succese în implementarea fondurilor structurale

Download Succese în implementarea fondurilor structurale

Post on 02-Feb-2017

216 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • Succese n implementarea fondurilor structurale

    Romnia: 2007-2013

  • n mod sigur un pariu pe care l-am ctigat i cred c nimeni ca

    s fiu sincer doar Eugen Teodorovici a crezut c l vom ctiga, nici

    mcar eu n-am crezut a fost cel al deblocrii tuturor fondurilor

    europene. Vreau s tii c aproape 3 miliarde de euro care au venit

    anul acesta n Romnia sunt bani care au ajuns la firme private, sunt

    bani care au ajuns la profesori, sunt bani care au ajuns n infrastructur,

    la primrii, iar anul viitor, pe baza acestui efort, 5 miliarde de euro

    vor veni din fonduri europene pentru toate proiectele de mediu,

    de dezvoltare regional, de dezvoltare a resurselor umane. Pentru

    aa ceva pot s m mndresc i pentru aa ceva pot s v cer n

    continuare ajutorul, pentru c este o mare realizare pentru Romnia

    i o speran pentru anul care vine.

    Victor PontaPrim-Ministru

  • Absorbia fondurilor europene nu este un scop n sine, ns,

    reprezint un semnal pozitiv pentru investitorii strini care vor

    vedea n acest lucru un semn al stabilitii mediului economic. Atunci

    cnd acest nivel de absorbie va fi din ce n ce mai ridicat, cei care vor

    dori s investeasc n ara asta vor avea un motiv n plus s-o fac,

    pentru c se vor uita i se vor gndi c el nseamn automat un

    proces de achiziii mai bun, transparen mai mare, o abordare

    coerent n mediul economic.

    Eugen TeodoroviciMinistrul Fondurilor Europene

  • Autostrada Soarelui

    Oraul de sub ora

    O lume mai curat

    Temelii pentru educaie

    Drumul spre Cetate

    Un pas nainte spre calitate

    7

    11

    15

    19

    23

    27

    Zimbrii Moldovei, din nou liberi

    Pe aici nu se trece!

    La porile Dunrii

    Huniazii din Banat

    Comoara transilvan

    33

    37

    41

    45

    49

    Sprijin pentru vrstnici

    Antreprenoriat la scar regional

    Afaceri de viitor

    Oportuniti pentru satul romnesc

    Soluii pentru piaa muncii

    La un click distan de afacerea perfect

    55

    59

    63

    67

    71

    75

    Cnd timpul nseamn via

    Zborul la el acas

    Pacientul, pe primul loc

    O locomotiv pentru mileniul III

    Tehnologia n slujba societii

    Medicin la standarde europene

    O ans pentru cercetarea romneasc

    81

    85

    89

    93

    97

    101

    109

  • Succese n implementarea fondurilor structurale2007-2013

    Fondurile structurale au reprezentat, dup aderarea Romniei

    la Uniunea European din anul 2007, o ans extraordinar de

    dezvoltare i recuperare a decalajelor funcionale i de infrastructur.

    Msura n care ara noastr a reuit sau nu s profite de aceast

    ans istoric este una singur: gradul de absorbie, capacitatea

    instituional de a pune la lucru n folosul fiecrui cetean i al

    fiecrei comuniti aceste instrumente financiare a cror valoare

    s-a ridicat la aproximativ 20 miliarde de euro, pentru perioada de

    programare 2007-2013.

    Sfritul anului 2013 aduce un firesc moment de bilan, la care

    reflectm att asupra realitii seci a cifrelor, ct i asupra impactului

    pe care proiectele implementate cu sprijinul instrumentelor

    structurale l-au avut la nivel naional, prin crearea unor oportuniti

    i prin finanarea unor idei care nu ar fi putut prinde contur fr

    cofinanarea venit din partea Uniunii Europene.

    De aceea, paginile urmtoare au, n primul rnd, rol de exemplu.

    Proiectele prezentate aici nu sunt, probabil, cele mai impresionante

    din punctul de vedere al ordinului de mrime; nu sunt, probabil,

    proiectele care au atins pragul maxim n evaluare sau care

    au rzbtut ntotdeauna cu succes printre furcile caudine ale

    verificrilor procedurale i ale celor organizate la faa locului.

    Sunt, ns, cteva dintre proiectele care au artat c i Romnia poate. Romnia poate s creeze idei, poate s creeze infrastructur, poate s-i repun n valoare patrimoniul cultural i turistic, poate s fie n avangarda cercetrii tiinifice, poate s inoveze i, n acelai timp, s i ajute cetenii vulnerabili n cele mai dificile momente.

    Ministerului Fondurilor Europene i revine datoria i onoarea de a demonstra aceste capaciti: prin ncurajarea utilizrii fondurilor structurale i de coeziune, prin crearea de proceduri clare i simplificate, prin crearea unui cadru instituional mai eficient pentru viitoarea perioad de programare, prin aducerea n prim plan a valorii adugate produse n economia i societatea romneasc.

    Prin urmare, aceast colecie de succese nregistrate n implementarea fondurilor structurale nu a fost clasificat pornind de la criteriile tradiionale, ale surselor de finanare i bunelor practici nregistrate la nivel de micro-management. Aceste proiecte se regsesc aici pentru c ele creeaz perspective. Ele reprezint traducerea n concret a ansei pe care Romnia a avut-o i continu s o aib prin accesul la fonduri structurale i de coeziune. Ele reprezint prezentul, msura n care romnii au reuit s-i manifeste inventivitatea i solidaritatea, dar i viitorul, msura n care romnii vor reui s-i construiasc o societate modern i

    incluziv.

  • 01

  • dezvoltarei sustenabilitate

  • Autostrada SoareluiAutostrada Bucureti-Constana reprezint un reper pentru reeaua naional

    de transport a Romniei, fiind inclus n coridorul european TEN-T 7, care leag

    portul Constana de vestul Europei. Prin urmare, autostrada Soarelui, cum a

    fost denumit pe drept cuvnt, nu reprezint doar o condiie esenial pentru

    dezvoltarea turismului la Marea Neagr, cum este perceput de ctre cltorul

    romn sau strin, dar i un element strategic pentru asigurarea tranzitului

    de mrfuri din i ctre cel mai mare port al rii i pentru dezvoltarea socio-

    economic a Regiunii Sud-Est.

    Autostrada Soarelui nu este neaprat un proiect nou, ns i-a cptat faima

    unei lucrri mereu amnate i niciodat finalizate. Primul tronson dintre Feteti

    i Cernavod a fost inaugurat n 1987 i avea 18 kilometri. A fost o lucrare

    complex pentru vremea aceea, pentru c lucrrile au inclus construcia de

    poduri, viaducte de autostrad i au inclus reamenajarea braului Borcea i

    infrastructura feroviar de peste Dunre.

    n 1990 a fost semnat contractul de execuie pentru tronsonul Bucureti-

    Fundulea. Valoarea lucrrilor la momentul respectiv a fost de 35,6 milioane de

    dolari. Lucrrile ar fi trebuit finalizate n doi ani, ns, n 1993, s-au oprit din lips

    de fonduri. Cinci ani mai trziu, lucrrile au fost din nou reluate, dar abia n 2004

    au fost deschise traficului primele tronsoane (Bucureti - Fundulea i Fundulea-

    Drajna Nou, cu un total de 106 kilometri). ntre timp, cei 18 kilometri realizai

    iniial s-au deteriorat i au necesitat demolarea i refacerea complet.

    7

  • Aceasta este prima iniiativ din Romnia pentru plasarea acestui

    animal maiestuos n condiii de slbticie, cel mai greu animal

    terestru supravieuitor n libertate din Europa. Vnat pn la dispariie

    ntre anii 20 i 30 ai secolului trecut (n pdurile poloneze), el a fost

    reintrodus treptat n captivitate n mai multe ri europene, dup ce

    a fost clasificat drept specie vulnerabil.

    n Romnia, refacerea acestui preios element al faunei Munilor

    Carpai a nceput n anul 1958, prin aducerea unei perechi de zimbri

    (Podarenk i Polanka) din Polonia n pdurea Slivu-Haeg, n judeul

    Hunedoara. De acolo, exemplare s-au transferat n mai multe pri

    ale rii, de la grdini zoologice, pn la rezervaii i parcuri naturale,

    trind n captivitate sau n regim de semi-libertate (mprejmuiri de

    dimensiuni mari).

    Proiectul de reintroducere n libertate a zimbrului se desfoar sub

    coordonarea Administraiei Parcului Natural Vntori Neam i a fost

    demarat n cadrul unei iniiative de conservare a bio-diversitii,

    finanat prin intermediul Instrumentelor structurale alocate

    Romniei pentru perioada de programare 2007-2013. Prima eliberare

    a zimbrilor a avut loc n martie 2012, cnd cinci exemplare au fost

    introduse ntr-un areal de aproximativ 5.000 ha, o zon izolat cu

    pduri de foioase, ideal pentru supravieuirea acestei specii.

  • 33

    Astfel, n 2009, Autostrzii Soarelui nc i lipseau cei 52 de kilometri

    pn la destinaie, de la Cernavod pn la intrarea n portul

    Constana. Finalizarea acestui tronson (constituit din segmentele

    Cernavod-Medgidia i Medgidia-Constana) a fost posibil nainte

    de termen (o premier pentru lucrrile de acest gen n Romnia)

    n anul 2012 i datorit contribuiei nerambursabile n valoarea de

    297.232.537 lei din partea Uniunii Europene, prin Fondul de Coeziune

    ncheierea acestor lucrri permite o reducere semnificativ a timpului

    de cltorie ntre Bucureti i Constana, care ajunge astfel la doar 1

    or i 51 de minute, prin creterea limitei maxime de deplasare de la

    100 km/h (n afara localitii) la 130 km/h. De asemenea, segmentul

    Constana-Cernavod va contribui la mbuntirea siguranei n

    trafic i la reducerea numrului de accidente rutiere pe o rut extrem

    de solicitat, mai ales pe perioada sezonului estival, care presupune

    deplasarea unui numr foarte mare de autoturisme din direcia

    Bucureti spre staiunile de pe litoralul Mrii Negre.

    9

  • De fapt, de-abia acum, dup finalizarea cu succes a lucrrilor i darea n folosin a ultimului segment n regim de autostrad, Medgidia-Constana, putem vorbi despre o adevrat autostrad a Soarelui, un drum cu o lungime total de 202 kilometri, care realizeaz conexiunea ntre rsrit i apu

Recommended

View more >