ta a seç turizm mercedes’i · dağılımdaki yeri-8 alibeyköy sorun olmaya başladı 8’de...
TRANSCRIPT
Yıl: 7 • Sayı: 290 • 25 - 30 Eylül 2017 • Fiyatı: 50 Kr www.tasimadunyasi.com
DunyasıTasıma
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Gazete
si
Dr. ZekiDönmez
Prof. Dr.MustafaIlıcalı
Salim Altunhan
Ölümlü kazalar artıkmedyada
❭❭ Lojistik
Mustafa Yıldırım
Mevlüt İlgin
Toplu Ulaşım Yasası ve3. köprü sorunu
6’da
Sektöre sahip çıkmakiçin... Bir şey yapmalı!
7’de
Deniz Ulaşımı, BoğazGeçişleri ve ModalDağılımdaki Yeri-8
Alibeyköy sorun olmayabaşladı
8’de
EkremÖzcan
Sektör Liderlerini BirAraya Getiren Etkinlik
Trak kazası haberlerinin yazımı konusunda ulusal medyada yeni ilkeler belirlendi.
2’de 2’de4’te
● Ölümlü kazaya karışanotobüs firmasının adıhaberlerde yer alacak.Fotoğraf ve görüntülerdefirma ismi ve plakabuzlanmayacak. Firmanınkusur oranı yazılmayacak.
Emniyet Genel Müdürlüğü ölümlükazalarda özel toplu taşımafirmalarının isimlerinin
duyurulmasını kararlaştırıp, ilkduyurusunu da 7 Eylül’de yapmıştı. Bunada bağlı olarak Hürriyet Gazetesiönderliğinde Anadolu Ajansı’nın dakatkılarıyla yeni medya ilkeleri belirlendi.Bu ilkeler 26 ulusal medya kuruluşutarafından kabul edilip, uygulamayasokuldu. Otobüs firmalarını yakındanilgilendiren Trafik Kazası Haberleri YazımKılavuzu’nu okuyucularımıza duyurmayıfaydalı hatta gerekli gördük.
1- Trafik kazası haberlerinde kamu yararıesas alınır; yansız, nesnel ve yalın bir dilkullanılır; sansasyonel, peşin hükümiçeren ifadelerden kaçınılır.
2- Ölümlü kazaya karışantaşıtın/otobüsün firmasının adı, firma yada sürücüyü suçlamadan; kazanın oluşşekli ile ilgili kesin ifadeler kullanmadanyazılır. Fotoğraf ve görüntülerde firmaismi ve plaka buzlanmaz.
3- Kazaya karışan taşıt/otobüssürücülerinin kusur oranı yazılmaz; bukonuda yorum yapılmaz.
4- Kazaya karışan taşıt/otobüs firmasınınyetkililerinin kazayla ilgili görüşünebaşvurulur; varsa açıklamalarına haberdemutlaka yer verilir.
5- Görgü tanıkları ya da yolcularınkazanın oluş şekliyle ilgili tanıklıklarınesnel bir dille ve iddia olarak verilir.Abartılı, suçlayıcı ifadeler haberdekullanılmaz.
6- Kaza haberlerinde kaynağı belirsizaçıklama ya da demeç kullanılmaz.Yetkililerin açıklama ya da demeçlerineisim ve unvanlarıyla birlikte yer verilir.
7- Trafik raporu ve kazayla ilgili diğerbelgeler de takip edilerek haber yapılır.
8- Trafik kazalarında yaşamını yitiren yada yaralananların isimleri, yakınlarınınöğrendiğine emin olunmadan haberyapılmaz.
9- Trafik kazası haberlerinde kanlı veinsan onurunu zedeleyici fotoğraf vegörüntü kullanılmaz. Ölülerin yakın planfotoğraflarına yer verilmez; uzak planfotoğraflarda yüzler mutlaka buzlanır.
10- Trafik kazası haberlerinde firmalar ileyetkililerin kazaları engelleyecek önlemleralmalarını sağlamaya ve toplumu kazalarakarşı bilinçlendirmeye özen gösterilir.Eğitici, öğretici uzman görüşlerine dehaberlerde yer verilir.
Destekleyen yayıncılar(Alfabetik sırayla) AA, A Haber, Akşam,Birgün, CNN Türk, Cumhuriyet, DailySabah, DHA, Habertürk Gazetesi,Habertürk TV, Halk TV, Hürriyet, HürriyetDaily News, Kanal D, Kanal 7, Milliyet,NTV, Posta, Sabah, Sözcü, Star, TRT, TVNet, Ülke TV, Vatan, Yeni Şafak. ■
6-7’de
9’da
3’te
ÖLÜMLÜ KAZALARDA FİRMAİSMİ DUYURULACAK
4’te
9’da
8’de
Şehiriçi yolcu taşımacılığına
Yeni bir soluk:Sultan LF
Sektörün duayenlerinden Özkaymak Turizm’in kurucusu Özkaymak Holding Yönetim Kurulu ÜyeleriRahim Özkaymak’a, Kaptanlar Kulübü tarafından Yaşam Boyu Onur Ödülü sunuldu. Ödülü, RahimÖzkaymak adına, Özkaymak Turizm Yönetim Kurulu üyeleri Erol ve Özkan Özkaymak aldı.
“Servis şoförleriniköle gibi görmeyin”
Mini Tur YK Başkanı Mehmet Öksüz:
ErkanYılmaz
MehmetÖksüz
3’te
Otobüsçüler 2’inci köprüyügeri istiyor
Otobüsçüler 2’inci köprüyügeri istiyor
Duayen RahimÖzkaymak’a
Yaşam Boyu Onur Ödülü
TIR bulunamıyor
Referandum gerginliğiyaşanıyor
Bakan Tüfenkci, geçmişte Karkamış Sınır Ka-pısı'nın B tipi sınır kapısı ve sadece yolcugeçişlerine açık olduğunu belirterek “Daha
sonraki gelişmelerle beraber Karkamış'ı A sınıfı birkapı haline getirdik. Günlük ortalama 100 aracıngirip çıktığı bir kapı haline geldi. Amacımız,bu ortalamayı 300'lere çıkartabilmek” dedi.
Roberta CamattaGenel Müdür
IVECO iddialı
Scania XT, fark yara-tacak İlhami
Eksin
Karkamış Sınır Kapısı Ekim ayında hizmete girecek
Borusan Lojistik 105 treyler aldı
12’de
10’da
9’da
Öngörülü Sürüş Sistemi ile %5’e varanyakıt tasarrufu! Mercedes-BenzActros
Daha az yakıtla daha uzağa!Ford Trucks 1848T Çekici
11’de
12’de
Temsa, Busworld Fuarı’na2’si yeni 7 aracıyla katılıyor
DinçerÇelik
5’te
Seç Turizm Mercedes’i Seçti
İstanbul’ da trafiktıkanıklığının katlanılabilirdüzeylere çekilmesinde raylı
sistem ve özellikle de metroyatırımları hayati bir önemesahiptir. Bunun yanı sıra;İstanbul gibi adeta denizinortasında ve denizi çevreleyenbir şehrin türel dağılımında,denizyolu beklenen seviyeninçok altında olup yüzde 1-2dolaylarındadır. Halbukiİstanbul’da bu oran yüzde 20-25’lerde işletilebilir. Dahaönceleri; Boğaz’da, kıyıyaparalel hat uygulamasıçerçevesinde, aynı yakadakiyerleşim yerleri arasındadenizyolu ile ulaşımuygulamaları denenmiş ancakistenen verim alınamamıştır.Burada; yakın mesafelerarasından mevcut Şehir Hatlarıvapurları yeterinden fazlabüyük olmakta ve talebin doğruyönlendirilmesiniengellemektedir.
Paralel hatlarZira sık istasyonların
olduğu böylesine bir kıyıyaparalel hat uygulamasında,daha küçük vapurlarla dahakısa sürede iskeleye yaklaşma-dolum-ayrılmanın
sağlanmasıyla daha sıkseferlerin yapılmasıgerekmektedir. İstanbul’ daŞehir Hatları yüzde 10’lukkapasiteyle çalışmakta olup,kapasitenin yüzde 40-50’lerdedahi kullanımının sağlanması,boğaz köprülerindeki tıkanıklığıönemli ölçülerde düşürecektir.Tablo 8’de 2010 yılı günlükyolculuk değerlerinin türeldağılımı, 2014, 2018 ve 2023yılları için öngörülen yolculukdeğerleri ve türel dağılımıdetaylı olarak verilmiştir.
Tablo 6’da belirtildiği üzere;
2010’da İstanbul’da verilenyolculuk değerlerinde türeldağılımda karayolu ulaştırmatürünün yüzde 78,4’ lük ağırlığıolup 2014’te yüzde 67,7’ye,2018’de yüzde 50,7’ye, 2023’teyüzde 26,5’a düşmesiöngörülmektedir. 29 Ekim 2013itibariyle kısmen açılışı yapılanMarmaray’ın 2014 itibariyletürel dağılımda yüzde 7,4;2018’de yüzde 7,9, 2023’te iseyüzde 5,7’lik paya ulaşmasıöngörülmektedir. Daha önce debelirttiğimiz üzere; İstanbul’dakitrafik tıkanıklığı sorununungiderilmesinde bir diğer anabelirleyici de kentiçi raylı sistemhatlarının yaygınlaştırılmasıdır.Kentiçi raylı sistem hatlarındanise yaygın yatırım alanı olarakmetro ortaya çıkmaktadır.
Metro gerekliİstanbul'da ulaşıma yönelik
her türlü planlama, uygulama,işletme ve denetimde yetki vesorumluluk tek elde (otoritede)toplanmalıdır. Bu amaçlahukuki ve idari düzenlemeleryapılmalıdır. Ulaştırmaaltyapısını oluştururken veişletmede kent düzeyindeentegrasyon sağlanmalı,ulaştırma türleri birbirleri ileyarıştırılmamalı, birbirlerinitamamlamalıdır. Değişik türlerinaynı taşıma hatlarınıkullanmaları mümkünolduğunca önlenmeli, araçlarınkapasite kullanım oranlarıartırılmalıdır. İnsanlarıotomobillerinden koparmakzordur. Bu bakımdan otomobilsahiplerini özellikle ev-iş vediğer yolculuklarında toplutaşıma araçlarını kullanmalarınıtercih etmelerini sağlamaküzere sunulan toplu taşımahizmetlerinin kalitesiartırılmalıdır.
İstanbul'da yolcu taşımasıve trafik ile ilgili tüm veriler birmerkezde toplanarak bir ‘bilgibankası’ oluşturulması,
planlama ve işletmede hızlı vedoğru karar verme açısındanyararlı görülmektedir.
Daha önce açıklandığı gibikentlerde artan trafiğe yeniyollar yaparak çözümaşamasında başarılıolunamamakta, bir bakımaotomobil kullanımı teşvikedilmekte idi. Ancak bundanyeni yol yapılmaması gibi birsonuç da çıkarılmamalıdır.
Ekonomiyle orantılıGayri Safi Milli Hasılası
hızla artmakta olan ülkemizin,her alanda kapasitesi artmakta,ticaret hacmi büyümekte,komşuları ve gelişmiş,gelişmekte olan ülkelereihracatı artmakta, eğitim düzeyiyükselmekte, yöresel, ülkesel vebölgesel entegrasyon ekonomikparametreler itibariylegelişmektedir. Ülkemizinönümüzdeki on yıl içerisindeGayri Safi Milli Hasılası’nın ikikatına çıkacağıöngörülmektedir. Bu noktada;eğitim sistemimizin içeriğiningeliştirilmesi, Ar-Gefaaliyetlerinin arttırılması, enerjikaynaklarının etkin kullanımı,sosyal politikaların nitelikliolarak geliştirilmesi, temelhizmet parametrelerinin devleteliyle halka eşit, doğrudan veazami ölçülerde sağlanması,sosyal-kültürel-teknik bütünkaynakların aktive edilmesi veeşgüdümünün sağlanması,ulaştırma sisteminin sorunlarınıminimize etmiş ve fonksiyonelbir seviyeye taşınması veenerjinin taşınımı konularıbizim için SWOT analizi (güçlüyönler, zayıf yönler, fırsatlar vetehditler) bağlamında çok iyietüd edilmesi gerekenkonulardır.
Hepinize sağlıklı, huzurlu,mutlu ve başarılı bir haftadilerim. ■
TOFED Başkanı Birol Özcan,geçen hafta gazetemizdeokumuşsunuzdur, “Biz,
demokratik şekilde, otobüsçününhakkını savunmak adına tepkimizigöstereceğiz” diyor. Haklıdır. Geçkalındı aslında. Atı alan Üsküdar’ıgeçti… Bakın, yaz saatiuygulamasından vazgeçildi, geçen yılo kadar eleştirildi, şimdi yenidengündeme geldiğinde, okul saatlerinidüzenleme kararı alındı. Oysazamanında tepki gösterilse saatlerindüzenlemesi yapılır, bu sorun daolmazdı.
Birol Özcan’ın düşüncesinisavunuyorum, ilk katılanlardan biriolurum, eğer bir eylem yapılacaksa.Gazetemizin editörü Korkut Akın’lahaftalık mutat görüşmemizde hemgündemi değerlendiriyoruz hem deneler yazılabileceğini tartışıyoruz, onagöre de oturup yazıyorum. Böyleliklehem gündemden kopmuyorum hemde otobüsçünün sorunlarını dilegetirmekten kaçmamış oluyorum.
Ai Weiwei (‘ay veyvey’ okunuyor)adını duydunuz mu? Geçen haftaİstanbul’da Sabancı Müzesinde,Akbank sponsorluğunda sergisiaçılmış, çağdaş sanatın en önemlitemsilcisiymiş. Korkut Akın, adamınneler yaptığını, dünya çapındagetirdiği sesleri anlattı. Karar verdim,ben de, tek başıma değil torunlarımıda alıp yanıma gezeceğim. Önemli birsergi, anlatılana göre 28 Ocak 2018’ekadar da açık…
Protestosunu sanat yoluyla dilegetiren biri Ai Weiwei, Çin’dedepremde yıkılan okulların altındakalarak canlarını kaybeden öğrencileri(beş binden fazla imiş) yorumladığıeseri nedeniyle tutuklanmış. Çünküdevlet bu öğrencilerin sayısını azgöstermiş… Devletin daha birçokalanda neden olduğu hatasını,yanlışını yaptığı porselenlerlesergilemiş. Irak’ta, Suriye’deki savaşnedeniyle ülkelerinden kaçanmültecilerin dramlarını yineporselenle yansıtmış. Hiçbirimizinunutmadığı, Alan Kürdi bebeğin kıyıyavuran küçücük cesedini deyorumlamış, daha çok insanın ilgisiniçekmeyi başarmış.
Biraz düşününce bizim detepkimizi bu yollarlagösterebileceğimizi bulabiliriz.Kimseyi incitmeden, kimsenin işiniengellemeden, kimsenin de karşıçıkmasına fırsat vermedengöstereceğimiz tepkiyle karayoluylayolcu taşımacılığı ile ilgisi olmayansektörleri ve insanları da yanımızaçekebiliriz. İlgililerini bulmalıyız.Seninle, benimle olacak şey değiltabii. Sanatçılar hem güzel hem deetkili dille otobüsçülerin sorunlarınıaktarabilirler. Üretilenler hem kalıcıolur, hem de göz önünde duraraksüreklilik kazanır. Sadece bizimülkemizde değil, bütün dünyada dilegelir sektörümüz. Sadece sorunlarladeğil, özelliklerimiz değerlerimiz veyaptıklarımızla tanınırız, yol gösteririz. ■
25 - 30 Eylül 20172 ❭❭ Kentiçi
Deniz Ulaşımı, Boğaz Geçişleri ve Modal Dağılımdaki Yeri - 8
SalimAltunhan
Sektöre sahip çıkmak içinBir şey yapmalı!
PROF. DR. MUSTAFA ILICALI [email protected]
Tablo 6. 2010-2014-2018-2023 Hareketlilik Değerlerive Türel Dağılım Öngörüleri Anadolu Isuzu başarılı
Anadolu Isuzu, “SanayideEnerji VerimliliğininArtırılması” projesi
kapsamında gerçekleştirilenEnerji Yönetim Sistemiprogramını başarı iletamamladı. Türkiye otomotivsektöründe bu sertifikayasahip iki firmadan biri,Anadolu Grubu içindeyse tekfirma olan Anadolu Isuzu,aynı zamanda sertifika teslimgünü sunum yapmak üzereseçilen 8 firmadan biri oldu.Uluslararası platformdatanınan Enerji YönetimSistemi Başarı Sertifikasını,Anadolu Isuzu Otobüs Üretimve Yardımcı İşletmelerMüdürü H. Bora İzmirlioğlu,Enerji ve Tabii KaynaklarBakanlığı Müsteşarı FatihDönmez’in elinden aldı.Anadolu Isuzuçalışanlarından Pelin Yazıcı veGürkan Çelik de, EnerjiYönetim Sistemi Uzmanısertifikası almaya hakkazandı.
Anadolu Isuzu GenelMüdürü Tuğrul Arıkan, “Buprogram kapsamında,sistematik bir yaklaşımlaenerji kaynaklarının verimlikullanımı ile maliyetlerin ve
çevresel etkilerin kontrolaltına alınması, rekabetedilebilirliğin artırılması içinenerji yönetim sistemi altyapısı oluşturduk. Böylelikle,enerjinin doğru kullanımıkonusunda farkındalıkyaratmayı başardık ve büyükyatırımlar yapmadan enerjitasarrufu yapılabileceğini degöstermiş olduk. AnadoluIsuzu olarak önümüzdekidönemde de sürdürülebilirlikvizyonumuz doğrultusundaçalışmalarımızı sürdüreceğiz”dedi.
Küresel Çevre Fonu (GEF)
tarafından desteklenen, Enerjive Tabii KaynaklarBakanlığı’nın himayesi veortaklığında, BirleşmişMilletler Kalkınma Programı(UNDP) ve Birleşmiş MilletlerSınai Kalkınma Teşkilatı(UNIDO) işbirliği ileyürütülen “Sanayide EnerjiVerimliliğinin Artırılması”projesine katılan 74 firmadan60’ı başarılı bulundu. 60firma içindeyse 8 firmasertifika töreninde sunumyaptı. Anadolu Isuzu, butörende bulunan tek otomotivmarkası olarak dikkat çekti. ■
“Enerji Yönetimi”nde
2016-2017 model 2+1 otobüslerKışın 7 ay 17.000 kdv dahil, yazın 5 ay 20.000 kdv dahil;
24+1 D1’e uygun
2015-2017 model midibüslerYaz - kış 11.000 kdv dahil, 12 ay sözleşmeli kiralanacaktır.
OtobüsleraranıyorKiralık
İletişim: Erkan Güçlü, Gsm: 0554 - 888 16 35
İstanbul Konfor
1972 yılında yolcu taşımacılığıalanında hizmet vermeyebaşlayan sektörün en öndegelen firmaları arasında yeralan Seç Turizm’in tercihiMercedes oldu. Firma 2+1koltuk düzenine sahip 8Tourismo yatırımı yaptı.
Mercedes-Benz Türk HadımköyLokasyonunda 22 EylülCuma günü düzenlenen
teslimat törenine Seç Turizm YönetimKurulu Başkanı Ömer Konukoğlu, BaşŞoför İbrahim Güler, Mercedes BenzTürk Otobüs Pazarlama ve SatışMüdürü Alper Kurt, Otobüs Filo SatışKısım Müdürü Burak Batumlu veOtobüs Satış Operasyonları KısımMüdürü Murat Kızıltan, Has OtomotivYönetim Kurulu Başkanı Latif Karaali,İcra Kurulu Üyesi Mustafa Sarıgül,Genel Müdür Turan Dik, Otobüs SatışMüdürü Soner Balaban ile araçkaptanları katıldı.
Seç Turizm yuvaya döndü Teslimat töreninde açıklamalarda
bulunan Mercedes Benz Türk OtobüsPazarlama ve Satış Müdürü AlperKurt, “Bugün Mercedes-Benz Türkotobüs satış bölümü için çok çokönemli bir gün. Çok değerlimisafirimiz, çok değerli ağabeyimizSeç Turizm Yönetim Kurulu BaşkanıÖmer Konukoğlu bugün bizimle.Sadece Gaziantep’in değil Türkiye’ninen köklü ve önemli karayolu taşımaşirketleri arasında yer alan SeçTurizm’e 8 adet Tourismo’nunteslimatını gerçekleştirmek için biraradayız.Bu vesileyle rahmetli SaipKonukoğlu’nu rahmetle anmakistiyorum. Projemiz olan 8 adet
Tourismo’nun bugün 4’ünü degerçekleştirerek tamamlıyoruz.Projemizde finansman Mercedes-Benz Finansman tarafındansağlandı. BusStore bu projede aktifşekilde yer aldı. 8 araç takasa alındı.Bu projede emeği olan HasOtomotiv’e de teşekkür ediyorum.Sayın Ömer Konukoğlu’namarkamıza gösterdiği teveccühnedeniyle teşekkür ediyorum. SeçTurizm olunca kurmak istediğinizcümle de ‘Seç Turizm Mercedes’iSeçti’ oluyor. Kaliteyi seçti. Yakıttasarrufunu seçti. Yüksek ikinci eldeğerini seçti. Yuvaya dönmeyi seçti.Bundan dolayı çok büyük mutlulukduyuyor ve tekrar teşekkür ediyoruz.Bu işbirliği artık büyük birsorumluluk. Seç Turizm’e doğru birkarar verdiğini göstermek bizimelimizde” dedi.
Diğer otobüsleri de Mercedes’edönüştürme planımız var
Seç Turizm Yönetim KuruluBaşkanı Ömer Konukoğlu’da yaptığıaçıklamada, “Babam Rahmetli SaipKonukoğlu Seç Turizm 5 Mart 1972yılında tek başına kurdu. O sepetiörmüştü, sepetin sonuna biz yetiştik.Biz 30 yıl Mercedes ailesi ile hepbirlikteydik. 2007 yılında yine biraraya gelindi ama sonra yine birkesinti oldu. Bugün kısmet bu şekildeoldu. Mercedes 50 yıllık bir şirket. SeçTurizm’de 45 yıllık bir şirket. 30 senesibir fiil Mercedes ile geçti. Arada bir ikikez yine bir araya gelindi.
Ama bugün artık Mercedes’edönme kararı aldık. Filomuzda 53 araçvar. Bütün araçlar özmal. 8’i şu andaTourismo. Diğerlerini de Mercedes’edönüştürme planımız var. Yolcu 2+1koltuk düzeninde araç talep ediyor.Bizde buna göre yatırım planıoluşturuyoruz. 8 Mercedes araçlabirlikte şu anda toplam 17 adet 2+1koltuklu otobüsümüz var. Benimgönlüm Mercedes’te. Sayın Latif beyinçok büyük katkısı var bu işbirliğinde.Başta Sayın Süer Sülün olmak üzerebütün ekibine teşekkür ediyorum”dedi.
Karadeniz hattına yönelikçalışma var
İyi bir sezon geçirdiklerini belirtenÖmer Konukoğlu, “Geçen 15 Temmuzdarbe girişimi nedeniyle seyahatleryavaşladı. Ama bu sene geçti.Bölgenin lider firması biziz.
Yolcularımız firmamızla birliktebüyüdü. Bugün onlar kendiçocukları içinde bizim firmamızıtercih ediyor. Yeni hat açmaplanlarını Karadeniz yönündeplanlıyoruz. 1980’li yıllardaSamsun’a çalışmıştık. Şimdiyeniden Karadeniz hattına yönelikçalışmalar yapıyoruz” dedi.
3’üncü köprüyü TOFEDçözecek
3’üncü köprü konusunuTOFED’in çözmesini beklediklerinibelirten Ömer Konukoğlu, “Bu
sorunu TOFED çözecek. Bu sektörüntemsilcisi onlar. Çözüm bekliyoruzartık onlardan. Bende şikayetçiyim.Benim 8 servisim var İstanbul’a. Diğerfirmalar açısından daha büyükmaliyetleri var. 3’üncü köprünün.Artan maliyetler nedeniyle artıkşirketler daha çok özmal araçlarlaçalışmak zorunda kalacak. Çünkümaliyetleri hesaplamak veplanlamalar yapmak daha kolay.Bireysel araç sahipleri ile çalışmanınzorluğu büyük. 2002 yılından beribireysel otobüsçü ile çalışmıyoruz.Birde ben artık zarar edeceğim seferegitmiyorum. O günler geçti ” dedi.
Seç her zaman doğru kararı aldı Has Otomotiv Yönetim Kurulu
Başkanı Latif Karaali, “Seç çok köklübir firma. Seç ne karar aldıysa doğrukarar almıştır. Ama her zamangönlünde Mercedes vardır. RahmetliSaip amcanın da gönlünde hep yıldız
vardır. Ve o gün doğru bir karardır.Mercedes almama kararı, kalitesi,parası ile alakalı değil. Seç için doğrubir karardı. Kendi açısından. Herzaman doğru kararı aldı. Bugündedoğru kararı aldı” dedi. ■
25 - 30 Eylül 2017 Yolcu Taşımacılığı ❭❭3
1985 yılından beri öğrenci servistaşımacılığı yaptığını belirtenMehmet Öksüz, “Herkeskolaylıkla şoförleri suçluyor.Veliler de ‘para veriyorum’anlayışı ile servis şoförlerineistedikleri gibi davranacaklarınıdüşünüyorlar. Oysa bir hizmetsatın alıyorlar, şoförünsorumlulukları gibi velilere düşensorumluluklar da var. Birçok velisorumluluklarını yerinegetirmiyor” dedi.
2017-2018 eğitim ve öğretim yılıbaşladı. 18 milyon öğrenci, 18 Eylülitibariyle ders başı yaptı. Servis
araçlarının da zor bir dönemi de böylecebaşlamış oldu.
Zor bir süreç başladı Yeni öğrenim döneminin hem
velilere hem öğrencilere hayırlı olmasınıdileyen Mini Tur Yönetim KuruluBaşkanı Mehmet Öksüz, “Yarınlarımızolan gençlerimize büyük önem veriyorve başarılı olmalarını diliyorum.Gençlerimizi okullara ulaştırırken, bizservis taşımacılığı için de zor bir dönembaşlamış oldu. Meslektaşlarıma dagüvenli, kazasız, belasız ve kazançlı bireğitim öğretim yılı diliyorum” dedi.
Hiç iyi tarafı yok mu?1985 yılından beri öğrenci servis
taşımacılığı alanında hizmet verdiğiniifade eden Öksüz, “Dünyanın en zorişlerinden ve en ağırsorumluluklarından birisini yerinegetiriyoruz. Ama aynı şekilde destek veilgi görüyor muyuz, tabii ki hayır. Okulservisleri ile ilgili hep kötülükleryazılıyor, konuşuluyor, ama iyiliğine
yönelik kimse bir söz söylemiyor.Dünyanın hiçbir ülkesinde evinkapısından öğrenci alınmıyor. Servislersiteye giriyor, çocuğu bekliyor. Bu arada,o beklerken, arkada bir araç varsasabırsız şekilde kornaya basıyor,küfürler, hakaretler ediliyor. Yetmiyor,şoför veliyi arıyor, geldiğini söylemekiçin veliden, ‘patladın mı, geliyor’cevabını alıyor. Çocuklar, veliler aracıbeklemiyor, hep şoförler çocuğubekliyor. Oysa çocukların servisibeklemesi gerekiyor. Veliler ‘paraveriyorum’ diye, servis şoförünü kölesigibi görüyor” dedi.
Sorumluluğumuz ağır İzmir’de yaşanan üzücü olayın
kendisini de derinden sarstığını belirtenMehmet Öksüz, “Minik Alperen’in akılalmaz bir ihmalkârlıkla ölümü beni deçok üzdü. Sorumluluklarımızın ne kadarağır olduğunu bu acı olay gösterdi. Butür olayların bir daha yaşanmaması içinbu mesleğe girişlerin de mutlaka birdenetim ve kontrol altında olmasıgerektiğine inanıyorum. Tahditli plakaolması da yeterli değil. Bu işiyapacakların mesleki yeterliliğinin çokdetaylıca araştırılması ve ona göre bumesleğe giriş izninin verilmesi gerekiyor.
Sabıkalı şoför çalıştırma Bu noktada kontrolsüzlük ve
denetimsizlik söz konusu. Kurumsalfirmalar şoför konusunda çok dikkatli
olmak için çaba gösteriyor. Amakamunun da burada denetleyen unsurolma özelliğini hayatın içindegöstermesi gerekiyor. Yetersizdenetimsizlikler ve mevzuat eksikliklerihiç istenmeyen olaylara nedenolabiliyor” diye konuştu.
Trafikte servise saygıAraç kullananların trafikte birbirine
saygısının olmadığını, ama kendisini ençok üzen durumun ise okul servisaracına saygı gösterilmemesi olduğunubelirten Mehmet Öksüz, “Araç başınageçildiğinde bir canavara dönüşeninsanlar var. Bu insanlar kural tanımıyor,başka bir sürücüyü saymıyor bile. Amaokul servis aracına da saygıgöstermemesi gerçekten beni çoküzüyor. Servis aracından inen veyabinen bir öğrenci için araç durduğundaarkadan şoföre korna basmalar,hakaretler ediliyor. Burada kanunkoyucuya görev düşüyor. Tüm gelişmişülkelerde trafikte saygı ve kurallarauyum çok net şekilde izlenir. Ama okulservis araçları burada ayrı bir noktadatutulur ve o araca yaklaşma mesafesibile sınırlıdır. Bırakın arkadan kornabasma ve taciz etmeyi, yaklaşmamesafesinin bile sınırı var. Cezaları daağır. Burada mevzuata da bazı eklemeleryapmak gerektiği düşüncesindeyim”dedi.
Veliler empati yapsın Servis şoförlerinin ve hosteslerin çok
zor bir süreci yürüttüğüne dikkat çekenMehmet Öksüz, “Bir araçta 18 öğrencitaşımak. Bu öğrencileri sağ salimokullarına veya evlerine ulaştırmak. Buarada seyahat sürecinde de onlarlailetişim halinde olmak, sakin kalmalarınısağlamak, yaramazlıklarınıyönetebilmek bile çok zor bir iş süreci.Şoförler bunun üstesinden gelmek için
çabalarken, velilerin de bir parça olsun,onlarla empati kurmasını ve hattamümkünse bir kez servis sürecinekatılmasını öneriyorum. Okula gidiş vegelişte bir gözlem yapsalar, belki şoför vehosteslere karşı bu kadar anlayışsızolmak istemeyeceklerdir” dedi.
Çocuk servisi beklemeli Okul servis araçlarının daha iyi
hizmet verebilmesi için bazı önerilerdede bulunan Mehmet Öksüz, “Servisaraçlarının sitenin içinde blok blokdolaşmaması, hatta sitenin girişindeveya ana arterden alması çok daha hızlıbir hizmet süreci sağlar. Bu noktadabelediyenin alacağı bir karara ihtiyaçvar. Sitelere servis aracı girmeyecek veservis aracının çocuğu değil, çocuğunservis aracını beklemesini sağlayacak biryapının oluşturulması gerekiyor” dedi.
Kârlı değil Servis taşımacılığının kârlılığının da
söylendiği gibi olmadığını belirtenMehmet Öksüz, “Okul önlerindeyaşanan olaylar insanlara, sanki servistaşımacılığında çok büyük kârlar varmış,bunun kavgası yapılıyormuş gibi yansıdı.Bu doğru değil. Bu kavgaların nedenimevzuat eksiklikleri ve denetimsizlikler,bu işi herkesin yapabilmesine olanaktanınması... Bunlara çözümüretildiğinde kavganın da olmadığıgörülecektir” dedi.
Hosteslerin durumu Hosteslerin yaşadığı maddi
zorluklara da değinen Mehmet Öksüz,“Hostesler sabah bir saat, akşam birsaat bu işi yapıyor gibi görünseler detrafik akışı içerisinde çocuklarıngüvenliği için önemli bir iş yapıyorlar.Hosteslere ödenen ücretlerin daha iyinoktalara taşınması gerektiğineinanıyorum” dedi. ■
“Servis şoförlerini köle gibi görmeyin” Mini Tur Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Öksüz:
ErkanYılmaz
MehmetÖksüz
Seç Turizm Mercedes’i seçti
4 ❭❭ Gündem 25 - 30 Eylül 2017
Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Sekreteri
Mevlüt İlgin
Toplu UlaşımYasası ve 3.
köprü sorunu
22 Ağustos Salı günü Erzurum MilletvekiliProf. Dr. Mustafa Ilıcalı’nın da katıldığıTOBB Sektör Meclisi’nde yapılan
toplantıda, Toplu Ulaşım Yasası taslağıhazırlanmasına yönelik bir çalışma yapılmasıkararı alındı. Karayolu Taşıma Kanun veYönetmeliğinin yük ve yolcu taşımacılığınıdüzenlediği, ancak bir Toplu UlaşımYasasının gerekliliği yıllardır konuşulurdu. İştebu yasanın zemininin oluşturulması için biralt komisyon oluşturuldu. Bu komisyondaTOFED adına ben görev aldım. KomisyonBaşkanlığını İTO Yönetim Kurulu Üyesi veTOBB Sektör Meclisi Başkan Yardımcısı SayınHakan Orduhan üstlendi. KomisyonunTÖHOB Genel Sekreteri Sayın Onur Orhonoldu. UİTP Eğitim Bölüm Başkanı Sayın KaanYıldızgöz ve Sektör Meclisi Üyemiz Sayınİrem Bayram da yer aldı.
Aralık’ta sunulacak Komisyon ilk toplantısını 20 Eylül
Çarşamba günü İstanbul Ticaret Odası’ndayaptı, bu yasadan ne istediğimizi dile getirdik.Diğer ülkelerde Toplu Ulaşım yasalarınıinceleme kararı alındı. Bu konuda KaanYıldızgöz görev aldı. Ulaşım sürecinde kentiçitaşımacılıkta hangi yetkilerin yerel idarelercealınacağı, hangi yetkilerin merkezi kurumlarlayürütüleceği yönünde bir inceleme yapılmasıkonusunu gündeme getirdik. Şehirlerarasıotobüs taşımacılığı, hizmet yapısı ile toplutaşıma olarak tanınması gerekirken bukapsama girmiyor. Şehirlerarası otobüsler özelsektör olarak hizmet veriyor, ama bir yandanda kamu hizmeti görüyor. Bu süreçte dehiçbir kamu desteği almıyor. Yeni bir TopluUlaşım Yasasına ihtiyaç olduğu da artıkgörünüyor. Taşımacılık süreçlerinin bütünbölümlerinde yasal eksiklikler ve uygulamafarklılıkları bulunuyor. İllerde uygulanantahditli plaka sürecinin devam edip etmemesi,ticari taksi taşımacılığının nasıl tanımlanacağı;sadece taşımacı gözüyle değil, vatandaşın,kamunun gözünden de değerlendirilmesigerekliliği konuşuldu. 6 saat süren çok faydalıbir toplantı gerçekleştirdik ve haftada birSayın Hakan Orduhan’ın başkanlığında butoplantıyı yapma kararını aldık. Aralık ayısonuna doğru bir rapor sunulması kararıalındı.
İkinci köprü izni Yine 21 Eylül Perşembe akşamı da
TOFED’in organizasyonu ile sektörün öndegelen 15 dolayında firmanın yöneticilerininkatıldığı bir yemek düzenlendi. TOFED, sahipolduğu örgütlü yapısı ile Ortadoğu veBalkanların en büyük taşımacılık örgütü. Buorganizasyonda, ana gündem maddesi,üçüncü köprünün açılması ile şehirlerarasıotobüslere bu köprüyü kullanma zorunluluğuidi. Üçüncü köprü zorunluluğuyla, daha önceyapımına ve işletim sürecine destekverdiğimiz Alibeyköy Terminalinin işleviniyitiriyor olmasını da konuştuk. Toplantıda çokciddi görüşler ifade edildi. Turizm araçlarınınbu zorunluluğu yokken şehirlerarasıotobüslerin bu zorunluluğa tabi tutulmasınınve ağır maliyetlere katlanmasının çok büyükbir haksızlık olduğu ifade edildi. Buhaksızlığın giderilmesi için bir heyet seçtik.Bu heyet, belediye ve kamu nezdinde üçüncüköprü sorununun çözülmesine yönelikgörüşmeler gerçekleştirecek. Sektör artık3’üncü köprünün ağır maliyetlerinitaşıyamıyor. Bir firmaya 6-8 bin TL ağırmaliyet getiren bu köprü zorunluluğu ileseferlerin yapılma imkanı kalmadı. Sektörolarak ikinci köprü izninin tekrar verilerek,Alibeyköy Terminali’nin de yeniden işlevselhale getirilmesini arzu ediyoruz. 3’üncüköprü zorunluluğu devam ettiği takdirdeAlibeyköy Terminali’nin kullanımı daha dadüşecek. Çok verimli geçen toplantıdaotogarlar sorunu ve Taşıma Yönetmeliği dekonuşuldu. TOFED olarak, bu türorganizasyonlarla sektör mensuplarımızla biraraya gelmeye devam edeceğiz. ■
TOFED’in davetiyle biraraya gelenotobüsçüler, 3’üncüköprünün ağırmaliyetler getirdiğini,bu maliyetlerintaşınamaz halegeldiğini haykırdı:“İkinci köprününkullanımına izinverilmesini istiyoruz.Gerekli girişimler içinbirlikte hareketetmeliyiz.”
20 Eylül Çarşambagünü TOFED’indavetiyle firma
sahipleri ve yöneticileriPolat Otel’de düzenlenenyemekte bir araya geldiler.Etkinliğin gündemiüçüncü köprü oldu.
Eylem açıklaması sesgetirdi
TOFED Genel BaşkanıBirol Özcan, OHALsürecinde üçüncü köprüye yönelikherhangi bir eylem yapma imkanı
bulunmadığını belirterek, “Birgazeteye verdiğim (Taşıma Dünyası)demeçteki, ‘3’üncü köprü maliyetleri
ağır, OHAL sonrası eylemyapacağız’ açıklaması sesgetirdi. Ankara’dantelefonlar geldi. Ben dehukuki haklarımızı aramakdurumunda olduğumuzu veOHAL sonrasında eğer3’üncü köprü zorunluluğudevam ettiği takdirde eylemyapmak istediğimizi ifadeettim” dedi.
6-8 bin TL maliyet artışı Bir otobüsün üçüncü
köprü ile aylık maliyetinin6-8 bin TL arttığına dikkatçeken Birol Özcan, “Bumaliyet yükü çok ağır veartık taşınamaz hale geldi.Firmalar seferlerini, hepzarar ederektamamlayabiliyor. Üstelikdini bayramlarda,hükümetin çok güzel biruygulaması var; köprü veotoyollar ücretsiz oluyor.Ama otobüsçüye zorunluolan Yavuz Sultan SelimKöprüsünden geçişlerücretli yapılıyor. 3’üncüköprü kullanım
zorunluluğu ile Alibeyköy Terminalide atıl hale geldi. Ayrıca iki Boğazköprüsü D2 belgeli taşımacılara açık,tarifeli taşımacılara yasak, buhaksızlık değil mi? Biz sektördenbirlik ve beraberlik istiyoruz” diyekonuştu.
İyi bir lobi yapmamız gerekiyor Metro Holding CEO’su Mehmet
Akif Yaşın da, “Bu sektör sahipsiz.Sektörün en büyük sorunu insankaynağı ve bu insan kaynağınıyetiştirecek altyapının yetersizliği.Geçtiğimiz her yola, köprüye paraödüyoruz. Yasal bazı düzenlemelerde
sonuç almak için bazı baskılargerekiyor. Alınamayacak hiçbir sonuçyok. Yeter ki, bu iradeyi gösterelim.Bu sektörün, hükümet ve kamunezdinde, yol ve yöntemlerinigeliştirmesi gerekiyor. Bunuyapamazsak, yeterli desteği alamayızve sektör yolcu kaybetmeye devameder. Özel sektör olmamıza rağmenkamu hizmeti üretiyoruz. Çok yüksekvergiler ödüyoruz. Türkiye’de ulaşımmodları çok değişti. Bu değişimhepimizi etkiliyor. Bu modlarla,doğru bir entegrasyonla bellikorumalar alırsak devam edebiliriz.Bu sektörün bir diğer sorunu, yeterliteşvik ve desteği alamaması. İyi birlobi yapmamız gerekiyor. Her şirketpazarlama bütçesi oluşturuyor, lobiyapmak için de belli bir bütçeoluşturmalıyız. Siyasiler üzerindedoğru baskılar kurmamız önemli.Federasyonun arkasında durmamızgerekiyor. Sektörün büyük firmalarıolarak bu işe destek vermeliyiz. Yasaldüzenlemeleri temin etmenin tek biryolu var: doğru ve düzgün lobiyapmak. Bu sektör amatör şekildeyönetilemez. İsteklerimiz konusundaözgüvenli olmalı ve bunu federasyonçatısı altında şekillendirmeliyiz. Busektör turizm teşviklerinden istifadeedemiyor, kamu hizmeti yapıyor amabunun avantajlarındanyararlanamıyor. Maddi ve maneviolarak üstümüze düşen her türlügöreve hazırız” diye konuştu.
Firma yetkilileri de üçüncü köprüzorunluluğunun kaldırılması veikinci köprünün tekrar otobüsçüyeaçılması taleplerini dile getirerek,üçüncü köprü zorunluluğununkaldırılmaması halinde, AlibeyköyTerminalinin kullanımının giderekazalacağına dikkat çektiler. ■
Otobüsçüler 2’nci köprüyügeri istiyor
Toplantıya katılanlar TOFED Genel Başkanı Birol
Özcan, Genel Sekreter Mevlütİlgin, Başkan YardımcılarıMustafa Özcan,Örgütlenmeden SorumluKomisyon Başkanı MusaÇaktır, Yönetim Kurulu ÜyeleriAdnan Değirmenci, HayrettinYağız, UATOD BaşkanıMehmet Erdoğan, MetroHolding CEO’su Mehmet AkifYaşın, Çanakkale Truva’danSinan ve Gökhan Uzun, AydınTruva’dan Bahtiyar Yeğinoğlu,Ses Gülen Turizm’den MustafaÜnal, Oktay İncesu, Ali OsmanUlusoy Turizm’den Eray Eray,Mehmet Pervaz, UlusoyTurizm’den Erkan Tayşe,Burak Arslanmirza, HasanKara, Nilüfer Turizm’den İhsanAksoy, Özkaymak Turizm’denİrfan Kalkan, Sultan SüleymanKalkan, Genç Turizm’den ErolGenç, Kamil Koç’tan ErsinBahtiyar, Süha Turizm’denAhmet Uğur, Efe Tur’danKemal Küçük, BeşerTurizm’den Mehmet Beşer…
Birol Özcan
Otobüsçüye büyük haksızlık TOFED Genel Sekreteri Mevlüt İlgin’de yaptığı konuşmada, “3. Köprü
zorunluluğu ile daha önce yapımına ve işletim sürecine destek verdiğimizAlibeyköy Terminali işlevini yitiriyor Turizm araçlarının bu zorunluluğatutulmazken şehirlerarası otobüslerin bu zorunluluğa tabi tutulmasın ve ağırmaliyetlere katlanmak durumunda kalması büyük bir haksızlık. Artık sektör3’üncü köprünün ağır maliyetlerini taşıyamayacak durumda. Biz sektör olarak2’inci köprü izninin tekrar verilerek Alibeyköy Terminali’nin de tekrar işlevselhale getirilmesini arzu ediyoruz. 3’üncü köprü zorunluluğu devam ettiği takdirdeAlibeyköy Terminali’nin kullanımı daha da düşecek bu görünüyor” dedi.
Araçlarımıza vesürücülerimize özengösterelim.
Taşıma güvenliğiönceliğimizdir!
25 - 30 Eylül 2017 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5
Sabancı Holdingİştiraklerinden TEMSA, 20-25Ekim tarihleri arasındadüzenlenen BusworldKortrijk Fuarı’nda iki yeniürün lansmanıgerçekleştirecek ve SmartMobility mottosu öneçıkacak. TEMSA, bu iki yeniürüne ilave olarak fuarstandında yine Amerikapazarına satışınıgerçekleştirdiği TS45, ayrıcaMaraton, HD, MD7 Plus veelektrikli otobüsünüsergileyecek.
33 ülkeden 350 katılımcının yeraldığı Busworld Kortrijk Fuarı 20-25 Ekim 2017 tarihleri arasında
gerçekleşecek. TEMSA, Hall 7’debulunan 1120 metrekarelik 701 nolustandında ikisi yeni 7 aracınıtanıtacak. Fuarda TEMSA BasınToplantısı 19 Ekim Perşembe günüsaat 11.00-12.00 arasında yapılacak.
Okul ve turizm alanına yönelikiki yeni otobüs
Müşteri beklentilerine hızlı çözüm
üretmeyi başaran ve bunun karşılığınıda büyüyen pazar adetleri ile alanTEMSA, müşterilerine iki yeni otobüssürprizi hazırladı. TEMSA, fuardaturizm alanına yönelik ve okultaşımacılığı alanına yönelik iki aracınlansmanını gerçekleştirecek.
Fuar standındaki otobüsler TEMSA, fuar standında yine
Amerika pazarına satışınıgerçekleştirdiği şehirlerarası, turizmsegmentine yönelik TS45 aracı,şehirlerarası için ürettiği Maraton,şehirlerarası ve turizm aracı HD,turizm, okul servisi, shuttle aracı MD7Plus ve şehiriçi elektrikli otobüsünüde sergileyecek.
TEMSA farkını bir kez dahagöstermek
1971 yılından beri düzenlenenAvrupa’nın en prestijli otobüsfuarında ikisi yeni olmak üzere toplam7 araçla yer alacaklarını belirtenTEMSA Genel Müdürü Dinçer Çelik,“TEMSA, ürün gamı ile fark yaratanbir marka. Bunu sadece yurtiçi otobüspazarı için dile getirmiyoruz. TEMSA,yurtdışında müşteri beklentilerineyönelik geliştirdiği hızlı çözümler vekaliteli ürünlerle Avrupa pazarı için defark yaratmaya odaklanmış bir marka.Bunu da başarmış durumda.
Birçok Avrupa ülkesi yollarındaTEMSA araçları görmek mümkün.Sektörün tüm oyuncularının katıldığıfuara biz de katılarak, hem pazardaoluşturduğumuz farkı göstermek hemde yepyeni iki aracımızımüşterilerimizle buluşturmakistiyoruz. Busworld sadecearaçlarımızı sergileyeceğimiz değilaynı zamanda satış yapabileceğimizbir fuar. Standımızı TEMSAkullanıcılarının yanı sıra her fuardaolduğu gibi yepyeni müşterilerin deziyaret edeceğinden eminiz” dedi.
Smart Mobility Bu yılki fuarda TEMSA’nın
konumlanmasına yönelik bilgiler de
veren Dinçer Çelik, “buyıl fuardakonumlanmamızteknoloji teması ileolacak. Fuardatanıtımını yapacağımızFleetics ürünü, büyükveri altyapıları ve veribilimi tekniklerikullanılarakotobüslerden toplananverilerin gerçekzamanlı incelenmesinimümkün kılıyor. Buürünümüz ile TEMSA,farkını göstermeyedevam ediyor” diyekonuştu. ■
Temsa, BusworldFuarı’na 2’si yeni 7 aracıyla katılıyor
Adana'ya YeniOtogar TekliMecliste KabulEdildi
Başkan vekili Murat Cevheri Bucakbaşkanlığında toplanan AdanaBüyükşehir Belediye Meclisi’nde
önemli kararlar alındı. Buna göre, meclisgündemine getirilen Seyhan ilçesiBahçeşehir mahallesinde 87 dönüm alandayeni otogar yapılması teklifi AK Partigrubunun red oyu vermesine karşın oyçokluğu ile kabul edildi. Yap-işlet modeli ilehayata geçirilecek olan ve 30 yıl hizmetvermesi planlanan yeni otogarın 2018yılında tamamlanması planlanıyor. HalenD-400 üzerinde hizmet veren eski otogar 23yıldan bu yana hizmet veriyordu. ■
Yeni AŞTİEtimesgut’aMamak’a taşınması planlanan ancakmahkeme kararıyla iptal edilen yeniotogar için Büyükşehir, otobüsfirmalarıyla anlaştı. Proje içinEtimesgut’ta arazi arayışı devamediyor
Büyükşehir Belediyesi, AŞTİ'yiMamak'a taşımak için 93 binmetrekarelik alanı 3'lü konsorsiyuma
ihale ederek proje için ilk adımı atmıştı.İhalenin ardından 2 yıl içerisindetamamlanması planlanan yeni otogar,Ankara Şehirlerarası Otobüs İşletmeleriAcenteleri Derneği'nin açtığı davanınardından mahkeme kararı ile iptaledilmişti. Kararın ardından otobüsişletmecileri ile görüşen Büyükşehiryetkilileri, proje için yeni bir alan üzerindeçalışmaya başladı.
Yer aranıyorOtobüs firmaları otogarın, şehrin doğu
yakası olan Mamak bölgesi yerine kentingüneybatı aksına taşınmasını talep etti. Butalebi dikkate alan Büyükşehir, yeni otogariçin Etimesgut ilçesi sınırlarında yeni yerarayışına başladı. Büyükşehir Belediyesi,aralarında Hazine arazilerinin debulunduğu birçok alan üzerindeçalışmalarını yürütüyor.
En çok otobüs iki yöndenAnkara Şehirlerarası Otobüs İşletmeleri
Acenteleri Derneği'nin yeni otogarın buaksta inşa edilmesini istemesinin en önemlisebebi, AŞTİ'ye giriş çıkış yapanotobüslerin daha çok Konya ve Eskişehiraksından gelmesi… Yapılan görüşmelerinardından otogarın Konya Yolu ve EskişehirYolu'na yakın bir yere yapılması gündemegeldi. Büyükşehir, konu ile ilgili nihaikararını önümüzdeki günlerde verecek. ■
DinçerÇelik
6 ❭❭ Gündem 25 - 30 Eylül 2017
Sektörün duayenlerindenÖzkaymak Turizm’in kurucusuÖzkaymak Holding YönetimKurulu Üyeleri RahimÖzkaymak’a, Kaptanlar Kulübütarafından Yaşam Boyu OnurÖdülü sunuldu. Ödülü, RahimÖzkaymak adına, ÖzkaymakTurizm Yönetim Kurulu üyeleriErol ve Özkan Özkaymak aldı.
Kaptanlar Kulübü'nün organizeettiği, sektörün kanaatliderlerini bir araya getirdiği
Ulaştırma Platformu: Panel ve Ödültöreni, Geleceğin Liderleri Zirvesi ilebaşladı.
19 Eylül salı günü İTÜ ARITeknokent'te gerçekleştirilen etkinlik;sektörde ikinci ve üçüncü kuşaktemsilcilerinin hedef ve vizyonpaylaşımlarını gerçekleştirdiğipanelle başladı. Genç kuşak veduayenlerin bir araya geldiğietkinlikte, duayen Rahim Özkaymak'a“Sektör Yaşam Boyu Onur Ödülü”,Kayseri Ulaşım AŞ Genel MüdürüFeyzullah Gündoğdu’ya “Akıllı UlaşımSistemleri Başarılı Kurum Ödülü” veÇanakkale Belediyesi’ne “ToplumsalCinsiyet Eşitliği Ödülü” takdim edildi.
İTÜ ARI Teknokent'te düzenlenen“Ulaştırma Platformu: Panel ve Ödültöreninde, sektörün önde gelenfederasyon ve firma yöneticileri biraraya geldi. Şehirlerarasındanturizme, servisten kentiçine kadarsektörün önde gelen yöneticilerininkatıldığı törende, UlaştırmadaGeleceğin Liderleri Zirvesi adlıpanelin ardından, Sektör Yaşam BoyuOnur Ödülü, Ayın Kaptan ŞoförüÖdülleri, Toplumsal Cinsiyet EşitliğiBaşarılı Kurum Ödülü ile AkıllıUlaşım Sistemleri Başarılı KurumÖdülü sahiplerini buldu.
Törene; Kayseri Ulaşım AŞ GenelMüdürü Feyzullah Gündoğdu,Çanakkale Belediyesi UlaşımHizmetleri Müdürü Hayati Gürses,BM Kadını Güçlendirme birimiyöneticisi Mehtap Tatar, TOBB SektörMeclisi Başkanı ve TOF GenelBaşkanı Mustafa Yıldırım, TOFEDBaşkanı Birol Özcan, TÖHOB GenelBaşkanı İsmail Yüksel, IPRU GenelBaşkanı Fatih Tamay, TOF GenelBaşkanvekili Tahsin Yücefer,TURODER Başkanı AdnanDeğirmenci, TOFED Genel SekreteriMevlüt İlgin, TOFED Başkan Yrd.İrem Bayram, İSTAB Yönetim KuruluÜyesi Bülent Doğmuş, İstanbul özelhalk otobüsleri şirket başkanları,üretici firma yöneticileri, UlaştırmaPlatformu Koordinatörleri EkremÖzcan ve Kemal Karayormuk ilesektörün önde gelen yöneticilerikatıldı. ■
Rahim Özkaymak’ın değergörüldüğü Yaşam Boyu OnurÖdülünü Özkaymak Turizm
Yönetim Kurulu Üyeleri Erol veÖzkan Özkaymak aldılar. BabasıRahim Özkaymak adına ödülüaldığını belirten Erol Özkaymak, “4oğlan ve bir kızız. Onun adınaaldığım ödül onur ve gurur verdi”dedi.
Duayenlerin birlikteliği TOFED Başkanı Birol Özcan,
Rahim Özkaymak için, “Bizimağabeyimiz, büyüğümüzdür. İşdisiplinine çok önem verirdi. Bugünburada ikinci kuşak yöneticilerigörünce mutlu oldum. Ancak şu varki, geçmişte otobüsçüler arasındaolan birliktelik bugün yok. Sektör,geçmiş dönemde birlikte hareketederek birçok sorunu çözmüştür.
Yeni kuşak yöneticiler duayenleriörnek alsın ve birliktelik içinçalışsınlar. Birlikte hareket edelimve önümüzdeki üçüncü köprüsorunu için harekete geçelim” dedi.
Masanın etrafında patronlar yok TOBB Sektör Meclisi Başkanı
Mustafa Yıldırım, “Rahim abi ilebirlikte Cemal Ulusoy başkanlığıdöneminde çalışma fırsatı eldeettim. Örnek bir işadamıydı. O günseçkin, saygın insanlar bir aradaydı.Bugün masanın etrafında patronlaryok. Genç kuşağın bir arayagelmeleri lazım. Çünkü herbelediye, otogarı şehir dışınaatmaya çalışıyor. Buna, ‘neyapıyorsunuz’ deme gücünü ortayakoymalıyız. Kayseri’de otobüsçüler,şehiriçi ortak terminalleri açıyor,ortak servisi yapıyor ve
otobüsçünün üstünden yükünüalıyor. Acentenin ve servisinmaliyeti yüzde 20’dir. Attığımızadımlarda patronları yanımızdagörmek istiyoruz. Tüm belediyelerlegörüşüp acente ve servis yükünüortadan kaldırmak için hareketegeçeceğiz. Otobüsçü parasınıkazanacak, çalışanlar haklarınakavuşacak” dedi.
Şehirlerarası Kategorisi:Erhan Tüfekçi - Kamil Koç, Mete
İhsan Gül - Metro Turizm, Erkan Çınar -Lider Adana. Kaptanlara ödüllerini TOBBSektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım,TOFED Genel Başkanı Birol Özcan,Genel Sekreter Mevlüt İlgin, IPRUBaşkanı Fatih Tamay sundu.
TOFED Başkanı Birol Özcan,sektörde kaptan sorununun büyüdüğünedikkat çekerek, “Bundaki etkenlerdenbirisi muavin sisteminin kalkması. Birdiğer etken de bireysel otobüsçülerinazalması. Bireysel otobüsçülere hakettiği değerin verilmesi ve onlarınsektörün tekrar bir parçası halinegetirilmesi büyük önem taşıyor” dedi.
TOBB Sektör Meclisi BaşkanıMustafa Yıldırım da, “Kaptanlarınçalışma şartlarının iyileştirilmesigerekiyor. Firmaların kaptanlarınçalışma şartlarını iyileştirmemesi, birkaza sonrasında çok daha ağır maliyetlergetirebilir. Kaptan yoksa hayat yok.Kaptan yetiştirilmesi konusundaüzerimize düşen sorumlulukları yerinegetirmeliyiz. Otoyol tesisleri üzerindekaptan otellerinin yapılması konusundabir çalışma yürütüyoruz” dedi.
IPRU Başkanı Fatih Tamay,“Kaptanların gelecekte de çok değerli
olacağını düşünüyoruz. Trafik kazalarınakarışan otobüs sayısı çok az. SayınBaşbakanın dile getirdiği gibi, “Yollarınkralı yoktur, kuralı vardır”. Bu kurallarauyulması çok önemli. Cep telefonunuseyir esnasında lütfen kullanmayın.2050’lerde otobüs kaptanı olmayacak.Otobüsleri robotlar kullanacak” dedi.
Temsa Kentiçi Kategorisi:Özen Filistaş - Muğla Büyükşehir,
Ramazan Çakır İETT, Abdulhamit Yeşil -İETT. Kaptanlara ödüllerini KayseriBüyükşehir Belediyesi Ulaşım AŞ GenelMüdürü Feyzullah Gündoğdu, TÖHOBBaşkanı İsmail Yüksel takdim etti.
Otokar Servis Kategorisi: Kadir Kaya Çelik - Altur, Kudret
Altuntaş - Çetur, Murat Karakaş - Evatur.Kaptanlara ödüllerini Otokar Kurumsalİletişim Müdürü Beril Gönüllü, KamuSatış Müdürü Mahir Özşeker sundu.
Anadolu Isuzu Turizm Kategorisi: Turan Çelik - Çelikler Grup, Bilal
Bağadır - Özçobantur, Cem Öz - AleynaTurizm. Kaptanlara ödüllerini AnadoluIsuzu Pazarlama ve Kurumsal İletişimMüdürü Selda Çelik, Bölge SatışSorumlusu Murat Küçük verdi. ■
Duayen Rahim Özkaymak’a Yaşam Boyu Onur Ödülü
Ayın KaptanŞoförü Ödülleri
Okullar açıldı, sezonu kapatıyoruz,işlerimiz yavaş yavaş gerilemeyebaşladı. Sektörün en önemli
sorunlarından birisi, 3’üncü köprü… Maalesefşu ana kadar bir çözüm üretilmedi. 3’üncüköprüye bağlı olarak Alibeyköy terminaligiderek fonksiyonunu yitiriyor. Alibeyköyterminal ve İspark yönetimi, haklı olaraksayıların azaldığını söylüyorlar. Nurettin Beyile bizzat görüştüm, burada firmaların artmasımümkün değil. Zaten firmalarımız 3’üncüçevreyolu maliyetinden dolayı Avrupayakasına bile geçmemeye başladılar.Dolayısıyla sistem değişikliğine gidildi. Bu,İstanbul halkına da sıkıntı yaratıyor.
Biz ikinci köprüye bedel ödemeyehazırız; Ulaştırmacılar zaman kayıplarını veekonomik maliyetleri göz önüne alsın, bizaynı bedeli ödeyelim, ama ikinci köprüdengeçelim. Devlet, nasıl olsa garanti edilensayıyı yerine getirmek için bedel ödüyor. Obedeli biz ödemiş olalım, dolayısıyla ikinciköprüyü kullanarak daha çok zaman veekonomi katalım. Ayrıca yola kaybettiğimizzamanı akaryakıtta kullanalım. Ben bunuİspark Müdürüne ifade ettim. Kendileri dehaklı olarak bu düşüşten rahatsız olduklarınıbelirttiler. Ben de bunun sebebinin tamamenikinci köprüden üçüncü köprüye geçişolduğunu söyledim. 3’üncü köprüyükullanacaksak buraya girmenin zamanmaliyeti ve ekonomik maliyeti var,firmalarımızı ikna etmekte zorlanıyoruz.İkinci köprünün açılmasında bize destek olun-ki onun İspark’ın gücünde olmadığını da çokiyi biliyoruz, ama bunu ifade etmeleri lazım-firmalarımız İspark Alibeyköy Terminalineeskisi gibi sürekli ve düzenli girip çıksın.
Sektör için maliyet noktasıBunun zorlamayla olmayacağını, hepimiz
biliyoruz. Firmalarla 3 - 4 kere toplantı yaptık,rica ettik, ama firmalarımız “hem Alibeyköyhem Bayrampaşa hem üçüncü köprüolmuyor” dedi. Büyükşehir Belediyesinde,Muzaffer Bey’e, ‘üçüncü köprü geçişlerizorunlu olmaya devam ederse, bu terminalfonksiyonunu yitirdi, ekonomik olmaktan çıktıburayı kapatalım’ dedim. İspark sadeceişletmeci bir şirkettir, oranın kapatılmasıaçılması konusu İspark’ın konusu değilBüyükşehir’in konusudur. Dolayısıyla bunuyanlış mecralarda aramanın bir anlamı dayok. Ben bir rapor hazırladım, BüyükşehirBelediyesine takdim edeceğim.
Gerçeği göz ardı etmeyinBayrampaşa’dan çıkan otobüs
Alibeyköy’e gidecek, hem çıkış parası hemservis parası hem de zaman kaybedecek,ondan sonra 3’üncü köprüye gelecek; buciddi bir yol dolaşımıdır. Özellikle otogarişletenlerin ulaşım kararı verenlerin bugerçeği göz ardı etmeleri bizi rahatsız ediyor.
Alibeyköy Terminali bizim adımızayapılan, işletmesi gerçekten güzel birterminal, ama bu terminal otobüsçününkamburudur. Kolaylık olmaktan çıkmıştır.Orası bir kalkış noktası değil bir transfernoktası, insanlar oraya otobüse binmeyegeliyorlar. Bilet satışları kesinlikle satışları çokzayıftır. Alibeyköy’ün konumu doğru, projesidoğru, işletmesi güzel, ancak artık çözümdeğil sorun olmaya başladı. Ulaşımyöneticileri bunu çok ciddi şekilde izlerlerse,bizi haklı bulacaklardır. Aynı şey Anadoluyakası için de geçerli.
Gerçeği göz ardı etmeyin Kamu nezdinde görevini gayet kaliteli bir
şekilde yapan bu sektöre bunu yapmayakimsenin hakkı yok. Hem yolculara hemulaşımcılara eziyet ediyorsunuz. 3’üncüköprünün bedelini 2’inci köprüye ödeyelim.Toplamı 1500 olan otobüslerimizin ikinciköprüden geçmesi trafiğe de yük getirmez,insanlara zaman kazandırır, çevreye değerkatar, ithal edilen akaryakıtı boşa tüketmemişoluruz.
Alibeyköy’ü yapanlara teşekkür ediyoruz,ama Alibeyköy terminalini kullandıramayankendileri. Firmalarımız, ya orası ya burasıdiyor. Ulaşımı İstanbul’da yenidenyapılandırılacak planlarımız vardı, üçüncüköprüyü kullanım zorunluluğu bütün planlarıalt üst etti. 3’üncü köprü şehirlerarası ulaşımıve İstanbul halkını sarstı, maliyet onlara faturaedildi. Sayın Cumhurbaşkanımızın iradekoymasını bekliyoruz. İstanbul halkı vetaşıma sektörü adına rica ediyorum, birtalimat verin ve vatandaş da ulaştırmacı darahatlasın. Ulaştırma Bakanımızdan da, eskibir Ulaştırma Bakanı olan Başbakanımızdanda rica ediyorum, ulaşımın engeli olmazulaşımın yolu olur, bu engelleri kaldırınlütfen. ■
MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı
Alibeyköysorun olmaya
başladı
Akıllı Ulaşım Sistemleri Başarılı Kurum Ödülü, KayseriUlaşım AŞ Genel Müdürü Feyzullah Gündoğdu’ya, TOBBSektör Meclisi Başkanı Mustafa Yıldırım, TÖHOB Genel
Başkanı İsmail Yüksel, Bozankaya Ar-Ge Direktörü Dursun Çiçek,Ulaştırma Platformu Koordinatörleri EkremÖzcan ve Kemal Karayormuk tarafındantakdim edildi. Feyzullah Gündoğdu,“Kayseri’de verimsizliği ortadan kaldırdık.Sistemi akıllandırırken, verimliliği deartırıyoruz. Toplu taşımada büyükyeniliklere adım attık. Km bazlı ödemeyöntemine geçtik. Herşeyin bir bedeli var.Esnafın belediyeden memnun olduğu birortama geçtik. Yolcu memnuniyeti deartıyor” dedi. ■
“Akıllı Ulaşım Sistemleri” Ödülü
Kayseri Ulaşım AŞ'nin…
“Ulaştırmada Geleceğin LiderleriZirvesi” başlıklı panelde Best VanTurizm’den İrem Bayram, HasTurizm’den İrem Karaali, TokatSeyahat’ten Mustafa Tekeli veTursan’dan Sarp Tardu Orduhankonuşmacı olarak yer aldılar.
Mustafa Tekeli: 12 yıldır sektördeyim. İşletme
mezunuyum. Hem okullu hem alaylıyımdiyebilirim. Başka işler yapmayıdüşündüm, denedim de. Aile şirketiiçerisinde olunca 365 gün ulaşılabilirolmanız gerekiyor. Bu işin en güzel tarafı81 ilde arkadaşınız, dostunuz var.Dezavantajı ise sürekli yollarda olmanız.Teknoloji hayatımızın içerisine çok fazlagirdi. Koltuk arkası ekranlar konusununhem sağlık hem maliyetler açısından büyükbir sıkıntı olduğunu düşünüyorum. İnternetkotasının çok hızlı tüketilmesi de ayrı birsorun.
Otobüs firmalarının adının kazasonrasında haberlerde yazılmasıkonusunda bir karar alındı. Kanun bunayetki vermiş. Aslında bu kim yaptı demek venedenlerini bir tarafa bırakmak oluyor.Dijital takografların sektörde kullanılmasıaracın takibini de kolaylaştıracak. Araçta ikikaptan var ama üç ehliyet var. Bunuçözecek önerilerimiz oldu. Emniyet kemerikullanımı için kaptanların ve yolcularınuyarılması çok önemli. Kaptanların birçoğukemer takmaktan kaçınıyor. Şerit takipsisteminin otobüslerin tamamında olmasıda güvenlik açısından önemli. Dijitaltakografla denetim süreçleri dekolaylaşacağı için bugün ihtiyaçduyduğumuz kaptan sayısı daha da artacak.Ama artık kaptan yetişmiyor. Busektörümüz için çok büyük bir sorun. Tümsektörlerde ara elaman sıkıntısı var. Hiçkimse kaptan olmak hayali kurmuyor artık.
Eskiden direksiyona geçen birisinin enbüyük hayali kaptan olmaktı. 10 yıl sonrabugünün 4-5 katı maaşla kaptan arayacağız.
İrem Bayram: 5 yıldır sektördeyim. İşletme
bölümünde lisans yaptım. Bu işe biletsatarak başladım. En keyifli yeri de sahadaolmak. Sektörden farklı bir alana kaymayıdüşünmedim. Bundan sonra da işigeliştirerek, bu işte yer almayıhedefliyorum. Kamera konulmasındanyanayım ve tüm araçlarımızda 8’er kameravar. Kaptanlarımız kameraların olmasındançekindiler. Ama bir kaza sonrasında,kameralar sayesinde kaptanın bir hatasınınolmadığı tespit edildi. Kaptanların elindesürekli telefon görmek beni üzüyor.Teknoloji bazen fayda sağlar, kötükullanırsanız zararlı da olabilir. Kadınolmanın pozitif ayrımcılığını gördük. Bizimsektörümüz kadına çok saygılı bir sektör.Otobüslerde kadınlara çanta taşıtıldığınıgörmedim. Bir talimat verdiğimizde onunhemen yerine getirildiğini görüyoruz. Yollarartık eskisi gibi değil. Her tarafta bölünmüşyollar var. Burada güvenli kullanım içinkaptanların eğitimi önem taşıyor.Kaptanların dinlenmiş bir şekilde sefergerçekleştirmesi, güvenli seyahat için çokönemli. Yolcuların ve kaptanların emniyetkemeri kullanımına çok dikkat etmeyeçalışıyoruz. Her zaman denetim olacakdeğil, aracın yöneteni, sorumlusu olankaptanlardır. Bugün günümüzdemarkalaşan firmalar öne çıkıyorsa,önümüzdeki süreçte artık markalaşankaptanlar süreci başlayacak, bunainanıyorum. İşini ciddiyetle yapankaptanlara ihtiyacımız artacak. Firmanınkurumsallaşmasının yanı sıra kişiselkurumsallaşma dönemi de gelecek.
Sarp Tardu Orduhan: 10 yıldır sektörün içindeyim. 6 yıldır
yazılım proje geliştiriyorum. Sürücü, veli ve
firma arasındaki erişim sorununu gördük.Bunun çözülmesini veli ve firmanın mobiluygulamalarıyla sağladık. Servisinkonumunun anında görülmesi gibiuygulamalar yaptık. Servisin gelememesidurumunda yolcuların ‘bitaksi’ ileulaşımını sağlayacak bir uygulamagerçekleştirdik. Ücretsiz taksi servis hizmetisunmaya başladık. Bunu raporlamaimkanımız da var. Hizmetin maliyetinidüşürmek açısından avantajlı olan rotaoptimizasyonu sistemi geliştirmeyeçalışıyoruz. Yolcular, kendilerini sistemeeklediler. Servislerin doluluk oranı ve kaçaraçla hizmet verilmesi gerektiği gibi geridönüşler aldık. Bir sayede 38 aracı, 32’yedüşürdük. 200 bin TL gibi bir avantajımızoldu. Araçların daha fazla yakıt tüketmesinive trafikte fazla kalmalarını önledik.Serviste çocuklarının unutulmamasınıönlemek için sensorlar yerleştireceğiz vecamların açılmasını sağlayan bir sistemkuracağız.
İrem Karaali: Ekonomi alanında eğitim gördüm.
Yurtdışında sektörümüzde aile şirketlerikonusunda master yaptım. Sektörüniçerisinde büyüdüm, otogarda çığırtkanlıkbile yaptım. İki dedem de otobüsçüydü.Bunu da çalışmalarımıza yansıttık.Müşterilerin beklentileri hep var.Teknolojiye uyum sağlanmadığındafirmanın sektörde kalıcılığını sağlamakzorlaşıyor. Bu sektörde bayan olmak güzel.Hiçbir zaman bir dışlanma hissetmedim.Tezimi kaptanlar ile görüşerek yazdım. Birkaptan, ‘yolcular sadece taşıdığım insandeğil, onlar benim ailem ve aileme nasıldavranıyorsam onlara da öyledavranmayalım’ dediğinde gururduyduğumu itiraf etmeliyim. Dinamiklerideğişse de bitmeyecek bir sektörotobüsçülük. Önümüzdeki dönemde firmasayısı azalabilir, kurumsallaşanlar ayaktakalacak. ■
Bu haftaki yazımdagazetemizin manşetindeyer alan trafik kazası
haberlerinin duyurulmasıkonusuna yer vereceğim.
İnsanların davranışları herzaman birilerini rahatsızetmiştir veya birileri bu türdenşikayetlerde bulunmuştur. Bunedenle başkalarını rahatsızetmeyen veya rahatsızlıkbeyanı haklı görülmeyendoğrular aranmayaçalışılmıştır. Bu çabalar tarihinilk dönemlerinden beri süregelmiştir. Magna Carta veİnsan Hakları EvrenselBeyannamesi bunun enbilinen örnekleridir. Bugün deBirleşmiş Milletler gibikuruluşlar bu türden kurallarkoymaya çalışmaktadırlar.Bazı kişi ve ülkeleringeliştirdikleri kurallar, zamanzaman diğerleri tarafından dakabul edilmektedir.
DüzenlemelerÜlkeler anayasa, yasa,
tüzük, yönetmelik, teblig,genelge, yönerge gibimetinlerle insanların tabiolacağı doğruları belirleyipdetaylandırmaktalar. Bununötesinde din ve ahlak normlarıda önemli belirleyici. Bütünbu çabalara rağmen heralanda her şeyin belirlendiğinisöylemek mümkün değil.Üstelik önceden belirlenenlerzaman içinde eskiyebiliyor.Medya da böyle.
Haber nasılverilecek?
Medyaya ilişkin çeşitliuluslararası ve ulusaldüzenlemeler bulunmakta.Buna rağmen her şeyin belirliolduğunu söyleyemeyiz. Birolayın haberinin verilipverilemeyeceği, verileceksenasıl verileceği en çoktartışılan konulardan.Bireylerin tartışmaları faydalıolsa da pek de sonuçgetirmiyor ve iş sonundamedyanın kendisine düşüyor.
Gazeteler okur temsilcileriaracılığıyla okurlarınıngörüşlerini toplayıpdeğerlendirmeye çalışıyorlar.Hürriyet Gazetesi OkurTemsilcisi Faruk Bildirici buaçıdan dikkat çekici bir önemtaşıyor. İsimlerin Kodlanmasıve Fotoğrafların BuzlanmasıKılavuzu’nu hazırlayıptartışmaya açmış bulunuyor.İçinde de çocuklarla ilgilisuçlar ve cinsel saldırılarkonusu da yer alıyor vegeliştiriliyor. Bunlar faydalıçabalar.
Trafik kazasıhaberleri
Bildirici’nin çabalarıylatrafik kazası haberlerininyazımı konusunda bir metinhazırlandı. Anadolu Ajansı’nında katkılarıyla kabul edilipkesinleşti. Ülkemizdeki 26medya kuruluşunun bunaitibar etmesi hem konununönemini, hem de bu metninbeğenilişini anlatabilir.Gazetemizin manşetinde yeralan Trafik Kazası HaberleriYazım Kılavuzu’nu buradatekrarlamayacağım. AncakBazı hususlar üzerindedurmak istiyorum.
Kılavuza bakış İkinci maddede firma
isminin açıklanması var.Burada firma veya sürücününsuçlanmaması esas alınıyor.Kesin ifadelerden kaçınılacağıbelirtiliyor. Bunun ötesininhaber değeri olduğu kabuledilmeli.
3’üncü maddede başlangıçaşamasında otobüs veyasürücünün kusur oranınınyazılamayacağı, yorumyapılamayacağı belirtilmiş. Buda olası suçsuzların haksız
zarar görmemesi açısındanönemli.
6’ıncı maddedebaşkalarına çamur atıcı isimsizaçıklama ve demeçlerinkullanılmaması varsa isim veünvanının yazılması çokyerinde.
Kaza sonrasında rapor vediğer belgelerin,hazırlandığında konu edilmesihaber takibi açısından,suçsuzların korunması vesuçluların afişesi açısındanyerinde.
Son madde kazalara önlenalınmasını ve insanlarıbilinçlendirmeyi önemsiyor.Eğitici, öğretici uzmangörüşleri de bu kapsamda yeralacak.
Bakış açımızTaşıma Dünyası haftalık
bir yayın organı.Yayınlandığında kaza haberlerieskimiş oluyor. Bu açıdan pekyer bulmuyor. Bu asla kazalarıönemsemediğimiz anlamındayorumlanmamalı. Biz bukapsamda olaya genişbakarak, trafik ve taşımagüvenliğinin artırılmasına katkıyapmaya çalışıyoruz. Bununda yeni kılavuzun adı geçenson maddesi kapsamına tamuyduğunu görüyoruz. Buyöndeki çabalarımızınsüreceğinden de kuşku yok.
İster beğenin,ister…
Bu konuyu gazetemizinmanşetine ve köşe yazımataşımamı beğenmeyenlerolabilir. Onlar bilmelidirler ki,bu bir olgu. Medya kabul edipyürürlüğe koymuş. Beğensenizde beğenmeseniz de bu böyle.O zaman otobüsçülerin bunubilmeleri ve değerlendirmelerigerekiyor. Bu haberlerdenzarar görmemek için tekçareleri taşıma güvenliğiniarttırmak. Birde şu olabilir.Eğer bu ilkelere göre verilenhaberlerden rahatsızlık vehaksızlık duyuyorlarsa bunumedya kuruluşları ile tartışıpbu kılavuzu değiştirmeyeçalışmaları gerekir. Aksi haldegörmezden gelmek, devekuşugibi kafayı kuma sokmayabenzer. Siz istemeseniz debunlar, bu ilkeler çerçevesindeyazılmaya, söylenmeye,gösterilmeye devam eder.
Mücadele yoluBazıları alışıldığı üzere
“kazaya karışan firma ismininyayınlanmasından biz zarargörürüz bu nedenleyayınlanmamalı” diyecektir.Bu türden bir savunmayetmez. Önemli olankamunun zarar mı göreceğiyoksa fayda mı? Kamununzarar göreceğini anlatıp iknaedebilirseniz, başarılıolursunuz. Aksi halde mevcutdurum devam eder. Gerisi sizekalmış. ■
Ölümlü kazalar artıktüm medyada
Dr. ZekiDönmez
25 - 30 Eylül 2017 Gündem ❭❭7
Geleceğin Liderleri sektörü değerlendirdi
Soldan sağa:
Seval Üçler Yıldız
Mustafa Tekeli
İrem Bayram
Sarp Tardu Orduhan
İrem Karaali
“Toplumsal Cinsiyet Eşitliği” Ödülü
ÇanakkaleBelediyesi'neOtokar öncülüğünde yürütülen 'Toplumsal
Cinsiyet Eşitliğini Destekliyoruz' mottoluprojede, başarılı kurum ödülü Çanakkale
Belediyesi'ne verildi. Kadın çalışan istihdamı vetoplumsal cinsiyet eşitliğine yönelik projelerindendolayı, başarılı kurum ödülü Çanakkale BelediyesiUlaşım Hizmetleri Müdürü Hayati Gürses’e takdimedildi. Gürses, ödülü, BM Kadını Güçlendirme BirimiBölge yöneticisi Mehtap Tatar, TOFED GenelBaşkanı Birol Özcan, Otokar Kurumsal İletişimMüdürü Beril Gönüllü, Kamu Satış Müdürü MahirÖzşeker, Ulaştırma Platformu Koordinatörleri KemalKarayormuk ve Ekrem Özcan'ın elinden aldı. ■
Yeni Kayseri Otogarı’nınyeri belli Kayseri Büyükşehir Belediyesi Ulaşım A.Ş.
Genel Müdürü Feyzullah GündoğduTaşıma Dünyası’na yeni otogar, ortak
terminaller ve servis hizmetine yönelik özelaçıklamalarda bulundu: Mevcut otogara 2 kmmesafede. O bölgeye raylı sistem hattımız var.Yolcu gelişim sıkıntısı olmayacak. Ortakterminallerle ilgili 6 noktada inşaat sürüyor. Şubatveya Nisan ayında hizmete girecek. Hedef servisleride kaldırmak. Belediyenin araçları ile servis hizmetinivermek. 300 tane servis aracı var. Onları sistemden çekmişoluyoruz. Toplu taşımaya yönlendirmiş olacağız. İki tane servis güzergahı var.Yolcuların şehrin her tarafına dağılabileceği bir sistem geliştiriyoruz. Belki 7 veya 9metrelik araçlar alabiliriz. Biz servis hizmetini 13 araçla çözmüş olacağız.
Beğenmeyenlerbilmelidirler ki,bu bir olgu.Medya kabul edipyürürlüğekoymuş.Beğenseniz debeğenmeseniz debu böyle. Ozamanotobüsçülerinbunu bilmeleri vedeğerlendirmelerigerekiyor.
Anadolu Grubu,otomotivsektöründeki
faaliyetlerini traktöryatırımıylagenişletiyor. Grubun50 yıl önce kurulaniştiraki AnadoluMotor, İtalyan ArgoTractors ile AnadoluLandini ismi ile yenibir şirket kuraraktraktör üretiminebaşlama kararı aldı.Uzun yıllardırLandini markasınınTürkiye distribütörüolan Anadolu Motor,Argo Tractors ilebirlikte 50-75 beygirarası yeni modelleriTürkiye’de üretecek.
Anadolu Grubu veiştiraklerinin yatırım yapacağıAnadolu Landini ortaklığında ilkyıl bin adet traktör üretilmesiplanlanıyor. Anadolu Motor’unŞekerpınar’daki moderntesislerinde üretilecek olantraktörler, 3 silindirli ve 50-75beygir gücünde motorlara sahipolacak.
Anadolu Grubu OtomotivGrubu Başkanı Bora Koçak,
“Türkiye pazarınınihtiyaçlarını iyianaliz ettiğimize veher zaman doğruişbirlikleriyaptığımızainanıyoruz. Landinitraktörleri 14 milyonTL’lik başlangıçsermayesi ileülkemizde üretmeyebaşlayacağız. Buişbirliğiekonomimize veçiftçimize büyükkatkı sağlayacak.Hedefimiz AnadoluMotor’un dünyadaen son gelişmeleriTürkiye’ye getiren,uygulayan bir firmaolması. Bunu hem
üretimle hem de yurt dışındayapacağımız işbirliklerini artırarakgerçekleştireceğiz” diye konuştu.
Anadolu Motor GenelMüdürü Serkan Eriş tarımsektörüne verdikleri önemibelirterek “Anadolu Motor olarakyarım asırdır gerek motor üretimigerekse küresel markalarındistribütörlüğünü yaparak Türkçiftçisine modern ve ileri teknolojiürünleri sunuyoruz. Uzun
yıllardır distribütörlüğünüyaptığımız Landini traktörleriniülkemizde üretmeyebaşlayacağımız için çokheyecanlıyız” dedi. Bahçe ve tarlatarımına uygun dört yenimodelden oluşan bir serininüretimine başlayacaklarınıbelirten Eriş, “Traktörlerimiz 3silindirli, 50 - 75 beygir gücünesahip olacak. Beş yıl sonunda 6bin traktör üretmeyi planlıyoruz.Ürettiğimiz traktörleri sadeceTürkiye’de değil dış pazarlara dasunarak ihracat gücümüzüarttıracağız. Bunun ile birlikteİtalya’dan ithal ettiğimiz diğermodellerin satışına devamedeceğiz” açıklamasındabulundu. ■
Şehiriçi yolcu taşımacılığına
8 ❭❭ Otomotiv
Trak güvenliğiönceliğmizdir!
Araçlarımızı ve personelimizititizlikle kontrol edelim.
EkremÖzcan
Tekn
oloj
i
Şehirlerarasından, kentiçine, servis-personeltaşımacılığından turizme, sektörün 360derece tüm temsilcilerinin, kanaat
önderlerinin bir araya geldiği tek etkinlik UlaştırmaPlatformu Panel ve Ödül Töreni. Bu nedenle olsagerek ki, sektör yöneticilerinin gerek etkinlikkokteylinde gerek tören esnasında dayanışmaları,sohbetleri görmeye değer. Akıllı Ulaşım Sistemlerikapsamında, başarılı uygulamaları ile öne çıkanbelediye yöneticisinin, sektörün tüm tepeyöneticilerinin elinden ödül alması ve ona ‘sizinbaşarılı uygulamalarınızın farkındayız; bu nedenletüm temsilcilerimizin huzurunda hep birlikte buödülü size veriyoruz’ denmesinin ne kadarkıymetli olduğunu, ödülü alan belediye üst düzeyyöneticilerinden dinledik. Özetle vurgulayarak nedemişlerdi, etkinliğe katılanlar hatırlayacaktır,‘bizim çalışmalarımıza ve benzer çalışmalaryapacaklara büyük moral motivasyon olacaktır’. Yapanelistlerimiz? Ulaştırmada Geleceğin LiderleriZirvesi ile, sektördeki yoğun koşuşturma arasında,vizyonlarını paylaşmalarına fırsat bulamadığımızikinci ve üçüncü kuşak sektörümüzün geleceğininliderlerinin, duayenler ve kanaat önderleri önündeaktif rol alması ve düşüncelerini paylaşması.Sadece onlar için değil, bizler için de büyük birdeneyim oldu. Kadın istihdamına, toplumsalcinsiyet eşitliğine yönelik attıkları başarılıadımlarla Toplumsal Cinsiyet Eşitliği başarılı kurumödülü alan belediyemizin mutluluğu... BM KadınıGüçlendirme Birimi dahi, bu çalışmalarıönemsediğini, etkinliklere katılım göstererek vesahnede ödülü takdim etmemizde bizle birlikteolarak gösteriyor. Evet, sektörümüzün BMnezdinde temas ettiği önemli bir aktivite olmuşoluyor. Sektörümüzde gerçekleştirilen güzelprojeleri duyurma, paylaşma adına da önemli biraraç oluyor Ulaştırma Platformu etkinliği.
Vefa Semt Adı DeğilYa Sektör Yaşam Boyu Onur Ödülü’ne ne
demeliyiz? 70 yaş üstü, zamanında sektörümüzüngelişmesi adına koca bir ömrünü vermişduayenlerimizden her sene bir kişinin, tüm sektöryöneticileri önünde yeni neslin de katıldığıetkinliğimizde, ‘Sektör Yaşam Boyu Onur Ödülü’ile ödüllendirilmesi, daha da doğrusu hatırlanmasıve gelecek kuşakların da bu şekilde hatırlamasınaaracılık etmek... Sayın Rahim Özkaymak’ın, 2017ödülü aldığı etkinlikte, sahnede dev boyutta fotosuyayınlandığında, sahnede Özkan Bey’egösterdiğimde, Özkan Bey’in büyük bir sevgiylesahnedeki görsele bakması her şeyi anlatıyordu. Yada bir başka örnek, rahmetli Ali Osman Ulusoy’un90 küsur yaşında, her zamanki nezaketi, karizmasıve geniş kalbiyle etkinlikte bizimle olması, büyükbir gururla ödülü kendisine takdim etmemiz... Çoksevdiği kızı Hülya Ulusoy’un, babasının vefatındansonra, etkinliği düzenleyen bizlere teşekkürleriniiletip, ‘babamın vefatı öncesi, onu en son en mutlueden sizler oldunuz, benim için kıymetlisiniz’demesi... Bu sevgiyi kazanabilmek için aklımızakaç proje gelebilir ya da hangisini hayatageçirebiliriz ki?
En Değerli An Ve emektarlarımız kaptan şoförlerimiz... Ayın
Kaptan Şoförlüğüne aday gösterilmiş birkaptanımızın, kendi sosyal mecrasında, eşinedostuna hitaben, ‘hayatımda ilk defa birileri, benibir şeye layık gördü’ yazması... Henüz adaykenbile bunu hissediyordu. Düşünün, bu kişinin ödülaldığındaki durumunu... Yine geçenlerde şahitolduğum bir diyalog: bir federasyon yöneticisinin,ödül hakkında ne düşündüklerini anlamak için,kaptan şoförlerimizden birine, ‘sahnede sadecedireksiyon şeklinde plaket veriliyor yalnız’dediğinde, kaptanımızın ‘onun bizim için ne kadarkıymetli olduğunu biliyor musunuz?’ diye cevapvermesi… Her şey para değil. Yaptığınız işe değerverilmesi, hele ki yaptığınız bir iyilikten, başarıdandolayı ödüllendirilmeniz... Bundan daha kıymetline olabilir? Sizden sonra gelecek çocuklarınıza,torunlarınıza, eşinize dostunuza, bu ödülden dahakıymetli ne bırakabilirsiniz? Halk oylamasıyla AyınKaptan Şoförü seçilmeniz ve ödülünü de, sektörüntüm üst düzey yöneticilerinin elinden basının,sektörün önünde almanız...
Hayatımız hızlıca akıp geçerken geriye dönüpbaktığımızda, olumlu hatırladıklarımızın, önceliklebirilerinin hayatına olumlu dokunduğumuzçalışmalar olduğunu göreceksiniz. İşte UlaştırmaPlatformu etkinliği, bu dokunuşları hayatageçirmemizi sağlayan, sektör temsilcisindenkaptanına firmasından koordinatörlerine kadartutkuyla hayata geçirilen bir çalışma. Geriyedönüp baktığımızda, olumlu hatırladıklarımızınolumsuz hatırladıklarımızdan daha fazlası olmasıdileklerimle... Bu, bizim elimizde… En basitinden,bu çalışmalara sahip çıkarak. ■
25 - 30 Eylül 2017
Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN
İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI
Genel Yayın Yönetmeni
Erkan YILMAZ
Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete
Yıl: 7 • Sayı: 290 25 - 30 Eylül 2017
Dağıtım: Mikail BAYAT
Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.
Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul
T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82
İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.
İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL
Tel: 0212 454 30 00
Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine
uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her
türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam
Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak
gösterilerek dahi iktibasedilemez.
BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL ANTALYA İrfan YALÇINEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR
SAMSUN Ahmet Şenol
Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU
facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi
www.tasimadunyasi.com
Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ
EditörlerKorkut AKIN
Reklam Rezervasyon0532 779 21 82
Teknoloji EditörüEkrem ÖZCAN
Sektör LiderleriniBir Araya Getiren
Etkinlik
KAYIPPasaportumu kaybettim.
Hükümsüzdür.
Muammer Başkan
Sahip olduğu Ar-Ge gücüyle 50 yılı aşkınsüredir otobüs pazarında birçok ilke imzaatan Otokar, toplu taşımada son yıllardaen çok tercih edilen, küçük otobüspazarının lideri Sultan ile sektöre yönvermeye devam ediyor. Sahip olduğu Ar-Ge gücü ile müşteri beklentileridoğrultusunda geliştirdiği araçlarla herzaman farkını ortaya koyan Otokar, yenişehiriçi otobüsü Sultan LF ile yolcutaşımacılığına yeni bir soluk getirecek.
Belediyeler, özel halk otobüsçüleri vekooperatiflerin beklentileri doğrultusundageliştirilen Sultan LF, özellikle işletme
giderleri ve düşük yakıt tüketimi ile kullanıcısınabüyük avantaj sağlıyor. Otokar’ın sektördekiyenilikçi anlayışını yansıtan şık ve moderngörünümü ile kendine hayran bırakan Sultan LF,modern tasarımdan teknolojisine kadarbeklentilerin ötesinde özellikleriyle hemkullanıcısına hem de yolcularına yeni bir deneyimvaat ediyor.
DAR SOKAKLARA MODERN ÇÖZÜMGeniş ön ve arka kapıları, tam alçak tabanlı
gövde yapısı, yüksek manevra kabiliyeti ile darsokaklı şehirlere modern bir çözüm sunacak olanSultan LF, 8.4 metrelik uzunluğa sahip. Standartolarak 21+4(katlanır)+35+1, isteğe bağlı olarak21+42+1 ve 21+1(tekerlekli sandalye)+35+1 yolcutaşıma kapasitesiyle üretilebilen Sultan LF, şehiriçiulaşımda fark yaratıyor.
KONFOR ÇITASINI YÜKSELTİYORSınıfının tek tam alçak tabanlı otobüsü olma
özelliğine sahip olan Sultan LF, yolcu kapasitesi,engelli yolcu rampası, geniş yolcu alanı, rampalarıkolayca tırmanmasını sağlayan yüksek torkdeğeriyle de dikkat çekiyor. Yolculardan ayrılmışözel sürücü bölgesi, kısa vites kolu ve konforlusürüşü ile rakiplerinden ayrışan Sultan LF'deklima, kamera ve kayıt sistemleri, dijital hattabelaları gibi zengin donanımlar standart olaraksunuluyor.
HER AÇIDAN KULLANICI DOSTUGüçlü motoru ile her türlü yol koşulunda
üstün performans sunan Sultan LF, hafif gövdeyapısı ile güç ve ekonomiyi birlikte sunuyor. Düşükyakıt tüketimi ve işletme giderleriyle kullanıcısının
bütçesinikoruyanSultan LF,her yönüylekazançsağlıyor. ■
Yeni bir soluk: Sultan LF
Anadolu Motor üretecek
Landini Traktörler Artık Türkiye’de
Bora Koçak
Serkan Eriş
Yıl: 7 • Sayı: 290 • 25 - 30 Eylül 2017 www.tasimadunyasi.com
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasi
facebook.com/tasimadunyasi
Gazete
si
DunyasıLojistik
Bakan Tüfenkci,geçmişte KarkamışSınır Kapısı'nın B tipisınır kapısı ve sadeceyolcu geçişlerine açıkolduğunu belirterek“Daha sonrakigelişmelerle beraberKarkamış'ı A sınıfı birkapı haline getirdik.Günlük ortalama 100aracın girip çıktığı birkapı haline geldi.Amacımız, buortalamayı 300'lereçıkartabilmek” dedi.
Gümrük ve TicaretBakanı BülentTüfenkci, Vali Ali
Yerlikaya ve GaziantepMilletvekili Nejat Koçer ileKarkamış ilçesinde inşaatıdevam eden gümrükkapısında incelemelerdebulunarak, yetkililerdenbilgi aldı.
Bakan Tüfenkci,burada yaptığı açıklamada,Gaziantep ticaretindeönemli yer tutacağınainandıkları Karkamış SınırKapısı'nı yerinde görmeimkanı bulduklarınıbelirterek, kapıdakiinşaatın kısa sürede büyükilerleme kaydettiğini ifadeetti.
Kapının ekim ayındahizmete gireceğini aktaranTüfenkci, şunları söyledi:
"Başta Gaziantep
ticareti olmak üzere bütünTürkiye'ye hizmet edecek.Türkiye'de ihracata dayalıbir büyümeyi öngörüyoruz.Dolayısıyla gümrükişlemlerindeki,kapılarımızdaki iş ve işlemsürelerini ne kadarhızlandırırsak o kadarTürkiye'nin büyümesine,kalkınmasına, ticaretinekatkı sunmuş oluruz.Biliyoruz ki kapılarda vegümrüklerdeki her birsaatin, ticarete ciddianlamda bir maliyeti var.Onun için gümrük ve dışticarette işlemlerihızlandırarak ihracatapozitif anlamda katkısunmak istiyoruz."
100 aracın giriş çıkışyaptığı kapı halinegeldi
Bakan Tüfenkci,geçmişte Karkamış SınırKapısı'nın B tipi sınır kapısıve sadece yolcu geçişlerineaçık olduğunuanımsatarak, şöyle devametti: "Ama daha sonrakigelişmelerle beraberKarkamış'ı A sınıfı bir kapıhaline getirdik. Günlükortalama 100 aracın giripçıktığı bir kapı haline geldi.Amacımız, bu ortalamayı300'lere çıkartabilmek.İhtiyaç halinde ki, bununprojesini de çizdiriyoruz,daha modern kapıyı da
planlıyoruz.Suriye'deki FıratKalkanı Harekatı ileorada Cerablus'ta biranlamda Türkiye'nindesteğiyle hayatın,yaşamın devametmesi, oradakiticaretincanlandırılması ve oticaretin Türkiye ileentegre edilmesiKarkamış SınırKapımızın öneminidaha da artırmaktadır.Karkamış SınırKapısı'nın, Habur veÖncüpınar sınırkapılarımıza yakınolması da ayrıcaburanın alternatif birkapı olarak önemini deartırmaktadır."
Vali Yerlikaya daBakan Tüfenkci'nin 4
ay önce, Karkamış GümrükKapısı'nın en kısa süredeeski halinden kurtarılmasıve büyüklüğünün 5 katartırılarak modern bir halegetirilmesi için talimatverdiğini kaydetti.
Tırlar için beklemealanı
Karkamış gümrüksahasının ekim ayının 20-25'inde hizmete açılacağınıanlatan Yerlikaya, gümrükkapısına yakın bir yerde,Suriye tarafındaki 100dönümlük bir araziüzerinde de tırlar içinbekleme alanı yapılacağınıbildirdi. ■
Bakan Bülent Tüfenkci, "Biliyoruz ki sınır kapısı vegümrüklerdeki her bir saatin, ticarete ciddi anlamda birmaliyeti var. Onun için gümrüklerimizde işlemlerihızlandırarak ihracata pozitif anlamda katkı sunmakistiyoruz" dedi.
Karkamış Sınır Kapısı Ekim ayında hizmete girecek
Daha az yakıtladaha uzağa!Ford Trucks 1848T Çekici, Ecotorq motoruyla%8,5 yakıt tasarrufu sağlar, uzakları yakınlaştırır.
Green Truck of the Year ve HED Akademi tarafından yapılan yakıt testi sonucunda, Ford Trucks 1848T Çekici’nin yakıt tüketimi 24,2 lt - 25,3 lt aralığında gerçekleşmiştir. Bu değer bir önceki E5 modele göre %8,5 iyileşme sağlandığını göstermektedir.
TRUCKS
Ford TrucksHer yükte birlikte444 36 73 / 444 FORDwww.fordtrucks.com.tr
Assan Hanil, özgün tasarımlı havasüspansiyonlu ticari araç sürücükoltuğu projesi kapsamında Ford
Otosan ile tedarik anlaşması imzaladı.Assan Hanil, geçen yıl IAA Hannover
Ticari Araçlar Fuarı’nda lansmanınıyaptığı koltuğunu, ilk olarak Ford Otosaniçin üretecek. Yüksek Ar-Ge kabiliyeti veyetkin mühendislik kadrosuna sahip olanAssan Hanil, kendi Ar-Ge merkezindegeliştirdiği, özgün tasarımlı koltuk ile hemyurt içinde hem yurt dışında güçlü birnoktaya ulaşmayı hedefliyor.
2017-2020 yıllarında 32 milyonEuro’luk bir yatırım planladıklarınısöyleyen Assan Hanil Genel MüdürüAtacan Güner, “Avrupa, Rusya ve Kore’yeorta vadede ciddi ölçekte ihracat yapmayıplanlıyoruz. Bu bölgelerde lokaloperasyon planlarımız bulunuyor. Bunoktada yalnızca Türkiye pazarı değil,projelerin gelişimine istinaden yakıncoğrafyadaki büyük üreticiler de hedefpazarımız içinde yer alıyor” dedi. ■
Assan Hanil,
Ford Otosan için tedarik edecek
Ekol’den
Macaristan - Almanyablok tren seferi Ekol, Avrupa'da daha fazla intermodal
bağlantı sunma stratejisidoğrultusunda Budapeşte, Macaristan
ve Köln, Almanya arasında yeni bir blok trenseferi hizmetini devreye aldı.
Ekol Macaristan Ülke Müdürü ÁkosKovács, “Hizmete aldığımız bu tren seferi ileOrta ve Doğu Avrupa ülkeleriyle Almanya,Benelüks, Fransa ve Birleşik Krallık'ıbirbirine bağlıyoruz. Bu hizmetimizle,Macaristan'da faaliyet gösteren 3PL şirketleri
arasında kendi trenine sahip ilk şirketolduğumuz için de ayrıca gururluyuz”şeklinde konuştu.
Tren; pazartesi, çarşamba ve cumagünleri saat 22.00'de Budapeşte'denayrılarak, çarşamba, cuma ve pazar günlerisaat 05.00'te Köln'e varacak.Dönüş seferi depazartesi, çarşamba veya cuma günleri saat20.00'de Köln'den başlayıp iki gün sonra saat03.00'te Budapeşte'de sonlanacak. ■
Kuzey Irak’taki referandumgerilimi iş dünyasınıendişelendirdi. TIR şoförlerikorku nedeniyle bölgeye gitmekistemiyor. Mal göndermekisteyen Türk ihracatçılar iseşimdilik beklemede.
Türkiye’nin en önemli ihracatpazarlarından Irak’ta işlerzorlaşıyor. Referandum
tartışmaları ile gündemde olan IrakBölgesel Kürt Yönetimi (KIBY), ekonomicephesinde ihracatçılara hem zamankaybettirecek hem de maliyetleriniartıracak sertifika zorunluluğu kararıaldı.
KIBY tarafından getirilen buzorunluluk Türkiye’ye özel değil, ancaken çok etkilenecek ülkelerin başındageliyor. Kuzey Irak’a ihracat yapanfirmaların ilk olarak ihracatınıgerçekleştirecekleri ürünlerin sevköncesi gözetim kapsamı dahilinde olupolmadığını belirlemeleri, kapsamdahilinde ise gerekli evraklarıtamamlayıp başvuru yapmalarıgerekiyor. Başarılı firmalar “COC”sertifikası alabiliyor. Gönderim başınasertifika fiyatları ise değerine göre 450dolardan başlayıp 3 bin 460 dolarakadar çıkıyor.
Türkiye tavırlıTürkiye’de hükümet, referanduma
karşı tavrını koruyor. Referanduma karşıatılabilecek adımlar masaya yatırılırken,bir seçenek de Habur sınır kapısınınkapatılıp, Irak ile ticaretin Esendere sınırkapısından yapılması oldu. İstanbulKimyevi Maddeler ve Mamulleriİhracatçıları Birliği (İKMİB) BaşkanıMurat Akyüz, bu hamleyi Türkiye’ninKuzey Irak’a bir uyarısı olarakyorumladı: “Habur kapatılır daEsendere’den ticaret sağlanırsa, KuzeyIrak’ın gücü çok zayıflar. Çünkü geçenTIR’lardan çok büyük paralarkazanıyorlar. Ayrıca Esendere yolu dahagüvenli. Maliyet artsa da TIR’lar dahagüvenli olacak.”
TIR bulunmuyorHububat, Bakliyat, Yağlı Tohumlar
ve Mamulleri İhracatçıları BirliğiBaşkanı Zekeriya Mete, Kuzey Irak ile işyapanların tedirginlik yaşadığını ifade
etti. Mal göndermekte zorlandıklarınıdile getiren Mete, “TIR’lar korkuyor. Buhafta başından itibaren 200-300 TIRlazım, şu an şeker göndereceğiz, TIRbulamıyoruz. TIR’cılar başımıza bir işgelir diye korkuyor. Müteahhitler,sanayiciler bölgede iş yapıyor.Anlaşmalar var. Tırmanırsa zararı olurama üstesinden geliriz. Bu konununsuhuletle çözülmesi önemli. Tabii konuvatansa gerisi teferruat” ifadelerinikullandı.
Bölge ekonomisinin durumuSadece birkaç yıl önce Kuzey Irak’ta
1500’ün üzerinde Türk şirketi faaliyetgösteriyordu. Gerek merkezi hükümetleyaşanan kriz gerekse de güvenliksorunları dolayısıyla bölge ekonomisibüyük darbe aldı. Bölgesel yönetimTürk şirketlerin ödemelerini yapamadı.Bu süreçte yüzlerce şirket bölgedençekildi. Bölgede en büyük zarar uğrayansektör müteahhitlik oldu. Türkşirketlerin hala 1.5 milyar dolarlıkalacağı bulunuyor. İnşaat dışında sağlık,perakende, turizm ve enerji alanındaTürk şirketlerin yatırımları bulunuyor.
Navlun artacakLojistik sektörü uzmanlarına göre,
Habur sınır kapısının alternatifi İran’açıkış kapısı olan Gürbulak Sınır Kapısıolabilir. Çünkü Esendere’nin kapasitesiçok sınırlı, altyapısı uygun değil. AncakGürbulak Sınır Kapısı’nın kapasitesi deHabur kadar büyük değil. Habur’dangünde 1700 TIR geçiş yapabiliyor. AncakGürbulak Sınır Kapısı’nın kapasitesi600-700 arası.
Sınırlarda kuyruk oluşurSektör temsilcileri, “Gürbulak’tan
günde 450 araç geçiyor. İran ve Türkiyegümrükleri çok iyi çalışırsa en fazla 700araç geçebilir” diyor. Bu da Habur’u by-pass geçerek Irak’a Gürbulak üzerindengidilmesinin bu sınır kapısında km’lercekuyruğa neden olacağı anlamınageliyor. Sektör uzmanları hem zamanhem maliyet açısından büyük sıkıntıyaşanacağı görüşünde. Şu anda HaburSınır Kapısı kullanılarak 700 ila 1000dolar arasında navlun ödeniyor. AncakGürbulak’tan geçiş yapıldığında, yaniİran üzerinden gidildiğinde sektörtemsilcilerine göre navlun yaklaşık 3 bin500 dolara kadar çıkacak. ■
Referandum gerginliği yaşanıyorTIR bulunamıyor
IVECO iddialı
Ayaktakiler soldan sağa:Tarkan Özyönüm - Ağır Vasıta Ürün müdürüTülay Gürler - Pazarlama MüdürüRoberta Camatta - Genel MüdürMehmet Er - Sürücü Eğitim YöneticisiHakkı Işınak - Ağır Vasıta Satış MüdürüOturanlar soldan sağa:Erkan Erşin - Hafif ve Orta Araç Satış MüdürüTansu Giz - Pazarlama ve Ürün Genel Müdür YardımcısıSuha Yılmaz - Hafif Araç Ürün MüdürüMustafa Er - Satış Sonrası Genel Müdür YardımcısıKorhan Yeşil - Off Road Araç Satış Müdürü
İnşaat ve ağır hizmetuygulamalarında
IVECO Türkiye yetkilileri, İstanbulAnadolu yakasındaki bir madenocağında ürünler hakkında
açıklamalarda bulundu. IVECO’nun offroad segmentinin güçlü modeli Trakker,IVECO markasının ağır görev aracı Astra iletanıtım sırasında test sürüşü yapma imkanısundular. Etkinlikte ayrıca 1 adet çift kabinDaily 4x4 de sergilendi.
IVECO 3,5 ton segmentinden ağırvasıtaya kadar sadece ticari araç üreten birmarka. IVECO, off-road, inşaat segmenti deiddialı olduğumuz segmentler. Off roadserisinde 4x2’den 8x8’e kadar her misyonagöre ürünü var. En ağır görev aracı olanAstra’yı dünyanın en zor coğrafyalarındaen ağır koşullarda çalışırken görmekmümkün. Türkiye’de şu anda yaklaşık 140adet Astra madenlerde sorunsuz bir şekildegörev yapıyor. Damper ve miksermisyonları için konumlandırılan araç ise
Trakker. IVECO Trakker 8x4 500 hp’leridamper ve Trakker 8x4 410 hp’leri miksermisyonları için sunuyor. Şu andaTürkiye’de off road görevlerde kullanılanyaklaşık 500 adet Trakker kamyon var. Satışsonrası servis ağı yaygın, yedek parçabulunabilirliğimiz çok yüksek. ■
Ceran Nakliyat,filosunu MANaraçlarla güçlendirdi.
Geçen yıl 6 adet TGX 18.480ve 100. yıl aracını satın alanCeran, 15 adet TGX 18.5004x2 LLS-U XXL araç satınaldı. Araçlar, Şensan İzmirTesisleri’nde düzenlenentörenle firma sahibi ÖmerCeran’a teslim edildi. TöreneŞensan İzmir Satış MüdürüAli Erez, Şensan İzmir ŞubeMüdürü Ahmet Demir, VDFDoğan Gamsız ve KamyonBölge Satış KoordinatörüAtaç Şeran katıldı.
Alışılagelmiş taşımacılıkyerine müşterilerine farklılıkve hızlı teslimatlar ile onlaraen uygun maliyetleri
sağlamaya çalıştıklarınıvurgulayan Ömer Ceran,“Müşterilerimizintaleplerine en uygun ve hızlışekilde cevap verebilmekiçin filomuzu devamlıyeniliyoruz. Geçtiğimiz yılaldığımız MAN araçlar gerekperformans, dayanıklılık vegerek işletme maliyetlerinde
bizi çok memnun etti. Bu yılda yatırımımızı hiç şüpheetmeden MAN’a yaptık. 25yılda büyük bir hızlabüyüdük. Şimdi MANaraçlarla daha güçlüyüz.Uluslararası pazardan çokdaha büyük pay almayakararlıyız” dedi. ■
Ceran 15 kamyonla dahagüçlü, daha iddialı
Şensan Otomotiv’den
10 ❭❭ 25 - 30 Eylül 2017
Samsun Büyükşehir BelediyeBaşkanı Yusuf Ziya Yılmaz,40 milyon Euro’nun üzerindebir bütçeye sahip olanprojenin Samsun içinönemine dikkat çekerek; “Buproje hem prestij, hem kentekonomisi hem de istihdamaçışından şehrimize çok şeykazandıracak” dedi.
Samsun Büyükşehir BelediyeBaşkanı Yusuf Ziya Yılmaz,yapımı hızla devam eden
Lojistik Köy ile ilgili yapılandeğerlendirme toplantısına katıldı.Başkan Yılmaz, BüyükşehirBelediyesi’nin % 40 hisse ile enbüyük ortağı olduğu Lojistik Köyprojesi ile ilgili gelişmeleriyakından takip etmeye devamediyor.
40 milyon Euro’nun üzerindebütçeye sahip
Proje alanında incelemelerdebulunan ve yetkililerden projeninson durumu ile ilgili bilgi alanBaşkan Yılmaz, 40 milyonEuro’nun üzerinde bir bütçeyesahip olan projenin Samsun içinönemine dikkat çekerek; “Bu projehem prestij, hem kent ekonomisihem de istihdam açışındanşehrimize çok şey kazandıracak”dedi.
Büyük düşünmek zorundayızProjenin büyük oranda
şekillendiğini ve inşaatçalışmalarında önemli bir yolalındığını anımsatan BaşkanYılmaz; “Hem altyapı, hem üstyapı konusunda belirli bir noktaya
gelindi. Biz artık bundan sonra işinhayata geçtikten sonra yapılmasıgereken yönetimselplanlamalarını, işbirliklerini veişleyişe yönelik süreçlerini dedüşünmek ve planlamakzorundayız. Bu basit bir işletme yada fabrika değil. İş süreçlerini iyiyönetmek ve bunun için de büyükdüşünmek zorundayız. Dünyadabu işi yapan başka ülkelerdekiörnekleri incelemeli ve buişletmelerle karşılıklı işbirliğininde yollarını belirlemeli,iletişimimizi kurmalıyız. Yine bu işyapılırken ülkemizin ilgilikurumları ile TDDY, DHMİ, THYgibi aktörlerle de nasıl bir çalışmaprensibimizin olacağınıbelirlemeli ve bunlarla yapılacakolan protokol ve işbirliği sürecininadımlarını da planlamalıyız” diyekonuştu.
Yapılan toplantıya BaşkanYılmaz’ın yanı sıra, Büyükşehir
Belediyesi Meclis Başkan Vekili,Turan Çakır, AK Parti Meclis GrupBaşkan Vekili Nihat Soğuk, GenelSekreter Coşkun Öncel, SASKİGenel Müdürü Kamil Demircioğlu,SASKİ Kanal İşleri Daire BaşkanıMuhlis Yeşilyurt, Fen İşleri DaireBaşkanı Serkan Çam, SamsunLojistik Köy Projesi ProjeKoordinasyon Birimi DirektörüAbdullah Gökbilgin ve projeyetkilileri katıldılar. ■
Lojistik Köy Projesi Samsun’a kazanç sağlayacak
❭❭ 1125 - 30 Eylül 2017
Özkeleşler Nakliyat,
Volvo’nun güvenli çekicilerini tercih etti
Scania, geçen yıl lansmanını yaptığıuzun yol araçlarının ardından, zorluinşaat koşullarında çalışanmüşterilerinin ihtiyaçlarına yönelikyepyeni çözümler sunuyor.
Uzun yol araçlarının, Avrupa’da çok sayıda performanstestlerinde kazandığı birincilik ödülleriyle başarısınıkanıtlamasının ardından, XT ile inşaat sektöründe de
çıtayı yükseltmeyi hedefliyor. Scania XT, 4x2 çekicilerden 6x4ve 8x4 kamyonlara kadar tüm dingil konfigürasyonlarıylabirlikte tercih edilebiliyor.
Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin,yeni nesil Scania inşaat araçlarının sağlamlık, kullanımkolaylığı, güvenlik ve düşük işletme maliyeti ile önemli bir farkyaratacağını belirtti ve Scania’nın uzun yol serisinde ulaştığıbaşarıyı, zorlu koşullarda çalışan inşaat araçlarında dayakalayacağından emin olduğunu ifade etti.
Scania XT’yi 2018 yılının ikinci yarısında Türkiye pazarınasunacaklarını söyleyen Eksin, “Scania’nın bugüne kadarürettiği en dayanıklı aracı olan, Scania XT ile önemli biravantaj sunuyoruz. Kabin seçeneklerimiz, her türlü ihtiyacacevap verebilen motor alternatiflerimiz, çözüm odaklıfinansman ve satış sonrası hizmetlerimiz ile sektörde farkyaratacağız” dedi. ■
Scania XT, fark yaratacak
Sabancı Holding iştiraklerinden Temsa İşMakinaları, Özkeleşler Nakliyat’a 2 adet VolvoFH500 araç satışı gerçekleştirdi. Yarı tenteli
römork ve low-bed araçlarla yürüttükleri nakliyefaaliyetlerine, Nisan 2017 tarihinden itibaren frigorifikyarı römorklu araçları da ekleyen ÖzkeleşlerNakliyat’ın, Avrupa ve Ortadoğu ülkelerine hizmetvermekte olan ve bozulabilir gıda ürünlerini taşımaktakullanılan Frigorifik Yarı Römork araçları için çekiciolarak kullanılacak olan Volvo FH500 araçlarının
teslimatı geçtiğimiz ay gerçekleştirildi. Özkeleşler Nakliyat Operasyon Müdürü Emre
Keleş, “Çekicilerimizin arıza yapma ihtimalinidüşünmeden rahat bir şekilde müşterilerimizintaleplerine cevap vermek istediğimizden filomuza ilketapta 4 Adet Volvo FH500 araç kattık. Volvo araçları,pek çok özelliğiyle bizim için her zaman avantajsağlayacaktır” dedi. Keleş, filolarına 2019 yılına kadar,en az 15 Adet Volvo FH500 frigorifik araç daha katmayıhedeflediklerini de belirtti. ■
Krone Türkiye Satış Ekibi, maliyılı değerlendirmek içinAlmanya’da toplandı.Toplantıda Krone’nin Türkiyeekibinin geride kalan maliyıldaki performansı ve şimdikimali yıldan beklentilerimasaya yatırılırken yeni yılhedefleri belirlendi.
Satış ve Pazarlamadan sorumlu GenelMüdür Gero Schulze Isfort,“Türkiye’ye yatırım yapmaya
başladığımız ilk günden beri Türkpazarına ve nakliyecisine inanıyoruz.Krone ailesi Türkiye’nin her zaman
yanında” dedi. Krone’nin 2016-2017 maliyılında kendi ürün gamında Türkiye’denyapılan ihracatın yüzde 36’sında paysahibi olduğunun altını çizen Isfort,“Türkiye’den ihracat yapmaya başlayalıyalnızca 3 sene olmasına karşın,ihracattaki bu önemli büyümemizTürkiye’nin ne kadar önemli bir konumuolduğunu kanıtlıyor. Orada güzel bir işçıkarıyorsunuz” ifadelerini kullandı.
Krone Türkiye Satış Müdürü ÖmürdenÖzacar da, Türkiye’de pazar paylarınınyüzde 25 olduğunu belirterek, “Yaşadığızorluklara rağmen ayakta durmayıbaşarabilen bir ekonomimiz var. Ülkemizeyapılan yatırımlardan ötürü Türkotoritelerinin Krone’ye ne kadarmüteşekkir olduğunun altını çizdik.Ekibimize ve ülkemize olan güvenlerininsüreceği konusunda sözlerini aldık” dedi. ■
İlhamiEksin
Türkiye’nin en büyükaraç taşımafirmalarından
Mertur, filosuna 5 adetScania Euro 6 P 410LA4x2MLA daha ekledi.Mertur müşteri odaklıyaklaşımı ile Türkiye baştaolmak üzere Bulgaristan,Romanya ve Avrupa Birliğiüyesi ülkelere uluslararasıtaşıma hizmet veriyor.
Mertur’un yeniaraçları, Doğuş OtomotivScania Genel Müdürüİlhami Eksin, Scania SatışMüdürü Gökhan Altun veScania Bölge YöneticisiOnur Yıldızlı tarafından
Mertur Yönetim KuruluBaşkanı Hakan Albayrak,Mertur Genel MüdürüMert Albayrak, YurtdışıOperasyon MüdürüMehmet Gölbeyoğlu veYurtiçi Operasyon vePlanlama Müdürü KarahanTan’a teslim edildi.
Mertur YönetimKurulu Başkanı HakanAlbayrak, “Maliyeti yüksekürünleri sorunsuz vezamanında teslim etmekbizim için çok önemli.Scania’larınperformansından çokmemnun kaldığımız için,yeniden Scania’yı tercih
ettik. Scania’nınsağlamlığı, az yakıttüketimi ve çözüm odaklıyaklaşımları araçlarınıtercih etme sebebimizdir”dedi.
Doğuş OtomotivScania Genel Müdürüİlhami Eksin ise “Merturgibi marka değeri yüksekuluslararası faaliyetlerdebulunan bir firma ilegerçekleştirdiğimiz bu işbirliğinden dolayımutluluk duyuyoruz. İşbirliğimizin artarak devamedeceğine inanıyorum”açıklamasında bulundu. ■
Mertur, Scania güvencesi�
ile taşiyacak
Mertur, Scania güvencesi�
ile taşiyacak
Krone Türkiye’ye Almanya’dantam destek
Temsa İş Makinaları gerçekleştirdi
Bir Daimler markasıdır.
Öngör
www.tasimadunyasi.com
DunyasıTasıma
Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık
twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2
İSTANBUL
Gazete
si
Yıl: 7 • Sayı: 290 • 25 - 30 Eylül 2017
İkinci el kamyon alım-satım faaliyet-lerini sürdüren TruckStore, CDA Lojis-tik şirketine 14 adet 2011 model LowLiner Actros 1841 LSnRL satışı ger-çekleştirdi.
Mercedes-Benz Türk’ün 2009 yılındabaşlattığı ikinci el faaliyetleri,şirketin 50’nci yılında da hız
kesmiyor. CDA Lojistik, filosunakattığı 14 adet 2011 model LowLiner Actros 1841 LSnRLaraçlarıyla filosundaki araçları165 adede çıkarttı. Terzi dikimilojistik hizmeti sunan ve bilgisistemlerinin de desteği ilemüşterilerinin yüklerini veyüklerin bilgilerini 7/24 takipeden CDA Lojistik, filosunubüyüterek sektördeki yerinigüçlendiriyor.
CDA Lojistik tesislerinde gerçekleştirilenteslimat törenine Mercedes-Benz TürkTruckStore Müdürü Kıvanç Aydilek ve CDALojistik Yönetim Kurulu Başkanı Cem Sularkatıldı.
Mercedes-Benz Türk TruckStoreMüdürü Kıvanç Aydilek, “Değerli iş
ortaklarımızın arasına yeni kattığımız CDALojistik ile ilk kez işbirliği yapmaktan sonderece gurur ve mutluluk duyuyoruz. 14adetlik Mercedes-Benz Low Liner Actros1841 LSnRL araçlarının kendilerine hayırlıolmasını ve bol kazanç getirmesini diliyoruz.Umuyoruz ki, bundan sonra da CDA Lojistikile değerli işbirliklerimiz olur. Mercedes-Benz Türk olarak 50’inci yılımızıkutladığımız, bizler için çok önemli olan bu
yılda TruckStore olarakteslimatlarımızın bu hızladevam etmesinden ve sürekliyeni iş ortaklarıkazanamamızdan gururduyuyoruz” dedi.
Mercedes-Benz Türk veTruckStore’dan ilk kez alımyaptıklarını ifade eden CDALojistik Yönetim KuruluBaşkanı Cem Sular,“Uluslararası nakliyatta
kullanacağımız Actros çekicilerin düşükyakıt sarfiyatı sağlayan dayanıklı motorlarasahip olması, markanın güvenilir olması vesağlanan finansman koşulları bizim için çokönemli tercih nedenleri. Diğer önemli biretken de Mercedes-Benz Türk’ün yaygınservis ağına sahip olması” diye konuştu. ■
Actros 1841CDA Lojistik’e
Alışan Lojistik, entegre lojistikhizmetleri ve teknolojik gelişimi ilesektör lideri olma hedefini
gerçekleştirmeye devam ediyor. Buanlamda son olarak “Yön Ar-Ge Merkezi”ile T.C. Bilim, Sanayi ve TeknolojiBakanlığı tarafından Türkiye'nin 609'uncuAr-Ge merkezi olarak onaylanmanın haklıgururunu yaşıyor.
Geleceği şekillendirmenin ancakgeleceği inşa etmekle mümkünolabileceğine inanan ve ulaşmış olduğunokta ile yetinmeyen Alışan Lojistik,sektöre yön vermeyi hedefliyor. Bu hedefeulaşmanın yolunun ise; Endüstri 5.0çağına giden yolda, nesnelerin birbiriylekonuştuğu Endüstri 4.0 çağının iticikavramları olan ar-ge, inovasyon ve fikrimülkiyet kavramlarının tüm şirket
çalışanlarına benimsetilebilmesindengeçtiğine inanıyor.
Alışan Lojistik’in Yön Ar-Ge Merkezi,lojistik yapay zeka, depoda kendi kendiniyöneten cihazlar, otomasyon sistemleri,otonom ürün toplama sistemleri, otonomayrıştırma sistemleri, otomatik yüklemeve boşaltma sistemleri gibi sistemlereyönelik bilgi, teknoloji ve yazılımları kendiAr-Ge merkezinde üretiyor. ■
Borusan Lojistiktoplamda 600 adetliktreyler yatırımının ilk105 adetlik partisinialdı.
Tırsan Adapazarıfabrikasında, araçlarTırsan Treyler
Yönetimi Kurulu BaşkanıÇetin Nuhoğlu tarafındanBorusan Lojistik Genel
Müdürü İbrahim Dölen,Uluslararası TaşımacılıkGenel Müdür YardımcısıOkyay Öztuğran,Uluslararası TaşımacılıkKarayolu OperasyonlarGrup Müdürü VolkanYıldırım’a teslim edildi.
Tırsan Başkanı ÇetinNuhoğlu, “25’i askılı trentaşımaya uygun 105 araçteslim ediyoruz. Borusanbu süreçte bizi çok zorladı.
Bu bakış açısı için tebrikediyorum. İhtiyaçlarıolmayan özellikleriseçmediler. Tamamenverimlilik esaslıkullanılabilirliğe uygunyalın iş modelleri ilehareket ettiler” dedi.
Borusan LojistikGenel Müdürü İbrahimDölen, “27 proje üzerindeçalışıyoruz. BorusanLojistik müşterileri için
yatırım yapıyor. Amacımızmüşterimize faydasağlamak ve fark yaratmak.Türkiye’nin ihracatıbüyüyor ve büyümeyedevam edecek” dedi.
Dölen, kapasiteartışına yönelik bir yatırımolduğunu belirterekcirolarının 540 milyondolara ulaştığını söyledi. ■
Borusan Lojistik 105 treyler aldı
Alışan Lojistik
Sektöre yönverecek
Sertrans Logistics Satış Direktörlüğü görevine HakkıSinirlioğlu getirildi.
Kocaeli Üniversitesi EndüstriyelYönetim Fakültesi’nde lisansöğrenimini tamamlayan
Sinirlioğlu, meslek hayatına 2003yılında lojistik sektöründe satışuzmanlığı yaparak başladı. 14 yıllıkprofesyonel hayatı boyunca lojistiksektörünün çeşitli firmalarında satışmüdürlüğü, karayolu müdürlüğü vegenel müdürlük yapan Sinirlioğlu,Avrupa Birliği’nin yanı sıra Körfez ülkeleri, İran ve Irak’a yönelikçalışmalarda da bulundu. Hakkı Sinirlioğlu, Sertrans Logistics’tetüm satış-pazarlama ile hava ve deniz kargo departmanındakisüreçlerden sorumlu olacak. ■
Sertrans Logistics’e yeni İcra Kurulu Üyesi
Sertrans Logistics’e yeni İcra Kurulu Üyesi olarakTony Jurkovic atandı. Saint Benoit FransızLisesi’nden mezun olan Jurkovic, iş hayatına
1974 yılında Taşıt Nakliyat’ta (Danzas) başladı. Dahasonra Turksped ve Yeni Antalya Lojistik’te üst düzeyyöneticilik yapan Jurkovic,Albatros – TAN Speditionsfirmasında Yönetim KuruluBaşkanlığı yaptı. 43 yıllıktecrübesi ile lojistiksektörünün önde gelenisimlerinden olan Jurkovic,Türkçe, Fransızca,Almanca, İngilizce veYunanca biliyor. ■
Sertrans Logistics yeni yöneticiler atadı