studi kelayakan ekonomi pelebaran jalan … awal.pdf · i tesis studi kelayakan ekonomi pelebaran...
TRANSCRIPT
TESIS
STUDI KELAYAKAN EKONOMI PELEBARANJALAN IMAM BONJOL DENPASAR
Oleh :
PUTU ASIH ANGGARINI
PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA
DENPASAR2016
i
TESIS
STUDI KELAYAKAN EKONOMI PELEBARANJALAN IMAM BONJOL DENPASAR
Oleh :
PUTU ASIH ANGGARININIM 1391561021
PROGRAM MAGISTERPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA
DENPASAR2016
ii
STUDI KELAYAKAN EKONOMI PELEBARANJALAN IMAM BONJOL DENPASAR
Tesis untuk Memperoleh Gelar Magisterpada Program Magister, Program Studi Teknik Sipil
Program Pascasarjana Universitas Udayana
PUTU ASIH ANGGARININIM 1391561021
PROGRAM MAGISTERPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA
DENPASAR2016
iv
Lembar Penetapan Panitia Penguji Tesis
Tesis ini telah diuji pada
Tanggal 13 Juli 2016
Panitia Penguji Tesis Berdasarkan Surat Keputusan Rektor Universitas Udayana,
No.3165/UN.14.4/HK/2016 Tanggal 12 Juli 2016
Ketua : Putu Alit Suthanaya, ST, MEngSc, Ph.D
Anggota :
1. Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP, MPhil
2. Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME, Ph.D
3. Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc, Ph.D
4. Kadek Diana Harmayani, ST, MT, PhD
v
SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT
NAMA : PUTU ASIH ANGGARINI
NIM : 1391561021
PROGRAM STUDI : TEKNIK SIPIL KONSENTRASI TRANSPORTASI
JUDUL TESIS : STUDI KELAYAKAN EKONOMI PELEBARAN JALAN
IMAM BONJOL DENPASAR
Dengan ini menyatakan bahwa karya ilmiah Tesis ini bebas plagiat. Apabila di
kemudian hari terbukti terdapat plagiat dalam karya ilmiah ini, maka saya
bersedia menerima sanksi sesuai peraturan Mendiknas RI No.17 tahun 2010 dan
Peraturan Perundang-undangan yang berlaku.
Denpasar, 15 Juli 2016
Putu Asih Anggarini
MateraiRp.6000
vi
UCAPAN TERIMA KASIH
Pertama-tama perkenankanlah penulis memanjatkan puji syukur
kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa, karena atas
asung kerta wara nugraha-Nya, tesis ini dapat diselesaikan.
Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada Rektor
Universitas Udayana Bapak Prof. Dr. dr. Ketut Suastika, SpPD-KEMD dan
Direktur Program Pascasarjana Universitas Udayana Ibu Prof. Dr. dr. A.A. Raka
Sudewi, Sp.S(K) atas fasilitas yang telah diberikan selama menyelesaikan
pendidikan. Ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya juga ditujukan kepada
Bapak Putu Alit Suthanaya, ST, MEng.Sc, Ph.D, selaku Ketua Program Studi
Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Udayana sekaligus dosen
pembimbing I, serta Bapak Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP, MPhil sebagai dosen
pembimbing II yang telah membimbing, mengarahkan, memberi masukan dan
saran sehingga tesis ini dapat tersusun.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada kedua orang tua yaitu Putu
Agus Darsana dan Ni Komang Sri Suarnithi, adik Kadek Nindya serta seluruh
keluarga besar yang telah memberikan dukungan baik secara moral maupun
material sehingga penulis dapat sampai pada jenjang pendidikan saat ini.
Terimakasih juga diucapkan untuk rekan – rekan konsentrasi Transportasi
angkatan 2013 atas seluruh bantuan, semangat dan kerjasamanya selama
mengikuti perkuliahan di Program Magister Teknik Sipil.
Tidak lupa pula penulis sampaikan terimakasih kepada keluarga besar
Satker P2JN Provinsi Bali, segenap dosen dan staf administrasi Program Magister
Teknik Sipil Universitas Udayana, serta seluruh pihak yang tidak dapat
disebutkan satu persatu yang telah memberikan dukungan hingga terselesainya
tesis ini. Semoga Ida Sang Hyang Widhi Wasa /Tuhan Yang Maha Esa selalu
melimpahkan rahmat-Nya kepada kita semua.
Denpasar, Juli 2016
Penulis
vii
ABSTRAKSTUDI KELAYAKAN EKONOMI
PELEBARAN JALAN IMAM BONJOL DENPASAR
Jalan Imam Bonjol Denpasar yang termasuk dalam ruas jalan nasionalDenpasar – Tuban merupakan jalan arteri primer penghubung antara KotaDenpasar dengan Kabupaten Badung. Perkembangan tata guna lahan yang pesatserta tingginya volume lalu-lintas yang melewati ruas jalan ini mengakibatkanmenurunnya tingkat pelayanan jalan. Atas dasar tersebut, Dirjen Bina MargaKementerian PU melalui Balai Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah VIIIberencana untuk melakukan peningkatan kapasitas jalan melalui pelebaran jalanImam Bonjol, dengan melakukan penutupan permukaan Tukad Teba denganmenggunakan box culvert.
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja jalan ImamBonjol tanpa adanya pelebaran, menganalisis kinerja jalan Imam Bonjol apabilapelebaran dilakukan, menganalisis biaya dan manfaat dari rencana pelebaran,serta menganalisis kelayakan ekonomi rencana pelebaran jalan Imam Bonjol.Metode analisis yang digunakan meliputi analisis kinerja jalan, analisis BOK, dananalisis kelayakan ekonomi dengan kriteria investasi NPV, BCR dan IRR.
Berdasarkan analisis yang telah dilakukan diketahui bahwa pada kinerjajalan Imam Bonjol kondisi eksisting (tahun 2019) tanpa adanya pelebaranmencapai derajat kejenuhan berkisar antara 1,61-2,14. Kinerja jalan Imam Bonjolpada tahun 2019 apabila rencana pelebaran dilakukan mengakibatkan perubahanderajat kejenuhan mulai dari 0,41 s.d 1,00. Manfaat dalam penelitian ini ditinjaudari Penghematan Biaya Pemakai Jalan (PBPJ) yang berupa penghematan BOKdan nilai waktu dalam setahun dengan total Rp. 83.203.579.856,00 pada tahun2019. Besarnya biaya untuk rencana pelebaran jalan Imam Bonjol adalah sebesarRp. 341.943.024.556,00 yang terdiri dari biaya pembebasan lahan dan konstruksi.Analisis kelayakan ekonomi dilakukan menggunakan tingkat suku bunga sebesar17% dengan tiga kriteria investasi menghasilkan nilai NPV =Rp.146.273.658.024, BCR = 1,432, dan IRR = 23,54%. Hal ini menunjukkanbahwa rencana pelebaran jalan Imam Bonjol Denpasar dinilai layak secaraekonomi.
Kata Kunci : Kinerja Jalan, Pelebaran, BOK, Kelayakan Ekonomi
viii
ABSTRACTECONOMIC FEASIBILITY STUDY
OF IMAM BONJOL ROAD WIDENING IN DENPASAR
Imam Bonjol Street Denpasar which was included in the national roadDenpasar - Tuban is a primary arterial road connecting the city of Denpasar toBadung. The development of rapid land use and the high volume of traffic passingthrough the road segment resulted in a decreased level of service. On this basis,the Directorate General of Highways Ministry of Public Works through theCentral Region VIII National Road Implementation plan for capacity buildingroads through road widening Imam Bonjol, with the closing of Tukad Tebasurface using a box culvert.
The purpose of this study was to analyze the performance of the ImamBonjol without expanding it, to analyze the performance of the Imam Bonjol ifwidening is done, analyze the costs and benefits of the widening plan, and toanalyze the economic feasibility of the road widening plan Imam Bonjol. Theanalytical method used includes analysis of the performance of the road, VehicleOperational Cost (VOC) analysis and economic feasibility analysis withinvestment criteria NPV, BCR and IRR.
Based on the analysis that has been made known that the performance ofthe Imam Bonjol existing condition (in 2019) without expanding it to achieve thedegree of saturation ranged from 1.61 to 2.14. Imam Bonjol street performance in2019 when plans do lead widening changes in the degree of saturation rangingfrom 0.41 up to 1.00. The benefits of this research in terms of road User Costsavings (PBPJ) in the form of savings and value vehicle operating costs (VOC)time of the year with a total of Rp. 83,203,579,856.00 in 2019. The cost for theroad widening plan Imam Bonjol is Rp. 341,943,024,556.00 which consists of thecost of land acquisition and construction. Economic feasibility analysis carried aninterest rate of 17% per year with three investment criteria NPV value =Rp.146.273.658.024, BCR = 1.432, and IRR = 23.54%. This shows that the roadwidening plan Imam Bonjol Denpasar considered feasible economically.
Keywords: Level of service, Widening, VOC, Economic Feasibility
ix
DAFTAR ISI
Halaman
SAMPUL DALAM ........................................................................................ i
PRASYARAT GELAR ................................................................................. ii
LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................... iii
PENETAPAN PANITIA PENGUJI ............................................................ iv
SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT ............................................. v
UCAPAN TERIMAKASIH ......................................................................... vi
ABSTRAK ...................................................................................................... vii
ABSTRACT .................................................................................................... viii
DAFTAR ISI .................................................................................................. ix
DAFTAR TABEL .......................................................................................... xiii
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xvi
BAB I PENDAHULUAN............................................................................... 1
1.1 Latar belakang ............................................................................ 1
1.2 Rumusan masalah ....................................................................... 5
1.3 Tujuan penelitian ........................................................................ 6
1.4 Manfaat penelitian ...................................................................... 7
1.5 Batasan Masalah ......................................................................... 7
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ................................................................... 9
2.1 Definisi, Fungsi dan Peranan Jalan............................................. 9
2.2 Peranan Sektor Transportasi Dalam Pembangunan.................... 10
2.3 Pergerakan di Wilayah Perkotaan............................................... 11
2.4 Prediksi Lalu Lintas.................................................................... 13
2.4.1 Arus dan Komposisi Lalu Lintas .................................... 14
2.4.2 Metode Prediksi Arus Lalu Lintas .................................. 17
2.4.3 Volume Lalu Lintas ........................................................ 18
2.5 Analisis Kinerja Ruas Jalan........................................................ 19
2.5.1 Kecepatan Arus Bebas .................................................... 19
x
2.5.2 Kapasitas Jalan................................................................ 24
2.5.3 Tingkat Pelayanan Jalan.................................................. 31
2.5.4 Derajat Kejenuhan........................................................... 35
2.5.5 Kecepatan dan Waktu Tempuh....................................... 35
2.6 Biaya Operasional Kendaraan .................................................... 38
2.6.1 Model dan Metode Perhitungan BOK ............................ 38
2.6.2 Komponen-komponen BOK ........................................... 40
2.6.3 Analisis BOK untuk mobil.............................................. 42
2.6.4 Analisis BOK untuk sepeda motor ................................. 52
2.7 Studi Kelayakan Proyek ............................................................. 53
2.7.1 Tujuan dan Manfaat Studi Kelayakan............................. 54
2.7.2 Aspek-Aspek Studi Kelayakan ....................................... 55
2.8 Nilai Waktu................................................................................. 57
2.8.1 Pengertian dan Kegunaannya.......................................... 57
2.8.2 Estimasi Nilai Waktu ...................................................... 57
2.8.3 Pendapatan Domestik Regional Bruto ............................ 58
2.9 Penghematan Biaya Pemakai Jalan ............................................ 62
2.10 Biaya Proyek............................................................................... 63
2.11 Manfaat Proyek........................................................................... 63
2.11.1 Manfaat Langsung ......................................................... 64
2.11.2 Manfaat Tidak Langsung ............................................... 64
2.11.3 Manfaat yang tidak dapat dinyatakan dengan jelas ....... 64
2.12 Pendekatan Kelayakan Investasi ................................................ 65
2.12.1 Net Present Value (NPV)............................................... 65
2.12.2 Benefit Cost Ratio (BCR) .............................................. 67
2.12.3 Internal Rate of Return (IRR) ........................................ 68
2.12.4 Payback Period............................................................... 68
2.12.5 Accounting Rate of Return ............................................ 69
2.12.6 Average Rate of Return.................................................. 70
2.12.7 Profitability Indeks (PI) ................................................. 71
2.13 Analisis Sensitivitas.................................................................... 71
xi
BAB III METODE PENELITIAN ............................................................... 73
3.1 Tahapan Penelitian ..................................................................... 73
3.2 Rancangan Penelitian ................................................................. 74
3.3 Lokasi Penelitian ........................................................................ 78
3.4 Jenis dan Sumber Data ............................................................... 78
3.4.1 Data Primer ..................................................................... 78
3.4.2 Data Sekunder ................................................................. 79
3.5 Analisis Data............................................................................... 80
3.5.1 Analisis Manfaat ............................................................. 80
3.5.2 Analisis Komponen Biaya .............................................. 83
3.5.3 Analisis Kriteria Kelayakan Investasi............................. 83
3.5.4 Analisis Sensitivitas ........................................................ 87
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ....................................................... 88
4.1 Gambaran Umum Jalan Imam Bonjol Denpasar ........................ 88
4.2 Data Lalu Lintas Eksisting ......................................................... 89
4.2.1 LHR dan Komposisi Lalu Lintas Eksisting .................... 89
4.2.2 Volume Jam Puncak ....................................................... 90
4.2.3 Kapasitas dan Kinerja Jalan Eksisting ............................ 91
4.2.4 Kecepatan Perjalanan dan Waktu Tempuh ..................... 93
4.3 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas ................................................ 95
4.4 Analisis Kondisi dan Kinerja Jalan ............................................ 102
4.4.1 Kondisi Ruas Jalan Eksisting Tahun 2016...................... 103
4.4.2 Kondisi dan Kinerja Jalan Tanpa Adanya Pelebaran...... 105
4.4.3 Kondisi dan Kinerja Jalan Dengan Adanya Pelebaran ... 106
4.5 Analisis Perhitungan Nilai Waktu Perjalanan ............................ 112
4.6 Analisis Biaya Operasional Kendaraan ...................................... 115
4.6.1 Data Harga Komponen BOK .......................................... 115
4.6.2 Analisis BOK Kondisi Eksisting .................................... 116
4.6.3 Analisis BOK Setelah Pelebaran .................................... 118
4.7 Penghematan Biaya Pemakai Jalan ............................................ 121
xii
4.8 Data Biaya Proyek ...................................................................... 129
4.8.1 Biaya Pembebasan Lahan ............................................... 129
4.8.2 Biaya Konstruksi Jalan.................................................... 129
4.8.3 Biaya Operasional dan Pemeliharaan ............................. 130
4.9 Analisis Ekonomi ....................................................................... 131
4.9.1 Komponen Biaya ............................................................ 131
4.9.2 Komponen Manfaat ........................................................ 133
4.9.3 Hasil Analisis Kelayakan Ekonomi ................................ 134
4.9.4 Hasil Analisis Sensitivitas............................................... 137
BAB V SIMPULAN DAN SARAN............................................................... 139
5.1 Simpulan .................................................................................... 139
5.2 Saran ........................................................................................... 141
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 143
LAMPIRAN
Lampiran A Peta Lokasi Studi .......................................................... 145
Lampiran B Hasil Survei BOK......................................................... 148
Lampiran C Komposisi Lalu Lintas Tahun 2016 ............................. 149
Lampiran D Prediksi VJP ................................................................. 152
Lampiran E Komposisi Lalu Lintas tahun 2019 Tanpa Pelebaran... 156
Lampiran F Komposisi Lalu Lintas tahun 2019 Setelah Pelebaran . 159
Lampiran G Perhitungan BOK Tanpa Pelebaran.............................. 162
Lampiran H Perhitungan BOK Setelah Pelebaran............................ 186
Lampiran I Komponen Manfaat ...................................................... 210
Lampiran J Perhitungan PBPJ ......................................................... 248
Lampiran K Analisis Sensitivitas...................................................... 267
xiii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Penentuan Faktor K dan Faktor F ....................................................15
Tabel 2.2 Nilai EMP untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi ...............................17
Tabel 2.3 Nilai EMP untuk Jalan Perkotaan Terbagi.......................................17
Tabel 2.4 Kecepatan Arus Bebas Dasar untuk Jalan Perkotaan ......................21
Tabel 2.5 Penyesuaian untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalu Lintas Pada
Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan, Jalan Perkotaan...........21
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Hambatan Samping dan
Lebar Bahu Pada Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan untuk
Jalan Perkotaan dengan Bahu..........................................................22
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Hambatan Samping dan
Jarak Kereb-Penghalang Pada Kecepatan Arus Bebas
Kendaraan Ringan untuk Jalan Perkotaan dengan Kereb ................23
Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas untuk Ukuran Kota.....24
Tabel 2.9 Kapasitas Dasar untuk Jalan Perkotaan ...........................................25
Tabel 2.10 Penyesuaian Kapasitas untuk Masing-Masing Lebar Jalan Pada
Jalan Perkotaan................................................................................26
Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah........................27
Tabel 2.12 Kelas Hambatan Samping................................................................28
Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Hambatan
Samping dan Lebar Bahu Pada Jalan Perkotaan .............................29
Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Hambatan
Samping dan Kereb Jalan Pada Jalan Perkotaan .............................30
Tabel 2.15 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Ukuran Kota Pada Kapasitas
Jalan Perkotaan................................................................................31
Tabel 2.16 Indeks Tingkat Pelayanan Berdasarkan Kecepatan Arus Bebas
dan Tingkat Kejenuhan Lalu Lintas ................................................34
Tabel 2.17 Tingkat Ketelitian Model Biaya Operasional Kendaraan ................39
Tabel 2.18 Nilai Konstanta Koefisien-Koefisien Parameter Model Konsumsi
BBM ................................................................................................45
xiv
Tabel 2.19 Alinemen Vertikal yang Direkomendasikan Pada Berbagai
Medan Jalan.....................................................................................46
Tabel 2.20 Nilai Tipikal Derajat Tikungan Pada Berbagai Medan Jalan ..........46
Tabel 2.21 Nilai Tipikal JPOi, KPOi dan OHOi................................................47
Tabel 2.22 Nilai Tipikal Φ, γ1 dan γ1................................................................48
Tabel 2.23 Nilai Tipikal a0 dan a1.....................................................................49
Tabel 2.24 Nilai Tipikal χ, δ1, δ2 dan δ3 ...........................................................50
Tabel 2.25 Nilai Tipikal Tanjakan dan Turunan Pada Berbagai Medan Jalan ..51
Tabel 2.26 Pendapatan Domestik Regional Bruto Per Kapita Kota Denpasar ..61
Tabel 2.27 Rata-Rata Jumlah Penumpang untuk Tiap Jenis Kendaraan ...........62
Tabel 4.1 Kondisi Geometrik Eksisting Ruas Jalan Imam Bonjol ...................89
Tabel 4.2 Data LHR Jalan Imam Bonjol Tahun 2009 - 2015...........................90
Tabel 4.3 Volume Jam Puncak Jalan Imam Bonjol ..........................................91
Tabel 4.4 Kinerja Jalan Eksisting Tahun 2016 .................................................92
Tabel 4.5 Kecepatan Perjalanan dan Waktu Tempuh Eksisting .......................94
Tabel 4.6 Distribusi PDRB Kota Denpasar Atas Dasar Harga Berlaku
Menurut Lapangan Usaha Tahun 2010-2014...................................96
Tabel 4.7 Laju Pertumbuhan PDRB Kota Denpasar Atas Dasar Harga
Konstan 2010 berdasarkan Lapangan Usaha Tahun 2010-2014......98
Tabel 4.8 Tingkat Pertumbuhan PDRB Per Kapita Harga Konstan Kota
Denpasar Tahun 2010-2014 .............................................................99
Tabel 4.9 Pertumbuhan Jumlah Kendaraan Bermotor di Kawasan Sarbagita
Tahun 2010-2014 .............................................................................100
Tabel 4.10 Tingkat Pertumbuhan Jumlah Penduduk di Kawasan Sarbagita
Tahun 2010-2014.............................................................................100
Tabel 4.11 Laju Inflasi Kota Denpasar Tahun 2010–2014................................101
Tabel 4.12 Rekapitulasi Tingkat Pertumbuhan..................................................101
Tabel 4.13 Kinerja Jalan Imam Bonjol Tahun 2019 (Tanpa Pelebaran) ...........105
Tabel 4.14 Kinerja Jalan (dengan adanya pelebaran) Tahun 2019 ....................107
Tabel 4.15 Kecepatan Perjalanan dan Waktu Tempuh Setelah Pelebaran
Ruas Jalan Imam Bonjol ..................................................................112
xv
Tabel 4.16 Nilai Waktu Penumpang Menurut Jenis Kendaraan........................114
Tabel 4.17 Harga Komponen BOK ...................................................................115
Tabel 4.18 Jarak Tempuh Asal Tujuan Pergerakan Eksisting ...........................117
Tabel 4.19 Analisis BOK Sp. Teuku Umar – Ke Gn Soputan Kondisi
Eksisting...........................................................................................118
Tabel 4.20 Jarak Tempuh Asal Tujuan Pergerakan Setelah Pelebaran..............119
Tabel 4.21 Analisis BOK Sp. T.Umar – Imam Bonjol Ke Gn Soputan Setelah
Pelebaran ..........................................................................................120
Tabel 4.22 Nilai Komponen Penghematan Biaya Pemakai Jalan (PBPJ)
Sp. Jl. Teuku Umar – Imam Bonjol ke Jl. Gunung Soputan............121
Tabel 4.23 PBPJ Sp. Jl. Teuku Umar – Imam Bonjol ke Jl. Gunung Soputan ..123
Tabel 4.24 Jumlah Kendaraan yang Melewati Sp. Jl. Teuku Umar – Imam
Bonjol ke Jl. Gunung Soputan selama Setahun ...............................125
Tabel 4.25 Total PBPJ Sp. Jl. Teuku Umar – Imam Bonjol ke Jl. Gunung
Soputan selama Setahun...................................................................126
Tabel 4.26 Total PBPJ Pelebaran Jalan Imam Bonjol Denpasar .......................128
Tabel 4.27 Biaya Pembebasan Lahan ................................................................129
Tabel 4.28 Biaya Konstruksi Pelebaran.............................................................130
Tabel 4.29 Biaya Pembebasan Lahan dan Biaya Konstruksi.............................132
Tabel 4.30 Masa Pelaksanaan Proyek................................................................133
Tabel 4.31 Hasil Analisis Kelayakan Ekonomi .................................................136
Tabel 4.32 Hasil Analisis Sensitivitas ...............................................................137
xvi
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Tingkat Pelayanan Jalan..................................................................32
Gambar 2.2 Kecepatan sebagai Fungsi dari Derajat Kejenuhan untuk
Jalan Dua Lajur Dua Arah Tak Terbagi (2/2 UD) ..........................37
Gambar 2.3 Kecepatan Sebagai Fungsi DS Untuk Jalan Banyak Lajur dan
Satu Arah .........................................................................................37
Gambar 3.1 Skema Rancangan Penelitian ..........................................................77
Gambar 4.1 Kecepatan Kendaraan Eksisting......................................................94
Gambar 4.2 Kecepatan Kendaraan Setelah Pelebaran ........................................111