Medjunarodna konvencija o sigurnosti ljudskih zivota na moru - SOLAS 1974

Marinko Aleksi

SOLAS - Safety Of Life At SeaMedjunarodna konvencija o sigurnosti na moru (Solas) doneena je na zasjedanju odranom 1914. u Londonu ,na podsticaj britanske vlade potstaknute potonuem parobroda Titanik.

Zbog nametanja sto vecih standarda sigurnosti,uslijedile su revizije konvencije - 1929 , 1948 , 1960 .

Danas je na snazi revizija iz 1974 god.

Tekst konverencije i njezin Prilog moe se mijenjati ili dopunjavati na konferenicijama drava ugovornica ili sto se mnogo ee primjenjuje ,odlukama odbora za pomorsku sigurnost (MSC). Konvencijom odnosno njezinim Prilogom utrdjeni su ponajprije njezini tehniki znaaji izgradnje i opreme koje brodovi moraju zadovoljiti,zatim i naini obavljanja pojedinih postupaka sa stajalita sigurnosti broda i ljudi na moru i u plovidbi.

Prilog i njegova poglavljaPoglavlje I. Opte odredbe u tri dijela A,B,C.Dio A - Primjena i Definicije,utvrdjuje se opseg primjene konvencije.Shodno tome,konvencija se odnosi na sve putnike brodove bez obzira na veliinu,te na teretne brodove u medjunarodnoj plovidbi vee od 500 BT,osim ratnih brodova,brodova koji nisu pokretni mehanikim sredstvima,drvenih brodova primitivne izgradnje,jahtu i ribarskih brodova.

Dio B - Pregledi i Svjedobe, propisuju se naini pregleda brodova,odnosno svjedodbe koje se izdaju temeljem konvencije. Odredbama ovog poglavlja utvrdjeno je pravo drave ugovornice da pregleda brodove (Port State Control) drugih drava ugovornica ako postoji sumnja da brod i njegova oprema ne ispunjavaju zahtjeve konvencije.

Dio C - Nezgode, gdje se drave obavezuju sprovoditi istrane radnje u sluaju pomorskih nezgoda.

Poglavlje II Konstrukcija,podijeljena u dva dijela II-1,II-2II-1 Konstrukcija struktura,pregradnja i stabilnostDio A - Opti dio Dio A1 - Struktura brodovaDio B - Pregradnja i stabilnostDio B1 - Pregradnja i stabilnost trgovakih brodova u oteenom stanju,utvrudjuju uslove pregradnje vodonepropusnim vratima Prema ovom dijelu,pregradnja mora biti takva da brod nakon oteenja trupa mora i dalje da pliva sapozitivnom stabilnou.

Dio C - Strojni uredjaj Navode se zahtjevi vezani uz strojne uredjaje i uredjaje za upravljanje (kormilarski uredjaj).Dio D - Elektrini uredjaji. Ovim dijelom se utvrdjuju uslovi kojemoraju ispuniti,posebno u sluaju opasnosti za brod i ljude na njemu.Dio E - Posebni zahtjevi za prostorije strojeva bez stalne slube. Ovim dijelom utvrdjuju se i uslovi koje moraju ispunjavati brodovi sa tek povremeno nadziranim strojnim prostorima.

II-2 - Sastoji se od etri dijela A,B,C,D. Dio A - Opti dio kojim se utvrdjuju naela protivpoarne zatite,te uslovi koje moraju ispunjavati ugradjeni sistemi za gaenje poara,sistemi za otkrivanje poara,lina protivpoarna oprema,planovi protivpoarne zatite i slino.Dio B - Mjere sigurnosti za sluaj poara na putnikim brodovima,navedeni su i dodatni uslovi protivpoarne zatite kojemoraju ispunjavati putniki brodovi.Dio C - Mjere sigurnosti za sluaj poara nateretnim brodovima,odredbe koje se odnose na teretne brodove.Dio D - Mjere sigurnosti za sluaj poara na tankerima,navode se posebni zahtjevi kojemoraju ispunjavati tankeri.

Poglavlje III Sredstva i uredjaji za spaavanje

Dio A - Opti dio koji donosi opte odredbe,izuzea te nain ispitivanja sredstava za spaavanje.

Dio B - Zahtjevi za brodove i sredstva za spaavanje. Ovaj dio donosi zahtjeve koje mora ispunjavati svaki brod vezano uz broj i kvalitet opreme,te dodatne zahtjeve koji se odnose kako na putnike tako i na teretne brodove.

Poglavlje IV - Radiokomunikacije Ovo poglavlje utvrdjuje broj i obiljeja telekomunikacijske opreme broda sa stajalita sigurnosti broda i ljudi.Dio A - Navode se opte odredbe o primjeni,izuzeima i zadacima sistema.Dio B - Navode se obaveze vlada ugovornicaDio C - Zahtjevi koje mora ispunjavati brod,navode se zahtjevi koje za pojedina podruja mora ispunjavati brodska radiokomunikacijska oprema.* Ovo poglavlje je temeljno izmijenjeno 1988 god. Na diplomatskoj konferenciji u Londonu,cimeje uveden GMDSS.

Poglavlje V Sigurnost plovidbe

Ovo poglavlje sadri odredbe koje se odnose na uredjaje,ponajpre zapovjednikog mosta,te djelatnosti vane sa stajalita sigurnosti plovidbe. Posebno se odredjuju naini prijema i slanja poruke pogibli,plovidbe ublizini leda,rada meteoroloke slube te sistemi usmjeravanja plovidbe i izvjeavanja sa brodova,korienje publikacija i opreme broda,saradnja sa slubama traganja i spaavanja.

Poglavlje VI Prevoz tereta Poglavlje prevoz tereta se odnosi na rukovanje teretom

Dio A -Opti dio sa optim odredbama o nainu prevoza tereta i njegova slaganja.Dio B - Posebne odredbe za rasute terete osim itaDio C - Prevoz ita

Uz poglavlje vezuje se pravilnik o sigurnim nainima slaganja i osiguranja tereta.

Poglavlje VI I Prevoz opasnih tereta Ovo poglavlje utvrdjuje nain prevoza opasnih teretaDio A - Prevoz opasnih tereta u spremnicima ili krutih rasutih tereta u vezi sa opasnim teretima sa spremnicima.Skladno sa medjunarodnim pravilnikom o opasnim teretima IMDG.Dio B - Konstrukcija i oprema brodova koji prevoze opasne hemikalije.Dio C - Konstrukcija i oprema brodova koji prevoze ukapljene plinove u razlivenom stanju.

Poglavlje VIII Nuklearni brodovi

Ovo poglavlje propisuje nain primjene ostalih odredbi konvencije,izuzea,nain odobrenja,mjere sigurnosti,nadzori svjedobe te nain istrage u sluaju nezgode nuklearnih brodova.

Poglavlje IX Sistem upravljanja u svhu sigurnosti Sistem upravljanja u svrhu sigurnosti usvojen je na konferenciji drava lanica 1994 god. Njime je kao obavezan prihvaen pravilnik upravljanja u svrhu sigurnosti.Ovim se poglavljem odnosno rezolucijom brodar obavezuje da na brodovima kojima upravlja uspostavi sistem upravljanja sigurnou i zatitom okoline ISM.

Poglavlje X Mjere sigurnosti za brze brodove

Mjere sigurnosti za vrlo brze brodove SOLAS konvencije,usvojeno je na istoj konferenciji kao i poglavlje IX.

Odnosi se na plovila koja se krecu vrlo velikom brzinom te se stoga nanjih primjenjuju razliita pravila o izgradnji i opremi u odnosu prema trgovakim brodovima uobiajene izgradnje.

Poglavlje XI Posebne mjere za unapredjenje sigurnosti

Posebne mjere za unapredjenje sigurnosti prihvaeno je na istoj konferenciji kao i poglavlja XI i X. Nnjime se utvrdjuje nain ovlatenja za rad organizacija koje u ime pojedine drave izdaju svjedobe o sposobnosti broda za plovidbu.Zatim postupke poboljanog nadzora nad tankerima za ulja,obavezu unoenja IMO broja na svjedobi broda te pravo drave u iju luku je brod uplovio da obavlja pregled toga stranog broda.

Poglavlje XII Dodatnemjere za brodove za rasute terete

Godine 1997. na konferenciji drava ugovornica prilogu konvencije dodano je i XII poglavlje.To poglavlje obavezuje brodove za prevoz tekih rasutih tereta duine 150 m ili vie da izdre naplavljivanje jednog prostora ,da budu pregledavani prema poboljanom postupku nadzora te da budu opremljeni uredjajem za proraun sminih sila i momenata savijanja.

*