storia della tirrenica litalia: una repubblica fondata sul cemento sugli affari storia della...

STORIA DELLA TIRRENICASTORIA DELLA TIRRENICA

L’italia: una Repubblica fondata

sul cemento sugli affari

STORIA DELLA TIRRENICA


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Tirrenica: 40 anni sprecati….


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La (mala)storia più recente

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Un filo rosso….di vergogna


Antonio Bargone : chi era costui?

• Antonio Bargone, deputato PDS, da sottosegretario nel governo D’Alema aveva avuto un ruolo nel salvataggio della SAT nel 1998 (172,5 MDL).

• Non rieletto al Parlamento diventa consulente di Riccardo Conti, Assessore ai lavori pubblici e infrastrutture della Regione Toscana.


Bargone: una carriera straordinaria!

• A. Bargone, mentre è consulente, entra nel consiglio d’amministrazione della SAT.

• Il 1° agosto 2003 diventa presidente della SAT

• Subito dopo viene nominato da Matteoli Commissario Straordinario Governativo per la Tirrenica

Controllore di se stesso: due ruoli in palese conflitto di interessi.

Controllore di se stesso: due ruoli in palese conflitto di interessi.


E non lo fa gratis, lo paga la SAT…

Compenso come Presidente SAT € 61.000 http://www.provincia.grosseto.it/images/pages/6132/20072010152319917_Comunicazione_al_20.07.2010.pdf


E a noi costa salato!

214.50016.384

2.000-----------232.884

Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana 16-10-2010

Compenso come commissario

61.000-----------

Totale 293.884


Un filo rosso….di vergogna


Riccardo Conti, assessore alle infrastrutture e ai trasporti della Regione Toscana dal 2000 al 2010,

Attuale Coordinatore Nazionale per le infrastrutture del Partito Democratico.

Membro del consiglio di amministrazione del Fondo Italiano per le Infrastrutture F2i (Unicredit, Fondazioni Caripòo, MPS, Banca intesa

PD…Partito Diverso? Mica tanto!


Coordinatore Nazionaleper le infrastrutture

Membro del consiglio di amministrazione del Fondo Italiano per le Infrastrutture F2i

Due ruoli che il codice etico del PD prevede di evitare


Un assetto societario.…inquietante

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Serravalle-Penati

Cambiano gli attori e nemmeno tutti

Non vorremmo lo stesso finale!!!


Ieri: Serravalle

Oggi:Tirrenica


Riscopriamo il buon senso!

• Adeguare, riqualificare e mettere in sicurezza l’attuale Aurelia secondo il progetto ANAS 2001.

• Gratuità del sistema, che non deve diventare una ulteriore, iniqua tassa per i maremmani.

• Integrarzione con il territorio, con il sistema del trasporto pubblico e della viabilità locale.

Le associazioni ribadiscono le loro proposte:


A questo salasso economico (Tirrenica) si aggiunge quello del progetto Matteoli-Rossi-Kotufà.

• costruzione in affidamento ai privati della terza corsia per FI-PI-LI, Grosseto-Fano, Autopalio.

• pedaggio su tutte le tre superstade

Il futuro: più tasse per tutti!!

Regalare a dei privati la rete di superstrade esistente, è un FURTO nei confronti della

collettività che ha diritto ad una mobilità sicura e gratuita.


Basta coi progetti inutili…


“Dove finisce l’autostrada lì inizia la Maremma.Ora l’autostrada non finirà,

speriamo che non finisca anche la Maremma”


.

Grazie per l’attenzione.


La proposta del coordinamento


Chiediamo a tutti di firmare:


Firma oggi per non pentirti domani.


Firma per preservare la nostra Maremma

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