Dialog ist der Anfang von allem

1971 Gründung Schmitt & Stumpf GbR

1988 Eintritt des dritten Partners Wolfgang Frühauf

1990 Gründung der Schmitt Stumpf Frühauf und Partner GmbH

1991 Eröffnung der Niederlassungen in Berlin und Halle

1998 Beteiligung am Ingenieurbüro Wagner + Partner, München

1999 Beteiligung an der Gesellschaft Europrojekt Gdańsk S.A., Polen

2004 Beteiligung an der Gesellschaft PEC + S Planning, Engineering, Consulting + Services GmbH, München

2004 Beteiligung an der Gesellschaft PEC + S Beijing Planning, Engineering, Consulting + Services Ltd., China

2005 Beteiligung an der Gesellschaft Baugeologisches Büro Bauer GmbH, München

2006 Eröffnung des Bürostandortes in Köln

2006 Beteiligung an der Gesellschaft S.C. SSF – RO s.r.l., Rumänien

2008 Umbenennung in SSF Ingenieure GmbH,Erweiterung der Geschäftsführung

2009 Umbenennung von Wagner + Partner in Wagner Ingenieure GmbH, München Erweiterung der Geschäftsführung

2009 Beteiligung an der Gesellschaft Prof. Schaller UmweltConsult GmbH, München

2010 Umwandlung in die SSF Ingenieure AG

2012 Bezug des neuen Firmensitzes in der Domagkstraße in München

2013 Eröffnung SSF do Brasil Ltda. in Sao Paulo, Brasilien

Entwicklung

Dialog ist der Anfang von allem

BrasilienSao Paulo

Standorte

China Beijing

PolenGdansk

RumänienTimisoara

DeutschlandMünchen, Berlin, Halle, Köln

Autobahnen, Bahnhöfe, Bergmännische Tunnel, Bottom-up-Bauweisen, Brücken, Eisenbahnanlagen, Feste Fahrbahn, Flughafenbauten,

Geschäftsgebäude, Gewerbebauten, Grundwasserwannen, Hafenanlagen, Hallen, Hangars, Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn, Hochhäuser,

Industrieanlagen, Industriebauten, Ingenieurbauwerke, Kanalbauten, Kavernen, Kraftwerksbauten, Laborgebäude, Landschaftsplanung,

Lärmschutzeinhausungen, Lärmschutzwände, Magnetschwebebahnstrecken, Masse- Feder-Systeme, Ökologische Bauüberwachung, Ökolo gische

Gutachten, Ökologisches Monitoring, Offshore Windkraftanlagen, Parkhäuser, PWC-Anlagen, Reinraumgebäude, Sendemasten, Spezial tiefbau,

Stadtbahnen, Straßen, Tank- und Rastanlagen, Tiefgaragen, Tieflagenbauwerke, Top-down-Bauweisen, Tunnel in offener Bauweise, Türme,

U-Bahn-Anlagen, U-Bahn-Stationen, Umweltplanung, Unterfahrungen, Unterfangungen, Verkehrsknoten, Verkehrsterminals, Ver- / Entsorgungs-

bauwerke, Verwaltungsgebäude, Wasserbauwerke, Wasserkraftwerke, Wohnungsbauten

Wir bieten ganzheitliche Beratungs- und Planungsleistungen

Ablöseberechnung, aeroelastische Stabilitätsberechnung, Angebotsbewertung, angemessene Ästhetik und unaufgeregte Gestaltung, artenschutzrechtliche Prüfung, Auendynamik, Ausgleichsmaßnahmen, Ausschreibungsmanagement, Bauablaufplanung, Baubarkeitsanalyse, Baubehelfsplanung, Baucontrolling,

Bau grunderkundung und -beratung, Bauleitplanung, Baulogistikplanung, Baumanagement, Bauoberleitung, bauphysikalischer Nachweis, Baustellenmanagement, Bauüberwachung, Bauverfahrensentwicklung, Bauvorlageberechtigung, Bauwerksbeprobung, Bauwerksuntersuchung,

Bebauungsplan, Bedarfsanalyse, Behördenmanagement, Bestandsaufnahme, best practice on site, Betriebskonzeption, Bewertung von Ansprüchen im Rahmen der Baudurchführung, Bewertung von Schutzgütern, Bodenverwertungs- und Entsorgungskonzepte, bruchmechanische Analyse und Nachweis gegen Er-

müdung, Building-Information-Modelling, CEF funktionserhaltende Maßnahmen, Claimmanagement, Dauerhaftigkeit, Detailplanung, DGNB-Zertifizierung, digitale Höhenmodelle, Dokumentenmanagement, Due Diligence, Einsatz von geeigneten Materialien bzw. Materialkombinationen,

energetisches Bauen, energieeffizientes Planen, Entwidmungskonzept, Entwurfsplanung, Erdbebenberechnung, Erkundungskonzepte, Erreichbarkeitsanalysen, Erschütterungsberechnung, Erstellung von Systemspezifikationen, Facilitymanagement, Fiktiventwurf, Freiflächengestaltungsplan, Flächennutzungsplan,

Flora-Fauna-Habitat-Richtlinie, FFH-Verträglichkeitsprüfung, Forschungs- und Entwicklungsvorhaben, Gebäudeoptimierung, Gebrauchstauglichkeit, gelungene Einbindung in die Umgebung, Generalplanung, geografische Informationssysteme, geologische Kartierung, geotechnische

Interpretativ Reports (GIR), geotechnische Nachweise, Gewässermonitoring, Grundwasserhaushalt, Grundwassermodellierung, Gründungsberatung, Grünordnungsplan, Gutachten, hydrologische Erkundung und Planung, Implementierung von Qualitätssicherungsmaßnahmen, Ideenskizze, Independent Engineering,

Instandsetzungsplanung, interdisziplinärer Dialog, Kartierungen, Klimaschutzkonzept, Konfliktanalyse, Konzeptentwicklung, Koordinationsplanung, Kostenkontrolle, Kraftflussorientierte Form- und Materialfindung, Landesplanung, Landschaftsarchitektur, Landschaftsentwicklungskonzept,

Landschaftspflegerischer Begleitplan, Landschaftsplan, Landschaftsrahmenplan, Lärmschutzgutachten und -planung, Leistungsverzeichnis, Leistungsprogramm, Life-Cycle-Costs, Machbarkeitsstudie, Masterplanung, materials usage concept, Minimierung von Umweltbeeinträchtigungen / Ausführungs-, Kosten- und

Terminrisiken, Montageplanung, nichtlineare geotechnische FEM-Analyse, Nachhaltigkeitsplanung, Natura 2000, Naturschutz, Nutzen-Kosten-Analyse, Nutzer- und Funktionslogistik, NX-Planung, Objektplanung, Objektüberwachung, Öffentlichkeitsarbeit, Pflege- und Entwicklungsplan,

Ökobilanz, Optimierung Nutzerfunktionalität und Flexibilität, Planung bauzeitlicher Verkehrsführungen, Planungskoordination, Projektentwicklung, Projektmanagement, Projektsteuerung, Raumakustikanalyse, Raumstrukturanalyse, Raumwiderstandsuntersuchungen, Regionalplanung, Renaturierung, Revitalisierungs-

konzept, Risikoanalyse und -bewertung, Robustheit, Sachverständigengutachten, Sanierungsplanung, saubere Durchbildung der baulichen und konstruktiven Einzelheiten, Schallemissionsberechnung, Schaltantragsstellung, Schnittstellenmanagement, Schwingungsanalyse,

Siedlungsstrukturanalyse, Sicherheits- und Gesundheitskoordination, Stabilitätsanalyse, Stadtentwicklungsplanung, Standortanalyse Freiflächenphotovoltaik / Windkraftanlagen, Standortbewertung, Standsicherheitsberechnung und Standsicherheitsprüfung auf internationaler Ebene, Optimierung der Bauteile hin-

sichtlich Wirtschaftlichkeit und Baueffizienz, Straßennetzmodellierung, Streckenplanung und -optimierung, strukturelle Analytik, Städtebauliches Strukturkonzept, technische Ausrüstung, Terminmanagement, Tragwerksplanung, Tragwerksoptimierung, Transportstudie, Treibhauspotential-

analyse, umweltgeotechnische Untersuchungen und Bewertungen, Umweltmonitoring, Umweltprüfung, Umweltverträglichkeitsbewertung / -studie, Unterlagenerstellung für Raumordnungs- und Planfeststellungsverfahren, Utilitymanagement, Value-Engineering, vegetationskundliche Kartierung, Verbesserung

Betriebskosten / Fahrtzeit / Emmissionsausstoß / Unfallgeschehen, Vereisungsstabilisierung, Vergabemanagement, Verkehrsanalyse, Verkehrsprognose, Verkehrswirksamkeitsuntersuchung, Vermessung, Vertragsmanagement, volldynamische Berechnung, Vorplanung, Vortriebssimulation, Wasserrahmenrichtlinie,

Werkplanung, Wertermittlung, Windkrafttürme on shore / offshore, Wirtschaftlichkeitsanalyse und -bewertung, Zertifizierung, zoologische Kartierung, Zustandserfassung und -bewertung

Autobahnen, Bahnhöfe, Bergmännische Tunnel, Bottom-up-Bauweisen, Brücken, Eisenbahnanlagen, Feste Fahrbahn, Flughafenbauten,

Geschäftsgebäude, Gewerbebauten, Grundwasserwannen, Hafenanlagen, Hallen, Hangars, Hochgeschwindigkeitsstrecken der Bahn, Hochhäuser,

Industrieanlagen, Industriebauten, Ingenieurbauwerke, Kanalbauten, Kavernen, Kraftwerksbauten, Laborgebäude, Landschaftsplanung,

Lärmschutzeinhausungen, Lärmschutzwände, Magnetschwebebahnstrecken, Masse- Feder-Systeme, Ökologische Bauüberwachung, Ökolo gische

Gutachten, Ökologisches Monitoring, Offshore Windkraftanlagen, Parkhäuser, PWC-Anlagen, Reinraumgebäude, Sendemasten, Spezial tiefbau,

Stadtbahnen, Straßen, Tank- und Rastanlagen, Tiefgaragen, Tieflagenbauwerke, Top-down-Bauweisen, Tunnel in offener Bauweise, Türme,

U-Bahn-Anlagen, U-Bahn-Stationen, Umweltplanung, Unterfahrungen, Unterfangungen, Verkehrsknoten, Verkehrsterminals, Ver- / Entsorgungs-

bauwerke, Verwaltungsgebäude, Wasserbauwerke, Wasserkraftwerke, Wohnungsbauten

Ablöseberechnung, aeroelastische Stabilitätsberechnung, Angebotsbewertung, angemessene Ästhetik und unaufgeregte Gestaltung, artenschutzrechtliche Prüfung, Auendynamik, Ausgleichsmaßnahmen, Ausschreibungsmanagement, Bauablaufplanung, Baubarkeitsanalyse, Baubehelfsplanung, Baucontrolling,

Bau grunderkundung und -beratung, Bauleitplanung, Baulogistikplanung, Baumanagement, Bauoberleitung, bauphysikalischer Nachweis, Baustellenmanagement, Bauüberwachung, Bauverfahrensentwicklung, Bauvorlageberechtigung, Bauwerksbeprobung, Bauwerksuntersuchung,

Bebauungsplan, Bedarfsanalyse, Behördenmanagement, Bestandsaufnahme, best practice on site, Betriebskonzeption, Bewertung von Ansprüchen im Rahmen der Baudurchführung, Bewertung von Schutzgütern, Bodenverwertungs- und Entsorgungskonzepte, bruchmechanische Analyse und Nachweis gegen Er-

müdung, Building-Information-Modelling, CEF funktionserhaltende Maßnahmen, Claimmanagement, Dauerhaftigkeit, Detailplanung, DGNB-Zertifizierung, digitale Höhenmodelle, Dokumentenmanagement, Due Diligence, Einsatz von geeigneten Materialien bzw. Materialkombinationen,

energetisches Bauen, energieeffizientes Planen, Entwidmungskonzept, Entwurfsplanung, Erdbebenberechnung, Erkundungskonzepte, Erreichbarkeitsanalysen, Erschütterungsberechnung, Erstellung von Systemspezifikationen, Facilitymanagement, Fiktiventwurf, Freiflächengestaltungsplan, Flächennutzungsplan,

Flora-Fauna-Habitat-Richtlinie, FFH-Verträglichkeitsprüfung, Forschungs- und Entwicklungsvorhaben, Gebäudeoptimierung, Gebrauchstauglichkeit, gelungene Einbindung in die Umgebung, Generalplanung, geografische Informationssysteme, geologische Kartierung, geotechnische

Interpretativ Reports (GIR), geotechnische Nachweise, Gewässermonitoring, Grundwasserhaushalt, Grundwassermodellierung, Gründungsberatung, Grünordnungsplan, Gutachten, hydrologische Erkundung und Planung, Implementierung von Qualitätssicherungsmaßnahmen, Ideenskizze, Independent Engineering,

Instandsetzungsplanung, interdisziplinärer Dialog, Kartierungen, Klimaschutzkonzept, Konfliktanalyse, Konzeptentwicklung, Koordinationsplanung, Kostenkontrolle, Kraftflussorientierte Form- und Materialfindung, Landesplanung, Landschaftsarchitektur, Landschaftsentwicklungskonzept,

Landschaftspflegerischer Begleitplan, Landschaftsplan, Landschaftsrahmenplan, Lärmschutzgutachten und -planung, Leistungsverzeichnis, Leistungsprogramm, Life-Cycle-Costs, Machbarkeitsstudie, Masterplanung, materials usage concept, Minimierung von Umweltbeeinträchtigungen / Ausführungs-, Kosten- und

Terminrisiken, Montageplanung, nichtlineare geotechnische FEM-Analyse, Nachhaltigkeitsplanung, Natura 2000, Naturschutz, Nutzen-Kosten-Analyse, Nutzer- und Funktionslogistik, NX-Planung, Objektplanung, Objektüberwachung, Öffentlichkeitsarbeit, Pflege- und Entwicklungsplan,

Ökobilanz, Optimierung Nutzerfunktionalität und Flexibilität, Planung bauzeitlicher Verkehrsführungen, Planungskoordination, Projektentwicklung, Projektmanagement, Projektsteuerung, Raumakustikanalyse, Raumstrukturanalyse, Raumwiderstandsuntersuchungen, Regionalplanung, Renaturierung, Revitalisierungs-

konzept, Risikoanalyse und -bewertung, Robustheit, Sachverständigengutachten, Sanierungsplanung, saubere Durchbildung der baulichen und konstruktiven Einzelheiten, Schallemissionsberechnung, Schaltantragsstellung, Schnittstellenmanagement, Schwingungsanalyse,

Siedlungsstrukturanalyse, Sicherheits- und Gesundheitskoordination, Stabilitätsanalyse, Stadtentwicklungsplanung, Standortanalyse Freiflächenphotovoltaik / Windkraftanlagen, Standortbewertung, Standsicherheitsberechnung und Standsicherheitsprüfung auf internationaler Ebene, Optimierung der Bauteile hin-

sichtlich Wirtschaftlichkeit und Baueffizienz, Straßennetzmodellierung, Streckenplanung und -optimierung, strukturelle Analytik, Städtebauliches Strukturkonzept, technische Ausrüstung, Terminmanagement, Tragwerksplanung, Tragwerksoptimierung, Transportstudie, Treibhauspotential-

analyse, umweltgeotechnische Untersuchungen und Bewertungen, Umweltmonitoring, Umweltprüfung, Umweltverträglichkeitsbewertung / -studie, Unterlagenerstellung für Raumordnungs- und Planfeststellungsverfahren, Utilitymanagement, Value-Engineering, vegetationskundliche Kartierung, Verbesserung

Betriebskosten / Fahrtzeit / Emmissionsausstoß / Unfallgeschehen, Vereisungsstabilisierung, Vergabemanagement, Verkehrsanalyse, Verkehrsprognose, Verkehrswirksamkeitsuntersuchung, Vermessung, Vertragsmanagement, volldynamische Berechnung, Vorplanung, Vortriebssimulation, Wasserrahmenrichtlinie,

Werkplanung, Wertermittlung, Windkrafttürme on shore / offshore, Wirtschaftlichkeitsanalyse und -bewertung, Zertifizierung, zoologische Kartierung, Zustandserfassung und -bewertung

Die Kernkompetenzen von SSF Ingenieure entwickelten sich über 40 Jahre vom schieren Tragwerksplaner für Brücken zum Objektplaner für Straßen- und Bahninfrastrukturanlagen und Hochbauobjekte bis hin zum Generalplaner ­für komplexe­Projekte.­Dieser­„Reifeprozess“­und­der­Verbund­mit­den­Mit­gliedern der SSF Gruppe ermöglicht es uns heute, auch sehr spezielle Fragen-stellungen aus den Themenbereichen Umwelt und Ökologie oder Energie-effizienz­und­Nachhaltigkeit­im­Kontext­einer­verantwortungsvollen­Planung­ganzheitlich­und­parallel,­nicht­sektoral,­zu­beantworten.

Inhalt

Wir über uns SSF Ingenieure ­.....................................................................................................07Entwicklung ­.........................................................................................................08Gesamtheitlich­Planen­­und Beraten­­­...................................................................10Menschen­­............................................................................................................12Über 40 Jahre SSF ­...............................................................................................15Internationaler­Märkte­­........................................................................................16Qualitätssicherung­­...............................................................................................18

Leistungsbereiche Tragwerksplanung ­...............................................................................................23Geotechnik ­...........................................................................................................25Hochbau ­...............................................................................................................26Brücken ­................................................................................................................29Tunnel ­...................................................................................................................30Baumanagement ­.................................................................................................33Lärmschutz­­...........................................................................................................34Landschafts- und Umweltplanung ­......................................................................37Bahnanlagen ­........................................................................................................38Straßen ­.................................................................................................................40Anwendungsentwicklung ­...................................................................................43Instandsetzungen ­................................................................................................44Strukturanalyse ­....................................................................................................47PPP­­/­BOT­Projekte­­...............................................................................................48

Kontakt Büros ­....................................................................................................................52SSF Gruppe ­..........................................................................................................54Mitgliedschaften­­..................................................................................................56Fast Facts ­.............................................................................................................59Impressum ­...........................................................................................................60

SSF Ingenieure | Seite 09 Inhalt

„ Wir wissen, dass wir nicht danach beurteilt werden, wie wir vorgeben zu handeln, sondern danach, wie wir wirklich handeln. Bei unserer Arbeit orientieren wir uns daher stets an den Bedürfnissen unserer Kunden.“

Wir über uns

„ Als Ingenieure sind wir der Form- und Gestaltungs-findung verpflichtet. Als Baustoffe der Gegenwart und Zukunft benutzen wir Stahl und Beton in wirt­schaftlicher, ökolo gischer und kreativer Weise.“

Ch. Schmitt

Neubau BMW Welt, München

Erlebnis- und Auslieferungszentrum der BMW AG Architekten: COOP HIMMELB(L)AU Wolf D. Prix / W. Dreibholz & Partner ZT GmbHGrundstücksfläche: 25.000 m 2

Nutzfläche (NF): 67.400 m 2

Bruttogeschossfläche (BGF): 73.000 m 2 Bruttorauminhalt (BRI): 531.000 m 3

SSF: Ausführungsplanung Tragwerk und Objekt, Bauüberwachung, Bauoberleitung

SSF Ingenieure Ihre erste Adresse für die Umsetzung Ihrer Projekte

SSF Ingenieure ist eine der führenden deutschen Ingenieurgesellschaften auf den­Gebieten­des­Bauingenieurwesens­und­des­Grundbaus.­Seit­über­40­Jahren­entwerfen­wir­Brücken­sowie­Tunnel­und­konzipieren­leistungsfähige­Autobahn­­und­Eisenbahnstrecken.­Wir­planen­Bahnhöfe­und­U­Bahn­Stationen­und­ent-wickeln­komplexe­Industrieanlagen­sowie­Hochbauten.­Wir­sind­weltweit­tätig.­

Höchste­Qualität,­Wirtschaftlichkeit­und­Nachhaltigkeit­sind­die­Leitlinien­unse­res­Handelns.­Wir­behalten­stets­sämtliche­Randbedingungen,­die­die­Planung­und­Bauausführung­beeinflussen,­im­Blick.­Sie­dürfen­darauf­vertrauen,­dass­wir­in­Ihrem­Interesse­handeln­und­bestrebt­sind,­alle­Risiken­zu­minimieren,­die­Auswirkungen­auf­die­Bauausführung,­die­Kosten­oder­den­Terminplan haben­­könnten.­

Die­uns­anvertrauten­Projekte­realisieren­wir,­indem­wir­uns­streng­an­den­indivi­duellen­Bedürfnissen­unserer­Kunden­orientieren.­Ganz­gleich,­ob­Sie­kleine­Bauvorhaben­oder­große­und­komplexe­Infrastrukturmaßnahmen­planen:­Mit­uns­haben­Sie­einen­kompetenten­und­vertrauensvollen­Partner­an­Ihrer­Seite.­Ihren­Auftrag­führen­wir­mit­einem­Maximum­an­Qualität,­Seriosität­und­Integ-rität­aus.

Gemeinsam­mit­unseren­innovativen­Partnern­aus­dem­Bauwesen,­aus­der­Wis­sen­schaft­und­der­Softwarebranche­entwickeln­wir­Verfahren,­die­es­uns­ermög­lichen,­alle­Abläufe­von­der­Planung­bis­zur­Erstellung­einzelner­Bauteile­oder­ganzer­Bauwerke­direkt­vom­Computer­aus­zu­steuern.­Diese­Technologie­er-möglicht­es­allen­am­Bauprozess­Beteiligten,­ein­Projekt­am­digitalen­Modell­in­allen­Bauphasen­zu­bearbeiten­und­zu­begleiten.­Dies­spart­Zeit­und­Kosten.­Aus­einem­virtuellen­Bauwerk­wird­durch­diese­Technologie­ein­„fünfdimensionales“­Projekt,­das­effizient­gesteuert­werden­kann.

SSF Ingenieure | Seite 13 Wir über uns

Entwicklung Vom Brückenbauer zum Generalplaner

Im­Jahr­1971­gründeten­die­Diplomingenieure­Victor­Schmitt­und­Dieter­Stumpf­das­Ingenieurbüro­Schmitt&Stumpf­GbR,­die­„Keimzelle“­des­heutigen­Unter-nehmens.­1988­trat­Diplomingenieur­Wolfgang­Frühauf­als­weiterer­Gesell­schafter­in­die­Firma­ein­und­aus­dem­Büro­Schmitt&Stumpf­GbR­wurde­die­Ingenieur­gesellschaft­Schmitt­Stumpf­Frühauf­und­Partner­GmbH.­Vor­seinem­Eintritt­bei­SSF­Ingenieure­war­Wolfgang­Frühauf­Geschäftsführer,­Bereich­Tief-bau,­der­Münchner­Niederlassung­eines­großen­deutschen­Bauunternehmens.

Seither­hat­sich­unser­Unternehmen,­basierend­auf­der­erfolgreichen­Tätigkeit­und­Expertise­im­konstruktiven­Ingenieurbau,­stetig­vergrößert.­Nach­der Wieder­­vereinigung­wurden­neue­ regionale­Büros­eröffnet­und­ zusätzliche­Dienst­leistungen­ins­Leistungsspektrum­aufgenommen.­Heute­deckt­die­SSF­Gruppe­*­gemeinsam­mit­ ihren­Kooperationspartnern­alle­Planungs­­und­Be­ratungs­leistungen­rund­ums­Bauen­ab.­2008­wurde­die­Geschäftsführung­durch­die­Diplominge­nieure­Christian­Schmitt­und­Helmut­Wolf­erweitert.­Zusammen­mit­der­Erweite­rung­der­Geschäftsführung­wurde­eine­Umbenennung­des­Unter­nehmens­in­die­„SSF­Ingenieure­GmbH“­durchgeführt.

2010­wurde­die­SSF­Ingenieure­GmbH­in­eine­AG­umgewandelt.­Gleichzeitig­zogen­sich­die­Herren­Victor­Schmitt,­Dieter­Stumpf,­Wolfgang­Frühauf­aus­der­Geschäftsführung­zurück­und­wechselten­in­den­Aufsichtsrat.­Den­Vorstand­des­Unternehmens­übernahmen­die­bisherigen­Geschäftsführer­Christian­Schmitt­und­Helmut­Wolf.­Im­Januar­2011­wurde­Herr­Diplomingenieur­Anton­Braun­als­drittes­Mitglied­in­den­Vorstand­berufen.

Ziegelgrabenbrücke 2. Strelasundquerung, B-96-n-Zubringer Stralsund / Rügen

Schrägseilbrücke­über­den­Ziegelgraben­als­Teil­des­rd.­2,8­km­langen­BrückenzugesGesamtlänge: 583 mHauptöffnung: 198 mPfeilerhöhe: 46 mPylonhöhe über Fahrbahn: 87 mSSF: Ausführungsplanung TragwerkLandesbaupreis­Mecklenburg­Vorpommern­2008­(Sonderpreis)

*­­SSF­Gruppe:­Mitglieder­/­Beteiligungen­siehe­Seite­54­und­55­dieser­Broschüre.­

Wir über uns Seite 14 | SSF Ingenieure

„Nachhaltige Entwicklung zielt auf eine Verbesserung des Wohlergehens, die im Gegensatz zum Modell des unbegrenzten Wachstums die Erhaltung der Tragfähig-keit der natürlichen Lebensgrundlagen berücksichtigt.“ (Zielsetzungen zur nachhaltigen Entwicklung Münchens, 2005).

„Nachhaltigkeit“ ist zu einem Schlüsselbegriff der poli-tischen Diskussion geworden – aus der Erkenntnis her-aus, dass die bisherige Art und Weise zu leben und zu wirtschaften das langfristige Wohlergehen der Men-schen nicht gewährleisten oder es sogar signifikant negativ beeinflussen wird.

Um eine Gesellschaft, eine Stadt, eine Region oder die Herstellung eines Produktes oder Bauwerks „nachhal-tig“ zu entwickeln, ist eine gesamtheitliche Betrachtung erforderlich. Diese berücksichtigt neben privat- und

volkswirtschaftlichen Aspekten insbesondere auch ethi-sche, soziokulturelle und ökologischen Werte. Wir als Architekten, Landschaftsplaner und Ingenieure begrei-fen es als unsere gesellschaftliche Aufgabe, die Projek-te, die uns unsere Bauherrn und Kunden anvertrauen, als langfristig funktionierende Strukturen und Bauwerke zu realisieren. Und dies nicht nur unter gestalterischen, technischen, funktionalen und wirtschaftlichen Aspek-ten. Vielmehr sollen sie auch ökologischen Anforderun-gen und soziokulturellen Wertungskriterien gerecht werden. Wir stellen uns dem hohen Anspruch, eine für diese und für künftige Generationen tragfähige und le-benswerte Umwelt zu sichern und zu gestalten. Als nachhaltige und sozialverantwortliche Unternehmen in der SSF Gruppe identifizieren wir uns mit den Prinzipien unternehmerischer Gesellschaftsverantwortung (Corpo-rate Governance) und orientieren uns freiwillig an dem neuen Standard zur Wirtschaftsethik ISO 26000.

Gesamtheitlich Planen und Beraten Unsere gebaute Umwelt zukunftswirksam gestalten

ZAE – Energy Efficiency Center, Würzburg

Beim Forschungsgebäude der ZAE in  Würz burg sollen neuartige, prototypische, und effiziente Baumaterialien, Bausysteme und Technologien eingesetzt werden, um deren Anwendbarkeit im Sinne einer Ressourcen schonenden Bauweise bei-spielhaft sowohl im Gebäudebestand als auch für Neubauten zu verifizieren, zu demonstrieren und durch ein Monitoring- Programm zu begleiten.Architekt: Lang Hugger Rampp GmbH Architekten (LHR)SSF: Projektsteuerung und Tragwerks-planung in Zusammenarbeit mit LHR

Wir über uns Seite 18 | SSF Ingenieure

Menschen Der Schlüssel zum Erfolg

Unsere MitarbeiterBei­SSF­Ingenieure­arbeitet­ein­hochqualifiziertes­Team­von rund 240 Ingenieuren, Architekten, ICT-Spezialis-ten,­Betriebswirten­und­Kaufleuten.­Sie­gehören­zu­den­Besten ihres Fachs und sind unser wichtigstes und wertvollstes­Gut.­Das­Können,­Engagement­und­die­Kreativität­jedes­Einzelnen­bilden­die­Basis­für­unseren­gemeinschaftlichen­Er-folg.­Sie­garantieren,­dass­wir­auch­in­Zukunft­allen­Herausforderungen­gewach-sen­sind.­Deshalb­fördern­wir­die­Entwicklung­unserer­Mitarbeiterinnen­und­Mitarbeiter­und­sorgen­für­ein­Klima­des­gegenseitigen­Vertrauens­als­Grund­lage­für­Teamgeist­und­Austausch­von­Wissen­und­Können.­

Unsere DialogfähigkeitUm­die­Projekte­in­ihrer­Gesamtheit­zu­optimieren,­setzen­wir­unsere­breit­ge­fächerten­Kenntnisse­und­langjährigen­Erfahrungen­aus­dem­Bereich­des­Bau-ingenieurwesens­und­der­Geotechnik­im­intensiven­interdisziplinären­Dialog­ein.­Dazu­zählt­insbesondere­die­partnerschaftliche­Zusammenarbeit­mit­unseren­Kunden.

Unsere IntegritätWir­wissen,­dass­wir­nicht­danach­beurteilt­werden,­wie­wir­vorgeben­zu­han-deln,­sondern­danach,­wie­wir­wirklich­handeln.­Wir­kennen­unsere­Verantwor-tung­gegenüber­unseren­Kunden­und­allen­Geschäftspartnern­und­achten­dauer­haft­auf­die­sich­hieraus­ergebenden­Verpflichtungen.­Unsere­Ge­schäfts­tätigkeiten­üben­wir­im­Rahmen­ehrlicher­Partnerschaften­und­aus­einer­un­abhängigen,­nicht­beeinflussten­Position­heraus­aus.­Wir­von­SSF­Ingenieure­haben­uns­diesem­Verhaltenskodex­verpflichtet­und­halten­daran­fest.­

Unser Anspruch Unseren­Kunden­bieten­wir­effiziente­und­genau­auf­die­jeweiligen­Bedürfnisse­abgestimmte nachhaltige Lösungen, die den Anforderungen an immer leistungs-fähigere­und­komplexere­Infrastruktursysteme­gerecht­werden.­Wir­sind­be-strebt, unsere Arbeit stetig zu verbessern und alternative, weiterentwickelte oder­gänzlich­neue­Ideen­einzubringen.­Dadurch­generieren­wir­für­unsere­Kun-den­einen­entscheidenden­Mehrwert.

„ Unsere Mitarbeiter gehören zu den Besten ihres Fachs und sind unser wichtigstes und wertvollstes Gut.”

240Mitarbeiter(Januar­2013)

Dipl.-Ing. Victor Schmitt (Vorsitzender) Dipl.-Ing. Dieter Stumpf Dipl.-Ing. Wolfgang Frühauf

Jahrgang 1938Dipl.-Ing., TU MünchenFirmengründer 1971

Jahrgang 1943Dipl.-Ing., TU MünchenFirmengründer 1971

Jahrgang 1943Dipl.-Ing., TU MünchenSeit 1988 im Unternehmen

Aufsichtsrat

Vorstand

Christian Schmitt (Vorsitzender) Dipl.-Ing. Anton Braun Dipl.-Ing. Helmut Wolf

Jahrgang 1966Dipl.-Ing., TU MünchenSeit 1996 im Unternehmen

Jahrgang 1966Dipl.-Ing., TU MünchenSeit 1992 im Unternehmen

Jahrgang 1962Dipl.-Ing., FH MünchenSeit 1988 im Unternehmen

Wartungshalle 1, Flughafen München, für die Deutsche Lufthansa AG

Länge: 85 m Breite: 305 mDachbinder: 33 m Bruttorauminhalt (BRI): 840.000 m 3 Pylonhöhe: 55 mSSF: Generalplanung

„ Kein Bauprojekt besitzt nur ein ein­ oder zweidimen­sionales Innenleben. Bei einem sinnvollem Entwurf muss man sich stets der Komplexität der Dinge be-wusst sein. Unserer Bauprojekte sind immer mehr­dimensional. All das muss bereits in den ersten Ge-danken zur Findung einer Lösung für eine Bauaufgabe präsent sein.“

D. Stumpf

Über 40 Jahre SSF Bauingenieurwesen in Zahlen

Bearbeitete Projekte 13.700davon Straße 8.200davon Bahn 4.800davon Brücken 8.300davon Hochbau 700

Straßenkilometer 3.200davon Autobahn 1.400Autobahnknoten 105Tank- und Rast- / PWC-Anlagen

60

SSF Ingenieure | Seite 21 Wir über uns

Internationaler Märkte Planen und Bauen im weltweiten Netzwerk

Andere­Länder­sind­uns­zwar­nicht­fremd,­aber­andere­(Bau­)Kulturen,­unterschiedliche­Traditionen­und­diver-gierende­Standards­stellen­immer­wieder­aufs­Neue­große­Herausforderungen­dar.­Zahlreiche­erfolgreich­realisierte­internationale­Projekte­belegen,­dass­gute­und­nachhal-tige­Planungen­–­so­wie­sie­für­das­internationale­Pro-jektmanagement­von­SSF­Ingenieure­selbstverständlich­sind­–­nur­ im­ intensiven­Dialog­mit­dem­Kunden­zum­Erfolg­führen.­Die­Basis­hierfür­bilden­die­breit­gefächer-ten­Projektmanagement­Kompetenzen­und­der­Einsatz­multipler­Ingenieurdisziplinen.­Die­langjährigen­Erfahrun-gen und das umfassende Know-how aus dem Kernge-schäft­von­SSF­Ingenieure­tragen­unmittelbar­zur­Leis-tungsfähigkeit­des­Unternehmens­und­zum­Gelingen­der­

von­uns­betreuten­internationalen­Projekte­bei.­Im­Aus-land besonders nachgefragt werden bei SSF Ingenieure der­innerstädtische­Spezialtiefbau­für­Verkehrstunnel­und­Metros,­Eisenbahninfrastrukturen­für­Nahverkehr,­Fern-bahn und Hochgeschwindigkeits strecken, der hoch spe-zialisierte Ingenieurbau im Brücken- und Industriebau sowie­die­ganzheitliche­Planung­von­Event­Stadien,­Arenen­und­Ausstellungsgebäuden.­Unsere­Kunden­vertrauen­zu­Recht­darauf,­bei­der­Realisierung­ihrer­Vorhaben­durch­besonders­erfahrene­und­qualifizierte­Ingenieure­betreut­zu werden, die bei SSF Ingenieure die Sparte für interna-tionale­Projekte­ leiten.­Ganzheitliche­und­umfassende­Lösungen­für­die­jeweiligen­Planungs­­und­Bauaufgaben­sind­für­uns­eine­Selbstverständlichkeit.

Baku Crystal Hall Eurovision Song Contest 2012,Baku (Aserbaidschan)

Die Multifunktionshalle wurde in der Haupt stadt von Aserbaidschan, Baku, am Platz der Staatsflaggen, errichtet und ist eines der neuen Wahrzeichen in der dynamisch wachsenden Stadt.Im Mai 2012 hatten über 100 Millionen Menschen aus der ganz Welt vor den Fernsehbildschirmen den Song Contest live miterlebt.Bemerkenswert: der Planungs- und Rea li sationszeitraum erfolgte in nur 8 Monaten.Architekt: GMP – von Gerkan, Marg und PartnerGeneralunternehmer: Alpine Bau Deutschland Generalplaner und Planungskoordinator: NÜSSLI International AGSSF: Tragwerksplanung Tribünen und Stadionüberdachung; Gründung, Stahl-tragwerke; Koordination Schnittstellen, Prüfung Werkstattpläne

Qualitätssicherung Unser Garant für das Erreichen Ihrer Ziele

Optimale­Beschaffenheit­und­Nutzerfreundlichkeit­zeichnen­die­von­uns­ent­wickelten­Projekte­aus.­Die­Sicherung­der­Qualität­des­Planungs­­und­Entwick-lungsprozesses­ist­dabei­zentraler­Baustein.­Wir­verfügen­über­ein­zertifiziertes­Qualitätsmanagementsystem­(QMS)­gemäß­DIN­EN­ISO­9001:2008.

Unser­QMS­dient­der­stetigen­Verbesserung­unserer­Leistungen­und­unterstützt­uns­dabei,­die­zu­Beginn­eines­Projekts­definierten­Ziele­zu­erreichen.­Planungs­­und­Managementabläufe,­Prüf­­und­Freigabevorgänge,­Termin­­und­Kostenver-folgung, Datenerfassung und Dokumentation, Bewertungen und Analysen sowie die­Verfahren­zur­Ermittlung­der­Kundenzufriedenheit­sind­durch­detailliert­­definierte­Prozesse­genau­festgelegt.

Die­Qualität­unserer­Arbeit­steigern­wir­außerdem­durch­hohe­Teamfähigkeit­und­ausgeprägtes­Verantwortungsbewusstsein­jedes­Einzelnen.­Die­regelmäs-sige Durchsprache von Arbeitsergebnissen im Team, das stetige Anwenden des 4­Augen­Prinzips­und­die­Verifizierung­wichtiger­Planungsabschnitte­durch­pro-jektunbelastete­Ingenieure­(6­Augen­Prinzip)­sichern­den­hohen­Qualitätsan-spruch­der­Kunden.

Wir über uns Seite 24 | SSF Ingenieure

Neubau der Donaubrücke Günzburg

Stabbogenbrücke mit im Querschnitt zu-ein ander geneigten Bogenscheiben, die im oberen Bereich mit Querträgern verbunden sind, sodass eine Torwir-kung entsteht. Die Neigung der Bogen-scheiben wurde konsequent auch in der Geometrie der Unterbauten fortge-setzt. Die gekreuzten und vorgespannten Hänger ergänzen die Charakteristik der Stabbogenbrücke.Gesamtlänge: 110 mSSF: Objekt- und TragwerksplanungIngenieurpreis des Deutschen Stahl baues 2013 in der Kategorie Brückenbau

„ Wohnen, Mobilität, Beruf, Freizeit … es gibt fast keinen Aspekt im Alltag, der nicht mit der Leistung eines Bauingenieurs zusammenhängt.“

D. Stumpf

„ Die von uns entwickelten Konzepte und durchgeführten Planungen stellen Bauherren, Nutzer und Betreiber in hohem Maße zufrieden. Diese Akzeptanz ist die Grundlage für wirtschaftlich erfolgreiche Investitionen.“

Leistungsbereiche

Tragwerksplanung Die Basis für zukunftsfähige Investitionen

Strelasundquerung, B-96-n-Zubringer Stralsund / Rügen

Der­rd.­2,8­km­lange­Brückenzug­setzt­sich­aus sechs Einzelbauwerken zusammenBauwerk 1.1: Spannbetonbrücke­(327,5­m)Bauwerk 1.2: Stahlverbundbrücke­(317­m)Bauwerk 2: Schrägseilbrücke­(583,3­m)­Bauwerke 3 – 5: Spannbetonbrücken(532,3­m­/­532,2­m­/­539­m)SSF: Ausführungsplanung Tragwerk

Tragwerksplanung­oder­“Structural­Engineerings”,­wie­es­im­angelsächsischen­Raum­heißt,­ist­die­Wissenschaft­und­Kunst,­mit­Wirtschaftlichkeit­und­Eleganz­Gebäude,­Brücken,­Tunnel­und­ähnliche­Strukturen­so­zu­gestalten,­dass­sie­allen­Einflüssen­standhalten,­denen­sie­ausgesetzt­sein­könnten.

Wir­planen­nicht­nur­Tragwerke,­sondern­entwickeln­auch­nutzerorientierte­Trag-werkssysteme­mit­effizienten,­material­­und­bauteiloptimierten­Gründungs­,­Decken­­und­Stützentragwerken.­Sie­sind­idealerweise­auf­maximale­Nutzungs-flexibilität­ausgelegt,­um­auch­zukünftigen­Nutzungen­und­Erweiterungen­ge-recht­zu­werden.­Bei­der­Strukturierung­der­Tragglieder­legen­wir­großen­Wert­auf­Transparenz­und­Klarheit.

Maßgebend­für­ein­durchgängig­energetisches­Bauen­ist­die­genaue­Abstim-mung von Tragstruktur und thermisch wirksamen Bauteilschichten aufeinander und­die­sorgfältige­konstruktive­Durchbildung­der­baulichen­Einzelheiten.­Dies­ist­ein­wichtiges­Kriterium­für­wirtschaftlich­langfristig­erfolgreiche­Investitionen.­

„ Bei der Gestaltung eines Projekts ist nicht feststehendes oder paradigmatisches Denken gefragt, sondern akti-ves, wandelbares geistiges Kapital in stetigem Dialog mit dem Kunden.“

H. Wolf

SSF Ingenieure | Seite 29 Leistungsbereiche

„ Der größte Feind sinnvoller Projektarbeit ist die Parzellierung in unlogische Details und egoistische Einzelinteressen.“

D. Stumpf

Neubau des Deutschen Pavillons für die Expo 2010 in Shanghai (China)

Grundstücksfläche: 6.700 m 2 Nutzfläche (NF): 4.000 m 2

SSF: Untersuchungen, Überwachungund Beratung für Boden, Gründung und Umwelt

Geotechnik Perfektes Zusammenspiel mit einem starken Partner

Als beratende Ingenieurgesellschaft verfügen wir über vielfältige Erfahrungen im Spezialtiefbau und in der Geotechnik. Planung, Baumanagement und Überwa-chung aller Arten von Gründungsvorhaben und unterir-dischen Bautätigkeiten (Tiefgeschosse, Parkgaragen, Tunnel, Kaver nen, U-Bahn-Stationen, Gebäudeunterfah-rungen) gehören daher zu unseren Kernkompetenzen. Durch unse ren Zusammenschluss mit dem Baugeologi-schen Büro Bauer steht uns innerhalb der SSF Gruppe ein erfahrener Partner zur Seite, der über umfangreiches Wissen in der Geologie, der Geotechnik und der Hydro-geologie verfügt.

Eine der wichtigsten Tätigkeiten unseres Partners auf den Gebieten der Baugrundberatung, der Geotechnik und der Geohydrologie sind die Planung und Bewertung wirtschaftlicher Vorerkundungskonzepte zum Erhalt von

verlässlichen und umfassenden Prognosen – ferner da-rauf aufbauend eine detaillierte geologisch-geotechni-sche Beratung zur Gründung und Herstellung der Bau-werke. Dabei stehen die bestmögliche Minimierung des Baugrundrisikos und die damit verbundenen Kosten immer im Vordergrund (Low Risks / Best Practices / Best Build ability). Zum Aufgabengebiet des Baugeologischen Büro Bauer gehören außerdem die geotechnische Pro-jekt leitung in der Bauphase sowie die Dokumentation und Auswertung der erhobenen Daten im Hinblick auf eine lückenlose Qualitätssicherung.

Umfassende Fachkenntnisse der geotechnischen Wis-senschaften, der Boden- und Felsmechanik, der Bö-schungsstabilität und des Spezialtiefbaus, der Petrogra-phie und der Sedimentologie sowie der regionalen Bodengeschichte garantieren beste Ergebnisse.

Hochbau Konstruktionen für individuelle Bedürfnisse

Das­Projektportfolio­von­SSF­Ingenieure­reicht­im­Hochbau­von­weitgespannten­Hallen­und­Hangars­über­große­Bahnhöfe­und­komplexe­Industrieanlagen­bis­hin­zu­anspruchsvollen­Gewerbeprojekten­und­Hochbauten­für­repräsentative­Büro­­und­Verwaltungsgebäude.­

Große­Flexibilität,­ansprechende­Architektur,­hohe­Wirtschaftlichkeit,­optimale­Bauzeit unter Berücksichtigung der Einhaltung des Kostenrahmens und beson-dere­Nachhaltigkeit­beim­energetischen­Bauen­und­in­der­Nutzung­haben­bei­unse­rer­Konzeption­und­Umsetzung­von­Projektentwicklungs­­und­Hochbaumaß­nahmen­höchste­Priorität.­

Unser­Nachdenken­über­die­Wirtschaftlichkeit­eines­Projekts­endet­nicht­mit­der­Erstnutzung, sondern erstreckt sich auf den gesamten Lebenszyklus eines Bau-werks.­Die­einfache­und­wirtschaftliche­Möglichkeit­einer­späteren­Umnutzung­fließt­bereits­in­die­Überlegungen­des­ersten­Entwurfs­mit­ein.

Bei­der­Bewältigung­bzw.­Lösung­komplexer­Anforderungen­und­Auflagen­sowie­zur­präzisen­Abwicklung­Ihrer­Bauvorhaben­stehen­wir­Ihnen­mit­einem­tech-nisch­versierten­Team­von­Ingenieuren­und­Architekten­zur­Seite.­

Unser Leistungsspektrum–­Bedarfsanalysen­und­Standortbewertungen­–­­Konzeption,­Weiterentwicklung­und­Optimierung­von­Bauwerk­und­Tragwerk–­Flächennutzungen­und­Nutzerlogistik­–­­Erstellung­der­kompletten­Entwurfs­,­Eingabe­­und­Werkplanungen­als­

Fach- oder Generalplaner–­Projektmanagement­sowie­lückenloses­Baumanagement–­energetisch­optimierte­Tragwerksplanung–­Nachhaltigkeitsbewertungen­(DGNB,­LEED)

Maximilianhöfe – Marstallplatz, München

Innerstädtisches Bauwerksensemble,gegliedert in drei separate Baukörper:Neubau­Proben­­und­Betriebsgebäudeder­Bayerischen­Staatsoper,­NeubauMaximilianhof,­Entkernung­und­Neubaudes historischen BürkleinbausGesamtbruttogeschossfläche (BGF): 55.500­m 2

Gesamtbruttorauminhalt (BRI): 202.000­m 3

SSF: Ausführungsplanung Tragwerk

700Hochbauten(Januar­2013)

Leistungsbereiche Seite 32 | SSF Ingenieure

Brücke über die IJssel, Hanzelijn, (Niederlande)

Die neue IJsselbrücke ist Teil der von Zwolle bis Lelystad reichenden 50 km langen Neubaustrecke „Hanzelijn“. Das Bauwerk überspannt die IJssel mit einer Länge von mehr als 900 m und einer Breite von 15 m und verbindet die Provinzhauptstadt Zwolle mit der Ge-meinde Hattem. Im Herbst 2010 wurde die Brücke fertiggestellt.Bauart: 2-gleisiger Stahlverbundüberbau mit einem Fachwerkbogen über der Flussöffnung und seitlich angehängter GehwegkonstruktionStützweiten in m: 33,34 + 4 x 40,0 + 75,0 + 150,0 + 75,0 +10 x 40,0 + 33,13 = 926,47 mBesonderheiten: Siegerentwurf in einem Vergabeverfahren Design and Build, 927 m langes Bauwerk ohne Schienenauszüge, Einspannung des Verbundüberbaus in das Widerlager Seite Hattem, Oberbau SchotterbettSSF: Objekt- und Tragwerksplanung

8.300Brücken(Januar 2013)

Brücken Ästhetischer Einklang von Funktion und Konstruktion

Bei­der­Konzeption,­beim­Entwurf­und­bei­der­Planung­von­Brücken­und­Inge­nieurbauwerken­nimmt­SSF­Ingenieure­eine­Spitzenposition­ein.­Seit­der­Grün-dung­des­Unternehmens­wurden­in­unserem­Haus­mehr­als­8.300­Brücken­und­Ingenieurbauwerke entworfen, in der Ausführungsplanung realisiert oder in der Bauausführung­überwacht.­

Unsere­langjährigen­Fachkenntnisse­und­Erfahrungen­erstrecken­sich­von­gros-sen­Tal­­und­Hangbrücken­über­Schrägseil­­und­Bogenbrücken­bis­hin­zu­extrem­schiefen­Rahmenbauwerken­und­komplexen­Erneuerungen­von­Eisenbahn­brücken­unter­Betrieb,­ von­Brückeninstandsetzungen­und­ Fußgängerüber­führungen­bis­hin­zu­Klappbrücken.­

Ganzheitliches Denken und eigenverantwortliches Entwerfen führen zu ausge-reiften,­material­­und­werkstoffgerechten­Brücken­mit­einer­enormen­Vielfalt­an­Tragstrukturen­und­daraus­resultierenden­Bauformen.

Im Sinne der WirtschaftlichkeitBrücken­haben­zunächst­immer­eine­technische­Funktion­zu­erfüllen:­Sie­ver­binden­zwei­oder­mehrere­Punkte­miteinander.­ In­einem­bebauten,­ intensiv­genutzten­Umfeld­erfordert­dies­umfangreiche­Planungen,­die­wir­–­mit­einer­Leidenschaft­für­komplexe­Problemstellungen­–­gemeinsam­mit­Bauherren­und­Baufirmen­entwickeln.­Brücken­müssen­aber­auch­den­hohen­Ansprüchen­an­eine­ästhetische­Gestaltung­genügen.­Der­Eleganz­der­Konstruktion­und­der­Sorgfalt­der­baulichen­Details­widmen­wir­daher­größte­Aufmerksamkeit.­Ge-staltung und Ästhetik bringen wir in Einklang mit den Anforderungen des Bau-werks­–­und­achten­darauf,­dass­beide­Aspekte­wirtschaftlich­ausgewogen­sind.

Unser­Ziel­ist­es,­die­Dauerhaftigkeit­und­Robustheit­bei­geringstem­Wartungs­­und Unterhaltungsaufwand zu optimieren und dabei gleichzeitig formal anspre-chende­und­anspruchsvolle­Bauwerke­zu­entwickeln.­Deshalb­legen­wir­größten­Wert­auf­den­Entwurf­und­die­Ausführung­von­integralen­Bauwerken­ohne­Fugen­und­Lager­und­auf­effiziente­Tragstrukturen­und­Bauweisen,­die­mit­Blick­auf­die­Nachhaltigkeit­innerhalb­ihrer­Lebensdauer­möglichst­wenig­“carbon­footprint“­hinterlassen.

SSF Ingenieure | Seite 35 Leistungsbereiche

Tunnel Baukunst im Verborgenen

SSF­Ingenieure­ist­auf­Ingenieurdienstleistungen­für­Tieflagenbauwerke­und­unterirdische­Projekte­ spezialisiert,­ insbesondere­ für­Tunnel­und­komplexe­Unter­grundtragwerke.­Gemeinsam­mit­dem­Baugeologischen­Büro­Bauer­stellen­wir für jede denkbare Aufgabenstellung individuelle Teams aus erfahrenen Inge-nieuren­der­Disziplinen­angewandte­Geologie,­geotechnische­Wissenschaften,­Gesteinsmechanik,­Tragwerksplanung,­Tiefbau,­Projekt­­und­Baumanagement­zusammen.

Entwurf und PlanungIn­unsere­Planungen­fließen­ zahlreiche­Bauverfahren­ein­ (NOET­Verfahren,­Hartgestein-Tunnelbohrmaschinen, Gesteinsbohrmaschinen mit Schild, Erd-druck­­und­Slurry­Schilde­für­weiche­Baugründe).­Unsere­Spezialisten­verfügen­über­kompetentes­Fachwissen­zur­Berechnung­von­Tunneln­und­Portalen,­tief-gehenden­Schächten­und­Baugruben.­Wir­entwickeln­wirtschaftliche­Konzepte­zum­Auffahren­von­Tunnel­unter­Druckluft­oder­im­Schutze­von­Bodenvereisungen.­

AnalysenWir­führen­nichtlineare­geotechnische­FEM­Analysen­von­komplexen­Grundbau-maßnahmen­unter­Berücksichtigung­von­Primärspannungen,­Belastungshistorie­und­Boden­Tragwerk­Interaktionen­durch­und­bewerten­die­Stabilität­von­Erd-böschungen­und­Felsabhängen,­einschließlich­Felsrutschanalysen.Die­Vortriebssimulation­im­bergmännischen­Tunnelbau­an­räumlichen­und­ebenen­Modellen­unter­Verwendung­der­Steifigkeits­Reaktions­Methode­(α­Methode)­ist­ebenfalls­ein­Spezialgebiet­unseres­Hauses.­

InspektionenUnsere­Experten­inspizieren­bestehende­Tunnel­zur­Bewertung­struktureller­und­baulicher­Mängel,­beurteilen­den­Anlagenzustand­und­definieren­Grundlagen­für­Verstärkungs­­oder­Instandsetzungsarbeiten.­Wir­liefern­Voranalysen­zu­Kosten­und­Terminen­und­entwerfen,­planen­und­überwachen­Maßnahmen­für­die­Sanierung­oder­Erweiterung­von­Tunnelröhren,­Kavernen­und­unterirdischen Bahn­steiganlagen.

U-Bahnhof Marienplatz, München

Bahnsteigerweiterung im bergmännischen Vortrieb im Schutze eines Vereisungs-schirmesTunnellänge: 98 / 103 m Startschachttiefe: 30 m Ausbruchquerschnitt: 55 m 2

SSF: Nebenangebot Vereisungsschirm,Ausführungsplanung Ingenieurpreis 2005 durch die Bayerische Ingenieurekammer-Bau

150Tunnel(Januar 2013)

Leistungsbereiche Seite 36 | SSF Ingenieure

Kamera weg / Boden säubern

heller und gelb raus aus weiß

U-Bahnhof Marienplatz, München

Bahnsteigerweiterung im bergmännischen Vortrieb im Schutze eines Vereisungs-schirmesTunnellänge: 98 / 103 m Startschachttiefe: 30 m Ausbruchquerschnitt: 55 m 2

SSF: Nebenangebot Vereisungsschirm,Ausführungsplanung Ingenieurpreis 2005 durch die Bayerische Ingenieurekammer-Bau

Für­die­Realisierung­komplexer­Vorhaben­im­Tief­­und­Hochbau­sind­nicht­nur­umfassende­Planungen­sowie­qualitätsbewusste­Partner­in­der­Bauausführung­notwendig.­Wichtiges­Verbindungselement­zwischen­der­Vielzahl­an­Beteiligten­ist ein professionelles Baumanagement-Team, das neben den technischen Auf-gaben­auch­alle­anstehenden­organisatorischen­und­kaufmännischen­Tätigkei-ten­übernimmt.­

SSF­Ingenieure­hat­ein­solches:­bestens­ausgebildete­Spezialisten,­die­mit­ihren­zahlreichen­Zusatzqualifikationen­dafür­sorgen,­dass­„am­Ort­des­Geschehens“­alles­reibungslos­und­zur­vollen­Zufriedenheit­der­Auftraggeber­ausgeführt­wird.­Sicherheit­im­Umgang­mit­der­VOB,­den­einschlägigen­technischen­Vorschriften,­den­bahntechnischen­Regelwerken,­Präzision­in­der­Organisation­und­Struktu-rierung­von­Bauabläufen­und­Kompetenz­im­Vertrags­­und­Nachtragsmanage-ment­zählen­dabei­zu­unserem­Handwerkszeug.

Unser­Vor­Ort­Team­verfügt­über­hervorragende­Kenntnisse­und­langjährige­Er-fahrungen in der Bauüberwachung und Bauoberleitung von Brücken und von komplexen­Hochbauprojekten­mit­einer­Vielzahl­an­Ausbaugewerken.­

Neben­der­Betreuung­von­Neubauvorhaben­sind­wir­durch­modernste­tech­nische Ausstattung auch in der Lage, bestehende Bauwerke und Bauteile zu untersuchen und zu prüfen und Bestandsgutachten und Instandsetzungsplanun-gen­von­Ingenieurbauwerken­durchzuführen.­

Ergänzend­zur­überwachenden­und­steuernden­Tätigkeit­steht­die­baubegleitende­­Beratung­des­Bauherrn­in­allen­Fragen­des­Baubetriebs,­der­Vertragsabwicklung­und­von­Leistungsänderungen­im­Mittelpunkt­der­Baumanagementtätigkeit.­Sie­orientiert­sich­stets­an­den­Leitthemen­Qualität,­Kosten­und­Termine.

Baumanagement Unsere Experten vor Ort

Verlegung der B 243 westlich Bad Lauterberg bis südlich AS L 604, Bad Sachsa

Odertalbrücke, Ansicht der Hilfspylone mit­Schrägseilen­für­den­Freivorbau­des Hauptfeldes über das Odertal mit FFH­Gebiet­(Stützweite­ca.­103­m)Gesamtstützweite­ca.­496­m

Die Leistungen von SSF im Baumanagement:–­­Ausschreibungs­­/­Vergabemanagement–­­Bauoberleitung­/­baubegleitende­Projektsteuerung

–­Bauüberwachung–­­Bauüberwachung­Bahn­mit­Stellung­

des technisch Berechtigten, Schalt-antragstellers und des Bahnerders, Erfüllung der Anforderungen nach VV­Bau­und­vorhabenbezogene Bevoll­mächtigung­durch­DB­AG

–­Objektbetreuung­und­Dokumentation–­Bauwerksuntersuchung­/­Monitoring–­Objekt­­und­Instandsetzungsplanung–­­Sicherheit­und­Gesundheitsschutz­auf­

Baustellen

SSF Ingenieure ist bei der DB AG für denBereich­Bauüberwachung­–­Verzeichnis­A­(mit­Eisenbahnbetrieb)­unter­der­Antrags-nummer­7­00­00­148­präqualifiziert­und­als­„L1“­–­Lieferant­seit­Jahren­über­laufende­Bewertungen­eingestuft.

SSF Ingenieure | Seite 39 Leistungsbereiche

Lärmschutz Im Dienst von Umwelt und Wohlbefinden

Lärm­ist­eine­ernst­zu­nehmende­Umweltbelastung.­Er­kann­direkt­und­indirekt­zu­wesentlichen­Beeinträchtigungen­des­Wohlbefindens­und­der­Gesundheit­des­Einzelnen­führen.­Deshalb­ist­die­Lärmbekämpfung­zu­einem­wichtigen­Be-standteil­des­Umweltschutzes­geworden.­

Die SituationNeben­dem­Neubau­gewinnt­der­Ausbau­von­bestehenden­Verkehrswegen­zu-nehmend­an­Bedeutung­–­speziell­ in­dicht­besiedelten,­suburbanen­Einzugs­gebieten­von­Ballungsräumen.­Häufig­besteht­das­Problem­darin,­dass­es­auf-grund­beschränkter­Platzverhältnisse­ für­den­mehrstreifigen­Ausbau­kaum­Erweiterungsmöglichkeiten­gibt.­Infolgedessen­muss­sich­die­Trasse­vorwiegend­am­Bestand­orientieren,­wobei­entsprechende­Verdichtungs­­bzw.­Kompensations­maßnahmen­zur­anstehenden­Bebauung­vorgenommen­werden­müssen.­Zuneh-mende­Verkehrsbreiten­führen­außerdem­zu­immer­höheren­Lärmschutzwänden­oder­Wall­Wand­Kombinationen.­

Die KonsequenzDem Schallschutz kommt eine kosten- und genehmigungsrelevante Bedeutung zu.­Bauliche­Veränderungen­von­bestehenden­Verkehrswegen­oder­der­Bau­von­neuen­sind­mit­dem­Anspruch­des­Bürgers­auf­lärmmindernde­Maßnahmen­verbunden.­Entscheidend­für­die­Erteilung­einer­Baugenehmigung­ist­eine­sen-sible­und­punktgenaue­planerische­Umsetzung­der­durch­eine­Vielzahl­von­Vor-schriften­und­Regelungen­definierten­Auflagen.­Seit­Jahren­arbeiten­wir­ im­engen,­konstruktiven­Dialog­mit­Fachplanern­und­Gutachtern­an­der­Planung­und­Umsetzung­von­aktiven­Lärmschutzanlagen.­Der­Schwerpunkt­der­Tätigkeit­liegt­dabei­in­der­Ausarbeitung­von­individuellen­lärmtechnischen­Lösungen­bei­Verkehrswegen­mit­engem­Bebauungskorsett­und­in­der­Entwicklung­von­tech-nisch­verbesserten­und­wirtschaftlich­optimierten­Alternativen.

Leistungsbereiche Seite 40 | SSF Ingenieure

Lärmschutzmaßnahme Freimann, München

Ausführung im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der BAB A 9 im innerstädtischen Bereich. Schalenförmig gekrümmte Beton fertigteile mit hoch absorbierender Alumi-niumverkleidung auf Stahlpfosten, Torsions balken und BohrpfählenGesamtlänge: 2.600 mGesamtfläche: 22.000 m 2

Höhe: bis 9 m über Fahrbahnoberkante bzw. bis 14 m über GeländeSSF: Objekt- und Tragwerksplanung

„ Was gestern genial war, ist durch die Weiterentwick-lung von Planung, Material, Logistik und Verfahren heute unwirtschaftlich. So sind wir täglich aufs Neue gefordert. Was könnte schöner an unserem Beruf sein?“

Ch. Schmitt

Moor südöstlich von Andechs

Landschaftsentwicklungskonzept Region München (14), Leistungs spektrum Prof. Schaller UmweltConsult GmbH (SSF Gruppe):– Landschaftsplanung– ökologische Gutachten– ökologische Bauüberwachung– ökologisches Monitoring– Umweltplanung

Landschafts- und Umweltplanung Die ökologische Grundlage

Die­Bewahrung­einer­lebenswerten­Umwelt­gehört­zum­Selbstverständnis­ver-antwortungsvoll­handelnder­Ingenieure.­Dessen­bewusst­hat­sich­SSF­Inge­nieure bereits vor Jahren entschieden, Umwelt- und Landschaftsplanung sowie Landschaftsgestaltung als festen und integralen Bestandteil des eigenen Leis-tungsspektrums­anzubieten.­Gemeinsam­mit­Prof.­Schaller­UmweltConsult­GmbH innerhalb der SSF Gruppe bearbeiten wir kompetent alle relevanten Um-weltfragestellungen­kompetent.­

Insbesondere­Infrastrukturprojekte­oder­große­Bauvorhaben­erfordern­komplexe­Umweltverträglichkeitsstudien­sowie­artenschutzrechtliche­Betrachtungen,­um­genehmigungsfähig­zu­werden.­Das­Büro­Prof.­Schaller­UmweltConsult­verfügt­über umfangreiche nationale und internationale Erfahrungen und Kontakte auf diesem­Gebiet.­Das­Team,­zu­dem­auch­Biologen­gehören,­die­ihre­Expertise­bei­Naturschutzplanungen­und­Kartierungen­einbringen,­unterstützt­private­und­öffentliche­Auftraggeber­in­allen­Phasen­der­gesetzlich­vorgeschriebenen­Ge-nehmigungsverfahren­und­beim­Projektmanagement.­Darüber­hinaus­werden­–­neben­den­klassischen­landschaftsplanerischen­Leistungen­wie­der­Erstellung­von­Landschafts­­und­Grünordnungsplänen,­von­Abbau­­und­Rekultivierungs­plänen­sowie­von­Pflege­­und­Entwicklungsplänen­–­auch­Landschaftsarchitek-ten­Leistungen­wie­Objekt­,­Gestaltungs­­und­Ausführungsplanungen­erbracht.­

Für­die­Bearbeitung­aller­Umweltfragestellungen­steht­ein­leistungsfähiges­Geo-graphisches­Informationssystem­(ESRI­GIS)­zur­Verfügung,­das­die­Erhebung,­Bearbeitung­und­Auswertung­der­Umweltdaten­ sowie­ deren­ Präsentation­­unter­stützt.

SSF Ingenieure | Seite 43 Leistungsbereiche

Bahnanlagen Optimale Leistung auf ganzer Strecke

Die­grundlegende­Basis­jedes­Bahnverkehrssystems­ist­seine­Tief­­und­Verkehrs-bauinfrastruktur.­Gut­durchdachte­Entwürfe­und­eine­qualitätsorientierte­Bau-durchführung von Schieneninfrastrukturen sichern dauerhaft die Leistungs-fähigkeit­ und­Verfügbarkeit­ von­Hochgeschwindigkeitszügen­als­ auch­ von­Strecken­mit­Mischverkehr,­von­U­Bahn­Netzen­oder­Stadtbahnen.­

Intelligente Strecken- und Bahnhofsinfrastrukturen, gute Erreichbarkeit und dauerhafte­Beförderungsqualität­sind­entscheidende­Faktoren­für­nachhaltiges­Passagieraufkommen,­ausreichenden­Fahrgastkomfort­und­einen­effizienten­und­wirtschaftlichen­Betrieb.­Unser­umfassendes­Wissen­und­Verständnis­für­das­Zusammenspiel­der­zahlreichen­Elemente­von­funktionsfähigen­Eisenbahnnet-zen­und­deren­Schnittstellen­ermöglichen­es­uns,­Sie­in­allen­Phasen­Ihres­Pro-jekts­optimal­zu­unterstützen.­

SSF Ingenieure erbringt umfassende Dienstleistungen auf den Gebieten des Bauingenieurwesens­und­der­Geotechnik­für­Bahnanlagen­–­von­Streckenent-würfen­über­Tunnel­und­Brücken­bis­hin­zu­Bahnhöfen­und­Haltepunkten.­Wir­schöpfen dabei aus einem großen Erfahrungsschatz in den Bereichen der ­Planung­von­Bahninfrastrukturen­und­der­Entwicklung­von­effizienten,­auf­die­Bedürfnisse­des­Bahnbetriebes­zugeschnittenen­Bauverfahren­(Brückenein-schub,­EÜ­Deckelbauweise,­VFT®,­VFT­WIB®,­VTR®).­Wir­konzipieren­Strecken­mit­Fester­ Fahrbahn­ für­Hochgeschwindigkeitsnetze,­ entwerfen­Masse­Feder­­Systeme, nehmen Schall- und Akustikberechnungen vor und führen Schwin-gungs­­und­Erschütterungsberechnungen­durch.

In­Kooperation­mit­unseren­Partnern­decken­wir­alle­Bahn­relevanten­Themen –­wie­Verkehrsprognostik,­Ausrüstung­und­Bahntechnik,­Organisation­und­Betrieb,­Unterhalt­und­Instandhaltung­–­ab.

NBS Nürnberg – Ingolstadt, Los Nord

ICE­Neubaustrecke­als­Verlängerung­des­VDE­Projektes­Nr.­8­von­Berlin­und­Erfurt­nach­Nürnberg­sowie­als­Teil­der­Achse­Nr.­1­(Berlin­–­Verona­–­Palermo)­der  trans­europäischen­Netze Gesamtlänge:­rd.­35­km­SSF: Generalplanung aller Gewerke (insbesondere­Strecke,­Bauwerke,­Tunnel,­Feste Fahrbahn, bahntechnische Ausbau-gewerke,­Kreuzungsrecht)

4800Bahnprojekte(Januar­2013)

Leistungsbereiche Seite 44 | SSF Ingenieure

Straßen Basis unserer Mobilität

SSF Ingenieure erbringt fachübergreifende Planungs- und Ingenieurleistungen sowie Projekt- und Baumanage-ment-Dienstleistungen für alle Arten von Verkehrspro-jekten.

Gemeinsam mit unserem angegliederten Unternehmen Wagner Ingenieure GmbH und den Geschäftsbereichen Objekt- und Tragwerksplanung sowie Geotechnik bieten wir Ihnen beratende Ingenieurdienstleistungen für alle Phasen eines Infrastrukturprojekts.

Unsere Erfahrung und unsere breitgefächerten Fach-kenntnisse führen zu Planungsansätzen mit effizienten und innovativen Lösungen bei der Konzeption und dem Neu- und Ausbau von Straßen und Autobahnen, Tank- und Rastanlagen sowie bei Infrastrukturanbindungen von Flughäfen, Bahnhöfen und Industrie- und Gewerbe-ansiedlungen. Der Wunsch nach immer komplexeren und leistungsfähigeren Infrastruktursystemen unter

gleichzeitiger Berücksichtigung der Belange des Um-weltschutzes hat zu einem deutlichen Wandel bei der Konzeption und Umsetzung von Verkehrs- / Straßenpla-nungen geführt.

Aspekte wie– Verkehrsprognostik– Verkehrsablaufeffekte– Umweltauswirkungen und -verträglichkeit– multiple Nutzen-Kosten-Analysen– regionale / überregionale Wirkungsweisen – Raumstruktur- und Raumempfindlichkeitsanalysen

sind wichtige Kriterien für die Bauwürdigkeit einer Infra strukturmaßnahme und erfordern in der Konzep-tionsphase hohes interdisziplinäres Fachwissen.

Die SSF Gruppe mit ihren bewährten Kooperationspart-nern bietet hierzu umfassende Beratungs- und Plan-ungs leistungen.

BAB A9 Ausbau AK Neufahrn – Flyover

Das Autobahnkreuz München Nord wurde durch den Umbau dem erhöhten Verkehrs-aufkommen angepasst. Vom Flughafen München bzw. von Deggendorf wurde zur A 9 in Richtung München kommend eine Direktrampe gebaut. Im Zuge dieser Direkt- rampe wurden vier Brückenneubauten und Anpassungen bestehender Bauwerke erforderlich.SSF: Objekt- und Tragwerksplanung unter laufendem Verkehr

„ Transparente und leichte Bauwerke, klare und zurückhaltende Konstruktionen, sowie der sorgfältige Entwurf von konstruktiven Details entsprechen unserem Streben nach Effizienz, Funktionalität und Schönheit.“

H. Wolf

Forschung und Entwicklung bilden die Grundlage, Bauwerke und Infrastruktur-anlagen­mit­Blick­auf­Effizienz,­Sicherheit­und­Nachhaltigkeit­zu­optimieren­und­fortschrittlich­zu­gestalten.­Die­technischen­Möglichkeiten,­die­sich­aus­der­Kombination von neuen Baustoffen, Berechnungsverfahren und sich wandeln-den­Konstruktionsverfahren­ergeben,­sind­enorm.­

Um­ individuell­auf­die­Wünsche­von­Bauherrn­und­Baufirmen­eingehen­zu­können­­und­den­jeweils­gestellten­Anforderungen­in­optimaler­Weise­gerecht­zu werden, ist es wichtig, nicht nur alle aktuellen Bauverfahren und Konstruk-tionsweisen zu kennen und zu beherrschen, sondern diese stetig zu verbessern und­weiter­zu­entwickeln.­ Wir­haben­im­Hause­SSF­Ingenieure­einen­eigenen­Fachbereich­für­Anwen-dungsentwicklung­etabliert,­der­sich­unabhängig­von­den­Zwängen­des­Alltags-geschäftes­Themen­und­Fragestellungen­zur­Weiter­­und­Neuentwicklung­von­Bauweisen­und­Konstruktionsverfahren­widmet.­Als­herausragendes­Beispiel­für­die Entwicklung einer neuartigen Bauweise in unserem Hause mit der konse-quenten­Umsetzung­einer­Idee­bis­zur­marktreifen­Einführung­gilt­die­VFT®­Bauweise.­Darüber­hinaus­finden­Entwicklungen­und­stetige­Verbesserungen­von­bestimmten­Techniken­und­Verfahren­in­vielfältigem­Maße­auch­in­unseren­operativen­Fachbereichen­statt.­

Ob­wie­vor­25­Jahren­das­erste­Patent­für­den­Einschub­von­Brücken­–­mittler-weile­längst­state­of­the­art,­die­Deckelbauweise­im­Eisenbahnbrückenbau,­die­Deckelbauweise­unter­Druckluft­im­Tunnelbau,­mehrere­deutsche­und­europä­ische­Patente­für­Fahrwege­der­Magnetschwebebahn­oder­Patentanmeldungen­für­Masse­Feder­Systeme­und­eine­Vielzahl­von­aktuellen­Gebrauchsmusteran-meldungen­(u.a.­VFT­WIB®,­VTR®,­Leichte­Lärmschutzeinhausung®),­all­dies­zeigt,­dass wir am Ball bleiben und dass wir nicht aufhören, bestehende Technologien zu­verbessern­und­mit­stetigen­Modifikationsschritten­auch­zu­Innovationen­zu­gelangen.­Eine­Kreativität­der­vernetzten­und­manchmal­auch­kleinen,­aber­nachhaltigen­Schritte.

Anwendungsentwicklung Kreativität der vernetzten Schritte

VFT-WIB®-Bauweise, eine SSF-Entwicklung

Überbauträger­mit­hohem­Vorfertigungs-grad­und­externer­Bewehrung­ Träger­­für eine­integrale­Straßenbrücke­in­Vigaun­/­Österreich:­3­x­26,15­m­Spannweite,­vor­konfektionierte­Walzträger,­Verbund­dübel­im­Fin­Cut­Design­½­HEM­600­x­399,­­Güte S­460

SSF Ingenieure | Seite 49 Leistungsbereiche

Instandsetzungen Am Anfang steht die Analyse

Das Erhalten, Umbauen und Erweitern vorhandener Bauwerke ist ein weiterer Schwerpunkt­unserer­Tätigkeiten.­Wir­untersuchen­und­dokumentieren­Bau­werke,­Gebäude­und­Tragstrukturen.­Wir­wollen­sie­verstehen­und­respektieren,­um­sie­adäquat­modernisieren,­umbauen,­erweitern­und­falls­notwendig­in-standsetzen­zu­können.

Wenn­es­darum­geht,­vorhandene­Bausubstanz­zu­erhalten,­bestehende­Bau-werke­zu­erweitern­oder­in­Neubauvorhaben­zu­integrieren­und­die­Dauerhaf-tigkeit sowie Gebrauchstauglichkeit durch Grundinstandsetzungsmaßnahmen zu­erhöhen,­ist­es­unerlässlich,­Bauwerke­zu­untersuchen,­Schäden­aufzufinden­und­Mängel­aufzuzeigen.

Seit vielen Jahren führen wir Inspektionen, Bauwerksuntersuchungen und Hauptprüfungen­an­Gebäuden,­Brücken,­Tunnel­und­sonstigen­Ingenieurbau-werken­durch.­

Für ein konkretes Instandsetzungs- oder Unterhaltsprogramm und zur Ermittlung des­Finanzbedarfs­müssen­Art,­Umfang­und­Reihenfolge­der­Maßnahmen­be-stimmt­werden.­Basis­eines­solchen­Maßnahmenkataloges­ist­die­Bauwerks­bewertung mit der genauen Kenntnis über den Bauwerkszustand einschließlich entsprechender­Berechnungen­zu­Tragwerk­und­Wirtschaftlichkeit.

Unser Team verfügt über detaillierte Kenntnisse und Erfahrungen im Bereich der Bauwerksuntersuchung und -begutachtung und ist mit den notwendigen Spe-zialprüf­­und­Besichtigungsgeräten­ausgestattet.­Dies­ermöglicht­eine­sorgfäl-tige­und­gewissenhafte­Prüfung­von­Bauwerken­und­Bauteilen.

Wir erstellen für Sie–­­Gutachten,­Bewertungen­und­Empfehlungen­zu­bestehenden­

Tragwerken von Brücken, Tunnel sowie zu Hoch- und Industriebauten –­Tragwerksanalysen­für­geplante­Um­­und­Anbauten–­Instandsetzungsplanungen,­Ausschreibungen–­Projekt­­und­Baumanagement­Leistungen

Hauptbahnhof Dresden

Grundinstandsetzung und Umbau der Bahnsteighallen. Prägend­an­dem­Entwurf­des­Architekten­Sir­Norman­Foster­ist­die­Eindeckung­der­gesamten­Bahnsteighallen­mit­einer­PTFE­beschichteten­Glasfaserhaut­(Membrandach)Grundfläche:­25.500­m­­²­Gesamtlänge / -breite:­ca.­240­/­122­m­Höhe: ca.­35­mDachfläche:­30.000­m­­²SSF: Generalplanung­sämtlicher­Gewerke­/­Objekt- und Tragwerksplanung Structural Award for Infrastructure 2007, Deutscher Stahlbaupreis 2008 (Auszeichnung)

Leistungsbereiche Seite 50 | SSF Ingenieure

Strukturanalyse Optimierung auf höchstem Niveau

Neben­dem­„klassischen“­Aufstellen­von­statischen­Berechnungen­im­Rahmen­des­“Structural­Engineerings”­sind­für­besondere­Aufgabenstellungen­zur­Bau-teilauslegung­in­zunehmendem­Maße­strukturmechanische­Untersuchungen­durchzuführen.­Dies­gilt­ insbesondere­bei­der­erforderlichen­Simulation­von­Versagensvorgängen­mit­Blick­auf­ Inkonsistenzen­von­statischen­und­dyna­mischen­Analysen­infolge­materieller­Nichtlinearitäten.

SSF Ingenieure verfügt hierbei über hervorragende Kenntnisse auf dem Gebiet der­strukturellen­Analytik­unter­Verwendung­der­Finite­Elemente­Methode.­Wir­verwenden ausschließlich Software der neuesten Generation zur Analyse von Tragwerken­und­Bauteilen­unterschiedlichster­Abmessungen,­Materialeigen-schaften­und­Lasten.

Unser analytisches Leistungsspektrum umfasst folgende Bereiche –­Strukturanalysen­und­Bauteildimensionierung,­Bauteiloptimierung­–­­Analysen­der­linearen­elastischen­Beanspruchung­von­Tragwerken­ und­Bauteilen­(unter­statischer­Last)­zur­Materialoptimierung­

–­Nichtlineare­Material­­und­Geometrieanalysen­–­Stabilitätsanalysen­von­Tragwerken­und­Bauteilen­–­­Schwingungsanalysen­einschließlich­Eigenfrequenzen,­harmonische­Frequenzbereichsanalysen­und­Spektralanalysen­im­Zeitbereich­

–­Volldynamische­Analysen­einschließlich­Stoß­,­Schlag­­und­Fallversuchen­–­Bruchmechanische­Analysen­–­­Ermüdungsberechnungen­für­Einzelbauteile­und­lokale­Lasteinleitungs­

bereiche, Strukturspannungsnachweise –­­Nichtlineare­geotechnische­FEM­Analysen­von­komplexen­Grundbaumaß-nahmen­unter­Berücksichtigung­von­Primärspannungen,­Belastungs­historie und Boden-Tragwerk-Interaktionen

–­­Vortriebssimulationen­im­bergmännischen­Tunnelbau­an­räumlichen­und­ebenen­Modellen­unter­Verwendung­der­Steifigkeits­Reaktions­Methode

–­­Thermische­Effekte:­Temperaturverteilung,­Wärmeleitung,­ Wärmespannungen­

Stadsbrug Nijmegen (Niederlande)

Die­Straßenbrücke­in­Nijmegen­überspannt­als­Bogenbrücke­die­Waal­mit­einer Stütz­weite­von­285­m.­Die­Längen­der­Vorland-brücken betragen mit Stützweiten von 42,5 m­auf­der­Südseite­294­m­und­auf­der­Nordseite­679­m.Der­insgesamt­filigrane­Mittelbogen­der­Flussüberspannung,­der­sich­zu­den Auf­lagern­hin­­in Portale­auflöst,­weist­eine­Höhe­von­etwa­60­m­auf.­Er­trägt­über ge­kreuzte­Hänger­das­ca.­27­m­breite Brücken­deck, dessen Querschnitt aus einem breiten Stahlhohlkasten mit aufbetonierter Stahl­betonverbundplatte­besteht.SSF:­Montageplanung­der­Stahlbogen­brücke

SSF Ingenieure | Seite 53 Leistungsbereiche

PPP- / BOT-Projekte Chancen und Risiken sicher einschätzen

Neben­den­klassischen­Ingenieurtätigkeiten­bieten­wir­Ihnen­umfassende­Bera­tungs­­und­Unterstützungsleistungen­im­Bereich­PPP­(Public­Privat­Partnerships)­und­BOT­(Build­Operate­Transfer)­und­vergleichbare­Gestaltungsformen­an.­Die-se­reichen­von­Management­Consulting,­Projektentwicklung­und­Projektsteue-rung­über­die­Erstellung­von­technischen­Risikoanalysen­als­unterstützendes­Entscheidungskriterium­zur­Projektfinanzierung­bis­hin­zur­Mitwirkung­bei­der­Entwicklung­von­Finanzierungsmodellen.­

Da­die­öffentliche­Hand­für­die­vielfältigen­Aufgaben­weder­ausreichende­finan­zielle­Mittel­zur­Verfügung­stellen­noch­sie­zeitgerecht­umsetzen­kann,­wird­die­Zahl­der­PPP­/BOT­Projekte­mittelfristig­erheblich­zunehmen.

Fundierte­Kenntnisse,­Erfahrungen­und­innovative­Ideen­sind­unerlässlich,­damit­potenzielle­Projekte­in­der­Entwicklungs­­und­Angebotsphase­hinsichtlich­ihrer­technischen­und­finanziellen­Chancen­und­Risiken­sicher­und­zielgerichtet­be-werten­werden­können.­Naturgemäß­sind­Großbauvorhaben­im­Infrastrukturbe-reich­mit­einer­Reihe­von­planerischen,­operativen­und­strategischen­Risiken­und­Konflikten­unterschiedlicher­Couleur­behaftet.­Diese­müssen­präventiv­er-fasst,­bewertet­und­klassifiziert­werden,­so­dass­störungsfreie­Abläufe­und­Kos-tensicherheit­gewährleistet­sind.

Wir­bieten­sowohl­Konsortien­in­der­Angebotsphase­als­auch­Banken­und­Ver-sicherungsunternehmen,­die­PPP­Projekte­finanzieren­oder­absichern,­den­dafür­notwendigen­und­sicheren­Background,­entweder­im­Verbund­mit­angeglieder-ten­Unternehmen­oder­durch­Joint­Venture­Abkommen­mit­nationalen­/­interna-tionalen­Consulting­Companies.

Als­Independent­Engineer­mit­Ausrichtung­auf­Value­Engineering­unterstützen­wir­Sie­mit­unserem­Know­how­und­unserer­langjährigen­Erfahrung­in­allen­Bereichen­der­Risikoanalyse,­der­Beurteilung­der­technischen­Machbarkeit­und­der­Investitionskosten.

Leistungsbereiche Seite 54 | SSF Ingenieure

BAB A 8, West, Abschnitt Augsburg – Ulm – München

Pilotprojekt für den Bau, die Erhaltung und den Betrieb einer Autobahn in Deutsch-land nach dem Betreibermodell im Rahmen einer Public Private Partnership (A-Modell). Ausbau der über 37 km langen Strecke von Augsburg bis München auf sechs Fahr-streifen mit optimierter Gradientenführung, 52 km Betriebsstrecke (Konzessionsbereich), DTV bis zu 100.000 Kfz/dSSF: Objektplanung Angebotsphase sowie Ausführungsplanung für Kon zes sions-nehmer durch Wagner Ingenieure GmbH (SSF Gruppe). Auf dem Abschnitt wurde auch eine Vielzahl an Überführungsbau-werken in der von SSF Ingenieure ent-wickelten VFT®-Bauweise erstellt

„ Unser Ziel ist es, in Abstimmung mit unseren Kunden und auf der Basis gegenseitigen Vertrauens hochwerti-ge, kostensichere und nachhaltige Bauwerke und Infrastrukturanlagen zu entwerfen und zu realisieren.“

Kontakt

Büros

www.ssf-ing.de

SSF München

SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen

Domagkstraße­1a­|­80807­MünchenT­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­0­|­F­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­51­05muenchen­@­ssf­ing.de

SSF Berlin

SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen

Schönhauser Allee 149 | 10435 BerlinT­+­49­(0)30­/­4­43­00­­­0­|­F­+­49­(0)30­/­4­43­00­­­60­0berlin­@­ssf­ing.de

SSF Halle

SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen

Schillerstrasse 46 | 06114 HalleT­+­49­(0)345­/­21­14­­­0­|­F­+­49­(0)345­/­21­14­­­80­0halle­@­ssf­ing.de

SSF Köln

SSF Ingenieure AGBeratende Ingenieure im Bauwesen

Severinstraße­235­–­239­|­Kleine­Spitzengasse­2­–­4­(Eingang)­|­50676­KölnT­+­49­(0)221­/­93­29­87­­­0­|­F­+­49­(0)221­/­93­29­87­­­29koeln­@­ssf­ing.de

SSF MünchenHauptsitz der SSF Ingenieure AG in­der­Domagkstraße­in­München

Firmensitz SSF Gruppe, MünchenBaugeologisches Büro Bauer GmbHProf.­Schaller­UmweltConsult­GmbHWagner­Ingenieure­GmbH

Firmensitz­Lang­Hugger­Rampp­GmbH­Architekten

Kontakt Seite 58 | SSF Ingenieure

SSF Gruppe

Wir­bieten­Ihnen­einen­umfassenden,­breitgefächerten­und­kundenorientierten­Service­mit­maßgeschneiderten,­ganzheitlichen­Lösungen.­Zu­diesem­Zweck­haben­sich­nachfolgende­Unternehmen­der­SSF­Ingenieure­AG­angegliedert:

Baugeologisches Büro Bauer GmbH Baugrund | Geologie | Hydrogeologie

Domagkstraße­1a­|­80807­MünchenT­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­46­5­|­F­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­54­65markus.bauer­@­baugeologie.de­|­www.baugeologie.de

Prof. Schaller UmweltConsult GmbH Umweltplanung | Landschaftsplanung | Ökologische Fachgutachten

Domagkstraße­1a­|­80807­MünchenT­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­32­0­|­F­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­53­20info­@­psu­schaller.de­|­www.psu­schaller.de

Wagner Ingenieure GmbH Verkehrsanlagenplanung

Domagkstraße­1a­|­80807­MünchenT­+­49­(0)89­/­68­08­96­­­3­|­F­+­49­(0)89­/­68­08­96­­­59kontakt­@­wagner­ingenieure.com­|­www.wagner­ingenieure.com

Europrojekt Gdańsk S.A. Verkehrsanlagenplanung | Konstruktiver Ingenieurbau

ul.­Nadwislanska­55­|­80­680­Gdansk­/­PolenT­+­48­(0)58­/­3­23­99­­­99­|­F­+­48­(0)58­/­3­23­99­­­98europrojekt­@­europrojekt.pl­|­www.europrojekt.pl

Kontakt Seite 60 | SSF Ingenieure

S.C. SSF – RO s.r.l. Konstruktiver Ingenieurbau

Str.­Splai­Tudor­Vladimirescu­Nr.­12,­Ap.­6­|­300.195­Timisoara­/­RumänienT­+­40­(0)256­/­20­10­21­|­F­+­40­(0)745­/­60­73­25office­@­ssf.ro­|­www.ssf.ro

PEC + S Planning, Engineering, Consulting + Services GmbHConsulting und Supervision für den chinesischen Markt

Domagkstraße­1a­|­80807­MünchenT­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­45­5­|­F­+­49­(0)89­/­3­60­40­­­54­55mscholz­@­ssf­ing.de

PEC + S Beijing Planning, Engineering, Consulting + Services Ltd.Repräsentanz für PEC + S in China

6­/­F­TongGuang­Mansion­|­No.­12­Nong­Zhan­Nan­Li­Chaoyang­District­|­100026­Beijing­/­ChinaT­+­86­(0)10­/­65­38­­­93­89­|­F­+­86­(0)10­/­65­38­­­93­90­beijing­@­pecs­asia.com

SSF do Brasil Consultores e Projetistas em Engenharia Ltda.Consulting für den brasilianischen Markt

Av.­General­San­Martin­167­|­Conj.­91,­11030­251Santos,­São­Paulo­/­BrasilienT­+­55­(0)13­/­32­61­­­29­61­|­F­+­55­(0)13­/­32­61­­­29­61­contato­@­ssf­eng.com.br

SSF Ingenieure | Seite 61 Kontakt

Mitgliedschaften

SSF Ingenieure ist Mitglied in folgenden Berufsverbänden und Kammern–­BAB­–­Berufsverband­freischaffender­Architekten­und­Bauingenieure­e.­V.­–­Bayerische­Ingenieurekammer­Bau­–­FIDIC­–­International­Federation­of­Consulting­Engineers–­DBV­–­Deutscher­Beton­­und­Bautechnik­Verein­e.­V.–­DVWG­–­Deutsche­Verkehrswissenschaftliche­Gesellschaft­e.­V.­–­­FGSVI­–­Forschungsgesellschaft­für­Straßen­­und­Verkehrswesen­e.­V.–­Freunde­des­Bauingenieurwesens­der­TU­Dresden­e.­V.–­IABSE­–­International­Association­for­Bridge­and­Structural­Engineering–­IAI­–­Industrieallianz­für­Interoperabilität­e.­V.­–­Ingenieur­Baukunst­e.­V.–­VDEI­–­Verein­Deutscher­Eisenbahn­Ingenieure­e.­V.–­VDI­–­Verein­Deutscher­Ingenieure­e.­V.–­VBI­–­Verband­Beratender­Ingenieure–­­VSVI­Bayern­e.­V.­–­Vereinigung­der­Straßenbau­­und­Verkehrsingenieure­

in Bayern–­­VSVI­Berlin­Brandenburg­e.­V.­–­Vereinigung­der­Straßenbau­­und­Ver-

kehrsingenieure in Berlin- Brandenburg–­­VSVI­Sachsen­Anhalt­e.­V.­–­Vereinigung­der­Straßenbau­­und­Verkehrs­

ingenieure in Sachsen-Anhalt

Zudem engagiert sich unser Büro in wichtigen Fachgremien:AHO Ausschuss der Verbände und Kammern der Ingenieure und Architekten für die Honorarordnung e. V.–­Fachkommission­Ingenieurbauwerke­/­Tragwerksplanung

Bayerische Ingenieurekammer-Bau –­Arbeitskreis­Kooperation­und­Außenwirtschaft­–­Arbeitskreis­Innovationen­im­Bauwesen­–­Ausschuss­Bildung­–­Ausschuss­Angestellte­und­beamtete­Ingenieure­

VDEI – Verein Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e. V.Gemeinsamer­Arbeitskreis­Bahnbau­der­Ingenieurverbände­VDEI­Arbeitskreis­konstruktiver­Ingenieurbau

ICE-Werk Leipzig

Neubau­einer­Fahrzeughalle­mit­­BetriebsgebäudeArchitekten:­Lang­Hugger­Rampp­GmbH­Architekten Grundfläche:­11.200­m­­²­Spannweite des Dachtragwerkes: ca. 65,00 m­Gesamtlänge / -breite: ca.­91,00­m­/­74,00­m­Höhe:­ca.­18,50­m­SSF: General-, Objekt- und Tragwerks-planung

Kontakt Seite 62 | SSF Ingenieure

BMW Welt, München

Erlebnis- und Auslieferungszentrum der BMW AGArchitekten: COOP HIMMELB(L)AU WolfD. Prix / W. Dreibholz & Partner ZT GmbH SSF: Ausführungsplanung Tragwerk undObjekt, Bauüberwachung, Bauoberleitung

Fast Facts

Hauptsitz München, Deutschland

Anschrift SSF Ingenieure AG, Beratende Ingenieure im Bauwesen,Domagkstraße 1a, 80807 München

Telefon und Fax + 49 (0)89 / 3 60 40 - 0 + 49 (0)89 / 3 60 40 - 51 05

E-Mail-Adresse muenchen @ ssf-ing.de

Internet www.ssf-ing.de

Anzahl der Büros in Deutschland

4

Standorte München, Berlin, Halle, Köln

Auslandssitze Brasilien, China, Polen, Rumänien

Beschäftigte Ca. 240 (01 / 2013)

Gründungsjahr 1971 (Schmitt & Stumpf GbR)

Aufsichtsrat / Vorstand

V. Schmitt, D. Stumpf, W. Frühauf / C. Schmitt, A. Braun, H. Wolf

Leistungen Komplette Management- und Planungs-leistungen im Bereich des Bauingenieur-wesens, der Tragwerksplanung, der Geotechnik und der Umweltplanung

Rechtsform AG

Eintragung Amtsgericht München, HRB 189061

USt-IdNr. DE 129 472 191

QM-System Zertifiziert nach DIN EN ISO 9001:2008

Versicherung VHV Versicherungen; Hannover,Berufshaftpflichtversichert für Personen-, Sach- und Vermögensschäden

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Impressum

HerausgeberSSF­Ingenieure­AG­|­Domagkstraße­1a­|­80807­München­|­www.ssf­ing.de

Verantwortlich für den InhaltR.­Rossiello­Bianco­

FotosFlorian­Schreiber­FotografieaußerSeite­10­/­11­Lang­Hugger­Rampp­GmbH­Architekten,­Seite 16­/­17­Nüssli­­International­AG,­Seite 24­/­25­Milla­und­Partner­/­Schmidhuber+Kaindl,­­Seite 31 Carsten­Kykal­–­Fotolia.com,­Seite 32­SSF­Ingenieure­AG,­Seite 36­­Prof. Schaller­UmweltConsult­GmbH,­­Seite 38­Photographie­Wolfgang­Seitz,­ Seite 45­/­57­Ulrich­Windoffer,­Seite 46­Photographie:­Thea­van­den­Heuvel­/­DAPh

Gestaltungediundsepp­Gestaltungsgesellschaft­mbH,­Münchenwww.ediundsepp.de

Texte SSF Ingenieure AG

DruckJoh.­Walch­GmbH­&­Co.­KG,­Augsburgwww.walchdruck.de

Änderungen vorbehalten© 2013 SSF Ingenieure AG

Aus­Gründen­des­Leseflusses­wurde­in­dieser­Broschüre­die­männliche­Form­der­Personenbeschreibungen­verwendet.­Die­Verwendung­der­männlichen­Bezeich-nungen­schließt­somit­auch­die­weiblichen­mit­ein.

SSF Ingenieure | Seite 67 Kontakt

„ Die Infrastruktur eines Landes ist wie ein Fingerabdruck. Neben schierer Funktionalität und Wirtschaftlichkeit zeugt das Bewusstsein für Öko-logie und eine sichtbare Gestaltungsqualität von Straßen, Brücken und Tunneln vom kulturellen Willen einer Nation. Eine gut gemachte, land-schaftlich angepasste Straße, eine anmutige und wohl proportionierte Brücke oder ein großzügiger, zum Verweilen einladender Bahnhof be -rührt das Leben vieler Menschen im Land. Bauen schafft Gestalt. ­Wir Ingenieure,­Architekten,­Landschaftsplaner­und­Konstrukteure­­und alle­anderen­Bauschaffenden­sind­somit­gefordert,­gemeinsam­hierfür optimale Lösungen zu erarbeiten.”

H. Wolf