las partes mviles. La friccin se puede reducir por el uso de partes mviles con energa de superficie baja que se deslizan con facilidad una sobre otra. El polietileno, el nylon y el olitetrafluoretileno tienen energas de superficies bajas., aunque estos materiales son tiles en aplicaciones especializadas, es ms usual emplear lubricantes para reducir la friccin. Histricamente, el primer lubricante fue el sebo, se utilizaba para engrasar las ruedas de los carros romanos ya en el ao 1400 a.C, en la actualidad los lubricantes suelen clasificarse de acuerdo con sus necesidades, en grasas y aceites. Estas dos clases de lubricantes aparecieron teniendo en cuenta factores tales como velocidades de operacin, temperaturas, cargas, contaminantes en el medio ambiente, tolerancias entre las piezas a lubricar, perodos de lubricacin y tipos de mecanismos; la grasa generalmente se utiliza en la lubricacin de elementos tales como cojinetes de friccin y antifriccin, levas, guas, correderas y pionera abierta.

El aceite, por su parte, tiene su mayor aplicacin en la lubricacin de compresores, motores de combustin interna, reductores, motorreductores, transformadores, sistemas de transferencia de calor, pionera abierta, cojinetes de friccin y antifriccin y como fluidos hidrulicos. Existen diferentes grados de grasas y aceites dependiendo de la necesidad que se tenga y de los factores de operacin. Una mala seccin es tan peligrosa como si se hubiese dejado el mecanismo sin lubricante alguno. Muchas de las fallas que ocurren en este campo tienen su origen aqu; de ah la seguridad que se debe tener cuando se seleccione un lubricante. GRASAS LUBRICANTES: La grasa es un producto que va desde slido a semilquido y es producto de la dispersin de un agente espesador y un lquido lubricante que dan las prosperidades bsicas de la grasa. Las grasas convencionales, generalmente son aceites que contienen jabones como agentes que le dan cuerpo, el tipo de jabn depende de las necesidades que se tengan y de las propiedades que debe tener el producto. La propiedad ms importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de formar una pelcula lubricante lo suficientemente resistente como para separar las superficies metlicas y evitar el contacto metlico. Existen grasas en donde el espesador no es jabn sino productos, como arcillas de bentonita, el espesor o consistencia de una grasa depende del contenido del espesador que posea, puede fluctuar entre un 5% y un 35% por peso segn el caso. El espesador es el que le confiere propiedades tales como resistencia al agua, capacidad de sellar y de resistir altas temperaturas sin variar sus propiedades ni descomponerse. 3. CONTROL DE CALIDAD Pruebas que se realizan a las grasas Prueba de extrema presin: Esta prueba se realiza para verificar la capacidad que tienen las grasas y los aceites para soportar carga. Consiste en colocar dos elementos metlicos giratorios en contacto y por el medio de ellos. El lubricante a prueba, aplicndoles una fuerza externa que se va aumentando proporcionalmente hasta que se frene los elementos metlicos. En ese momento se mide cunta presin hay y el tipo de desgaste que se gener en la pieza. Una grasa que tenga un aditivo de extrema presin debe superar las 150 lbf/ft presentando el ms mnimo desgaste en las piezas. Prueba de consistencia: La consistencia de las grasas se expresa de acuerdo con la cantidad de espesante y viene dada por la NLGI (National Lubricating Grease Institute) que las clasifica de acuerdo con la penetracin trabajada. Para determinar sta, se llena una vasija especial con grasa y se lleva a una temperatura de + 77oF (25oC). La vasija se coloca debajo de un cono de doble ngulo cuyo peso est normalizado (penetrmetro), la punta del cono toca apenas la superficie de

la grasa, se suelta el cono y al cabo de cinco segundos se determina la profundidad a la cual ha penetrado el cono dentro de la grasa, se conoce como penetracin y se mide en dcimas de milmetro. La penetracin es solamente la medida de la dureza a una temperatura especfica. La penetracin de la grasa se puede dar en base a dos situaciones: Cuando ha sido trabajada y sin trabajar. Penetracin trabajada: Para determinar la penetracin trabajada es necesario que la muestra de grasa haya sido sometida a 60 carreras dobles de un pistn, en un trabajador de grasa patrn como el de la Fig. 1. Este consiste en un disco perforado (pistn) que al subir y bajar dentro del cilindro, hace que la grasa pase de un lado a otro, hasta completar 60 carreras dobles, en este momento se considera que se han simulado las condiciones a las cuales puede trabajar la grasa en una mquina despus de un tiempo determinado. Posteriormente se le determina la consistencia en el penetrmetro. Penetracin no trabajada: Para la penetracin no trabajada se toma una muestra de grasa, no se somete a ningn batido y se coloca cuidadosamente en el recipiente de prueba, luego se le determina la consistencia en el penetrmetro.

Las caractersticas del cono se muestran en la Fig. 2b. Las ms importantes son: ngulo del cono 90 ngulo de la punta 30

Dimetro de cono 6.61 cm. Peso del cono 102.5 gr. La penetracin se clasifica de acuerdo con la ASTM, (que es la lectura que da el Penetrmetro mostrado en la figura 2 despus de cinco segundos de penetracin dentro de la muestra de grasa trabajada a + 77oF (25oC) y de acuerdo con la NLGI, que la da con un nmero que indica el cambio de consistencia (penetracin) con las variaciones de temperatura (prueba no estandarizada). Fig. 2.

Prueba Almen: Una varilla cilndrica gira dentro de un casquillo abierto, el cual se presiona contra aquella. Se aaden pesos de 0.9 Kg. en intervalos de 10 seg. y se registra la relacin existente entre la carga y la iniciacin del rayado. Ver las Fig. 3 y 3b. Prueba Timken: Se presiona un anillo cilndrico, que gira, sobre un bloque de acero durante 10 minutos y se registra la mxima presin de iniciacin del gripado. Vanse las Fig. 4 y 4b. Prueba SAE: Se hacen girar dos rodillos a diferentes velocidades y en el mismo sentido. La carga se aumenta gradualmente hasta que se registre el fallo. En este caso hay combinacin de rodamiento y deslizamiento. Se ilustra en las Fig. 5 y 5b Prueba Flex: Se hace girar una varilla cilndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores. Ver las Fig. 6 y 6b. Punto de goteo: Es la temperatura a la cual la grasa pasa de su estado slido a lquido. La prueba se realiza aumentando la temperatura de la grasa hasta que se empiece a cambiar de estado, en ese momento se toma la temperatura y se define su punto de goteo.

4. ADITIVOS EMPLEADOS EN LAS GRASAS LUBRICANTES Los aditivos ms utilizados en la elaboracin de las grasas son: Agentes espesadores: Se utilizan para aumentar la adhesividad de las grasas a las superficies metlicas, con el fin de evitar que sean desplazadas con facilidad y retienen, adems, los fluidos por absorcin. Los ms utilizados son los jabones metlicos y los polibutilenos. Estabilizadores: Permiten trabajar las grasas a temperaturas ms altas durante un mayor tiempo. Se utilizan principalmente los steres de cidos grasosos. Mejoradores del punto de goteo: Aumentan la temperatura del punto de goteo permitiendo que la temperatura mxima de trabajo se incremente sin que la grasa se escurra o descomponga. Se utilizan los jabones grasosos. Agente antidesgaste: Reducen el desgaste de las superficies al evitar el contacto directo entre ellas. El ms utilizado es el bisulfuro de dibensilo. Inhibidor de la corrosin: Suspende la corrosin de las superficies metlicas si sta ya se ha originado o la evita en caso de que, debido a las condiciones ambientales, se pueda presentar. Se utilizan el sulfonato de amonaco y el dionil naftaleno. Desactivador metlico: Impide efectos catalticos en los metales con el fin de que las partculas que se han desprendido durante el movimiento de las superficies metlicas no se adhieran a stas y ocasionen un gran desgaste. Se utiliza el mercaptobenzotiazolo. Inhibidor de la oxidacin: Impide la oxidacin y descomposicin de la grasa. Se usa el fenil-betanaftilamino. Materiales de relleno: Aumenta el volumen de la grasa, caracterstica requerida para obtener una mejor distribucin y aprovechamiento de la misma. Se utilizan los xidos metlicos. Agentes d extrema presin: Reducen la friccin permitiendo que la pelcula lubricante soporte mayores cargas y las superficies se deslicen ms fcilmente. Se utilizan las ceras clorinadas y los naftenatos de plomo. 5. ACEITES LUBRICANTES Estn constituidos por molculas largas hidrocarbonadas complejas, de composicin qumica y aceites orgnicos y aceites minerales.

Aceites orgnicos: Se extraen de animales y vegetales. Cuando an no se conoca el petrleo, eran los nicos utilizados; hoy en da se emplean mezclados con los aceites minerales impartibles ciertas propiedades tales como adherencia y pegajosidad a las superficies. Estos aceites se descomponen fcilmente con el calor y a temperaturas bajas se oxidan formando gomas, haciendo intil su utilizacin en la lubricacin. Aceites minerales: Son derivados del petrleo cuya estructura se compone de molculas complejas que contienen entre 20 y 70 tomos de carbono por molcula. Un aceite mineral esta constituido por una base lubricante y un paquete de aditivos qumicos, que ayudan a mejorar las propiedades ya existentes en la base lubricante o le confieren nuevas caractersticas. CONTROL DE CALIDAD Viscosidad. Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosmetro, consiste en un bao de aceite a temperatura de 100oC (Norma SAE) y en su interior se encuentra ubicado un bulbo capilar con el aceite en prueba, se toma el tiempo que tarde el aceite en subir desde un nivel inicial hasta un nivel final en el bulbo y se multiplica por una constante, el resultado numrico de esta prueba para la viscosidad en centistores. ndice de Viscosidad (IV). Esta prueba se lleva a cabo sometiendo el aceite de estudio a fluctuaciones de temperatura. Cuando la viscosidad de este aceite varia muy poco se le asigna por lo tanto un I.V comprendido entre 0 y 100. Punto de Chispa. Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para realizar una combustin. La prueba consiste en colocar el aceite en un recipiente dotado con una resistencia, para aumentarle la temperatura, luego este aceite es colocado en contacto directo con una llama, en el momento en que el producto trata de encenderse este el llamado punto de chispa (oC). Se sigue calentando el aceite y nuevamente se pone en contacto con la llama y en el instante que este haga combustin, es el punto de inflamacin (oC). Prueba de humedad. Para verificar que el producto est con cero humedad, factor muy importante en cualquier lubricante, la mayora de empresas acostumbran a realizar una prueba de humedad muy sencilla, que consiste en poner a calentar al rojo vivo un metal, y luego se deja caer sobre este una gota de aceite, si crispa, el aceite presenta humedad, si por el contrario el aceite no presenta este fenmeno, est completamente libre de humedad. Punto de fluidez. Es la temperatura ms baja a la cual el aceite lubricante an es un fluido. Indica las limitaciones de fluidez que tiene el aceite a bajas temperaturas, en el momento en que el producto trata de cambiar de estado, esa temperatura es el punto de fluidez. Prueba de corrosin. Cuando el aceite es expuesto a la accin del agua, esta puede disolver los inhibidores de la oxidacin dando origen a la formacin de cidos orgnicos, los pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas.

La prueba llamada tambin Lmina de Cobre, consiste en colocar una lmina de cobre en un recipiente lleno de aceite a una temperatura de 105oC, dejndola all por espacio de cuatro das, dependiendo del color que tome la lmina se medir el grado de corrosin del producto; lo ideal es que la lmina no cambie de color, es decir, que el aceite presente cero corrosin.

TIPOS DE ACEITES ADITIVOS COMUNES EN LOS ACEITES LUBRICANTES Los aditivos que generalmente se encuentran en todos los aceites lubricantes sin tener en cuenta el tipo de trabajo que van a desempear, son los siguientes: Inhibidores de la oxidacin: que se emplean para incrementar la vida del aceite en servicio y para disminuir la concentracin de barnices y de lodos sobre las partes mecnicas. Inhibidores de la corrosin: que protegen las superficies metlicas del ataque qumico de los cidos corrosivos. Los aditivos antidesgaste: que protegen las superficies de friccin que operan con delgadas pelculas lubricantes. Los inhibidores de la herrumbe: que eliminan la tendencia de la humedad a formar una pequea pelcula de herrumbe sobre las superficies metlicas, la cual en un momento dado, podra llegar a aislar el lubricante midiendo as una correcta lubricacin, adems de que facilitan el proceso de oxidacin del aceite y la corrosin de las superficies metlicas, los agentes untuosidad que reducen la friccin y el desgaste y aumentan la lubricacin. Demulsificadores: que reducen la tensin interfase, permiten una fcil separacin del agua y del aceite. Los dems son igualmente importantes pero se utilizan nicamente para cada caso en particular. 6. CONCLUSIN Finalizado este trabajo investigativo se puede aseverar que: a) La vida til de un equipo depende de una adecuada lubricacin. b) Para cada equipo existe un lubricante especfico. c) Un buen lubricante depende del control de calidad que se le realice. d) La gestin forma parte del desarrollo profesional del individuo.

GRAFICO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA FUENTE DE IMPRESORA EPSON LX810

El sistema elctrico de entrada de una impresora funcia como una fuente de poder la cual se divide por etapas que son las siguientes y aqu describiremos cada componente y funcin: 1.0 Etapa de proteccin es donde llega la corriente alterna 120 VCA y la recibe un fusible de proteccin y unos baristores que es caso de corto se quemen ellos y no daen la fuente, despus esta pasa por la segunda etapa un filtro de lnea que quita risos a la onda senoidal a lo cual despus va al puente rectificador de diodos que es la tercera etapa la cual convierte la corriente alterna en continua semialta y la entrega a la cuarta etapa el filtro de entrada que purifica la corriente para que esta pueda ser conmutada y trasformada a lo que llamamos la quinta etapa conmutacin que en si sube la frecuencia de la corriente continua VCC y la trasforma nuevamente el alterna para subirle la frecuencia despus la entrega a los diodos chockley la rectificacin de salida(etapa sexta) que nuevamente convierten la corriente VAC en continua pero en alta frecuencia y esta pasas por un filtro de salida (stima etapa)que purifica totalmente la corriente para entregarla en este caso a la board TAMA para que alimente los dispositivos tales cuales como motores y sensores.

LOS SENSORES El mecanismo de la impresora est equipada con los siguientes sensores: SENSOR DE PAPEL SENSOR DE POSICION DEL CARRO

SENSOR CAMBIO DE PAPEL SENSOR DE PAPEL En las siguientes figuras 2-3 y 2-4 muestran el sensor de papel, este interruptor del sensor se enciende cuando no hay papel en el lugar(por ejemplo, cuando el suministro de papel se ha agotado). "El papel de salida" ~ ~ EN BAJA Papel hoy ~ + ~ OFF HIGH

AQU VEMOS EL CIRCUITO DEL SENSOR QUE FUNCIONA A MANERA DE SUICHE

Sensor de Posicin final del carro Las figuras 2-5 y 2-6 muestran el sensor de posicin de final., el interruptor del sensor se enciende Cuando el carro est en la posicin final es decir el lmite del movimiento del carro. Posicin inicial + ON - + Loia /

Otras posiciones + OFF - ALTA Este sensor determina la posicin de referencia para el movimiento del carro.

CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CARRO A MANERA DE SUICHE

Sensor cambio de papel: El sensor detecta la posicin de la palanca que cambia la funcin a papel continuo con el fin de detectar si el papel fue cambiado o por si lo contrario no.

Posicin de la palanca de lanzamiento: Frontal + F: Canal + PARO + friccin nivel ALTO Palanca de liberacin Posicin: trasera - tractor Canal + ~ ~ ON nivel BAJO

PUERTO PARALELO: Un puerto paralelo es una interfaz entre una computadora y un perifrico, cuya principal caracterstica es que los bits de datos viajan juntos, enviando un paquete de byte a la vez. Es decir, se implementa un cable o una va fsica para cada bit de datos formando un bus. Mediante el puerto paralelo podemos controlar tambin perifricos como focos, motores entre otros dispositivos, adecuados para automatizacin. El cable paralelo es el conector fsico entre el puerto paralelo y el dispositivo perifrico. En un puerto paralelo habr una serie de bits de control en vas aparte que ir en ambos sentidos por caminos distintos. En contraposicin al puerto paralelo est el puerto serie, que enva los datos bit a bit por el mismo hilo. REGISTO DE DATOSNro.Bit x . . . . x . . . . x . . . . x . . . . . . . . . . . . 7 . . . . x . . 6 . . . . . x . 5 . . . . . . x 4 . . . . . . . 3 2 1 0 D7 (pin D6 (pin D5 (pin D4 (pin D3 (pin D2 (pin D1 (pin . . . . Descripcin 9), 1=Alto, 0=Bajo 8), 1=Alto, 0=Bajo 7), 1=Alto, 0=Bajo 6), 1=Alto, 0=Bajo 5), 1=Alto, 0=Bajo 4), 1=Alto, 0=Bajo 3), 1=Alto, 0=Bajo . . . x D0 (pin 2), 1=Alto, 0=Bajo

REGISTRO DE ESTADONro.Bit x . . . . x . . . . x . . . . x . . . . . . . . 7 . . . . x . 6 . . . . . x 5 . . . . . x 4 . . . . . x 3 2 1 0 Descripcin S7 : Busy (pin 11), 0=Alto, 1=Bajo S6 : Ack (pin 10), 1=Alto, 0=Bajo S5 : No paper (pin 12), 1=Alto, 0=Bajo S4 : Selected (pin 13), 1=Alto, 0=Bajo S3 : Error (pin 15), 1=Alto, 0=Bajo Sin definir

REGISTRO DE CONTROLNro.Bit x x . . . . x . . . . x . . . . . . . . . . . . . . . . 7 . . . x . . . 6 . . . . x . . 5 . . . . . x . 4 . . . . . . x 3 2 1 0 Sin usar C5 : Control puerto bidireccional C4 : Interrupt control, 1=enable, 0=disable C3 : Select (pin 17), 1=Bajo, 0=Alto C2 : Initialize (pin 16), 1=Alto, 0=Bajo C1 : Auto Feed (pin 14), 1=Bajo, 0=Alto C0 : Strobe (pin 01), 1=Bajo, 0=Alto

PUERTO USB Un puerto USB [6] [7] [8] permite conectar hasta 127 dispositivos y ya es un estndar en los ordenadores de ltima generacin, que incluyen al menos cuatro puertos USB 2.0 en los ms modernos, y algn USB 1.1 en los ms anticuados Pero qu otras ventajas ofrece este puerto? Es totalmente Plug & Play, es decir, con slo conectar el dispositivo y "en caliente" (con el ordenador ya encendido), el dispositivo es reconocido, e instalado, de manera inmediata. Slo es necesario que el Sistema Operativo lleve incluido el correspondiente controlador o driver. Presenta una alta velocidad de transferencia en comparacin con otro tipo de puertos. USB 1.1 alcanza los 12 Mb/s y hasta los 480 Mb/s (60 MB/s) para USB 2.0, mientras un puerto serie o paralelo tiene una velocidad de transferencia inferior a 1 Mb/s. El puerto USB 2.0 es compatible con los dispositivos USB 1.1

A travs del cable USB no slo se transfieren datos; adems es posible alimentar dispositivos externos. El consumo mximo de este controlador es de 2.5 Watts. Los dispositivos se pueden dividir en dispositivos de bajo consumo (hasta 100 mA) y dispositivos de alto consumo (hasta 500 mA). Para dispositivos que necesiten ms de 500 mA ser necesaria alimentacin externa. Hay que tener en cuenta, adems, que si se utiliza un concentrador y ste est alimentado, no ser necesario realizar consumo del bus. Una de las limitaciones de este tipo de conexiones es que longitud del cable no debe superar los 5 ms y que ste debe cumplir las especificaciones del Standard USB iguales para la 1.1 y la 2.0 y ahora el USB 3.0 la principal caracterstica es la

multiplicacin por 10 de la velocidad de transferencia, que pasa de los 480 Mbps a los 4,8 Gbps (600 MB/s). Otra de las caractersticas de este puerto es su "regla de inteligencia": los dispositivos que se enchufan y despus de un rato quedan en desuso, pasan inmediatamente a un estado de bajo consumo. A la vez, la intensidad de la corriente se incrementa de los 500 a los 900 miliamperios, que sirve para abastecer a un telfono mvil o un reproductor audiovisual porttil en menos tiempo. Por otro lado, aumenta la velocidad en la transmisin de datos, ya que en lugar de funcionar con tres lneas, lo hace con cinco. De esta manera, dos lneas se utilizan para enviar, otras dos para recibir, y una quinta se encarga de suministrar la corriente. As, el trfico es bidireccional (Full dplex). A finales de 2009, fabricantes como Asus o Gigabyte presentaron placas base con esta nueva revisin del bus. La versin 3.0 de este conector universal es 10 veces ms rpida que la anterior. Aquellos que tengan un teclado o un ratn de la versin anterior no tendrn problemas de compatibilidad, ya que el sistema lo va a reconocer al instante, aunque no podrn beneficiarse de los nuevos adelantos de este puerto USB serial bus. En la feria Consumer Electronics Show (CES), que se desarroll en Las Vegas, Estados Unidos, se presentaron varios aparatos que vienen con el nuevo conector. Tanto Western Digital como Seagate anunciaron discos externos equipados con el USB 3.0, mientras que Asus, Fujitsu y HP anunciaron que tendrn modelos porttiles con este puerto. Segn se comenta en algunos blogs especializados[cita requerida], desde que se anunci el USB 3.0 Intel estara intentando retrasar su adopcin como nuevo estndar para impulsar su propio conector alternativo, llamado Thunderbolt, aunque el USB ya cuenta con el aval de toda la industria mientras que Thunderbolt slo con el de la misma Intel y Apple. Esta ltima es conocida por tener una cuota de mercado de alrededor del 5% en computadoras domsticas y porttiles.

PIN 1: Vbus: alimentacin por donde alimenta al dispositivo si lo requiere Pin2 data+: donde se enva datos al perifrico Pin3data-: donde se reciben datos del perifrico Pin4gnd: pin para proteccin a tierra.

Operacin del Panel de control Panel de control de la impresora le permite acceder a varias funciones y caractersticas.

Los botones y las funciones de manejo de papel le permiten controlar muchos de los los ajustes de la impresora. Las luces indicadoras le dar el estado actual de la impresora. Luces

PODER (verde) Se enciende cuando el interruptor de encendido est activo y se suministra alimentacin. LISTO (verde) Encendido cuando la impresora est preparada para aceptar datos de entrada, parpadea mientras

los datos se imprimen. NO HAY PAPEL (rojo) Encendido cuando la impresora est fuera de papel o cuando el papel contino est en una posicin de espera, la impresora emitir un pitido cuando est fuera de papel. EN LINEA (verde) Encendido cuando la impresora est en lnea y listo para aceptar datos del equipo. Cuando esta luz est parpadeo, el ajuste de microcaracterstica se puede utilizar.ALIMENTACIN CONTINUA Cuando la impresora est fuera de lnea, pulse este botn para expulsar una sola hoja de papel o avanzar a papel continuo, la parte superior de la pgina siguiente.

LNEA DE ALIMENTACIN Cuando la impresora est fuera de lnea, pulse este botn para avanzar en el papel una lnea, o de forma prolongada para avanzar el papel continuamente.

CARGAR / EXPULSAR Este botn se utiliza para alimentar el papel a la posicin de carga, o para expulsar el papel que ya est cargado. El papel se expulsa hacia adelante cuando la palanca de liberacin del papel esta en hoja normal y es expulsado hacia atrs (retirado de la ruta del papel) la palanca de liberacin esta en hoja continua.

SELECCIONAR TIPO NLQ: Este botn se utiliza para seleccionar NLQ romano y NLQ Sans Serif fuentes, cuando se selecciona romano, la alarma suena dos veces. Cuando se selecciona Sans Serif, el zumbador suena tres veces.

DRAFT: Este botn se utiliza para seleccionar proyecto de la impresin. Cuando se selecciona proyecto, la alarma suena una vez. CONDENSE: Este botn se utiliza para seleccionar o anular la seleccin del modo CONDENSE Cuando se

selecciona la CONDENSE, la alarma suena una vez, en de este modo todos caracteres son impreso en aproximadamente 60% de su anchura normal. Cuando se volver al modo normal, el zumbador suena dos veces. Nota: El modo condensado no puede ser seleccionado cuando cualquiera de las Fuentes NLQ han sido seleccionados.

OTROS USOS DEL PANEL DE CONTROL El panel de control de la impresora tambin le da acceso a varios funciones especiales. AUTOTEST: Tanto el proyecto y la funcin de autodiagnstico tiene derivaciones de NLQ en la impresora. El auto-test le permite a la impresin comprobar el declive actual y la configuracin de los interruptores y el estado operativo de la impresora. Usted puede comenzar a usar la impresora en pruebas de auto manteniendo pulsado el LNEA DE ALIMENTACIN o la Alimentacin forzada mientras enciende la impresora. Vea la seccin sobre la ejecucin del auto-prueba en el captulo 1 para ms informacin.

MICRO-AJUSTE: Al pulsar el botn Alimentacin forzada y LNEA DE ALIMENTACIN inmediatamente despus de cargar el papel o cuando se utiliza a cara y expulsin, usted puede hacer ajustes finos de la carga y expulsin.

DATOS DE VOLCADO: Si mantiene presionado tanto a la LNEA DE ALIMENTACIN y Alimentacin forzada mientras enciende la impresora, activar el modo de volcado de datos. Esta caracterstica permite a los usuarios avanzados localizar la fuente de comunicaciones problemas entre el equipo y impresora. Vase el seccin sobre el uso de los datos volcar el modo ms adelante en este captulo para obtener ms informacin.

SOLUCION DE PROBLEMAS:

En este captulo se analizan los problemas que pueden surgir al utilizar la impresora, y sus posibles soluciones. Si usted est teniendo dificultades para lograr el resultado de la impresin deseada, en primer lugar localizar el problema en la tabla de abajo y se refieren a la pgina correspondiente para la solucin.

PROBLEMA: NO SE ESTA SIMINISTRANDO ENERGIA O NO ENCIENDE

LA LUZ DE ENCENDISO SE ENCIENDE BREVEMENTE Y DESPUS SE APAGA. LA LA LUZ PERMANECE APAGADA, INCLUSO CUANDO LA IMPRESORA SE VULVE A CONECTAR.

SOLUCION El cable de alimentacin puede estar suelto o no conectado correctamente a la toma de corriente elctrica. Apague la impresora verifique la conexin entre cable la toma de corriente y la impresora El interruptor de encendido est apagado. Verifique si est apagado el cable de poder no est siendo suministrado de la corriente elctrica Revise para ver si el toma de corriente elctrica esta mandando la corriente si no lo hace cambie de toma de corriente con otra fuente externa o Conecte otro dispositivo elctrico en la salida para determinar si el tomacorriente est funcionando correctamente. El voltaje no puede estar correcto para su impresora. Revise la etiqueta en de la impresora parte trasera y confirmar que la impresora coincida con la tensin de su toma de corriente elctrica. Si las tensiones no coinciden, desenchufe la impresora y pngase en contacto

LA IMPRESORA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE AL IMPRIMIR DE MANERA ON LINE LA LUZ ESTA PERO HACE NADA IMPRESO.

Si el software no puede instalarse adecuadamente para su impresora. Compruebe la configuracin de la impresora para realizar los ajustes necesarios. El cable de interfaz puede estar suelto. Comprobar ambos extremos del cable entre la impresora y el equipo. Asegure el conector utilizando el cable de los clips de retencin. Asegrese de que el cable de interfaz cumple con la impresora y el ordenador las especificaciones.

LA LUZ del botn ON LINE est APAGADO. EL PAPEL LUZ EST ENCENDIDO.

La impresora puede estar fuera de lnea y no puede recibir datos. Pulse el botn ON LINE botn. La ON LINE la luz debe encenderse. El papel puede estar demasiado lejos a la derecha, de modo que el detector de papel no puede sentirlo. Mueva el papel un poco a la izquierda la luz del papel debe apagarse.

LA IMPRESORA EMITE SONIDOS COMO SI ESTUVIERA IMPRIMIENDO, PERO NADA ES IMPRESO

LOS CARACTERES IMPRESOS TIENEN PARTES QUE FALTAN COMO SE MUESTRAN EN LA PARTE INFERIOR

El cartucho de cinta no puede ser instalado correctamente. Apague la impresora, vuelva a instalar el cartucho de cinta y tomar la holgura en la cinta. La cinta puede estar acabado remplcela El cartucho de cinta no puede ser instalado correctamente. Retire el cartucho de cinta y vuelva a instalarlo. Asegrese de que el cartucho de ganchos est bien insertado en la impresora. La cinta puede estar desgastada. Un desgaste en la cinta puede daar el cabezal de impresin y debe ser reemplazado. Instale una nueva cinta cartucho tan pronto como sea posible. La palanca de grosor del papel no se puede establecer correctamente para el papel que est utilizando. Establecer la palanca de grosor del papel para que coincida con la grosor del papel. El cabezal de impresin est daado. Detener la impresin y contacte con su distribuidor de Epson para que el cabezal de impresin sustituido.

LA IMPRESON ABCD ES DEVIL

FALTAN PUNTOS DE LA IMPRESIN O CARACTERES GRFICOS UNA LNEA DE PUNTOS FALTA LA IMPRESIN. ABCDFALTAN PUNTOS DE POSICIONES ALEATORIAS. ABCD LOS CARACTERES IMPRESOS NO SON LO QUE ESPERADO. EL TIPO DE LETRA O CARACTERES QUE SON ESTABLECIDO POR EL SOFTWARE NO SE PUEDEN IMPRIMIR.

La cinta est demasiado floja o la ha deshecho o algo quedo atrapados en algo. Detener la impresin, apague la impresora y volver a instalar el cartucho de cinta.

El software puede no estar correctamente instalado para su impresora. Utilice el programa de instalacin (o instalacin) procedimiento para comprobar la configuracin de la impresora, y vuelva a necesario.

LOS ROMANOS, SANS SERIF O FUENTE DE BORRADOR ES SELECCIONADO EN EL SOFTWARE, PERO EL CARACTERES SON IMPRESO EN UNA TIPO DE LETRA DIFERENTE.

El tipo de letra seleccionado no es correcto. Si su programa acepta los cdigos de control, establezca la cdigos a los valores siguientes para seleccionar el fuentes: romano: ESC k 0 Sans Serif: ESC k 1 proyecto: ESC xLa tabla de caracteres seleccionado no es correcto. Si el programa de aplicacin es capaz de enviar cdigos de control, especifique la Epson Extendido de grficos usando la tabla de caracteres. Tambin puede seleccionar el carcter de grficos tabla cambiando la configuracin del interruptor DIP. A hacer esto, apague la alimentacin, ajuste el interruptor DIP 1-3 en ON, y luego conecte la alimentacin. Remitir. La tabla de caracteres seleccionado no es correcto. Si el programa de aplicacin es capaz de enviar cdigos de control, especifique la cursiva tabla de caracteres con la tecla ESC t 0. Tambin puede seleccionar el carcter cursiva tabla cambiando la configuracin del interruptor DIP. A hacer esto, apague la alimentacin, ajuste el interruptor DIP 1-3 en OFF, a continuacin, conectar la alimentacin. El conjunto de carcter internacional es errnea seleccionado. Si su programa de aplicacin es capaz de enviar cdigos de control, especifique el conjunto deseado carcter internacional con la tecla ESC R n.. Tambin puede seleccionar la comunidad internacional conjunto de caracteres cambiando el interruptor DIP la creacin. Para ello, desconecte la alimentacin y la Configure los interruptores DIP 1-6, 1-7 y 1-8 ala posiciones correctas para el carcter que establecedesee.

LOS CARACTERES EN CURSIVA SON IMPRESO EN LUGAR DE EL GRFICO SELECCIONADO "LNEA" CARACTERES.

CARACTERES GRFICOS O LNEAS ESTN SIENDO IMPRESO EN LUGAR DE LA CURSIVA SELECCIONADOS PERSONAJES

EL MAL INTERNACIONAL CARACTERES ESTN SIENDO IMPRESO.

LOS CARACTERES IMPRESOS SON MS PEQUEOS DE LO ESPERADO

El modo condensado puede ser ajustado. Ajuste el impresora en lnea y pulse el CONDENSADA botn una vez o dos veces para cancelar el modo. La seal acstica suena dos veces para indicar que el modo de condensado se cancela. Si su programa de aplicacin es capaz de enviar cdigos de control, usted puede cancelar la modo condensado enviando el cdigo DC2 a la impresora.

LA FUENTE SELECCIONADA POR EL SELECTYPE NO ES IMPRESO

El software no puede ser adecuadamente instalado para su impresora. Utilice el programa de instalacin (o instalacin) procedimiento para comprobar la configuracin de la impresora y vuelva a necesario. Su software puede ser preponderante en la SelecType ajuste. Si el programa permite cambiar el estilo de impresin, el software el control anular el SelecType ajustes. Asegrese de que la impresin comandos que se utilizan en el software son correcta, a continuacin, intente imprimir de nuevo.La posicin de carga puede ser incorrecta. Utilizar micro-ajuste para ajustar la carga posicin. Si el problema persiste, compruebe el conjunto del margen superior por su aplicacin de software y ajustarlo. El interlineado es demasiado ajustado o demasiado distante entre s. Si el programa de aplicacin es capaz de enviar cdigos de control, especifique la lnea separacin con la tecla ESC 0,CES1,CES2,CES3o ESC A. Los mrgenes no se pueden ajustar correctamente. Si el programa de aplicacin es capaz de enviar cdigos de control, establezca la izquierda y mrgenes derechos mediante ESC 1 o Q. Consulte CES a 19.09. En BASIC, entrar en cualquiera de los siguientes declaraciones: WIDTH LPRINT 255 o ANCHO "LPT1:", 255 Si la impresora sigue sin imprimir correctamente .establecer el margen derecho de la mxima ajuste con la tecla ESC P.

LA IMPRESIN SE INICIA TAMBIN ALTO O DEMASIADO BAJO EN LA PGINA.

EL INTERLINEADO ES INCORRECTO

UNA LNEA DE IMPRESIN HA TOMADO DOS LNEAS.

TODO EL TEXTO ES IMPRESO EN LA MISMA LNEA

Una seal de avance de lnea no se est enviando a la final de cada lnea. Ponga el interruptor DIP 2-4 a ON para que la impresora aada automticamente un cdigo de avance de lnea a cada retorno de carro. Dos seales de avance de lnea se estn enviando. Establecer interruptor DIP 2-4 en OFF. La longitud de la pgina se puede establecer incorrectamente. Cambie el ajuste de longitud de la pgina con el DIP cambiar de 2-1. Si su programa le permite enviar cdigos de control a la impresora, especificar el tamao de la pgina mediante el envo de CES de C o C CES 0. Si esto no resuelve el problema, compruebe el conjunto de la longitud de pgina por la aplicacin de software y ajustar si es necesario. Si est utilizando el alimentador de hojas sueltas, la funcin de auto prueba imprime el nmero de lneas imprimibles que pueden caber en una sola hoja. Utilice esta funcin para determinar la pgina de configuracin de la longitud correcta. Una pulgada pasar por alto la perforacin se puede establecer. Ponga el interruptor DIP 2-3 en OFF. Si su el programa le permite utilizar los cdigos de control, usar ESC para cancelar 0 saltar sobre la perforacin. La longitud de la pgina de papel continuo puede se establece de forma incorrecta. Asegrese de que el establecimiento de Interruptor DIP 2-1 coincide con la longitud de su papel. Consulte 3-9. Si el programa le permite a utilizar cdigos de control, tambin puede utilizar CES de C o C CES 0 comando para establecer el pgina de longitud.La posicin de carga del papel puede ser demasiado alto o demasiado bajo. Utilizar el micro- funcin de ajuste para restablecer la carga posicin de modo que la perforacin se centra dentro de la zona de salto. El programa de aplicacin se puede establecer los mrgenes superior e inferior. Si este es el caso, apague saltar sobre la perforacin por conmutador DIP2-3 en OFF.

EL TEXTO SE IMPRIME CON UN BLANCO ADICIONAL LNEA ENTRE LINEA EL NMERO DE LNEAS IMPRESA NO COINCIDA CON LA LONGITUD DE EL PAPEL.

PERIDICAMENTE SE PRODUCEN DIFERENCIAS EN LA IMPRESIN

SALTAR SOBRE LA PERFORACIN SE ESTABLECE, PERO EL PERFORACIN NO HACE CAER EN EL CENTRO DE EL SALTO.

LA POSICIN IMPRESA NO ES LO QUE ESPERA (CONTINUACIN).

LAS LINEAS NO SE ALINEAN VERTICALMENTE EN LA IMPRESORA

La impresora se puede configurar para bidireccional impresin. Esto puede causar un ligero desalineacin de los caracteres grficos. Cuando impresin precisa de las lneas verticales es es necesario, seleccionar la impresin unidireccional el modo mediante el envo de CES U o