soldadura automotriz curso 1

37

Upload: gonzalhj

Post on 11-Jan-2016

39 views

Category:

Documents


4 download

DESCRIPTION

Modulo 1 de soldadura automotriz

TRANSCRIPT

Page 1: Soldadura Automotriz Curso 1
Page 2: Soldadura Automotriz Curso 1

 Bienvenida e Introducción…………………..0.5 hr.Las bases de la soldadura……………………0.5 hr.Seguridad, Comodidad y conveniencia……1.0 hr.Receso………………………………………….¿Que tipo de soldadura es Mejor?.................1.5 hr.Montaje, y armado de sub-ensambles……...0.5 hr.Fin Sesión 1.

Soldadura con gases…….................................2.0 hr.Receso.Corte con Oxi-gas..…………………………...0.5 hr.Operación de equipo…….…………………...1.0 hr.Mantenimiento y accesorios…………………0.5 hr.Fin Sesión 2.

AGENDA.

Page 3: Soldadura Automotriz Curso 1

  

Soldadura de arco eléctrico……………1.0 hr.

Soldadura con electrodo revestido……1.0 hr.

Receso.

Tipos de electrodos y flux…………..….2.0 hr.

Fin sesión 3.

AGENDA.

Page 4: Soldadura Automotriz Curso 1

  

Soldadura Semi-automática (MIG)………1.0 hr.

Inspección, Certificación, Normas, Estándares y Grados profesionales……..1.0 hr.

Practica en Campo…………………………2.0hr. 

Fin sesión 4.

AGENDA.

Page 5: Soldadura Automotriz Curso 1

BIENVENIDA.

PRESENTACIÓN DEL CURSO.

INSTRUCTOR:ING. HECTOR J GONZALEZ B.

INGENIERO MECANICO ADMINISTRADORF.I.M.E. U.A.N.L. 1987.

SOLDADOR CERTIFICADO .AWS D.1.1 1999-2001.

Page 6: Soldadura Automotriz Curso 1

INTRODUCCION.

Muchas de las cosas con las que Convivimos Todos los días,

están hechas de Uniones soldadas.

¿Que Entiendes por la frase?:

«¨El Mundo está unido por Soldaduras¨»

Page 7: Soldadura Automotriz Curso 1

INTRODUCCION.

Imagina si las uniones soldadas de las cosas que usamos a diario se

desoldaran…¿Que pasaría?...........

Los carros se caerían a pedazosLos aviones se desintegrarían.

El refrigerador y la estufa se regarían por la cocina, la mayoría de los edificios se derrumbaría, y los

puentes colapsarían..

Page 8: Soldadura Automotriz Curso 1

BASES

DE

SOLDADURA

La Materia tiene tres estados:

SolidoLíquido

Gas.Dependiendo de la temperatura a la

que Se encuentre en la atmósfera.

Los metales también sufren estos cambios

Físicos cuando se les eleva su temperatura.

Aunque la mayoría son sólidos a temperatura ambiente…

Page 9: Soldadura Automotriz Curso 1

¿Que es la soldadura por Fusión?

La soldadura por fusión es el acto de calentar el metal hasta el estado líquido en La base que se desea soldar.

Así entonces tenemos dos tipos de soldaduras.

Soldadura Fuerte: (Brazing, Welding)Fierrro, Bronce, Plata, Aluminio, etc.

Soldadura Suave: (Soldering)Estaño, Plomo, Zinc, etc.

BASES

DE

SOLDADURA

Page 10: Soldadura Automotriz Curso 1

¿Que es la soldadura por Fusión?

Gas Welding (soldadura por gas).Muchas veces referida como Soldadura de Oxi-Gas. Pues se pueden usar diferentes combustibles como: Acetileno.ButanoPropanoHidrógenoGas Natural, etc.Todos ellos combinados con Oxígeno para producir flamas con la temperatura adecuada para derretir el metal base.

BASES

DE

SOLDADURA

Page 11: Soldadura Automotriz Curso 1

¿Que es la soldadura por Fusión?

Electric Welding (soldadura Eléctrica).Esta soldadura utiliza un arco eléctrico para generar la temperatura adecuada para fundir el metal base .

Los tipos mas comunes son:TIG (tungsten inert Gas)MIG (Metal Inert Gas)SMAW (Stick Metal Arc Welding){electrodo revestido, electrodo de carbon}

BASES

DE

SOLDADURA

Page 12: Soldadura Automotriz Curso 1

INTRODUCCION.

Brazing /Soldering. Este tipo de soldadura , a diferencia de la palabra en inglés ¨welding¨ es una soldadura de fusión en donde el metal base no se lleva al punto liquido, sino solamente el metal de aporte (que es un metal diferente al de la base) que forma una unión fuerte en las piezas a soldar.

Flux (fundente). Es un agente limpiador que remueve impurezas del metal base y algunas veces aísla el cordón de soldadura para permitir el enfriamiento apropiado

Page 13: Soldadura Automotriz Curso 1

Sin el Flux, El material de aporte no se adheriría al metal base (el metal a ser soldado), o en el caso de soldadura con electrodo revestido, el metal se oxidaría, ocasionando que la unión se vuelva quebradiza.El fundente, puede venir en polvo, líquido o pasta para el brazing o soldering, mientras que para el electrodo revestido es la cubierta protectora del alambre.

BASES

DE

SOLDADURA

Page 14: Soldadura Automotriz Curso 1

El control de la temperatura.

¨Si puedes aprender a controlar correctamente la temperatura del metal liquido, podrás ser un buen soldador.¨

El punto de fusión varia considerablemente de metal en metal, aun del acero dependiendo del tipo y clase del mismo.

BASES

DE

SOLDADURA

Page 15: Soldadura Automotriz Curso 1

BASES

DE

SOLDADURA

Page 16: Soldadura Automotriz Curso 1

BASES

DE

SOLDADURA

Tipos de Metales automotrices

Fierro Vaciado: Monoblock, maniful de escape, cajas de transmisiones manuales, etc.

Acero Suave: Muy común, carrocería, chasis, Defensas, ornamentos, etc. la lista es interminable

Acero Forjado: es tosco pero mas suave que el vaciadoSu uso principal es en partes de suspensión.

Aluminio Vaciado. Es tosco como el fierro vaciado pero mucho mas ligero, lo encontramos en carcazas deTransmisiones automáticas, cabezas de motor, etc.Lámina de aluminio: es suave y ligera, se puede pulirEn acabado espejo. Se usa en vistas mas que todo.

Page 17: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

La Soldadura es un proceso riesgosoLa soldadura es mas riesgosa que cualquier otro proceso

De taller…..Nunca solde cerca de o en recipientes que contengan o hayan contenido materiales inflamables.

Cuidese delos rayos Ultravioleta y radiación de la Soldadura. (ojos y Piel). Las quemaduras son mas Profundas que las por exposición solar.

Siempre Utilice su Equipo de Protección Personal. Y Equipo estipulado de seguridad para el proceso de Soldadura , corte o pulido a desempeñar.

Y

CONVENIENCIA

Page 18: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

La Soldadura es un proceso riesgoso

Y

CONVENIENCIA

Page 19: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

Y

CONVENIENCIA

Protección de la vista.

La protección de la vista es un asunto tan importante que merece consideración aparte. El arco eléctrico que se utiliza como fuente calórica y cuya temperatura alcanza sobre los 4.000° C, desprende radiaciones visibles y no visibles. Dentro de estas últimas, tenemos aquellas de efecto más nocivo como son los rayos ultravioletas e infrarrojos. El tipo de quemadura que el arco produce en los ojos no es permanente, aunque sí es extremadamente dolorosa. Su efecto es como “tener arena caliente en los ojos”. Para evitarla, debe utilizarse un lente protector (vidrio inactínico) que ajuste bien y, delante de éste, para su protección, siempre hay que mantener una cubierta de vidrio transparente, la que debe ser sustituida inmediatamente en caso de deteriorarse. A fin de asegurar una completa protección, el lente protector debe poseer la densidad adecuada al proceso e intensidad de corriente utilizada.

Page 20: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

Y

CONVENIENCIA

Page 21: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

Y

CONVENIENCIA

Page 22: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

Y

CONVENIENCIA

Comodidad y conveniencia:

Entre mayor comodidad se tenga al soldar, mejor va ser el trabajo Desempeñado.

Cuando sea posible, busque la manera de estar lo mas cómodo posible,Asimismo busque posicionar las piezas de tal manera que las puedaSoldar de una manera cómoda y precisa.Para esto propósito, se suelen utilizar equipos llamados posicionadores o“Fixtures” que aseguran la integridad dimensional del ensamble así como El posicionamiento dan mayor comodidad al soldador al poder “posicionar la pieza” a conveniencia del soldador.

Page 23: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

Y

CONVENIENCIA

Comodidad y conveniencia:

Así Mismo existen equipos y herramientas que hacen la vida mas facilAl soldador. Algunas de ellas son:

Page 24: Soldadura Automotriz Curso 1

SEGURIDAD.

COMODIDAD

Y

CONVENIENCIA

RECESO.

Page 25: Soldadura Automotriz Curso 1

QUE

TIPO

DE

SOLADURA

ES

MEJOR?

DIFERENTES TIPOS DE MAQUINAS, EQUIPOS Y PROCESOS:

¿Cual equipo es el mejor para sus procesos de trabajo y porque?.

Equipos para el taller mediano y de Mantenimiento.(Usos, Aplicaciones costos).

Oxigeno/Propano.Oxígeno/Acetileno.Arco Eléctrico (C.A.)Arco Eléctrico (D.C.)T.I.G. M.I.G.

Page 26: Soldadura Automotriz Curso 1

QUE

TIPO

DE

SOLADURA

ES

MEJOR?

Oxigeno/Propano (portatil).El equipo de oxi-gas con Oxígeno propano es un equipo relativamente “económico” que produce una temperatura de flama de máximo 5300ºF, (2927º C) pero solo por algún tiempo a que para producir esta temperatura se consume una gran cantidad de oxígeno se requiere mantenerla el tanque de Oxigeno terminará por agotarse rápidamente.Dos tanques se necesitan, uno de propano y otro de oxígeno, cada tanque cuesta alrededor de 1,000 pesos. No son rrellenables los tanques. si se utilizan normalmente para proyectos caseros el oxígeno debiera durar por mas de un año en promedio.La ventaja de este equipo es que son sumamente portátiles y ligeros, la duración de los tanques a plena carga es de unos 15 minutos, pero para soldar tubería de agua o gas de cobre durarán unas 8 horas. Los trabajos que se pueden hacer con estos equipos portátiles mas que todo son para trabajos ligeros de soldadura (bronce, cobre, estaño , plata ) y calentar acero para doblar en caliente.

Page 27: Soldadura Automotriz Curso 1

QUE

TIPO

DE

SOLADURA

ES

MEJOR?

Oxigeno/Acetileno.Generalmente hablando, este equipo es el mas versátil de todos los equipos de soldar. Si su presupuesto solo le permite tener un equipo de soldar, pero abarcar muchos diferentes tipos de metales a soldar y corten de acero, este equipo es el que se debiera tener. Hablando en caso de mantenimiento, En el caso de producción masiva de partes este equipo no servirá, a que el tiempo de proceso es lento.Una de las ventajas de este equipo es que los tanques que son costosos se pueden rentar a un distribuidor si se tiene un consumo mínimo mensual, y solo comprar el equipo de soldadura y corte (reguladores, manerales , boquillas, válvulas check. Etc.)Con este equipo se pueden soldar la mayoría de los metales ferrosos y no ferrosos, es el equipo de soldar mas antiguo comercialmente y puede soldar y cortar la todos de los aceros al carbón, soldar acero inoxidable y metales no ferrosos como aluminio, bronce, cobre, latón, etc.

Page 28: Soldadura Automotriz Curso 1

QUE

TIPO

DE

SOLADURA

ES

MEJOR?

Arco Eléctrico (C.A.) (SMAW)

Es la mas común hoy en día y la menos costosa. Así también como la mas fácil de ajustar y usar. Existen en el mercado infinidad de versiones, desde las pequeñas soldadoras usadas para aplicaciones residenciales que se alimentan con voltaje 110v, hasta las versiones industriales alimentadas por 440 trifásicas, para grandes operaciones de ensamble producción de partes soldadas.Para el taller de mantenimiento se recomienda una versión de alimentación de 220V. Ya que esta soldadora podrá ser capaz de soldar desde una placa de acero de 1/8” hasta ½” de espesor, aparte de poder trabajar en la mayoría de las operaciones de mantenimiento automotriz, como trabajar en chasis, carrocería, soportes de motor, suspensiones, etc., Las mejores versiones son las de ajuste predeterminado de amperaje, es decir las graduadas con 40,60, 75, 90, 100, 115, 130, 145, 160, 180, 200 y 220 amps, ya que con una de rango infinito siempre se tendrá que ajustar la saida de amperaje al punto óptimo.

Page 29: Soldadura Automotriz Curso 1

QUE

TIPO

DE

SOLADURA

ES

MEJOR?

Arco Eléctrico (C.D.) (SMAW)

Estas máquinas son consideradas domo las “heavy Duty” del taller de mantenimiento automotriz. Son usadas donde los requerimientos de uso son muy exigentes, pues estas maquinas pueden usarse trabajando las 24 horas del día. Es muy normal encontrarlas en proyectos de construcción donde los turnos son de 12 horas y también en las escuelas donde los alumnos hacen fila para tener las horas de práctica de soldadura .Estas maquinas presentan la ventaja de tener un arco mas suave y mas preciso que las de corriente alterna, por la característica de poder invertir la polaridad de el arco al soldar se tiene mayor precisión y control de la temperatura de la aplicación en la soldadura, estas maquinas suelen ser mucho mas robustas que las de Corriente alterna y por lo tanto menos versátiles para moverlas constantemente, suelen necesitar corrientes de mínimo 220V trifásicas y hasta de 440V trifásicas, ó ser del tipo generador propulsadas por motores diésel o gasolina.

Page 30: Soldadura Automotriz Curso 1

QUE

TIPO

DE

SOLADURA

ES

MEJOR?

Arco Eléctrico (T.I.G)

Estas maquinas por sus siglas en Inglés (tungsten inert gas) es la mas precisa de todas las maquinas de soldar manuales, requiere ajustes considerables de preparación antes de soldar y adecuaciones para almacenamiento al terminar de usarla y almacenarla.Utiliza tanques de gas argón como escudo protector de la soldadura. Estas maquinas se utilizan para trabajos de soldadura especiales en aviación, plantas alimenticias, petroleras, recipientes a presión, calderas, naves espaciales, etc. Donde los cordones de soldadura tienen que ser perfectos, la penetración de la misma en el metal base debe ser homogénea, es común en este tipo de soldaduras ver requerimientos de pruebas radiográficas para asegurar la calidad de las uniones debido a la precisión de la soldadura requerida en dichas uniones.El costo de un equipo de este tipo puede variar entre los $2,500.00 y $4,000.00 dólares.

Page 31: Soldadura Automotriz Curso 1

QUE

TIPO

DE

SOLADURA

ES

MEJOR?

Arco Eléctrico (M.I.G)

Estas maquinas por sus siglas en Inglés (Metal inert gas) es el equipo mas rápido de soldar manuales, Por lo que se le conoce también como soldadura “semiautomática” requiere también al igual que el equipo TIG, ajustes considerables de preparación antes de soldar y operaciones de mantenimiento al entre cada termino e inicio de cordón o punto de soldadura, al terminar de usarla y almacenarla.Utiliza tanques de gas argón, CO2 o una mezcla de los dos como protección de la soldadura, la calidad de las soldaduras con este equipo están entre la de TIG y Electrodo revestido, la mayor ventaja de estos equipos es la velocidad con la que aplican y su uso de operación continuo, ya que el operador puede seguir soldando mientras la maquina tenga alambre.Estas maquinas se utilizan para producción en serie de ensambles, estos equipos se pueden adaptar a robots para producciones continuas, como en las líneas de producción de chasis o carrocerías de las armadoras de automóviles.

Page 32: Soldadura Automotriz Curso 1

MONTAJE

Y

ARMADO

El Montaje y Armado (fitting) es el proceso de corte y formado de piezas metálicas para ensamblarlas a la perfección sin que haya grandes espacios en sus junturas. Operaciones de soldadura grandes usualmente emplean un equipo de un Soldador-instalador — dos personas que encajan y completan las soldaduras. En el proceso total de fabricación, la operación de armado tarda aproximadamente el 80% del tiempo y la soldadura toma el resto. Este proceso es el mas importante para que el trabajo final salga bien.La Utilización de un dispositivo de ensamble para ajustar las piezas cortadas en la disposición, orientación, dimensión y proporción de acuerdo a especificaciones se llama “Jigging”. Este tipo de “plantillas” se utilizan primordialmente en la producción a gran escala para asegurar la consistencia y calidad de las piezas terminadas. Esa operación se debe planear a conciencia, antes de conseguir hacer el ensamble final.

Page 33: Soldadura Automotriz Curso 1

MONTAJE

Y

ARMADO

Siempre corte las piezas un poco más grandes de lo necesario para que usted tenga espacio de metal para pulir y limar en la forma adecuada. Como un s supervisor de soldadura solía decir: "... cortamos dos veces y la pieza sigue siendo demasiado corta!" Esto significa que si se inicia con una pieza metálica que es demasiado pequeña, nunca podrás hacerlo correctamente por recorte. Así que, asegúrese de recortar una figura burda de la parte primero para proporcionar metal adicional para el montaje final. El ajuste resultante será mucho más preciso.

Ajuste los empalmes de la piezas a soldar de tal manera que no haya espacios — las uniones deben ser lo mas exactas posibles antes de la soldadura. Por lo menos, deben estar suficientemente cerca para no dejar caber una varilla de soldadura, es decir, que no pueda ser insertada entre ellos

Page 34: Soldadura Automotriz Curso 1

MONTAJE

Y

ARMADO

Ángulo y placa de acero — incluso cuando hay que montar ángulo y Placa de acero se necesitan ajustes. Los espacios amplios entre piezas hace variar la calidad de la soldadura y hace el ensamble terminado más débil. Cuando se trata de montaje de material grueso, se debe biselar los bordes para proporcionar una adecuada penetración de la soldadura. Una regla rápida para saber si se necesita biselar el material es medir el material a soldar con la varilla de electrodo utilizado, si cabe tres veces o mas, se necesitara biselar el metal base y la distancia de separación entre las uniones debe ser de 1/3 del espesor de la varilla utilizada.Ajuste los empalmes de la piezas a soldar de tal manera que no haya espacios — las uniones deben ser lo mas exactas posibles antes de la soldadura. Por lo menos, deben estar suficientemente cerca para no dejar caber una varilla de soldadura, es decir, que no pueda ser insertada entre ellos

Page 35: Soldadura Automotriz Curso 1

MONTAJE

Y

ARMADO

Instrumentos de medición son necesarios para establecer donde se realizará un corte. Una de las herramientas de medición más prácticas es una cinta de acero retráctil. Una de 3 mts está bien generalmente, Sin embargo, para proyectos mayores se puede requerir una cinta de 10 mts. Finalmente, una escuadra de carpintero es necesaria para la colocación de cortes cuadrados. también debe tener escuadra de combinación . Utilice esta herramienta para el trabajo de diseño fino y para los trabajos que impliquen ángulos distintos de 90 °

Page 36: Soldadura Automotriz Curso 1

MONTAJE

Y

ARMADO

Plantillas de madera — que es una plantilla de madera — tablero contrachapado o partícula con pequeños bloques de madera clavados a él para sujetar piezas de metal en su lugar. Cuando se suelda en uno o dos ensambles, una plantilla de madera simple es suficiente. Se pueden soldar piezas de autos como carcazas de Turbo, turbo-cargadores-control ejes y apoyacabezas de asientos, etc.

Page 37: Soldadura Automotriz Curso 1

MONTAJE

Y

ARMADO

Fin de la Primera Sesión…