spedicija ognjen

-Београд , новембар 2011г-

Семинарски рад

Предмет : Шпедиција и агенцијско пословање

Професор: др. Милорад Килибарда Студент: Огњен Пантовић

Бр. индекса : ДТ080162

-Саобраћајни факултет универзитета у Београду -

2

Садржај :

1. Увод...............................................................................................................3

2. Гиле

промет...........................................................................................................4

3. Процес транспорт аробе..............................................................................5

3.1 Извоз робе...............................................................................................5

3.2 Увоз робе...............................................................................................12

4. Закључак......................................................................................................18

5. Литература..................................................................................................19

Прилози.......................................................................................................20


3

1. Увод

Циљ овог рада је ближе упознавање са процесом транспорта робе и

пословима који су неопходни при спровођењу једног међународног

транспорта.

Прво да кажемо шта је представља шпедиција. Шпедицију као активност

моземо описати као скуп специфицних послова,функција,операција, вестина

и правила која делотворно омогуцавају отпрему,допрему и превоз

материјалних добара свим превозним средствима,свим превозним путевима

у конвенционалном,комбинованом и мултимодалном транспорту1.

У овом раду биће приказан транспорт из Србије за Румунију и

обрнуто,организација транспорта,врста робе,количина,обавезе продавца и

купца. Такође је наведена и објашњена документација која се појављује у

овом превозу.Документација се налази на крају рада у рубрици “прилози”.

______________________________

1. Преузето са сајта : www.wikipedia.com


4

2.Подаци о фирми „Гиле промет“

Фирма „Гиле промет“ доо налази се у Зрењанину ,ул. Михајловачка бб. ПИБ 101161672,матични 082162864 и бави се продајом грађевинског материјала. До 2011 године бавила се и међународним транспортом. Фирма је имала 13 шлепера Iveco Stralis и Scania , које је прије мјесец дана све продала.Превоз су обављали у свим бишвим југословенским републикама, као и Мађарској,Словачкој,Чешкој,Пољској,Италији,Румунији... Фирма постоји од 1992 године, и има пословнице у Београду и Ћуприји.

Слика 1. Локација фирме


5

3.Процес транспорта робе

3.1 Увоз

У наредним странама биће објашњен превоз робе на релацији Србија – Румунија и обрнуто. Први превоз је на релацијиј Кањижа – Плоешти. Превози се 28 палета производа од битумена „изобит Н 1300“ у ролнама бруто масе 17 024кг. Продавац робе је Фим доо,фабрика изолационих материјала из Кањиже,а купац је „Free star“ стовариште грађевинског материјала из Плоештија.Организацију транспорта врши агенција Веритас доо ,која унамјљује фирму Гиле промет за превоз ове робе. Стране су се договриле да је паритет по коме ће се обавити превоз ДДУ. Тај паритет подразумјева : „Испоручено неоцарињено“ (на назначену дестинацију): продавац доставља робу купцу на назначену дестинацију. Роба није увозно оцарињена нити истоварена од стране продавца. Купац је оговоран за трошкове и ризик истовара, царињења и накнадне дистрибуције.

Слика 2. Фим доо , Кањижа


6

Траса којом се превозила роба приказана је на слици испод.

Слика 3. Траса кретања камиона од Кањиже до Плоештија Утовар робе се врши у фирми Фим доо из Кањиже,као што стоји на налогу за утовар.

Налог за утовар (прилог 1 )се аутоматски креира из наруџбе робе,те је потребно попуниит само додатна поља налога.

Налог за утовар садржи детаље наруџбе: релацију превоза,датум утовара робе и датум истовара ,врсту робе, адреса утовара и

Робу на транспортно средство утовара у већини случајева продавац,тако и овде. Налог за утовар саджри следеће ставке :

• Датум утовара: 04.05.2011

• Возило ЗР 104-561/29-31 ЗР

• Возило ЗР 104-561/29-31 ЗР

• Адреса за утовар : “Фим” AД Кањижа

• Извозно царињење : “RODEX”,Сента


7

• Гранични прелаз: по избору

• Увозно царињење : Плоешти ,шпедиција “DASISICO”

• Адреса за истовар: “FREE STAR COMPANY” str. Maresesti nr.456 Ploesti

У налогу стоји и напомена да се возачу скрене пажња да робу добро обезбједи и вози пажљиво .

Слика 4. Битумен на палетама Извозно царињење се врши на царинској испостави Сента.Посредник у царинском поступку је фирма “Rodex” из Суботице.Шпедитер обавља послове царинског посредовања и издаје документа потребна возачу да би наставио транспорт робе.Шпедитер возачу издаје ЈЦИ и ЦМР овјерен од стране царинарнице која врши извозно царињење. ЦМР (прилог 2) представља основни транспортни доцумент у друмском транспорту. Испоставља се у три оргинална примјерка која потписују пошиљалац и возач. Први примерак остаје на царини у извозној царинарници, други се даје извознику, а трећи прати робу. Ако се роба која се превози мора утоварити у различита возила или је роба различитих врста пошиљалац има право да за свако употребљено возило или за сваку врсту или количину робе изда посебан ЦМР. Рубрике ЦМР-а:

• Рубрика 1 – Пошиљалац –ФИМ доо

• Рубрика 2 – Прималац –“FREE STAR” Плоешти

• Рубрика 3 – Мјесто испоруке - Плоешти


8

• Рубрика 4 – Мјесто и датум преузимања пошиљке на превоз -Кањижа

• Рубрика 5 – Пропратне листине ( документа која прате робу)

• Рубрика 6,7,8,9 –ознака И број, број колета, врста амбалаже, врста робе- 28 палета хидроизоалционог материјала

• Рубрика 10 – Статистички број

• Рубрика 11 – Бруто тежина – 17 024кг

• Рубрика 12 – Запремина

• Рубрика 13 – Упутства пошиљаоца за царинске и друге радње- царини “RODEX” у Сенти

• Рубрика 14 – Одредба о плаћању возарине –ДДУ, Плоешти

• Рубрика 16 – Превозник- Гиле промет

• Рубрика 21 – Испостављено у и када ( то је у овом случају извозник робе)- Кањижа 04.05.2011г

• Рубрика 22 – Потпис и печат пошиљаоца

• Рубрика 23 – Потпис и печат превозника

• Рубрика 24 – Потпис и печат примаоца

Јединствена царинска исправа је прописани образац и користи се као писана

царинска декларација, а подноси се у сетовима који се састоје од 6 листова

потребних за спроводјење прописа за царински поступак у који се роба

ставља.

Једиствена царинска (прилог 3) исправа садржи следеће рубрике:

• Рубрика 1 – декларација

• Рубрика 2 – пошиљалац/извозник(подаци се узимају из диспозиције)- код нас ”ФИМ” Д.О.О

• Рубрика 3 – образац ( у првом делу се уписује редни број обрасца а у другу укупан број образаца)- 01/01

• Рубрика 5 – наименовања (уписује се укупан број наименовања у ЈЦИ-у, тј. број врста робе)-1

• Рубрика 6 – број пакета –28


9

• Рубрика 7 – референтни број ( уписује се број/год из евиденције закључених спољно трговинских уговора, )- 123/2011

• Рубрика 8 – прималац ( узима се из декларације)- „FREE STAR“,PLOESTI

• Рубрика 14 – подносилац декларације ( да ли је посредник или је декларант истовремено и прималац)- „RODEX“ ,Суботица

• Рубрика 15 – земља отпреме/извоза, (Румунија)

• Рубрика 16 – земља порекла,

• Рубрика 18 – регистарски број превозног средства- ЗР104562/2926ЗР

• Рубрика 19 – контејнер (0 – ако роба није у контејнеру, 1 – ако је роба у контејнеру)-0

• Рубрика 20 – услови испоруке (шифра паритета, место паритета, шифра места паритета)-ДДУ

• Рубрика 22 – валута и укупан износ из фактуре -5 752 евра

• Рубрика 23 – царински курс валуте (он се мјења седмично и не мора да буде исти као стандардан курс)-99,6302

• Рубрика 24 – врста спољнотрговинског посла-1/1

• Рубрика 25 – врста саобраћаја на граници-33

• Рубрика 29 – царинска испостава улаза ( уписује се шифра коме је роба била пријављена приликом уласка у царинско подручје)- код нас не пише ниста пошто је реч о извозу

• Рубрика 31 – паковање и наименовање робе, ознаке и бројеви, контејнер број и врста- 28 палета хидроизлационог материјала у ролнама

• Рубрика 33 – шифра робе -68071000

• Рубрика 35 – бруто маса у килограмима -17 024кг

• Рубрика 37 – поступак ( уписује се шифра траженог поступка и шифра претходног поступка као и шифра националног поступка)-1000

• Рубрика 38 – нето маса у килограмима-16 464кг

• Рубрика 40 – сажета декларација/претходни документ,

• Рубрика 42 – цена робе -5 752 евра

• Рубрика 44 – приложене исправе и додатне информације( исписане у шифрама),

• Рубрика 46 – статистичка вриједност ( уписује се вриједност робе у динарима који представља царинску вриједност за обрачун увозних дажбина-царински курс динара се мијења седмично)-525 743,29

• Рубрика 48 – одложено плаћање,


10

• Рубрика 50 – главни обвезник ( подаци о шпедицији која обавља услуге)-“Rodex” Суботица

• Рубрика 53 – одредисна царинарница ( свака царинарница има своју шифру),-Плоешти

• Рубрика 54 – место и датум, потпис и име подносиоца исправе- 04.05.2011

• Рубрика А – царинарница отпреме ( свака царинарница има своју сифру),

• Рубрика Б – детаљи обрачуна (у ову рубрику се уписују процењени износи дажбина)- 103 152 дин

• Рубрика Ц – прелазна царинарница-Српска Црња

• Рубрика Д – контрола полазне и одредишне царинарнице Посебно битне ствари у ЈЦИ-у јесу рубрика 20, у коју се уписује паритет или

ти инцотерм који представља услове међународне трговине који се

најчешћее користе у свакодневној пракси.Они се користе како би се

дефинисали трошкови и одговорности између купца ипродавца.

Поред рубрике 20 треба обратити пажњу И на рубрику 33 која представља

шифру робе, тј тарифни број робе. Тарифни број представља врсту робе у

кодираном царинском систему и на основу њега се одређују царинске стопе,

порез и акциза.

Документа потребна за царињење подноси овлашћени шпедитер, након чека на основу царинског прегледа царински орган овјерава одговарајућа документа чиме омогућава даљи транспорт робе. По завршеним обавезама шпедитер подноси фактуру за наплату својих услуга коју је налогодавац дужан да измири у одређеном временском року. Поред докумената које нам изадаје шпедитер потребно је имати и дозволе за транспорт робе у ван земље.

Стране дозволе, у складу са посебним прописом, јесу појединачне, временске и ЦЕМТ дозволе. Појединачна дозвола је дозвола одређене врсте на основу које домаћи превозник (у даљем тексту: превозник) може да обави највише двије вожње.


11

Врста појединачне дозволе одређује се према томе да ли се на основу дозволе може обављати превоз као билатерални односно транзитни односно за треће земље и из трећих земаља односно према намјени (за одређено подручје, одређену врсту робе, одређена возила и одређену врсту превоза). Појединачна дозвола важи од 1. јануара до 31. децембра текуће године односно до 31. јануара наредне године. Временска дозвола је дозвола одређене врсте на основу које превозник може да обави неограничени број вожњи у одређеном временском периоду. Врста временске дозволе одређује се према томе да ли се на основу дозволе може обављати превоз као билатерални односно транзитни односно за треће земље и из трећих земаља односно према намјени (за одређено подручје, одређену врсту робе, одређена возила и одређену врсту превоза). ЦЕМТ дозвола је мултилатерална дозвола за превоз ствари коју издаје Међународни транспортни форум, са роком важења 30 дана, односно једном календарском годином (краткорочна, односно годишња ЦЕМТ дозвола), на основу које се може обавити неограничени број вожњи између земаља чланица ЦЕМТ или у транзиту преко територија тих земаља, возилима регистрованим у земљама чланицама ЦЕМТ. За превоз робе у Румунију нам је потребна билатерална дозвола Еуро 3 (прилог 4).Ову дозволу издаје Министарство саобраћаја и инфраструктуре Румуније. Ова дозвола садржи следеће рубрике:

• Име земље у коју се улази и име земље из које се долази- (за наш примјер Румунија/Србија)

• Поље за печат превозника-Гиле промет

• Рок важења- 31.01.2012

• Поље за регистрацију камиона - ЗР104562/2926ЗР

• Поља у којима румунски цариник овјерава дозволу при улазу и излазу из Румуније са печатом,датумом и потписом

Возач по примању докумената креће из царинарнице ка граничном прелазу на коме ће напустити земљу.Гранични прелаз на коме се врши излазак из земље може бити одређен од стране пошиљаоца робе ,али у нашем случају није прецизиран прелаз ,већ нам је шпедитер за излаз из земље одредио


12

гранични прелаз Српска Црња.По приспјећу возача на гранични прелаз он оставаља ЈЦИ на граничном прелазу,док ЦМР остаје са возачем све до крајњег одредишта робе.Возач се граничног прелаза упућује ка крајњем одредишту робе. При доспјећу камиона у Плоешти,врши се увозно царињење од стране шпедиције “Dasisco” са сједиштем у Плоештију.По обављању увозног царињења и плаћања дажбина царињења од стране увозника,што је договореном по паритету ДДУ,роба може да иде на истовар.Истовар се врши такође у Плоештију на адреси Marasesti str. 456 Ploesti. За истовар робе задужен је купац робе,који по пријему и прегледу робе,врши овјеру ЦМР-а,који касније служи као доказ да је роба предата купцу. По завршетку посла наше предузеће фрши фактурисање своје услуге шпедитеру који нас је ангажовао за извршење превоза,чиме је шпедиција да у законом предвиђеном року изврши уплату новца за извршене услуге.

3.2 Увоз Други превоз је на релацији Бузау (Румунија) – Панчево.

Слика 5. Траса кретања камиона од Бузауа до Панчева


13

Превози се опрема за благи хидрокрекинг количине 1 колета.Бруто маса терета је 6369кг ,а нето 5555кг.Пошиљаоц робе је фирма BETA-HEURTEY из Бузауа у име фирме HEURTEY PETROCHEM из Француске.Прималац робе је НИС АД Нови Сад, са мјестом пријема рафинерија у Панчеву.

Слика 6. Рафинерија нафте Панчево Фирма је унајмила агенцију Веритас из Кикинде да изврши организацију транспорта.Веритас је унајмио траснпорту фирму Гиле промет да изврши превоз робе.Паритет који је договорен између страна ДДУ што значи : „Испоручено неоцарињено“ (на назначену дестинацију): продавац доставља робу купцу на назначену дестинацију. Роба није увозно оцарињена нити истоварена од стране продавца. Купац је оговоран за трошкове и ризик истовара, царињења и накнадне дистрибуције. Утовар робе се врши у Бузау као што стоји на налогу за утовар(прилог 5). У налогу за утовар се налазе следеће ставке :

• Датум утовара : 06.05.11

• Возило ЗР 104-561/29-31 ЗР

• Возило 104-562/29-26 ЗР

• Адреса за утовар : “BETA HEURTEY” Str. Santierului nr.39 Buzau

• Извозно царињење: по упуству са утовара

• Гранични прелаз: Ватин

• Адреса за истовар : Панчево


14

На налогу се налази напомена у којој се каже да возач обратзи пажњу на робу, па ако примјети оштећења на њој да извјести Веритас који издаје налог за утовар

По завршетку утовара камион креће ка граничном превозу Ватин,како је назначено на налогу за утовар.Ту се врши извозно царињење,тако да камион може прећи границу и возачу се овјерава ЦМР и добија екс папир (код нас ЈЦИ). Рубрике ЦМР-а (прилог 6):

• Рубрика 1 – Пошиљалац –”BETA HEURTEY” Бузау

• Рубрика 2 – Прималац –HEURTEY PETORCOHEM, Рафинерија нафте Панчево

• Рубрика 3 – Мјесто испоруке - Панчево

• Рубрика 4 – Мјесто и датум преузимања пошиљке на превоз -Бузау

• Рубрика 5 – Пропратне листине ( документа која прате робу)

• Рубрика 6,7,8,9 –ознака И број, број колета, врста амбалаже, врста робе- 1 колета опреме за благи хидрокрекинг

• Рубрика 10 – Статистички број

• Рубрика 11 – Бруто тежина – 4 394кг

• Рубрика 12 – Запремина

• Рубрика 13 – Упутства пошиљаоца за царинске и друге радње- царини “Милшпед” у Панчеву

• Рубрика 14 – Одредба о плаћању возарине –ДДУ, Панчево

• Рубрика 16 – Превозник- Гиле промет

• Рубрика 21 – Испостављено у и када ( то је у овом случају извозник робе)- Кањижа 06.05.2011г

• Рубрика 22 – Потпис и печат пошиљаоца

• Рубрика 23 – Потпис и печат превозника

• Рубрика 24 – Потпис и печат примаоца Рубрике екс папира :

• Рубрика 1: Декларација

• Рубрика 2: Пошиљалац-”BETA HEURTEY” Бузау


15

• Рубрика 3: Образац- ( у првом делу се уписује редни број обрасца а у другу укупан број образаца)- ½

• Рубрика 5: Наименовање -(уписује се укупан број наименовања у ЈЦИ-у, тј. број врста робе)-1

• Рубрика 6: Број колета-2

• Рубрика 8: Прималац : Рафинерија нафте Панчево

• Рубрика 15: Земља извоза – Румунија

• Рубрика 17: Код земље примаоца- ХS

• Рубрика 18: Регистарски број превозног средства- ЗР104562/2962ЗР

• Рубрика 29: Излазна царинарница –ROTM5510

• Рубрика 35: Бруто маса

• Рубрика Ф: Контрола полазне и одредишне царинарнице На царинском прелазу са српске стране,шпедитер на царинском прелазу израђује ЈЦИ који прати робу до мјеста увозног царињења.

• Рубрике ЈЦИ-а (прилог 7):

• Рубрика 1 – декларација

• Рубрика 2 – пошиљалац/извозник(подаци се узимају из диспозиције)- код нас ”BETA HEURTEY” Бузау

• Рубрика 3 – образац ( у првом делу се уписује редни број обрасца а у другу укупан број образаца)- 01/01

• Рубрика 5 – наименовања (уписује се укупан број наименовања у ЈЦИ-у, тј. број врста робе)-1

• Рубрика 6 – број пакета –1

• Рубрика 7 – референтни број ( уписује се број/год из евиденције закључених спољно трговинских уговора, )- 2161/2009

• Рубрика 8 – прималац ( узима се из декларације)- НИС АД Нови Сад, Народног фронта 12

• Рубрика 14 – подносилац декларације ( да ли је посредник или је декларант истовремено и прималац)- „Милшпед“ ,Панчево

• Рубрика 15 – земља отпреме/извоза -Румунија

• Рубрика 16 – земља порекла-Румунија

• Рубрика 18 – регистарски број превозног средства- ЗР104562/29562ЗР

• Рубрика 19 – контејнер (0 – ако роба није у контејнеру, 1 – ако је роба у контејнеру)-


16

• Рубрика 20 – услови испоруке (шифра паритета, место паритета, шифра места паритета)-ДДУ

• Рубрика 22 – валута и укупан износ из фактуре -19 376 евра

• Рубрика 23 – царински курс валуте (он се мјења седмично и не мора да буде исти као стандардан курс)-99,2973

• Рубрика 24 – врста спољнотрговинског посла-1/1

• Рубрика 25 – врста саобраћаја на граници-33

• Рубрика 29 – царинска испостава улаза ( уписује се шифра коме је роба била пријављена приликом уласка у царинско подручје)-23027

• Рубрика 31 – 1 колета опреме за благи хидрокрекинг

• Рубрика 33 – шифра робе -841989980000

• Рубрика 35 – бруто маса у килограмима -6 369кг

• Рубрика 37 – поступак ( уписује се шифра траженог поступка и шифра претходног поступка као и шифра националног поступка)-40 00

• Рубрика 38 – нето маса у килограмима-5 555кг

• Рубрика 40 – сажета декларација/претходни документ,

• Рубрика 42 – цена робе -1 936,67 евра

• Рубрика 44 – приложене исправе и додатне информације( исписане у шифрама),

• Рубрика 46 – статистичка вриједност ( уписује се вриједност робе у динарима који представља царинску вриједност за обрачун увозних дажбина-царински курс динара се мијења седмично)-1 924 051,01

• Рубрика 48 – одложено плаћање-9/100423446/16373/2469/2010

• Рубрика 50 – главни обвезник ( подаци о шпедицији која обавља услуге)-“Милшпед” Панчево

• Рубрика 53 – одредисна царинарница ( свака царинарница има своју шифру),-Панчево

• Рубрика 54 – место и датум, потпис и име подносиоца исправе- 11.05.2011

• Рубрика А – царинарница отпреме ( свака царинарница има своју сифру),

• Рубрика Б – детаљи обрачуна (у ову рубрику се уписују процењени износи дажбина)-

• Рубрика Ц – прелазна царинарница

• Рубрика Д – контрола полазне и одредишне царинарнице


17

Расцрињење робе се врши на царинској испостави у Панчеву.Посредник у цариснком поступку је шпедиција Милшпед.Шпедиција Милшпед на основу ЦМР-а и екс папира врши израду докумената за увозно царињење,која носи у царинарницу.По извршеном царињењу и плаћању царинских дажбина камион може да настви даље ка мјесту истовара робе. Мјесто истовара је Панчево,Спољностарчевачка 199.Робу,након прегледа,истовара купац. По завршетку посла наше предузеће фрши фактурисање своје услуге шпедитеру који нас је ангажовао за извршење превоза,чиме је шпедиција да у законом предвиђеном року изврши уплату новца за извршене услуге.


18

4.Закључак У свијету се преко 95% укупне међународне трговине (међународних робних токова) реализује преко шпедитерских компанија и других логистичких провајдера. Зато не треба да нас чуди њихов огроман број на свјетском нивоу, јер се робни и транспортни токови реализују између различитих континената, региона и подручја. Организација шпедитерских послова је веома комплексан процес, који захтева временску усклађеност, као и пуну сарадњу и кооперацију различитих шпедитера и других бројних учесника у међународним робним токовима. Шпедитер мора да изабере најбољу комбинацију расположивих транспортних ресурса ,који доносе најмање трошкове,а брзи су и сигурни. Комитент, који унајми шпедитерско предузеће, очекује најбољу могућу реализацију одређеног посла и сходно томе,на шпедитеру је огромна одговорност, јер, ипак, савремена шпедиција тежи да пружа квалитетну и комплетну логистичку услугу по најбољим условима за комитента, односно да у поптпуности задовољи потребе, захтеве и очекивања корисника, као у овом примјеру гдје је све успјешно завршено.


19

5.Литература

1. Килибарда М. Шпедиција и агенцијско пословање, Саобраћајни факултет Београд, 2008.година

2. www.wikipedia.com 3. www.google.com


20

Прилози

spedicija ognjen

Documents