sydmozartmetro

7212019 sydmozartmetro

httpslidepdfcomreaderfullsydmozartmetro 120

CitringenUdredning a mero ilNy Ellebjerg via SydhavnenMetroselskabet

Juni 2013 ndash Resumeacute

Transportministeriet ndash Koslashbenhavns Kommune ndash Frederiksberg Kommune



TeksMeroselskabe ISMerovej 5

2300 Koslashbenhavn STeleon +45 3311 1700

ForsideillusraionGolieb Paludan Archiecs

FooKoslashbenhavns Kommune side 5

Design og layoue-Types og India

Tryk Cool Gray

ISBN 978-87-92378-12-5

Tak

Transporminiserie Koslashbenhavns Kom-

mune og Frederiksberg Kommune har som

Meroselskabes ejere indgaringe i Syd-

havnsmeroens stregruppe Tak il AnkerLohman-Hansen Aalborg Universie

Chrisian Wichman Mahiesen Koslashben-

havns Universie Oo Anker Nielsen DTU

Transpor Per Homann Jespersen Roskilde

Universie og Peer Haro-Nielsen By- og

Landskabsstrelsen or delagelse i Mero-

selskabes Review Board som har bidrage

il kvalificeringen a udredningens passa-

gerprognoser og de s amundsoslashkonomiskeberegninger

Meroselskabe har dog ansvare or de

samlede beregninger i udredningen



Metro til remtidens nye trafikknudepunktndash og til en bydel i udvikling 4

Fremtidens port til byen 7

Trafikken og byen 10

Anlaeliggget 14

Den videre proces 18

Indhold



Stigning i den kollektive trafik

Med anlaeliggge a en Sydhavnsmero vilknudepunke paring Ny Ellebjerg blive strke ilgavn or rejsende ra Jylland Fyn Ves- og

Sydsjaeliglland der vil aring nem adgang med Meroil Koslashbenhavns cenrum

Samidig vil en ny bydel bliver knye aeligereil resen a byen og omraringdes sigende analbeboere vil have le adgang il den kollekiverafik Flere passagerer vil deror beny e denkollekive rafik der samle se v il opleve en

signing paring 4- 6 millioner paringsigere per aringr

Fra bil til Metro

God kollekiv ranspor kan aeligndre borgernesrafikvaner Medarbejdere ra Ramboslashll har skiebilen ud med de kollekive ranspor midler eervirksomheden er flye ra Virum il OslashresadCit aelig paring Meroen og regionalog De v iser enundersoslashgelse ra Meroselskabe ra oraringre 2011

17 procen a de ansae hos Ramboslashll bruge

kollekiv rafik il og ra arbejde inden

flyningen efer flyningen var alle sege il45 procen

En meroorbindelse il Ny Ellebjerg gennem

hovedsadens sydlige havneomraringder har oormaringl

ndash A ilbyde de regionale pendlere i Koslashben-

havnsomraringde og rejsende ra Jylland

Fyn Ves- og Sydsjaeliglland en saeligrk orbin-

delse il cenrale dele a byens cenrum

ved ski il Meroen paring Ny Ellebjerg der

kan blive e a remidens raikknude-

punker

ndash A sikre en hoslashjklasse kollekiv ranspor

il nye byomraringder og e byomraringde under

orvandling

Porten til byen

Byen udvikler sig og kravene il e effek iv

og robus kollekiv ne i byen bliver hoslashjere

Ved a lade nye rafikknudepunker med flere

effekive omsigningsmuligheder udv ikle sig

i remiden kan en bedre robushed i nee

hjaeliglpes paring vej Ny Ellebjerg kan udvikles il a

blive saringdan e knudepunk i remiden Ny El-

lebjerg kan blive e rafikknudepunk a baringde

regional og naional betdning Her vil dervaeligre orbindelse mellem S-og regionalog

ernog og Mero

Sydhavnsmeroen il Ny Ellebjerg bliver ikke

kun en udvidelse a Citringen men ogsaring en

del a e mulig remidig saeligrk rafik-

knudepunk ved kanen a byens cenrum

Ny Ellebjerg kan paring sig udvikles il a blive e

supplemen il Koslashbenhavns Hovedbanegaringrd

naringr analle a og og passagerer il og ra

Koslashbenhavn i remiden siger E rafikknu-

depunk paring Ny Ellebjerg med en merolinje

vil oroslashge robusheden i de kollekive rans-

porsysem De samlede ransporsysem

goslashres mere fleksibel og rejser med den kol-

lekive rafik bliver deror mere arakive

4 Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Mero

Mero il remidensnye rafik knudepunk ndash og til en bydel i udvikling



En bydel under orandring

Koslashbenhavn vokser og nye indbyggere

kommer il Beolkningsalle i KoslashbenhavnsKommune er orudsa il a sige il 64000 0

personer i 2025 og 700000 i 204 0 Syd-

havnen er e a byens udviklingsomraringder

hvor der er poeniale or beboelse erhverv

og orreningsliv Med eabler ing a en

merolinje il Ny Ellebjerg som en agrening

a Citringen er de mulig a undersoslash e

den igangvaeligrende byudvikling ved a give

den voksende bydel en effekiv og miljoslashven-

lig ranspororm og orbinde bydelen med

de oslashvrige Koslashbenhavn og med de oslashvrige

Sjaeliglland

Med den le e ilgaeligngelighed bliver

omraringde arakiv or nye beboere og

virksomheder Mange a byens rem idige

arbejdspladser orvenes neop a ligge i by-

udviklingsomraringderne Sydhavnsmeroen vil

ligeledes bevirke e loslash a e klassisk kvar er

som Kongens Enghave Sydhavnsmeroenkan ikke blo medvirke il en hurigere

realisering a Sydhavnens udviklingspoen-

iale men kan ogsaring strke og give omraringdes

eksiserende boligomraringder e vaeligsenlig

kvaliesloslash

Udredning

Meroselskabe har udarbejde ldquoUdredning

a mero il Ny Ellebjerg via Sydhavnenrdquo Ud-

redningens ormaringl er a skabe grundlag oren besluning bland Meroselskabes ejere

om anlaeligggelse a en ny s ydlig merolinje

Udredningen kan downloades eller laeligses i

sin ulde orm paring mdk

5Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Mero

Nye boligomraringder som Sluseholmenorvandler i disse aringr Sydhavnen der i dekommende aringr skal tiltr aeligkke nye beboereog nye innovative virksomheder



Hvad koster det

Agreningen il Sydhavnen vil kose mel-

lem 66 -102 milliarder kroner inklusive

30 procen reserver afaeligngig a hvilken

linjeoslashring og loslashsning der vaeliglges

Baggrund

I ldquoUdredningen or Citringenrdquo ra 2005

er de orudsa som mulighed a der paring e

senere idspunk kan eableres agreningera Citringen Den mulighed er allerede

benye med vedagelsen a en agrening

il Nordhavnen kalde Nordhavnsmeroen

Sydhavnsmeroen er endnu en agrening a

Citringen

Fordele ved at byggeSydhavnsmetroen nu

ndash Aringbning i 2022

ndash Ingen orstrrelser or passagererne

paring Citringen og Nordhavnsmeroenda anlaeliggsarbejderne or agrenings-

kammer inegreres med byggerie aCitringen

Sydhavnsmeroen indgaringr som elemen iTransporminiseries projek ldquoAnalyse a

sammenhaeligngende kollekiv ne i hoved-

sadsomraringderdquo hvor de overvejes hvordan

Ny Ellebjerg skal indgaring i nee som knude-

punk

Udredningen gennemgaringr en raeligkke orskel-

lige muligheder or hvordan Sydhavns-

meroen kan se ud hvordan den aelignkes

inegrere i Citringen sam hvordan den kan

indgaring i e ny rafikknudepunk

Langsigtede ordele ved Sydhavnsmetroen

ndash 4-6 millioner nye paringsigere i denkollekive rafik

ndash Strker ny regional og naional

knudepunk Ny Ellebjerg

ndash Adgang il Koslashbenhavns cenrum med

Mero or rejsende ra Jylland Fyn Ves-og Sydsjaeliglland paring Ny Ellebjerg

ndash Strkelse a udviklingen i SydhavnenSluseholmen Teglholmen Enghave Bryggeog den sydlige del a Islands Brygge

ndash Vaeligks og udvikling a Sydhavnens klassiskekvarerer saringsom Kongens Enghave

ndash Anlaeliggsarbejde orvenes a skabe cirka

9000 job i perioden 2013-2023




Fremidens portil byen

Ny Ellebjerg ndash den godeog orbedrede adgang tilcentrumDen sidse saion paring Sydhavnsmeroen Ny

Ellebjerg vil blive en del a e kommendesaeligrk rafikknudepunk hvor Mero regio-

nal- og ernog og flere S-ogslinjer moslashdes

Her vil regionale pendlere og rejsende ra

Jylland og Fyn kunne skie il den hoslashjre-

kvene S-ogsringbane Koslashgebugbanen og

il merosyseme der med Citr ingen vil

daeligkke en sor del a Koslashbenhavns cenrum

Passagerer vesra aringr med ski il Mero

nem adgang il cenrum brokvarererne

Frederiksberg Nordhavnen og Amager ndash

ud over orbindelsen il S-ogsnee De

rejsende vesra aringr en bedre og bredere

adgang il de cenrale dele a hovedsaden

end de er ilaeliglde i dag

I remiden kan Ny Ellebjerg udvikles il a

kunne ungere som e ny knudepunk da

nogle regionalog ernog vil kunne oslashresdireke mod Amager og luhavnen - og

dermed udenom Koslashbenhavns Hovedbane-

garingrd og Noslashrrepor I de lys bliver de gode

skiemuligheder paring Ny Ellebjerg saeligrlig

vaeligrdiulde Desuden venes analle a og

og rejsende il og ra Jylland Fyn og Syd- og

Vessjaeliglland a sige naringr Ringsedbanen

aringbner i 2018 En meroorbindelse paring Ny El-

lebjerg vil dermed medvirke il a sikre mobi-

lieen og ilgaeligngeligheden il Koslashbenhavns

cenrum og Frederiksberg

Paring Ny Ellebjerg vil der vaeligre omstignings-orhold mellem Metro og S-tog ligesomdet kendes ra Flintholm station i dag Mender vil ogsaring vaeligre orbindelse til regional -og ferntog

7Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Fremidens por il byen



Det kollektive systemsrobusthed

Ny Ellebjerg vil orbedre robusheden i de

kollekive ransporsysem da knudepunk-

e ilbyder mange rejsemuligheder i orm

a de hoslashjrekvene merosysem flere

S-ogslinjer og orbindelse il regionalog

ernog Passagererne kan vaeliglge mellem

flere mulige rejseruer il deres des inaion

De betder a drisorstrrelser e sed i

syseme vil aring mindre betdning or de rej-

sende end oslashr knudepunkes eablering Forpassagererne vil den kollekive rafik blive

saeligrlig arakiv naringr rejser kan orloslashbe uden

uorudse veneid og samidig kan aslues

aelig paring den enkeles rejsemaringl i byen

Fremtidens trafiknet


mune og Frederiksberg Kommune har

undersoslashg mulighederne or udbygning a

den kollekive rafik i hovedsadsomraringde

Ud over Sydhavnsmeroen og dens placering

i Ny Ellebjerg-knudepunke indgaringr mero-

linjen i andre mulige linjeoslashringer

Paring Ny Ellebjerg vil merolinjen M4 sammenmed S-ogsringbanen komme il a ungere

som en naeligsen uld ydre Ringlinje rund om

bykernen ra Hellerup v ia Noslashrrebro Flin-

holm Ny Ellebjerg og her ra il Sydhavnen

Koslashbenhavns Kommune har analysere en

orlaeligngelse a Sydhavnsmeroen ra Ny

Ellebjerg il Hvidovre Hospial med saio-

ner i den nye bydel paring Groslashnorve og ved

Vigerslev Cenre Frederiksberg Kommune

har ilsvarende analysere en orlaeligngelse a

Sydhavnsmeroen ra Ny Ellebjerg sa ionvia Valby saion og ZOO il Bispebjerg (Ho-

spial) i orm a en korridor langs Fasanvej

e omraringde der er relevan or remidens

Frederiksberg

Trafikknudepunktet Ny Ellebjerg

Paring Ny Ellebjerg vil der vaeligre omsigningmellem Mero og S-ogslinjerne A E og Fkend som Koslashgebugbanen og Ringbanenog regionalog ernog vesra modKoslashbenhavn H naringr perronen il de nyeregional- og ernogsspor mod Koslashbenhavn Her aeligrdiggjor Fra 2018 vil alle regionalog

fernog paring den nye sraeligkning Koslashbenhavn-Ringsed passere med mulighed or a

sandse paring Ny Ellebjerg

Med den remidige Ringsed-Femern Banen

vil der ra Ny Ellebjerg via Ringsed vaeligre

orbindelse il Tyskland og de oslashvr ige

Europa Sydhavnsmeroen er en del a de erafikknudepunk

I Transporminiseries projek ldquoAnalyse

a sammenhaeligngende kollekiv ne ihovedsadsomraringderdquo overvejes de i hvilke

omang inercit- og lynog skal have sop paring

Ny Ellebjerg

ldquoEn metroorbindelseparing Ny Ellebjerg vilmedvirke il a sikremobilieen ogilgaeligngelighedenil Koslashbenhavn ndash ogmedvirke til at goslashre detkollektive trafiksystemmere robustrdquo

8 Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Fremidens por il byen



Fremidens banene med Metro til Sydhavnen




Bejening a Citringen og Nordhavnsmeroen i myldreiden

uden og med Sydhavnsmeroen

Ringlinje M3 agangsinerval 150 sek

Pendullinje M4 agangsinerval 200 sek

Sydhavnsmeroen

NoslashrrebrovOrientkaj

Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg

10 Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Trafikken og byen



Bedre sammenhaeligngendekollektiv trafik

En Mero il Sydhavnen betder a bydelen

vil blive bejen a en effekiv kollekiv rans-

pororm og dermed blive knye aeligere

il de oslashvrige Koslashbenhavn Agreningen il

Sydhavnen vil vaeligre en orlaeligngelse a pen-

dullinjen M4 ra Nordhavnen il KoslashbenhavnH og videre il Ny Ellebjerg Sydhavnslinjen

vil blive en inegrere del a rafikken paring

Citringen med direke adgang il de mes

cenrale mero- og ogsaioner

Hyppige togagangeparing Cityringen ogSydhavnsmetroenCitringen er en ringlinje M3 der koslashrer

i begge reninger il alle Citr ingens 17

saioner Pendullinjen M4 mod Nordhav-

nen bejener Citringens saioner ra og

med Koslashbenhavn H il og med Oslashserpor

oruden agreningen il Nordhavnsmeroens

ldquoSydhavnsmetroenvil medoslashre atilgaeligngelighedeni de samledemerone orbedresrdquo

o saioner Nordhavn og vOrienkaj Paring

ringlinjen koslashrer der e og hver 150 sekun -

der mens pendullinjen har e og hver 20 0

sekunder i myldreiderne En orlaeligngelse a

pendullinjen mod Ny Ellebjerg vil ikke aeligndre

ved den hoslashjrekvene dri paring Citr ingen og

Nordhavnsmeroen Paring Sydhavnsmeroen v il

der vaeligre e og hver 200 sekunder i myldre-

iderne Med og cirka hver 5 minu i gennem-sni hele doslashgne bliver de nem a rejse mellem

Sydhavnen Nordhavnen og resen a byen


Anlaeliggge a Sydhavnsmeroen vil paring sig

betde en samle passagers igning i den

kollekive rafik i hovedsadsomraringde paring 4-6

millioner paringsigninger om aringre ved anlaeligg a

re il seks saioner Den samlede signing

sker selvom analle a buspassagerer alder

naringr Meroen ersaer ek siserende buslinjer

i omraringde I S-og vil der vaeligre e lille ald

i paringsiger alle men den gennemsnilige

rejse i S-og bliver il gengaeligld laeligngere Den

Inerval mellem ogene paring M4

Myldretid 200 sekunder

(0700- 0900 og 1400-1800)

Midt paring dagen 4 minutter

(0900-1400)

Morgen- og afentimerne 6 minutter

(0500-0700 og 1800-0100)

Nattimerne 12 minutter

(0100-0500)

M3 og M4 86 sekunder

Samlet paring det centrale asnit

11Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Trafikken og byen

Trafikken og byen



bedre bejening a de kore rejser i Koslashben-

havn vil flye pass agerer ra S-oge over iMeroen og derved oslashge kapacieen i S-oge

il flere laeligngere rejser i hovedsadsomraringde

Regional- og ernog orvenes a opleve en

signing i paringsigeral og i passagerk ilomeer

paring grund a den oslashgede ilgaeligngelighed paring

Ny Ellebjerg som oslashlge a Sydhavnsmeroen

Ogsaring analle a passagerkilomeer i den

kollekive rafik siger i hovedsadsomraringde

med knap 40 millioner passagerkilomeer

om aringre

Flere passagerer imetrosystemet

Forvenningen er a Sydhavnsmeroens

saioner ilsammen vil aring mellem 18000

og 27000 p aringsigere per hverdagsdoslashgn De

svarer il mellem 6 og 9 millioner paringsigere

om aringre ved re il seks s aioner Der er ikke

beregne samle passageral or en loslashsning

med o saioner De gennemoslashre bereg-

ninger viser a de oslashvrige merolinjer ogsaring vil

opleve e oslashge anal pas sagerer som oslashlge a

Paringsigere i meroen

Saion Basis AE BF(G) C D K L

M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230

v Mozars Plads - 4420 4250 4620 4430 5200 5310v Slusen - 5050 4990 5110 5040 - -

v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770

v Frederiksholmloslashbe - 7490 - 7540 - - -

v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -

M3+M4 ndash Ciyringen

Koslashbenhavn H 51050 58780 59160 58320 58710 57920 57680

Raringdhuspladsen 11160 12380 12410 12340 12370 12380 12130

Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680

Marmork irken 10800 10990 11000 11000 11000 10980 10960Oslashserpor 16690 17830 17860 17820 17850 17780 17630

Analle a paringsigere per hverdagsdoslashgn paring udvalge saioner paring Sydhavnsmeroen og Ciyringen beregne eer mulige scenarier

Sydhavnsmeroen da Sydhavnsmeroen v il

medoslashre a ilgaeligngeligheden i de samledemerone orbedres Med em eller seks sa-

ioner paring Sydhavnsmeroen vil Citringen

Nordhavnsmeroen og de ek siserende o

merolinjer M1 og M2 paring lang sig opnaring en

signing i analle a meropassagerer paring op

il 47000 parings igere daglig eller op mod 15

millioner aringrlig Bygges der kun re eller fire

saioner opnarings en vaeligks paring 10-13 millioner

flere paringsigere per aringr

Bedre miljoslash ndash aeligrre bilerMed Sydhavnsmeroen aringr omraringde nem

adgang il e hoslashjklasse ransporsysem

De vil medvirke il a begraelignse brugen a

bil Sydhavnen er de senere aringr bleve bebyg-

ge og har aringe flere nye boligomraringder Flere

indbyggere og arbejdspladser vil komme il i

ak med a Sydhavnen byudvikles

Bil- cykel- og gangrafik vil blive paringvirke i

mindre grad Bilrafikken skoslashnnes a alde




En miljoslashvenlig transportorm

CO983090-udledning or hver ransporormTallene er vis i gram per pers onkilomeerdvs hvor mege CO983090 der udledes naringr enperson koslashrer en kilomeer

225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero

ldquoGode kollekiveranspormuligheder goslashr et omraringde attraktivt

or baringde borgere ogvirksomhederrdquo

med omkring 300 0 personure per hver-

dagsdoslashgn De svarer il knap 1000 aeligrrebiler paring vejene per hverdagsdoslashgn Sydhavns-

meroen kan deror medvirke il mindre

raeligngsel paring byens veje og bevirke en mindre

CO983090-udledning naringr flere ravaeliglger bilen

Meroen er en miljoslashvenlig ranspororm

der kan undersoslashe en groslashnnere adaeligrd hos

byens borgere

E kollekiv ransporsysem skaber god

ilgaeligngelighed Meroselskabes undersoslash-

gelse a ransporvaner hos Ramboslashlls med-

arbejdere viser a olks ransporvaner kanaeligndres il ordel or den kollekive rafik

De gaeliglder ogsaring or bilejere

Sydhavnen og byudvikling

Omraringderne Sluseholmen Teglholmen og

Enghave Brygge orvandler sig i disse aringr il

nye moderne bydele i Koslashbenhavn med hoslashj

og aelig erhvervs- og b oligbyggeri Eable-

ring a en merolinje gennem disse omraringder

vil medvirke il a omraringdernes karak er a

velungerende vaeligksomraringder vil blive str-

ke Hvis der anlaeliggges en bro over havnen

ved Enghave Brygge il Islands Brygge vil

merolinjen ogsaring blive ilgaeligngelig or den

sydlige del a Islands Brygge der ogsaring bliver

udbygge i disse aringr

Gode kollekive ranspor muligheder goslashr

e omraringde arakiv or baringde borgere ogvirksomheder Sydhavnsmeroen vil have

en posiiv betdning or Sydhavnens vaeligrdi

og ejendomspriser og kan dermed vaeligre

medvirkende il en hur igere realisering a

omraringdes udv iklingspoeniale

Den kollekive rafik i den gamle bydel

Sydhavnen har hidil primaeligr vaeligre busser

Naringr merosaioner aringbner i bydelen vil de

igangvaeligrende omraringdeloslash blive strke paring

grund a ilgaeligngeligheden il de hoslashjklas-

sede ransporsysem

Analle a arbejdspladser i Koslashbenhavns

Kommune orvenes a sige med 52000

i perioden 2010 il 2040 ra 349000 il

401000 Mange a disse arbejdspladser vil

vaeligre placere i byens udviklingsomraringder

I 2013 har Aalborg Universie eablere e

ny akule i Sydhavnen og ra 2017 eab-

lerer saen e ny strelsesdomicil nord or

Vasbygade Med Sydhavnsmeroen ilbydes

de suderende og medarbejderne i omraringde

endnu bedre kollekive r afikorbindelser

Opgoslashrelsen baserer sig paring Transporminiseries model TEMA2010




Sydhavnsmetroens linjeoslashring

Sydhavnsmeroen agrener ra Citringen paring

unnelsraeligkningen mellem Soslashnder Boule-

vard og Citr ingens Konrol- og Vedligehol-

delsescener ved Vasbygade I udredningen

om Sydhavnsmeroen er der analysere o e

orskellige linjeoslashringsscenarier Scenari-erne adskiller sig ved laeligngden a den borede

unnel saionsudormning og analle a

saioner om der er o re fire em eller seks

saioner Linjeoslashringens placering er i de

flese scenarier naeligsen idenisk

Alle scenarier og varianer er beskreve i

udredningen som kan laeligses og downloades

paring mdk

Mere a det sammeCitringen Nordhavnsmeroen og Syd-

havnsmeroen ligner konsrukionsmaeligssig

arkiekonisk og unkionel den eksise-

rende Mero der flere gange er bleve k aringre

som verdens bedse mero Meroens hoslashje

dris abilie og paringlidelighed doslashgndri og

de oslashrerloslashseog ligger il grund or k aringringen

Nye stationer

Sydhavnsmeroen vil besaring a o il sekssaioner anlag som undergrundssaion

kanalsaion s aion i aringben grav eller

som saion paring erraelign al eer de valge

scenarie

To nye saionstper er udvikle il den nye

merolinje en undergrundssaion placere

under kanal- eller havneloslashb og en sa ion

placere paring erraelign med perrondoslashre Valge

a loslashsning agoslashr hvilke saionstper linjen

vil aring Endesa ionen Ny Ellebjerg kan eer

valg anlaeliggges som saion paring erraelign ellersom en undergrundssaion

Alle saioner paring Citringen og de o agre-

ninger il Nordhavnen og Sydhavnen vil

Anlaeliggge

have o elevaorer Saionerne vil aring e mere

individuel udryk end de kendes ra den

eksiserende Mero Farver og belaeliggninger

paring saionerne vil var iere og spille sammen

med den enkele saions omgivelser Sa-

ionsorpladserne vil ogsaring blive indpasse

de oslashvrige byrum Saioner over jorden v il

som noge ny vaeligre udstre med perron-doslashre som de kendes ra merosaionen i

Koslashbenhavns luhavn Perrondoslashrene sikrer

en soslashrre reighed da ogdrien ikke paring

samme maringde bliver orstrre a vejrorhold

Borede tunneller

Soslashrsedelen a unnellerne paring Sydhavns-

meroen skal anlaeliggges som borede unnel-

ler uanse analle a s aioner Laeligngden

varierer ra loslashsning il loslashsning

Der planlaeliggges o unnelboremaskiner il

a bore Sydhavnsmeroens unneller Foslashrs

borer de ra Frederiksholmsloslashbe mod Ny

Ellebjerg Hereer ages de op og saeliges

igen i gang r a Frederiksholmsloslashbe denne

gang med rening mod Havneholmens

agreningskammer Agreningskammere

skal vaeligre indree saring de er mulig a loslashe

boremaskinerne op uden a paringvirke drien

a Citringen

En unnelbyggeplads ved Frederiksholms-loslashbe goslashr de mulig a ransporere

maerialer il og ra arbejdspladsen med sk ib

eller pram via havneloslashbe Lasbilkoslashrsler paring

vejnee bliver derved reducere

Metro over jorden

Dele a sraeligkningen mod Ny Ellebjerg kan

anlaeliggges i aringben grav og paring erraelign Aringben

grav kendes ra den ek siserende merolinje

M2 ved Oslashresund saion og sa ioner anlagparing erraelign minder om Vanloslashse saion Mero

i aringben grav kan skabe barriereeffek og

kan vaeligre en udordring or indreningen a

byens rum

ldquoSydhavnsmetroen lignerkonstruktionsmaeligssigtarkitektonisk og

unktionelt deneksisterende Metrordquo

14 Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Anlaeliggge



Tog

Fem eksra ogsaelig er paringkraeligve il bejening

a Sydhavnsmeroen Fire ogsaelig i dri og e

i reserve Togene skal haringnderes ra Citrin-

gens Konrol- og Vedligeholdelsescener

Etableringstidspunkt

Ved a anlaeliggge agreningskammere or

Sydhavnsmeroen ra 20 15 er de mulig

a indpasse arbejderne med e ableringena Citringen og aslue de inden dri paring

Citringen I dee ilaeliglde vil Sydhavnsme-

roens oslashvrige nye anlaeligg kunne anlaeliggges i

perioden 2017 il 2022

Hvis kammere skal anlaeliggges senere maring

de ske eer Citr ingens aringbning og anlaeliggs-

arbejde skal ilreelaeliggges saring drien paring

Citringen generes i begraelignse omang

Sydhavnsmeroen vil saring oslashrs kunne ages i

brug i 2026

Anlaeliggsoslashkonomi


lem 66 ndash102 milliarder kroner inklusive

reserver afaeligngig a hvilken linjeoslashring og

loslashsning der vaeliglges Hera vil behove or e

indskud ra Meroselskabes ejere udgoslashre

mellem 47-70 milliarder kroner inklusive

Forbindelse til Teglholmen Forbindelse til Enghave Brygge

Concourseniveau

Forplads

Elevatorer Elevatorer

Trappe

TrappeForplads

Frederiksholmloslashbet

Metroperron

En mulig station vFrederiksholmsloslashbetkan placeres under Frederiksholms-loslashbet cirka 21 meter under terraelignmed adgang ra begge sider a kanalen Kanalens gennemsejlingsvanddybde paringtre meter bevares

30 procen reserve For varian A B C D Eog F kan indskudsbehove nedbringes med

04-0 8 milliarder kroner ved valg a andre

saionstper Indskud or varian O er ikke

beregne Indskudsbehove vurderes ikke a

avige vaeligsenlig ra de oslashvrige loslashsninger

Samundsoslashkonomi

Sydhavnsmeroens samundsoslashkonomiske

effeker er bleve beregne Alle linjeoslashrings-

scenarierne viser en posiiv inern rene paringomkring 1-2 procen Resulae er afaeligngig

a a samme effekivie opreholdes i alle

dele a den kollekive rafik paring lang sig Vaelig-

senlige poser er anlaeliggsomkosningerne

der aeligller som e ab og idsbesparelser

som skabes or de rejsende i den kollekive

rafik der giver en gevins Desuden opnaringr

vejrafikken gevinser som oslashlge a reducere

raeligngsel Meroorbindelsens strkelse a

rafikknudepunke paring Ny Ellebjerg og Me-

roens betdning or byudviklingen omkring

saionerne er ikke vaeligrdisa i den samunds-

oslashkonomiske beregning Hvis samundsoslashko-

nomieffeken or Sydhavnsprojeke havde

vaeligre opgjor paring samme idspunk som

udredningen om mero il Nordhavnen ville

den beregnede inerne orrenning a ekni-

ske aringrsager have vaeligre lid hoslashjere ide alle

passagerordele ved den oslashgede bejening paring

Citringen er medregne or Nordhavnsme-

roen og deror ikke kan medregnes her

15Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Anlaeliggge



Sydhavnsmeroenslinjeoslashringsscenarier

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen

vFrederiksholmsloslashbet

Kontrol- og vedlige-holdelsescenter

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg vFrederiksholmsloslashbet

Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen

Kontrol- og vedlige-

holdelsescenter

A

C D

B5 stationer 3 tunnelstationer vMozarts Plads i aringben grav Ny Ellebjerg paring terraelignA 732952 milliarder kroner ndash I 4 50636 milliarder kroner

5 stationer alle tunnelstationerA 765994 milliarder kroner ndash I 479674 milliarder kroner

A = anlaeliggsudgier udenmed 30 procen korrekionsillaeligg

I = indskud udenmed 30 procen korrekionsillaeligg

6 stationer 4 tunnelstationer vMozarts Plads i aringben grav Ny Ellebjerg paring terraelignA 754980 milliarder kroner ndash I 47066 2 milliarder kroner

6 stationer alle tunnelstationerA 7861022 milliarder kroner ndashI 499699 milliarder kroner




vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F

4 stationer 3 tunnelstat ioner Ny Ellebjerg paring terraelignA 598777 milliarder kroner ndash I 354506 milliarder kroner

5 stationer 4 tunnelstat ioner Ny Ellebjerg paring terraelignA 715929 milliarder kroner ndash I 4356 17 milliarder kroner

2 stationer 1 tunnelstation Ny Ellebjerg paring terraelignA 506657 milliarder kroner


6 stationer 5 tunnelstat ioner Ny Ellebjerg paring terraelignA 73695 7 milliarder kroner ndash I 454642 milliarder kroner




Vigtige elementer iden videre proces

ndash Aale om anlaeligg og finansiering a

agreningskammer

ndash Indgaringelse a aale om loslashsning og

finansiering a Sydhavnsmeroen

ndash Igangsaeligelse a planlaeliggningsproces i

Koslashbenhavns Kommune

ndash Igangsaeligelse a orundersoslashgelser og

orberedende arbejder

ndash Igangsaeligelse a projekering oslashr kon-

rakindgaringelse

Den videre procesndash Vedagelse a Kommuneplanillaeligg og

VVM-redegoslashrelse

ndash Vedagelse a aeligndringslov il Lov om en

Citring

ndash Igangsaeligelse a besigigelser ekspro-

priaioner og ledningsomlaeliggninger

ndash Paringbegyndelse a anlaeliggsarbejder i Syd-

havnen

Hvis Sydhavnsmeroen bliver anlag sami-

dig med eablering a Citringen kan Syd-

havnsmeroen aringbne i 2022 Citr ingen aringbner

i sluningen a 2018 og Nordhavnsmeroen

aringbner i 2019

Fremidige udbygningsmuligheder med udgangspunkt i Ny Ellebjerg

Aringbning a Sydhavnsmetroeni 2022Sydhavnsmeroen kan aringbne i sluningen a

2022 hvis anlaeliggsarbejderne sarer i begyndel-sen a 2017 og agreningskammere anlaeliggges iperioden 2015-2018

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed

Terraelign fremtidig

mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Udgangspunkt Ny Ellebjerg tunnelstation Udgangspunkt Ny Ellebjerg paring terraelign

Der er se paring re ideer il videreoslashrelse a M4

ud over Ny Ellebjerg

ndash ad den nuvaeligrende S-bane-ringlinje via

Danshoslashj Flinholm Noslashrrebro B ispebjerg

il Hellerup ( Transporminiserie)

ndash via byudviklingsomraringde Groslashnorve og

Vigerslev Cenre il Hvidovre Hospial

(Koslashbenhavns Kommune)

ndash via Valby ad Fasanve jslinjen il Noslashrrebro

og Bispebjerg bland ande med saion

ved ZOO (Frederiksberg Kommune)

18 Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Den videre proces



Meronee med alle linjer

Saionerne paring Sydhavnsmeroen er vis svarende il

loslashsningsscenarierne B D og F der har seks saioner

19Metro til Sydhavnen ndash resumeacute Den videre proces





TeksMeroselskabe ISMerovej 5

2300 Koslashbenhavn STeleon +45 3311 1700

ForsideillusraionGolieb Paludan Archiecs

FooKoslashbenhavns Kommune side 5

Design og layoue-Types og India

Tryk Cool Gray

ISBN 978-87-92378-12-5

Tak


mune og Frederiksberg Kommune har som

Meroselskabes ejere indgaringe i Syd-

havnsmeroens stregruppe Tak il AnkerLohman-Hansen Aalborg Universie

Chrisian Wichman Mahiesen Koslashben-

havns Universie Oo Anker Nielsen DTU

Transpor Per Homann Jespersen Roskilde

Universie og Peer Haro-Nielsen By- og

Landskabsstrelsen or delagelse i Mero-

selskabes Review Board som har bidrage

il kvalificeringen a udredningens passa-

gerprognoser og de s amundsoslashkonomiskeberegninger

Meroselskabe har dog ansvare or de

samlede beregninger i udredningen






Anlaeliggget 14


Indhold








Fra bil til Metro













punker



orvandling

Porten til byen










ernog og Mero































Sjaeliglland











kvaliesloslash

Udredning











Hvad koster det





Baggrund







Citringen










punk























































































Frederiksberg












Ny Ellebjerg













Sydhavnsmeroen


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg












































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed



























Anlaeliggget 14


Indhold








Fra bil til Metro













punker



orvandling

Porten til byen










ernog og Mero































Sjaeliglland











kvaliesloslash

Udredning











Hvad koster det





Baggrund







Citringen










punk























































































Frederiksberg












Ny Ellebjerg













Sydhavnsmeroen


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg












































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed





























Fra bil til Metro













punker



orvandling

Porten til byen










ernog og Mero































Sjaeliglland











kvaliesloslash

Udredning











Hvad koster det





Baggrund







Citringen










punk























































































Frederiksberg












Ny Ellebjerg













Sydhavnsmeroen


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg












































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed





































Sjaeliglland











kvaliesloslash

Udredning











Hvad koster det





Baggrund







Citringen










punk























































































Frederiksberg












Ny Ellebjerg













Sydhavnsmeroen


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg












































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed
























Hvad koster det





Baggrund







Citringen










punk























































































Frederiksberg












Ny Ellebjerg













Sydhavnsmeroen


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg












































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed




























































































Frederiksberg












Ny Ellebjerg













Sydhavnsmeroen


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg












































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed
































Sydhavnsmeroen


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

j

rt


Oslashsterport

Koslashbenhavn H

Ny Ellebjerg












































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed
































































(0700- 0900 og 1400-1800)


(0900-1400)


(0500-0700 og 1800-0100)


(0100-0500)




Trafikken og byen













om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed


































om aringre













M1+M2 232510 235170 235280 234950 235030 234730 234710

M4 Sydhavnsmeroen

Ny Ellebjerg - 4450 4340 5240 5120 4530 4230


v Teglholmen - - 5750 - 5800 7650 8770


v Enghave Brygge - - 3010 - 3030 - -

v Fiskeorve - 4170 4170 4220 4220 5470 -




Gammel Srand 13630 14030 14060 14030 14060 13980 13960

Kongens Nyorv 42950 46540 46630 46500 46580 46270 45680



























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed


























225 gBil

87 gBus

66 gS-og

52 gMero










byens borgere






























sede ransporsysem





























paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed





































paring mdk








Nye stationer




scenarie










Anlaeliggge












Borede tunneller














a Citringen





Metro over jorden







byens rum






Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed
























Tog

















brug i 2026









Concourseniveau

Forplads


Trappe

TrappeForplads


Metroperron







Samundsoslashkonomi




























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen



vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads


Tunnel

Ciringen

Kontrol- og

vedligeholdelses-

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Aringben grav

Terraelign

Ciringen


vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Ciringen


holdelsescenter

A

C D










vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed
























vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads



holdelsescenter

Tunnel

Terraelign

Ciringen

vFisketorvet

vSlusen

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vEnghave Brygge

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vFisketorvet

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

vMozarts Plads

Ny Ellebjerg

vTeglholmen

Tunnel

Terraelign

Ciringen


holdelsescenter

E

K

O

L

F











agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed


























agreningskammer








rakindgaringelse




Citring




havnen





aringbner i 2019




Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Ny Ellebjerg

Valby

vGroslashntorvet

Vigerslev Alleacute

Danshoslashj

vMozarts Plads

SS

Tunnel

Tunnel fremtidig

mulighed


mulighed






















sydmozartmetro

Documents