sondas lambda bosch

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Bosch es el número 1 en sondas lambda

Y recomienda su comprobación.Existen muchos motivos para que los conductores comprueben que las sondas lambda de su vehículo funcionan correctamente.Una sonda lambda defectuosa provoca:

Aumento del consumo de combustible. Daños en el catalizador. Incumplimiento de la normativa de emisiones de gases. No superar la inspección técnica (ITV). Irregularidades en el rendimiento del motor. Contaminación del medio ambiente.

Bosch, fabricante líder, le ofrece para su taller un programa completo para incrementar la eficacia y la calidad en su actividad diaria.

Automotive Aftermarket

Robert Bosch España, S.L.U.SEI2-Marketing IberiaHnos. García Noblejas, 1928037 Madrid

www.bosch-automotive.es

Sondas Lambda Bosch.La mejor opción para el profesional

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Consejos Bosch Comprobación de las sondas lambda

Cómo detectar sondas lambda defectuosasInformación sobre la comprobación:

Los procedimientos detallados de la comprobación y sus especifi caciones puede consultarlos en el ESI[tronic].

Causas de error:

� Fallos eléctricos� Averías mecánicas� Empobrecimiento/contaminación� Sobrecarga térmica

Síntomas:

� Piloto indicador de averías (MIL) encendido� Comportamiento inestable� Ralentí irregular� Aumento del consumo de combustible� Aumento de las emisiones

Posibles consecuencias:

� Daños en el catalizador� Averías mecánicas en el motor

Pasos del análisis

Comprobación de la señal de la sonda lambdaChequeo de la calefacción de la sonda lambda

Controle la alimentación del elemento calefactor.

Causas posibles:� El relé no suministra el positivo de alimentación� La ECU no cierra de circuito a masa� Interrupción/cortocircuito en la instalación

¿La alimentación eléctrica es correcta?

Mida la resistencia de la calefacción de la sonda según temperaturas.

¿El resultado es correcto? Consulte ESI[tronic]Sonda lambda defectuosa

Caliente el motor. Mida el consumo de la calefacción.

No ¿Baja el consumo al aumentar la temperatura?Sonda lambda defectuosa

Sonda lambda

Unidad de mando y conector

Cableado

Requisitos:� Sistema de inyección correcto� Sistemas de entrada y de escape estancos� Motor caliente y al ralentí

Análisis de la señal

Sonda lambda convencional:� La señal oscila entre aprox. [0,1 ...0,9 V]� Cuanto más se acerque a los valores máximos y mínimos de la tensión, mejor es la señal� Frecuencia entre 0,5 ...3 Hz� Voltaje inferior a 0,4 V ➔ mezcla pobre� Voltaje superior a 0,5 V ➔ mezcla rica

Sonda lambda de banda ancha:� Si lambda = 1 ➔ corriente de bombeo aprox. 0 mA� Corriente de bombeo inferior a 0 mA ➔ mezcla rica� Corriente de bombeo superior a 0 mA ➔ mezcla pobre

No ¿Es correcta la señal?Sonda lambda defectuosa

Inspeccione la instalación del vehículo para descartar:� Interrupción� Cortocircuito a masa o positivo� Resistencias de paso

¿Ocurría algo de lo anterior?Repare/sustituya el cableado

Inspeccione la unidad de mando:� ¿La alimentación de tensión es correcta?� Inspeccione los conectores para descartar daños, corrosión o mal contacto

¿Se cumple lo anterior?Unidad de control defectuosa

Repare los defectos.La calefacción de sonda funciona bien.Borre la memoria de averías, realice un recorrido de prueba, compruebe la memoria de averías.

No

Sí ¿Se cumple lo anterior?Unidad de control defectuosa

Repare los defectos.La calefacción de sonda funciona bien.Borre la memoria de averías, realice un recorrido de prueba, compruebe la memoria de averías.

Inspeccione el cableado del vehículo para descartar:� Roturas� Corrosión� Fallos de contacto en los conectores� Circuito abierto, continuidad, corto a masa, corto a positivo y resistencias de contacto

¿Ocurría algo de lo anterior?Repare/sustituya el cableado

Inspeccione la unidad de control:� ¿La alimentación de tensión es correcta?� Inspeccione la tira de conectores para descartar roturas, corrosión o fallos de contacto

Sonda lambda convencional

Volt

aje

U

Factor

Factor

Cor

rien

te

de b

ombe

o

Sonda lambda de banda ancha

BoschOtro fabricante

Otro fabricante

Otro fabricante

Otro fabricante

Positivo (1 cable) Negro Lila Azul Blanco Negro

Calefacción (2 cables) Blanco Marron

Oscuro Negro Negro Blanco

Negativo (1 cable) Masa Gris Marron

Claro Blanco Verde Gris

Comparación por colores de cablesSonda

convencionalTipo Cables Potencia (W) Conexión

0258986501 No calefactada 1 – –

0258986502 Calefactada 3 12 Masa directa



0258986505 Calefactada 4 18 Aislada



Sonda planar

Tipo Cables Potencia (W) Conexión



Programa de Sondas Lambda universales Bosch

Atención: el tiempo de respuesta de las sondas 602 y 615 es diferente. Es importante confirmar la aplicación en nuestros catálogos o en el ESI[tronic].

Sonda Lambda universal BoschPaso a paso: Una instalación simple, rápida y segura

Prepare la punta de los cables para conexión.

6

Instale los conectores hembra.

7

Retire el aislamento de los cables.

2

Introduzca los cables de la nueva sonda en la pieza plástica de unión que acompaña a la sonda nueva.

3

Instale los anillos de protección.

4

Introduzca los conectores en la pieza de unión plástica.

10

La sonda está lista para la instalación en el vehículo.

11

Coloque el resto de los conectores macho en la conexión de la sonda original (*).

8

Unir los Conectores (véase tabla).

9

Introduzca los cables en los conectores roscados.

5

Corte el cable de la sonda antigua, aprovechando la conexión (*).

1

(*)

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