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SOLUCIONES: GAS GLP

GAS GLP o AUTOGÁS

• El Autogás es el GLP (Gas Licuado del Petróleo)

utilizado como carburante para vehículos a motor

• Es el carburante alternativo más utilizado en el mundo.

Hay más de 15 millones de vehículos a Autogas, 8 de ellos en Europa

Motor Gas – Soluciones: Gas GLP

• Utilizable en motores de explosión de turismos, autobuses, furgonetas, carretillas

elevadoras, Karts o embarcaciones

• Sus principales componentes son: PROPANO (C3H8) + BUTANO (C4H10)30% (mín. 20%) 70% (máx. 80%)

• La mezcla puede variar en función de la situación geográfica y de la estación del año. Eninvierno es recomendable una mayor proporción de propano para asegurar una buenavaporización

SISTEMAS PARA VEHICULOS CON INYECCION MULTIPUNTO

Los componentes que integran este sistema son los siguientes.

• Unidad de mando central• Reductor• Depósito o Bombona

Motor Gas - Fabricante de equipos de Gas para motores

• Depósito o Bombona• Válvula de carga exterior• Inyectores• Conmutador e indicador de nivel• Tuberías de servicio y llenado• Latiguillo de carga

Contaminación global: El calentamiento global que afecta al cambio climático

VENTAJAS MEDIOAMBIENTALES

AUTOGAS frente al GASÓLEO/BIODIESEL:

� Reducción del 95% de las emisiones de NOx.

� Reducción del 90% de las emisiones de partículas.

El beneficio fundamental del uso del Autogas es la reducción de óxidos de nitrógeno y partículas que afecta a la contaminación en las grandes ciudades


� Reducción del 50% de niveles de ruido.

AUTOGAS frente a la GASOLINA:

� Reducción de hasta un 15% de las emisiones de CO2.

� Reducción del 95% de las emisiones de NOx

GLP vs GASOLINA vs GASOIL

PRECIOS COMBUSTIBLES

Ahorro GLP frente a la gasolina


VENTAJAS ECONÓMICAS DEL USO DE GLP

RENTABILIDAD DEL GLP FRENTE A LOS COMBUSTIBLES CONVENCIONALES

El ahorro real debido el uso de GLP viene ligado al precio de los combustibles


VENTAJAS ECONÓMICAS DEL USO DE GLP

RENTABILIDAD DEL GLP FRENTE A LA GASOLINA

Aumento de la autonomía del vehículo Reducción de coste de carburante


¿POR QUÉ USAR GLP?

• Ahorro de un 40-45 % en el gasto de combustible

• Reducción de emisiones contaminantes – Etiquetado ECO

• Aumento de la autonomía del vehículo


• Revalorización del vehículo o flota de vehículos

• Amplia red de suministro en todo el territorio nacional e internacional

• Planes de incentivos estatales, regionales y por parte de las empresas petroleras

• Descuento en el impuesto de circulación (vinculado a cada ayuntamiento)

COSTES DE EXPLOTACION

Inversión Ahorro Amortización

4 CILINDROS

1.500 € + IVA

APROX

1.604 € A LOS 40.000 KM

2.010 € A LOS 100.000 KM

6.015 € A LOS 150.000 KM

UNA VEZ

REALIZADOS

40.000 KM


6 CILINDROS

8 CILINDROS

1.750 € + IVA

APROX

1.950 € + IVA

APROX

2.400 € A LOS 40.000 KM

6.000 € A LOS 100.000 KM

9.000 € A LOS 150.000 KM

UNA VEZ

REALIZADOS

30.000 KM

UNA VEZ

REALIZADOS

25.000 KM

2.900 € A LOS 40.000 KM

7.200 € A LOS 100.000 KM

10.800 € A LOS 150.000 KM

Estimado un consumo de 8 litros/100 km (4 cilindros) 12 litros/100 km (6 cilindros) 14 litros/100 km (8 cilindros)

RECARGA DE GLP: ESTACIONES DE SERVICIO

Actualmente existe una amplia red de distribución n acional de GLP:

Puntos de recarga de GLP en el País Vasco:


el País Vasco:

ASPECTOS A TENER EN CUENTA

TIEMPO DE

INSTALACION

Los sistemas Motor Gas tienen una garantía de 2 años PERIODO DE

Dependerá de la cilindrada del motor:

- 4 cilindros 16 horas- 6 cilindros 20 horas- 8 cilindros 24 horas


Los sistemas Motor Gas tienen una garantía de 2 años (mano de obra y piezas)

PERIODO DEGARANTÍA

MANTENIMIENTO DEL

SISTEMA GLP

APLICACIONES: FLOTAS, TAXI, TRANSPORTE

AMBULANCIAS,Y GRUAS

MICROBUSES Y TRANSPORTE DE MERCANCÍA


SECTOR DEL TAXI Y FLOTAS

ULTIMOS AVANCES: SISTEMAS DE INYECCION DIRECTA

• Los motores de gasolina de última generación son motores de inyección directa, lo cual requiere una emulación de la inyección personalizada y adaptada a cada modelo de motor

• Motor Gas ha desarrollado su nueva línea de productos para poder acometer las adaptaciones en este tipo de motores mediante su nueva centralita DI3000


ULTIMOS AVANCES: SISTEMAS DE INYECCION DIRECTA

MOTORES DE INYECCIÓN DIRECTA RENAUL

KADJARMotor H5F F4

Inyección directa4 cilindros1197 cc

DUSTERMotor H5F F4


MEGANEMotor H5F F4



1197 cc96 kw

1197 cc92 kw

1197 cc97 kw

ULTIMOS AVANCES: SISTEMA DUAL PARA DIESEL

Actualmente se está trabajando en la adaptación de motores diesel para su uso con combustibles alternativos

Este sistema permite sustituir combustible diesel por GLP, reduciendo el coste de combustible total y mejorando las emisiones contaminantes (NOx y partículas)

RENAULT MASTER RENAULT TRAFIC



Alberto Sanz Muñoz – Director Técnico

motor gas

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