sotilasilmailun lentoturvallisuus vauhtia ja vaarattomia

Ilmavoimien esikuntaLentoturvallisuusyksikkö

© Ilmavoimat© Ilmavoimat

20.5.2019 1

Vauhtia ja vaarattomia tilanteitaSotilasilmailun lentoturvallisuus



20.5.2019 2

Kuva:Tähtinen

Upeaa olla täällä!

© Ilmavoimat



20.5.2019 3

Sotilasilmailun turvallisuus

OnnettomuustiheysKustannukset

Imagotappiot

Ilmavoimien onnettomuustiheys: 0,02 / 10000fh



4

ILMAVOIMIEN ESIKUNTA

Ilmavoimien komentajaKenraalimajuri Pasi Jokinen

Lentoturvallisuusyksikkö

Ilmavoimien esikuntapäällikköPrikaatikenraali Jari Mikkonen

Karjalan lennosto Ilmasotakoulu

Satakunnan lennostoLapin lennosto

Maavoimien ilmailu

Merivoimien ilmailu

Ilmavoimien ja sotilasilmailun organisaatio



Lainsäädäntö, normit

20.5.2019 5

LentoturvallisuusyksikköLentoturvallisuusyksikkö

"MIL-SMS"

Koulutus

Tutkintojenkäsittely

Tilastot&

analyysi

Mittaristo

Julkaisut

Lentoturvallisuusyksikön tehtävät

Riskin-hallinta-

menettelyt



20.5.2019 66

Tommi Naapanki

ILMAVOIMAURA2003 – Lentoturvallisuusalan tehtävät

KOULUTUSLentoturvallisuusupseeri (U.S Navy and Marine Corps SAS)Lento-onnettomuustutkintakurssitInsinööri (YAMK)Master of Quality (muutosjohtaminen, laatujärjestelmät)Insinööri AMK (Ilmailu- ja avaruustekniikka)EASA part145 auditoija (JAA training)ISO9001 auditoija



20.5.2019 7

Lentoturvallisuuden merkittävin osatekijä: kulttuuri



8

Erinomaisuutta tavoitellen

Kuuliaisuus

Ahkeruus

Osaaminen

Pyrkimys

Työn arvostus

Vastuullisuus

Tavanomaisuus- keskinkertainen turvallisuustaso- puutteellinen raportointikulttuuri- enemmän turvallisuuspoikkeamia- vähemmän turvallisuusraportteja- keskinkertainen laatu

Erinomaisuus- hyvä turvallisuustaso- korkeatasoinen raportointikulttuuri- vähemmän turvallisuuspoikkeamia- enemmän turvallisuusraportteja- parempi laatu

Turvallisuus

Normit, standardit

Arvot, asenteet

Pyrkimys, vastuullisuus ja työn arvostus eivät ole normiohjattavia asioita. Ne ovat osa persoonallisuutta.

Erinomaisuus saavutetaan lisäämällä arvo-ohjausta.

Gary Hamel



20.5.2019 9

Raportointi osana kulttuuria



20.5.2019 10

Lentoturvallisuus &

laatumarginaalitHallinnassa

Taistelutehokkuus edellyttää hallitun riskin ottamista

Milloin raportoidaan?



20.5.2019 11

Raportoidaanko?



20.5.2019 12

TAPAHTUMAT INFORMAATIO

0-1

1-10

5-20

n.100

n.5000

Onnettomuus

Vakava vaaratilanne

Vaaratilanne

Vakavat

Lievät

Lentoturvallisuusraportointi

Tutkitaan

Korjaavat ja ehkäisevät toimet Toiminnan kehittäminen Suorituskyvyn parantaminen

"käsitellään"

Piilevät viat??



20.5.2019 13



20.5.2019 14

"Heimot" raportointikulttuurin näkökulmasta

Ammattiryhmä A

Ammattiryhmä B

Joukko-osasto 1 Joukko-osasto 2

Esikunta

Ammattiryhmä A

Ammattiryhmä B

Lentoturvallisuus-yksikkö

Lentoturvallisuushenkilöstö



20.5.2019 15

Miksi raportoiminen voi olla vaikeaa?

Raportoiminen toimintaympäristön poikkeamista

Raportoiminen omista virheistä ja itselleen epäedullisista asioista

Raportoiminen "organisaation" virheistä

Raportoiminen/puheeksi ottaminen työtovereiden virheistä

Helppoa

Vaikeaa



20.5.2019 16

Miten raportointia voidaan parantaa?

Luodaan yksinkertainen ja nopea raportointikanava

Ei rangaista virheistä, ainoastaan tahallisuus sanktioidaan

Määritetään, minkä tyyppisestä raportista annetaan palaute

Kulttuurivallankumous (mm. johdon sitoutuminen, vanhempien esimerkki)

Helppoa

Vaikeaa



20.5.2019 18

Kulttuuri 1 Kulttuuri 2

20 000€ 200 000€ + vakava vaaratilanne

sotilasilmailun lentoturvallisuus vauhtia ja vaarattomia

Documents