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Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras

Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1,

Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

INFORME MENSUAL Nº 34

CONSORCIO CESEL S. A. – PÖYRY

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Abril 2014

SUPERVISIÓN Y CONTROL DE OBRA PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO Y EJECUCIÓN DE LAS OBRAS CIVILES Y

ELECTROMECÁNICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE MASIVO DE LIMA Y CALLAO

LÍNEA 1, TRAMO 2: AV. GRAU – SAN JUAN DE LURIGANCHO

INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN DE OBRA

N° 34 ABRIL 2014






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Abril 2014






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Abril 2014

CONTENIDO PAG

1. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO ___________________________________ 1

1.1. Introducción ____________________________________________________________ 1

1.2. Antecedentes____________________________________________________________ 2

1.3. Ficha Resumen __________________________________________________________ 3

1.4. Gráfico Resumen de Obra _________________________________________________ 9

1.5. Plano de Ubicación de Obra ______________________________________________ 10

1.6. Métodos de Construcción ________________________________________________ 11

2. RESUMEN EJECUTIVO ___________________________________________________ 17

3. AVANCE GENERAL _____________________________________________________ 19

3.1. Resumen de Actividades _________________________________________________ 19

4. AVANCE FÍSICO POR ÁREA ______________________________________________ 20

4.1. Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie ____________________________________ 20

4.2. Estaciones _____________________________________________________________ 20

4.3. Condominio Metro de Lima _______________________________________________ 21

4.4. Puentes Especiales _____________________________________________________ 21

4.5. Planta de Prefabricación _________________________________________________ 22

4.6. Patio de Maniobras ______________________________________________________ 22

4.7. Fabricación de Equipos E&M y transporte a Lima ____________________________ 23

4.8. Obras Electromecánicas _________________________________________________ 23

4.9. Interfaces, Interferencias y Expropiaciones _________________________________ 24

4.10. Obras Complementarias _________________________________________________ 28

5. ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO _____________________ 28

6. ANALISIS DEL PROGRAMA- ATRASOS _____________________________________ 29

6.1. Actividades con Atraso __________________________________________________ 29

7. AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO ____________________________________ 30

7.1. Comparativo de Avance Previsto con Avance Real ___________________________ 30

7.2. Adelantos y Amortizaciones ______________________________________________ 31

8. AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO ____________________________________ 38






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Abril 2014

8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista ___________________________________ 38

8.2. Control de Cartas Fianzas y Pólizas ________________________________________ 39

9. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES __________________ 40

9.1. Temas relevantes presentados en el periodo ________________________________ 40

9.2. Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado _____________________________ 40

9.3. Temas relevantes cuyo tratamiento está en proceso __________________________ 41

9.4. Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente ___________________ 41

10. SEGURIDAD Y SUPERVISION AMBIENTAL __________________________________ 42

10.1. Seguridad e Higiene _____________________________________________________ 42

10.2. Supervisión Ambiental ___________________________________________________ 42

11. RECURSOS DEL CONTRATISTA___________________________________________ 42

11.1. Organigrama del Contratista ______________________________________________ 42

11.2. Personal del Contratista __________________________________________________ 42

11.3. Equipos del Contratista __________________________________________________ 42

12. INFORMACIÓN DE LA SUPERVISION _______________________________________ 43

12.1. Actividades desarrolladas por el Supervisor _________________________________ 43

12.2. Programa de trabajo para el mes siguiente __________________________________ 43

12.3. Estado Financiero de la Supervisión _______________________________________ 44

12.4. Recursos del Supervisor _________________________________________________ 47

13. ANEXOS _______________________________________________________________ 48

13.1. Anotaciones Efectuadas al Cuaderno de Obra _______________________________ 48

13.2. Comunicaciones de la Supervisión ________________________________________ 48

13.3. Diarios de Obra (Civil y Electromecánica) ___________________________________ 48

13.4. Control de Calidad ______________________________________________________ 48

13.5. Actividades de Electromecánica ___________________________________________ 48

13.6. Panel Fotográfico _______________________________________________________ 48






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1.0 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

1.1 Introducción

En cumplimiento de la cláusula DÉCIMA QUINTA Responsabilidades del Supervisor y la cláusula

VIGESIMA Cumplimiento de Obligaciones del Contrato de Supervisión de Obra N° 002-2011-

MTC/33 e Ítem X Responsabilidad del Supervisor de los Términos de Referencia sobre la

Documentación y Contenido de la Información que deberá presentar el Supervisor como resultado

de la prestación de los Servicios, cumplimos con presentar el Informe Mensual N° 34 de la

Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de Obras

Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1:

Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho.

El Informe Mensual N° 34 comprende el periodo de abril 2014 y se refiere a las actividades que el

Contratista Consorcio Tren Eléctrico (CONSTRUCTORA NORBERTO ODEBRECHT S. A.

SUCURSAL PERÚ – GyM S. A.) ha desarrollado en este período conjuntamente con la

participación del Supervisor Consorcio Cesel S. A. – Pöyry, actuando en representación del

Cliente la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE), en lo relacionado a la Supervisión

Técnica y Económica de las Obras Civiles y Electromecánicas del Proyecto, de manera general

comprende las siguientes actividades:

Las estaciones de pasajeros muestran un gran avance en estructuras, actualmente se

encuentran terminando las actividades de acabados, al igual que el patio de maniobras.

En este periodo se evidenció un incremento significativo de pruebas SAT relacionadas con los sistemas Electromecánicos. Asimismo se han desarrollado tareas de verificación de ingeniería correspondientes a la Línea de Trasmisión aérea de Jicamarca, acompañamiento y verificación de trabajos de puesta a tierra, así como la instalación de ductos, tuberías y canaletas para las áreas técnicas en estaciones y Patio de maniobras.

Por otra parte se ha continuado con las tareas de acompañamiento y supervisión de la Instalación y montaje de Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización, Telecomunicaciones, Control de Pasajeros, Equipos Auxiliares y equipamiento de Patio de Maniobras.

Se han elaborado listas de observaciones por cada sistema de acuerdo a los criterios de Supervisión sobre trabajos y actividades faltantes, y trabajos a corregir en los diferentes sistemas electromecánicos; Estas listas se irán actualizando con las nuevas observaciones y se indicará el estado de las observaciones existentes.






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Abril 2014

1.2 Antecedentes

- PROVIAS NACIONAL conjuntamente con la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (AATE),

ha previsto la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y

Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1,

Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho, ubicado en el Departamento de Lima, Provincia

de Lima, que será financiado con Recursos Ordinarios de Provias Nacional – MTC y Recursos

por Operaciones Oficiales de Crédito.

- Con fecha 26 de abril del 2011, el Comité Especial adjudicó la Buena Pro del Concurso

Público Nº 004-2011-AATE para la contratación para la Supervisión y Control de Obra para la

Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del

Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San

Juan de Lurigancho, al Consorcio CESEL S.A. – PӦYRY, cuyos detalles, importes unitarios y

totales, constan en los documentos integrantes del presente contrato.

- Con fecha 25 de enero del 2011, AATE convocó a la Licitación Pública Nº 001-2011/AATE.

Para seleccionar al ejecutor de la Obra: Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las

Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y

Callao Línea 1, Tramo 2, Av. Grau – San Juan de Lurigancho; a través del Sistema Electrónico

de Adquisiciones y Contrataciones del Estado – SEACE, cuyo Valor Referencial es de $

648,311,511.06 (Seiscientos Cuarenta y Ocho Millones Trescientos Once Mil Quinientos Once

y 06/100 Dólares Americanos) incluido los impuestos correspondientes, con precios referidos

al mes de octubre del año 2010. Además, con fecha 13 de junio del 2011, el Comité Especial

adjudicó la Buena Pro del Proceso de selección señalado precedentemente.

- El Plazo de Ejecución de los trabajos es el siguiente; Trescientos (300) días calendario para la

elaboración del Expediente Técnico, y para la ejecución de la Obra es de Novecientos (900)

días calendario; haciendo un total de Novecientos (900) días calendario, en razón de que la

elaboración del Expediente Técnico y de la Ejecución de la Obra son en paralelo.

- Fecha de entrega del Terreno : 22 de Julio del 2011.

- Ceremonia de colocación de la “Primera Piedra” : 27 de Julio del 2011.

- Fecha de inicio de Ejecución de Obra : 28 de Julio del 2011.

- Fecha Original de Término de la Obra : 14 de Enero del 2014.






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Abril 2014

1.3 Ficha Resumen de Información Mensual

Datos Generales del Proyecto:

Obra : Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao.

Tramo : Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho

Contratista : CONSORCIO TREN ELÉCTRICO Contrato de Ejecución de Obra por Concurso Oferta Licitación Pública LP Nº 001-2011-AATE Supervisor : CONSORCIO CESEL S. A. - PÖYRY Contrato Nº 002-2011-MTC/33 Concurso Público CP Nº 004-2011-AATE

Información del Contratista:

Presupuestos Aprobados

Monto original del Contrato de Obra: US$ 583’480,359.96 Inc. I.G.V. Monto según Expediente Técnico Definitivo: US$ 900’610,620.14 Inc. I.G.V. (Aprobado con Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012) Pagos Efectuados al Contratista:

Adelanto en Efectivo

Monto de Adelanto Directo N° 01 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V. Monto de Adelanto Directo N° 02 : US$ 58’842,510.87 Inc. I.G.V. Monto de Adelanto Directo N° 03 : US$ 63’426,052.02 Inc. I.G.V.

Adelanto Específico para Materiales

ADELANTO FECHA TOTAL

Nº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓN

PAGO Nº inc. I.G.V

$ $ $

1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO

2 Adelanto para materiales Nº 02 39.473.116,38 7.105.160,95 46.578.277,33 PAGADO


4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO

5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO

6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO

TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40






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Abril 2014

Facturaciones (incluye hasta el mes de abri 2014)

(montos facturables incluyen amortización de adelantos e IGV):

Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00

Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18

Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30

Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77

Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60

Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39

Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49

Valorización Nº 08 - marzo 2012 : US $ 6’733,477.71

Valorización Nº 09 - abril 2012 : US $ 3’885,026.69

Valorización Nº 10 - mayo 2012 : US $ 10’616,833.65

Valorización Nº 11 - junio 2012 : US $ 11’118,581.74

Valorización Nº 12 - julio 2012 : US $ 11’622,588.50

Valorización Nº 13 - agosto 2012 : US $ 15’292,105.29

Valorización Nº 14 - setiembre 2012 : US $ 34’815,996.50

Valorización Nº 15 - octubre 2012 : US $ 34’423,797.80

Valorización Nº 16 - noviembre 2012 : US $ 40’274,486.14

Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22

Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24

Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78



Valorización Nº 22 - mayo 2013 : US $ 10,095,564.26

Valorización Nº 23 - junio 2013 : US $ 10,876,971.82

Valorización Nº 25 - julio 2013 : US $ 10,106,399.99

Valorización Nº 26 - agosto 2013 : US $ 10,148,184.60

Valorización Nº 27 - setiembre 2013 : US $ 11,927,017.84

Valorización Nº 28 - octubre 2013 : US $ 11,939,108.50

Valorización Nº 28 - noviembre 2013 : US $ 9,760,141.21

Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37

Valorización Nº 30 - enero 2014 : US $ 5,302,016.06

Valorización Nº 31 - febrero 2014 : US $ 6,248,158.95

Valorización Nº 32 - marzo 2014 : US $ 7,830,121.39

Valorización Nº 33 - abril 2014 : US $ 8,045,919.59

Avance Valorizado abril 2014

Avance Valorizado Actual: 94.52%

Avance Valorizado ejecución de obra: 94.61%

Avance Valorizado Expediente Técnico: 100%

Avance Valorizado Interferencias: 92.97%

Plazo de Ejecución:

Plazo para Ejecución de Obras : 900 días Calendario

Expediente Técnico : 300 días Calendario

(Simultáneo con el anterior)

Plazo Total Actual : 900 días Calendario






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Abril 2014

Ampliación de plazo para Expediente Técnico : 62 días calendario



Fecha de Término Expediente Técnico : 02/10/2012

Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011

Reconocimiento de mayor plazo de ejecución de obra : 235 días calendario

Fecha de Término de obra : 04/09/2014

Resumen de ampliaciones de plazo al contrato del Consorcio Tren Eléctrico Por Expediente Técnico:

Por Ejecución de Obra:

Solicitado Aprobado

Plazo Inicial 300 Contrato Inicial 22/05/2012

Solicitud de Ampliación Nº 1 81 0Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

10.02.201222/05/2012

Solicitud de Ampliación Nº 2 62 62Carta Nº 183-2012-MTC/33.1 del

11.04.2012 (Aprobación Ficta)23/07/2012

Solicitud de Ampliación Nº 4 68 21Resolución Viceministerial Nº 525-

MTC/02 del 08.06.201213/08/2012


MTC/02 del 30.07.201202/10/2012

Nº de DíasResolución

Fecha de

Término

Solicitado Aprobado

Plazo Inicial 900 Contrato Inicial 12/01/2014

Solicitud de Ampliación Nº 1 81 0Oficio Nº 021-2012-MTC/33 del

10.02.201212/01/2014


MTC/02 del 19.04.201212/01/2014


MTC/02 del 21.06.201212/01/2014

Solicitud de reconocimiento

de Mayor Plazo de Obra358 235

Resolución Directoral Nº 069-MTC/33

del 13.07.201204/09/2014

Nº de DíasResolución

Fecha de

Término






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Abril 2014

Expedientes Técnicos y Estudios Con resoluciones directorales se aprobaron los 42 Expedientes técnicos parciales, sin incluir el

correspondiente presupuesto y cronograma, los mismos que se detallan: Tramos del Viaducto M,

N, O, P, Q, R, S, T, U, V, Cola de Vía, las Estaciones Bayovar, Los Postes, Santa Rosa, San

Martín, San Carlos, Los Jardines, Caja de Agua, Pirámides del Sol, Presbítero Maestro (ex

Martinete), El Ángel; así como también los expedientes parciales de Retiro y Traslado de Árboles,

Movimiento de Tierras, Muros y Demoliciones en el Patio de Maniobras, Demolición de Predios

zonas A y B, Puente sobre el rio Rímac, Pilotes, Remodelación de Jardines, Inserción Urbana de

derecho de vía, Inserciones urbanas de las 10 Estaciones, Bloque de edificaciones 1 en Patio de

Maniobras, Bloque de edificaciones 2 en Patio de Maniobras, Obras Provisionales y trabajos

preliminares, Puente sobre Vía de Evitamiento, Vía férrea en Patio de Maniobras, Vía férrea en

Línea Principal y tercera vía, Bloque de edificaciones 3 en Patio de Maniobras, Patio de Maniobras

– Obras exteriores y Complementarias, Alameda Cultural, Obras Complementarias sobre el rio

Rímac, Sistema y Equipamiento electromecánico, Obras civiles de canaletas, bordes de catenaria,

diafragma intermedio y pasarela de evacuación, y Línea de Transmisión en 60 Kv.

Con cartas N° 1390 y 1457-2012-CTE-CCP-ING-T2 de fechas 03 y 27 de setiembre de 2012,

respectivamente, y carta N° 362-2012-CTE-AATE-COM-T2 de fecha 29 de octubre de 2012, el

Contratista, subsanada las observaciones remitió el Expediente Técnico Definitivo de las Obras

Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1-

Tramo 2, Avenida Grau – San Juan de Lurigancho, y finalmente este es aprobado por la AATE con

Resolución Directoral Nº 115-2012-MTC/33, de fecha 05 de noviembre 2012.

El 14.01.2014 con carta N° 3151-2014-CTE-CCP, el contratista presentó el Expediente Técnico del

Condominio Asociación de Propietarios del Metro de Lima.

El 03.01.2014 con carta CAR-22-3502-14-CCP-CTE-0, el supervisor emite su revisión al

expediente técnico y a los nueve planos anexados a este, donde transmite sus comentarios u

observaciones a los documentos respectivos. Es importante mencionar que el contratista no

presentó la Memoria de Cálculo de las estructuras propuestas, por lo que los documentos

relacionados con esta especialidad fueron rechazados.

El 31.01.2014 con carta N° 3203-2014-CTE-CCP, el contratista presentó la Memoria de Cálculo

solicitada, anexando catorce planos en nueva revisión.

El 05.02.2014 con carta N° 3233-2014-CTE-CCP, el contratista canceló tres planos de

arquitectura, referente a los detalles de los closets, argumentando que no eran parte del alcance

del Anteproyecto aprobado con carta N° 504-2013-MTC/33.1.

El 07.02.2014 con carta N° 3245-2014-CTE-CCP, el contratista presenta el Levantamiento de

Observaciones del Expediente Técnico.






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Abril 2014

Información del Supervisor

Presupuestos Aprobados

Monto del Contrato: US$ 26,778,769.47 incluye I.G.V. (Sistema: A Suma Alzada) Adenda N° 02 Monto de Adicional N° 01: US$ 5,650,436.78 incluye I.G.V Aprobado con Resolución Directoral N° 063-2013-MTC/33 de fecha 26 de julio 2013 Total Contratado: US$ 32,429,206.25 Pagos Efectuados al Supervisor:

Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.84 Inc. IGV

Avances (incluyen amortizaciones e I.G.V.)

Valorización 1 ago-11 US $ 3,070.64

Valorización 2 sep-11 US $ 37,298.71

Valorización 3 oct-11 US $ 35,006.53

Valorización 4 nov-11 US $ 692,876.57

Valorización 5 dic-11 US $ 161,002.00

Valorización 6 ene-12 US $ 443,153.83

Valorización 7 feb-12 US $ 391,998.34

Valorización 8 mar-12 US $ 270,548.58

Valorización 9 abr-12 US $ 165,444.59

Valorización 10 may-12 US $ 24,780.00

Valorización 11 jun-12 US $ 449,395.96

Valorización 12 jul-12 US $ 468,572.23


Valorización 14 sep-12 US $ 1,755,875.87


Valorización 16 nov-12 US $ 1,144,578.45

Valorización 17 dic-12 US $ 1,030,439.02

Valorización 18 ene-13 US $ 1,460,808.65

Valorización 19 feb-13 US $ 1,107,650.24



Valorización 22 may-13 US $ 774,174.22

Valorización 23 jun-13 US $ 691,695.62

Valorización 24 jul-13 US $ 1,506,174.74


Valorización 26 sep-13 US $ 864,607.63


Valorización 28 nov-13 US $ 1,081,741.22

Valorización 29 dic-13 US $ 343,627.74

Valorización 30 ene-14 US $ 641,237.30

Valorización 31 feb-14 US $ 622,465.27



Acumulado a abril 2014: US$ 22,009,039.34

MontoValorizaciones






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Abril 2014

Plazo de Supervisión de Estudios y Ejecución de Obra:

Expediente Técnico : 10 meses + Ampliaciones (62+21+50 días)

Ejecución de Obras : 30 meses.

Liquidación de Obra : 3 meses.

Plazo total : 33 meses.

Fecha de inicio Contractual : 28/07/2011

Fecha de Término : 03/12/2014*

*Por mayor plazo de obra de 235 días calendario según Resolución Directoral N° 127 -2012-

MTC/33, del 18 de diciembre del 2012.

Referencias:

CLIENTE: AATE

Director Ejecutivo Proyecto : Waldo Carreño

Dirección : Av. Aviación Nº 2494

Teléfonos : (01) 2873683 / 2873718

E-mail : [email protected] CONTRATISTA CONSORCIO TREN ELECTRICO LIMA (ODEBRECHT – GyM)

Representante : Carlos Nostre Junior

Dirección legal : Av. Andrés Belaúnde 280, Of 502 San Isidro

Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna - San Luis

Teléfonos : (01) 2068700

Email : [email protected]

SUPERVISOR: CONSORCIO CESEL – PÔYRY

Gerente de Supervisión : Robert Jungkind

Dirección Legal : Av. José Gálvez Barrenechea 634 San Isidro

Oficina Campamentos : Av. Aviación – La Videna – San Luis

Teléfonos : 975443546 (01) 206-8700

E-mail : [email protected]

Representante Legal : Duilio Ayaipoma Nicolini

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

Supervisión y Control de Obra para la Elaboración del Expediente Técnico y Ejecución de las Obras Civiles y Electromecánicas del Sistema Eléctrico de

Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1, Tramo 2: Av. Grau – San Juan de Lurigancho



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Abril 2014

1.4 Gráfico Resumen de Obra

Gráfico resumen de obra Tren Eléctrico - Tramo 2:






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Abril 2014

Plano Maestro de Transporte Urbano de Lima

1.5 Plano de Ubicación de Obra

http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=_b_AB6CXnUMBbM&tbnid=WOf7BCMT5sRnNM:&ved=0CAUQjRw&url=http://limametro.blogspot.com/&ei=iaeDUon-No_84APdr4H4Bg&bvm=bv.56343320,d.dmg&psig=AFQjCNHSi17kX28N8sbWbDQEk-jmN0B58g&ust=1384445566521431






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Abril 2014

1.6 Métodos de construcción

1.6.1 Viaducto Elevado Viaducto elevado es un conjunto de elementos estructurales longitudinales a manera de puente

que se utiliza como vía de recorrido del Tren. A lo largo de todo el recorrido, el Viaducto ha sido

dividido en tamos los mismos que se indican a continuación:

Tramo M (21+557.95 - 22+302.95) 0.75 Km

Tramo N (22+302.95 - 22+882.95) 0.58 Km

Tramo O (22+882.95 - 24+420.95) 1.54 Km

Tramo P (24+420.95 - 25+880.95) 1.46 Km

Tramo Q (25+880.95- 27+270.95) 1.39 Km

Tramo R (27+270.95- 28+560.95) 1.29 Km

Tramo S (28+560.95 - 29+995.95) 1.44 Km

Tramo T (29+995.95 - 31+420.95) 1.43 Km

Tramo U (31+420.95 - 32+435.95) 1.01 Km

Tramo V (32+435.95 - 33+960.00) 1.52 Km

TOTAL (aproximado) = 12.4KM

El Viaducto consta de Vanos los cuales pueden ser típicos y atípicos. Adicionalmente, a través del

recorrido del viaducto se encuentran Intersecciones especiales desarrolladas con el fin de generar

el menor impacto posible por donde se construirá el proyecto; y finalmente se proyecta la

ejecución de una Tercera Vía como parte del viaducto.

Los métodos de construcción han sido tratados con el Contratista y ha quedado establecido que

se respetarán los procedimientos ya utilizados en la etapa precedente del Viaducto, es decir en la

Línea1: Tramo 1 Villa el Salvador – Avenida Grau.

Sin embargo, ha quedado establecido en reuniones de coordinación específicas sobre el

tratamiento de este tema, que la certificación de las diversas etapas de construcción de todas las

etapas de la obra en general, que toda documentación previa a la actividad subsiguiente, deberá

ser presentada simultáneamente antes de su inicio. Este procedimiento administrativo será

realizado por el Contratista sin excepción.

1.6.2 Puentes Especiales

Las Obras del Tramo 2 se extienden desde el Cercado de Lima hasta el Distrito de San Juan de

Lurigancho, y a través de su recorrido deberán pasar por diferentes áreas ya urbanizadas y con

vías de comunicación existentes. Es así que surge la necesidad de considerar dos Cruces

Especiales listados a continuación:

Puente sobre la Vía de Evitamiento (KM 23+389,591)

Puente sobre el Rio Rímac (KM 23+795,591)

Dichos Puentes pasaran, el primero sobre la Vía de Evitamiento, que es un sector de la Carretera

Panamericana que recorre la parte interna de la ciudad, y el segundo cruzara el Río Rímac para






16

Abril 2014

poder empezar su recorrido por el Distrito de San Juan de Lurigancho.

1.6.3 Estaciones de Pasajeros

El objetivo principal de la Obra a ejecutarse es el de mejorar el transporte público, optimizando los

tiempos de recorrido desde diferentes puntos de la ciudad. A fin de que los usuarios tengan

acceso a este medio de transporte, es que se proyecta edificaciones e instalaciones cuya finalidad

es de atender los servicios públicos de pasajeros, desde donde se realizará la recepción y

expedición de los trenes posterior a la transferencia de pasajeros.

Las 10 Estaciones de Pasajeros consideradas son:

El Ángel (KM 22+242.591)

Presbítero Maestro (ex Martinete) (KM 22+822.591)

Caja de Agua (KM 24+360.591)

Pirámides del Sol (KM 25+820.591)

Los Jardines (KM 27+210.591)

Los Postes (KM 28+500.591)

San Carlos (KM 29+935.591)

San Miguel (KM 31+360.591)

Santa Rosa (KM 32+375.591)

Bayovar (KM 33+465.591)

1.6.4 Patio de Maniobras

Los requerimientos mínimos para el patio de maniobras son los siguientes:

Oficinas Administrativas,

Vestuarios,

Fosa de Inspección (1 vía),

Almacén,

Sistema de alumbrado, tomacorriente y fuerza de los edificios para todos los sistemas,

Subestación Eléctrica (60/20Kv),

Iluminación exterior,

Subestación Rectificadora,

Cabina Eléctrica,

Central de Aire Comprimido,

Sistema de Bombeo de agua industrial y contra incendios,

Zona de Estacionamiento de material rodante (08 trenes),

Rampa de acceso del material rodante,

Zona de lavado incluyendo equipamientos (01 tren)






17

Abril 2014

Cerco Perimétrico con cerco eléctrico,

Facilidades diversas: Garita para agente de maniobra y seguridad, oficina de supervisores

de trenes, sala de espera de conductores de trenes, taller de pequeña manutención,

vestidor del personal de trenes y maniobra y sshh.

Zona de Amortiguamiento

1.6.5 Obras Complementarias

Las Obras Complementarias se refieren a aquellos trabajos necesarios para la ejecución del

Proyecto y completarlo adecuadamente, así como para lograr una mejor integración de la obra con

su entorno.

Se tiene previsto la ejecución de 05 obras complementarias:

Demolición de Predios a Expropiar

Inserción Urbana de las 10 Estaciones de Pasajeros

Inserción Urbana del Área Demolida Dentro de Derecho de Vía

Remodelación de Jardines

Retiro y Traslado de Arboles

1.6.6 Sistemas y Equipamientos Electromecánicos

Los sistemas y equipamientos electromecánicos comprenden el desarrollo de cada uno de los

siguientes sistemas:

1.6.6.1 Superestructura de vía: Vía férrea en el viaducto y en el patio de maniobras.

La vía férrea en el viaducto (o vía principal permanente) y la vía en el Patio de maniobras estará

constituida por rieles y durmientes, los mismos que estarán apoyados sobre balasto siguiendo los

mismos criterios utilizados en las vías existentes instaladas en los trabajos de la Vía Principal y del

Patio Taller Línea 1 – Tramo 1.

1.6.6.2 Sistema de catenarias.

El sistema de suministro de energía de tracción es uno de los elementos más críticos para el buen

desempeño de un sistema de transporte metro-ferroviario. Es imprescindible que el proyecto y la

implementación obedezcan los criterios técnicos para que el sistema presente elevados índices de

desempeño. Entre los principales factores que son determinantes para alcanzar ese objetivo se

destacan:






18

Abril 2014

El correcto proyecto geométrico y eléctrico del sistema;

La adecuada definición de las protecciones eléctricas;

La elaboración de un proyecto electromecánico competente para proporcionar soluciones

simplificadas y de menor impacto ambiental, inclusive visual;

El empleo de materiales de calidad comprobada y adecuados a la aplicación y al

ambiente;

Elevado padrón de instalación a través de la observancia de rígidos criterios técnicos y de

seguridad;

Pruebas de instalación y operacionales rigurosos para comprobar que el sistema cumple

integralmente los requisitos técnicos exigidos y necesarios.

El sistema de catenaria propuesto para la ampliación de la Línea 1 Tramo 2 del Tren de

Transporte Masivo de Lima atenderá los requisitos presentados, lo que asegurará alta

confiabilidad operacional y bajos costos de mantenimiento, minimizando el costo de la inversión a

mediano y largo plazo.

1.6.6.3 Sistema de alimentación eléctrica y equipos para estaciones.

La Subestación Eléctrica Bayovar (60/20kV) alimentará a la Subestación de Rectificación (SER)

que estará ubicada en el mismo lugar denominado Patio de Maniobras y desde esta, saldrá una

acometida de cables de interconexión a la Subestación de Rectificación vecina San Carlos. Desde

esta última se alimentará la SER Pirámides del Sol. Esta a su vez está interconectada con la SER

Martinete, la cual se interconectará con la Subestación Rectificadora Mercado Mayorista que

pertenece al tramo 1. En resumen la alimentación será en cascada.

La cadena de las Subestaciones de Rectificación podrá ser alimentada desde ambos extremos,

pero en anillo abierto; de este modo las dos fuentes de 20 kV no podrán nunca estar colocadas en

paralelo.

En la Subestación Mercado Mayorista (Perteneciente al Tramo 1) se instalará una celda de enlace

para el Tramo 2.

En la SEAT Bayovar se originará también el anillo de media tensión que alimentará las cabinas

eléctricas CAB, iniciándose en la Cabina del Patio de Maniobras y a partir de ahí en serie a las

estaciones de pasajeros.

En la Cabina Eléctrica de la estación Grau el anillo de media tensión de energía auxiliar del Tramo

2 se conectará al anillo del Tramo 1, para lo que se ampliará el tablero de media tensión.

Las Cabinas Eléctricas de las estaciones de pasajeros y del Patio de Maniobras de Bayovar del

Tramo contarán con Sistema de UPS para energía de respaldo.






19

Abril 2014

Es Sistema de Alimentación Eléctrica del Tramo 2 tendrá como mínimo los mismos niveles de

automatización del Tramo 1, permitiendo la operación centralizada a partir del Puesto Central de

Operación (PCO), a través del Sistema de Mando Centralizado de Tráfico – SCADA, y en casos

de contingencia a partir de las propias CAB y SER.

Como elemento adicional de interface IHM, existirán, tal como en el Sistema del Tramo 1, Paneles

de Operación en las salas del jefe de estación que permitirán el monitoreo del sistema eléctrico y

equipos diversos de estaciones, tal como estado de bombas, nivel de agua, alarmas del sistema

de incendio, etc. Los recursos que se implementarán en los paneles de las salas del jefe de

estación serán como mínimo los mismos del Tramo 1.

1.6.6.4 Sistema de señalización.

El Sistema de Señalización del Tramo 2 de la Línea 1 del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo

de Lima y Callao tendrá como objetivo garantizar la seguridad de la circulación de los trenes y

asegurar la obtención de headway mínimo de 3 minutos como en el tramo existente. Las

principales características del sistema deben ser:

Protección Automática de Trenes (ATP – Automatic Train Protection) bidireccional;

Detección continua de ocupación a lo largo de la línea mediante circuitos de vía AF (audio

frecuencia);

Detección de riel roto;

Supervisión continua de velocidad;

Operación Centralizada (Control de Tráfico Centralizado en el PCO);

Recurso de operación local (en los enclavamientos) en caso de degradación;

Alto grado de automatización de la operación del sistema;

Características de desempeño y seguridad SIL 4;

Característica de funcionamiento a prueba de fallos;

El Sistema de Señalización del proyecto del Tramo 2 se basa, al igual que para el Tramo 1

actualmente en ejecución, en la plataforma CITYFLO350 sobre la que se implementan las

funciones de seguridad requeridas para la operación con señalización convencional de acuerdo a

las reglas de Señalización definidas en las Especificaciones Técnicas Base, así como las

necesarias para la operación con el sistema ATP.

1.6.6.5 Sistema de mando centralizado de automatización y control.

El Sistema de Mando Centralizado abarcará toda la Línea 1, es decir, desde el Patio Taller de Villa

El Salvador hasta el Patio de Maniobras de Bayovar. Se aumentará la capacidad del sistema

existente para el Tramo 1 y se programarán los nuevos puntos de telemando, señales y alarmas

para el tramo 2, así como una actualización de todos los tableros de control óptico en la Interfase

Hombre Maquina (IHM). El sistema de mando central poseerá los recursos que permitan operar y

controlar en forma centralizada:






20

Abril 2014

Las funciones de mando de tráfico de la línea;

Las funciones de control de los equipos de estaciones y alimentación eléctrica. En

términos organizacionales, el nuevo sistema de mando central se compone de dos

sistemas de control independientes:

Sistema de Control de Señalización y Operación del Tráfico de trenes en la Línea,

correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de Tráfico;

Sistema de Control y Operación de los equipos de Estaciones, Patio Taller y los equipos

de Energía (ubicados en las estaciones y subestaciones), con la finalidad de poder

telecomandar el sistema eléctrico, correspondiente al Sistema de Mando Centralizado de

Energía.

La independencia de los sistemas tiene la ventaja de mejor robustez, ya que eventuales fallas en

uno de los sistemas no repercuten en el otro, además permite ofrecer sistemas más adecuados

para cada uno de los requerimientos.

1.6.6.6 Sistema de telecomunicaciones.

El Sistema de Telecomunicaciones del Tramo 2 consistirá de los siguientes subsistemas:

Sub Sistema de Transmisión;

Sub Sistema de Telefonía IP;

Sub Sistema de Telefonía de Emergencia;

Sub Sistema de Difusión Sonora;

Sub Sistema de Transmisión de Radio Troncalizado terrestre - TETRA;

Sub Sistema de Relojería;

Sub Sistema de Circuito Cerrado de TV (CCTV);

Sub Sistema de Gestión de Audio y Video;

Sub Sistema de Grabación Digital de Video;

Sub Sistema de Grabación Digital de Audio;

Sub Sistema de Control de Pasajeros.

1.6.6.7 Sistema contra incendios y sistema de bombeo de agua contra incendios, en

estaciones.

En el presente documento se describe la solución propuesta para el Sistema de Protección Contra

Incendios que será implantado en las instalaciones del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de

Lima y Callao.






21

Abril 2014

El suministro comprenderá la instalación de Sistemas de Protección Contra Incendios en las

estaciones nuevas. En su configuración final el Sistema de Protección Contra Incendio consistirá

de:

Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en 10 estaciones de pasajeros (Bayovar,

Santa Rosa, San Martín, San Carlos, Los Postes, Los Jardines, Pirámide del Sol, Caja de

Agua, Martinete, El Ángel);

Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en la nueva Subestación Eléctrica 60/20

kV (Bayovar);

Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios en las Subestaciones Eléctricas de

Rectificación (Patio de Maniobras, San Carlos, Pirámide del Sol, Martinete);

Sistema de Extinción de Incendio Automático a base de Agua y uso de extintores

portátiles y rodantes en todas las estaciones de pasajeros, en la subestación 60/20 kV

Bayovar, cabinas eléctricas y en las subestaciones rectificadoras de tracción;

El objetivo principal del sistema es proteger vidas, mediante la rápida y eficaz detección de focos

de incendio y la emisión de alertas por medio de dispositivos audiovisuales, lo que permitirá que

rápidamente sean adoptadas las medidas de seguridad necesarias, de acuerdo a los

procedimientos definidos - la principal prioridad es la evacuación de personas de los locales

comprometidos.

El sistema integrado también proporcionará una mayor protección a las instalaciones de los

sistemas electromecánicos, limitando los daños al posibilitar la extinción de incendios con agua,

utilizando montante en las áreas de circulación de las estaciones, agua pulverizada en la

subestación de 60/20 kV Bayovar (Área de Transformadores) y rociadores automáticos en salas

cerradas del área técnica.

2.0 RESUMEN EJECUTIVO

En el mes de abril 2014, el Proyecto en forma global tiene un avance económico de 94.52 %,

respecto al 92.18 % previsto en el Cronograma de Avance de Obra Valorizado Vigente.

Avance en la Ejecución de Obra

Durante el mes de abril 2014 se alcanzó un avance del 97.59 % en la construcción del viaducto

elevado, habiéndose concluido la ejecución de las obras civiles. El Contratista continuó ejecutando

trabajos de acabados y reparaciones varias. Se viene efectuando la revisión de planos post-

construcción y dossiers de calidad.

Se continuaron con los trabajos proyectados en todas las estaciones de pasajeros: actividades de

acabados como colocación de baldosas de porcelanato en andenes, puertas, ventanas, barandas,

pintura, colocación de aparatos sanitarios y equipos eléctricos. Asimismo, se están revisando

planos post-construcción y dossiers de calidad. El avance acumulado en la ejecución de

estaciones es de 92.51 %.

En Patio de Maniobras se continuó con los trabajos de acabados finales de edificaciones y

trabajos en inserciones urbanas. Así mismo se vienen revisando planos post-construcción y

dossiers de calidad. El avance alcanzado es de 92.54 %.






22

Abril 2014

En el Puente Rímac se ha concluido con todos los trabajos quedando algunas actividades

menores de acabados (Avance: 100%). Del mismo modo, se han concluido los trabajos en el

Puente sobre la Vía de Evitamiento (Avance 99%). Se ha continuado con la ejecución de las

defensas ribereñas alcanzando un avance de 92 %. El Contratista presentó al AATE una

propuesta para ejecutar el saldo de obras en el periodo de avenidas, con la construcción de un

dique provisional, aspecto que fue reconsiderado, evaluado y aprobado por AATE.

Se ha continuado con la ejecución de las obras complementarias alcanzando un avance de

79.28%, efectuando trabajos de inserción urbana de las 10 estaciones, Remodelación de Jardines

efectuando sembrío de grass, tratamiento paisajista y siembra de plantones; del mismo modo se

continúan con los trabajos en la Alameda Cultural.

Se ejecutaron trabajos finales en la infraestructura de IIEE y se ejecutaron pruebas de

funcionamiento de los diferentes Sistemas electromecánicos. Se efectuaron los trabajos finales de

vía férrea (soldadura, fijación de durmientes, implementación y regulación del balasto), pruebas de

medición geométrica en catenaria, alimentación eléctrica (tendido de cables Jicamarca,

Subestaciones SER, cabinas eléctricas CAB, pruebas SAT de cables, baterías, tableros,

transformadores etc.), trabajos de señalización y automatización (pruebas de instalación de

equipos), Telecomunicaciones (montaje de equipos y dispositivos networking, difusión sonora,

transmisión digital, relojería, radio Tetra y CCTV), sistemas y equipos auxiliares (escaleras

mecánicas, ascensores, sistemas de ventilación y climatización, etc.), control de pasajeros

(torniquetes, máquinas expendedoras, centro de gestión y cerramientos). El avance alcanzado es

de 92.88%.

Los porcentajes de avance indicados se refieren a avances económicos.

Avance en liberación de interferencias

En el mes de Abril 2014, se continuó con la reubicación de redes eléctricas de media tensión

(obras civiles) de propiedad de EDELNOR, por construcción de la Estación Presbítero Maestro; así

como con la reubicación de las redes de alumbrado público, debido a la afectación de la capacidad

lumínica, tramo desde Bayovar hasta Malecón Checa.

Se continúa con la reubicación e instalación temporal y definitiva de semáforos en la Av. Próceres

de la Independencia desde la Av. Bayovar hasta la Av. Malecón Checa.

Trabajos de acondicionamiento de las oficinas administrativas de la Sociedad de Beneficencia de

Lima Metropolitana – SBLM.

Reubicación del Banco de Medidores en el ingreso del AA.HH. Quinta Francia.

Se continúa con los trabajos de reposición de losas, veredas, vestidor de EDEGEL, debido a la

construcción del nuevo muro.

Se continúa con la ejecución del Proyecto de reubicación de afectados de los AA.HH Quinta

Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia (condominio “Residencial Metro

Lima”).

Se ejecutó la reubicación de tubería CSN de 8” que interfiere con la cámara de paso CP16, de la

línea eléctrica de 60 kV.

Se culminó la adecuación altura cámara de paso N° 7 de la red de AT de EDELNOR.

El avance acumulado en la ejecución de la partida de Interferencias es de 92.97 %.






23

Abril 2014

3.0 AVANCE GENERAL

3.1 Resumen de Actividades

Ver sustento de valorización, en el anexo digital 3. Avance General.

PRESUPUESTO ACUMULADOPRESENTE

VALORIZACIONACUMULADO SALDO POR %

PARTIDA DESCRIPCION PARTIDA EXP. TECNICO MES ANTERIOR VAL. 33 ACTUAL VALORIZAR DE

MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. MONTO US$. AVANCE

A OBRAS CIVILES Y EQUIPAMIENTO ELECTROMECANICO

01.00 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES 5,082,384.56 4,840,235.60 32,289.00 4,872,524.60 209,859.96 95.87%

02.00 VIADUCTO ELEVADO 212,565,531.45 207,109,124.27 405,240.93 207,514,365.20 5,132,421.43 97.59%

03.00 ESTACIONES DE PASAJEROS 39,867,408.41 36,636,980.79 244,358.89 36,881,339.68 2,986,068.73 92.51%

04.00 PUENTE SOBRE EL RIO RIMAC 22,543,294.07 17,312,068.31 1,305,921.26 18,617,989.57 2,052,589.94 90.07%

05.00 PUENTE SOBRE EL PUENTE HUASCAR 18,253,709.46 16,963,289.89 122,346.05 17,085,635.94 827,019.55 95.38%

06.00 PATIO DE MANIOBRAS 12,910,533.44 11,964,463.05 81,961.20 12,046,424.25 971,228.11 92.54%

07.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS 16,425,117.58 12,556,515.31 837,439.90 13,393,955.21 3,501,193.61 79.28%

08.00 EQUIPAMIENTO ELECTROMECANICO 108,033,610.58 91,614,293.58 8,111,307.26 99,725,600.84 7,647,326.98 92.88%

COSTO DIRECTO 435,681,589.55 398,996,970.80 11,140,864.49 410,137,835.29 23,327,708.31 94.618%

GASTOS GENERALES 37.200% 162,073,551.31 148,426,873.14 4,144,401.59 152,571,274.73 8,677,907.49

UTILIDAD 10.00% 43,568,158.96 39,899,697.08 1,114,086.45 41,013,783.53 2,332,770.83

TOTAL EJECUCION DE OBRA 641,323,299.82 587,323,541.02 16,399,352.53 603,722,893.55 37,600,406.27 94.618%

B EXPEDIENTE TECNICO

9.00 Expediente Técnico 13,500,000.00 13,500,000.00 13,500,000.00 100.00%

11.00 Expediente Técnico Adicional 1,028,561.57 1,028,561.57 1,028,561.57 100.00%

COSTO DIRECTO 14,528,561.57 14,528,561.57 14,528,561.57 100.000%

GASTOS GENERALES 15.000% 2,179,284.24 2,179,284.24 2,179,284.24

UTILIDAD 10.000% 1,452,856.16 1,452,856.16 1,452,856.16

TOTAL EXPEDIENTE TECNICO 18,160,701.97 18,160,701.97 18,160,701.97 100.000%

C INTERFERENCIAS ESTIMADAS 26,401,581.57 26,401,581.57 26,401,581.57 100.00%

Mayores Interferencias 67,912,361.44 59,721,843.51 1,561,768.51 61,283,612.02 6,628,749.42 90.24%

COSTO DIRECTO 94,313,943.01 86,123,425.08 1,561,768.51 87,685,193.59 6,628,749.42 92.972%

GASTOS ADMINISTRATIVOS 10.000% 9,431,394.30 8,612,342.51 156,176.85 8,768,519.36 662,874.94

TOTAL INTERFERENCIAS ESTIMADAS 103,745,337.31 94,735,767.59 1,717,945.36 96,453,712.95 7,291,624.36 92.972%

TOTAL EJECUCION DE OBRA, EXPEDIENTE TECNICO E INTERFERENCIAS763,229,339.10 700,220,010.58 18,117,297.89 718,337,308.47 41,630,010.99

% DE AVANCE 92.140% 2.380% 94.520% 5.48%






24

Abril 2014

4.0 AVANCE FISICO POR AREA 4.1 Paisajismo/ Mejoramiento de Superficie.

Ver informe de Medio Ambiente en la carpeta 10.2, anexo en el CD.

4.2 Estaciones.

Se continúa con las obras civiles en las Estaciones El Ángel, Bayovar, San Martín, Santa Rosa,

Caja de Agua, San Carlos, Los Jardines, Los Postes, Pirámides del Sol y Presbítero Maestro, los

detalles se muestran en el anexo 4.2 Estaciones.

BAYOVARSANTAROSA

SANMARTIN

SANCARLOS

LOSPOSTES

LOSJARDINES

PIRAMIDES DEL SOL

CAJA DEAGUA

PRES.MAESTRO

EL ANGEL

Marzo 99.2% 99.1% 99.0% 97.3% 98.8% 98.8% 98.4% 98.9% 93.4% 97.6%

Abril 99.7% 99.6% 99.1% 99.0% 99.2% 99.6% 99.2% 99.2% 99.2% 98.9%

99.2

%

99.1

%

99.0

%

97.3

%

98.8

%

98.8

%

98.4

%

98.9

%

93.4

%

97.6

%

99.7

%

99.6

%

99.1

%

99.0

%

99.2

%

99.6

%

99.2

%

99.2

%

99.2

%

98.9

%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

% d

e A

va

nc

e

OBRAS CIVILES

BAYOVARSANTAROSA

SANMARTIN

SANCARLOS

LOSPOSTES

LOSJARDINES

PIRAMIDES DEL SOL

CAJA DEAGUA

PRES.MAESTRO

EL ANGEL

Marzo 98.8% 98.8% 98.8% 92.5% 99.1% 98.9% 97.4% 97.5% 80.8% 91.5%

Abril 99.8% 99.8% 99.8% 99.5% 99.8% 99.9% 99.1% 99.5% 98.6% 97.4%

98.8

%

98.8

%

98.8

%

92.5

%

99.1

%

98.9

%

97.4

%

97.5

%

80.8

%

91.5

%

99.8

%

99.8

%

99.8

%

99.5

%

99.8

%

99.9

%

99.1

%

99.5

%

98.6

%

97.4

%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

% d

e A

van

ce

ACABADOS






25

Abril 2014

4.3 Condominio Metro de Lima

Los avances, situaciones presentadas durante el mes, así como los reportes diarios se presentan

en el anexo 4.3 en formato digital entregado en el disco adjunto al informe.

4.4 Puentes Especiales.

Puente Rímac:

Puente ya ejecutado en su totalidad.

Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente mes:

1. Zapatas

Ejecutados al 100%.

2. Columnas

Ejecutados al 100%.

3. Vigas Cabezal

Ejecutados al 100%

4. Dovelas

Dovelas sucesivas al 100%

Dovelas de cierre al 100%

5. Bordes típicos y Canaletas

Bordes típicos al 100%

Canaletas laterales y Centrales al 100%

Puente Huáscar:

Puente ya ejecutado.

Se describe la relación de las actividades realmente ejecutadas en el presente mes:

1. Zapatas

Ejecutados al 100%

2. Columnas

Ejecutados al 100%.

3. Vigas Cabezal

Ejecutados al 100%.






26

Abril 2014

4. Dovelas

Dovelas sucesivas al 100%

Dovelas de cierre al 100%

5. Bordes típicos y Canaletas

Bordes típicos al 100%

Canaletas laterales y Centrales al 100%

4.5 Planta de Prefabricación.

Se han fabricado el total de vigas longitudinales, llegando a 1,914 unidades, 141 vigas cabezales.

4.6 Patio de Maniobras.

Para mayor información sobre los avances en Patio de Maniobras ver el anexo digital 4.6

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

MONTOPRESUPUESTO

APROBADO

MONTO TOTALSINCERADO

TOTALACUMULADOSINCERADO

TOTALDEDUCTIVOS

TOTALMAYORES

METRADOS

100.00%

94.51% 94.30%

5.66%

0.25%

Resumen de Variacion de CostosPre Liquidacion






27

Abril 2014

4.7 Fabricación de Equipos Electromecánicos y Transporte a Lima.

Las actividades del área de Electromecánica estuvieron centralizadas básicamente en la Supervisión del montaje y en la revisión de documentos técnicos post Expediente Técnico definitivo, referidos a procedimientos de instalación y montaje, revisión de manuales de montaje, protocolos de pruebas FAT y SAT, actualización de planos, revisión de interferencias entre sistemas y obras civiles en viaducto. En este periodo se evidenció un incremento significativo de pruebas SAT relacionadas con los sistemas Electromecánicos. Asimismo se han desarrollado tareas de verificación de ingeniería correspondientes a la Línea de Trasmisión aérea de Jicamarca, acompañamiento y verificación de trabajos de puesta a tierra, así como la instalación de ductos, tuberías y canaletas para las áreas técnicas en estaciones y Patio de maniobras. Por otra parte se ha continuado con las tareas de acompañamiento y supervisión de la Instalación y montaje de Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización, Telecomunicaciones, Control de Pasajeros, Equipos Auxiliares y equipamiento de Patio de Maniobras.

4.8 Obras Electromecánicas

Las distintas obras electromecánicas; Vía Férrea, Catenaria, Alimentación Eléctrica, Señalización

y Automatización, Telecomunicaciones, Servicios Auxiliares, Control de Pasajeros; se describen

en el anexo 13.5. del presente informe.

4.9 Interfaces, Interferencias y Expropiaciones

4.9.1 Interfaces.

Definición, identificación e implementación referente a las Interfaces entre Obras Civiles con las

Obras Electromecánicas.

4.9.2 Interferencias.

Instalaciones Eléctricas y Comunicaciones

Con CARTA Nº 235-2014-MTC/33.1 del 07.ABR.2014, AATE en relación a la verificación de la

distancia de seguridad del cable conductor a la jaula de protección mecánica, alcanza a la

Supervisión el pronunciamiento técnico de EDEGEL que recomienda se reajuste la altura de los

conductores y el costo que implica su implementación. Al respecto solicita a la Supervisión la

opinión correspondiente.

Con CARTA Nº 245-2014-MTC/33.1 del 09.ABR.2014, AATE solicita a la Supervisión evaluar el

requerimiento de EDELNOR para la demolición y bajar la elevación de la cámara de paso N° 7 del

cable subterráneo de 60 kV denominada L-6741/687, debido a que impide el ingreso a la Estación

Bayovar.

Con CARTA Nº 269-2014-MTC/33.1 del 21.ABR.2014, AATE alcanza al Contratista el Oficio N°

027-2014-GDU/MDSJL, con el requerimiento de la Municipalidad Distrital de San Juan de

Lurigancho de culminar las obras civiles complementarias en la semaforización de las tres

intersecciones siguientes:






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Abril 2014

o Av. Canto Grande – Jr.

o Av. Próceres de la Independencia – Av. El Parque.

o Av. Las Flores – Jr. Alcaparras.

Con Carta CAR-22-3869-14-CCP-CTE-0 del 21.ABR.2014, la Supervisión en relación a la Carta N°

245-2014-MTC/33.1 con la que nos solicita evaluar el requerimiento de EDELNOR enviada con

Carta SGGC/SCI/6070/2014 referida a la demolición y bajar la altura de la cámara de paso N° 7

del cable subterráneo de 60 kV de propiedad de EDELNOR, se informó lo siguiente: Se ha

verificado que la altura de la cámara de paso N° 7 de la red subterránea de Alta Tensión (60 kV)

de propiedad de EDELNOR interfiere con los trabajos de inserción urbana del patio de maniobras,

ubicado entre las columnas V45 y V46 del viaducto, por lo que consideramos necesaria bajar la

altura de dicha cámara. Con respecto al presupuesto total que asciende a la suma de S/. 5,833.93

(Inc. IGV), informamos que se encuadra en los alcances del Artículo 98° de la Ley de Concesiones

Eléctricas – Decreto Ley N° 25884 – y el Artículo 190° de su Reglamento aprobado por el Decreto

Supremo N° 009-93-EM.

Con CARTA Nº 271-2014-MTC/33.1 del 22.ABR.2014, AATE en relación a la verificación de la

distancia de seguridad del cable conductor a la jaula de protección mecánica, alcanza a la

Supervisión la información complementaria proporcionada por EDEGEL, para opinión

correspondiente.

Con CARTA Nº 281-2014-MTC/33.1 del 25.ABR.2014, AATE en relación a las cartas CAR-22-

3888-14-CCP-AATE-0 y GE-007-2014, manifiesta al Contratista que se considera procedente el

presupuesto presentado por la empresa EDEGEL, por la suma de US$ 60,000.00 sin IGV, para

elevar los conductores de las líneas L2014/L2015 de 220 kV que cruzan sobre el viaducto en el

Tramo R.

Con CARTA Nº 3571-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 30.ABR.2014, el Contratista alcanza a la

Supervisión, el presupuesto elaborado por la empresa Lima Gardens S.A.C, ascendente a S/.

11,550 sin IGV, para la instalación de las líneas para riego en EDEGEL, las cuales interferían con

la construcción de las zapatas O3 hasta O9 del Viaducto.

Con Carta CAR-25-3806-14-CCP-AATE-0 del 04.ABR.2014, la Supervisión en atención a la Carta

N° 213-2014-MTC/33.1 de AATE, con la que nos solicita opinión técnica respecto de los trabajos

de ampliación de redes en el distrito de San Juan de Lurigancho, propuestos por América Móvil

Perú SAC, se informó lo siguiente: Para atender lo solicitado, hemos realizado una visita de campo

conjunta con personal asignado por América Móvil Perú SAC, en la que se verificó que los trabajos

propuestos no se superponen con la Línea de Transmisión de 60 kV (tramo subterráneo),

Jicamarca – Bayovar, que es parte de la Obra. Por lo indicado, recomendamos se autorice la

ejecución de los trabajos solicitados por América Móvil Perú SAC debido a que no interfieren con

los trabajos de la Línea 1, Tramo 2.

Instalaciones de Agua, Alcantarillado y Gas.

Con Carta CAR-22-3829-14-CCP-AATE-0 del 10.ABR.2014, la Supervisión en relación a la Carta

N° 3404-2014-CTE-CCP-ITF-T2, mediante el cual el Contratista solicita aprobación del

presupuesto ascendente a la suma de S/. 50,870.25 incluido IGV, para la reubicación de la tubería

CSN de 8” de la Red Secundaria de Desagüe que interfiere con la cámara de paso CP 16, de la

línea eléctrica de 60 kV, ubicada frente al local de Plaza Vea (altura de la cdra. 44 de la Av.

Wiesse). Al respecto, la Supervisión ha verificado en campo que es necesario realizar estos

trabajos, ya que dicha tubería interfiere con la cámara de paso CP 16, de la línea de transmisión

eléctrica de 60 kV Jicamarca-Bayovar (tramo subterráneo). Asimismo, se informó que se ha

revisado el Presupuesto de Obra, elaborado por la empresa IVC Contratistas Generales SRL, el

cual consideramos aceptable ya que considera costos coherentes con el mercado.






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Abril 2014

Con CARTA Nº 249-2014-MTC/33.1 del 11.ABR.2014, AATE alcanza al Contratista la Carta N°

260-2014-ESCE-PPA, mediante el cual SEDAPAL indica que deniega la solicitud de acceso al

servicio de alcantarillado para el tramo ubicado en el Jr. Sebastián Lorente S/N cruce con

Ancash, Barrios Altos, Lurigancho; requiriendo previamente la presentación de un proyecto de

redes de agua y alcantarillado y de las conexiones domiciliarias; lo que hace de conocimiento del

Contratista para su conocimiento y fines pertinentes.

Con CARTA Nº 250-2014-MTC/33.1 del 11.ABR.2014, AATE alcanza al Contratista la Carta N°

258-2014-ESCE-PPA, mediante el cual SEDAPAL indica que deniega la solicitud de acceso al

servicio de agua para el tramo ubicado en el Jr. Sebastián Lorente S/N cruce con Ancash, Barrios

Altos, Lurigancho; requiriendo previamente la presentación de un proyecto de redes de agua y

alcantarillado y de las conexiones domiciliarias; lo que hace de conocimiento del Contratista para

su conocimiento y fines pertinentes.

Con CARTA Nº 251-2014-MTC/33.1 del 11.ABR.2014, AATE considera procedente el presupuesto

presentado por la empresa IVC Contratistas Generales SRL, por la suma de S/. 50,870.25 incluido

IGV, para la reubicación de la tubería de CSN de 8” de diámetro de la Red Secundaria de desagüe

que interfiere con la cámara de paso CP 16, de la línea eléctrica de 60 kV, ubicada frente al local

de Plaza Vea (altura cdra. 44 de la Av. Wiesse).

-Otros

Con CARTA Nº 225-2014-MTC/33.1 del 02.ABR.2014, AATE en relación al expediente técnico de

la reposición de las instalaciones del IPD, afectadas por la ejecución del proyecto del Tramo 2,

manifiesta a la Supervisión, que en concordancia con el Convenio de Cooperación Institucional

IPD-AATE, considera procedente adecuar los alcances del proyecto de reposición a los

requerimientos de la Oficina de Infraestructura del Instituto Peruano del Deporte, formulados

mediante oficio N° 138-2014-OI-IPD.

Con Carta CAR-22-3818-14-CCP-CTE-0 del 08.ABR.2014, la Supervisión en atención a la Carta

N° 3377-2014-CTE-CCP-ING-T2, ha revisado el Expediente Técnico Definitivo del Complejo

Deportivo IPD San Juan de Lurigancho, el cual es rechazado, según RDT-22-0278-14-CCP-CTE-

0.

Con CARTA Nº 244-2014-MTC/33 del 09.ABR.2014, AATE solicita al Contratista dar atención a

temas pendientes que tendría en sus instalaciones de EDEGEL como parte de la reposición de las

afectaciones, según se detalla a continuación:

Realizar la acometida de energía al baño, para la iluminación y el uso de la terma. Esto

corresponde a la reposición de su baño y vestidor parcialmente demolido.

Indican que el muro perimétrico frontal de la Central Termoeléctrica de Santa Rosa, de

propiedad de EDEGEL, ha sido levantado por debajo de las alturas en que se encontraba

originalmente el muro demolido.

Indican que el muro perimétrico del área adyacente a la servidumbre de paso adquirido de

EDEGEL, está siendo cercado con los límites equivocados.

Con CARTA Nº 3493-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 11.ABR.2014, el Contratista en virtud del acta de

fecha 23.DIC.2013, alcanza a la Supervisión, el presupuesto adicional elaborado por la empresa

GALA Proyectos SAC, ascendente a S/. 916.76 inc. IGV, para los trabajos complementarios de

restitución de vestuario y reposición de veredas, sardineles y áreas verdes dentro de la planta de

EDEGEL.

Con CARTA Nº 3497-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 11.ABR.2014, el Contratista alcanza a la

Supervisión, el presupuesto elaborado por la empresa IVC Contratistas Generales SRL,

ascendente a S/. 99,446.38 inc. IG V, para la adecuación de niveles de cámaras y buzones dentro

de las inserciones urbanas, según el siguiente detalle:

- 2 buzones en la Estación Bayovar.






30

Abril 2014

- 1 buzón en la Estación San Martín.

- 2 buzones de desagüe y 1 caja de válvulas en la Estación San Carlos.

- 2 buzones de desagüe en la Estación Pirámides.

Para revisión y pronunciamiento y su remisión a AATE para la aprobación correspondiente.

Con Carta CAR-25-3847-14-CCP-AATE-0 del 15.ABR.2014, la Supervisión en atención a la Carta

N° 248-2014-MTC/33.1 de AATE, con la que nos solicitó evaluar la respuesta dada por el

Contratista para que reformule el Expediente del Conjunto Habitacional “Asociación de

Propietarios Condominio Metro de Lima”, para informarle lo siguiente: El Contratista basa su

respuesta en la Respuesta N° 004, parte b), dada por la Entidad en la etapa de Absolución de

Consultas del Proceso de Licitación, relacionada al valor que debían considerar los postores para

la Partida C. Interferencias Estimadas. Con esta respuesta se instruye a los postores que en su

oferta económica consideren, el valor establecido en el Valor Referencial (Presupuesto Base) (sin

IGV), valor estimado por la Entidad, precisándose que el tratamiento de esta partida es la de un

precio unitario. Con esta precisión se establece que el valor considerado para la partida C.

Interferencias Estimadas no será fijo y que, en obra, la Entidad proveerá el monto que realmente

se requiera para pagar cada uno de los presupuestos de reubicación de instalaciones y/o servicios

que interfieren con la ejecución de la obra. Esto, no significa que cada uno de los presupuestos de

reubicaciones y/o servicios que conforman la Partida C. Interferencias Estimadas deba ser

contratado con la modalidad de precios unitarios, como infiere el Contratista, en nuestra opinión,

equivocadamente. De hecho, la mayoría de ellos han sido ofertados y aprobados como sumas

alzadas. En consecuencia, ratificamos lo informado con nuestra Carta CAR-25-3745-14-CCP-

AATE-0 respecto de la evaluación efectuada al Expediente Técnico del Conjunto Habitacional

“Asociación de Propietarios Condominio Metro de Lima” presentado por el Contratista.

Con CARTA Nº 812-2014-CTE-AATE-ING-T2 del 22.ABR.2014, el Contratista en virtud de la Carta

N° 244-2014-MTC/33, en la cual comunica al Contratista lo manifestado por la empresa EDEGEL

referente a los temas pendientes en sus instalaciones como parte de la reposición de las

afectaciones, por ello, detallan lo siguiente:

1.- Respecto al ítem 1, el Contratista remite el Acta de reunión de fecha 17.MAR.14, en el cual se

compromete a realizar una red eléctrica para alimentar al vestidor, que parte de la caja eléctrica de

la plazuela. Por ello, se adjunta el presupuesto de la acometida eléctrica de EDEGEL.

2.- Respecto al ítem 2, el Contratista manifiesta que procederá a encimar el muro perimétrico

frontal de la Central Termoeléctrica de Santa Rosa, por ello, se presenta adjunto un esquema con

las medidas y los detalles para realizar los trabajos respectivos.

3.- Respecto al ítem 3, el Contratista manifiesta que el muro perimétrico del área adyacente a la

servidumbre de paso adquirido por la empresa EDEGEL se ha realizado según lo acordado entre

CTE, AATE y EDEGEL, por ello, se adjunta el Informe Técnico de tasación y el Contrato de

arrendamiento de bien inmueble con sus respectivos anexos, en el cual se corrobora lo explicado

anteriromente.

Con CARTA Nº 274-2014-MTC/33.1 del 22.ABR.2014, AATE considera procedente el presupuesto

presentado por la empresa EDELNOR, por la suma de S/. 5,833.93 incluido IGV, para la

adecuación de la altura de la cámara de paso N° 7 del cable subterráneo de 60 kV denominada L-

6741/687, debido a que impide el ingreso a la Estación Bayovar.

Con CARTA Nº 3548-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 25.ABR.2014, el Contratista en virtud a las

coordinaciones con la Supervisión, remite la Memoria de Cálculo de tribunas correspondiente al

Complejo Deportivo IPD San Juan de Lurigancho, para su evaluación y pronunciamiento

correspondiente.






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Abril 2014

Con CARTA Nº 3553-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 28.ABR.2014, el Contratista manifiesta a la

Supervisión que ha procedido a realizar el cambio del Subcontratista para la ejecución de los

trabajos que se detallan a continuación:

Mediante Carta N° 646-2013-MTC/33.1 se autorizó a la empresa MARKA Arquitectura e

Ingeniería S.A.C., para realizar los trabajos de reposición de losas, veredas, vestidor y

jardines en EDEGEL; manifiesta que ha efectuado el cambio en el ejecutor siendo

finalmente la empresa GALA PROYECTOS S.A.C., con Registro Único de Contribuyente

No. 20552472005.

Mediante Carta N° 425-2013-MTC/33.1 se autorizó a la empresa MARKA Arquitectura e

Ingeniería S.A.C., para realizar los trabajos de Implementación de actividades acordadas

por la SBLM y AATE; manifiesta que ha efectuado el cambio en el ejecutor siendo

finalmente la empresa GEMINI INGENIEROS SAC, con Registro Único de Contribuyente

No. 20517067149.

Asimismo indica que los cambios efectuados no generan modificación a los presupuestos

aprobados con las cartas mencionadas anteriormente.

Con CARTA Nº 3573-2014-CTE-CCP-ITF-T2 del 30.ABR.2014, el Contratista remite a la

Supervisión la Memoria y Presupuesto Final de la Demolición y Reposición del Muro de Cementos

Lima. UNACEM y solicita la revisión, pronunciamiento y su remisión a AATE para la aprobación

correspondiente, en virtud del término de obra próximamente.

4.9.3 Expropiaciones

Con CARTA N° 276-2014-MTC/33.1 del 22.ABR.2014, AATE en relación a lo determinado en la

reunión de coordinación sostenida el día 22.ABR.2014 en las oficinas de AATE, para solicitarle a

la Supervisión coordinar con el Contratista la presentación de la información complementaria para

reanudar la evaluación del Expediente Técnico del Conjunto Habitacional “Asociación de

Propietarios Condominio Metro de Lima”.

Con CARTA N° 277-2014-MTC/33.1 del 22.ABR.2014, AATE en relación a lo determinado en la

reunión de coordinación sostenida el día 22.ABR.2014 en las oficinas de AATE, para solicitarle a

la Supervisión coordinar con el Contratista la elaboración del expediente técnico del cerco

perimétrico de UNACEM, adyacente a la obra Condominio Metro de Lima, a ejecutarse en el

marco de la partida de interferencias.

Con Carta CAR-25-3883-14-CCP-AATE-0 del 23.ABR.2014, la Supervisión con relación a la

instrucción de la Entidad emitida con la Carta N° 277-2014-MTC/33.1 para que se ejecute la

construcción del cerco perimétrico de UNACEM, adyacente a la obra Condominio Metro de Lima,

en el marco de la partida Interferencias y según los planos CTE-GEN-ITF-DWG-73272-OB, CTE-

GEN-ITF-DWG-73273-OC y CTE-GEN-ITF-DWG-73363-OB, para solicitarle la presentación del

expediente técnico correspondiente, que incluya la demolición efectuada.

Con Carta CAR-25-3884-14-CCP-CTE-0 del 23.ABR.2014, la Supervisión con relación a lo

determinado en la reunión de coordinación efectuada el 22.04.2014 en el AATE para solicitarle la

presentación del expediente reformulado del Conjunto Habitacional “Asociación de propietarios del

Condominio de propietarios del Condominio Metro de Lima”, el que debe considerar el

presupuesto complementario por mayores alcances requeridos con posterioridad a los alcances

previstos en el anteproyecto definido por AATE que sustentó el presupuesto a suma alzada

aprobado, con el correspondiente sustento técnico, legal y económico.






32

Abril 2014

4.10 Obras Complementarias

Ver el avance correspondiente a Obras complementarias en el anexo 4.20 Obras

Complementarias que se encuentra en formato digital en el CD adjunto al presente informe.

5.0 ACTIVIDADES PREVISTAS PARA EL PROXIMO PERIODO

En el CD adjunto en el Anexo 5.0 Cronograma de Ejecución del Proyecto, se muestran las

actividades referenciales previstas a ser ejecutadas en los próximos meses.






33

Abril 2014

6.0 ANÁLISIS DEL PROGRAMA - ATRASOS

6.1 Actividades con Atraso

Este mes no se registraron atrasos, el siguiente cuadro muestra las actividades con adelanto.

Nota:

Cronograma de Expediente Técnico Final aprobado mediante R.D Nº 115-2012-MTC/33 del 05.11.12

IN IC IO T ER M IN O % C A O % R EA L % A D ELA N T O

LIN EA 1 - T R A M O 2 28-jul-11 4-sep-14 89.46% 92.36% 2.90%

02.00.00 VIA D UC T O ELEVA D O

02.02.00 TRAM O N (El Angel - M artinete) 1-dic-12 16-dic-13 80.51% 99.60% 19.09%

07.00.00 OB R A S C OM P LEM EN T A R IA S

07.06.00 ALAM EDA CULTURAL 9-nov-13 6-jul-14 65.88% 86.16% 20.28%

08.00.00 EQUIP A M IEN T O ELEC T R OM EC A N IC O 24-feb-12 4-sep-14 76.12% 92.88% 16.76%

08.01.00 VIA FERREA - LINEA PRINCIPAL 10-ago-13 6-may-14 95.00% 97.46% 2.46%

08.05.00 ALIM ENTACIÓN ELÉCTRICA 24-feb-12 6-jul-14 72.99% 88.02% 15.03%

08.06.00 SEÑALIZACION Y AUTOM ATIZACION 11-ago-13 6-jul-14 92.13% 97.89% 5.76%

08.07.00 TELECOM UNICACIONES 20-mar-13 6-jul-14 41.00% 98.42% 57.42%

08.08.00 SISTEM AS Y EQUIPOS AUXILIARES 18-ene-13 1-jul-14 66.19% 91.30% 25.11%

08.09.00 CONTROL DE PASAJEROS 15-abr-13 6-jul-14 21.00% 97.18% 76.18%

ID P A R T ID AC R ON OGR A M A VIGEN T E






34

Abril 2014

7.0 AVANCE ECONOMICO DEL PROYECTO

7.1 Comparativo de Avance Previsto con Avance Real

Acumulado Acumulado

ITEM MES US$ US$

1 ago-11 81,000.00 0.01% 81,000.00 0.01% 81,000.00 0.01% 81,000.00 0.01% 81,000.00 0.01% 81,000.00 0.01%

2 sep-11 983,896.59 0.13% 1,064,896.59 0.14% 980,200.43 0.13% 1,061,200.43 0.14% 983,896.59 0.13% 1,064,896.59 0.14%

3 oct-11 923,431.54 0.12% 1,988,328.13 0.26% 921,164.91 0.12% 1,982,365.34 0.26% 923,431.54 0.12% 1,988,328.13 0.26%

4 nov-11 18,277,156.00 2.39% 20,265,484.13 2.66% 17,382,023.25 2.28% 19,364,388.59 2.54% 18,277,156.00 2.39% 20,265,484.13 2.65%

5 dic-11 4,247,217.46 0.56% 24,512,701.59 3.21% 4,101,131.69 0.54% 23,465,520.28 3.07% 4,247,217.46 0.56% 24,512,701.59 3.21%

6 ene-12 11,689,709.84 1.53% 36,202,411.43 4.74% 11,130,597.54 1.46% 34,596,117.82 4.53% 11,689,709.84 1.53% 36,202,411.43 4.74%

7 feb-12 10,340,688.39 1.35% 46,543,099.82 6.10% 9,875,998.58 1.29% 44,472,116.40 5.83% 10,340,688.39 1.35% 46,543,099.82 6.09%

8 mar-12 7,136,522.86 0.94% 53,679,622.68 7.03% 6,854,154.98 0.90% 51,326,271.39 6.72% 7,136,522.86 0.94% 53,679,622.68 7.03%

9 abr-12 4,364,181.57 0.57% 58,043,804.25 7.61% 4,282,966.23 0.56% 55,609,237.61 7.29% 4,364,181.57 0.57% 58,043,804.25 7.60%

10 may-12 13,427,747.42 1.76% 71,471,551.67 9.36% 12,987,241.72 1.70% 68,596,479.33 8.99% 13,427,747.42 1.76% 71,471,551.67 9.36%

11 jun-12 15,661,182.60 2.05% 87,132,734.27 11.42% 15,338,382.75 2.01% 83,934,862.08 11.00% 15,661,182.60 2.05% 87,132,734.27 11.41%

12 jul-12 18,396,638.68 2.41% 105,529,372.95 13.83% 17,894,074.15 2.34% 101,828,936.23 13.34% 18,396,638.68 2.41% 105,529,372.95 13.82%

13 ago-12 22,766,774.17 2.98% 128,296,147.12 16.81% 22,205,026.60 2.91% 124,033,962.83 16.25% 22,766,774.08 2.98% 128,296,147.03 16.80%

14 sep-12 47,603,012.03 6.24% 175,899,159.15 23.05% 46,505,806.57 6.09% 170,539,769.40 22.34% 47,603,012.16 6.24% 175,899,159.19 23.04%

15 oct-12 45,246,983.47 5.93% 221,146,142.63 28.98% 44,411,578.89 5.82% 214,951,348.29 28.16% 48,249,362.08 6.32% 224,148,521.27 29.36%

16 nov-12 42,837,199.36 5.61% 263,983,341.99 34.59% 41,895,274.76 5.49% 256,846,623.05 33.65% 62,841,792.17 8.23% 286,990,313.44 37.59%

17 dic-12 20,476,177.85 2.68% 284,459,519.84 37.27% 19,919,134.83 2.61% 276,765,757.88 36.26% 41,955,387.90 5.50% 328,945,701.34 43.09%

18 ene-13 21,820,843.21 2.86% 306,280,363.05 40.13% 21,217,089.33 2.78% 297,982,847.21 39.04% 59,478,217.94 7.79% 388,423,919.28 50.88%

19 feb-13 28,026,327.54 3.67% 334,306,690.58 43.80% 27,305,174.53 3.58% 325,288,021.74 42.62% 45,099,300.08 5.91% 433,523,219.36 56.79%

20 mar-13 27,654,692.41 3.62% 361,961,383.00 47.42% 26,820,126.66 3.51% 352,108,148.40 46.13% 31,428,290.53 4.12% 464,951,509.89 60.91%

21 abr-13 27,073,572.81 3.55% 389,034,955.80 50.97% 26,237,205.01 3.44% 378,345,353.40 49.57% 28,561,433.16 3.74% 493,512,943.05 64.65%

22 may-13 27,353,760.15 3.58% 416,388,715.95 54.56% 26,516,386.83 3.47% 404,861,740.23 53.05% 31,484,268.03 4.13% 524,997,211.08 68.78%

23 jun-13 27,809,733.09 3.64% 444,198,449.04 58.20% 27,104,814.09 3.55% 431,966,554.32 56.60% 28,227,489.70 3.70% 553,224,700.78 72.55%

24 jul-13 30,342,811.66 3.98% 474,541,260.70 62.18% 29,704,922.93 3.89% 461,671,477.25 60.49% 29,181,371.65 3.82% 582,406,072.43 76.38%

25 ago-13 31,555,480.64 4.13% 506,096,741.34 66.31% 30,931,728.60 4.05% 492,603,205.85 64.54% 24,065,543.97 3.15% 606,471,616.40 79.54%

26 sep-13 30,884,807.05 4.05% 536,981,548.39 70.36% 30,270,604.65 3.97% 522,873,810.50 68.51% 20,080,060.98 2.63% 626,551,677.38 82.16%

27 oct-13 30,198,853.35 3.96% 567,180,401.74 74.31% 29,590,062.72 3.88% 552,463,873.23 72.39% 22,712,972.40 2.98% 649,264,649.78 85.14%

28 nov-13 28,918,237.18 3.79% 596,098,638.92 78.10% 28,312,281.02 3.71% 580,776,154.24 76.09% 14,768,771.60 1.94% 664,033,421.38 87.63%

29 dic-13 27,356,528.03 3.58% 623,455,166.95 81.69% 26,814,518.78 3.51% 607,590,673.03 79.61% 8,876,531.35 1.16% 672,909,952.73 88.80%

30 ene-14 25,676,639.81 3.36% 649,131,806.75 85.05% 25,286,506.88 3.31% 632,877,179.90 82.92% 6,443,494.84 0.84% 679,353,447.57 89.64%

31 feb-14 26,228,496.51 3.44% 675,360,303.27 88.49% 26,031,642.71 3.41% 658,908,822.62 86.33% 8,355,499.50 1.10% 687,708,947.07 90.71%

32 mar-14 24,035,880.08 3.15% 699,396,183.35 91.64% 23,860,132.19 3.13% 682,768,954.80 89.46% 12,511,063.56 1.64% 700,220,010.63 92.36%

33 abr-14 20,917,837.56 2.74% 720,314,020.91 94.38% 20,781,803.48 2.72% 703,550,758.28 92.18% 18,117,297.89 2.38% 718,337,308.52 94.52%

34 may-14 13,308,124.19 1.74% 733,622,145.10 96.12% 13,208,508.02 1.73% 716,759,266.30 93.91%

35 jun-14 9,295,957.93 1.22% 742,918,103.03 97.34% 9,247,618.03 1.21% 726,006,884.32 95.12%

36 jul-14 8,038,193.57 1.05% 750,956,296.60 98.39% 7,985,305.21 1.05% 733,992,189.53 96.17%

37 ago-14 7,422,712.19 0.97% 758,379,008.79 99.36% 7,374,085.94 0.97% 741,366,275.47 97.14%

38 sep-14 4,850,330.31 0.64% 763,229,339.10 100.00% 4,850,330.31 0.64% 746,216,605.78 97.77%

TOTAL 763,229,339.10 746,216,605.78 718,337,308.52 94.52%

PERIODOVALORIZACION PREVISTA SEGÚN EE.TT APROBADO VALORIZACION REAL

US$ PorcentajePorcentaje

AcumuladoUS$ Porcentaje

Acumulado

US$PorcentajeUS$

VALORIZACION PREVISTA COREGIDA POR CCP (1)

Porcentaje

AcumuladoPorcentaje

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

90.00%

100.00%

ago-1

1

sep-1

1

oct-1

1

no

v-11

dic-1

1

ene-1

2

feb

-12

mar-1

2

abr-12

may-1

2

jun

-12

jul-1

2

ago-1

2

sep-1

2

oct-1

2

no

v-12

dic-1

2

ene-1

3

feb

-13

mar-1

3

abr-13

may-1

3

jun

-13

jul-1

3

ago-1

3

sep-1

3

oct-1

3

no

v-13

dic-1

3

ene-1

4

feb

-14

mar-1

4

abr-14

may-1

4

jun

-14

jul-1

4

ago-1

4

sep-1

4

Programado EE.TT aprobado Series1 Programado corregido

CURVA COMPARATIVA DE VALORIZACION PREVISTA Y REAL(PROYECTO TOTAL OBRAS + EXPEDIENTE TECNICO)






35

Abril 2014

7.2 Adelantos y Amortizaciones

7.2.1 Adelanto Directo

Amortizaciones del Adelanto Directo:

ADELANTO OTORGADO SALDO DEL

FACTURA MONTO CONTRATO POR

Nº Nº FECHA ADELANTO (sin IGV) VALORIZAR

1 28/07/2011 49,447,488.13 763,229,339.10

2 02-0000006 26/10/2011 49,447,488.13 761,241,010.97

3 53,750,891.54 476,239,025.69

TOTAL DE ADELANTO DIRECTO OTORGADO US$: 152,645,867.80

VALORIZACION MONTO

VALORIZADO US$. MENSUAL AD 01 MENSUAL AD 02 MENSUAL AD 03

V (A1* V) / C1 (A2* V) / C2 (A3* V) / C3

Val. 1 ago-11 81,000.00 -8,100.00 -8,100.00 152,637,767.80

Val. 2 sep-11 983,896.59 -98,389.66 -98,389.66 152,539,378.14

Val. 3 oct-11 923,431.54 -92,343.15 -92,343.15 152,447,034.99

Val. 4 nov-11 18,277,156.00 -1,827,715.60 -1,835,257.68 -3,662,973.28 148,784,061.71

Val. 5 dic-11 4,247,217.46 -424,721.75 -426,474.36 -851,196.11 147,932,865.60

Val. 6 ene-12 11,689,709.84 -1,168,970.98 -1,173,690.50 -2,342,661.48 145,590,204.12

Val. 7 feb-12 10,340,688.39 -1,034,068.84 -1,038,243.71 -2,072,312.55 143,517,891.57

Val. 8 mar-12 7,136,522.86 -713,652.29 -716,533.53 -1,430,185.82 142,087,705.75

Val. 9 abr-12 4,364,181.57 -436,418.16 -438,180.12 -874,598.28 141,213,107.47

Val. 10 may-12 13,427,747.42 -1,342,774.74 -1,348,195.96 -2,690,970.70 138,522,136.77

Val. 11 jun-12 15,661,182.60 -1,566,118.26 -1,572,441.19 -3,138,559.45 135,383,577.32

Val. 12 jul-12 18,396,638.68 -1,839,663.87 -1,847,091.19 -3,686,755.06 131,696,822.26

Val. 13 ago-12 22,766,774.08 -2,276,677.41 -2,285,869.09 -4,562,546.50 127,134,275.76

Val. 14 sep-12 47,603,012.16 -4,760,301.22 -4,779,520.10 -9,539,821.32 117,594,454.44

Val. 15 oct-12 48,249,362.08 -4,824,936.21 -4,844,416.04 -9,669,352.25 107,925,102.19

Val. 16 nov-12 62,841,792.17 -6,284,179.22 -6,309,550.49 -12,593,729.71 95,331,372.48

Val. 17 dic-12 41,955,387.90 -4,195,538.79 -4,212,477.54 -4,735,310.18 -13,143,326.51 82,188,045.97

Val. 18 ene-13 59,478,217.94 -5,947,821.79 -5,971,835.08 -6,713,030.79 -18,632,687.66 63,555,358.31

Val. 19 feb-13 45,099,300.08 -4,509,930.01 -4,528,138.06 -5,090,148.97 -14,128,217.04 49,427,141.27

Val. 20 mar-13 31,428,290.53 0.00 0.00 -3,547,165.49 -3,547,165.49 45,879,975.78

Val. 21 abr-13 28,561,433.16 0.00 0.00 -3,223,596.58 -3,223,596.58 42,656,379.20

Val. 22 may-13 31,484,268.03 0.00 0.00 -3,553,483.41 -3,553,483.41 39,102,895.79

Val. 23 jun-13 28,227,489.70 0.00 0.00 -3,185,905.93 -3,185,905.93 35,916,989.86

Val. 24 jul-13 29,181,371.65 0.00 0.00 -3,293,566.17 -3,293,566.17 32,623,423.69

Val. 25 ago-13 24,065,543.97 0.00 0.00 -2,716,166.41 -2,716,166.41 29,907,257.28

Val. 26 sep-13 20,080,060.98 0.00 0.00 -2,266,343.42 -2,266,343.42 27,640,913.86

Val. 27 oct-13 22,712,972.40 0.00 0.00 -2,563,507.92 -2,563,507.92 25,077,405.94

Val. 28 nov-13 14,768,771.60 0.00 0.00 -1,666,882.80 -1,666,882.80 23,410,523.14

Val. 29 dic-13 8,876,531.35 -243,626.47 -252,749.83 -1,001,852.95 -1,498,229.25 21,912,293.89

Val. 30 ene-14 6,443,494.84 -417,455.96 -418,546.33 -727,247.40 -1,563,249.69 20,349,044.20

Val. 31 feb-14 8,355,499.50 -669,361.95 -671,110.29 -1,166,091.24 -2,506,563.47 17,842,480.73

Val. 32 mar-14 12,511,063.56 -1,002,265.61 -1,004,883.49 -1,746,040.62 -3,753,189.72 14,089,291.01

Val. 33 abr-14 18,117,297.89 -2,310,197.52 -2,316,231.65 -4,024,580.57 -8,651,009.74 5,438,281.27

Val. 34 may-14 0.00 0.00 0.00 5,438,281.27

Val. 35 jun-14 0.00 0.00 0.00 5,438,281.27

TOTAL ACUMULADO US$ 718,337,308.52 -47,995,229.46 -47,991,436.23 -51,220,920.85 -147,207,586.53 5,438,281.27

AMORTIZACION

AMORTIZACION

TOTAL EN EL MES

SALDO POR

AMORTIZARNº MES






36

Abril 2014

7.2.2 Adelanto para Adquisición de Materiales

Amortización para materiales N° 01:

ADELANTO PARA MATERIALES

ADELANTO FECHA TOTAL

Nº DESCRIPCION DE FACTURA MONTO IGV OTORGADO SITUACIÓN

PAGO Nº inc. I.G.V

$ $ $

1 Adelanto para materiales Nº 01 16-nov-11 02-0000037 17.942.229,26 3.229.601,27 21.171.830,53 PAGADO



4 Adelanto para materiales Nº 04 27-jun-12 44.855.814,41 8.074.046,59 52.929.861,00 PAGADO

5 Adelanto para materiales Nº 05 28-ago-12 35.884.651,69 6.459.237,30 42.343.888,99 PAGADO

6 Adelanto para materiales Nº 06 14-dic-12 71.851.921,68 12.933.345,90 84.785.267,58 PAGADO

TOTAL 251.275.082,55 45.229.514,85 296.504.597,40

MONTO MONTO MONTO SALDO

VALORIZADO DEL ADELANTO AMORTIZADO POR

Nº MES - AÑ0 V OTORGADO DEL ADELANTO AMORTIZAR

VAL. 01 ago-2011 81,000.00 17,942,229.26

VAL. 02 sep-2011 983,896.59 17,942,229.26

VAL. 03 oct-2011 923,431.54 17,942,229.26

VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 (137,162.58) 17,805,066.68

VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 (481,282.71) 17,323,783.97

VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 (176,831.93) 17,146,952.04

VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 - 17,146,952.04

VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 - 17,146,952.04

VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 (197,187.79) 16,949,764.25

VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 (1,739,460.07) 15,210,304.18

VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (98,308.73) 15,111,995.45

VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (52,667.27) 15,059,328.18

VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (239,399.10) 14,819,929.08

VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (76,113.75) 14,743,815.33

VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (1,163,008.92) 13,580,806.41

VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (3,569,471.59) 10,011,334.82

VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (1,141,345.75) 8,869,989.07

VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (1,488,533.60) 7,381,455.47

VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (2,492,112.19) 4,889,343.28

VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (394,338.75) 4,495,004.53

VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,132,285.41) 3,362,719.12

VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (1,131,182.67) 2,231,536.45

VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (683,969.43) 1,547,567.02

VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (338,691.21) 1,208,875.81

VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,208,875.81) -

VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 -

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 -

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 -

VAL. 30 ene-2014

VAL. 31 feb-2014

VAL. 32 mar-2014

VAL. 33 abr-2014

VAL. 34 may-2014

TOTAL US$.: 672,909,952.73 17,942,229.26 (17,942,229.26)

VALORIZACION






37

Abril 2014

AMORTIZACION DEL ADELANTO ESPECIFICO PARA MATERIALES N° 02.




VAL. 01 ago-2011 81,000.00 39,473,116.38

VAL. 02 sep-2011 983,896.59 39,473,116.38

VAL. 03 oct-2011 923,431.54 39,473,116.38

VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 39,473,116.38

VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 39,473,116.38

VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 39,473,116.38

VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 39,473,116.38

VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 39,473,116.38

VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 39,473,116.38

VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 39,473,116.38

VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,597,290.84) 37,875,825.54

VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 37,875,825.54

VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,276,942.85) 35,598,882.69

VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (6,099,531.10) 29,499,351.59

VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (3,117,365.10) 26,381,986.49

VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (5,130,919.27) 21,251,067.22

VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (2,957,971.48) 18,293,095.74

VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (2,971,087.40) 15,322,008.34

VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (4,780,504.50) 10,541,503.84

VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (809,195.78) 9,732,308.06

VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (387,823.37) 9,344,484.69

VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (253,747.93) 9,090,736.76

VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (2,518,947.23) 6,571,789.53

VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (703,530.79) 5,868,258.74

VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (1,035,696.71) 4,832,562.03

VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (1,389,652.19) 3,442,909.84

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (425,374.64) 3,017,535.20

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (1,149,916.56) 1,867,618.64

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (102,575.82) 1,765,042.82

VAL. 30 ene-2014 6,443,494.84 (189,557.48) 1,575,485.34

VAL. 31 feb-2014 8,355,499.50 (441,595.63) 1,133,889.71

VAL. 32 mar-2014 12,511,063.56 (667,411.19) 466,478.52

VAL. 33 abr-2014 18,117,297.89 (466,478.52)

TOTAL US$.: 718,337,308.52 39,473,116.38 (39,473,116.38)

VALORIZACION






38

Abril 2014





VAL. 01 ago-2011 81,000.00 41,267,349.13

VAL. 02 sep-2011 983,896.59 41,267,349.13

VAL. 03 oct-2011 923,431.54 41,267,349.13

VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 41,267,349.13

VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 41,267,349.13

VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 41,267,349.13

VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 41,267,349.13

VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 41,267,349.13

VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 41,267,349.13

VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 41,267,349.13

VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 (1,404,496.68) 39,862,852.45

VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 (4,807,565.08) 35,055,287.37

VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 (2,728,474.37) 32,326,813.00

VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (2,186,557.80) 30,140,255.20

VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (4,222,188.85) 25,918,066.35

VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (6,939,972.88) 18,978,093.47

VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (5,917,918.54) 13,060,174.93

VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (3,429,888.50) 9,630,286.43

VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,386,624.94) 8,243,661.49

VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (2,477,591.22) 5,766,070.27

VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (1,435,305.60) 4,330,764.67

VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (532,044.31) 3,798,720.36

VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (63,399.62) 3,735,320.74

VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (441,080.00) 3,294,240.74

VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (966,337.84) 2,327,902.90

VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (195,000.00) 2,132,902.90

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,136,668.59) 996,234.31

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (996,234.31) -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 41,267,349.13 (41,267,349.13)

VALORIZACION






39

Abril 2014





VAL. 01 ago-2011 81,000.00 44,855,814.41

VAL. 02 sep-2011 983,896.59 44,855,814.41

VAL. 03 oct-2011 923,431.54 44,855,814.41

VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 44,855,814.41

VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 44,855,814.41

VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 44,855,814.41

VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 44,855,814.41

VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 44,855,814.41

VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 44,855,814.41

VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 44,855,814.41

VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 44,855,814.41

VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 44,855,814.41

VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 44,855,814.41

VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 (195,906.41) 44,659,908.00

VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 (904,736.96) 43,755,171.04

VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 (476,778.26) 43,278,392.78

VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 (4,088,172.04) 39,190,220.74

VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (10,502,766.52) 28,687,454.22

VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (11,178,663.62) 17,508,790.60

VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (4,483,020.98) 13,025,769.62

VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (5,097,855.08) 7,927,914.54

VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,956,628.51) 3,971,286.03

VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (1,193,686.99) 2,777,599.04

VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (1,648,148.47) 1,129,450.57

VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (261,322.04) 868,128.53

VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (868,128.53) -

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 -

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 44,855,814.41 (44,855,814.41)

VALORIZACION






40

Abril 2014





VAL. 01 ago-2011 81,000.00 35,884,651.69

VAL. 02 sep-2011 983,896.59 35,884,651.69

VAL. 03 oct-2011 923,431.54 35,884,651.69

VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 35,884,651.69

VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 35,884,651.69

VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 35,884,651.69

VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 35,884,651.69

VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 35,884,651.69

VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 35,884,651.69

VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 - 35,884,651.69

VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 - 35,884,651.69

VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 - 35,884,651.69

VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 - 35,884,651.69

VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 - 35,884,651.69

VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 - 35,884,651.69

VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 - 35,884,651.69

VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 - 35,884,651.69

VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (831,588.16) 35,053,063.53

VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (184,160.62) 34,868,902.91

VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (5,401,229.66) 29,467,673.25

VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (6,858,431.05) 22,609,242.20

VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (10,401,444.31) 12,207,797.89

VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (3,396,680.57) 8,811,117.32

VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (2,482,129.38) 6,328,987.94

VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (2,408,736.34) 3,920,251.60

VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (2,066,773.26) 1,853,478.34

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (1,185,670.75) 667,807.59

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (667,807.59) -

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 - -

TOTAL US$.: 672,909,952.73 35,884,651.69 (35,884,651.69)

VALORIZACION






41

Abril 2014

(*) Amortización efectuada de acuerdo a lo señalado en la cláusula décimo tercera numeral 13.10

del contrato de ejecución de obra y Art. 189 del reglamento de la Ley de Contrataciones del

Estado.





VAL. 01 ago-2011 81,000.00 71,851,921.68

VAL. 02 sep-2011 983,896.59 71,851,921.68

VAL. 03 oct-2011 923,431.54 71,851,921.68

VAL. 04 nov-2011 18,277,156.00 71,851,921.68

VAL. 05 dic-2011 4,247,217.46 71,851,921.68

VAL. 06 ene-2012 11,689,709.84 71,851,921.68

VAL. 07 feb-2012 10,340,688.39 71,851,921.68

VAL. 08 mar-2012 7,136,522.86 71,851,921.68

VAL. 09 abr-2012 4,364,181.57 71,851,921.68

VAL. 10 may-2012 13,427,747.42 71,851,921.68

VAL. 11 jun-2012 15,661,182.60 71,851,921.68

VAL. 12 jul-2012 18,396,638.68 71,851,921.68

VAL. 13 ago-2012 22,766,774.08 71,851,921.68

VAL. 14 sep-2012 47,603,012.16 71,851,921.68

VAL. 15 oct-2012 48,249,362.08 71,851,921.68

VAL. 16 nov-2012 62,841,792.17 71,851,921.68

VAL. 17 dic-2012 41,955,387.90 71,851,921.68

VAL. 18 ene-2013 59,478,217.94 (12,079,666.74) 59,772,254.94

VAL. 19 feb-2013 45,099,300.08 (1,571,474.98) 58,200,779.96

VAL. 20 mar-2013 31,428,290.53 (6,116,819.82) 52,083,960.14

VAL. 21 abr-2013 28,561,433.16 (2,626,985.53) 49,456,974.61

VAL. 22 may-2013 31,484,268.03 (3,100,173.96) 46,356,800.65

VAL. 23 jun-2013 28,227,489.70 (7,967,127.20) 38,389,673.45

VAL. 24 jul-2013 29,181,371.65 (11,709,479.88) 26,680,193.57

VAL. 25 ago-2013 24,065,543.97 (6,868,252.35) 19,811,941.22

VAL. 26 sep-2013 20,080,060.98 (3,186,521.34) 16,625,419.88

VAL. 27 oct-2013 22,712,972.40 (7,283,861.94) 9,341,557.94

VAL. 28 nov-2013 14,768,771.60 (2,016,624.22) 7,324,933.72

VAL. 29 dic-2013 8,876,531.35 (1,112,093.76) 6,212,839.96

VAL. 30 ene-2014 6,443,494.84 (197,453.72) 6,015,386.24

VAL. 31 feb-2014 8,355,499.50 (112,290.44) 5,903,095.80

VAL. 32 mar-2014 12,511,063.56 (1,454,766.56) 4,448,329.24

VAL. 33 abr-2014 18,117,297.89 (2,181,233.70) 2,267,095.54

TOTAL US$.: 718,337,308.52 71,851,921.68 (69,584,826.14) 2,267,095.54

VALORIZACION






42

Abril 2014

8.0 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO

8.1. Pagos a cuenta efectuados al Contratista:

Valorización Nº 01 - Agosto 2011 : US $ 86,022.00

Valorización Nº 02 - Septiembre 2011 : US $ 1’044,898.18

Valorización Nº 03 - Octubre 2011 : US $ 980,684.30

Valorización Nº 04 - Noviembre 2011 : US $ 17’082,883.77

Valorización Nº 05 - Diciembre 2011 : US $ 3’439,391.60

Valorización Nº 06 - Enero 2012 : US $ 10’820,855.39

Valorización Nº 07 - Febrero 2012 : US $ 9’756,683.49










Valorización Nº 17 - diciembre 2012 : US $ 17’353,851.22

Valorización Nº 18 - enero 2013 : US $ 11’259,559.24

Valorización Nº 19 - febrero 2013 : US $ 11’065,499.78










Valorización Nº 29 - diciembre 2013 : US $ 7,273,086.37

Valorización Nº 30 - enero 2014 : US $ 5,302,016.06

Valorización Nº 31 - febrero 2014 : US $ 6,248,158.95

Valorización Nº 32 - marzo 2014 : US $ 7,830,121.39

Valorización Nº 33 - abril 2014 : US $ 8,045,919.59






43

Abril 2014

8.2 Control de Cartas Fianzas y Pólizas

Cartas Fianza CTE

Pólizas de Seguro CTE

NOTA (*) Con carta Nº 021-2014-MTC/33.1 del 13.01.2014 y 046-2014-MTC/33.1 del 24.01.2014 el AATE remitió a la

Supervisión los endosos presentador por el Contratista complementando las coberturas de la Póliza CAR y de

Responsabilidad Civil, de acuerdo a los montos establecidos en el Contrato.

CARTA

FIANZA Nº

Nº 55608-1 INTERBANK Fiel Cumplimiento del Contrato 39,093,184.12 31-dic-14 Vigente

0011-0586-

9800270205-52BBVA Banco Continental Fiel Cumplimiento del Contrato 21,247,727.43 31-dic-14 Vigente

000290 Ace Seguros Fiel Cumplimiento del Contrato 29,720,150.46 31-dic-14 Vigente

000100-09 Ace Seguros Adelanto Directo 5,486,369.92 30-jun-14 Vigente

0011-0586-

9800270183-51BBVA Banco Continental Adelanto Directo 11,138,993.48 30-jun-14 Vigente

0011-0586-

9800196897-57BBVA Banco Continental Adelanto para Materiales Nº 2 368,797.98 30-jun-14 Vigente

000291-01 Ace Seguros Adelanto para Materiales Nº 2 181,646.77 30-jun-14 Vigente

000106-10 Ace Seguros Adelanto para Materiales Nº 6 1,732,179.41 30-jun-14 Vigente

D000-1774298 BANCO DE CREDITO DEL PERU Adelanto para Materiales Nº 6 3,516,849.10 30-jun-14 Vigente

MONTO AFIANZADO

$ (Inc. IGV)CONCEPTOBANCO SITUACIONVENCIMIENTO

PÓLIZA INICIO DE VENCIMIENTO

Nº COBERTURA DE COBERTURA

3311-506166 RIMAC Póliza de Todo Riesgo Contratista (CAR) 900,610,620.14 14.01.2014 04.09.2014 Vigente (*)

1201-521088 RIMAC Póliza de responsabilidad Civil 180,122,124.03 14.01.2014 04.09.2014 Vigente (*)

620166427PACÍFICO

SEGUROS

Póliza de Seguro Complementario de

Trabajo de Riesgo (SCTR) Pensión

De acuerdo al número de

personal.01.04.2014 30.04.204

Vigente en

Abril 2014

S0036129 RIMAC EPSPóliza de Seguro Complementario de

Trabajo de Riesgo (SCTR) Salud


personal.01.04.2014 30.04.204

Vigente en

Abril 2014

39569PACÍFICO

SEGUROSPóliza de Seguro VIDA LEY - Obreros


personal.01.04.2014 30.04.204

Vigente en

Abril 2014

39568PACÍFICO

SEGUROSPóliza de Seguro VIDA LEY - Empleados


personal.01.04.2014 30.04.204

Vigente en

Abril 2014

COMPAÑÍA DE

SEGUROSCONCEPTO

MONTO DE LA COBERTURA

(US $)SITUACION






44

Abril 2014

9.0. TEMAS RELEVANTES DE CONTRATOS Y VALORIZACIONES

9.1 Temas relevantes presentados en el periodo

Propuesta del Contratista para que se efectúen recepciones parciales de obra

Con Carta Nº 070-2014-MTC/33 del 28.04.2014 el AATE se pronunció respecto de la propuesta

presentada por el Contratista con Carta Nº 822-2014-CTE-AATE-GAC-T2 indicando es procedente

que se efectúen recepciones parciales de obra, considerando en primer lugar la infraestructura a

trasladar al Concesionario: estaciones de pasajeros, viaducto, patio de maniobras y sistemas

electromecánicos.

9.2 Temas relevantes cuyo tratamiento está cerrado

Valorización de Obra Nº 33

Con Carta CAR-25-3952-14-CCP-AATE-0 del 06.05.2014 se tramitó para pago la Valorización de

Obra Nº 33 correspondiente a los trabajos ejecutados al 30.04.2014.

La formulación y trámite de la valorización se efectuó de acuerdo a lo establecido en el Contrato.

Anteproyecto para reposición de instalaciones del IPD

Con Carta 3512-2014-CTE-CCP-ING-T2 del 15.04.2014 el Contratista presentó el expediente de

las obras correspondientes a la reposición de las instalaciones afectadas por la construcción del

Patio de Maniobras y la planta de prefabricados en el terreno de propiedad del IPD reformulado

con el levantamiento de las observaciones planteadas por la Supervisión con Carta CAR-22-3818-

14-CCP-CTE-0.

Con Carta CAR-25-3938-14-CCP-AATE-0 del 05.05.2014 la Supervisión se pronunció respecto del

Expediente Técnico presentado por el Contratista manifestando que corresponden a la reposición

de las instalaciones afectadas del Instituto Peruano del Deporte (IPD) por la ejecución de las obras

correspondientes al Patio de Maniobras y Planta de Prefabricados así como a las adecuaciones

requeridas por el IPD que fueron autorizadas por la Entidad con Carta Nº 225-2014-MTC/33.1.

Respecto del presupuesto se indicó que los metrados corresponden a la obra proyectada y los

precios unitarios considerados están en el orden del mercado. Asímismo se indicó que el monto

ofertado era menor al de las ofertas presentadas por las empresas ARQCO Arquitectos

Contratistas SAC y UP GRADE INGS. SAC.

Con Carta Nº 292-2014-MTC/33.1 del 06.05.2014 el AATE notificó al Contratista que considera

procedente el presupuesto presentado por la Empresa Odebrecht Infraestructura para la

reposición de las instalaciones que fueron afectadas por la ejecución de la obra.

Ingreso al río Rímac para ejecución de trabajos de enrocado pendientes en la margen

derecha

Con Carta Nº 3452-2014-CTE-CCP-ING-T2 del 28.03.2014 CTE presentó a la Supervisión el

Expediente Técnico de Cambio de Ingeniería – Dique de protección provisional de enrocado para

ejecución de obras complementarias definitivas en el cauce del río Rímac, reformulado con el

levantamiento de las observaciones plantadas por la Supervisión con Carta CAR-22-3571-14-

CCP-CTE-0.






45

Abril 2014

Con Carta Nº CAR-25-3811-14-CCP-AATE-0 del 07.04.2014 la Supervisión remitió al AATE el

Informe resultado de la evaluación efectuada al expediente presentado por el Contratista.

Con Carta Nº 246-2014-MTC/33.1 del 09.04.2014 el AATE comunicó al Contratista la aprobación

del expediente técnico correspondiente al Cambio de Ingeniería - Construcción de dique

provisional - obras complementarias en el cauce del Río Rímac.

9.3 Temas relevantes cuyo tratamiento está en proceso

Reubicación de afectados de Asentamientos Humanos Quinta Virgen del Carmen del Quinto

Patio, Santa Rosa y Quinta Francia

Con Carta CAR-25-3745-14-CCP-AATE-0 del 24.03.2014 la Supervisión remitió a la Entidad el

Informe de Supervisión elaborado respecto del expediente técnico presentado por el Contratista

respecto del proyecto de la reubicación de afectados de los Asentamientos Humanos Quinta

Virgen del Carmen del Quinto Patio, Santa Rosa y Quinta Francia, en el que se concluye que

dicho expediente no cuenta con la conformidad de la Supervisión y se recomienda que se le

solicite a CTE su reformulación, levantando las observaciones de la Supervisión.

Con Carta Nº 206-2014-MTC/33.1 del 25.03.2014 la Entidad requirió a CTE el levantamiento de

las observaciones de la Supervisión a fin de proseguir con el trámite de aprobación

correspondiente.

Con Carta Nº 276-2014-MTC/33.1 del 22.04.2014 el AATE solicitó a CTE la presentación de

información complementaria para reanudar la evaluación del expediente técnico presentado.

Liberación de interferencias

En el Cuadro CONTROL DE AVANCE EN LA REUBICACION DE INTERFERENCIAS que se

presenta a continuación se indica el avance alcanzado en la liberación de interferencias.

9.4 Temas relevantes cuyo tratamiento se encuentra pendiente

Ninguno.






46

Abril 2014

10.0 SEGURIDAD, HIGIENE Y SUPERVISION AMBIENTAL

10.1. Seguridad e Higiene

Los temas relacionados a Seguridad e Higiene correspondientes al mes de abril 2014, se

encuentran en el Anexo 10.1 Seguridad, en el CD adjunto.

10.2 Supervisión Ambiental

Los temas relacionados a Supervisión Ambiental correspondientes al mes de abril 2014, se

encuentran en el Anexo 10.2 Supervisión Ambiental, en el CD adjunto.

11.0 RECURSOS DEL CONTRATISTA

11.1 Organigrama del Contratista

El Organigrama del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el CD

adjunto.

11.2 Personal del Contratista

La relación del Personal del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en

el CD adjunto.

11.3 Equipos del Contratista

La relación de Equipo del Contratista se muestra en el Anexo 11.0 Recursos del Contratista, en el

CD adjunto.






47

Abril 2014

12.0 INFORMACION DE LA SUPERVISION

12.1 Actividades Desarrolladas por el Supervisor

Durante el mes de abril del 2014 el Supervisor realizó las siguientes actividades:

Reuniones de contrato y avance del proyecto con el contratista, tratándose temas de

seguridad y medio ambiente, calidad e interferencias.

Seguimiento y verificación a través del aseguramiento de la calidad de los trabajos

topográficos, geotécnicos, obra civil y electromecánica, realizados por el contratista.

Revisión de Planos As Built, de viaductos, estaciones, Patio de Maniobras. Revisión de

metrados.

Supervisión a través del aseguramiento de la calidad de los estudios e informes geotécnicos

realizados y actividades Topográficas pre y post vaciado.

Revisión y aprobación de la Valorización Nº 32 del Proyecto y realización del Informe Mensual

Nº 33 de la Supervisión.

Supervisión de Obra en los diversos sectores en donde se desarrolla la obra, Estaciones

Santa Rosa, San Martín, Bayovar, San Carlos, El Ángel, Los Postes, Caja de Agua, Los

Jardines y Pirámides del Sol, Presbítero Maestro, acabados en Patio de maniobras,

equipamiento electromecánico, Línea de Transmisión Jicamarca. Así como también se

continuó con el seguimiento de liberación de interferencias.

12.2 Programa de Trabajo para el mes siguiente

Se continuará con las reuniones semanales de coordinación, así como reuniones específicas

que fueran necesarias o convocadas por AATE y el contratista.

Seguimiento del contratista en cuanto al cumplimiento adecuado de la gestión de seguridad,

manejo ambiental y calidad en los trabajos desarrollados en los distintos sectores de la obra;

en los tramo M, N, V, U, T, S, R, O, P, Q, del viaducto, obras de protección en el río Rímac,

en las 10 Estaciones de pasajeros en ejecución, en la ejecución de trabajos en el Patio de

Maniobras. montaje e instalación de equipamiento electromecánico, Línea de transmisión

Jicamarca – Bayovar.

Revisión de Planos As built de las diferentes áreas del proyecto.

Elaboración del Informe Mensual del Supervisor, revisión y aprobación de los metrados

ejecutados de la Valorización N° 33 del contratista.

Se continuará con el aseguramiento de calidad, referente a las diversas actividades que se

realicen en el periodo.






48

Abril 2014

12.3 Estado Financiero de la Supervisión

12.3.1 Pagos a Cuenta efectuados

Monto de Adelanto Directo N° 01 : US $ 8’033,630.84 Inc. IGV

MONTO

CONTRATADO

(US $)

VALORIZADO

ANTERIOR

(US $)

VALORIZACION

PRESENTE

(US $)

ACUMULADO

ACTUAL

(US $)

SALDO

(US $)

22,693,872.43$

4,788,505.75$

3,717.49$ 3,717.49$ 27,478,660.69$

45,155.83$ 45,155.83$ 27,433,504.86$

42,380.79$ 42,380.79$ 27,391,124.07$

838,833.61$ 838,833.61$ 26,552,290.46$

194,917.67$ 194,917.67$ 26,357,372.79$

536,505.84$ 536,505.84$ 25,820,866.95$

474,574.26$ 474,574.26$ 25,346,292.69$

327,540.66$ 327,540.66$ 25,018,752.03$

200,296.12$ 200,296.12$ 24,818,455.91$

30,000.00$ 30,000.00$ 24,788,455.91$

544,062.90$ 544,062.90$ 24,244,393.01$

567,278.73$ 567,278.73$ 23,677,114.28$

1,016,662.79$ 1,016,662.79$ 22,660,451.49$

2,125,757.72$ 2,125,757.72$ 20,534,693.77$

200,000.00$ 200,000.00$ 20,334,693.77$

1,385,688.20$ 1,385,688.20$ 18,949,005.58$

1,247,504.87$ 1,247,504.87$ 17,701,500.71$

1,768,533.47$ 1,768,533.47$ 15,932,967.24$

1,340,980.92$ 1,340,980.92$ 14,591,986.32$

934,488.28$ 934,488.28$ 13,657,498.04$

848,977.76$ 848,977.76$ 12,808,520.28$

937,256.93$ 937,256.93$ 11,871,263.35$

837,403.90$ 837,403.90$ 11,033,859.45$

869,175.31$ 869,175.31$ 10,164,684.14$

667,996.55$ 667,996.55$ 9,496,687.59$

714,856.98$ 714,856.98$ 8,781,830.61$

319,712.64$ 319,712.64$ 8,462,117.97$

596,848.84$ 596,848.84$ 7,865,269.12$

314,924.14$ 314,924.14$ 7,550,344.98$

676,277.40$ 676,277.40$ 6,874,067.58$

329,289.66$ 329,289.66$ 6,544,777.92$

437,991.74$ 437,991.74$ 6,106,786.18$

610,135.63$ 610,135.63$ 5,496,650.55$

265,518.31$ 265,518.31$ 5,231,132.24$

105,347.13$ 105,347.13$ 5,125,785.11$

190,628.53$ 190,628.53$ 4,935,156.58$

357,558.62$ 357,558.62$ 4,577,597.96$

249,632.60$ 249,632.60$ 4,327,965.36$

352,770.12$ 352,770.12$ 3,975,195.24$

-$ 3,975,195.24$

553,620.00$ 553,620.00$ 3,421,575.24$

-$ 3,421,575.24$

673,337.00$ 673,337.00$ 2,748,238.24$

27,482,378.18$ 24,060,802.94$ 673,337.00$ 24,734,139.94$ 2,748,238.24$

4,946,828.07$ 4,330,944.53$ 121,200.66$ 4,452,145.19$ 494,682.88$

32,429,206.25$ 28,391,747.47$ 794,537.66$ 29,186,285.13$ 3,242,921.12$

87.550% 2.450% 90.000% 10.000%

ADELANTO

ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA y EXPEDIENTE TÉCNICO_3




ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA_17


Adicional 1 - Valorización 7


ETAPA DE SUPERVISIÓN DE OBRA _18




















IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS I.G.V. (18%)

SUBTOTAL







PORCENTAJE VALORIZADO

TOTAL (Inc. I.G.V.)






DESCRIPCIÓN

Contrato Principal




Adicional 1







49

Abril 2014

12.3.2 Control de Cartas Fianza y Pólizas

Cartas Fianza Cesel – Pöyry

Pólizas Cesel – Pöyry

12.3.3 Resumen de Presupuesto de Supervisión

Presupuesto Original:

CARTA VIGENCIA SITUACION

FIANZA Nº INICIO FIN

0011-0708-

9800044274-53BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 1,071,150.78 20-may-13 20-may-14 Vigente

10261384-003 SCOTIABANK Fiel Cumplimiento de Contrato 1,606,726.14 30-dic-13 31-jul-14 Vigente

0011-0949-

9800021801-50BANCO CONTINENTAL Fiel Cumplimiento de Contrato 565,043.70 30-dic-13 31-jul-14 Vigente

0011-0910-

9800260919-70BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 374,849.21 21-feb-14 22-may-14 Vigente

0011-0708-

9800044479-58BANCO CONTINENTAL Adelanto en Efectivo 575,529.31 23-nov-13 23-may-14 Vigente

BANCO CONCEPTOMONTO AFIANZADO

US$ (Inc. IGV)

PÓLIZA INICIO DE LA VENCIMIENTO SITUACION

Nº COBERTURA DE LA COBERTURA

Nº 00000062011881 PACIFICO SALUD EPSSeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Pensión01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 001024768 PACIFICO SALUD EPSSeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Salud01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 0000000361 PERSALUD S..A. - EPSPóliza de Seguro Complementario de

Trabajo de Riesgo - Salud01-dic-14 31-dic-14 Vigente

Nº 2331256 PACIFICO VIDASeguro Complementario de Trabajo de

Riesgo - Pensión01-dic-14 31-dic-14 Vigente

COMPAÑÍA DE SEGUROS CONCEPTO






50

Abril 2014

Presupuesto Reformulado:

12.3.4 Control de la Amortización del Adelanto del Supervisor

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

TARIFA

UNITARIA

(US$)

TIEMPO

REFORMULADO (MES)

SUB TOTAL

REFORMULADO (US$) TOTAL REFORMULADO (US$)

A SUELDOS Y SALARIOS - Incluye Leyes Sociales 2978.00 11,418,775.00

B ALQUILERES Y SERVICIOS 2,137,513.93

C. MOVILIZACION Y APOYO LOGISTICO 876,000.00

D. MATERIALES Y ÚTILES DE OFICINA 832,000.00 832,000.00

E. COSTO DIRECTO (A + B + C + D) 1.00 15,264,288.93

F. GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS (%Sobre Sueldos y Salarios (A) 80% 9,135,020.00

G. UTILIDAD (%sobre Sueldo y Salarios más Gastos Generales (A+F)) 15% 3,083,069.25

H. SUB TOTAL (CD + GG + U) 27,482,378.18

I. I.G.V. 18% 4,946,828.07

COSTO TOTAL (SUB TOTAL + IGV) 32,429,206.25

COSTO PRESUPUESTO ADICIONAL N° 1 US$ 5,650,436.78

N° PERIODO MONTO US $ % US $ %

6,808,161.73$ 100%

01 ago-11 3,717.49$ 1,115.25$ 0.016% 6,807,046.48$ 99.984%

02 sep-11 45,155.83$ 13,546.75$ 0.199% 6,793,499.73$ 99.785%

03 oct-11 42,380.79$ 12,714.24$ 0.187% 6,780,785.49$ 99.598%

04 nov-11 838,833.61$ 251,650.08$ 3.696% 6,529,135.41$ 95.902%

05 dic-11 194,917.67$ 58,475.30$ 0.859% 6,470,660.11$ 95.043%

06 ene-12 536,505.84$ 160,951.75$ 2.364% 6,309,708.36$ 92.679%

07 feb-12 474,574.26$ 142,372.28$ 2.091% 6,167,336.08$ 90.587%

08 mar-12 327,540.66$ 98,262.20$ 1.443% 6,069,073.88$ 89.144%

09 abr-12 200,296.12$ 60,088.84$ 0.883% 6,008,985.04$ 88.261%

10 may-12 30,000.00$ 9,000.00$ 0.132% 5,999,985.04$ 88.129%

11 jun-12 544,062.90$ 163,218.87$ 2.397% 5,836,766.17$ 85.732%

12 jul-12 567,278.73$ 170,183.62$ 2.500% 5,666,582.55$ 83.232%

13 ago-12 1,016,662.79$ 304,998.84$ 4.480% 5,361,583.71$ 78.752%

14 sep-12 2,125,757.72$ 637,727.32$ 9.367% 4,723,856.39$ 69.385%

15 oct-12 200,000.00$ 60,000.00$ 0.881% 4,663,856.39$ 68.504%

16 nov-12 1,385,688.20$ 415,706.46$ 6.106% 4,248,149.93$ 62.398%

17 dic-12 1,247,504.87$ 374,251.46$ 5.497% 3,873,898.47$ 56.901%

18 ene-13 1,768,533.47$ 530,560.04$ 7.793% 3,343,338.43$ 49.108%

19 feb-13 1,340,980.92$ 402,294.28$ 5.909% 2,941,044.15$ 43.199%

20 mar-13 934,488.28$ 280,346.48$ 4.118% 2,660,697.67$ 39.081%

21 abr-13 848,977.76$ 254,693.33$ 3.741% 2,406,004.34$ 35.340%

22 may-13 937,256.93$ 281,177.08$ 4.130% 2,124,827.26$ 31.210%

23 jun-13 837,403.90$ 251,221.17$ 3.690% 1,873,606.09$ 27.520%

24 jul-13 869,175.31$ 260,752.59$ 3.830% 1,612,853.50$ 23.690%

25 ago-13 714,856.98$ 214,457.09$ 3.150% 1,398,396.41$ 20.540%

26 sep-13 596,848.84$ 179,054.65$ 2.630% 1,219,341.76$ 17.910%

27 oct-13 676,277.40$ 202,883.22$ 2.980% 1,016,458.54$ 14.930%

28 nov-13 437,991.74$ 131,397.52$ 1.930% 885,061.02$ 13.000%

29 dic-13 265,518.31$ 79,655.49$ 1.170% 805,405.53$ 11.830%

30 ene-14 190,628.53$ 57,188.56$ 0.840% 748,216.97$ 10.990%

31 feb-14 249,632.60$ 74,889.78$ 1.100% 673,327.19$ 9.890%

TOTAL 20,449,448.45$ 6,134,834.54$ 90.110% 673,327.19$ 9.890%

SALDO

Contrato Principal N° 002-2011-MTC/33



AMORTIZACIÓN


VALORIZACIÓNPRESUPUESTO












Adelanto en Efectivo (Sin Inc. I.G.V.)






















51

Abril 2014

12.4 RECURSOS DEL SUPERVISOR

12.4.1 Organigrama del Supervisor

El Organigrama se muestra en el anexo 12.4 que están participando actualmente en la

Supervisión de Expediente Técnico y Obra del Proyecto.

12.4.2 Personal del Supervisor

Actualmente el Supervisor cuenta con 100 personas, entre personal gerencial, profesional, técnico

y administrativo.

12.4.3 Equipos a disposición del proyecto

Actualmente el supervisor cuenta con los siguientes equipos a disposición del proyecto.

- Servicio Completo de Laboratorio de Geotecnia y Suelos de CESEL.

- Equipos Topográficos: 5 Equipos de Estación Total, 5 niveles automáticos, 2 GPS Topcon,

Recepto Hiper, Navegador Garmin ETREX, Nivel Electrónico Topcon, Tribach.

12.4.4 Recursos del Supervisor (se indican los más relevantes)

- 8 camionetas, 3 mini Van y 1 auto.

- Un Servidor HP Proliant DL 380

- 60 Arnés Integral 03 anillos y 5 hebillas.

- 60 líneas de vida, con un gancho pequeño y dos ganchos grandes.

- Lámparas de Seguridad Internas.

- RPC celulares para comunicaciones.

12.4.5 Equipos de oficina (se indica los más relevantes)

- 47 PC de escritorio

- 11 Laptop Toshiba, Satellite Pro

- 47 Laptop HP, Probook 6360

- 05 Discos Duros Externos , 1TB

- 01 Proyector View Sonics PJD 6240.

- 03 Impresora Estación de Copiado y Escaneo.

- 08 Impresoras HP, Deskjet F4480/2050/3050.

- 12 Cámaras Fotográficas.

- 91 Escritorios.

- 113 Sillas giratorias con brazo.

- 06 Sillón Gerencial, Modelo Proyecto Alto.

- 13 Contenedores dispuestos en Obra totalmente equipados.






52

Abril 2014

13.0 ANEXOS

13.1 Anotaciones Efectuadas en el Cuaderno de Obra

Ver Anexo 13.1. Anotaciones al Cuaderno de Obra, en el CD adjunto.

13.2 Comunicaciones de la Supervisión

13.2.1 Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remitidas por la Supervisión

Ver Anexo 13.2. Resumen de Comunicaciones Recibidas y Remitidas, en el CD adjunto.

13.3 Diarios de Obra (Civil y Electromecánica)

En el Anexo 13.3 Diarios de Obra del CD adjunto se muestra las actividades realizadas por la

Supervisión en el mes de abril del 2014, así como también los reportes diarios de obra.

13.4 Control de Calidad

Ver Anexo 13.4 Control de Calidad, en el CD adjunto.

13.5 Actividades de Electromecánica

Se muestran en el anexo las actividades de Obras Electromecánicas desarrolladas en el mes de

abril 2014.

13.6 Panel Fotográfico

Se muestra a continuación las actividades de electromecánica en forma ilustradas de abril 2014.

supervisiÓn y control de obra para la … · 2014-05-16 · supervisión y control de obra para la...

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