Sterownik SRG-6000PInstrukcja dla kierowcy

Mielec, 2017

1

SPIS TREŚCI:

1. WSTĘP

2. LOGOWANIE KIEROWCY

3. WYBÓR KURSU

3.1 Rozkład jazdy

3.2 Napisy specjalne

3.3 Linie własne

3.4 Dodatkowe funkcje realizowanie podczas Kursu

4. POZOSTAŁE FUNKCJE MENU BOCZNEGO

4.1 Tryb serwisowy

4.2 Monitoring

4.3 Wiadomości tekstowe

4.4 Regulacja głośności

5. OPCJE GŁÓWNEGO MENU

5.1 Awaria

5.2 Ustawienia ekranu

5.3 Wyślij SMS

5.4 Pomiary

5.5 Informacje

5.6 Testy urządzeń

5.7 Auto Diagnostyka

2

1 WSTĘP

Głównym elementem systemu informacji pasażerskiej instalowanego

na pojazdach komunikacji miejskiej jest panel SRG-6000P (sterownik).

Odpowiada on za sterowanie pozostałymi elementami systemu takimi jak:

• tablice wewnętrzne LCD,

• tablice zewnętrzne,

• urządzenia zapowiadające,

• urządzenia komunikacyjne (wymiana danych, system nadzoru ruchu)

• monitoring.

Podstawowym elementem sterownika SRG-6000P jest ekran LCD

z panelem dotykowym umożliwiającym kierowcy pełną obsługę systemu

poprzez wygodne, intuicyjne menu.

Zakres działań kierowcy

Po czasie około minuty po uruchomieniu system jest gotowy do

obsługi przez kierowcę.

3

4

Rysunek 2: Główne okno programu

Rysunek 1: Okno uruchomieniowe autokomputera SRG-6000

2 LOGOWANIE KIEROWCY

Aby rozpocząć pracę na sterowniku SRG-6000 należy najpierw zalogować

się wprowadzając indywidualny numer kierowcy lub kartą Mifare, po czym

pojawi się okno z danymi kierowcy.

5

Rysunek 3: Okno logowania kierowcy.

Przy starcie sterownika automatycznie pojawi się okno logowania,

a zaraz po zalogowaniu okno wyboru kursu. Zalogować się można również

używając przycisku znajdującego się w menu na dole ekranu, który zmieni

się w zależności od statusu kierowcy:

- kierowca niezalogowany

- kierowca zalogowany

6

Rysunek 4: Okno z danymi kierowcy

3 WYBÓR KURSU

W celu wyboru kursu należy najpierw wejść do menu wyboru

używając przycisku z lewej strony głównego ekranu.

3.1 Rozkład jazdy

Aby wybrać interesującą nas kursówkę, należy w zakładce Rozkład

jazdy zaznaczyć odpowiednią linię z listy po lewej stronie wyświetlacza.

Z prawej strony uzupełnią się dane dotyczące kursu: wybrana linia,

typ dnia oraz wersja bazy danych.

Aby zatwierdzić interesujący nas numer linii należy użyć

odpowiedniego przycisku, po czym pojawi się okno

z wyborem brygady.

7

Rysunek 5: Okno wyboru kursówki

Aby dokonać wyboru numeru brygady, analogicznie do wyboru

numeru linii, należy kliknąć na numer i zatwierdzić go przyciskiem.

Po wykonaniu tej czynności, wyświetli się okno z nazwą kierunku,

przystanku początkowego, numerem linii, brygady oraz godziną, o której

ma rozpocząć się kurs (Rysunek 7.). Za pomocą znajdujących się poniżej

strzałek można bardziej szczegółowo zdefiniować realizowany kurs

i zatwierdzić go odpowiednim przyciskiem.

8

Rysunek 6: Okno wyboru brygady

Następnie pojawi się okno opisujące szczegółowo trasę. (Rysunek 8).

Można odczytać z niego podstawowe informacje: kierunek, linia, brygada,

typ dnia, numer pojazdu, godzina odjazdu, przebyta droga na danym

odcinku, a także informacje o dwóch następnych przystankach.

9

Rysunek 7: Szczegółowy opis trasy

Za pomocą przycisku trasa zostanie

uruchomiona (widnieje na nim odchyłka czasu do najbliższego

przystanku), a następnie wyświetli się informujący o tym komunikat

(Rysunek 9). W przypadku gdy odchyłka czasu wyniesie 0 i pojazd znajduje

się w strefie przystanku, kurs wystartuje automatycznie.

Jeżeli zajdzie taka potrzeba istnieje możliwość korekty przystanku za

pomocą odpowiednich strzałek, a następnie należy zatwierdzić

odpowiednim przyciskiem.

10

Rysunek 8: Okno przed startem kursu

W przypadku, kiedy pojazd znajduje się na przystanku, na dolnym

pasku ekranu widnieje ikonka .

Podobnie, w zależności od położenia autobusu na trasie pojawi się symbol

strefy międzyprzystankowej lub przystankowej oraz

zostanie wygłoszony odpowiedni komunikat dla obu przypadków.

Wśród pozostałych opcji do wyboru znajdują się takie, jak zmiana

trasy , opcja wymeldowania z trasy

czy główne menu oraz włączenie zapowiedzi głosowych

nawigacji Po wciśnięciu przycisku pojawi się komunikat

z pokazaną opcją do zaznaczenia.

11

Rysunek 9: Okno informujące o rozpoczęciu kurs

W przypadku restartu bądź wyłączenia się sterownika, ponowne

uruchomienie urządzenia w przeciągu 5 minut pozwoli powrócić do

ostatniego wybranego kursu!

Po zakończeniu trasy wyświetli się stosowna informacja wraz z opcją

wyboru realizacji nowego kursu.

Zmiana trasy

Opcja z możliwością wyboru zmiany trasy podczas danego kursu.

Dostępne jest cztery rodzaje zmian tras (Rysunek 11):

12

Rysunek 10: Okno ukazujące się po zakończeniu kursu

1) Trasa zmieniona bez zmiany krańca (zmiana trasy)

13

Rysunek 11: Okno z opcjami do zmiany trasy

Rysunek 12: Okno zmiany trasy

2) Trasa skrócona (skrócenie trasy)

Należy wybrać przestanek, do którego ma odbyć się skrócona trasa.

3) Trasa zmieniona ze zmianą nazwy krańca (zmiana krańca)

Opcja zmiany trasy gdzie jest możliwość wyboru przystanku

początkowego oraz kierunku danego kursu (Rysunek 14).

14

Rysunek 13: Okno skrócenia trasy

15

Rysunek 14: Okno okno wyboru przystanku do zmiany trasy ze zmianą krańca

Rysunek 15: Okno zmiany trasy ze zmianą krańca

4) Trasa zmieniona z nieznanym krańcem danej linii (bez krańca)

16

Rysunek 16: Okno zmiany trasy bez krańca

3.2 Napisy specjalne

Aby móc wczytać Napisy Specjalne należy będąc w opcji wyboru

kursu przejść do odpowiedniej zakładki, gdzie pojawi się lista dostępnych,

gotowych napisów specjalnych do wczytania (Rysunek 17).

Następnie należy wybrać odpowiednią pozycję i zatwierdzić

przyciskiem, po czym pojawi się okno z dokładniejszymi informacjami

o włączonym kursie (Rysunek 18).

17

Rysunek 17: Okno z listą Napisów Specjalnych

3.3 Linie własne

Analogicznie do Napisów Specjalnych dokonuje się wyboru Linii

własnych. Użytkownik ma możliwość wprowadzenia 4-znakowy dowolny

numer linii i realizować kurs podobnie jak Napisy Specjalne.

18

Rysunek 18: Okno ze szczegółowymi informacjami o Napisach Specjalnych

19

Rysunek 19: Okno z wyborem Linii własnych

Rysunek 20: Okno z informacjami o Linii własnej

3.4 Dodatkowe funkcje realizowanie podczas Kursu

Słupki znajdujące się po lewej stronie ekranu informują

o chwilowym i średnim zużyciu paliwa.

- Przycisk służy do wykasowania wartości średniego zużycia paliwa

- Przycisk powoduje pojawienie się na wyświetlaczu mapy

z pozycją GPS pojazdu (Rysunek 23). Pracuje ona w dwóch trybach:

1. Podgląd mapy z możliwością przybliżania i oddalania widoku,

sterowaniem kierunkowym oraz centrowaniem pozycji na mapie,

20

Rysunek 21:Słupki

określającechwilowe i

średniezużyciepaliwa

Rysunek 22: Okno potwierdzające skasowanie średniego zużycia paliwa

2. Nawigacja z opcją włączenia trybu dziennego i nocnego.

- Przycisk daje możliwość wyboru odpowiedniej strefy

biletowej podczas realizowania kursu. Przycisk zmienia się

w zależności od dokonanego wyboru.

21

Rysunek 23: Okno z mapą

22

Rysunek 24: Okno wyboru strefy biletowej

4 POZOSTAŁE FUNKCJE MENU BOCZNEGO

4.1 Tryb serwisowy

Istnieje możliwość uruchomienia trybu serwisowego w celu

wygaszenia tablic.

23

Rysunek 25: Okno zatwierdzające tryb serwisowy

Rysunek 26: Okno wskazujące uruchomiony tryb serwisowy

4.2 Monitoring

Pozwala na podgląd z kamer znajdujących się na pojeździe.

4.3 Wiadomości tekstowe

Opcja umożliwiająca odczyt wiadomości tekstowych od Dyspozytora.

24

Rysunek 27: Okno z podglądem kamer

Rysunek 28: Okno z otrzymanymi wiadomościami tekstowymi

4.4 Regulacja głośności

W zakładce Głośnik istnieje możliwość ustawienia poziomu głośności

zapowiedzi głosowych wewnątrz jak i na zewnątrz pojazdu (Rysunek 30).

Za pomocą strzałek można ustawić, który głośnik jest w danym

momencie konfigurowany.

Zmieniając zakładkę na Mikrofon można w analogiczny sposób

zmienić głośność dostępnych mikrofonów.

25

Rysunek 29: Okno z regulacją głośności

5 OPCJE GŁÓWNEGO MENU

26

Rysunek 30: Okno Menu Głównego

Rysunek 31: Okno Menu Głównego

5.1 Awaria

Po wybraniu tej opcji możliwe jest przekazanie informacji o awarii

ogólnej wewnątrz pojazdu. W przypadku, kiedy jest dokładnie znana jej

przyczyna można ją określić poprzez wybranie odpowiedniej opcji

27

Rysunek 33: Okno wprowadzania kodu awarii

Rysunek 32: Okno włączenia awarii w pojeździe

i podanie jej kodu.

W razie usunięcia awarii, należy ją odwołać przyciskiem

5.2 Ustawienia ekranu

W tej opcji możliwe jest dostosowanie ustawień jasności

wyświetlacza oraz włączenie lub wyłączenie tonów przycisków.

W przypadku zaznaczenia automatycznej regulacji jasności regulacja

ręczna zostaje wygaszona. Po dokonaniu ustawień należy zatwierdzić

wybór odpowiednim przyciskiem.

28

Rysunek 34: Okno regulacji jasności i dźwięku wyświetlacza

5.3 Wyślij SMS

5.4 Pomiary

Po wybraniu opcji Pomiary wyświetlane są wszelkie parametry oraz

informacje na temat modułów: Drogi, Techniczny, CAN, Dilax, Paliwa,

Bramki oraz systemu reklamowego Urve.

5.5 Informacje

Pod tą opcją można uzyskać wszelkie informacje o Systemie, logach

wiadomości wysyłanych do Centrum Nadzoru Ruchu, wykonać test danych

jak i transmisji oraz odczytać logi z monitoringu (Rysunek 37).

29

Rysunek 35: Okno z pomiarami modułów

5.6 Testy urządzeń

Ta funkcjonalność umożliwia testy wszelkich dostępnych urządzeń na

pojeździe: tablic, modułów komunikacyjnych, kamer, kasowników,

wygłaszania komunikatów głosowych, HotSpot, oraz test danych

(Rysunek 38).

30

Rysunek 36: Okno z informacjami o systemie

5.7 Auto Diagnostyka

31

Rysunek 37: Okno testowe urządzeń

Rysunek 38: Okno autodiagnostyki

Okno odpowiadające za przeprowadzenie automatycznego testu

poszczególnych modułów: systemu reklamowego (Reklama), GPS, systemu

bramek liczących (IRMA), systemu informacji liniowej (SIL), systemu

informacji pasażerskiej (SIP), SŁA, sieci WLAN.

Test rozpocznie się po kliknięciu odpowiedniego przycisku

Po kliknięciu w wybraną opcję uzyskujemy szczegółowe informacje np.:

32

Rysunek 39: Okno ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi GPS