Spojka je, utogljenim tehnikim rjenikom, "odvojiva veza izmeu dva vratila". A, u dananjim automobilima najee susreemo tzv. mehaniku (ili "tarnu" s obzirom da se povezivanje ostvaruje trenjem) ili hidrauliku (povezivanje se ostvaruje djelovanjem sila u hidraulikoj tekuini) spojku.1. namjena spojkeSpojka omoguava prekid prijenosa snage s motora na pogonske kotae. Takav prekid je potreban prije svega prilikom kretanja s mjesta i kad se mijenjaju stupnjevi prijenosa.Kad voza pritisne papuicu spojke, time razdvaja zamanjak, tanjur spojke (ili disk ili lamelu) i potisnu plou. Zamanjak je vrsto uvren na kraju koIjenastog vratila i okree se s njim. Tanjur spojke je nataknut na vratilo spojke i okree se zajedno s njim. Na kraju vratila su uzduni ljebovi u kojima se tanjur spojke moe pomicati prema zamanjaku, kada ga pritisne potisne ploe. Kada voza pritiskom na papuicu spojke smanji pritisak potisne ploe na tanjur spojke,koljenasto vratilo(sa zamanjakom) i vratilo spojke okreu se svaki za sebe, a kad voza oslobodi papuicu, ukljui spojku, okreu se zajedno.

Tanjur spojke je elini kolut na koji su s obje strane zakovane ili zalijepljene obloge. Kad potisna ploa pritisne tanjur spojke uz zamanjak, pritisak mora biti dovoljno velik da sprijei proklizavanje spojke.

Kad je spojka sa zavojnim oprugama, na lenoj strani potisne ploe nalazi se niz zavojnih opruga koje su zajedno s potisnom ploom ugraene u poklopac spojke. Opruge imaju uporite u poklopcu spojke, a poklopac je vrsto uvren na zamanjak.Ni tanjur spojke ni potisna ploa nisu kruto privreni, nego se mogu u uzdunom smjeru pomicati na vratilu spojke.

Pritisak vozaa na papuicu spojke pritisne potisni leaj (od grafita ili kuglini) na iskljuni prsten. Pri tome se oba pomiu uzduno prema zamanjaku. Iskljune poluge koje su smjetene tako da su jednim krajem oslonjene na iskljuni prsten a drugim na potisnu plou, pomaknu plou snagom opruga daleko od tanjura. Bez pritiska potisne ploe tanjur spojke ne moe prenositi okrete motora: motor i mjenja su razdvojeni.CENTRIFUGALNA SPOJKANeki automobili imaju centrifugalnu spojku ija je konstrukcija slina spojci sa zavojnim oprugama; njezina karakteristika su utezi na iskljunim polugama. Kako raste broj okreta motora a time i spojke koja se okree zajedno s koljenastim vratilom, centrifugalna sila vue utege van tako da iskljune poluge pritiu na potisnu plou.

Centrifugalni ureaj za ukljuivanje moe biti ugraen u spojku umjesto tlanih opruga ili kao dodatak oprugama. U veini se centrifugalne spojke upotrebljavaju s jednostavnim automatskim ili poluautomatskim mjenjaima.